Alfisti Turkey

Merhaba arkadaşlar, 3. Alfaromeo'mu alarak tekrar aranıza geri katıldım. Konuları araştırdım fakat konu açma gereği duydum. İstanbul Anadolu yakasındayım. Giulietta için hangi istasyon ve hangi yakıtı kullanmalıyım. Görüşlerinizi almak istiyorum. Bir de kış lastiği ve şehir içi sabah akşam trafik hesabıma göre 8 litre ortalamam mevcut. Sizce nasıl değerdir.

Şimdiden teşekkürler

Hoşgeldiniz. Hayırlı olsun yeni Alfanız. Ben giuly jtdm-2 mş aldığımdan beri shell v power nitro kullanıyorum. 3istasyon dışında mecbur kalmadıkça yakıt almıyorum. Bostancı e5 shell (şuanda kapandı bp olmuş)
Kazasker shell ve selamiçeşme shell.


Sent from my iPhone using Tapatalk

totalden şaşma dizelde excellium katkılı dizelini koydur çekiş artıp  yakıtın düşüncede yazmayı unutma :alfisti:
bu arada 1.4  170lik mersin şehir içi 7.8-8 yakıyorum
dizellerin böle yaktığını duyunca ben :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
totalden şaşma dizelde excellium katkılı dizelini koydur çekiş artıp  yakıtın düşüncede yazmayı unutma :alfisti:
bu arada 1.4  170lik mersin şehir içi 7.8-8 yakıyorum
dizellerin böle yaktığını duyunca ben :haydi:

Total hiçbir aracımda denemedim. Ben de Mersin'de yaşıyor olsam Gt'iden hiç vazgeçmedim  :) malum istanbul trafik ve yakıt

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz. Hayırlı olsun yeni Alfanız. Ben giuly jtdm-2 mş aldığımdan beri shell v power nitro kullanıyorum. 3istasyon dışında mecbur kalmadıkça yakıt almıyorum. Bostancı e5 shell (şuanda kapandı bp olmuş)
Kazasker shell ve selamiçeşme shell.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teşekkür ederim. Shell kendi bayisinden alıyorum şimdilik.

Ankara'da Shell V-power nitro kullanıyorum. 11 bin km oldu. Ortalamam 6.3. Gayet memnunum.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoşgeldiniz. Hayırlı olsun yeni Alfanız. Ben giuly jtdm-2 mş aldığımdan beri shell v power nitro kullanıyorum. 3istasyon dışında mecbur kalmadıkça yakıt almıyorum. Bostancı e5 shell (şuanda kapandı bp olmuş)
Kazasker shell ve selamiçeşme shell.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Teşekkür ederim. Shell kendi bayisinden alıyorum şimdilik.

Selamiçeşme de Shell'in kendi işlettiği istasyonlardan.


Sent from my iPhone using Tapatalk

6,4 lt sehir içi  petrol ofisi eurodizel gayet memnunum

You are not allowed to view links. Register or Login
6,4 lt sehir içi  petrol ofisi eurodizel gayet memnunum

çok güzel değerler, şimdilik 7,5 lere düşürdüm. İlk aldığım günler sanırım aracı zorladım. Ama yine de yüksek değerlere sahibim.

Shell +1


Sent from my iPhone using Tapatalk

Konunun üzerinden yaklaşık 10 yıl geçmiş fakat yakın zamanda yakıt konusunda aklımda soru işareti yaşatacak şeyler yaşayınca ve bu konuya denk gelince yanıtlamak istedim.

Yaklaşık bir buçuk yıldır 2015 Giulietta 1.6 JTD 105PS manuel aracımla birlikteyiz. İki ay önce periyodik bakım esnasında dört fren balatamı da değiştiriyordum. Buraya kadar her şey güzel fakat frenlerin havasını alırken dükkanın içerisinde hepimiz boğulduk. Araç 10 dakika falan çalıştı ama işin sonunda hepimizin gözleri kıpkırmızıydı. Aracı bilgisayara bağladık, partikül filtresi 71,30% dolu... Rejenerasyon işlemi esnasında ustam aracın yakıtı yakamadığını, aldığım istasyonu değiştirmem gerektiğini söyledi. Ayrıca aracımda bugüne kadar hiç rejenerasyon/DPF ışığı yanmadı.

Bu zamana kadar da sadece aracı aldığım gün Opet'ten yakıt aldım. Sonrasında aracın deposuna Shell'in yakıtı dışında başka yakıt girmedi. Neredeyse her seferinde de işletimi Shell'e ait olan istasyonlardan aldım. Bu arada birkaç aydır da cold start esnasında dışarıya iğrenç bir koku veriyordu araç. Ben de bu soğukta benim nefesim bile değişiyor, dizel araba normaldir diyordum. Sonrasında aracıma Opet'ten yakıt almaya başladım. Koku oldukça azalmıştı. Yakıt tüketimim yaklaşık 0.5-1L arası düştü. Fakat son bir-iki haftadır hafiften koku yine oluyor. Sanırım partikül filtresinden ötürü oluyor.

Sürüş şeklimi soracak olursanız, araç İstanbul'da ve malumunuz dur kalk trafiğe yoğun bir şekilde maruz kalıyor. Natural modda ani hızlanma ihtiyacı gerekmediğinde genelde 1500-2500 devir aralığında seyrediyorum. Dynamic modda da yine ortalama bir tempoda seyir halindeyken 1800-3000 devir aralığında aracı kullanmaktayım. Arada gazlayacağım zaman da 2400-4000 devir arası aracı kullanmaktayım.

Dizel araçlarda çoğunluğun fikri ortalama 3000 devirde aracın kullanılması gerektiği yönünde. Şu sıkça adını duyduğumuz "devirsiz" kullanımdan ötürü. Fakat bu konu hakkında aklımda soru işaretleri mevcut.

105 beygirlik dizel Giulietta; 1750rpm'de 320nm'den 2400rpm'de kadar 310nm'ye düşerek bir tork sağlamakta. 2400rpm'den sonrasında da bariz bir şekilde düşmekte, 4000rpm'de 180nm civarlarına ulaşmakta. 2400rpm'den 4100rpm'e kadar da düz bir çizgiyle 105hp gücü üretmekte.

Şimdi bildiğiniz üzere sabit hızlarda ve şehir içinde arabayı götüren torktur. Hal böyleyken gazlanmadığı sürece ya da ani hızlanma/sollama gibi bir durum haricinde aracı durduk yere 3000rpm'de kullanmanın hiçbir mantığı kalmıyor. Üstelik 1.6 JTD TCT araçların da sakin kullanımlarda aracı 1500-2200 rpm aralığında tuttuğunu göreceksiniz. Ama partikül filtresi meselesi ve partikülün de ancak yüksek egzoz gazı sıcaklığıyla atılabileceğini düşündükçe de 3000rpm mantıksız gelmiyor değil. Ya da ben doğrusunu yapıyorum ve aracım da normal ama ilk ve ilk dizel aracım olduğu için fazla düşünüyorum.