Arkadaşlar Merhaba. 2011 Alfa Romeo Mito 1.4T Multiair TCT aracımı 2 ay kadar önce aldım. Düz yolda giderken araç gaz yemedi ve arıza ışığı yanıp söndü. Kenara çekip Kontağı açıp kapattığımda düzeldi. Bu olaydan 1 hafta sonra durduk yerde arabamdan sanki subap vurma sesi gibi ama daha güçlü sesler geldi ve yine gaz yememeye başladı. Yine kenara çektim kontak aç kapat yaptım araç çalıştı ama çekiş yok denecek kadar azdı. Özel servise götürdüm bi şekilde. Servis 3. ve 4. silindirde kompresyon olmadığını, kapak contası patladığını söyledi. Özel serviste orjinal Silindir kapağı, bujileri, ateşleme bobinleri, multiair filtresi, yağı (5w-40 Motul), suyu değiştirildi yaklaşık 9000 TL ye yakın masraf yaptım. Motor toplandıktan sonra Çekiş inanılmaz arttı yakıt tüketimim düştü. Fakat son 2 gündür çekişim tekrar düştü, yakıtım yükseldi. Arabımı seviyorum ve değişirmek istemiyorum. Multiair modülünden şüphe etmeli miyim ? Beni aydınlatabilecek arkadaşlar var mıdır ? Teşekkürler...
Silindirleri ateşleme propleminin olma nedeni bence multiair arızası .ya çıkma bulcan yada serviste taktiracan.ariza lambası silindir ateşleme ve multiair aktivatör arızası olarak mı verdi.
Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Şüphe etmelisiniz.
Not: MultiAir tamiri diye bir olay da yok bu arada. Tamirine para harcamayın. 6 ay içinde max geri patlıyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Silindirleri ateşleme propleminin olma nedeni bence multiair arızası .ya çıkma bulcan yada serviste taktiracan.ariza lambası silindir ateşleme ve multiair aktivatör arızası olarak mı verdi.
Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Araçta ki arıza kaydı 3. ve 4. silindirde ateşleme olmadığı. Multiair ile ilgili hiçbir arıza ile karşılaşmadık. Şuan arabamda hiçbir sorun yok. Dna Modu gayet düzgün, tekleme silkeleme yok. Umarım tekrarlamaz, tekrarlasa da inşallah multiair'den kaynaklı olmaz. Yorumladığınız için teşekkürler.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Araçta ki arıza kaydı 3. ve 4. silindirde ateşleme olmadığı. Multiair ile ilgili hiçbir arıza ile karşılaşmadık. Şuan arabamda hiçbir sorun yok. Dna Modu gayet düzgün, tekleme silkeleme yok. Umarım tekrarlamaz, tekrarlasa da inşallah multiair'den kaynaklı olmaz. Yorumladığınız için teşekkürler.
aracın km nedir acaba.merak ettim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
aracın km nedir acaba.merak ettim.
110 Binde şuan hocam.
3. ve 4. bujilerde yağlanma var mıydı? Eğer varsa muhtemelen Multiair buji üzerine yağ indiriyordur. 110K km bu problemin yaşanabileceği km ler.
Bujilerinizin durumu iyi miydi aceba? Bobinleri kontrol ettiniz mi? En başta bakılması gereken yerler bunlardır ve bakılmıştır büyük ihtimalle diye tahmin ediyorum ama yine gözden kaçtı ise saçma bir durum oluşmasın.
You are not allowed to view links.
Register or Login
3. ve 4. bujilerde yağlanma var mıydı? Eğer varsa muhtemelen Multiair buji üzerine yağ indiriyordur. 110K km bu problemin yaşanabileceği km ler.
Hocam şuan bujilerde bir yağlama, ıslatma yok. Araç şuan düzeldi gibi kendi kendine. Yakıtım tekrar düştü çekiş yükseldi.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Bujilerinizin durumu iyi miydi aceba? Bobinleri kontrol ettiniz mi? En başta bakılması gereken yerler bunlardır ve bakılmıştır büyük ihtimalle diye tahmin ediyorum ama yine gözden kaçtı ise saçma bir durum oluşmasın.
Aracı bakımları yapılmış şekilde Ankara'daki bir Alfa Romeo servisinden aldım. Araçta masraflık hiçbirşey yok denildi bana. Bakımları bizde yapılıyo sürekli. Temiz araç dedi ve o şekilde aldım. Aracın şuan buji ve bobinleri yeni. Şuan sorunsuz kullanıyorum. Umarım tekrarlamaz. Teşekkürler yorumunuz için.
Multiair arızası bilindiği üzere ateşleme ve çekiş düşüklüğü ve titreme proplemi oluşuyor. Peki multiairi söktüğümüzde bu ünitenin arızalı olduğu nasıl tespit ediliyor ve nasıl test ediliyor.Bu konuda yardıma ihtiyacım var.