156 Vuruntu problemi (İstavroz dişlisi)

[DcD-Semih]

Herkese selamlar;

Birkaç gündür aracımın debriyajı pek iyi durumda değildi. Kavramada problem olmamasına rağmen pedal çok yukarda kavrıyordu ve debriyaj bilyası bozuktu. Motorun tüm vibrasyonu debriyaj pedalından hissediliyordu. Bu sabah bilya tamamen sıyırdı sanırım vites değiştirmiyor araç. Çekicilik hale geldi yani. Forumda araştırma yaptım vuruntu şikayetleri genelde ateşeleme veya lambda sensör kaynaklı olmuş, diferansiyel veya aks sorunu yaşayan göremediğim için konu açma gereksinimi duydum.

Sorun tam olarak şu; gaza bastığımda ve gazdan ayağımı çektiğimde vuruntu oluşuyordu. Özellikle ilk iki viteste arkadan çekişli araçlarda ki şaft boşluğuna benzer şekilde bir boşluk vardı. Gaza bastığımda gücü direk yola iletmiyorum birkaç defa tutup bırakıyor gazdan ayağımı çektiğimde ise daha da kötü araç öne yığılıp bırakıyordu. Bu dediğimi her gaza basış ve bırakışımda 2 3 defa yapıyor yani en az 2 vuruntu oluşuyordu. Umarım tam tarif edebilmişimdir.

Aracıma geçen ay komple motor yapıldı ve ateşleme tamamen değişti bu problem boğaz kelebeği, maf sensörü veya buji-bobin sorunu değil onu netleştirdik. O an istavroz dişlisinde boşluk olduğundan şüphelenmiş baskı değiştirirken bakarız diye ertelemiştik. Şimdi baskı değişimi mecburi oldu artık.

Daha önce diferansiyelden kaynaklı bu vuruntuyu yaşayan oldumu ? Bunun sebebi istavroz değilde aks başları olabilirmi bunun yanı sıra bilya baskı ve bu muhtemel sorun ne kadara mâl olur, malum bu araca tahmin ettiğimden çok daha fazla harcadım ve yoruldum açıkcası biraz. Bu sorunun sebeplerini bilen veya daha önceden yaşayan varsa paylaşırsa sevinirim, sanayiye girdiğimde en azından sırayla bakacağım şeyler olsun.

Bir alt not geçeyim, bazı arkadaşlar bu sorunu debimetre kaynaklı yaşamış ve debinin fişini çekerek sorunu kesip kesmediğini izlemiş. Bunu denedim fakat nasıl yapılabildiğini anlayamadım, debinin fişini çektiğim anda rolanti sapıtıyor kesinlikle motor gaz yemiyor aracı yerinden kıpırdatmak bile çok zor oluyor ve bunu takiben arıza lambası yanıyor. Yine aynı şekilde debinin arıza teşhisini bu yolla nasıl yapabilirim ?

[Alfadanadam]

ıstavroz boşluğu yada ayna'ları tutan milin yada yuvasının aşınması yapabilir.
Bunu görebilmek için tabir-i caizse şanzımanın içi komple boşaltılacak.
Akslardan da olabilir tabi öncelikle aksları kontrol ettirin ki boşyere şanzımanı açmayın.

[DcD-Semih]

ıstavroz boşluğu yada ayna'ları tutan milin yada yuvasının aşınması yapabilir.
Bunu görebilmek için tabir-i caizse şanzımanın içi komple boşaltılacak.
Akslardan da olabilir tabi öncelikle aksları kontrol ettirin ki boşyere şanzımanı açmayın.

Hocam konuma tek cevap yazan olarak öncelikle sana teşekkürlerimi sunuyorum

Yaptıklarımı yazayım en azından başına gelen olursa bilgilenmiş olur.

Dün fazla mesai yaptım Pazar olmasına rağmen arkadaşım beni kırmadı açtı dükkanı. Aslında direk Sportivoya gidip şanzumanı indirecektim ama rahat duramadım işte. Öncelikle sorunun baskı bilyası değil debriyaj merkezi olduğunu keşfettik. Debriyaj yayıda kırıktı pedalın sağlıklı bir şekilde geri gelmemesinin ve sertleşmesinin sebebinin bu olduğunu gördük. Merkeze gerekli müdahale yapıldı değişti, vitesler gayet sağlıklı değişiyor şu an. Pedalda yumuşacık kavrama da yerine oturdu fakat yinede baskının durumu çok içime sinmedi, rahat 50.000km lik ömrü olmasına rağmen değiştiricem musait bi zaman. Balata sağlam olasada sanırım ayakları iyice sertleşmiş bilyada çok hoş durumda değil. Çok yüksek ihtimal aracın üzerindeki henüz ilk baskısı daha daha önce değişim olmamış gibi duruyor.

Vuruntu için ise dediğiniz gibi aks başlarının boşluk yaptığını gördük. Sağolsun yine birkaç ricadan sonra aks başları gün içinde elime ulaştı ve değişti. Değiştirdikten sonra herşey tamam derken halen çok az da olsa boşluk olduğunu gördük. Yani tek sorun aks başları değil Yılmaz ustanında dediği gibi istavroz boşluğu da var. Araca binen birçok kişi farketmeyecektir dahi çok çok ufak bir boşluk rahatsız etmez normalde ama buda benim içime sinmedi. Baskı değişirken istavrozada müdahale de bulunucaz artık. En azından şuan aracı sanayiye yatırıp 2 3 gün bekleyecek durumda değildim pazar günümün 4 5 saatini vererek sorunları hallettim. Önümüzdeki zamanlar duruma göre bakıcam artık şu aralar çok aktif kullanıyorum aracı bolcada trafiğe giriyorum baskının ömründen ömür alıp sonunu gördükten sonra bi Sportivo ziyaretinde daha bulunucam mecbur.

[Alfadanadam]

Elinize sağlık.,
Istavroz için iki yol var. Çıkma yada sıfır ayna-mahruti takılacak.
Yada ıstavroz içindeki iki küçük ayna dişlilerinin dış taraflarına uygun boyutta bombeli pul konacak. Zamanında Carium'da Onur yapardı ama Zeki usta da bilir. Yanlış hatırlıyor olabilirim ama reno 12'nin bir yerinde kullanılan pullar cuk oturuyordu o araya. Dişli üzerindeki aşınmalar sebebiyle arada boşluk oluşuyor. Dışlara konacak pullar bu dişlileri bir araya yaklaştırılıyor.

[DcD-Semih]

Elinize sağlık.,
Istavroz için iki yol var. Çıkma yada sıfır ayna-mahruti takılacak.
Yada ıstavroz içindeki iki küçük ayna dişlilerinin dış taraflarına uygun boyutta bombeli pul konacak. Zamanında Carium'da Onur yapardı ama Zeki usta da bilir. Yanlış hatırlıyor olabilirim ama reno 12'nin bir yerinde kullanılan pullar cuk oturuyordu o araya. Dişli üzerindeki aşınmalar sebebiyle arada boşluk oluşuyor. Dışlara konacak pullar bu dişlileri bir araya yaklaştırılıyor.

Vakti zamanında motor yaptırılırken Yılmaz usta sıfırı ile değişim yapacağını, hazır şanzuman inmişken fiyat farkının çok olmayacağını söylemişti. Gerçi bilmiyorum ana sıfır fiyatının çok uygun olacağını zannetmiyorum yinede. Ama alternatifleri öğrenmem iyi oldu tabi, özelikle bu pul koyma işini. Zeki ustalara sadece bir araba göstermeye gitmiştim herhngi bir işlem yaptırmadım hiç ama tanırım sonuçta olmadı arayıp bir fikir alayım ondanda. Tahminimce ömürlük bir çözüm olabilir bu. Henüz olmasada bu şanzuman elbet inecek, ozaman duruma göre değerlendiricem artık. Tekrardan teşekkür ettim ilginiz için.

[yigitekimdemir]

hocam benzer bir sıkıntının hafif başlangıç hali bende de var, bu sorundan tamamen kurtulabildiniz mi acaba istavroz değişimiyle? 15 yıllık araba aks başlarında muhakkak boşluk vardır ama bu ikinci istavros dişlisi mevzusu sorunu çözdüyse ben de bunu listeme katacağım

[DcD-Semih]

hocam benzer bir sıkıntının hafif başlangıç hali bende de var, bu sorundan tamamen kurtulabildiniz mi acaba istavroz değişimiyle? 15 yıllık araba aks başlarında muhakkak boşluk vardır ama bu ikinci istavros dişlisi mevzusu sorunu çözdüyse ben de bunu listeme katacağım

İstavroz boşluğunu henüz çözmüş değilim ve çok canımı sıkıyor. Aks başları kolay da istavroz için şanzıman inmek zorunda. Baskının zamanı geldi yakın bi zamanda inicek artık. Baskı ile beraber 1000tl civarına halledilir sanırım, şu aralar aslında daha uyguna halledebilseydim güzel olurdu ama yapıcak pek bişey yok.

Gazdan ayağımı çekmek istemiyorum o kadar rahatsız ediyor ki. Zamanlada artıyor bilginiz olsun