Hepinize merhaba arkadaşlar. Aracımdaki sorun hakkında araştırma yaparken forumu keşfettim ve aranıza bugün katıldım.
Aracım 2014 model 1.4 lt 120 bg Giulietta. Geçen yazdan beri aracımda meydana gelen bir sıkıntıdan dolayı fikrinizi almak istedim.
Geçen yaz aracımla rampa çıkarken çekişten düştüğünü fark ettim ve vites küçülte küçülte 2.vitese kadar düştüm. Rampa bittikten sonra tekrar hızlanmaya başladım ancak aracımda yolunda gitmeyen bir şey olduğunu fark ettim. İstediğim gibi hızlanmıyordu. Sonrasında kenara çektim ve vites boştayken gaza yüklendim. Motor 4000 devir üstüne çıkmadı. Orada kesiciye giriyordu. Ardından kontağı kapattım ve biraz bekledikten sonra motoru tekrar çalıştırdım ve motor artık 4000 devir üstüne çıkıyordu. Bende yoluma devam ettim. Ertesi gün aracı ustaya götürdüğümde neden olduğunu tam kestiremedi, daha önce böyle bir sorunla karşılaşmadığını söyledi ama bir kaç neden sıraladı ve bir daha olursa aracı getirmemi söyledi.
O günden sonra bu durumu daha dikkatli takip ettim ve bir kere daha şehirler arasında rampa çıkarken aynı sorunla karşılaştım. Rampayı çıkarken bir anda motor tıkanıyor, çekişten düşüyor ve devre kesiyor ardından kontağı kapat aç yaptıktan sonra bu durum düzeliyordu. Ayrıca aracın düz yolda eskisi kadar seri olmadığını ve 140-150 km hızın üstüne çıkmadığını fark ettim ve bu durumu yaşadıktan sonra cruise controlün de çalışmadını fark ettim. Cruise control ertesi gün tekrar çalışmaya başlıyordu.
Ustaya götürdüğümde sorunun turbodan kaynaklanabileceğini, kontrol için turbonun sökülüp bakılması gerektiğini ve aracın 3-4 gün kalması gerektiğini söyledi. Deneme yanılma yöntemiyle işi çözecekmiş gibi bir hissiyat uyandı bende. Her deneme bana ayrı bir masraf olacağı için çok güvenemedim maalesef. Ayrıca işim gereği şimdilik aracı da bırakamıyorum ama bu durum canımı çok sıkıyor. Aracımdan eskiden aldığım zevki alamıyorum. Daha önce aranızda buna benzer bir durum yaşayan var mı acaba?
Biraz uzun yazdım, detaylı bilgi vermek istedim. kusuruma bakmayın lütfen ve vereceğiniz cevaplar için şimdiden teşekkür ederim.
Ecu kendini korumaya alıyor gibi obd kayıtlarınada anladığım kadarıyla hata düşmemiş. Dizel olsa vgt derdim ama benzinli. Bu sorun mekanik durmuyor yani turboyu açtırmak bu durumda saçma. Motor boost parametrelerinde hata görüyor tahminimce ve kendini korumaya alıyor. Turbo elektrovalfi,by-pass valfi, map, vakum hattı gibi kısımlara odaklanmak daha mantıklı. Obd den canlı değerleri izlemek fikir verir. Turbo açmayla başlarsanız gereksiz ve pahalı masraflara girersiniz. Unutmayın turbodaki sorun kalıcı ve kontak aç kapamayla düzelmez.
Kontağı kapatıp açtığımda sadece 4000 devirdeki kesiciye girme olayı ortadan kalkıyor. Yoksa performans düşüklüğü ve 140-150kmlerin üstüne çıkamama durumu düzelmiyor. İlk mesajda bu durumun ayrımını tam belirtemedim sanırım. Obdden baktığımızda herhangi bir kayıt da görünmüyor baktığımızda. Araştırmalarım sırasında birkaç videoya rastladım. Benim sorunuma çok benzer sorun yaşayan kişiler bu duruma sebep olarak yakıt filtresinin görevini yapmamasından dolayı yakıt sıcaklığının yükselmesini ve bu filtreyi değiştirdikleri anda sorunun düzeldiğini belirtiyorlardı. Ancak o araçlar dizeldi ve yakıt filtresini belli aralıklarla değiştirmeleri gerekli. Bildiğim kadarıyla benzinli araçlarda bu filtrenin değişmesi gerekmiyor. Sizce benim aracımda da böyle bir sorun olabilir mi
Sana önerim canlı veri izlemek. Obdye bağlı canlı veri ekranındayken kısa bir sürüş eğer sürüş olmazsa boşta gaza 2000-5000 devir aralığı incelenir. orada yakıt basıncımı yoksa turbo boostumu açığa çıkar. Sanırım bu araç mpı sistem. Obd de fuel pressure yazmaz ama ltft, enjektör süresi, lambda verileri durumu söyler. Eğer yakıt yetmiyorsa pompa incelenir belki enjektör. Eğer boost eksikliği ise turbo ve vakum borularından inceleme başlar. Ama hop turbo açalım ilk tercih olamaz. Basitten zora gidilmeli. Maalesef bazı ustalarımız zordan basite gidiyor. Aradaki masraf araç sahibinin midesini bulandırıyor.
Maalesef bu dediklerinizi düşünüp yapabilecek usta bulmak çok zor. İnsan da açılacak masraflardan korkuyor. Ben bu anlattıklarınızı ustaya anlatmaya çalışayım bakalım
İstanbuldaysanız çok usta var. Uşakla alakanız var mı 6420 demişsiniz
Evet İstanbul'da olsaydım daha fazla imkanım olurdu. Kendim Uşaklıyım ama Denizli'de yaşıyorum
Ben uşakta yaşıyorum. Obd cihazım var beraber bakabiliriz diye düşünmüştüm nasip değilmiş. Keşke daha fazla yardımcı olabilsem. Benlik bir şey olursa elimden geldiği kadar yardımcı olurum.
Kendim öğretmenim ve sömestr tatilinde olduğumuz için şu an Uşak'tayım aslında.
Hocam bu hafta çok yoğunum kendi arabama motor yapıyorum. Obd cihazımı pazartesi geri getirecekler. Salı günü bakabiliriz ama siz ne kadar buradasınız?
Ben de cumartesi geri dönüyorum Denizli'ye. Okullar açılıyor önümüzdeki hafta. Sık geliyorum memlekete. Diğer geldiğim zamanlarda nasip olursa ayarlarız. Yine de ilginiz için çok teşekkür ederim.
Tamamdır hocam. Buraya yazarsanız ben görürüm. Ya da omerfarukturker25@gmail.com bu adrese mail gönderin numaramı vereyim
You are not allowed to view links.
Register or LoginTamamdır hocam. Buraya yazarsanız ben görürüm. Ya da omerfarukturker25@gmail.com bu adrese mail gönderin numaramı vereyim
Teşekkür ederim hocam
Turbodan olma ihtimali yok bunun, öyle canı istediğinde öyle istemediğinde böyle yapmaz turbo, bu arada başka belirtileri de olur sıkıntı olsa.. Bu basit bişey gibi geldi bana 8)
You are not allowed to view links.
Register or LoginTurbodan olma ihtimali yok bunun, öyle canı istediğinde öyle istemediğinde böyle yapmaz turbo, bu arada başka belirtileri de olur sıkıntı olsa.. Bu basit bişey gibi geldi bana 8)
Ustanın en muhtemel sorun olarak gördüğü şey turbonun pervanesinin aşındığı ve bu sebeple turbonun basınç kaybı yaşamasıydı. Ama düşük vites ve hızlarda turboda bir sorun olduğunu hissetmiyorum ancak hız ve vites arttığında sanki yeterli bir güç üretilmiyor gibi geliyor. Yukarıda dediğim gibi 150nin üzerine çıkmıyor araç dip gazda.
Eğer alt devirde de yüksek devirde de motor boğuluyor gibiyse wastegate kaçırıyor olabilir ama turboda chra türbinleri aşınmışsa diğer kısımlarda illaki bir sorun çıkarır. Mesela yağ yakma gibi ama sorun boost değil turbo lag değil mesele turbo boost üst limiti yani araba belli devirlerde torku hissettiriyorur ama belli bir boostta kesiyor. Yanlışım varsa düzeltiniz. Eğer turbo lag, her devir cansız, kara duman, mavi duman gibi belirtiler varsa turbo olabilir eğer söylediğim gibiyse turbo değil. Elektronik bir sınırlama oluyor gibi.
Bu arada turbo araçlar her devirde canlı değildir. Tespitime göre 1750-3750 devir arası tork hissedilir sonrasında itme kayboluyor. Atmosferik özellikle twinspark gibi motorlar devir arttıkça itterme artar. Turbonun bittiği yerde atmosferik başlar buradan geliyor. Sorun 150 yi geçmemesi. Benim 1.2 tsı 110 hp leon 200 ü rahat görüyor. Ama 1750 devir altı ölü, 3750 devirden sonra da kesiliyor. Beklenti nedir, durum nedir? Canlı veri göremiyorsak elimizdekilerle bir yol haritası önerelim. Alfanın tadını çıkarmalısınız😂
You are not allowed to view links.
Register or LoginBu arada turbo araçlar her devirde canlı değildir. Tespitime göre 1750-3750 devir arası tork hissedilir sonrasında itme kayboluyor. Atmosferik özellikle twinspark gibi motorlar devir arttıkça itterme artar. Turbonun bittiği yerde atmosferik başlar buradan geliyor. Sorun 150 yi geçmemesi. Benim 1.2 tsı 110 hp leon 200 ü rahat görüyor. Ama 1750 devir altı ölü, 3750 devirden sonra da kesiliyor. Beklenti nedir, durum nedir? Canlı veri göremiyorsak elimizdekilerle bir yol haritası önerelim. Alfanın tadını çıkarmalısınız😂
Bu durum yaşanmadan önce alfanın tadını gayet iyi çıkarıyorduk ama bu sorun çıktığından beri tadımız kaçtı🤭
Siz hangi şehirdesiniz?
Beni soruyorsunuz sanırım. Ben sabit değilim. Şu an araba yaptığım için Uşaktayım. Genelde yılın yarısında Gebze'de(Çayırova hatta tuzla denebilir) kalıyorum. İstanbul gidiş gelişlerinden dolayı Sağlam bir otoban borcum var😂😂😂
You are not allowed to view links.
Register or LoginSiz hangi şehirdesiniz?
Beni soruyorsanız ben de Denizli'deyim
İzmir'de Ata usta'ya burdan geldiğinizi veya aradığınızı söyleyip bir danışın derim :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Loginİzmir'de Ata usta'ya burdan geldiğinizi veya aradığınızı söyleyip bir danışın derim :yukari-ok:
İşyerinin ismi nedir acaba Ata ustanın
Alfa Rosso'nun sahibi kendisi :kahve:
You are not allowed to view links.
Register or LoginAlfa Rosso'nun sahibi kendisi :kahve:
Teşekkür ederim