Arkadaşlar bugün bir sorunla karşılaştım. Araçla ışıkta beklerken vites "D" konumunda ayağım frende iken araç anlık olarak tekledi. Aynı ışıkta bende devir saatine gözümü diktim beklemeye başladım. Devir saatindeki ibre çok az aşağı inerek yine anlık bir tekleme oldu. Işıktan sonra kenara çektim ve aynı olay 2-3 defa daha tekrar etti. Vitesi "N" konumuna getirdim sonuç yine aynıydı. "P" konumuna aldım ve kaputu açıp motoru dinlemeye başladım. Herhangibir tekleme gibi bir durum olmadı. Motor sarsıntısıda stabildi.
Sonra aracı stop edip tekrar çalıştırdım. Düz yolda gaza yüklendim araç ivmelenirken yine anlık bir tekleme oldu. Fakat öyle dikkat etmezsen fark edilecek gibi değil. Dip gaz yaptım ve devir 4000'e doğru çıkarken yine aynı tekleme oldu. Kenara çektim beklemedeyim yine aynı tekleme oldu.
Aracın yağı, suyu, vs... tam. Yakıtıda son 6-7 depodur sürekli shell'den alıyorum. Enjektör memelerini ise daha 3000km önce değiştirdim. Acaba sorunum nerden kaynaklanabilir? Bulunduğum yerde aracımın motorunu emanet edip elletebileceğim bir usta malesef yok. Yarından sonra 700km yola gideceğim. Bu durum bana bir sorun çıkartır mı acaba?
Not: 3 depo önce yoğunluktan mazot ibresine bakmadan devam etmişim, 1-2lt kala anca farkına vardım. Bundan dolayı dipteki pisliği falan çekmiş olabilir mi? Öyle olsa hemen ortaya çıkmaz mı bu sorun?
DPF belki temizliyordur kendini!
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
DPF belki temizliyordur kendini!
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi
Daha önceki DPF temizliklerinde hiç böyle birşey olmadığı gibi, önceki DPF temizliklerinin belirtileride yok.
Sadece bir tahmindi, tutmadı. :)
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sadece bir tahmindi, tutmadı. :)
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk 4 ile gönderildi
Tutabilirdi de :D
Aradaşlar yok mu fikri olan?
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aradaşlar yok mu fikri olan?
Enjektör memesi dediğin bobin sanırım... Onlar değiştiyse, sırasıyla önce bujiler (eski dışında, ucuz bujide yapar bunu) sonra enjektörler kontrol edilmeli... Bir süre daha böyle şeyler yaparsa arıza ışığıda yakacaktır zaten ki, o zaman bilgisayara bağlayıp ne olduğunu anlamak kolaylaşacaktır. Bir ihtimal hava karışımında sorun olabilir. Herşey normal ise EGR'yi temizlet derim...
Bu arada bunlar olurken klima kapalıydı sanırım... Onu hiç hesaba bile katmadım gerçi ama klima açık dahi olsa motor devreden çıkıp girdiği anlarda bu kadar bariz rahatsızlıklar vermemeli...
Enjektör memesi dediğim enjektörlerin ucundaki mazotu püskürten kısımlar değişti. Buji derken kızdırma bujisinden mi bahsediyorsun Volkan abi anlamadım. EGR konusuna gelince üzerindeki EGR daha 20000KM'lik hatta 6000KM önce boğaz kelebeği temizlenirken söküldü ve sıfır gibiydi hala. Klima kapalıydı evet.
Araç giderkenki tekleme aynen şu şekilde oluyor. Sanki aracı arkadan birisi ani bir şekilde tutup bırakıyor gibi oluyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Enjektör memesi dediğim enjektörlerin ucundaki mazotu püskürten kısımlar değişti. Buji derken kızdırma bujisinden mi bahsediyorsun Volkan abi anlamadım. EGR konusuna gelince üzerindeki EGR daha 20000KM'lik hatta 6000KM önce boğaz kelebeği temizlenirken söküldü ve sıfır gibiydi hala. Klima kapalıydı evet.
Araç giderkenki tekleme aynen şu şekilde oluyor. Sanki aracı arkadan birisi ani bir şekilde tutup bırakıyor gibi oluyor.
Valla Halit enkjektörler yekparedir benim bildiğim uçları ayrı değişmez. Buji diye bahsettiğimiz aracın normal bujileri. Bujileri ateşlemesi için elektriği aktaran parçalar ise bobinler. Bahsettiklerinden sonra tavsiyem, bobinleri ve bujileri kontrol ettirmen öncelikle. Enjektör memesi değil enjektör tamamen değişir benim bildiğim... Fiyat neydi bu meme dediğin parça için? Buradan bir fikir yürütebiliriz...
Abi 4 enjektör için 400TL parça tuttu. Ama kesinlikle gözümün önünde oldu. Parça numarasına göre istendi geldi ve değişti. Test tezgahında orjinal memeler ile ölçüm yapıldığında düzensiz püskürtme mevcuttu. Bu değişiklikten sonra tüm enjektörler aynı miktarda mazot püskürttü.
Kızdırma bujisi mi diye sorarken benim araç dizel olduğu için sordum. Buji ve bobin olmadığı için abi.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi 4 enjektör için 400TL parça tuttu. Ama kesinlikle gözümün önünde oldu. Parça numarasına göre istendi geldi ve değişti. Test tezgahında orjinal memeler ile ölçüm yapıldığında düzensiz püskürtme mevcuttu. Bu değişiklikten sonra tüm enjektörler aynı miktarda mazot püskürttü.
Kızdırma bujisi mi diye sorarken benim araç dizel olduğu için sordum. Buji ve bobin olmadığı için abi.
Kızdırma bujileride yakıtın yanmasını sağlıyorlar sonuçta sorun onlardanda kaynaklanabilir fakat dizel araçlar konusunda çok fazla bir tecrübem yok açıkçası. Aklıma gelen olasılıkları dile getirdim ama özellikle JTD dizel kullanan arkadaşların tecrübeleri daha sağlıklı bir yönlendirme yapacaktır. Yarın yay vs. işleri için servise gideceğim. Orada durmunu dile getirip sebebini araştıracağım senin için...
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yarın yay vs. işleri için servise gideceğim. Orada durmunu dile getirip sebebini araştıracağım senin için...
Abi çok iyi olur valla. En azından bir fikir olsa burda götürüp şuna bak diyebilsem. Çok minnettar olurum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yarın yay vs. işleri için servise gideceğim. Orada durmunu dile getirip sebebini araştıracağım senin için...
Abi çok iyi olur valla. En azından bir fikir olsa burda götürüp şuna bak diyebilsem. Çok minnettar olurum.
:kahve:
Selamlar,
Emme Manifoldu, Boğaz kelebeği, Egr, Enjektörler den kirli olanlar olabilir.
(Temizletmişsiniz ancak tekrar kirlenme ihtimali de var.)
İmkan varsa açıp temiz olduklarından emin olun.
Anlık bir olaysa yakıttan kaynaklı olma ihtimali bence yüksek.
Geçmiş olsun inşallah temizlik kaynaklı bir problemdir.
Kızdırma bujisinin yakıtı yakmada bir fonksiyonu yoktur. İlk çalıştırmada devreye girerler ki yaz döneminde hemen hiç devreye girmezler. Eski dizel motorların altında ateş yakanı gördüm, saç kurutma makinesi ile ısıtanı gördüm arabayı çalıştırabilmek için :)
Elinizde yazılım varsa öncelikle hata kodu var mı ona bakın. Ayrıca enjektör değişimi sonrası "enjektör değişti" diye bir uygulaması vardır bizim araçlarda. Bendeki android tabanlı alfaobd programında bu uygulama mevcut mesela. Hatta neredeyse motorda değişen herşey için "sıfırlama" mevcut.
Öte yandan klasik olarak debimetre ile ilgili bir sıkıntı olabilir. Bir ihtimal hava emişte küçük bir kaçak oluşmuş olabilir sarsıntıdan ötürü.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selamlar,
Emme Manifoldu, Boğaz kelebeği, Egr, Enjektörler den kirli olanlar olabilir.
(Temizletmişsiniz ancak tekrar kirlenme ihtimali de var.)
İmkan varsa açıp temiz olduklarından emin olun.
Anlık bir olaysa yakıttan kaynaklı olma ihtimali bence yüksek.
Geçmiş olsun inşallah temizlik kaynaklı bir problemdir.
Boğaz kelebeği temiz durumda. Daha son bakımda temizlettim. Enjektörlerin kirli olması çok zor. Emme manifoldundan kaynaklıysa birşey diyemem. Çünkü onunla ilgili hiç işlem yaptırmadım. Yakıt konusunda gelince, inşallah öyledir ve geçici olur.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kızdırma bujisinin yakıtı yakmada bir fonksiyonu yoktur. İlk çalıştırmada devreye girerler ki yaz döneminde hemen hiç devreye girmezler. Eski dizel motorların altında ateş yakanı gördüm, saç kurutma makinesi ile ısıtanı gördüm arabayı çalıştırabilmek için :)
Elinizde yazılım varsa öncelikle hata kodu var mı ona bakın. Ayrıca enjektör değişimi sonrası "enjektör değişti" diye bir uygulaması vardır bizim araçlarda. Bendeki android tabanlı alfaobd programında bu uygulama mevcut mesela. Hatta neredeyse motorda değişen herşey için "sıfırlama" mevcut.
Öte yandan klasik olarak debimetre ile ilgili bir sıkıntı olabilir. Bir ihtimal hava emişte küçük bir kaçak oluşmuş olabilir sarsıntıdan ötürü.
Malesef elimde yazılım yok. Fiat servislerinde bizim araçlar için yazılım mevcut mudur peki?
Halit hocam 15 dolarlık bir adaptör ile her işini görürsün. Yazılım kısmı en kolay kısım. Bizler gibi taşrada oturanlar için cankurtarandır.
Şimdi Ankara A&R servisten Şerif ustanın yönlendirdiği bir uatanın yanındayım. Aracın yakıt sisteminden kaynaklı bir sorun yok. Elektriksel bir sorunmuş. Tesisat kontrol edilecek.
Sorun çözüldü arkadaşlar 3. Enjektörün elektrik soketindenmiş.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sorun çözüldü arkadaşlar 3. Enjektörün elektrik soketindenmiş.
;) Tahmin etmiştim... Bobin dizelde elektrik soketi diye geçiyormuş demekki... Neyseki basitçe çözüldü güle güle, keyfini çıkartarak, sonusuz sürüşler diliyorum :serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sorun çözüldü arkadaşlar 3. Enjektörün elektrik soketindenmiş.
;) Tahmin etmiştim... Bobin dizelde elektrik soketi diye geçiyormuş demekki... Neyseki basitçe çözüldü güle güle, keyfini çıkartarak, sonusuz sürüşler diliyorum :serefe:
Sağolasın Volkan abi. Dediğin gibi usta orasını burasını krıştırmadan buldu sorunu. Hatta ilk başta cihaz arıza bile göstermediği halde kesin elektriksel dedi.
Geçmiş olsun,
Böyle basit şeyler çıkınca benim içimden hep üzülsem mi? Sevinsem mi? diye geçer.
Keyifli kullanımlar dilerim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Geçmiş olsun,
Böyle basit şeyler çıkınca benim içimden hep üzülsem mi? Sevinsem mi? diye geçer.
Keyifli kullanımlar dilerim.
Arıza meydana geldiği zaman üzülüyorum. Acaba ne kadar masraf açacak diye, sonra ufak bişey çıkınca seviniyorum.
Selam dostum geçmiş olsun aynı sorun bendede vardı diyebilirim arabam selespeed kısaca şöyle anlatayım dediğin gibi ışıklarda durmak için frene bastığımda vites 4-3-2 derken bire düştü ama devir ibresi sıfıra kadar indi hatta birkaç kezde stop ettiği bile oldu dün bostancıya gidip hallettim işimi varyatör denilen adi kalleş parça nasıl olduysa zengin karışıma geçmiş buda motorun rolantide devirinde boğulmasına sebep oluyormuş sisteme bağlanıp ayarları yapıldı ve buda çok önemli bujiler değişti şuan hiçbir sıkıntı yok yola devam
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selam dostum geçmiş olsun aynı sorun bendede vardı diyebilirim arabam selespeed kısaca şöyle anlatayım dediğin gibi ışıklarda durmak için frene bastığımda vites 4-3-2 derken bire düştü ama devir ibresi sıfıra kadar indi hatta birkaç kezde stop ettiği bile oldu dün bostancıya gidip hallettim işimi varyatör denilen adi kalleş parça nasıl olduysa zengin karışıma geçmiş buda motorun rolantide devirinde boğulmasına sebep oluyormuş sisteme bağlanıp ayarları yapıldı ve buda çok önemli bujiler değişti şuan hiçbir sıkıntı yok yola devam
Sizede geçmiş olsun. Sizde varyatör ne menem şeyniş ya. Herşey ondan soruluyor. :D