Arkadaşlar merhaba.. bikaç aydır yaşadığım ilk marşta geç çalışma sorununu hala atlatabilmiş değilim.. akü kontrol edildi, sarj ve marş dinamosunda sorunlu parçalar vs değiştirilip kontrol edildi.. enjektörlerde aynı şekilde.. yakıt pompası basıncı kontrol edildi sıkıntı yok..kızdırma bujılerı yeni.. geçtiğimiz haftalarda ankarada erkay ve azmi abi aracılığıyla dpf ve egr iptali yapıldı bunların tıkanma vs durumuda yok.. tek sorunlu parçamın ustamdan öğrendiğim kadarıyla 2006 159larda bulunan alüminyum emme manifoldu olduğunu biliyorum.. 4 adet kelebeğin 1,5 luk kısmı sanırım erimiş.. ancak ustam sorunun bundan olabilceğini düşünmediğini soyledi.. baska takıp deneme sansımızda olmadı.. motor segman falan gibi konustu ama iyice bakmak gerekir dedi.. ama aracın cekiş,titreme,gaz yememe,rölanti bozukluğu,max hız vs. gibi motor etkenli değişkenlerde hiç bir sıkıntım yok.. tek sorun ilk marş cok gec alıyo ve arac olabildiğince titriyo.. stop edip tekrar bastığımda hemen marş alıyo.. bunla ilgili bilgisi olan ve bu sıkıntıyı yasayan birleri yardımcı olabilirse cok sevinirim..
Bende de ilk başta küçük bir geç alma sorunu vardı ama abartılacak uzunlukta değildi. Nedeni nedir bende bulamadım. Emme manifoldu olsa benimkisi yeni olan plastik manifolddu. Ondan olacağını sanmıyorum. Akıma tek gelen şey sıkıştırmayı düzgün yapamaması soğuk motorun. Buda kompresyonla ilgili gibi. Bir motor kompresyon testi yaptırın dedim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bende de ilk başta küçük bir geç alma sorunu vardı ama abartılacak uzunlukta değildi. Nedeni nedir bende bulamadım. Emme manifoldu olsa benimkisi yeni olan plastik manifolddu. Ondan olacağını sanmıyorum. Akıma tek gelen şey sıkıştırmayı düzgün yapamaması soğuk motorun. Buda kompresyonla ilgili gibi. Bir motor kompresyon testi yaptırın dedim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
bnmde abartılcak şekilde değil ama 2. marştaki sorunsuzluk bu kadar takılmama neden oluyo acıkcası.. ustamda dediğinizi önerdi getir bakalım değerlere dedi.. peki siz bu sorunu halledebildiniz mi yada sorun eğer dediğiniz sebeptense cozumunun ne olabileceği hakkında bilginiz var mı?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bende de ilk başta küçük bir geç alma sorunu vardı ama abartılacak uzunlukta değildi. Nedeni nedir bende bulamadım. Emme manifoldu olsa benimkisi yeni olan plastik manifolddu. Ondan olacağını sanmıyorum. Akıma tek gelen şey sıkıştırmayı düzgün yapamaması soğuk motorun. Buda kompresyonla ilgili gibi. Bir motor kompresyon testi yaptırın dedim.
Sent from my iPhone using Tapatalk
bnmde abartılcak şekilde değil ama 2. marştaki sorunsuzluk bu kadar takılmama neden oluyo acıkcası.. ustamda dediğinizi önerdi getir bakalım değerlere dedi.. peki siz bu sorunu halledebildiniz mi yada sorun eğer dediğiniz sebeptense cozumunun ne olabileceği hakkında bilginiz var mı?
Dediğim gibi abartılacak bişey olmadığı için üstüne gitmedim. Herhangibir rahatsızlık vermiyordu. Dyno testinde de motor çok sağlıklı çıkınca(ne kadar güvenilir orası tartışılır) bişeye dokunmadım.
Sent from my iPhone using Tapatalk
sorun cozulmustur arkadaslar.. tesekkürler..
geçmiş olsun :haydi: bu arada çözüme nasıl ulaştınız acaba ? paylaşırsanız yarınlar için bir kaynak olur.
You are not allowed to view links.
Register or Login
sorun cozulmustur arkadaslar.. tesekkürler..
Sorununuzun çözülmüş olmasına sevindim, lakin nasıl çözüldüğne dair bilgilendirme de yaparsanız, konunuz tam anlamı ilr amacına ulaşmış olur, biz de faydalanırız tecrübelerinizden.. :)
aslında cozumu bılerek yazmadım... o kadar yazdım buraya 1 tane yardımcı cvp geldı ( saolsun You are not allowed to view links.
Register or
Login ) koca forumdan.. forumun onde gelen tecrubeli abileri kendi aralarında olabıldıgınce yardımseverler..bılmeseler bıle en azından olabılecek ıhtımaller uzerınde kafa yoruluyor populer konularda.. bız aktıf olarak yazıp, göz onunde olmadıgımızdan maalesef cvp yok...her girdiğimde 1-2 ıletı yazsam emin olun benımde 5000 iletim olurdu abartmıyorum..
neyse sıtem etmeyelım de yardımcı olmaya calısayım:)) aslında cozum yok arkadaslar yanı elbet vardır ama ustamın kesfı sayesınde bu dertten kurtuldum.. aracı ılk calıstırdıgımızda ısıklar sondukten sonra bı 20 sn daha bekliyoruz.. ve işlem tmm arac calısıo bu kadar :))
You are not allowed to view links.
Register or Login
aslında cozumu bılerek yazmadım... o kadar yazdım buraya 1 tane yardımcı cvp geldı ( saolsun You are not allowed to view links.
Register or Login ) koca forumdan.. forumun onde gelen tecrubeli abileri kendi aralarında olabıldıgınce yardımseverler..bılmeseler bıle en azından olabılecek ıhtımaller uzerınde kafa yoruluyor populer konularda.. bız aktıf olarak yazıp, göz onunde olmadıgımızdan maalesef cvp yok...her girdiğimde 1-2 ıletı yazsam emin olun benımde 5000 iletim olurdu abartmıyorum..
neyse sıtem etmeyelım de yardımcı olmaya calısayım:)) aslında cozum yok arkadaslar yanı elbet vardır ama ustamın kesfı sayesınde bu dertten kurtuldum.. aracı ılk calıstırdıgımızda ısıklar sondukten sonra bı 20 sn daha bekliyoruz.. ve işlem tmm arac calısıo bu kadar :))
Mesaj sayınıza şimdi bakma gereği duydum. 167 imiş. Sanırım içlerindeki en talihsiz yorumunuz bu. Geçmiş olsun ne diyelim.
bnde ondan bahsedıorum zaten sureklı yazmıyorum dıye.. ancak aktıf kullanıcıyım.. her aktıf oldugumda yazsam ileti sayım ole olurdu demek ıstedım.. her neyse umarım demek ıstedıklerımı kımse yanlıs anlamaz ve bırazcıkta olsa hak vermeye calısır..
20 saniye bekleyince çalışıyorsa direk bence bu yakıt sistemiyle ilgili gibi. Yani mazotu çekmesi uzun sürüyor. Başka bir açıklaması yok çünkü o süreç zarfında araç ne ısıtma yapar nede başka birşey. Sadece mazotu çeker zaten sesini duyarsınız.
Sent from my iPhone using Tapatalk
You are not allowed to view links.
Register or Login
20 saniye bekleyince çalışıyorsa direk bence bu yakıt sistemiyle ilgili gibi. Yani mazotu çekmesi uzun sürüyor. Başka bir açıklaması yok çünkü o süreç zarfında araç ne ısıtma yapar nede başka birşey. Sadece mazotu çeker zaten sesini duyarsınız.
Sent from iPhone using Tapatalk
çalışmadan önce belirgin bi elektronik ses var devamlı suren.. yakıt pompası olabilirmi diosunuz?
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
20 saniye bekleyince çalışıyorsa direk bence bu yakıt sistemiyle ilgili gibi. Yani mazotu çekmesi uzun sürüyor. Başka bir açıklaması yok çünkü o süreç zarfında araç ne ısıtma yapar nede başka birşey. Sadece mazotu çeker zaten sesini duyarsınız.
Sent from iPhone using Tapatalk
çalışmadan önce belirgin bi elektronik ses var devamlı suren.. yakıt pompası olabilirmi diosunuz?
Ben öyle düşünüyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Akü, Isıtıma bujileri öncelikle kontrol edilmeli, mazot filtresi, ve mazot yolları kontrol edilmeli.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
20 saniye bekleyince çalışıyorsa direk bence bu yakıt sistemiyle ilgili gibi. Yani mazotu çekmesi uzun sürüyor. Başka bir açıklaması yok çünkü o süreç zarfında araç ne ısıtma yapar nede başka birşey. Sadece mazotu çeker zaten sesini duyarsınız.
Sent from iPhone using Tapatalk
çalışmadan önce belirgin bi elektronik ses var devamlı suren.. yakıt pompası olabilirmi diosunuz?
Ben öyle düşünüyorum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
her yerde pompadan olsa sıcakkende ılk calısman zor olur dıolar ııden kafa karıstı hayırlısı olsun :haydi:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Akü, Isıtıma bujileri öncelikle kontrol edilmeli, mazot filtresi, ve mazot yolları kontrol edilmeli.
konu basında yazdıgım gıbı kontrol edılmeyen bı tek mazot pompası kaldı.. enjektörden tutunda tum mars sıstemı yenılendı..ama mazot pompası sıcakkende yapıo denılınce aklıma kızdırma bujılerı gelıo.. onlarda yenı ancak kablolarında sorun olabılırmı dıye ıncıkcıncık seylerı dusunmeye basladım :duvar:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Akü, Isıtıma bujileri öncelikle kontrol edilmeli, mazot filtresi, ve mazot yolları kontrol edilmeli.
konu basında yazdıgım gıbı kontrol edılmeyen bı tek mazot pompası kaldı.. enjektörden tutunda tum mars sıstemı yenılendı..ama mazot pompası sıcakkende yapıo denılınce aklıma kızdırma bujılerı gelıo.. onlarda yenı ancak kablolarında sorun olabılırmı dıye ıncıkcıncık seylerı dusunmeye basladım :duvar:
enjektör soketlerine bakın o halde
tesekkur ettım.. pekı yakıt pompası temizliği konusunda bılgısı olan var mı? yapılabılıyor mu ? yapılıyorsa etkılı olur mu?
You are not allowed to view links.
Register or Login
tesekkur ettım.. pekı yakıt pompası temizliği konusunda bılgısı olan var mı? yapılabılıyor mu ? yapılıyorsa etkılı olur mu?
yapıldıgını görmedim hiç fakat sorunun yakıt pomapasından oldugun düşünmüyorum bı bakıyım teknık datalara
Motor içindeki sigorta kutusundaki f1 sigortasının değiştirilmesi öneriliyor.
Mazot basınç kontrolü saglayın (Examiner ile 200 ila 500 arası olması gerekiyor)
Yakıt basınç sensörünü kontrol edin diyor :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Motor içindeki sigorta kutusundaki f1 sigortasının değiştirilmesi öneriliyor.
Mazot basınç kontrolü saglayın (Examiner ile 200 ila 500 arası olması gerekiyor)
Yakıt basınç sensörünü kontrol edin diyor :)
notlarımı aldım sigortayı bı degıstırelım bakalım, dıgerlerı de bakıma gıttıgımde yaptırılacak:) cok tesekkurler..
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Motor içindeki sigorta kutusundaki f1 sigortasının değiştirilmesi öneriliyor.
Mazot basınç kontrolü saglayın (Examiner ile 200 ila 500 arası olması gerekiyor)
Yakıt basınç sensörünü kontrol edin diyor :)
notlarımı aldım sigortayı bı degıstırelım bakalım, dıgerlerı de bakıma gıttıgımde yaptırılacak:) cok tesekkurler..
sonucu belirtin lütfen ona göre diger yollara bakalım merak ettim. Bence yüksek ihtimalle enjektör soket tesisatında sıkıntı var
su sıgortaları bı degıstırıyım mutlaka yazıcam.. ayrıca ustam mazot pompan 5 bar basıo gıbı bısı solemıstı sımdı hatırladım.. bu examinerdekı 500 olabılır gıbı gelıo.. benımde fıkrım sızle aynı yonde hafta sonu netlesır durum..
benimki 159 değil tabiki ama aynı sıkıntı bendede var.takipteyim.sıkıntı benim araştırmalarıma göre mazot pompası veya regulatör.yakıtı geri kaçırıyor ,uzun süre sonra çalışmada hattaki yakıt basıncı düşük olduğu için çalışması zaman alıyor,sıcak çalışmada olmamasının sebebi motorun sıcak olması değil, yakıtın hatta yeterli basıncı sağlıycak oranda olması. You are not allowed to view links.
Register or
Login mesajında sitem ettiğin cevap gelmeme durumu bana göre mesaj sayısıyla yada populerlikle alakalı değil,bahsettiğin sıkıntı teknik sıkıntı,cevap yazılacak bilgi yoksa yazılmaması daha hayırlı,altında onlarca cevap olan konular daha çok kozmetik,trim v.s gibi konular .ben en son 75 deki çalışmama sıkıntısıyla ilgili konu açtım,cevap veren arkadaşlar çok azdı,diğerlerinin bana karşı sıkıntısı olduğu manası çıkmaz burdan,ben bilgi sahibi olmadıkları için yazmadıklarını düşündüm ve eminim bundan ;)
Telefondan girdiğim için fotoğraf üzerinde işaretleme yapamadım.
Fotoğrafın tam merkezinde bulunan soketi kontrol eder misiniz. Bir temas problemi var mı?
Hatta siz bu soketi tam yerine bastırırken bir başkası marşa bassın.
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/14/22e93a533ea9d13e32de7e8cea2ab419.jpg[/img]
You are not allowed to view links.
Register or Login
benimki 159 değil tabiki ama aynı sıkıntı bendede var.takipteyim.sıkıntı benim araştırmalarıma göre mazot pompası veya regulatör.yakıtı geri kaçırıyor ,uzun süre sonra çalışmada hattaki yakıt basıncı düşük olduğu için çalışması zaman alıyor,sıcak çalışmada olmamasının sebebi motorun sıcak olması değil, yakıtın hatta yeterli basıncı sağlıycak oranda olması. You are not allowed to view links.
Register or Login mesajında sitem ettiğin cevap gelmeme durumu bana göre mesaj sayısıyla yada populerlikle alakalı değil,bahsettiğin sıkıntı teknik sıkıntı,cevap yazılacak bilgi yoksa yazılmaması daha hayırlı,altında onlarca cevap olan konular daha çok kozmetik,trim v.s gibi konular .ben en son 75 deki çalışmama sıkıntısıyla ilgili konu açtım,cevap veren arkadaşlar çok azdı,diğerlerinin bana karşı sıkıntısı olduğu manası çıkmaz burdan,ben bilgi sahibi olmadıkları için yazmadıklarını düşündüm ve eminim bundan ;)
tesekkurler bılgı ve yorumunuz için.. sanırım sadece bır konuda basıma gelmedıgı için biraz birikti bende bu cvp olayı.. sonuc olarak abartılcak bı durum yok..forumdakı bılgı paylasımından memnun olmama gibi bi durumum yok dıyıp konuyu kendımce tatlıya baglıyorum :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Telefondan girdiğim için fotoğraf üzerinde işaretleme yapamadım.
Fotoğrafın tam merkezinde bulunan soketi kontrol eder misiniz. Bir temas problemi var mı?
Hatta siz bu soketi tam yerine bastırırken bir başkası marşa bassın.
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/14/22e93a533ea9d13e32de7e8cea2ab419.jpg[/img]
enlemesine doğru basınc sensörü sanırım galiba ona yandan baglanan soketi mi diyorsunuz?
maf sensörü map sensörü diye gecen parcalar ayrı parcalar mı aynı parcalar mı ve basınc sensörü müdür? map sensörü temizliği vs. arastırdım ama tam olarak ne avantajı olabilir? sorunum bunla alakalı olabılır mı ? kafamda deli sorular :duvar:
maf = mass air flow sensor
map = manifold absolute pressure sensor
Maf yabi debimetre'den bahsediyorsunuz. Sorununuz bunla alakalı olmaz.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Telefondan girdiğim için fotoğraf üzerinde işaretleme yapamadım.
Fotoğrafın tam merkezinde bulunan soketi kontrol eder misiniz. Bir temas problemi var mı?
Hatta siz bu soketi tam yerine bastırırken bir başkası marşa bassın.
[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/14/22e93a533ea9d13e32de7e8cea2ab419.jpg[/img]
enlemesine doğru basınc sensörü sanırım galiba ona yandan baglanan soketi mi diyorsunuz?
Evet enlemesine, yandan bağlı parçayı söylüyorum. Fakat soketi diklemesine geçer. Bu soketi kontrol eder misiniz?
Ya da dediğim gibi siz bu soketi yerine iyice bastırırken bir başkası marşa bassın.
bugun ugrasamadım bakalım hafta içi bakamassam hafta sonu bakımla beraber bu işlere yogunlasıp sonucu burda paylasırım..
Evet arkadaslar nıhayet sorunum cozume tam anlamıyla kavustu... Olay 20 liraya yapılan kablo tesısatı ıle cozuluyor :haydi: akü ile motor arasına direk sase baglantısı yapılınca sorun falan kalmadı.. Sanırım cogu aractada oldugu gıbı akü once kaportaya sonra motora akımı verıyormus... Ee hava soguk oldugunda akımdakı kayıp gec calısmaya sebep oluyomus.. Motordan aküye cekılen kablo ıle hıcbı problem kalmadı.. Müsait bı zamanda fotoda atıcam.. İlgilenen herkese tesekkurler..
vay arkadaş.craig adlı vatandaş böyle bişeyden bahsediyodu blogunda,denememiştim.bende bi deniyim,sevindim böyle basit çözüldüğüne
Geçmiş olsun :) Bu şekilde halledebildiğinize sevindim.
bi saniye ya,aküden motora şase hattı yokmu zaten normalde
You are not allowed to view links.
Register or Login
Geçmiş olsun :) Bu şekilde halledebildiğinize sevindim.
Tesekkürler :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
bi saniye ya,aküden motora şase hattı yokmu zaten normalde
159 yokmus yanı en azından elektrıkten anlamam ama bole oldugunu uygulamalı olarak gordum.. Ikısını arasına bı kablo ve sonuc :D
yarın sabah bakıyım ,benim oğlanda durum nasıl.mantıklı aslında.arka cam motorlarım zayıfdı,camlar yarıdan aşşağı indimi kalkmıyodu iltmeden.çaseyi yakından aldım tavsiyeyle,saat gibi oldu
car audiocular bunu sıkça yapar, kablo olsa bile daha kalın olarak fazladan takviye edilir. Tesisatlardaki parazit ve "alternatör ıslığı" sorunlarını da çözer.
Daha kapsamlı yapmak isteyenler olursa "big 3" de yapılabilir:
1. akü ile şase arası
2. motor bloğu ile şase arası (aynı noktadan)
3. alternatör pozitiften akü pozitif terminaline
takviye kablo, 4awg veya bulunamaz ise 8awg kesit kullanılabilir.
Böyle ucuz bir şekilde çözülmesi sevindirici. Birçok ustanın aklına gelmez bu durum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
benim sıkıntım marşa basınca alacak gibi yapı bırakması ve bi süre sonra almasıydı.motora ekstra şase elktriği denince benim aklıma da marşa motoruna ekstra şase vermek geldi,neticede ilk hareketi sağlıyan o.marş motor rölesinin çamurluğa sabitlendiği yerden alınmış şase,maalum yaşı çok,senelerin bağlantıları,sök tak gevşeyen ,yuvaya tam sıkmayan vidalar falan,ucuna bi kablo ekleyip başka bi yerden destek çektim ona,tık diye aldı.tesadüfi değilse marş motoruna biraz daha kalın bi kabloyla sağlam bi şase verek çözecem olayı.
159 da olsa bnm problemımde aynıydı.. Mars gayet gzl basıo ama motor alcak gıbı yapıp almıodu.. Dun gece -2.5 derecede ılk marsta aldı nıhayet rahat uyku uyuyabıldım :))
Boyle cozulmesi iyi olmus. :)
Umarim baska bir sey cikmaz.
Bu arada benim elektrikci arkadasim benim arabanin akuden motora giden kablosunu begenmemisti. Abi bunu degistireyim demisti. Ayni gun yeni aku taktirmistim mars sesi değişti diyordum. Demek kablo da etkiliymis. Sen deyince aklima geldi. :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Boyle cozulmesi iyi olmus. :)
Umarim baska bir sey cikmaz.
Bu arada benim elektrikci arkadasim benim arabanin akuden motora giden kablosunu begenmemisti. Abi bunu degistireyim demisti. Ayni gun yeni aku taktirmistim mars sesi değişti diyordum. Demek kablo da etkiliymis. Sen deyince aklima geldi. :D
gec calısma problemi zulum olmustu artık abı sorma ya nıhayet ıstedıgım kondısyona geldı araba:)) ama hala su jantlarla cekıp foto atamadım bakalım hafta sonu musaıt olunca atıcam inş..
You are not allowed to view links.
Register or
Login bizim oğlan da nadiren zor çalışma oluyordu, bu topicteki tavsiyeleri göz önüne alıp, marş motoruna direk kablo çektirip sağlıklı çalıştırabilrisiniz.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login bizim oğlan da nadiren zor çalışma oluyordu, bu topicteki tavsiyeleri göz önüne alıp, marş motoruna direk kablo çektirip sağlıklı çalıştırabilrisiniz.
You are not allowed to view links.
Register or
Login aklımda. Elektrikçiye uğrarsam yaparım. Ama şimdiye kadar pek öyle yapmadı sadece bu sabah normalden 2-3 saniye gecikme oldu o da normaldir herhalde. Hava sıcaklığı burada 12 C civarı. :nazar:
159 da bağlantı nasıl ,bilmiyorum.75 de sağ çamurluk üstünde marş rölesi var,rölenin eksisi hemen altından bağlantı vidasından alınmış,ona kablo ekleyip yine şaseden başka bi noktadan takviyeledim,aküden değil.tık alıyo şimdi
You are not allowed to view links.
Register or Login
159 da bağlantı nasıl ,bilmiyorum.75 de sağ çamurluk üstünde marş rölesi var,rölenin eksisi hemen altından bağlantı vidasından alınmış,ona kablo ekleyip yine şaseden başka bi noktadan takviyeledim,aküden değil.tık alıyo şimdi
masaallah hayırlı olsun dielim ozman :haydi:
You are not allowed to view links.
Register or
Login Tam olarak nereye çekildi kablo? Ben de bu işi halledeyim diyorum. :)
Resimde görüldüğü gibi normalde kaportaya şase verilmiş.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1378.photobucket.com%2Falbums%2Fah104%2Fucarozcan%2FAR%2520159%2FDSC_0156_zpstcwa9xqg.jpg&hash=42a3e05946c2c8850e605601902a1d8531c97b63)
direk motora cekıldı.. su an aracım baskı-balta volan değişiminde foto cekıp atardım ama..
You are not allowed to view links.
Register or Login
direk motora cekıldı.. su an aracım baskı-balta volan değişiminde foto cekıp atardım ama..
Acelesi yok müsait bir zamanda resim atarsan sevinirim. :yukari-ok:
Mersin de şimdi gidecem elektrikçiye nereye ne çekecem diye soracaktır biliyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Acelesi yok müsait bir zamanda resim atarsan sevinirim. :yukari-ok:
Mersin de şimdi gidecem elektrikçiye nereye ne çekecem diye soracaktır biliyorum.
direk motora sase vermek istiyorum dediğinde anlaması lazım. zaten anlamıyosa kesinlikle oraya yaptırma :lol:
Akü eksi kutbunda iki tane fazladan bağlantı noktası mevcut, resminizde de gözüküyor. Onlardan biri ile motor bloğunda müsait bir civata arasına çekebilirsiniz. 10mm somun ve pula ihtiyacınız olacak. Kablonun da kalın ve sıcağa dayanıklı olması lazım, 10mm2 veya üstü tavsiye ederim, silikon olsa iyi olur ama bulmanız zor.
Ayni sorun birebir benim 159 da da var. Hatta bu konunun daha once acildigini bilmedigimden bugun tekrar acmistim,
Arac sadece ilk marsi zor aliyor, diyelim ilk marsi aldi sonra istediginiz kadar stop start stop adin her defasinda kolay calisiyor. Ama egerki biraz uzun sure kullanilmadiysa (mesela 1 gun kadar), sonra ilk startta gene zor calisiyor...
Driftking nickli arkadasin da problemi buymus, cozmus. Paylasim icin tesekkurler, ancak benim anlamadigim elektrik tesisatinda yani saselemede problem olsa, her startta zorlanmaz mi? Yani ilk startin ardindan da gene zor calismasi gerekmez mi? Sasede problem olsa mars motoru da guclu donmez sase alamadigindan diye dusunuyorum. Bana sanki enjektor geri donus hortumlari veya mazot pompasi ile mazot filtresi arasindaki yakit hortumunda veya baglanti noktalarinda bir kacak olabilir gibi geldi...
Driftking arkadasimizin onerisini de en yakin zamanda yapacagim, sadece olayin mantigini da anlamak isterdim. Zor sase alan bi arac nasil sadece ilk startta zorlanir bunu cozemedim. Insallah bizim de durum aynidir, cunku en basit cozum sase kablosunu motora cekmek...hatta bunu yaoacaklara tavsiyem en guzel motor sase yerlerinden biri, egr valfinin motora dik olarak giren 2 uzun vidasi var, oraya sase alabiliriz.
Ben de bi dolu sey yaptim sorun dewam etti, kizdirma bujisiymis, akuymus, mazot filtresi vs hepsini degistirdim, hatta egr yi de temizledim bakarsin ondandir diye ama yok arkadas ayni sey israrla dewam ediyor...
SIrada yakit hortumlari, enjektorler vardiki bu konuya bi arkadas yonlendirdi.
En yakin zamanda muhtamelen bu hafta sonu ben de deneyip sonucu paylasirim.
Driftking isimli arkadasin bahsettigi cozum yontemi olan saseyi motor blogundan almanin, 2. Marsta kolay alan ve sadece ilk marsta zorlanan bir durumla ne alakasi olabilir diye baya bi dusundum,,, kendimce bi cozum buldum ama ne kadar dogrudur bilemiyorum...
Soyle olabilir diyorum,,,
Normalde yakit pompasi veya valfi (artik hangisinin goreviyse) yakiti arac calismaz vaziyetteykende mazot tanki ile mazot pompasina kadar olan yakit hortumu icerisinde sabit basincta tutuyordur. Yani bir valf sistemi devamli akuden voltaj alarak aktif kaliyordur.
Mesela ben bi kere bagaji acinca solda bulunan sigorta panelindeki voltajlari kontrol etmistim ve arac tamamen kapali durumdayken de devamli 12 volt gelen sigorta uclari vardi. Egerki bahsettigim yakit hortumu icerisindeki mazotu geri kacirmamak icin bir valf veya bir sistem varsa ve bu sistem dewamli (arac calismazkende) 12 volt ile besleniyorsa, o zaman driftking nickli arkadasin problem cozumu bi mantiga dayandirilabiliyor.
Tam sase alamayan valf sistemi yeterli voltaji alsa da yeterli akimi duzgun sase olmazsa cekemez, iste bu yuzden uzun sureli beklemede valfteki enerji yeterli akimi cekemedigi icin yakiti da geri kaciriyor. Geri kacirinca ilk marsta bu yuzden mazot pompasi bahsettigim yakit hortumuna yeniden yakit basmakla ugrasiyorki o yakit mazot filtresine bile daha tam gelemiyor, bu yuzden ilk marsta almiyor, 2. marsta hizli aliyor cunku artik mazot filtresi ile mazot pompasi arasindaki yakit hortumu ilk marstaki uzun sureli mars yaparken dolmustu.... burada problem yakit pompasinda da olabilirdi ama onun cozumu duzgun saselemek olmazdi. Ben bu saseleme olayini yakiti arac kapaliykende geri kacirmayan bir sistemin, duzgun sase alamayip yeterli akimi bu yuzden cekemeyip, yakiti da bu yuzden geri kacirdigina yordum...
Dogru veya yanlis ama bana gore bunun baska aciklamasi olamaz. Mesela her marsta zor alsaydi, o zaman sorunun duzgun saselememekten kaynaklanmasi cok net bir cozumdu cunku mars motoru yeterli akimi her defasinda cekemiyor o yuzdenmis derdik...
Ama 2. marsta kolay alip, sadece ilk marsta problem olan ve cozumu duzgun saselemek olan bir hususun aciklamasi belki benim dusundugum gibidir.
Diğer arkadaşlara belki faydası olur diye paylaşayım istedim...
Egr'yi söküp temizledim. Araba artık tek marşta çalışıyor. Problem egr'nin pis olmasından kaynaklıymış. Daha doğrusu egr'nin motora doğru giren kısmında 2 hava deliği var altlı üstü. 1'i tamamen tıkalıymış.. egr'nin ici de kömur sobası gibi kurum bağlamış.
Egr'nin normal şartlarda ilk çalışmaya etkisi nedir bilemiyorum. ayrıca daha önce de bahsettiğim gibi sadece ilk marşta problem vardı, 2.'de direk marş alıyordu...
önemli olan sorunun çözülmesi elbette,,,
içimden "eyyy 159, madem egr pis diye çalışmıyordun, ne diye 2.marşta hemen çalışıyordun?" demek geliyor...
Geç çalışma sorunu benim için sorun olmaktan çıktı artık. :rock:
Motora şase kablosu + ısıtma bujisi değişimi + Akü değişimi
Akü değişiminden sonra yine arada çok az da olsa geç çalışma problemi oluyordu. Şase ve ısıtma bujileri ile geç çalışma tamamen bitti. :nazar: