Arkadaşlar merhaba 2000 model 156 2.0 ts otomobilim var 2 ay oldu alalı fakat 3000 devirden sonra araç performans olarak zayıf kalıyor sebebi akışmetre olabilir mi veya başka ne sebebi olabilir bir de hazır konu açmışken 1. ve 2. viteslerde daha belirgin olmak üzere araca sabit seviyede gaz verirken araç hoplama zıplama yapıyor yada 1. viteste birden ayağımı gazdan çekince anormal zıplıyo rölantide bir sorun yok kronik bir arıza mıdır aydınlatabilirseniz sevinirim(Bu arada araç tartarini lpg'li yeni)
Aramıza hoşgeldiniz.
Öncelikle aracınızdaki problemleri gidermeden lpg taktırmasaydınız daha iyi olurdu. Şimdi şüphelilerin arasına bir de lpg girmiş oldu çünkü. Zaten benzinde mükemmel olmadan lpg'de iyi olma şansı yok aracın.
Öncelikle iyi Alfa bir Alfa romeo özel servise gidip bir kontrolden geçirin aracınızı. Saydıklarınıza sebep olabilecek birçok parça var. Tek bir parça da sebep oluyor olabilir, birkaçı birden de. Yazdıklarınıza istinaden direk şunu değiştir dersek yanlış yönlendirmiş oluruz. Önce bir serviste neyi var neyi yok öğrenmek lazım.
Aracımın lpg'si almadan hemen önce takılmış bu yüzden ben bana geldiğinde bu şekilde aldım carium'da varyatör yapıldı aracın üst kapak değişti fakat alır almaz bunları yaptırdım henüz bahsettiğim konuyu farkedememiştim o zamanlar.
Gaz kelebeğinden,debimetreden,lambda sensöründen,lpgnin uyumsuzluğundan vs gibi sebeblerden olabilir.En doğrusu servise gidip bakılması..
quote:
Aracımın lpg'si almadan hemen önce takılmış bu yüzden ben bana geldiğinde bu şekilde aldım carium'da varyatör yapıldı aracın üst kapak değişti fakat alır almaz bunları yaptırdım henüz bahsettiğim konuyu farkedememiştim o zamanlar.
İlk fırsatta Carium'a tekrar gidin bir incelesinler aracınızı. Onur ustaya selamımı da iletin gittiğiniz zaman :)
Bi daha geldiğinde debimetreni değiştirelim demişti zeki usta onla alakalı olabilir diye düşünüyorum
hemen hemen aynı durumu yaşadım, bende sorun lambda sensörü ve ECU bağlantısının korozyona uğramasıydı.
Boş bir zamanda carium'a gideceğiz tekrar anlaşılan
Ecu bağlantı soketlerini de kontrol ettirmeyi unutmayınız
o kısımlarda biraz kurcalanmış umarım sıkıntı yaratmaz
O zaman ilk onlardan başlayın, zira o soketin içinde gördüğünüz iğne benzeri uçların herbirinin bir işlemsel karşılığı var motor üzerinde, ordan kaynaklı bir ateşleme sorunu yaşayabilirsiniz mesela
Orjinal bujiler alındı kaçıran buji kablosu değiştirildi hava filtresi yağı değişti akışmetre temizlendi araç kendine geldi şimdi sıkıntım yok bakalım ilerleyen zamanlarda sıkıntı olacak mı