yakıt tüketimi

[mKa]

arkadaşlar 1.6 alfamda son zamanlarda yakıt tüketimi artışı oldu.şehir içinde 10 litreden 11 e çıktı.çok devirli kullanmıyorum hatta son zamanlarda dikkat ediyorum.sebebi be olabilir?

[Tufan]

benim de yaz aylarında 9,5 civarında olan tüketimim bu aralar 10,4'e çıktı. Kış şartlarının etkisi olsa gerek, zira kullanımımda değişen birşey yok.

Gene de debimetre+lambda gibi tüketimi etkileyebilecek parçaları gözden geçirtmenizde fayda var.

[Alfadanadam]

yakıt yüketimlerindeki bariz artışlarda ilk bakılması gereken yer lambda'dır..Eğer sağlamsa mevsim şartlarından olması kuvvetle muhtemel ; ki 100 kilometrede 1 litrelik artış mevsim şartlarından dolayı olduğunu gösteriyor bence...

[Onur]

kış tüketiminizle yaz tüketimiz arasında 2 litreye kadar fark etmesi gayet normal...

 

[n/a]

beyler bende 2005   1.6 156 var balikesirdeyken şehir içinde bir depo benzin ile 400km anca gidiorum küçük şehir olduğu için dur kalk çok oluyor...istanbulda ise aracı biraz kastım ve 630 km rekorum gecenlerde otto racing son susturucu taktım gazlaya gazlaya 450km gittim...nasıl ama rekorum ve şunu diim size arkadaşımın birinde 2.0 var aynı yakıtı yakioz adam beni kalkışta duman edior... morallerim bozuluo resmen

[n/a]

 ahmet peder de 156 2.0 war 600km gidiyor ş.içi rahat

[master]

Peder faktörü Pederler her zaman evlatlarından daha az yakarlar

[n/a]

yaa onlar peder can adı üstünde deiştir vitesi 3000de.yaa bizim peder bazen yuksek devirde kullanıor arabayı ibreye bakiorum benzin inmior km. bakiyorum baya bi kilometre yapior.ama ben yapiim aynı şeyleri sanki bana inadına,araba benzin ibresini düşürüor gıcık oluyorum bu işe..

[CuoreSportivo]

1.Agirliklardan Kurtulun

Zayiflamak sadece insanlar degil, otomobiller ve bune bagli olarak butceniz icinde iyidir. Bunun icin gerekli olmayan herseyin araclardan atilmasi gerekiyor. Her 100gr?lik hafifleme, 0.5/lt100km tasarruf anlamina geliyor.

2.Lastik Basinclarini Arttirin

Guven iyiyse, control daha iyidir. Dusuk lastik basinci guvenligi azaltmakla kalmaz, yakit tuketimini de arttirir. Lastik basincindaki 0.2 barlik artis, yuzde 1-2 oraninda tasarruf anlamina geliyor.

3.Pahali Yag Tasarruf Saglar

iyi yag kullanan daha iyi gider. Kotu yag kullanmaktan vazgecin ve 0W veya 5W klasmaninda modern bir yag secin. Daha pahali olmasina ragmen bu yaglar, kisa mesafe kullanimi veya soguk calismalarda yuzde 5?e varan yakit tasarrufu sagliyor.

4. Motoru Calistirip Yola Cikin

Motoru calistirdiktan sonra isitana kadar bosta calistirmak gibi hurafelere kesinlikle inanmayin. Neticede bu davranisin hicbir faydasi bile yok, hatta tuketimi ve cevre kirliligini bile arttiriyor. Bu nedenle motoru calistirdiktan hemen sonra yola cikin ve hem butcenizi hemde cevreyi rahatlatin

5. Tam Gaz Hizlanin (*)

Mantiga aykiri gibi geliyor ama enjeksiyonlu modern motorlarda kesinlikle ise yariyor (otomatik sanziman ve dizel motorlar haric). 2000 d/d?ye tam gaz vererek cikmak, yuzde 10?a kadar tasarruf saglayabiliyor. Az gaz verildiginde gaz kelebeginin aldigi konum, hava ? yakit karisiminda tuketimi arttiran turbulanslara sebep oluyor. Tam gaz verildigindeyse kelebek, turbulans yaratmayan bir konumda oluyor.

6. Daha Erken Vites Degistirin

Daha erken vites degistrimek, tum motor turleri icin gecerli bir tasarruf yontemidir. Cunku yuksek devir, her zaman yuksek tuketim getirir. Ornegin 50 km/s hizda 5.viteste ilerleyen bir Ford Focus 1.8 lt, 100km?de 8.7 lt yerine 4.5 lt yakit tuketiyor.

7. Viteste Ayaginizi Gazdan Cekin

Tutumluluk kafada baslar. Yani trafik canavari gibi kirmizi isigi gordugunuzde tam gaz ilerlemeye devam edip son anda sert fren yapmaktan kacinin. Bunun yerine isiga yaklasirken ayaginizi gazdan cekin ve otomobili yuvarlanmaya birakin. Ancak bu sirada ayaginizi debriyaja basmayin veya vitesi bos almayin. Cunku modern otomobillerin elektronik sistemler arac vitesteyken ayak gazdan cekildiginde motora yakit gondermeyi kesiyor.

8. Elektrikten Tasarruf Edin

Konfor ekstra maliyet getirir. Cunku elektrik saglama gorevini ustlenen alternator, gucunu motordan alir. Cok falza elektrik, konfor ve yardimci donanim acildiginda tuketim 2 lt/100km?ye kadar artabilir. En onemli tuketim arttirici sistemler:

Klima: 0.7 lt/100km
Sis farlari: 0.3 lt / 100km
Radyo: 0.2 lt / 100km.

9. Beklemelerde Motoru Durdurun

Hareket etmeyen bir aracin motoru harcadigi yakitla havayi isitiyor demektir. Bu nedenle 15 saniyeden uzun beklemelerde motoru durdurun. Bu kurala dikkatli sekilde uyuldugunda 1lt / 100km tasarruf etmek mumkun.

(Kaynak: Otohaber)

* Her nekadar zor olsada, guzel oneriler. En carpicisi ise You are not allowed to view links. Register or Login. Nasil yani diyesim geliyor.

[anIL(34an623)]

şu 4.sü biraz saçma geldi bana. yakıt tasarrufu sağlar ama kaş yaparken göz çıkartmamak gerek

[CuoreSportivo]

Ya onu ben daha oncede duymustum, bana mantikli geldi. Nasil olsa motor calisiyor ve jikle ile 1000/1500 devir ceviriyor. Onun yerine 2000/2500 d/d'da vites degistirerek ve yavas giderek (aksi takdirde hava kanalciklarindan gelen hava motoru sogutur) yola cikmak hem motoru daha cabuk isitir hemde durdugun yerde yakit harcamazsin.

[anIL(34an623)]

dostum şöyle olsa bana göre mantıklı olabilir: arabayı çalıştırın, gaza hiç dokunmadan sadece debriyajla arabayı kaldırın ve arabanın motoru 800-900 devre düşene kadar yani rölantisini bulana kadar gaza basmadan gidin dese tamam ama bu noktada 2000 devir çevirmenin bile zararlı olacağını düşünüyorum

[n/a]

4.banada saçma geldi.sonuçta arabayı çalıştırıp hemen hareket etmek motor için zararlı.nedenine gelince arabayı stop edip sabah çalıştırıyorsunuz.bu süre içerisinde motor yağının tamamı kartere birikiyor ve siz aracı ilk çalıştırdığınızda motor belli bir süre yağsız çalışıyor.yağın karterden çıkıp sirküle olması için bir zamana ihtiyaç var.buda yaklaşık 30 sn gibi bir süre.

[Alfadanadam]

Arabayı çalıştırıp rölantite ısıtmaya çalışmak saçmalık ama özellikle sabahları ilk çalıştırmada minimum 30 sn. beklemek gereklidir Halil'in söylediği sebeplerden ötürü...Özellikle bizdeki gibi yağlama problemi yüzünden bozulan varyatör gibi parçalar barındıran motorlar için...

[Tufan]

lastik basıncı deyince 205/55 16 için lastik basıncı 32 psi mıydı?

[admin]

Register or Login" border=0>

Register or Login" border=0>

[Tufan]

teşekkürler

[n/a]

Gençler, yokuş aşağı parketmeye dikkat edin. Varyatörde yağ birikmiş oluyor ilk çalıştırma anında

[Sercan Keklik]

ben bugun 1oo km ortalamasını klima acık şehir dışı - şehir içi (Çok az) karışık 6.9 dan aşşağıya indiremedim.
normalde 11 litre ila 1o litre arası degişiyor.

[krm]

5. süpermiş ya. yazandan allah razı olsun.  bi de bir sorum olacak. 6000 devirden sonra arabanın sesi değişiyo böğürmeye başlıyo ben de vites değiştiriyorum. bu böğürme ne ola ki patlatmayak debriyajı

[anIL(34an623)]

he he he. zaten kerem 7000-7250 devir gibi alet gaz kesiyor. bi zahmet değiştir artık vitesi sen de. araba da bırak böğürsün birazcık

ne yapıon? milletle mi kapışıon? aslında böğürme sesi gelmemesi gerek, güzel bi motor sesi alman gerek o devirlerde ama duymadan bi yorum yapamayacam açıkçası

[master]

"Kerem yeteeer!" diyor olabilir mi acaba araba sana

Benim 156 2.0'da farkettiğim motor sesinin tek değiştiği nokta 3000 dd ki 1.6'larda da bu devir bu civarlarda , bu devirlerden itibaren motor sesi daha çatallı ve sportif bir hal alıyor , ancak 6000 dd'den itibaren değişmesi de bir garip..

[krm]

yok kimse ile kapışmıyorum zaten alet ona müsait değil yavaş hızlanıyo. bi de korktum kazaları görüp. ama düz ya da hafif virajlı boş yolda devirli kullanmayı seviyorum. ya hakkaten 6000 devirde patlama gibi bi ses çıkıp böğürüyo

[anIL(34an623)]

dostum patlama sesi falan ilk defa duydum ama ne bilim. inan bi fikrim yok.

yağ sewiyesini kontrol etsene bi süre düzenli

[n/a]

walla 7000 gibi vites değiştiriorum bastığım zmn böle güzel bises oluştuğu kesin o civarlarda