slm bu araclarala almanyada kullanan lar dahıl trıger kayısı kopma sorunu oldugunu soyluyorlar. boyle bırsey varmı bu alfalarda acaba. benım aracta eskı sahıbınde 122000 de kopartmıs 122500 de ben yenılenmıs halıyle fakat saglam ve durust bır ıscılık yapılmamıs halıyle aldım. artık vebalını herkes verır ahırette. arac neden trıger kopartabılır
Onu söyleyen güzel saçmalamış. Zamanında değiştirmesseniz kopar. 3 yıl veya 60.000 km, hangisi önce gelirse.
Kenan Bey, öncelikle yazdığınız mesajları biraz daha düzgün bir Türkçe ve imla kurallarına uyarak yazmanızı rica ederim. İnanın okuduklarınızı anlamak gerçekten çok zor.
Triger kayışı eğer kullanım süresi (yıl veya kullanılan kilometre) dolmuşsa, tabi ki kopabilir. Bu sebeple Özgün'ün de yazdığı gibi yeni bir triger kayışı takıldıktan sonra en geç 3 yıl veya 60.000 km sonra değiştirmeniz gerekiyor. Ancak kullanım şartlarına göre bu değişiklik gösterebilir. Tavsiye edebileceğimiz değiştirme periyodu yine 3 yıl, ancak kilometre olarak en fazla 50.000 km'dir. Eğer çok devirli, çok fazla kompresyona girerek, veya
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kenan Bey, öncelikle yazdığınız mesajları biraz daha düzgün bir Türkçe ve imla kurallarına uyarak yazmanızı rica ederim. İnanın okuduklarınızı anlamak gerçekten çok zor.
Triger kayışı eğer kullanım süresi (yıl veya kullanılan kilometre) dolmuşsa, tabi ki kopabilir. Bu sebeple Özgün'ün de yazdığı gibi yeni bir triger kayışı takıldıktan sonra en geç 3 yıl veya 60.000 km sonra değiştirmeniz gerekiyor. Ancak kullanım şartlarına göre bu değişiklik gösterebilir. Tavsiye edebileceğimiz değiştirme periyodu yine 3 yıl, ancak kilometre olarak en fazla 50.000 km'dir. Eğer çok devirli, çok fazla kompresyona girerek, veya
ustadım bunun ıcın cok ozur dılıyorum. ben ıngılızce ogretmenıyım artık kendı dılımızı bıle duzgun konusamaz yazamaz hale gelmısım anlasılan. bu kadarda meslek sevgısıyle dolup tasınca ınsan bole oluyor demekkı. ya saka bıryana ben ıngılızce klavye kulllnmaya alıskınım sımdı normal bılgs yazmaya calısınca harbıden ayarsızlasıyorum. ama ıyıkı hatırlattınız yoksa faredemezdım bunu. cok tesekkur ederım..
Triger değişimi esnasında takılacak kayışların (2.0'larda ek olarak balans kayışı da bulunur) DAYCO olmasına özen gösterin. Sırf içime sinmedi diye yakın zamanda değiştirdiğim triger ve balans kayışını DAYCO olanlar ile yenilettim. DAYCO kayışlar yumuşacık, elinize aldığınızda hemen anlarsınız aradaki kalite farkını.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Triger değişimi esnasında takılacak kayışların (2.0'larda ek olarak balans kayışı da bulunur) DAYCO olmasına özen gösterin. Sırf içime sinmedi diye yakın zamanda değiştirdiğim triger ve balans kayışını DAYCO olanlar ile yenilettim. DAYCO kayışlar yumuşacık, elinize aldığınızda hemen anlarsınız aradaki kalite farkını.
Adam hissederek takıyor parçayı arkadaş :))) Yumuşacık kayışlar falan..
Seviyorum seni Bülentim :)))
You are not allowed to view links.
Register or Login
Triger değişimi esnasında takılacak kayışların (2.0'larda ek olarak balans kayışı da bulunur) DAYCO olmasına özen gösterin. Sırf içime sinmedi diye yakın zamanda değiştirdiğim triger ve balans kayışını DAYCO olanlar ile yenilettim. DAYCO kayışlar yumuşacık, elinize aldığınızda hemen anlarsınız aradaki kalite farkını.
not ettim markayı... bilgi için teşekkürler.
Selam,
Ortalama 60-90.000 Km de değiştirmek gerekir. Kayışı üreten firmalar belli. Tüm araçlarda aynı veye birbirine yakın malzemeden üretilen kayış kullanılır ve ömürleri de birbirlerine yakındır (Bazı özel araçlar hariç). Fakat bu ömür motor performansı, kullanım alışkanlıkları gibi sebeplerden dolayı markalara göre değişiklikler gösterir. Alfalar sıkışma oranlarının yüksek olmaları ve silindir başına çok daha fazla beygir üretmelerinden dolayı bu ömür ortalama 60.000 km civarındadır. 100.000 km ve üstü çok riskli olup kayışın her an kopma tehlikesi yüksektir. Ben ikinci el araçlarımda aracı kullanmadan önce mutlaka trigel kayışını ustaya gösteririm ve genellikle de değiştiririm.
Merhaba; 2006 model 156 sahibiyim.Araç 40.000'de bu güne kadar da trigel kayışı değişmemiştir.Araba 6-7 yaşında değiştirmem gerekir mi? bu konuda bilgi verirseniz sevinirim.
Benim fikrim 40.000'deki aracın trigel kayışını değiştirmek pek içime sinmediğinden değiştirmek yönünde değil ama sitede yazılanları okuyunca kararsız kaldım.Sizlerin değerli fikirlerini bekliyorum arkadaşlar.
acilen ilk işiniz trigeri set halinde değiştirmek olsun, kilometre farketmeksizin 3 yıldan sonra değiştirilmeli, kesinlikle ihmale gelmez. Muhtemelen devirdaim pompası da değişmemiştir triger değişimi esnasında devirdaimi de değiştirtin.
Cem bey ben haftasonunu bile beklemezdim. Kayışın yıl bazında ömrü 3 yıl. Bir tanıdığımın ki 4.yılda 48.000 kilometrede koptu ve masrafı 1900 tl oldu. Kendisi 50.000 kilometreyi bekliyordu. En kısa zamanda triger seti + devirdaimi değiştirmelisiniz.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cem bey ben haftasonunu bile beklemezdim. Kayışın yıl bazında ömrü 3 yıl. Bir tanıdığımın ki 4.yılda 48.000 kilometrede koptu ve masrafı 1900 tl oldu. Kendisi 50.000 kilometreyi bekliyordu. En kısa zamanda triger seti + devirdaimi değiştirmelisiniz.
Tamamen aynı fikirdeyim, ben olsam ben de beklemezdim haftasonunu.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Cem bey ben haftasonunu bile beklemezdim. Kayışın yıl bazında ömrü 3 yıl. Bir tanıdığımın ki 4.yılda 48.000 kilometrede koptu ve masrafı 1900 tl oldu. Kendisi 50.000 kilometreyi bekliyordu. En kısa zamanda triger seti + devirdaimi değiştirmelisiniz.
Tamamen aynı fikirdeyim, ben olsam ben de beklemezdim haftasonunu.
+1
6 yılda 10000 km bile yapsanız yinede değiştirmeniz lazım kısaca. Sebebi de, hani lastik alırken üretim tarihini kontrol ediyoruz ya. Raf ömrü baabında... Kimyasal olarak hammadenin kullanılmasa bile bir ömrü var, Dolayısı ile zamanla sertleşmeye başlar ve daha çabuk zarar görmeye elverişli hale gelir. Lastikte daha tölaranslıdır. patlar tamir ettiririz patlar tamir patlar.... Yarılana kadar hatta.... :D Ama triger, hassas mekanik parçaları haraket ettirir ve koptuğunda özellikle üstten çift egzantrikli motorlarda cebinizi ciddi sıkıntılara sokar.
50. bini beklemek yanlıs bence gecen sene değişti triger kayısı.. o zamanlar 24-25 bindeydi.. 5 yasında falandı aracım.. cıkan kayısı ınceledım de ustunde catlaklar falan vardı hep.. :clover:
ben 3,5-4 yaşına gelince değiştirdim. 34bin kmdeydi sanırım araç, riske değmez 500TL için.
kayışı çıkardığımızda üzerinde dişlilerin izleri biraz belirginleşmişti ama herhangi çatlak veya sertleşme yoktu. Kafamız rahat biniyoruz, 2-3 sene daha kafalar trigerden yana rahat.
Düşünceleriniz için teşekkür ederim arkadaşlar, bize servis yolu gözüktü anlaşılan.
Benim'de aracım 2005 147 ve 45000'de forumda ki yazıları görünce, benden önceki sahibi ile konuştum ve trigerin değişmediğini öğrendim. İstanbul'da yaşıyorum fiyatı ne civardadır acaba? İstanbul'da (anadolu yakası) önerebileceğiniz bir yer var mı?
Teşekkürler.
Triger setinin fiyatı sanırım 220 lira falan. Ama değişmişken devirdaim pompasını da değiştirseniz iyi olur. Onun da fiyatı tahminen 120 lira falan. Devirdaimi değiştirirseniz motor suyu akıp gidecek, o yüzden 30 lira civarı antifriz masrafı olur.
İşçilik için sanırım 100-150 arası isterler.
Anadolu yakasında uzun zamandır kendim gittiğim ve soranlara tavsiye ettiğim Carium Alfa Romeo servisini tavsiye edebilirim.
ankarada trigget set (bilyalarla) + v kayış set (bilyalarla) + devir daim pompası değişimi işçilikle beraber 800 lira. devir daim değişmesin derseniz 650 lira
You are not allowed to view links.
Register or Login
Benim'de aracım 2005 147 ve 45000'de forumda ki yazıları görünce, benden önceki sahibi ile konuştum ve trigerin değişmediğini öğrendim. İstanbul'da yaşıyorum fiyatı ne civardadır acaba? İstanbul'da (anadolu yakası) önerebileceğiniz bir yer var mı?
Teşekkürler.
Ya arkadaş millet nasıl binebiliyor bu araçlara 8 yıl olmuş eski sahibi nasıl değiştirmemiş triger kayışını falan.
Bu nasıl bir cimriliktir , nasıl bir zihniyettir.
Sonra Alfa Romeo çok masraflı araç motor hemen bozuluyor.
Bence bir an önce gidip yaptırın zaman kaybetmeyin.
Eski sahipleri masraf yapmadan satayım da elimden çıksın diye pek dikkat etmiyorlar bunlara.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Benim'de aracım 2005 147 ve 45000'de forumda ki yazıları görünce, benden önceki sahibi ile konuştum ve trigerin değişmediğini öğrendim. İstanbul'da yaşıyorum fiyatı ne civardadır acaba? İstanbul'da (anadolu yakası) önerebileceğiniz bir yer var mı?
Teşekkürler.
Ya arkadaş millet nasıl binebiliyor bu araçlara 8 yıl olmuş eski sahibi nasıl değiştirmemiş triger kayışını falan.
Bu nasıl bir cimriliktir , nasıl bir zihniyettir.
Sonra Alfa Romeo çok masraflı araç motor hemen bozuluyor.
Bence bir an önce gidip yaptırın zaman kaybetmeyin.
Eski sahipleri masraf yapmadan satayım da elimden çıksın diye pek dikkat etmiyorlar bunlara.
Eski sahibi bir bayandı pek kullanmıyordu zaten, bende 5 ay önce almıştım aracı, buraya üye olduğum iyi oldu, faydalı bilgileriniz için herkese teşekkürler.
arkadaşlar merhaba
dün alfamı çalıştırdığımda fark ettim trigerinden vızırtı geliyor ısındıkça azalır gibi oluyor ama bu beni rahatsız etti
daha önce bu sorunu yaşayan bir arkadaşım abim kardeşim oldu mu yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...
Gelen vızırtı sesi illa ki trigerden geliyor diye düşünmeyin. Kaldı ki kayışın kendisi öyle ses yapmaz. Sesi yapan genelde rulmanlardır. Twin spark motorların o bölgesinde o tür bir sesin çıkabileceği belki 10 farklı yer var. En emin yöntem iyi bir Alfa ustasına sesi dinletmek bence. Zaten burada gelecek tahminler ne olursa olsun çözüm için gideceğiniz yer servis olacaktır :)
hmm doğru olabilir abi
şükrü usta bekle beni ilk fırsatta yanındayım :D
motor ilk çalışırken bende de garip bir cızırtı yumağı oluyor. dur bi bakayım dedim kaputu açınca, motorun önündeki alüminyummudur nedir bir koruma var. o biryerinden kırılmış yırtılmış falan. o ötüyor. elleyince susuyor... demem o ki, kaputu açıp tam sesin geldiği yeri hissedebiliyormusunuz ? belki de bu kadar basit bişeydir.
Mahmut abinin de söylediği gibi manifold ısı sacı bu seslerde olağan şüpheli. Ancak triger setinizi uzun zamandır değiştirmediyseniz rulmanlara da dikkat etmekte fayda var.