Alfisti Turkey

İnşallah hafta içi bakımlı bir MiTo alacağım, 1.4t 155hp olan modelden. Genel sorularım:

Tüp uyumu nasıldır? Hangi marka tüp daha uygundur? Maliyeti kaça olur? Tüpden sonra tahmini yakıt ne olur ve amorti etme süresi uzun sürer mi? En önemlisi kesinlikle tüp takılabiliyor mu?

Şimdiden yardımlarınız için teşekkürler.


Edit: Türkçe'miz çok güzel bir dildir. İmla kurallarına uyarak ve küçük harflerle mesaj yazalım.

You are not allowed to view links. Register or Login

LPG uyumu vardır .

Lovato - prins gibi iyi markalar taktırınız.

2 yıl önce mitomda vardı , 25 kuruş civarı şehir içi yakıtı bulunuyordu .

You are not allowed to view links. Register or Login
Yaklasik 2 senedir lpgyi uyumlu kullaniyorum 155hp mitoda.
Maliyetini vs bilmiyorum ben taktirmadim onceki sahibi taktirmis fakat 22-23 kurus civari yakiyorum 11 litre lpg ortalamasi. Benzinle lpg arasi performans neredeyse hic yok 1-2 hp varsa vardir anlasilmaz zaten :) tabiiki amorti eder lpgde az yakiyor mito, neredeyse yari yariya olarak dusunebilirsiniz, yaptiginiz kmye gore ne zaman amorti edecegi size kalmis.
Kisacasi kesinlikle tup takilabiliyor. Ben zavoli kullaniyorum fakat oguzcanalantor' un dedigi gibi lovato prins de takabilirsiniz.

2 hafta önce Aydın'da 155'lik çok güzel bi Mito buldum, fiyatı da makuldü. Adamla telefonda anlaştım, ertesi gün gidip alacaktım arabayı. Dedim ki emin olayım, arabanın motor koduyla beraber kendi LPG ustama danıştım. Sağolsun o da araştırdı. Dönüşü ise "piyasada uyumlu denilen kitler var ama bu motorda genel olarak sorun yaşanıyor" şeklinde yorumda bulundu. Öyle olunca içim cız ederek olsa da arabadan vazgeçtim. 2 gün sonra da araba başkasına satıldı.
Zaten o araba resmen içimde uhde kalmıştı, bu başlığı da okuyunca resmen bağrıma taş basma durumuna geldim arkadaş ya:(

 multiair motorlar lpg ile uyumludur.
ancak iyi ve referansli usta bulmanız gerekir.

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

135'lik ve 170'lik olan motorları multiair olarak biliyorum, 155'lik olan multiair değil. Doğru muyum hocam? Eğer denklem bu ise, tüm mito'lar lpg ile uyumlu diyebilir miyiz? Çünkü üstteki mesajlar da 155'lik motorlar lpg ile uyumlu diyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
135'lik ve 170'lik olan motorları multiair olarak biliyorum, 155'lik olan multiair değil. Doğru muyum hocam? Eğer denklem bu ise, tüm mito'lar lpg ile uyumlu diyebilir miyiz? Çünkü üstteki mesajlar da 155'lik motorlar lpg ile uyumlu diyor.

155 likler TJet diğerleri MultiAir Hepsi Lpg ye uyumludur.

You are not allowed to view links. Register or Login
155 likler TJet diğerleri MultiAir Hepsi Lpg ye uyumludur.

Multiair kesin midir? Hani alıp taktırsak hangi tip kit taktırmamız lazım?

Genel olarak soruyorum, bildiğiniz en uzun süre/km'dir LPG'li multiair ne zamandır kullanıyor? Bu soru uzun zamandır dönüyor kafamda.

bende 27000 km dir prins  lpg li  olarak kullandığım 170 bg lik Giulietta var.

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
bende 27000 km dir prins  lpg li  olarak kullandığım 170 bg lik Giulietta var.

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Herhangi bir problem oldu mu bu süre içinde?
Benim arabanın birkaç ay borcu kaldı. İstanbul trafiğinde artık manuel çekilmiyor. Borç bittiğinde otomatik giuliettaya geçiş düşünüyorum. O zaman belki multiair seçeneğini de düşünürüm bu durumda.

You are not allowed to view links. Register or Login
bende 27000 km dir prins  lpg li  olarak kullandığım 170 bg lik Giulietta var.

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam, aracınızdaki lpg kitini hangi şehirde, hangi ustaya taktırdınız? LPG kitinin tam olarak modelini ve maliyetini belirtebilir misiniz? ayrıca lpg kitinin 5000 rpm'den sonra otomatik benzine geçmesi gibi bir özelliği var mı? Yoksa devamlı lpg'de mi çalışıyor?

prins vsi 2 kit taktırdım.yuksek devirlerde benzine gecme yok.ankarada takdırdım.diger markaları takdiranlarda var.en onemli husus iyi usta ve cok iyi bir ayar yapılması gerekir.ufak bir sıkıntı yaşadım. Ancak bunlar olabilecek bir seydi.lpg ecusu bir defa değişti.

GT-I8190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bugün 135'lik ve 170'lik motor koldarını da ustama sorgulattım ve zavoli ve prins'in uyumlu kitleri olduğunu o da doğruladı. Ama asıl Prins'i tavsiye ettiğini de söyledi.
135'lik ve 170'lik mito sahibi arkadaşlardan ricam, araçlarının motor kodlarını paylaşabilirler mi? Sorgulamış olduğum motor kodlarının doğruluğundan emin olmak istiyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Bugün 135'lik ve 170'lik motor koldarını da ustama sorgulattım ve zavoli ve prins'in uyumlu kitleri olduğunu o da doğruladı. Ama asıl Prins'i tavsiye ettiğini de söyledi.
135'lik ve 170'lik mito sahibi arkadaşlardan ricam, araçlarının motor kodlarını paylaşabilirler mi? Sorgulamış olduğum motor kodlarının doğruluğundan emin olmak istiyorum.

Bende 135 hp otomatik mito var. prins taktirmaya gittim ama bir taksici tavsiyesi ile atiker gold taktirdim. Turbo kitli. 6 lik boru yerine 8 lik boru kullandigini soyledi. Zaten atikerin yeni regulatoru 250 hp ye kadar kaldiriyormus. 4 ay oldu. 15000 km yaptim. Bir kere bakima gidip filtreyi degistirmek disinda hic bir sey yapmadim. Gidisi de cok iyi. Takan usta da cok iyiydi. Lpg montajini cok iyi yapti. Kaputu actiginda ne enjektor ne de ragulator gorursun. Bayram usta lpg/ivedik sanayi /ankara.Tavsiye ederim. Zaten prins de taksan sana keihn enjektorlusuni takmiyor. Oyle olunca da prins in bir anlami kalmiyo. 3000 lira prins. 1550 tl atiker ve hic bir farki yok bence.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Bende 135 hp otomatik mito var. prins taktirmaya gittim ama bir taksici tavsiyesi ile atiker gold taktirdim. Turbo kitli. 6 lik boru yerine 8 lik boru kullandigini soyledi. Zaten atikerin yeni regulatoru 250 hp ye kadar kaldiriyormus. 4 ay oldu. 15000 km yaptim. Bir kere bakima gidip filtreyi degistirmek disinda hic bir sey yapmadim. Gidisi de cok iyi. Takan usta da cok iyiydi. Lpg montajini cok iyi yapti. Kaputu actiginda ne enjektor ne de ragulator gorursun. Bayram usta lpg/ivedik sanayi /ankara.Tavsiye ederim. Zaten prins de taksan sana keihn enjektorlusuni takmiyor. Oyle olunca da prins in bir anlami kalmiyo. 3000 lira prins. 1550 tl atiker ve hic bir farki yok bence.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

Bu arada alfa romeo giuliettalarda fabrikasyon landirenzo kullaniyor. İtalyada tuplu olarak satilanlarda landirenzo mevcuttur.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu arada alfa romeo giuliettalarda fabrikasyon landirenzo kullaniyor. İtalyada tuplu olarak satilanlarda landirenzo mevcuttur.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

Valla bunlar güzel haberler hocam. Ama bir türlü içime sinen ve yakınlarda gidip görüp sağlamlığından emin olacağım bi mito bulamadım. Ama aramaya devam, illa sonunda içime sinecek bir tane buluruz...

You are not allowed to view links. Register or Login
Multiair kesin midir? Hani alıp taktırsak hangi tip kit taktırmamız lazım?

Genel olarak soruyorum, bildiğiniz en uzun süre/km'dir LPG'li multiair ne zamandır kullanıyor? Bu soru uzun zamandır dönüyor kafamda.

Sıkıntı olmaz zaten prins kasko dahil yapıyor , Multiairi Lpgli kullanan müşterim çok sadece bizim foruma üye olan lpgli Giulietta olmadığı için pek bilinmiyor.

Zaten Ma az yakan bi araç lpg ile 1.6 Jtdm den daha az yakıyor. Şuan lpg ortada en son sizin için dün müşterime mesaj attım. Güncel olarak söylediği çok devirlik kullanırsam maksimum 29 kuruşu gördüğünü normal kullandığımda 22 kuruşu görüyorum . Bu değerler Şehir içidir.

Sizin için söylemiyorum yanlış anlamayın , Amerikayı yeniden keşfetmiyoruz neden olmasın Jts ve tsi  bile lpg takanlar var bu ülkede Multiair basit bir teknolojiyken neden takılmasın.

Ülkemizde kullanıcı sayısı az ve çoğu benzini tercih ettiği için lpg sistemi sadece ülkeye 1-2 yıl geç geldi

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla bunlar güzel haberler hocam. Ama bir türlü içime sinen ve yakınlarda gidip görüp sağlamlığından emin olacağım bi mito bulamadım. Ama aramaya devam, illa sonunda içime sinecek bir tane buluruz...

Ankaradaysaniz arabaya bakabilirsiniz.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
Ankaradaysaniz arabaya bakabilirsiniz.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

Ben izmir'deyim hocam.  Zaten ilanlara bakınca da Mito'ların yarısı İstanbul'da,  diğer yarısı Ankara'da. Buralarda denk getirsem bir şekilde anlaşıp alacağım inş.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben izmir'deyim hocam.  Zaten ilanlara bakınca da Mito'ların yarısı İstanbul'da,  diğer yarısı Ankara'da. Buralarda denk getirsem bir şekilde anlaşıp alacağım inş.

xxxxx ilan no ile bakabilirsin. Ankaradakilerden biri benim:)

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login
xxxxx ilan no ile bakabilirsin. Ankaradakilerden biri benim:)

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

Hocam, sizin aracınızdaki lpg tankı simit midir? Bir de tek dolumda maksimum kaç litre lpg alıyor?

Tjet mitoya landirenzo brc zavoli isi bilen biri taksin sıkıntı olmaz izmirde nil otogaz var 6.sanayide ben multiair tjet bravo punto gıulietta gonderdim sıkıntısız kullaniyorlar randiman aliniyor

SM-A310F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Hocam, sizin aracınızdaki lpg tankı simit midir? Bir de tek dolumda maksimum kaç litre lpg alıyor?

Simit taktirdim. En fazla 36 lt aliyor. 40 lt sanirim tank.

Sent from my ASUS_Z002 using Tapatalk

konu eski ama bende 2012 mito 1.4 tb multiair araç sahibiyim 6 ay önce atiker tüp taktırdım araç çok ısınıyor ve motor suyu sürekli bi eksilme oluyor normalmi kaç tane ustaya baktırdımsa normal olduğunu söyledi ama yinede kafama oturmadı

You are not allowed to view links. Register or Login
konu eski ama bende 2012 mito 1.4 tb multiair araç sahibiyim 6 ay önce atiker tüp taktırdım araç çok ısınıyor ve motor suyu sürekli bi eksilme oluyor normalmi kaç tane ustaya baktırdımsa normal olduğunu söyledi ama yinede kafama oturmadı

LPG'den dolayı su eksilmesi kesinlikle normal değil. Borular, bağlantılar (özellikle regülatör bağlantısı), su haznesi gibi yerleri yakından kontrol edin. Bir patlak falan olursa başınıza çok iş açılır.

araç çok ısınıyor derken, soğutma suyu sıcaklığı mı artıyor? Öyleyse kaça çıkıyor? Çünkü bu da normal bir durum değil.

You are not allowed to view links. Register or Login
2 hafta önce Aydın'da 155'lik çok güzel bi Mito buldum, fiyatı da makuldü. Adamla telefonda anlaştım, ertesi gün gidip alacaktım arabayı. Dedim ki emin olayım, arabanın motor koduyla beraber kendi LPG ustama danıştım. Sağolsun o da araştırdı. Dönüşü ise "piyasada uyumlu denilen kitler var ama bu motorda genel olarak sorun yaşanıyor" şeklinde yorumda bulundu. Öyle olunca içim cız ederek olsa da arabadan vazgeçtim. 2 gün sonra da araba başkasına satıldı.
Zaten o araba resmen içimde uhde kalmıştı, bu başlığı da okuyunca resmen bağrıma taş basma durumuna geldim arkadaş ya:(

Hakikaten eski konuymuş bu arada:)

Çünkü o Aydın'dan Ankara'ya satılan ve içimde uhde kalan arabayı gittim Ankara'dan Aralık 2016'da aldım. Tüpü de taktım. 50.000km'dir de biniyorum. Çok şükür.

Şu anda anılar anılar moduna geçtim:)

You are not allowed to view links. Register or Login
LPG'den dolayı su eksilmesi kesinlikle normal değil. Borular, bağlantılar (özellikle regülatör bağlantısı), su haznesi gibi yerleri yakından kontrol edin. Bir patlak falan olursa başınıza çok iş açılır.

araç çok ısınıyor derken, soğutma suyu sıcaklığı mı artıyor? Öyleyse kaça çıkıyor? Çünkü bu da normal bir durum değil.

günaydın You are not allowed to view links. Register or Login boruların ve bağlantıların kontrolü yapıldı bostancı sanayide 3 tane alfacı baktı patlakta yok kışın bu sorunum yoktu yazın oldu araç d modunda özellikle çok ısınıyor motor su haznesi özellikle iyice takıntı oldu bende

You are not allowed to view links. Register or Login
Hakikaten eski konuymuş bu arada:)

Çünkü o Aydın'dan Ankara'ya satılan ve içimde uhde kalan arabayı gittim Ankara'dan Aralık 2016'da aldım. Tüpü de taktım. 50.000km'dir de biniyorum. Çok şükür.

Şu anda anılar anılar moduna geçtim:)

evet dün fark ettim baya eski konuydu ama belki çözüm bulurum açısından yazdım :)

You are not allowed to view links. Register or Login

günaydın You are not allowed to view links. Register or Login boruların ve bağlantıların kontrolü yapıldı bostancı sanayide 3 tane alfacı baktı patlakta yok kışın bu sorunum yoktu yazın oldu araç d modunda özellikle çok ısınıyor motor su haznesi özellikle iyice takıntı oldu bende

Su haznesine dikkat et.

Daha 1 ay önce benim de başıma geldi, su haznesinde gözle görülür bir çatlak olamasına rağmen, biraz gazlayınca haznenin yan duvarlarında ıslaklık oluyordu.  Uzun vadede de, az da olsa su haznesinden su azalıyordu. Öncelikle boru bağlantılarını ve kelepçeleri yenilemiştim, sıkıntı çözülmedi. Sonradansu haznesine yeniledim. Hazne dış yüzeyindeki ıslaklık da gitti, su azalması da bitti.

Özellikle arabayı park ettiğin gibi kaputu açıp haznenin dış düzeyini kontrol etmeni tavsiye ederim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Su haznesine dikkat et.

Daha 1 ay önce benim de başıma geldi, su haznesinde gözle görülür bir çatlak olamasına rağmen, biraz gazlayınca haznenin yan duvarlarında ıslaklık oluyordu.  Uzun vadede de, az da olsa su haznesinden su azalıyordu. Öncelikle boru bağlantılarını ve kelepçeleri yenilemiştim, sıkıntı çözülmedi. Sonradansu haznesine yeniledim. Hazne dış yüzeyindeki ıslaklık da gitti, su azalması da bitti.

Özellikle arabayı park ettiğin gibi kaputu açıp haznenin dış düzeyini kontrol etmeni tavsiye ederim.

su haznesi değiştirdim içim rahat etmediği için ama sorun çözülmedi d modunda sürüşte ciddi anlamda su kaybı yaşıyorum borularda kelepçelerde veya bağlantıda sorun yok iyice paranoyak oldum bagajda 5 lt su ile dolaşıyorum :)