Yönlü Lastik Çekme

[bohr597]

Aracımı rot- balans ayarı yaptırdım gencen haftasonu. Fakat arac hafifçe sağa doğru çekiyor. Tekrar götürdüm, mkinaya bağladırlar ayarlar tamam deyip bunu yönlü lastiklerden kaynaklandığını bana soyledi.
Bana çok mantıksız geldi.

Sizce ne olabilir sorun?Yada gerçekten boyle bir sey varm ı yonlu lastiklerde.

[Cem]

Yönlü lastiklerde böyle bir durum olduğu bahanesini ilk kez duyuyorum,ustalarımızın hayal gücü ve bahane bulma yeteneği günden güne artıyor=)
LAstiklerde gözle görünür bir sorun yoksa ;bence sağ sol lastikleri yer değişmeyi deneyin,mantıken bu defa sola çekmesi gerek. Aksi taktirde ya rot balans ayarını tam yapamıyorlar,yada ön düzende bir sorun olabilir.

[kotchero]

Yönlü lastiklere balans yapılabilir aşınma durumuna göre lastiklerin yer değiştirilmesindebir kural vardır.

aşınan kısımlar gelende içe bakan taraflardır bu durumda yönü uygun olacak sol- sağ arka yada sol-sağ öne uygulanarak aşınan kısımların dışa bakması sağlanır. Yön kısmı ki lastik yanağında ok işrati ile belirtilir, bunun dönme yönüne göre takılmış olduğundan emin olmalısınız.

[onr]

Boracım, Girnede Bridgestone yetkili Bayisi var.
Yardığım Potenzaların yenilerini oradan almıştım ve çok yardımcı oldular. Ben konuşurum önceden istersen, orada Mehmet usta var, gidip bir göster. Böyle saçma bir mantık olamaz. Ne yani lastik yönlü diye araç sağa sola mı çekecek..

[n/a]

üzerinde "rotation" ibaresi olan kısaca yönlü hemen hemen tüm lastiklerde bir parça çekme oluşur..
tabi jantınız büyük ve tabanınızda genişse bu dahada hissedilir bir hal alır..
özellikle 17 inç te yoldaki oluklara vs. kapılma çok daha yüksek oluyor..
normalde kullandığım 17 inç 215/45 potenza RE050 ler yönlü hem oluklara çok fena kapılabiliyor hemde düşük süratte direksiyon kendi kendine hep sola dönüyor..
aracı "0" aldığımdada wardı bu garipsemiştim rot u kontrol edildiğinde bişi çıkmamıştı zmnla rot-balans ayarlarları yapıldı,yay-amortisör değişimlerinde tekrar vs. ama o çekme asla gitmiyor..
şuan 15 inç 205/60 kış lastiği war hiç bir şekilde 17 ler gibi çekme veya direksiyonda dönme yapmıyor..

kısaca jantlarınızda büyükse yönlü lastikte normal bi durum genelde tek bir yöne çekmesi..

[bohr597]

Valla banda çok sacma geldi. Zira 2. aracım olan hondada da yönlü lastik ve hiç böyle bir şeyle karşılaşmamıştım.
Onur senin soylediğin yere haftasonu bir uğrarım olmadı bir daha ayara bakmakta fayda var.

Bu arda jantlar 17" buuyk ama çekme olayı bana pek mantıklı gelmiyor yinede

[Alfadanadam]

Bridgestone Potenza kullanıyorken inanılmaz şekilde yoldaki olumsuzluklara kapılma durumu vardı. Ancak Pirelli PZero kullanmaya başladıktan sonra kesinlikle geçti bu durum.

Ben bu durumu, lastiğin ideal jant ölçülerinde kullanılmamasına bağlamıştım. Lastiklerde 215-45-17 gibi ölçülerin yanında hangi jant kalınlıklarında kullanılması gerektiği de vardır. Eğer uygun kombinasyonda kullanmazsanız yoldaki oluklara kapılma ya da sağa ve sola çekme yaşayabilirsiniz.

[Prelude]

Benim bildigim balans dandik yapilmis olsa bile arac saga sola cekmez,direksiyondaki titremeden rahatlikla anlasilir balansta sorun olup olmadigi

Rotlar falan da düzgünse geriye tek durum kaliyor
o da lastiklerin dengesiz asinimi
Burda aldigim(Almanya'dayim) dandik Corsa'da da asiri saga cekme oluyodu
Lastikci at bu lastikleri,lastiklerin yüzünden dedi
capraz degistirdim lastikleri ve suan gayet de cekme falan yapmiyo araba hic bi tarafa


Edited by - Prelude on 18/02/2008  18:24:01

[n/a]

walla ben aracımı "0" km aldım..
aldığımdan beride var bu durum..
bnm lastikçimde önce makinada baktı bi sorun yok dedi..rot-balans ı yapıldı bi turla bakalım dedim..
geri geldim gene war ama sadece durmaya yakın hızlarda direksiyon sola dönüyor direkt olarak..
hızlı giderken oluklara kapılma olayı hem kamber le hemde büyük jantla alakalı biraz..
ben o düşük hızda direksiyon dönmesine takmıştım..
çıktık kullandı bişi yok dedi gerçekten dikkat edincede rot tan olsa hızlı giderken bariz yapması gerekirken hızlıyken çok hafif sola gitme oluyor okadar..

bide şimdi 205/60 15 kullanıyorum öle direksiyon dönmesi kesinlikle yok şuan da..

yönlü lastiklerin herbiri yda bi çoğu diyelim bi tarafa doğru dönüyor..sanırım orçun dada pzero nero var oda bndeki olayın sağ doğru olanının olduğunu söylemişti ondada..

1-geniş lastik
2-yönlü taban deseni
3-biraz fazla "-" lerde olan kamber ayarı

kamber de özellikle yay vs. yapıldıktan snra biraz açılıyor ister istemez o yüzden artıyor oluklara falan kapılmalar..

walla 17 ve 15 i arka arkaya kendi aracımda kullanmış olmasam bukadar kesin konuşmazdım..

quote:
Bridgestone Potenza kullanıyorken inanılmaz şekilde yoldaki olumsuzluklara kapılma durumu vardı. Ancak Pirelli PZero kullanmaya başladıktan sonra kesinlikle geçti bu durum.

Ben bu durumu, lastiğin ideal jant ölçülerinde kullanılmamasına bağlamıştım. Lastiklerde 215-45-17 gibi ölçülerin yanında hangi jant kalınlıklarında kullanılması gerektiği de vardır. Eğer uygun kombinasyonda kullanmazsanız yoldaki oluklara kapılma ya da sağa ve sola çekme yaşayabilirsiniz.

[bohr597]

Cevaplarınız için teşekkürler, bakalım lastikleri capraz değiştirmeyi ve bir daha (bir başkasına bu sefer) ayarlatıp durumu görecez bakalım.

[Alfadanadam]

Can'cım ben de düzenli olarak 15 ve 17'leri kullanıyorum. Hatta şu an da üzerinde 15 Michelin'ler takılı. Mart sonuna kadar da çıkarmayı düşünmüyorum.
Arabada değişen tek şey lastik markası idi ve problemim düzeldi. Ayrıca bizim araçlarda kamber ayarı normal şartlarda yapılamıyor biliyorsun.
Ben bu konuda o kadar sıkıntılıydım ki ön düzende bazı modifikasyonlar yaptırmayı düşünmeye başlamıştım. Zira sadece sağa sola çekme değil lastikler sadece iç bastığı için lastikler  sadece içten aşınıyor ve yere de çok az basıyordu araba. Ne zaman Potenzaları atıp Pirelli'leri taktım dertlerim bitti.
Bu yazdıklarımdan pirelli iyidir bridgestone kötüdür gibilerinden bir yorum çıkarmayın ama. Daha önce de yazdığım gibi bence jant ile lastiğin uyumu önemli burada. Jantınızın kalınlığı, ofseti gibi değerler çok farkediyor bence.
Benim jant 8j - 35 offset - 5X100 ve Nero'larla çok iyi anlaşıyorlar

[alfa146]

benim arabada da çekme var araştırmama göre çıkan;
arka dingilde 1mm. lik bir kapanma varmış, ondan dolayı önü etkilediği ve çekme yaptığı söylendi. Tabi ne kadar doğru bilemiyorum ama biraz olsun mantıklı gibi geldi bana.

[n/a]

yani bnm jant lastiğim fabrikasyon olunca aracıda "0" km alınca akla başka bişi gelmiyor Bülent abi..

bu kamber işini anlamıyorum..
nasıl yapılamadığını detaylı araştırmadım ama sadece gözlemlerime göre yazıcam yani bişi bildiğimden değil..sadece yanlış bişi gördüysem yada anladıysam düzeltirsin bülent abi

şimdi eibach -3 taktığımda arka lar açıldı yani "-" ye gitti..hafif / \\ böle duruyordu ama çok değil ama anlaşılıyordu uzaktan bakınca..
sonra koni leri önce prokit lerle taktım acayp yükseldi araba sinir oldum gittim sportline aldım "sözde" -5cm daha doğrusu ön -5 arka -4.5cm yazıyor düşe düşe gene orj. amort. + prokit li hali kadar oldu dahada inmedi daha 1500km olmuştur sportline ları takalı..

nese konuya döneyim..sportline ları taktım liftten indi araba, arkadan bakınca buseferde çok hafif "+" da kamberler.. böle |  |  dümdüz den biraz  daha "+" da işte..
nese biraz yürüyelim düzelir dedik hani araba lifte kalkınca salıncaklar vs. açıldığından hareket etmedende biraz yüksek oluyor ya ondan..
nese yürüdük yanlış hatırlamıosam tam böle |  | oldu..
buarada orçun da koni+sportline taktığında arabası "+" die takılıoduk o ne öle fln die...
sora rot-balans çıma gittim ön sol da hafif değişme wardı ayarladı sora arkaya baktı onlarda neredeyse normal dedi çok ufak düzeltti verdi arabayı.. ama istesem sanki daha "-" verebilirmişiz gibi konuştu benimle..

rot çu böle dediğinden aklıma takılıyor ama bu araba alçalınca özellikle arkaların "-" ye gitmesi gerekirken -5 takınca "+" gidiyor bunlar nası iş anlamadım..
yada biz -5 i koniyle taktığımızdan mı oluyor ne

[Alfadanadam]

Bildiğim kadarıyla arkalar ayarlanabiliyor  ama önler kasaya müdahale etmeden ayarlanamıyor. Bahsettiğin açılar dediğin sebeplerden değişir haklısın. Ama benim potenzalarla yaşadığım problem hiç beklemediğim bir anda çözüldü lastik değiştikten sonra. Hatta sırf bu içten yeme yüzünden çok kısa zamanda yedim bitirdim potenzaları.
Lastikler, ben arabayı aldığımda 1 aylıktı daha ve yepyeniydi daha. Hatta Kayhan arabayı teslim ederken yoldaki izlere dikkat et kapılabilir araba demişti. Gerçekten de çok can sıkıcı ve de riskli bir durum. Neticede çoğu zaman tek elle kullanıyorum ve bazen çok ta sağlam olmayan şekillerde tutabiliyoruz direksiyonu.
Neyse, bildiğin bilgili bir lastikçi varsa ona bir soruver benim söylediğim şeyi. Yani lastiklerin inch cinsinden ebatı dışında ideal oldukları bir jant  kalınlığı diye bir unsur var mı diye.

[bohr597]

İzmir de bildiğiniz iyi bir rot balansçı varmı. Ben 3. Sanayideki Güneş Oto lastiğe gittim.(brigstone power point)Pek memnun kalmadım.Bizim araçları iyi ayarlayabilecek bir yer tavsiye edebilir misiniz?

[n/a]

Peki Bülent abi, sağol..
önümde bol bol masraf var anlaşılan şu ara
2.yıllık bakım + disk + balata + bu rot mot ayarlarını tekrar kontrol ettirmece ayarlamaca

[onr]

Can,
dostum benim lastikler de Bridgestone potenze 17". Bende çok hissedilir bir kayma olmuyor açıkcası. Çok nadir sağa çektiği oluyor ama o da yoldaki eğimden diye tahmin ediyorum, zira zaman zaman oluyor.

[n/a]

kayma yok ztn..
durmaya yakın direksiyon dönüyor..
ayrıca şehirlerarası yollarda sağ şeritten gitmeyi denemenizi öneririm ozaman yoldaki oluğa fena çekiliyor araç..

[agucba]

Yazılacaklar yazılmış zaten ama geç de olsa bir örnek vereyim.

Kuzenimin kullandığı 155 Q4'te de bir çekme sorunu vardır. Kullandığı lastikler Uniroyal RainSport idi. Bir lastikçiye gittim, her türlü ayarı yaptılar, önleri arkaya, arkalar öne, yönlü oldukları halde ters taktılar, başka lastik taktılar deneme amaçlı, her türlü çekti.

[onr]

quote:
kayma yok ztn..
durmaya yakın direksiyon dönüyor..
ayrıca şehirlerarası yollarda sağ şeritten gitmeyi denemenizi öneririm ozaman yoldaki oluğa fena çekiliyor araç..

Oluğa çekmeye benzer bir örnek, Karşıyaka sahil yolunda bir viraj var Mavişehir'e giderken buradakiler bilir. Oradaki viraja trafiği yavaşlatmak için tümsekler yapmışlar tırtır şeklinde hafif hızlı girsem hemen savuruyor. Eğer farklı birşey değilse bu örnek, anladım sanırım demek istediğini.

[n/a]

Yok o tırtırlar ne lastikle ne arabayla alakalı, viraj içinde o tırtırlar aracı  sürekli havalandırdığı için, yol tutuşu nerden baksan %50 düşürüyor.. O yüzde3n o tırtırlı bölgelere hızlı girmemek lazım, nitekim aracı savurduğu gibi kontrolünü de imkansız kulıyor..

Oluk olayı ise kamyon ve otobüslerin yolu çökerterek tekerlek izi bırakmaları, tıpkı altınyoldaki gibi, o oluklar da arabanın tekerleklerini kendi gidişatı yönünde tutmaya zorluyor, arabada sürekli sağa sola oynuyor.. Onlar da ıslak zeminde çok tehlikeli..

[onr]

Bu tırtırlar çok tehlikeli ve bence viraja koymak yerine,
viraja girmeden uyarı için koymaları doğru olur.
Atakent sahil yolundakiler resmen virajın içinde ve çok saçma. Direkt savuruyor insanı..

Oluklar ise,
Altınyolda çok var o oluklardan Erhan.
Özellikle Karşıyaka'dan Bayraklı'ya giderken.
Şimdi anladım Can'ın demek istediğini .

[n/a]

İstanbuldada sahil yolu (Keneddy caddesi) dar olduğundan tırtılların üzerinde gidiyosun...adamın içine oturuyo valla ??

[umur]

quote:
Yok o tırtırlar ne lastikle ne arabayla alakalı, viraj içinde o tırtırlar aracı  sürekli havalandırdığı için, yol tutuşu nerden baksan %50 düşürüyor.. O yüzde3n o tırtırlı bölgelere hızlı girmemek lazım, nitekim aracı savurduğu gibi kontrolünü de imkansız kulıyor..

Oluk olayı ise kamyon ve otobüslerin yolu çökerterek tekerlek izi bırakmaları, tıpkı altınyoldaki gibi, o oluklar da arabanın tekerleklerini kendi gidişatı yönünde tutmaya zorluyor, arabada sürekli sağa sola oynuyor.. Onlar da ıslak zeminde çok tehlikeli..

Abi o altınyoldaki oluklar olukluktan çıkmış ben onlara otomatik şerit degiştirici diyorum artık.Bildigin araba istedigi yere gidiyo oraya girince.