Alfisti Turkey

Arka iki tekerlek rulmanını daha önce değiştiren var mı ? İkisi için 400 YTL + KDV bir fiyat vermiş bulunduk ve bana biraz pahalı geldi. Bu konuda bi malumatı olan varsa ve buraya fiyatlarla ilgili bir bilgi yazabilirse çok makbule geçer.

bence direk rulmancıya git.onlar katalogdan verirler sana..mutlaka SKF al..SKF türkiyede bile imal edilmiş olsa çeliği yurtdışından gelir ve çok sıkı takip eder merkez..

eminim daha ucuza gelir...hatta benim rulmancım benimkine göre rulmanı izmirden getirtmişti :)

ikisine 195 vermiştim..kdv dahil ve kredi kartıyla almıştım..

 alfadanadam açıklamış yeteri kadar, bir daha ihtiyacın olursa numunesi ile gidersen 1. sanayide bir kaç tane rulmancı var birinde kesin bulursun  :)

Teşekkürler. Servise bıraktık , değişim ve satın alma işlemi de onlara aitti tabii. Demek çok verdik :)

Nereye bıraktın arabayı Önder ?

ASD'ye bıraktık , şu ana kadar değişim işlemlerinden gayet memnunum , diğer yerlerin bulamayacağı sorunları şak diye buldular , gerekli değişimleri yaptılar , şu anda görünüşe göre alarm , rulman , jant eğrilmesi sorunlarımız giderildi. Korna ve bagaj kapağı için de bir tahminleri var ancak uzun işçilik gerektiren bir işlem olduğu için Salı gününe bıraktık onu.

İyi bari. Turbo ile ilgili bi gelişme var mı ?

Var :)

Bugün yine deneyeyim aleti dedim. Sabah hiçbir sorun çıkmadı , akşam dönerken bi baktım Turbo yine silkeliyor. Tuttum servisin yolunu. Gittik , kurcaladılar sonra altta ufak bi boru var onun bi kısmı açıkta , onu bantladılar , teste çıktık bişey yok , sonra aracı tam alacakken farkettim ki kaputun açık görünmesi problemi tam olarak gitmemiş hala , yani alarm işi hala sakat , neyse aracı aldım eve gelirken yine denedim , hiçbir sorun yok ancak araç 0.5 bardan fazlasını çok zor basıyor , sadece anlık olarak 0.8'e çıkıyor sonra 0.5-.0.6 arası. Sanırım orjinal fabrika verileri de bunlar zaten. Neyse eve geldim sorun yok , dedim bari iyice deneyeyim , 3-5 tur attım zorlayarak yine sorun yok. Ancak araç şu haliyle 156 2.0'dan birazcık daha iyi o kadar. Yani o 1.1 cont 1.3 peak bastığı haliyle alakası yok... Yine de sorun Turbo basıncının yükselmesinden kaynaklanıyorsa ona da çözüm bulunur. Hiç olmadı istemememe rağmen standart kullanırım. Salı günü zaten korna için gideceğim o arada aracın rölantisinin acayip düzensiz olması , kaput ve en önemli sorunumuz olan Turbo sorununu da halletmeye çalışacağız. Hallolur inşallah :)

hiç turbo araç kullanmadım ve kullanan samimi bir arkım da olmadı. bu yüzden diyeceğim çok mu saçma olur bilmiyorum ama özellikle turbo konusunda uzmanlaşmış bir usta bulmak mümkün değil mi? yani bir subaru ustası arabaya baksa bir şey anlamaz mı? belki tecrübeden dolayı daha faydalı olabilir diye düşünüyorum. yanlış mıyım?

bende aynı tavsiyede bulunmuştum. subaru kullananlar genellikle turboyla ilgili çok garip şeylere karşılaştıgı için servisleride bu konularda uzmanlaşmış oluyor. ama alfa servislerinin kaçı turbo bakımı yapıyor. Ondan Önder baktın olmuyor sana bu subarucu dayı bulmak lazım

 

best servis muzaffer beye niye götürmüyorsunuz?sonuçta servisteki elemanların turbodan anlayacağını pek sanmıyorum.bu işin uzmanı özel bir servise götürmekte fayda var.tabii turbo ömrünü doldurmuşta olabilir,yatakları bozukta olabilir.

Turbo'da sorun yok. Bunu kesin olarak söylemek mümkün sanırım. Turbo'da sorun olsa sürekli kendini gösterir. Bana kalırsa ısınma , ECU veya benzin pompası da olaya dahil olabilir. Ancak bilgisayara bağlayınca hiçbir sorun görünmüyor. 1.3 bastığı zaman çok daha çabuk sorun kendini gösteriyor. Şu anda ise hiçbir problem yok , ancak benim anlamadığım Turbo basıncı 1.1 - 1.3ken de ben zaten aracı sürekli zorlayarak kullanmıyorum. 0.5 bar basmasına rağmen yine de sorun çıkarıyordu , e şimdi de 0.5 basıyor ancak dip gaz basınca 0.5 basıyor , önceden daha az basınca o kadardı. Anlamadım gitti. Muhtemelen basit bir sorun , ancak o basit sorun bulunamıyor işte...

Subaru üstadı Ayhan usta bu işi çözer.. Benim tavsiyem kıvırmaya başlarlarsa sökecez edecez derlerse Ayhan abiye gösterelim..

Turbo'yu sökmek gibi bir niyetleri yok , olsa da izin vermem zaten dediğin gibi.

Ya benim en baştan takıldığım bir nokta var. Ferhat Albayrak'ın bu konudaki görüşü ne? Herhalde bu sorun araba satıldıktan sonra bir anda ortaya çıkmadı. Günahını almayayım kimsenin ama bozuk turbolu aracı satıp "ben kullanırken hiçbir şey yoktu" durumu olmasın?

 sen ayhan ustaya götür, adam harbiden anlıyo bu işten subarusundan roverına sorunlu arabaları çözdüğünü biliyorum hattta sonradan turbo taktığı çok başarılı arabalar var .

Tufan haklı, ben de ta başından beri aynı şeyi düşünüyorum ama yanlış anlaşılmasın diye söylemeye dilim varmıyordu. Ferhat Bey bu konuda ne düşünüyor?



quote:

neanderthal wrote:

Ya benim en baştan takıldığım bir nokta var. Ferhat Albayrak'ın bu konudaki görüşü ne? Herhalde bu sorun araba satıldıktan sonra bir anda ortaya çıkmadı. Günahını almayayım kimsenin ama bozuk turbolu aracı satıp "ben kullanırken hiçbir şey yoktu" durumu olmasın?

Ferhat Bey kullanırken bir sorun yokmuş araçta , İstanbul dönüşü sorun çıktığında Erkan Abiye ilettiğimizde Ferhat Bey'i aramış ve Ferhat Bey duruma çok üzülmüş.

Bu tür bir araç alırken baştan kabullenmeniz gereken şeyler var. Sadece 36 tane GTV Turbo var Türkiye'de , İzmir'de ise 3 tane ya var ya yoktur. Kaldı ki bu 36 taneden hiçbiri bu denli modifiye edilmemiş. Sadece unichip taktığı için airbagi çalışmayan (ne alakaysa..) arabalar da var (Megane Coupe) , çok kurcalanan aletin , özellikle bir Alfa Romeo'nun ve özellikle 97 model olan , sportif kullanılmış bir Alfa Romeo'nun bu sorunları çıkarması doğal. Tabii ki bu sorunların çıkmasını istemezdim ama maalesef çıktı. Konuya dönersek bu denli nadir bulunan bir araç karşısında çoğu servisin de eli kolu bağlı kalıyor , aracı tanımıyorlar çünkü. Ancak içimin rahat olduğu bir konu var , Erkan Abi bu aracı avcunun içi gibi biliyor ve şu anda gittiğim servis takıldığı yerde Erkan Abi'yi aramaktan çekinmiyor. Dolayısıyla onlara güvenebiliyorum. Her ne kadar gitti denilen sorunlar hala gitmese de uğraşıyoruz işte. Ayrıca dediğim gibi şu anda fabrika verilerinde kullanıyorum ve Turbo sorunu yok gibi görünüyor , biraz daha kullanıp göreceğiz. Ancak keşke İstanbul'da Turbo basıncını düşürtüp alsaydım aracı. Çünkü 1.3 bar basıp koltuğa yapıştıktan sonra fabrika verilerine dönünce araç halen çok hızlı olmasına rağmen sanki yavaşmış gibi geliyor. Salı günü bakacağız , eğer sorun Turbo basıncındaysa o zaman mecburen standart kullanırız. Yeter ki Turbo silkelemesin.

Maalesef şu aralar çok da yoğun olduğum için yeterli vakti ayıramıyorum araca , bugün müzik sistemini 156'dan aktarmak için uğraşacağım , Salı günü de diğer sorunlar için yine servise gideceğim , ondan sonra uzun bir süre (1 aydan fazla) fazla boş vaktim olmayacak sanırım , dolayısıyla inşallah sorunlar biter de mutlu mesut kullanırım :)

yok müzük sistemine akşam üstü gidersin etapta bir toplanalım :)

 

Önder Alfanın kayıtlarına mı girdin nerden biliyorsun 36 tane turbo oldugunu :)

 

Normal şartlarda belki de bizlerin söylemesi gerekenleri Önder zaten kendisi söylemiş ve durumu da çok güzel özümsemiş..Eminim problemler kısa zamanda hallolur...



quote:

master wrote:

Ferhat Bey kullanırken bir sorun yokmuş araçta , İstanbul dönüşü sorun çıktığında Erkan Abiye ilettiğimizde Ferhat Bey'i aramış ve Ferhat Bey duruma çok üzülmüş.

Bu tür bir araç alırken baştan kabullenmeniz gereken şeyler var. Sadece 36 tane GTV Turbo var Türkiye'de , İzmir'de ise 3 tane ya var ya yoktur. Kaldı ki bu 36 taneden hiçbiri bu denli modifiye edilmemiş. Sadece unichip taktığı için airbagi çalışmayan (ne alakaysa..) arabalar da var (Megane Coupe) , çok kurcalanan aletin , özellikle bir Alfa Romeo'nun ve özellikle 97 model olan , sportif kullanılmış bir Alfa Romeo'nun bu sorunları çıkarması doğal. Tabii ki bu sorunların çıkmasını istemezdim ama maalesef çıktı. Konuya dönersek bu denli nadir bulunan bir araç karşısında çoğu servisin de eli kolu bağlı kalıyor , aracı tanımıyorlar çünkü. Ancak içimin rahat olduğu bir konu var , Erkan Abi bu aracı avcunun içi gibi biliyor ve şu anda gittiğim servis takıldığı yerde Erkan Abi'yi aramaktan çekinmiyor. Dolayısıyla onlara güvenebiliyorum. Her ne kadar gitti denilen sorunlar hala gitmese de uğraşıyoruz işte. Ayrıca dediğim gibi şu anda fabrika verilerinde kullanıyorum ve Turbo sorunu yok gibi görünüyor , biraz daha kullanıp göreceğiz. Ancak keşke İstanbul'da Turbo basıncını düşürtüp alsaydım aracı. Çünkü 1.3 bar basıp koltuğa yapıştıktan sonra fabrika verilerine dönünce araç halen çok hızlı olmasına rağmen sanki yavaşmış gibi geliyor. Salı günü bakacağız , eğer sorun Turbo basıncındaysa o zaman mecburen standart kullanırız. Yeter ki Turbo silkelemesin.

Maalesef şu aralar çok da yoğun olduğum için yeterli vakti ayıramıyorum araca , bugün müzik sistemini 156'dan aktarmak için uğraşacağım , Salı günü de diğer sorunlar için yine servise gideceğim , ondan sonra uzun bir süre (1 aydan fazla) fazla boş vaktim olmayacak sanırım , dolayısıyla inşallah sorunlar biter de mutlu mesut kullanırım :)

Hocam, Chip yüzünden airbag mi açılmıyormuş? Hangi servis diyo ki?



quote:

master wrote:

Ferhat Bey kullanırken bir sorun yokmuş araçta , İstanbul dönüşü sorun çıktığında Erkan Abiye ilettiğimizde Ferhat Bey'i aramış ve Ferhat Bey duruma çok üzülmüş.

Bu tür bir araç alırken baştan kabullenmeniz gereken şeyler var. Sadece 36 tane GTV Turbo var Türkiye'de , İzmir'de ise 3 tane ya var ya yoktur. Kaldı ki bu 36 taneden hiçbiri bu denli modifiye edilmemiş. Sadece unichip taktığı için airbagi çalışmayan (ne alakaysa..) arabalar da var (Megane Coupe) , çok kurcalanan aletin , özellikle bir Alfa Romeo'nun ve özellikle 97 model olan , sportif kullanılmış bir Alfa Romeo'nun bu sorunları çıkarması doğal. Tabii ki bu sorunların çıkmasını istemezdim ama maalesef çıktı. Konuya dönersek bu denli nadir bulunan bir araç karşısında çoğu servisin de eli kolu bağlı kalıyor , aracı tanımıyorlar çünkü. Ancak içimin rahat olduğu bir konu var , Erkan Abi bu aracı avcunun içi gibi biliyor ve şu anda gittiğim servis takıldığı yerde Erkan Abi'yi aramaktan çekinmiyor. Dolayısıyla onlara güvenebiliyorum. Her ne kadar gitti denilen sorunlar hala gitmese de uğraşıyoruz işte. Ayrıca dediğim gibi şu anda fabrika verilerinde kullanıyorum ve Turbo sorunu yok gibi görünüyor , biraz daha kullanıp göreceğiz. Ancak keşke İstanbul'da Turbo basıncını düşürtüp alsaydım aracı. Çünkü 1.3 bar basıp koltuğa yapıştıktan sonra fabrika verilerine dönünce araç halen çok hızlı olmasına rağmen sanki yavaşmış gibi geliyor. Salı günü bakacağız , eğer sorun Turbo basıncındaysa o zaman mecburen standart kullanırız. Yeter ki Turbo silkelemesin.

Maalesef şu aralar çok da yoğun olduğum için yeterli vakti ayıramıyorum araca , bugün müzik sistemini 156'dan aktarmak için uğraşacağım , Salı günü de diğer sorunlar için yine servise gideceğim , ondan sonra uzun bir süre (1 aydan fazla) fazla boş vaktim olmayacak sanırım , dolayısıyla inşallah sorunlar biter de mutlu mesut kullanırım :)

Müzik seti işi de halloldu bugün ancak arkalar rezaletmiş sistemi taktıktan sonra iyice anlaşıldı (Kenwood Dual Mag kolonlar..) , elimdekileri satabilirsem ufak bi subwoofer ekleyerek ve arkaları değiştirerek işe noktayı koyarım muhtemelen. Ancak şu anki hali bile eskisinden çok daha iyi.

Onurcum Türkiye'de 36 tane GTV V6 Turbo , 18 tane de GTV 2.0 TS var. Alfa Romeo ile ilgili kime sorsan aynı cevabı veriyorlar.

Unichip yüzünden airbag sorununu yaşayan kişi kendisi söyledi bunu bana , sensörler sapıtmış , araç da Megane Coupe 2.0 idi.

18 tane GTV 2.0 TS mı? bu rakam az değil mi ya? ya da bana mı çok denk geliyor bu araba? ben alırken bile 2-3 tane vardı bunlardan Alpar'ın elinde? GTV aşkımdan bahsetmiştim, ondan aklımda kaldılar

V6 turbo için 36 turbo normal de TS için 18 bencede az

 

Bence de az , ama normaldir. Biraz Türklerin özellikleri bana kalırsa. Mesela S40 2.0 ve S40 T veya T4 sayısına bakın , Turbolar daha fazla görülüyor ortalıkta. Kaldı ki GTV spor bir araba , alan insan biraz gitmesini isteyecektir. Gerçi standart GTV Turbo öyle çok süper de gitmiyor ama o ayrı bi konu :)

autoshow un testlerinde performans olarak 2.5 V6 yla hemen hemen aynı. daha ne olsun:)?

 

Şu anda pek değil ama :) Sanırım ciddi anlamda aktarma kayıpları var , neyse , büyük gün Salı :)

Bu arada rezistans düğmesine bi bastım , içerde kaldı. Neyse ki tornavidayla halledebildim. Aynı şekilde alarmda temassızlık var hala , arasıra çalışıyor arasıra çalışmıyor. Aletin neresine dokunsam parçalanıyor , tam Alfa valla :)

Edited by - master on 20/11/2005  13:27:23

salı komple bakıma mı sokuyorsun?? şanzuman fln elden geçecek mi? bu arada turbo ne durumda??

 

Yok komple bakım değil , daha 1000 km'den az oldu son bakımdan bu yana , üstelik o bakımdan sonra rulmanlar ve jantları içeren , pis kaçan bir bakım daha oldu :) Salı günü yapılacaklar arasında farlarla ilgili karar verme , Alfa Romeo amblemi bulma , kaputun açık gösterme sorununu çözme , rölantinin niye düzensiz olduğunu anlama , alarmdaki temassızlığı çözme ve en önemli ikisi olan Turbo sorununa tekrar bakma ve en çok işçilik gerektiren (bir gün alıyormuş) korna ve bagaj kapağının çalışmama sorununu giderme var. Eğer hepsi hallolursa alet kız gibi olucak :)

Aslında aletin genel durumu çok iyi , ancak bu tür problemler sanki bakımsız bir aletmiş gibi gösteriyor onu. Turbo sorunu şu anda yok ama dediğim gibi fabrika verileri civarında alet , şanzuman da gayet iyi durumda.

Edited by - master on 20/11/2005  14:17:19