Silindir kapak contası

[AtknCmn]

Alfa Romeo 164 2.0 V6 TB Silindir kapak contası beni yaktı bitirdi. yeni conta nerde bulabilirim? Nasıl yaptırırım? Kaça mal olur bilgi verebilirmisiniz?

[Anıl]

Acı konuşucam kusura bakmayın,geçen sene benim başıma geldiğinden geçen senenin fiyatlarına göre size hesap çıkarıcam! Şehirlerarası yolda giderken,anlık hararetim yükseldi,genelde arada göstergeleri kontrol ederim,şansıma hava soğuktu,dura-kalka,90 dereceyi geçmeden servise vardım,conta eskidiğinden kendini bırakmıştı. Conta,komple takım,yani üst kapak,yağ,karter vs set olarak 400 küsür TL civarıydı. Buraya kadar tamam ama V6 TB motoru sökmeden yerinde bu işlemi yapamıyorsunuz,motor komple sökülecek bunun işçilik fiyatı değişiklik gösteriyor,bunun üzerine yağ-su vs değişecek!Ben orjinal takım conta+sökme takma+komple bakım,1100TL civarında ödeme yapmıştım.

[AtknCmn]

Sen 1100 liraysa iyi diyosun 3 bin lira falan diyenler var

[Anıl]

Şöyle de bir durum var, bende sadece conta hasarlıydı,kapakta,diğer parçalarda bir sorun yoktu,sizin durum nedir bilemiyorum.

[Inan]

Bir conta  mı en az 1000 tl ( malzeme artı işcilik)  ? 

[Anıl]

V6 TB'nin conta takımı pahalıdır,400 civarıydı en son(komple ne var ne yoksa herşeyin contası içinde),motorun komple sökülüp-takılması,contaların takılması+yağ-su+filtre vs bakımı 1100TL
156'larda conta takımı ve işçiliği daha düşük,motor sökülmeden olduğu yerde montaj yapılabiliyor.

[AtknCmn]

Kısacası; Ne kadar hızlıysan o kadar paraya ihtiyaç var

[ATA]

Keyif her zaman para ister =)

Sizin bujileri değiştirmekte baya zahmetli bir iş diye hatırlıyorum. Usta düşmani TB-V6 =)

[Anıl]

Ne kadar hızlıysan, o kadar para değil,sonuçta bu araçların yaşı belli,komple bakımını yaptırmadan,riskli parçaları değiştirmeden önce motoru sıkıştırmak yanlış olur bence,sonuçta önceki sahibi ne yaptı ne etti bilmiyorsunuz,mesela triger ne durumda? Ben aldığım gibi komple bakıma sokmuştum,triger vs ne varsa değiştirmiştim ama ne kadar bakımlı olsa da aracımı sıkıştırmam,90-100 giderim,ay da yılda bir otobana çıkarsam bir yoklarım,bence aracınızı çok sıkmayın,sonuçta şuan kapalı kutu durumunda süpriz yapabilir.
Valla Ata şu ana kadar aracın 3 enjektörünü ve bujisini görebildim,diğerleri altlarda bir yerde bu araca bakacak kişi gerçekten usta olacak,sıradan bir kişi bu motora bakamaz,sökmesi bile ayrı dert

[Alfadanadam]

Bujileri sökmek kolay arkadaşlar. Ön 3'lü için aluminyum kapak sökülüyor ama arka için kapak gereği yok. Uzun buji anahtarı ile sökülüyor.

[Anıl]

164'ler de motor bölmesi daha rahat çalışmaya uygun ama aynı motor GTV'de çok sıkışık duruyor. Zaten buji içinde motoru indirmek gerekse ben satardım bu aracı

[hiktor]

Merhaba,
Henüz silindir kapak contasını değiştirmedim fakat silindir üst kapak contasını 2 kere değiştirdim. Üst kapakta yağlanma vardı ve 09.04.2011 tarihinde 50 TL ye plastik conta aldım değiştirdim fakat yağlanma kesilmediğinden 24.10.2012 tarihinde 60 TL ye yine aldım fakat bu seferde yağ sızıntısı kesilmediğinden bir parça sıvı conta kullanarak sızıntıyı kesmeyi başardım. Hatta ikincisini takmadan once ustaya sıvı conta kullanarak yenisini takalım dediğimde dalga geçti bunun yağ kaçırması imkansız demişti. Oysa ilk değişende sıfır orjinaldi. Neyse 2 gün sonar yine yağ kaçaklarını görünce kendisi sıvı conta kullanalım dedi. Bu arada arabaya yaptığım her kuruşun hesabını bilgisayarda tuttuğumdan tarihleriyle beraber detayı da elimde mevcut. Daha da kötüsü aldığım her litre benzin/Gaz ında km bilgisayle beraber tabosunu tuttuğumdan arabaya harcadığım her kuruşun hesabını verebilirim. Bu işi abartmışa benziyorum çünkü motorda da aynı işlemleri yapıyorum....
Kazasız günler dilerim....