Merhaba,
Aracım 2006 model 1,6 twinspark benzin+lpg li alfa 156
Bir hafta önce aracımı bakıma götürdüm motor bakımı yağ filitreler vs değişti.ayrıca triger değişimi ön disk ve balata ve el firen teli değişimi yapıldı.
Sorun şuki ertesi gün araç trafik ışıklarına yaklaştığımda fren ve debriyaj ile dururken devir 1 in altına iniyor ve stop ediyor.1 gün etmiyorsa ertesi gün 4 lambanın 3 ünde ediyor.normal çalışmada rolantide bir problem yok motorda ses yok.çalışma çok düzgün.
ustayla görüşüp aracı lpgden benzine çektim lpgdeki kadar sık yapmasada bu sefer stop etmiyor fakat devir bazen 1 in altına iniyor stop edecek gibi oluyor topluyor sonra.
aracı bilgisayara bağlattık debimetre hatası çıkmıyor.şüphem debimetre idi.şuan aklıma beyin geliyor yada elektriksel bir sorun gibi geliyor...bobin desek stop etmez yada tekleme yapar en azından diye düşünüyorum.konu hakkında fikirlerinizi rica ediyorum.
Rolanti müşürü ve rolanti regülatörü ikilisini kontrol ettirebilirsiniz. Benzin az geldiğinde de benzer durum olabilir.
Kelebek motorunu resetlemeyi deneyin, anahtarı mar konumuna getirip 1,5 dk bekleyin, kontağı kapatın 1,5 dk bekleyin ardından tekrar 1,5 dk mar konumunda bekleyin ve motoru çalıştırın, 5-10 dk rolantide çalışsın, 156'ım varken benzer sorunu yaşamıştım, bu şekilde hallettiğim oldu. Devir dalgalanması ve stop etme durumu bende kelebek motoru ile ilgiliydi. Tabi bakım sırasında Lpg sökülüp takıldığı için ayar yapılması da gerekiyor
buji ,buji kablosu ve bobinleri kontrol ettirin.
Benzer sorun bende 145 varken rölanti regülatöründen kaynaklanmıştı.
Kelebeğin temizlenmesi işinizi görür
Rölanti regülatörü, boğaz kelebeği ve benzin pompasının oringi. Bu üç seçeneği gözden geçirin.
eskiden bende marea vardı bende de vitesi boşa aldığımda yapıyordu. bir kaç kere yaptı sonrasında kendi kendine geçti ve üstünde durmadım. sizin elektriksel olsa giderken de bunu bir şekilde yapması gerekir. ya da arada tekleme falan yapması gerekir. benim aklıma da hava sisteminden olabileceği geliyor. çünkü yavaşladığında hava sistemi giderken ki kadar hava alamıyor sonuçta. bir de beyinden kaynaklı da olabilir. sensörlerden birinin yanlış bir bilgi göndermesi sonucu olabilir. ama usta napıyor hemen buji buji kablosu bobin vs değişiyor sormadan etmeden. ezbere iş yapıyor çoğu.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba,
Aracım 2006 model 1,6 twinspark benzin+lpg li alfa 156
Bir hafta önce aracımı bakıma götürdüm motor bakımı yağ filitreler vs değişti.ayrıca triger değişimi ön disk ve balata ve el firen teli değişimi yapıldı.
Sorun şuki ertesi gün araç trafik ışıklarına yaklaştığımda fren ve debriyaj ile dururken devir 1 in altına iniyor ve stop ediyor.1 gün etmiyorsa ertesi gün 4 lambanın 3 ünde ediyor.normal çalışmada rolantide bir problem yok motorda ses yok.çalışma çok düzgün.
ustayla görüşüp aracı lpgden benzine çektim lpgdeki kadar sık yapmasada bu sefer stop etmiyor fakat devir bazen 1 in altına iniyor stop edecek gibi oluyor topluyor sonra.
aracı bilgisayara bağlattık debimetre hatası çıkmıyor.şüphem debimetre idi.şuan aklıma beyin geliyor yada elektriksel bir sorun gibi geliyor...bobin desek stop etmez yada tekleme yapar en azından diye düşünüyorum.konu hakkında fikirlerinizi rica ediyorum.
Bakımın ertesi günü bu problemle karşılaştıysanız, muhtamelen hava filtresi değiştirirken veya başka bi işlem esnasında hava emiş borusu üzerinde bir nokta gözle görünmeyen bi açıklık kalmış olabilir. debimetrenin bakım sonrası arızalanması çok zor ihtimal,
rölanti motoru da bakım sonrası pat diye arızalanmaz.
arkadaşların yaklaşımları normal şartlarda doğru yani rölanti motoru ve debimetre en yuksek olasılıkla parçalar bu arızaya neden olabilecek...
ancak bakımın hemen ertesi günü oldu demişsiniz, ben de bu yuzden bu 2 parçanın arızalanma olasıklarını düşünmedim. ancak hava emiş borusunda debimetreye gelen kısma kadar ve debimetreden boğaz kelebeğine olan kısma kadar herhangi bi noktadan hava almaya neden olacak bi durum oluşmuş olabilir.
yağ miktarını fazla koyup bujiler yağlanmış olabilir...
Şimdi aklıma geldi. yanlışım varsa düzeltin. yeni nesil araçlarda cut off sistemi var. gaza basmadığımızda araçların gücü mekanik enerji olarak elde edilir. yakıt kullanımı o esnada sıfırdır ve ya çok çok azdır zaten. bu yüzden yakıt sistemi ve ateşleme sistemi çalışmaz. beyin sadece mekanik enerjiden yararlanır. bana göre aracın beyinde oluşan yanlış bir komut buna neden oluyordur diyorum.ya da hava akış sisteminde.
Triger setini değiştirirken dış atlatması yapmış olabilir usta