ani gaz kesme sorunu

[milano 75]

75 in basınç altında yağa su verme durumu vardı,contadan kaynaklı olabilir diye düşündük .bozuk(sürekli açık)genleşme kabı kapağıyla kullandım yazın ilk aldığımda hortum şişirip patlatmasın diye.maalum eski araba.sübap ayarları için 3 ay önce kapak açıldı.kışla antfiriz uçmasın diye normal kapağını taktım bi süre sonra farkettim araç tyağa su veriyor.geçtiğimiz hafta tekrar açıldı kontrol için ve toplandı.sorun burda başladı,bostancıdan çıktım araba gazda ani gaz verip kesme yapıyo,benzine aldım devam ettim(gaz bitiyodur diye)ondan sonra gaz sıkıntı oldu.gazcı sorunu bulamadı,sonra beynin(gaz)enjektörlerini açmadfığı anlaşıldışu an denemek için beyin ayarlıycak bekliyoruz.bu arada aynı şeyi benzinde 1-2 defa yaptı.bu akşam araba aynı şeyi benzindede daha sık yapmaya başladı.kalkışta devirlenirken yada sürüşte devirlenirken ani gaz kesip devir saati düşüyor,yığılıyor sonra geri veriyor.sıkıntı ne olabilir.kapak açılması sırasında yapılan işlemlerin herhangi bir ayarsızlığından olabilcek bişeymidir.

[tolga_ozhan]

75 in basınç altında yağa su verme durumu vardı,contadan kaynaklı olabilir diye düşündük .bozuk(sürekli açık)genleşme kabı kapağıyla kullandım yazın ilk aldığımda hortum şişirip patlatmasın diye.maalum eski araba.sübap ayarları için 3 ay önce kapak açıldı.kışla antfiriz uçmasın diye normal kapağını taktım bi süre sonra farkettim araç tyağa su veriyor.geçtiğimiz hafta tekrar açıldı kontrol için ve toplandı.sorun burda başladı,bostancıdan çıktım araba gazda ani gaz verip kesme yapıyo,benzine aldım devam ettim(gaz bitiyodur diye)ondan sonra gaz sıkıntı oldu.gazcı sorunu bulamadı,sonra beynin(gaz)enjektörlerini açmadfığı anlaşıldışu an denemek için beyin ayarlıycak bekliyoruz.bu arada aynı şeyi benzinde 1-2 defa yaptı.bu akşam araba aynı şeyi benzindede daha sık yapmaya başladı.kalkışta devirlenirken yada sürüşte devirlenirken ani gaz kesip devir saati düşüyor,yığılıyor sonra geri veriyor.sıkıntı ne olabilir.kapak açılması sırasında yapılan işlemlerin herhangi bir ayarsızlığından olabilcek bişeymidir.

Kapak açıldıktan sonra toplanırken yapılan bir hata yada gözden kaçan bir detay bu söylediğine sebep olabilir ama yine de kesin konuşmamak lazım. Belki bu duruma sebep olan parçanın ömrüde dolmuş olabilir. Fakat bu bloğa su gitmesi meselesi kesin çözülmediyse yakında daha ciddi sorunların olabilir.

[milano 75]

kasnak bilyası değişti,bunun bi ayarı varmıdır.bloğa su verme sanırım genleşme kabının kapğından.en azından öyle umuyorum.alfabb de falan araştırdım,tr dede hondalarda bu kapak nedeniyle çok conta yakan varmış ve çoğu usta veya kullanıcı çözemiyor hep başka yerlerde arnıyor sorun.mesele kapktaki valfin açılması için gereken basınç.fabrika çıkışı  çoğu araçta bu basınç farklı.75 lerde orjinal kapak basıncı 0.7 bar kullanıcıların yazdığına göre 1. bardan fazlası sakat,o bile km yapmış araçlarda önerilmiyor.benimkindeki sonradan takılan mavi m.t.a kapak 1.4 bardı.0.7 bulamadım.parçacıdan 1 aldım hatta o da ilk önce mavi kapak verdi direk durumu anlattım.yok ööle bişey ilk defa duyuyorum dedi  oda.1 barlık kapaklar siyah.ama güvenip onuda takamadım.açık kapakla arasıra su ekliyerek devam ediyorum şu an,malum ısındıkça yavaş yavaş buhar olup uçuyor.ama 1 senedir hiç hararet falan görmedi araba sıkıştırdığımda bile.

[AŞKINRANCE]

Mehmet..   Dediğin gibi bir an önce çözüm bulmak gerekli , Uzun süreli dur -kalk trafiğe denk gelirsen  yandın o zaman ummadığın bi anda bak nasıl çıkıyor hararet..    Tecrübeyle sabit 

[milano 75]

yazın 900 km yaptım memlekete giderken,14 saat sürdü arefe akşamı,oralarda,dönüşte hiç sıkıntı yapmadı,gazladığımda falanda sorun yok,antfiriz koyunca mavi kapağı taktım, su basıncından yağa su vermeye başladı,zeki usta açtı geçen hafta üst kapağı herşey normal sıkıntı yok dedi.siyah kapağı taktım 1 barlık .şu an sıkıntı yok,inşallahda olmaz.yağ 10 40 ama ilk değişimde genel gibi 10 60 a geççem.bu arada bugün distribütör kapaklarını temizledim ,özellikle ön taraftakinin içindeki çubuklar ve ortadaki parça neyse işte o  çok yağlıydı ,kontak spreyiyle temizledim.akşam sıkıntı yapmadı.ani teklemeler ondan olmuş olabilirmi.

[AŞKINRANCE]

Yıllar önce reno  faırway vardı bende , Genleşme kabı kapağına   baktım yalama olmuş diş kapmış tam sıkmıyor. parçacıya gidip  alıcak vakit yok. öyle- böyle derken birkaç hafta bu şekilde kullandım hiç su eksiltmemişti araç.. Bu arada  kapağı değiştirmeyi savsakladık tabi.
Yaz günü  bir cuma akşamı iş çıkışı  silivriye düğüne gidiyoruz ailecek ( güya erken çıktım ) Daha bostancıdan  köprü yoluna girdim  bir trafik sorma gitsin  havaalanının orda bi yerde otoban  gişelerden yeni girdim  2-3 saatlik dur kalktan sonra hararete bi baktım uçmuş gitmiş lamba yanmak üzere  durdum kaputu açtım bizim   genleşme kabı kapağının  yerinde yeller esiyor.  Basınçtan uçmuş..
Naylon torba tıkadım devam ettim yine hararet çıktı  durdum soğuttum biraz. BU sefer kalın bir  torbayı gerdim lastikle sabitledim. 10 dakika sonra yine yükseldi   ve bu arada  sürekli su azalıyor  yani genleşiyor aslında.
otoyol kenarında yol kenarında çerçöp arıyorum  tıkayacak   bakınırken şaşal suların kapağı varya mavi  çok sıkı olmasada benim genleşme  kabına kapak  oldu.   Elimde 3-4 kapak dur- kalk  kapak değiştir derken silivriye geldim 4-5 saatte   Tam rezillik .. bide dönüş var tabi  Millet düğünde eğleniyor ben kara kara düşünüyorum arabanın başında  Düğün salonu bekçisinde  japon yapıştırıcısı varmış  ... şaşal kapağına  sıktım  bolca  yapıştırdım benim genleşme kabına valla bi sorun yaşamadan geldim kartala kadar trafik yoktu tabi  24:00 den sonra  .. Yollar boş.
Genleşme kabı kapağınla ilgili böle bi anım var... Ummadığın bir anda burnundan gelir derken bu anımı hatırladım.
Distribütör kapağında  yağ varsa bundan yapabilir. Bende  Suzuki marutimde her ay hafif zımparalayarak sürekli temiz tutardım.   
Örnek verirsek ;   motor yıkatırken    Distrübütör neme bile tahammül etmez. Sen Yağlanmıştı  diyosun bencede bundandır.  İnşallah düzelmiştir.

[milano 75]

iyi hikaye,benimde kartalla çok maceralarım var öyle.benim kapak delik,yani sürekli buhar kaçırıyo ısındıkça hafiften,bende zaten rahatsız bi tip olduğum için kaputu açmadığım gün yok.distirübütör kapağının içinede yag You are not allowed to view links. Register or Login yan kısmını kapatan ufak bi parça var kapağın malzemesinden,onu düşürmüşüz heralde,o kısımda tam yağ kapağı altı,terlemeden,yağ eklerken sızanlardan falan dist e girmiş.yalnız şu an lpg bbozuk ya beyni,denilene göre bozuk lpg neticede elektrik ve enjeksiyon kısmını benzinle ortak kullandığı için benzinde çalışırkende sıkıntı yaparmış.o yüzden lpg kullanmıyan araçta takılıysa önceden komple tesisatını iptal ederlermiş.lpg kullanılmasada çalışma sistemine tesisat bağlı olduktan sonra etkisi varmış.ben diyenlerin yalancısıyım.kısaca lpg yi yola koymadan sorun tam olarak ne bilmiyoz.bide şu var ,o bazen lpg deki yaptığı anlık gaz kesmelerin dışında araba benzinde hiç olmadığı kadar stabil.rolantisi,gaz tepkisi,çekişi on numara.tabii yakıtta.korkuyorum 1 tl yakcak nerdeyse,basmıyım diyorum,sesi duyunca hooop gümmm,