Alfisti Turkey

Arkadaşlar selamlar. 1.6 Dizel Giulietta sahibiyim. Aracımın süspansiyonları aşırı sert, en ufak çukurda GÜMMM diye ses geliyor, özellikle arka tekerler çukurdan geçerken. Hani tamam süspansiyonlar yol tutuş için sertleştirilmiş olabilir ama benim arabadaki de abartı artık. Konfor diye bişi yok. Diğer Giulietta kullanan arkadaşların da süspansiyon aynı mı acaba yoksa benimkilerde mi bi sıkıntı var ?

Evet süspansiyon sert ama çok daha sert araçlarada bindim hiç biri Giulietta gibi rahatsız etmiyor.Bi kasisten geçtiğimde arabanın her yeri ayrı oynuyor..Lastiklerim eskidi ondan olduğunu düşünüyorum ben.Bakalım hafta içi lastikleri değiştireceğim, düzelecek mi


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü boklu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

You are not allowed to view links. Register or Login
Arkadaşlar selamlar. 1.6 Dizel Giulietta sahibiyim. Aracımın süspansiyonları aşırı sert, en ufak çukurda GÜMMM diye ses geliyor, özellikle arka tekerler çukurdan geçerken. Hani tamam süspansiyonlar yol tutuş için sertleştirilmiş olabilir ama benim arabadaki de abartı artık. Konfor diye bişi yok. Diğer Giulietta kullanan arkadaşların da süspansiyon aynı mı acaba yoksa benimkilerde mi bi sıkıntı var ?

Ayni ne yazik ki.

Ufacik bir çukura giriyorsun, zannedersin ki bütün tekeri janti amortisoru orada biraktin

gumm diye öyle bir vuruyor ki..

Kendi konumda yazmıştım zamanında , Giu için çokça parça deneyen biri olarak şunu söyleyebilirim ; fabrikasyon amortisöri Bilstein B8'ler ile değiştirtirdiğimde aracın yol tutuş ve konfor karakterinin bu kadar değişmiş olmasına çok şaşırmıştım. Muazzam bir değişim oluyor.

Hatta maddi imkanı olan arkadaşlara tavsiye edeceğim 2-3 gerçekten fark yaratacak değişikliklerin başında kaliteli amortisör ve yay geliyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kendi konumda yazmıştım zamanında , Giu için çokça parça deneyen biri olarak şunu söyleyebilirim ; fabrikasyon amortisöri Bilstein B8'ler ile değiştirtirdiğimde aracın yol tutuş ve konfor karakterinin bu kadar değişmiş olmasına çok şaşırmıştım. Muazzam bir değişim oluyor.

Hatta maddi imkanı olan arkadaşlara tavsiye edeceğim 2-3 gerçekten fark yaratacak değişikliklerin başında kaliteli amortisör ve yay geliyor.

Bu bilstein in b4 ve b8 vs farkları yay ile doğru orantılı dimi abi ? 3.5 luk yay için hangisi fit oluyordu :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

B6 Sport ile B8 Sprint aynı seri , B8in pistonları 1cm daha kısa. B6 ve B8i 3.5 yaylar ile Giu'da rahatlıkla kullanabilirsin.B8 1cm daha düşürür Özdemir.

You are not allowed to view links. Register or Login
B6 Sport ile B8 Sprint aynı seri , B8in pistonları 1cm daha kısa. B6 ve B8i 3.5 yaylar ile Giu'da rahatlıkla kullanabilirsin.B8 1cm daha düşürür Özdemir.

Tamamdır abi teşekkür ederim.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

1 serisi o kadar yumusak bir suspansiyona sahip değil. Bmwlerde sert suspansiyonlarindan dolayi takir tukur gidiyorlar. Konfor araniyorsa mercedes yada vag grubu malesef. :)


Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

1 serisi o kadar yumusak bir suspansiyona sahip değil. Bmwlerde sert suspansiyonlarindan dolayi takir tukur gidiyorlar. Konfor araniyorsa mercedes yada vag grubu malesef. :)


Tapatalk

Yav arabam beni pamuklara sarıp tümseklerden öyle geçirsin demiyorum tabii ki, ama Giulietta'da süspansiyon, amortisör falan hiiiiç yokmuş gibi ilerliyor. Arabamı çok seviyorum tamam da yani biraz başka arabalar kullanınca şehir içinde bozuk yollarda kendi arabamın hakikaten rahatsız olduğunu anladım. Dün, ilk tanıştığımız zamanlarda "Sciroccom var" dediğimde "Scirocco ne la Rocco sıkı şeker mi" cümlesini kuracak kadar arabadan anlamayan nişanlım, geçtiğimiz bi kasisten sonra " Giulietta olsa teker yerinden çıkmış gibi ses gelirdi" deyince yuhh dedim artık.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

1 serisi o kadar yumusak bir suspansiyona sahip değil. Bmwlerde sert suspansiyonlarindan dolayi takir tukur gidiyorlar. Konfor araniyorsa mercedes yada vag grubu malesef. :)


Tapatalk

Yav arabam beni pamuklara sarıp tümseklerden öyle geçirsin demiyorum tabii ki, ama Giulietta'da süspansiyon, amortisör falan hiiiiç yokmuş gibi ilerliyor. Arabamı çok seviyorum tamam da yani biraz başka arabalar kullanınca şehir içinde bozuk yollarda kendi arabamın hakikaten rahatsız olduğunu anladım. Dün, ilk tanıştığımız zamanlarda "Sciroccom var" dediğimde "Scirocco ne la Rocco sıkı şeker mi" cümlesini kuracak kadar arabadan anlamayan nişanlım, geçtiğimiz bi kasisten sonra " Giulietta olsa teker yerinden çıkmış gibi ses gelirdi" deyince yuhh dedim artık.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Yayli giu ile istanbula gittim geldim böyle bir şey yaşadiğimi hatirlamiyorum. Acaba lastik basinçlariniz çok mu yüksek yada alt takimda bir şeyler ters mi gidiyot diye düşünmeden edemedim...


Tapatalk

Spor paket falan var mı araçta? Bu kadar da olmaması lazım diye düşünüyorum. Test sürüşünde kasislere falan neredeyse hiç hız kesmeden girmişti satış temsilcisi, hatta kasislerde çok çok yavaşlamanıza gerek yok, çok alçak bir araç değil gibisinden birşeyler söylemişti.

Aracın ilk sahibi misiniz? Hani sizden önceki sahibi birşey yaptırmış olmasın?

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

1 serisi o kadar yumusak bir suspansiyona sahip değil. Bmwlerde sert suspansiyonlarindan dolayi takir tukur gidiyorlar. Konfor araniyorsa mercedes yada vag grubu malesef. :)


Tapatalk

Yav arabam beni pamuklara sarıp tümseklerden öyle geçirsin demiyorum tabii ki, ama Giulietta'da süspansiyon, amortisör falan hiiiiç yokmuş gibi ilerliyor. Arabamı çok seviyorum tamam da yani biraz başka arabalar kullanınca şehir içinde bozuk yollarda kendi arabamın hakikaten rahatsız olduğunu anladım. Dün, ilk tanıştığımız zamanlarda "Sciroccom var" dediğimde "Scirocco ne la Rocco sıkı şeker mi" cümlesini kuracak kadar arabadan anlamayan nişanlım, geçtiğimiz bi kasisten sonra " Giulietta olsa teker yerinden çıkmış gibi ses gelirdi" deyince yuhh dedim artık.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Benim hanımda AT arabası gibi bu mito demişti en son içeride sürekli sallanıyorduk :D

Bir de standart ve doğru amortisör takılmış bir 145 QV kullanmanızı tavsiye ederim. Giulietta'ya öpüp başınızda yer açarsınız demek geldi içimden.  :)
Tamamen teknikten uzak bir cevap oldu ama Okan zaten gerekli bilgileri vermişti.

Bir de mutlaka bakmışsınızdır ama Ata'nın dediği de ihtimaller arasında. Kullandığım şirket aracının lastik basınçları 30 psi olması gerekirken 40 psi idi ve sertliğin yanında zaten olmayan yol tutuşu inanılmaz derecede daha da kötü idi. Bunu normal basınç değerlerini ayarlayınca anladım.

Ata gibi düşündüm bende, lastiklerin havasını kontrol edebilirsiniz.

Sizler yada hanimlariniz benim gtv'ye hiç binmeyin derim :) yaysizken bile çok sert17" jantta lastik havalari ön 39 arka 36. (Fabrika verileri) vogland yay var. Çakil taşini kabine hissettiriyor o derece :):) iyi bir şey değil tabi.

Yakin bir arkadaşimda m paket yani m suspansiyonlu 335i vardi. 18" jantlarla oda hoplaya ziplaya giderdi. Ayni arabanin 320d si vardi, o bile pek çok kisiye göre sertken bize çok konforlu gelirdi.

Bu yüzden tümsek, çukur vs gördüğümüzde corsa olsa dümdüz geçeceğimiz yerde yavaşlar öyle geçerdik giderdik. Şu anda bende bu şekilde kullaniyorum. Aksi mümkün değil zaten bel ağrılari başlar :p


Tapatalk

Giulietta'nın 170'liği için test sürüşü randevusu aldım şuan. Onu bi kullanayım ak- kara çıkacak ortaya. Sonucu da yazıcam burdan. Ben arabanın ikinci sahibiyim buarada , 44000 kmde aldım. 58000 de şuan. O yüzden kesin bişi diyemiyorum. Test sürüşünü bi yapalım söylüycem.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Giulietta'nın 170'liği için test sürüşü randevusu aldım şuan. Onu bi kullanayım ak- kara çıkacak ortaya. Sonucu da yazıcam burdan. Ben arabanın ikinci sahibiyim buarada , 44000 kmde aldım. 58000 de şuan. O yüzden kesin bişi diyemiyorum. Test sürüşünü bi yapalım söylüycem.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aracın orjinal yaylarında veya amortisörlerinde herhangi bir oynama olmadığından eminmisiniz ? yada amortisörlerin durumu ne durumda ? Bende 18 jant ve yay var dediklerinize hiç rastlamadım.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Giuliettadan sonra kardeşimin C30'una bindiğimde inmek istemiyorum konforundan dolayı.R design olmasına rağmen w211 Mercedes kadar konforlu neredeyse


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

İşte o yüzden diyorum kesin yorumda bulunamıyorum diye. Benden önce bi bayanın arabasıydı, sanmam süspansiyonla falan oynasın :) Kesin konuşmak için şu 170'lik Giu'nun test sürüşüne bir gideyim o zaman kesin hükümde bulunabilirim. Dediğim gibi belki de benim arabada sıkıntı vardır. Ben sadece görüş almak istedim kullanıcılardan, gördüğüm kadarıyla memnun olan da var olmayan da.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Giulietta'nın 170'liği için test sürüşü randevusu aldım şuan. Onu bi kullanayım ak- kara çıkacak ortaya. Sonucu da yazıcam burdan. Ben arabanın ikinci sahibiyim buarada , 44000 kmde aldım. 58000 de şuan. O yüzden kesin bişi diyemiyorum. Test sürüşünü bi yapalım söylüycem.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Lastik havalari çok farkeder. Test aracinin lastik havalari ile yapacağiniz testte, kendi aracinizi referans alacağinizdan fark hissedebilirsiniz. Tabi bayat ve özelliği bitmiş lastiklerde ayni hissi verir.

Gui ilk çiktiğinda izmir pistinde giu, golf v, a3 ve 1serisi ile ayri ayri test etme imkani buluştuk ki, fren testinde golf, yol tutusta a3, 1 serisinde ise şehir içi konfor kiyaslamasi vardi. Ben o gün giu'yu eski 1serisinden daha konforlu bulmuştum.


Tapatalk

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Giulietta'nın 170'liği için test sürüşü randevusu aldım şuan. Onu bi kullanayım ak- kara çıkacak ortaya. Sonucu da yazıcam burdan. Ben arabanın ikinci sahibiyim buarada , 44000 kmde aldım. 58000 de şuan. O yüzden kesin bişi diyemiyorum. Test sürüşünü bi yapalım söylüycem.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aracın orjinal yaylarında veya amortisörlerinde herhangi bir oynama olmadığından eminmisiniz ? yada amortisörlerin durumu ne durumda ? Bende 18 jant ve yay var dediklerinize hiç rastlamadım.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Kanka yay sertleştirir diyoruz ama ilginç olarak Eibach yay takınca daha konforlu olduğunu duydum bi kaç kere


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Giulietta'nın 170'liği için test sürüşü randevusu aldım şuan. Onu bi kullanayım ak- kara çıkacak ortaya. Sonucu da yazıcam burdan. Ben arabanın ikinci sahibiyim buarada , 44000 kmde aldım. 58000 de şuan. O yüzden kesin bişi diyemiyorum. Test sürüşünü bi yapalım söylüycem.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Aracın orjinal yaylarında veya amortisörlerinde herhangi bir oynama olmadığından eminmisiniz ? yada amortisörlerin durumu ne durumda ? Bende 18 jant ve yay var dediklerinize hiç rastlamadım.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Kanka yay sertleştirir diyoruz ama ilginç olarak Eibach yay takınca daha konforlu olduğunu duydum bi kaç kere


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Cooper S'lerde de bu şekilde :) eibach takip daha konforlu geziyorlar :)


Tapatalk

Bendede 1.6 mito var. Çukarlari tümsekleri, çok hissetiriyo. Ama benimde tek lastik degisiminde bütün lastiklere rot yaptirdim.  Araba bi hafta felan tüy gibi olmustu. Sonradan gene eski haline döndü :/

Demek ki öncesinde 4 sene 147  kullanıp öyle giuliettaya geçmek gerekiyor. Benim giu de aşırı konforlu geliyor bana  147 den sonra :D

Ben de aynı şekilde oldukça sert olduğunu düşünüyorum ama açıkçası da çok fazla takmıyorum ya da benimsedim artık diyeyim. Benim eşimde ilk bindiğinde o kadar para verip aldığın araba bu mu demişti, kasisten geçerken tavan ile bütünleşme noktasına geldiğinde. Şu bir gerçek bu arabalar Türkiye şartlarına göre kesinlikle uygun değil ama kalp akıldan her zaman üstündür söz konusu AR ise. :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Demek ki öncesinde 4 sene 147  kullanıp öyle giuliettaya geçmek gerekiyor. Benim giu de aşırı konforlu geliyor bana  147 den sonra :D

Hahaha tam bunu söylemek için girmiştim  :)) Bende 147 den inip Giu ya binince " vay be ne güzel darbeleri emiyor süspansiyon" diyorum  :))

Alıntı YapBenim eşimde ilk bindiğinde o kadar para verip aldığın araba bu mu demişti, kasisten geçerken tavan ile bütünleşme noktasına geldiğinde.

Eğer kasisten geçerken tavana değecek kadar havalanıyor ise eşiniz, o zaman Giulietta'da sıkıntı olduğunu sanmıyorum.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Demek ki öncesinde 4 sene 147  kullanıp öyle giuliettaya geçmek gerekiyor. Benim giu de aşırı konforlu geliyor bana  147 den sonra :D

Hahaha tam bunu söylemek için girmiştim  :)) Bende 147 den inip Giu ya binince " vay be ne güzel darbeleri emiyor süspansiyon" diyorum  :))

:arkadasim:

Ben Eibach yaylarla fazla konforlu olduğunu düşünüyorum, jöle gibi esniyor araba.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben Eibach yaylarla fazla konforlu olduğunu düşünüyorum, jöle gibi esniyor araba.

Eibach senin gibi pilot adama yumuşak gelir tabi. Seni H&R paklar. :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben Eibach yaylarla fazla konforlu olduğunu düşünüyorum, jöle gibi esniyor araba.

Eibach senin gibi pilot adama yumuşak gelir tabi. Seni H&R paklar. :yukari-ok:

Hahaha coil şart, hem önünü basmak için hem yol tutuş için.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı YapBenim eşimde ilk bindiğinde o kadar para verip aldığın araba bu mu demişti, kasisten geçerken tavan ile bütünleşme noktasına geldiğinde.

Eğer kasisten geçerken tavana değecek kadar havalanıyor ise eşiniz, o zaman Giulietta'da sıkıntı olduğunu sanmıyorum.  :)

Şaka bir tarafa :)  artık belli bir noktadan sonra bazı noktalar göz ardı ediliyor ya da kabulleniliyor. Bu tamamen neden ne kadar zevk aldığınız ile alakalı bir durum. Opel aracımdan sonra daha konforsuz ama daha mutlu biri olarak yoluma devam ediyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Alıntı YapBenim eşimde ilk bindiğinde o kadar para verip aldığın araba bu mu demişti, kasisten geçerken tavan ile bütünleşme noktasına geldiğinde.

Eğer kasisten geçerken tavana değecek kadar havalanıyor ise eşiniz, o zaman Giulietta'da sıkıntı olduğunu sanmıyorum.  :)

Şaka bir tarafa :)  artık belli bir noktadan sonra bazı noktalar göz ardı ediliyor ya da kabulleniliyor. Bu tamamen neden ne kadar zevk aldığınız ile alakalı bir durum. Opel aracımdan sonra daha konforsuz ama daha mutlu biri olarak yoluma devam ediyorum.

Tercih zaten sizin. Baktınız olmuyor, değiştirirsiniz, başka markaya geçersiniz, olur biter.  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

Neden götü boklu anlatsanıza biraz  :)

Arkadaşlar malumunuz spor paketlerde Sportif Süspansiyon diye bir özellik var. Bu büyük ihtimal benim aracımda da var ancak nedir ne değildir bilgisi olan iki kelam edebilir mi?
Dışarıdan bakınca anlaşılır mı? Araca ne katar, ne götürür?

Giulietta bence de olması gerektiği gibi sert bir araba. Ben sertliğinden memnunum.
Bir pinpon topu değil belki ama jöle hiç değil.  :D

Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü boklu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracımı kaskoya verdim ön tamponu boyucaklar falan, kasko ikame olarak leş oğlu leş iiğrenç 1.2 benzinli Corsa verdi. Gitmez etmez ama benim Giulietta'dan daha konforlu. Şeytan 50-52 civarında Giulietta'nı okut, git 65'e ikinci el Bmw 1.16d al diyor. Sanırım uyacağım şeytana. Götü ***lu Leon'un test sürüşüne gittim geçen hafta, yav tamam Leon'un da yol tutuşu ESP'sin ibaret, iğrenç bi yol tutuşu var ESP olmasa yolda durman imkansız falan tamam da süspansiyon konforunun benim arabamdan daha rahat olması beni rahatsız etti.

1 serisi o kadar yumusak bir suspansiyona sahip değil. Bmwlerde sert suspansiyonlarindan dolayi takir tukur gidiyorlar. Konfor araniyorsa mercedes yada vag grubu malesef. :)


Tapatalk

Yav arabam beni pamuklara sarıp tümseklerden öyle geçirsin demiyorum tabii ki, ama Giulietta'da süspansiyon, amortisör falan hiiiiç yokmuş gibi ilerliyor. Arabamı çok seviyorum tamam da yani biraz başka arabalar kullanınca şehir içinde bozuk yollarda kendi arabamın hakikaten rahatsız olduğunu anladım. Dün, ilk tanıştığımız zamanlarda "Sciroccom var" dediğimde "Scirocco ne la Rocco sıkı şeker mi" cümlesini kuracak kadar arabadan anlamayan nişanlım, geçtiğimiz bi kasisten sonra " Giulietta olsa teker yerinden çıkmış gibi ses gelirdi" deyince yuhh dedim artık.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Yayli giu ile istanbula gittim geldim böyle bir şey yaşadiğimi hatirlamiyorum. Acaba lastik basinçlariniz çok mu yüksek yada alt takimda bir şeyler ters mi gidiyot diye düşünmeden edemedim...


Tapatalk

eibach yaylarda işlem bile vardı oysa ki sıfır hata sıfır konfor kaybı

aynı gun uyumadan git gel yaptık 1 kere zorladı mı abicim bizi :)

amortisörleriniz kontrol ettirin

spor pakette ( makyajsızlarda ) hiç bir fark yok spor süspansiyon yok yaylar az bisi kısa o kadar servistekiler soyledı

evet eibach ile daha konforlu bu arada arac

makyajlı aracıda kullandım test olarak kafadan kayma sorunu azalmış gibiydi :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü ***lu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

FR'ın fren sisteminin iyi olmadığını 2 yakın arkadaşımdan duydum. Güven vermiyor ve durmuyor dediler.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü ***lu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

2 aracı kullanmıs bırı olarak

seat leon fr

giulietta 0 alıp 2 sene sonra olan halını ılk baslarda sıze sunuyor dıyebiliriz

TÜRKİYE  yollarında her arac bozuluyor :)

dediğim gibi amortisör
lastik basıncı kontrollerinizi yapın

bmw de sandıgınız kadar yumusak bir arac degıl

konfor ıstersenız

bmw 5 serisi
mercedes e serisi

model yılı fark etmez bulutlarda gibisiniz :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Arkadaşlar malumunuz spor paketlerde Sportif Süspansiyon diye bir özellik var. Bu büyük ihtimal benim aracımda da var ancak nedir ne değildir bilgisi olan iki kelam edebilir mi?
Dışarıdan bakınca anlaşılır mı? Araca ne katar, ne götürür?

Giulietta bence de olması gerektiği gibi sert bir araba. Ben sertliğinden memnunum.
Bir pinpon topu değil belki ama jöle hiç değil.  :D

Yaylı hali olması gerektiği gibi sert değil anlamında söyledim. Spor süspansiyonlu stock hali belki daha sert bile olabilir. Bende ne spor süspansiyon var ne de arabayı orjinal yayıyla kullandım. Yayları taktığımda 100km'de falandı araba :)

O jöle sana gönderme değildi ya You are not allowed to view links. Register or Login . Kelime hoşuma gittiği için kullandım. :)
Spor süspansiyon bilgisi verin bana. Bilgiye açım şu an.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
O jöle sana gönderme değildi ya You are not allowed to view links. Register or Login . Kelime hoşuma gittiği için kullandım. :)
Spor süspansiyon bilgisi verin bana. Bilgiye açım şu an.

LG-D802 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben sadece yaylar 1.5 cm kısa amortisörlerde bişi yok diye biliyorum

3.5 sene sport süspansiyon dedikleri aracı kullandım sağ arka değişmesi gerekti tak yenısı geldi

sport mport ayrı bi dünya olsa 1 günde gelmezdi o amortisör bence :D

Sertlik konusu tamamen beklentilerle ilgili. 170 hp spor 2 paket aracım var. 18 inç jant+ novitec 4 cm yay mevcut. Yani hemen hemen en hardcore durumda sayılır. Ancak sertliği beni hiç rahatsız etmiyor. Tam tersine rayda gider hissine bayılıyorum.
Konuda geçen 17 inç jantlı standart giuliettalar bana pamuklara sarılmış kadar yumuşak geliyor.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü ***lu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

2 aracı kullanmıs bırı olarak

seat leon fr

giulietta 0 alıp 2 sene sonra olan halını ılk baslarda sıze sunuyor dıyebiliriz

TÜRKİYE  yollarında her arac bozuluyor :)

dediğim gibi amortisör
lastik basıncı kontrollerinizi yapın

bmw de sandıgınız kadar yumusak bir arac degıl

konfor ıstersenız

bmw 5 serisi
mercedes e serisi

model yılı fark etmez bulutlarda gibisiniz :)

Başkan yukarda söyledim bidaha söyliyim. Arabamdan her kasisi böyle beni pamuklara sarar gibi geçirmesini istemiyorum. Ama belirli derinlikteki çukurları da hissettirmesin istiyorum. Ulan Allahsız diyorum hissettirmesen de hafiflet bari diyorum, aks kopmuş gibi GÜMMMM diye ses getiriyor :) Hani hiç çalışmıyormuş gibi. Ama dediğim gibi belki benim araçta sıkıntı var. Onu da işte 0'ının test sürüşüne giderek anlayacağız

Leon test sürüşünde tabi en fazla 5 dakka kullanabiliyosun. Onda da sınırlı şekilde arabayı tanıyabiliyosun. 1.6 tdi dsg'li bi leonu test ettim. Şanzımanı Sport moda getirmeme rağmen ivmelenmesi Giulietta'nın Dynamic modunun yanından geçemez. Leon'un İç döşeme kalitesi Giulietta'ya 5 basar. Maşallah bizim Giulietta'lara sert plastiği döşemişler. Tek yumuşak plastik Ön konsolun belirli yerinde var. Dediğim gibi süspansiyon daha iyi geldi Leon'un. Ama 2014 Şubat ayına kadar Scirocco sahibi olarak söylüyorum, Giulietta'nın yol tutuşuna Golf-A3-1 Serisi-Scirocco falan yaklaşamaz. Ama işte dediğim gibi şehir içi kullanımlarda bu süspansiyon rahatsızlığı beni rahatsız etmeye başladı

You are not allowed to view links. Register or Login
Sertlik konusu tamamen beklentilerle ilgili. 170 hp spor 2 paket aracım var. 18 inç jant+ novitec 4 cm yay mevcut. Yani hemen hemen en hardcore durumda sayılır. Ancak sertliği beni hiç rahatsız etmiyor. Tam tersine rayda gider hissine bayılıyorum.
Konuda geçen 17 inç jantlı standart giuliettalar bana pamuklara sarılmış kadar yumuşak geliyor.

Başkan net konuş :) Çukurdan geçerken özellikle arka tekerlerden GÜMM diye bi ses gelmiyor mu yani :)

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü ***lu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

2 aracı kullanmıs bırı olarak

seat leon fr

giulietta 0 alıp 2 sene sonra olan halını ılk baslarda sıze sunuyor dıyebiliriz

TÜRKİYE  yollarında her arac bozuluyor :)

dediğim gibi amortisör
lastik basıncı kontrollerinizi yapın

bmw de sandıgınız kadar yumusak bir arac degıl

konfor ıstersenız

bmw 5 serisi
mercedes e serisi

model yılı fark etmez bulutlarda gibisiniz :)

Başkan yukarda söyledim bidaha söyliyim. Arabamdan her kasisi böyle beni pamuklara sarar gibi geçirmesini istemiyorum. Ama belirli derinlikteki çukurları da hissettirmesin istiyorum. Ulan Allahsız diyorum hissettirmesen de hafiflet bari diyorum, aks kopmuş gibi GÜMMMM diye ses getiriyor :) Hani hiç çalışmıyormuş gibi. Ama dediğim gibi belki benim araçta sıkıntı var. Onu da işte 0'ının test sürüşüne giderek anlayacağız

Leon test sürüşünde tabi en fazla 5 dakka kullanabiliyosun. Onda da sınırlı şekilde arabayı tanıyabiliyosun. 1.6 tdi dsg'li bi leonu test ettim. Şanzımanı Sport moda getirmeme rağmen ivmelenmesi Giulietta'nın Dynamic modunun yanından geçemez. Leon'un İç döşeme kalitesi Giulietta'ya 5 basar. Maşallah bizim Giulietta'lara sert plastiği döşemişler. Tek yumuşak plastik Ön konsolun belirli yerinde var. Dediğim gibi süspansiyon daha iyi geldi Leon'un. Ama 2014 Şubat ayına kadar Scirocco sahibi olarak söylüyorum, Giulietta'nın yol tutuşuna Golf-A3-1 Serisi-Scirocco falan yaklaşamaz. Ama işte dediğim gibi şehir içi kullanımlarda bu süspansiyon rahatsızlığı beni rahatsız etmeye başladı

Bence bmw 1 kasanın yol tutuşu giudan daha iyi veya kafa kafayalar. Giu açık ara önde değil bence :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Sertlik konusu tamamen beklentilerle ilgili. 170 hp spor 2 paket aracım var. 18 inç jant+ novitec 4 cm yay mevcut. Yani hemen hemen en hardcore durumda sayılır. Ancak sertliği beni hiç rahatsız etmiyor. Tam tersine rayda gider hissine bayılıyorum.
Konuda geçen 17 inç jantlı standart giuliettalar bana pamuklara sarılmış kadar yumuşak geliyor.

Başkan net konuş :) Çukurdan geçerken özellikle arka tekerlerden GÜMM diye bi ses gelmiyor mu yani :)

Evet geliyor. Hatta sizinkinden daha da sert gümlüyordur muhtemelen. Demek istediğim de bu zaten; bana göre normal olan size göre çok sert olabilir.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle Seat, MQB platformunun ucuza üretileni. Yol tutuşta ve frenlemede sıkıntıları var, biraz dağınıklık var arabada. Esp olmasa yolda durmayacak bir havası var. Dış görünüş, özellikle FR Plus paket alırsanız mükemmel, ama iç kalitesi ve yalıtımı düşük. ( Gelçi iç kalite ve yalıtım bizim Giularda da düşük ama çaktırma :) ) Zaten ona göre de fiyat koymuşlar. Götü ***lu derken Alfa ile karşılaştırdığımda bu cümleyi hakediyor bence, yoksa Megane'dan C4'ten falan iyidir. Bunlar kendi düşüncelerim tabi.


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

2 aracı kullanmıs bırı olarak

seat leon fr

giulietta 0 alıp 2 sene sonra olan halını ılk baslarda sıze sunuyor dıyebiliriz

TÜRKİYE  yollarında her arac bozuluyor :)

dediğim gibi amortisör
lastik basıncı kontrollerinizi yapın

bmw de sandıgınız kadar yumusak bir arac degıl

konfor ıstersenız

bmw 5 serisi
mercedes e serisi

model yılı fark etmez bulutlarda gibisiniz :)

Başkan yukarda söyledim bidaha söyliyim. Arabamdan her kasisi böyle beni pamuklara sarar gibi geçirmesini istemiyorum. Ama belirli derinlikteki çukurları da hissettirmesin istiyorum. Ulan Allahsız diyorum hissettirmesen de hafiflet bari diyorum, aks kopmuş gibi GÜMMMM diye ses getiriyor :) Hani hiç çalışmıyormuş gibi. Ama dediğim gibi belki benim araçta sıkıntı var. Onu da işte 0'ının test sürüşüne giderek anlayacağız

Leon test sürüşünde tabi en fazla 5 dakka kullanabiliyosun. Onda da sınırlı şekilde arabayı tanıyabiliyosun. 1.6 tdi dsg'li bi leonu test ettim. Şanzımanı Sport moda getirmeme rağmen ivmelenmesi Giulietta'nın Dynamic modunun yanından geçemez. Leon'un İç döşeme kalitesi Giulietta'ya 5 basar. Maşallah bizim Giulietta'lara sert plastiği döşemişler. Tek yumuşak plastik Ön konsolun belirli yerinde var. Dediğim gibi süspansiyon daha iyi geldi Leon'un. Ama 2014 Şubat ayına kadar Scirocco sahibi olarak söylüyorum, Giulietta'nın yol tutuşuna Golf-A3-1 Serisi-Scirocco falan yaklaşamaz. Ama işte dediğim gibi şehir içi kullanımlarda bu süspansiyon rahatsızlığı beni rahatsız etmeye başladı

Bence bmw 1 kasanın yol tutuşu giudan daha iyi veya kafa kafayalar. Giu açık ara önde değil bence :)


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

Bir arabada en nefret ettiğim şey önden kaymadır. Scirocco benim ilk arabamdı, canımdı ciğerimdi, ama önden kaymaları ve beni sürekli bariyerlere doğru sürüklemesi kendinden soğutmuştu beni. Doğrudur BMW 1 de asla önden kaymaz, o konuda Giulietta gibidir. Ama arkadan kayma kısmı farklı. Sanırım BMW kendi tüketicisinin tercihleri bu yönde olduğundan arkadan kaymaya izin veriyor.( Yanlamaya yani :) ) Ben bunu da istemiyorum. Benim arabam ben zorlasam da usturuplu gidecek. Arkadan kaymama olayında Giulietta daha iyi. Ki aslında daha iyi demek doğru değil çünkü Arkadan Çekiş = Yanlama :)

aradan 2 sene geçmiş ama arama yaparken buldum. Aynı konudan bende muzdaribim, 1.6 dizel 2011 modelini aldım 3 ay kadar önce ama adeta amortisör yokmuş gibi csumer isimli arkadaşın söylediği gibi, yahu ben eski arabam punto veya şirket arabası fiorino ile geçerken rahatsız etmeyen yollar giulietta ile geçerken sanki dolma tekerli araçla ilerliyormuşum hissiyatı veriyor. CSUMER dostum 170'lik sıfır deneyecekmişsin bundan iki yıl önce, denedin mi acaba :)

Haha :) Yok kardeşim önce Giulietta'yı sattıktan sonra Polo GTI, sonrasında Mercedes A200 AMG alarak kurtuldum o odunumsu histen :) Konuyla ilgili zamanında çok araştırdım, edindiğim bilgi şu. Tam hatırlayamadım ama ya 2012 ya 2013 modellerle birlikte süspansiyon değiştirilmiş, daha yumuşak olmuş. Model yılı yükseltmen lazım yani :)

Hadi ya  :duvar:, yani o hissiyatı biliyorsun, tümsekli kasisli yola girmek istemiyorum o derece bam güm sesler geliyor, hani alt takımlarda filan sorun olsa, baktırdım almadan tertemiz görünüyor. bi kaç sene kendisiyle birlikteyiz alışcaz artık  :D

Selamlar, bu konuyu hortlatayım.
1 yıldır 2013 Giulietta 1.4 TCT kullanıyorum, aldığımda 60.000'deydi, hem motor-mekanik anlamda ciddi harcama yaptım, hem de ön salıncak ve z-rot'ları değiştirdim. şu an 77.000'deyiz ve keyifle biniyorum, bir süre daha binmeyi düşünüyorum açıkçası.

Ancak süspansiyonlardan konfor anlamında memnun değilim. Konuda bazı arkadaşların söylediği gibi aşırı bam-güm durumu yok, özellikle salıncakları değiştirdikten sonra kasislerden bile çok sessiz geçebiliyorum, ancak bozuk yollarda, ya da yolda ansızın karşıma çıkan bozukluklarda acayip sallanıyor araba. Yani hem konforsuz hem de salınım çok fazla. Bu durum sürüş keyfini de azaltıyor.

Ne yaparsam daha rijit hale getirebilirim? Yani derdim fluence gibi olması değil, daha rijit-tok olması, ve şasinin salınım yapmaması.

You are not allowed to view links. Register or Login'in konusunda B8 ile birlikte HR yayların çok iyi geldiğini okumuştum sanırım, güncel görüşler bu yönde midir? B6 alsam orijinal yaylarla kullanabilir miyim? Eşim de kullandığı için çok alçaltmak istemiyorum açıkçası, yoksa direk yaya geçerdim. Ama yine de bir şans verebilirim.
Bunların dışında hangi parçaları yenilemek faydalı olur? Örneğin powerflex burçlar işe yarar mı?

Fikirlerinizi bekliyorum, selamlar.

2014 dizel giuliettam vardi. Amortisorlerin bu sertliginden lastik yanaklarini 50 yada 55 e cevirerek kurtulmustum.

You are not allowed to view links. Register or Login
2014 dizel giuliettam vardi. Amortisorlerin bu sertliginden lastik yanaklarini 50 yada 55 e cevirerek kurtulmustum.

O zaman da yükselmiş olacak araba, ayrıca yazlık-kışlık iki yeni lastik setim var, hiç istemiyorum lastik ebatını değiştirmek. :)

Benim derdim "yumuşatmak" değil, stabiliteyi arttırmak istiyorum, yani kasisten tık tık sert geçeyim gerekirse ama salınmasın araba.

You are not allowed to view links. Register or Login

O zaman da yükselmiş olacak araba, ayrıca yazlık-kışlık iki yeni lastik setim var, hiç istemiyorum lastik ebatını değiştirmek. :)

Benim derdim "yumuşatmak" değil, stabiliteyi arttırmak istiyorum, yani kasisten tık tık sert geçeyim gerekirse ama salınmasın araba.

eğer istediğiniz stabilite ise bütçeye göre spor yay, spor amortisör veya coilovera geçmeniz gerekir konforu biraz göz ardı edeceksiniz tabi, birde şaseyi gergiler ile desteklerseniz isteğinize fazla ile ulaşırsınız.

You are not allowed to view links. Register or Login Bilstein B6 ile fabrika çıkışlı yayları kullanabilorsiniz.

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login Bilstein B6 ile fabrika çıkışlı yayları kullanabilorsiniz.

Öyle yapmayı düşünüyorum ben de şu an. Aktif olarak B6 kullanan birisinin yorumu olsa işime yarayacaktı ama yok sanırım.

Öncelikle iyi akşamlar. Yıllar sonra konu başlığı altına tekrar bir giriş yapıyorum çünkü halihazırda böyle bir konu varken yeni bir konu açmak istemedim.

Giulietta 1.6 JTDm-2 105hp (normal süspansiyona sahip) aracım için dört amortisörünü de yenilemeyi düşünüyorum. Aracın üzerinde 10 yıldır fabrikadan beri aynı amortisörler var ve aracım 246.xxx binde. Aracı aldığım günden beri zaten spor yay takma fikri aklımın bir köşesindeydi fakat hiç müsaitliğim olmadı. Hala EGR+DPF del, DP, Stage 1, 2.0JTDm intercooler planlarımı da gerçekleştirememiş bulunmaktayım zaten. Şu an Giulietta'm amortisörleri ömrünü tamamladığı için dışarıdan spor paket gibi duruyor ve bozuk yollarda çok rahatsız ediyor...

Uzun lafın kısası, orijinal amortisörlerin fiyatlarını inceledikten sonra neden Bilstein takmayayım ki diye düşündüm. Öncelikle öncesinde fiyat kıyaslaması yapmak istiyorum.

Ön ve arka orijinal amortisör seti: 26.173,10 TL (Fiyat bilgisi SRC Otomotiv Sercan Beğin web sitesinden 22.04.2025 tarihinde alınmıştır.)

Ön ve arka Bilstein B4 amortisör seti: 265,49 EUR (11.614,41 TL, fiyat bilgisi shop.alfisti.net web sitesinden alınmıştır, 22.04.2025 tarihli kurla hesaplanmıştır., vergi dahil kargo hariç fiyat 15.150,13 TL.)

Hal böyle olunca Bilstein B4 oldukça mantıklı bir seçenek haline gelmeye başladı. Bildiğim kadarıyla Bilstein B4, orijinal helezon yaylarıyla kullanılabiliyor. Eğer alacağım zaman durumum olursa spor yayla birlikte almayı düşünüyorum. Fakat spor yay birkaç ay sonraya ertelenebilir. Spor yay konusunda da Eibach ve H&R arasında çok kararsız kaldım fakat zaten Giulietta bu konu başlığı altında belirtildiği üzere oldukça sert bir otomobil. H&R yaylar Eibach'a göre daha sert bir sürüş sunuyorken bile OEM amortisör&helezon ikilisinden daha konforlu olacak gibi geliyor. Kısacası daha dinamik bir sürüş zevki için H&R almak daha mantıklı gibi geliyor.

Ön ve arka Bilstein B4 amortisör seti+H&R Spor Yay Kiti: 402,56 EUR (17.614,05 TL, fiyat bilgisi shop.alfisti.net web sitesinden alınmıştır, 22.04.2025 tarihli kurla hesaplanmıştır., vergi dahil kargo hariç fiyat 22.949,67 TL.)

Genç bir Alfista olarak tecrübeli Alfisti'den fikir danışmak istedim. Çünkü benim bütün bilgilerim elimdeki Giulietta'm ve bunun üzerine koyduğum teorik bilgilerden ibaret. Anlatmış olduğum plan hakkındaki tüm fikirlerinize ve yorumlarınıza açığım. Anlatımım esnasında bir hatam olduysa da affola. Şimdiden çok teşekkür ederim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle iyi akşamlar. Yıllar sonra konu başlığı altına tekrar bir giriş yapıyorum çünkü halihazırda böyle bir konu varken yeni bir konu açmak istemedim.

Giulietta 1.6 JTDm-2 105hp (normal süspansiyona sahip) aracım için dört amortisörünü de yenilemeyi düşünüyorum. Aracın üzerinde 10 yıldır fabrikadan beri aynı amortisörler var ve aracım 246.xxx binde. Aracı aldığım günden beri zaten spor yay takma fikri aklımın bir köşesindeydi fakat hiç müsaitliğim olmadı. Hala EGR+DPF del, DP, Stage 1, 2.0JTDm intercooler planlarımı da gerçekleştirememiş bulunmaktayım zaten. Şu an Giulietta'm amortisörleri ömrünü tamamladığı için dışarıdan spor paket gibi duruyor ve bozuk yollarda çok rahatsız ediyor...

Uzun lafın kısası, orijinal amortisörlerin fiyatlarını inceledikten sonra neden Bilstein takmayayım ki diye düşündüm. Öncelikle öncesinde fiyat kıyaslaması yapmak istiyorum.

Ön ve arka orijinal amortisör seti: 26.173,10 TL (Fiyat bilgisi SRC Otomotiv Sercan Beğin web sitesinden 22.04.2025 tarihinde alınmıştır.)

Ön ve arka Bilstein B4 amortisör seti: 265,49 EUR (11.614,41 TL, fiyat bilgisi shop.alfisti.net web sitesinden alınmıştır, 22.04.2025 tarihli kurla hesaplanmıştır., vergi dahil kargo hariç fiyat 15.150,13 TL.)

Hal böyle olunca Bilstein B4 oldukça mantıklı bir seçenek haline gelmeye başladı. Bildiğim kadarıyla Bilstein B4, orijinal helezon yaylarıyla kullanılabiliyor. Eğer alacağım zaman durumum olursa spor yayla birlikte almayı düşünüyorum. Fakat spor yay birkaç ay sonraya ertelenebilir. Spor yay konusunda da Eibach ve H&R arasında çok kararsız kaldım fakat zaten Giulietta bu konu başlığı altında belirtildiği üzere oldukça sert bir otomobil. H&R yaylar Eibach'a göre daha sert bir sürüş sunuyorken bile OEM amortisör&helezon ikilisinden daha konforlu olacak gibi geliyor. Kısacası daha dinamik bir sürüş zevki için H&R almak daha mantıklı gibi geliyor.

Ön ve arka Bilstein B4 amortisör seti+H&R Spor Yay Kiti: 402,56 EUR (17.614,05 TL, fiyat bilgisi shop.alfisti.net web sitesinden alınmıştır, 22.04.2025 tarihli kurla hesaplanmıştır., vergi dahil kargo hariç fiyat 22.949,67 TL.)

Genç bir Alfista olarak tecrübeli Alfisti'den fikir danışmak istedim. Çünkü benim bütün bilgilerim elimdeki Giulietta'm ve bunun üzerine koyduğum teorik bilgilerden ibaret. Anlatmış olduğum plan hakkındaki tüm fikirlerinize ve yorumlarınıza açığım. Anlatımım esnasında bir hatam olduysa da affola. Şimdiden çok teşekkür ederim.

Öncelikle tekrar hoş geldiniz.
Şahsen ben 2. Seçeneği yani bilstein seçeneğini değerlendirir uzun vadede rahat ederdim.
Zira süspansiyonu orijinal alıp ona spor yay takmak amenna ama sert alçak yay alınırsa bu sefer süspansiyonlara yazık olacak.
Esasında yaylar orijinal amörtisör ile kullanılacaksa bu sefer en yumuşak ve de 3 veya max 3.5 cm profilde yaylara yönelmek gerekir. Daha düşük profil isteği olursa spor amörtisör seçeneği hasıl olacağından onu da değiştirmek gerekecektir.
Ben olsam (durum varsa) ayarlı bilstein kit alırdım (galiba b7 Serisi yanlışım varsa affola).

Kazasız belasız sürüşler olsun...

SM-S918B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Öncelikle tekrar hoş geldiniz.
Şahsen ben 2. Seçeneği yani bilstein seçeneğini değerlendirir uzun vadede rahat ederdim.
Zira süspansiyonu orijinal alıp ona spor yay takmak amenna ama sert alçak yay alınırsa bu sefer süspansiyonlara yazık olacak.
Esasında yaylar orijinal amörtisör ile kullanılacaksa bu sefer en yumuşak ve de 3 veya max 3.5 cm profilde yaylara yönelmek gerekir. Daha düşük profil isteği olursa spor amörtisör seçeneği hasıl olacağından onu da değiştirmek gerekecektir.
Ben olsam (durum varsa) ayarlı bilstein kit alırdım (galiba b7 Serisi yanlışım varsa affola).

Kazasız belasız sürüşler olsun...

SM-S918B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hoş buldum,

Evet, dediğiniz gibi Bilstein seçeneği oldukça makul bir seçenek olarak aklıma yattı. Hem süspansiyon sisteminin sağlığı hem de ekonomik açıdan şimdilik yalnızca Bilstein B4, ilerisinde de Bilstein B4'e en güzel uyum sağlayacak bir spor yay almak şu anki planım. Maalesef şu an bütçemi minimum tutmak mecburiyetinde olduğumdan ötürü Bilstein'ın üst modelleri benim için şu anlık hoş bir hayal.

Kıymetli yorumunuz için çok teşekkür ederim, size de kazasız belasız sürüşler dilerim.

Selamlar. Oem yerine bilstein tercih etmek tabiki tercih sebebi. Lakin fiyat olarak ürün ve vergi fiyatını hesaplamışsınız. Bu rakamlarda bir ürünü gümrükten kendiniz alamıyorsunuz. Bir memur tutmanız gerekiyor ve bu memurlar da ürün fiyatına yakın rakamlar isteyebiliyor. Oem fiyatları aldığınız Sercan'dan bu konuda çok daha net bilgi alabilirsiniz.

You are not allowed to view links. Register or Login
Selamlar. Oem yerine bilstein tercih etmek tabiki tercih sebebi. Lakin fiyat olarak ürün ve vergi fiyatını hesaplamışsınız. Bu rakamlarda bir ürünü gümrükten kendiniz alamıyorsunuz. Bir memur tutmanız gerekiyor ve bu memurlar da ürün fiyatına yakın rakamlar isteyebiliyor. Oem fiyatları aldığınız Sercan'dan bu konuda çok daha net bilgi alabilirsiniz.

Selamlar,

Gümrük konusunda siz belirtene kadar prosedür hakkında hiçbir fikrim yoktu çünkü daha önce hiç böyle bir miktarda yurt dışı alışverişim olmamıştı. Mesajınızı okuduktan sonra gümrük müşavirliği firmasında çalışan bir dostuma sen olsan ne yapardın diye sordum ve ondan da eğer yurt dışından getirecek eş dost yoksa verdiğin paraya değmez cevabı gelince yurt dışından alma planı suya düştü. Eğer bütçeme uygun Türkiye'de B4 bulamazsam işin sonu aftermarket OEM amortisörlere doğru gidiyor gibi gözüküyor. Yakın zamanda Sercan beğe tekrar danışacağım. Söylediğiniz için teşekkür ederim.

İyi akşamlar dilerim.