156 1.6 TS var. Aracı yeni aldım. Normal Km 60.000 ama araç 30.000 km'de blok patlatıp yeni motor takılmış. Varyatör sesi var fakat trigerden korkmalımıyım yardım istiyorum.
Varyatorun trigere bir etkisi yoktur.. Korkmanıza gerek yok : )
Triger de pahalı bir parça değil.. Varyatörünüzü değiştirirken gergi bilyeleri ile trigeride değiştirirseniz mantıklı olabilir.. İşçilik ücretininde tasarruf edersiniz.. Ama forumumuzda geçmişti, yeni nesil varyator taktırınki bir daha uğraşmayın : )
Normalda varyatör değişirken trigerinde değiştiriliyor olması gerekir. Bence değiştirin başınız ağrımasın. Hatta mümkünse tüm sıvıları, kayışları ve filtreleride değiştirip, ön takım ve süspansiyon kontrolü, rot balans ayarlarınıda yaptırın. Sonrasında bakımları siz yaptıracağınız için, acaba değiştimi değişmedimi gibi düşünceleride kafanızdan atmış olursunuz.
keyifli sürüşler dileğiyle.
quote:
156 1.6 TS var. Aracı yeni aldım. Normal Km 60.000 ama araç 30.000 km'de blok patlatıp yeni motor takılmış. Varyatör sesi var fakat trigerden korkmalımıyım yardım istiyorum.
araç nasıl blok patlatmış???
quote:
quote:
156 1.6 TS var. Aracı yeni aldım. Normal Km 60.000 ama araç 30.000 km'de blok patlatıp yeni motor takılmış. Varyatör sesi var fakat trigerden korkmalımıyım yardım istiyorum.
araç nasıl blok patlatmış???
bende onu merak ettim okurken?
itiraf edeyim ilk etapta masrafa girmemek adına bu soruyu sordum. Biraz mali açıdan zamana ihtiyacım var. Ev mi ? Alfa mı ? ikileminden ikisi de galip çıktı. Araç hoşuma gittiği için kaçırmak istemedim ve aldım. Normalde bakım konusunu ihmal etmem ama varyetör ve triger bağlantısını anladıktan sonra bir süre daha riske girebilirim diye düşünüyorum. Yardımlarınız için teşekkürler.
Blok patlatma konusunu bende merak ettim ama söylenen devirli motor vs hikayesi benide çok tatmin etmedi. Ama ne yapalım Motor yeni takılmış fatura ve belge var. Ama araç sahibi ile görüşmedim aracı var. Anlıycan kulaktan kulağa oynuyoruz...
Varyatorun sesine tahammul ettikten sonra triger konusunda endişelenmenize gerek yok.. ama değiştirirken hepsini birden değiştirseniz iyi olur..
Yüksek devirli motorlar hangi şartlarda of durumuna geçer aslında bunu bilen varsa daha faydalı olur
Off durumuna geçmez aslında devir kesici denen bişi var.. Sizin aracınızda farklı bir durum oluşmuştur muhtemelen..
Belki de,
off durumuna geçer :) şöyleki eski aracım meganı satılcagı zaman çok zorluyordum sıcak bir günde kestire kestire giderken. araba stop etti ve çalışmadı. çağırdık servisi gelen adam çok mu sıkıştırdın aracı diye sordu. çünkü araç motor yanmasın diye kendini soğutamadıgından dolayı kendini kapatmıştı. bende 98 meganeda böyle bir teknoloji olduguna inanmadım ama belkide öyle birşey vardı
: )) kendini yanmasın diye kapatan motor ha.. icad olmadı oyle bişi : )
Bostancı sanayisinde Mustafa ve Durmuş usta diye birilerinden bahsediliyor. Onların hakkında bisey bilen varmı? Huzur içinde gidebilirmiyiz
quote:
: )) kendini yanmasın diye kapatan motor ha.. icad olmadı oyle bişi : )
yada bişi yandı araba cidden bozuldu servis elemanı bizi orda ayakta yedi :)
quote:
yada bişi yandı araba cidden bozuldu servis elemanı bizi orda ayakta yedi :)
hehe olabilir motor teknolojisi sonuçta ısınınca "kapattım ben kardeşim gitmiyorumdan" ziyade soğutmayı sağlama üzerine şeolmuştur : )
aracımdanda çok memnun kaldım sonrasında alfa dostluğundan ve yardımlaşmasından teşekkürler
alfa yardımlaşması mükemmeldir..
mesela anıla hep söz verdiğim coupe anılarımdan birisini anlatayım : ))
Bir gün izmirde Kordona eğlenmeye gittik... Mekan sahibi tanıdık.. Dükkana girerken karşıda taksi durağına parkettim Fiat coupemi, mekanın valesi alıp park yerine koyacaktı.. Biraz gecikmiş herhalde, sonradan farkediyorum tabii, taksiciler sağolsun sibopa küçük taş koyup kapağını kapamış.. Bende yolda giderken lastik indi tabi..
Yolda, alsancağın ortasında giderken farkettim olayı lastik sonuna kadar inmiş, sağa çektim lastiği değiştirecem.. Kaldırdık arabayı krikoyla, yedek lastiği çıkardık, bijon anahtarı ile lastiği söküyoruz felan... ki yanımda bir egzoz homurdaması.. Baktım lacivert bir diğer coupe yanımda yavaşlayıp gaza bastı, uzadı gitti !!! Ulem dedim izmirde kaç arabayız insan durur bi bakar noluyor diye..
İşte Alfa'da bu durumu yaşamanız pek olası değil.. Kalın yolda her geçen alfa size yardım etmek için duracaktır.. Böyledir : )
ereğlide az alfa olmasının da etkisi var belki ama birbirimzi nerde görsek çok tanışmasak ta ki bülent ve ikizler hariç gerisini pek tanımıyorum mutlaka selamlaşıyoruz.
ALFİST; Ecevit, Mustafa ve Durmuş. Üçü beraberler. Onları tanırım ve gönül rahatlığı ile gidebilirsiniz. Eski Alfacılar bilir, üçü de Sadık Yılmazer'den ayrılıp Alfist'i açtılar. Hatta Hereke'den Cavit Abi ve Serkan der, selamımı iletirsiniz :)
Hocam arabayı yeni almışsınız. Biraz da tuhaf bi araba sanırım. Siz kayışları felan elden geçirin, tüm sarf malzemeyi sıfırlayın.. ;)

teşekkürler tavsiyelerinizi dinleyeceğim
5.viteste 4000devir ve üzeri giderken , 5 ten 2 ye alırsan ozmn yüksek devirden dolayı bırak kaputtan çıkmayı valla ''Ay'a ilk yolculuk yapan Alfa Pistonu'' sahibi olabilirsin tabi bunun tam tersi ''Yerin 7kat altına giden Alfa Pistonu'' da olabilir bu şansa kalmış :)
triger in varyatör le alakası olmaz ama 147/156/spider/gtv/166 larda Triger kayışı değişimi 60000km ye alınmış buda bilginize.
triger vb. kayışlar diğer parça fiyatları yanında gerçekten de ucuz malzemeler. Ben fırsat buldukça değiştiririm. Gerçi yeni taktığınız kayışta fabrika hatası olmayacağı garantisi de yok :(
quote:
alfa yardımlaşması mükemmeldir..
mesela anıla hep söz verdiğim coupe anılarımdan birisini anlatayım : ))
Bir gün izmirde Kordona eğlenmeye gittik... Mekan sahibi tanıdık.. Dükkana girerken karşıda taksi durağına parkettim Fiat coupemi, mekanın valesi alıp park yerine koyacaktı.. Biraz gecikmiş herhalde, sonradan farkediyorum tabii, taksiciler sağolsun sibopa küçük taş koyup kapağını kapamış.. Bende yolda giderken lastik indi tabi..
Yolda, alsancağın ortasında giderken farkettim olayı lastik sonuna kadar inmiş, sağa çektim lastiği değiştirecem.. Kaldırdık arabayı krikoyla, yedek lastiği çıkardık, bijon anahtarı ile lastiği söküyoruz felan... ki yanımda bir egzoz homurdaması.. Baktım lacivert bir diğer coupe yanımda yavaşlayıp gaza bastı, uzadı gitti !!! Ulem dedim izmirde kaç arabayız insan durur bi bakar noluyor diye..
İşte Alfa'da bu durumu yaşamanız pek olası değil.. Kalın yolda her geçen alfa size yardım etmek için duracaktır.. Böyledir : )
tolgacım coupe anısı güzelmiş ama daha bi aksiyonlu anılarını bekliyoruz açıkçası 
yoldan geçen her alfa yardım eder olayı da pek doğru değil sanki yaw. bizim site ahalisi ve türevleri için geçerli bu durum. çerkezköyde şehir merkezinde yolda kalmıştım. istanbul değil yani düşün. toplam alfa sayısının bir elin parmaklarını geçmeyeceği yerdir bu çerkezköy. adam yanımdan umursamaz bi şekilde geçip gidiyordu. adamı ben durdurup sordum: "en yakın alfa servisi nerdedir?" diye. sağolsun cevap verdi ve yoluna dewam etti
quote:
: )) kendini yanmasın diye kapatan motor ha.. icad olmadı oyle bişi : )
hyr yok öyle bişi. sadece araba sıkışıp hararet yaptıgında aynı sekilde calısmaz hala gelir sagda beklersin kendine gelene kadar. öyle kapak acıyım su ekliyim falan olayı yok.
quote:
Bostancı sanayisinde Mustafa ve Durmuş usta diye birilerinden bahsediliyor. Onların hakkında bisey bilen varmı? Huzur içinde gidebilirmiyiz
Ben Sakın derim..
Ben 2. el araba alırken muhattap oldum ÇAKAL lar bana göre boyasız araba gösteriyolar Tavan döşemesi sökülmüş, Ön camurluklarda avcum kadar pas var ve piyasada görücegim en temiz 2oo3 müş italyada gelmiş vs.. şimdi siz olsanız bu servise gidermisiniz?
Blok olayına gelince bu blok olayı kesinlikle patlıyanını ben daha görmedim arkadaş sıkıştırmaktan çok bence canın degidi gibi 5 viteste giderken komprösör veya hızlanma ugruna 3-2 falan bi şeye taktı dicem ama senkromeçler belirli bi hıza gelmeden geçmezler. Örnegin;
156 1.6 da
1 vites 8o
2 vits 1oo
3 vites 14o
4 vites 18o bunlar viteslerde devir kesiciye girdigi noktalar. 5 viteste sen 16o la git 3 e takamazsın senkromenç geçmiyor. İlginç bi olay bu sizinkisi. Bunlar haricinde;
quote:
Normalda varyatör değişirken trigerinde değiştiriliyor olması gerekir. Bence değiştirin başınız ağrımasın. Hatta mümkünse tüm sıvıları, kayışları ve filtreleride değiştirip, ön takım ve süspansiyon kontrolü, rot balans ayarlarınıda yaptırın. Sonrasında bakımları siz yaptıracağınız için, acaba değiştimi değişmedimi gibi düşünceleride kafanızdan atmış olursunuz.
keyifli sürüşler dileğiyle.
+1 diyorum ve özellikle süspansiyon sistemini aracı çok sert kullanıyorsanız en acilinden gözden geçirin misal..1oo binde ama hiç amortisör patlatmamış bi araba diye amortisörlerin hiç ellenmemesi yanlış.
Servis tercihi Alfa Teknik öneririm BOSTANCIDAKILERIN COGU ÇAKALLLLLL!!!! HELAL Parayı HAK ETMEYEN Insanlar.
İyi Günler.
Sercan Bey'in Bostancı Servis'leri hakkındaki yorumlarına katılıyorum. Çoğu Çakal. Alfist'e huzur içinde gidebilirsiniz dememin sebebi onları çok uzun zamandır tanımam ve araçlarımızı devamlı oraya götürmemizdendir.
Bir seferinde kuzenimin Q4'ünün direksiyon hidrolik pompası arızalamıştı. Önce başka bir yere götürdüm, benden o zaman için işçilik dahil 650 milyon istemişlerdi. Bana biraz fazla geldi ve Alfist'e gittim. Aynı parçayı (çıkma değil) işçilik dahil 310 milyona takmışlardı.
Sercan Bey'in başına gelen olay gerçekten üzücü ama. :(
Kafam karma karışık oldu. Birmotlar problem, özellerin bazıları problem işimiz zor gibi doğru servisi bulana kadar.
Birmot konusunda bir sıkıntı yaşadım. Aracı alırken Birmot'un internetten web sayfasına girdim ve randevu talep ettim. ama ben aracı aldım hala Birmot beni arayıp aracı kontrol edecek. Neyse ben aracın işlemlerini bitirdim ve ısrarla telefon açıp neden bana hala randevu vermediniz deyip telefondan randevu alıp gittim. Aracım kontrol edildi ve eksikler söylendi. Yalnız benim araç 60.000 km güzüküyor. 30.000 km ise motor değişmiş. Bu motor değişimi Birmotta yapılmış gözüküyor ve elimde makbuzu faturası var. Birmot'a gittim kayıtlara baktırdım ve bu işlem gözükmüyor. Servisteki görevli bu değişim burada yapılmamış olabilir bilgisayar kayıtlarında göremiyorum deyince bende makbuz ve faturayı gösterdim. Görevli işin içinde çıkamadı. Şimdi bu servise nasıl güvenelim bilmiyorum.
ömer bey bu bahsettiğiniz ciddi bir sorun olabilir. tüketici kanununa göre yapılan tamirat ve kullanılan malzeme bir yıl garantili artık. ancak motor değişimi işleminin kayıtlarda gözükmüyor olması sizi zor durumda bırakabilir. zaten blok patlatma olayı da biraz şaibeli geldi bana (Mide bulandırmak gibi olmasın da).
tavsiyem bu konuda israrcı olmanız ve işlemi ne şekilde olursa olsun kayıtlara geçirtmeniz.
kayıttaki plaka eski olabilir, araç sahibi farklı olabilir.. Yani fatura varsa mutlaka kayıtlara girilmiş olması gerekir ??
Aracın önceki plakalarına göre baktırdık ama onlarda kayıtlı gözükmüyor. Fakat TSE belgesi var ve yeni motorun araca montajının yapıldığına dair remsi kayıt işlemleri yapılmış. Tek sıkıntı BİRMOT'ta neden gözükmüyor. Neyse onuda bir şekilde BİRMOT kayıtlarına girdireceğim ama.
birmot yerine tofaş kayıtlarına baktırdınızmı?
en doğru sonuç şasi numarasından çıkar.şasi numarası ile baktırdınızmı?
birde elinizdeki fatura yetkili servis faturasımı.?
Bugün tavsiye üzerine Göztepe sanayideki Şener ustayı buldum ve aracı gösterdim. Artık huzur içinde kullanacağım. Sadece varyatör sesi ile sınırlıymış. Ama en kısa zamanda varyatör ve triger değişimi yaptıracağım.
80.000 de yolda giderken triger kayışım koptu ve 250 ytl lik hadise 2.000 ytl ye çıktı. daha erken gibi belki ama çokda ihmal etmeyin bence.
Varyetör ve triger değişimi konusunda bazı servislerle konuştum. Birmot ve Tofaş grubu 1.000 ytl civarında bir rakam çıkarıyor, diğer özel servisler ise 500-550 ytl civarında bir rakam. Bu arada varyatör tamir olursa 30-40 ytl civarında bir rakam orjinali takılırsa sadece varyetör olarak 350 ytl. bir fiyat çıktı. Tamir yolu ekonomik gözüküyor. Tamir edilince ortalama 20.000 km falan varyetör problem çıkarmaz deniyor. Bu konuda deneyimi olan varmı?
Bu arada Yetkili servislerler ve özel servisler arasında bir fark yok gibi gözüküyor. Eğer varyetörün orjinal parça fiyatı gerçekten 350 ytl civarında ise yetkili servis ve özel servis arasında tercih yapmayı gerektirecek bir rakamsal fark gözükmüyor bence.
quote:
Bu arada Yetkili servislerler ve özel servisler arasında bir fark yok gibi gözüküyor. Eğer varyetörün orjinal parça fiyatı gerçekten 350 ytl civarında ise yetkili servis ve özel servis arasında tercih yapmayı gerektirecek bir rakamsal fark gözükmüyor bence.
Ömer bey aralarında iki kat fiyat farkı var daha ne olsun?
Tamir sonrası randıman almanız varyatörün durumuna da bağlı, çok kötü durumdaysa 20.000 km götürebilir de götürmeyebilir de. Yeni yöntemle artık varyatmr sorunu kalmadığına göre bence artık yenisinden taktırın da bir daha orayı burayı sökmek zorunda kalmayın. Neticede baya biryerler açılıyor o işlem için. Değiştirmişken de trigeri kesin değiştirin, zira fazla para tutan birşey değildir kayışlar..
Ömer bey aralarında iki kat fiyat farkı var daha ne olsun?
Tamir sonrası randıman almanız varyatörün durumuna da bağlı, çok kötü durumdaysa 20.000 km götürebilir de götürmeyebilir de. Yeni yöntemle artık varyatmr sorunu kalmadığına göre bence artık yenisinden taktırın da bir daha orayı burayı sökmek zorunda kalmayın. Neticede baya biryerler açılıyor o işlem için. Değiştirmişken de trigeri kesin değiştirin, zira fazla para tutan birşey değildir kayışlar..
-------------------------------------------------
156.1.6 twinsparklarda triger değişim ücreti bu euro artışından dolayı bayağı bir fark etti.işçilik dahil 550 ytl civarıdır grup ta değişecek tüm parçalar orjinal dir.sizin aracın triger grubunda 3 adet bilya 2 adet kayış vardır.eğer triger kayışı ve bilyası hariç diğerlerinde sağlam çıkan parça olursa vantilatör kayış ve bilyası gibi onları değiştirmeyiz.varyatöre gelince varyatör ya yeni tip takılacak yada revizyon yapılacak eğer revizyon yapılırsa 35 ytl değişirse 320 ytl dir yenip varyatördür söylediğim parça saygılar iyi çalışmalar....
---------------------------------------------
şimdi yukarıda yazan not kısmına istinaden varyetör fiyatı eklenince servisle aralından 100-150 ytl fiyat farkı kalıyor. Ben bu farkı kastetmiştim. 550 ytl varyetör orjinal olmayıp tamir edilirse çıkan rakam
Bu konuda sizin bildiğiniz özel servisler varsa telefonlarını verirseniz onlardanda fiyat araştırabilirim.
aracınız 60,000 kmde. zaten 80,000'de değişmesi gereken triger için önemli olabilecek bir kilometre. varyatör de bülentin dediği gibi yeni nesil olanıyla değişir ve aracınızı sorunsuz şekilde en az 50,000 km daha kullanırsınız.
Ömer bey, Yeniler oto'da sıfır varyatör artı triger kayışı maksimum 500-550'ye çıkar diye tahmin ediyorum. Eğer bilya vesaire eklenirse tanesine 55-60 milyondan hesaplayabilirsiniz düz hesap.
İsterseniz Yeniler'den Hasan Bey'le görüşebilirsiniz:
Hasan Bey: 0 532 799 79 16
Ayrıca Yeniler'den ayrılma Erkan Usta var, ona da fiyat sorabilirsiniz. O daZeytinoğlu zamanından eski iyi ustalardandır.
Erkan Usta: 0 535 476 62 75
Normal motor km'si 30.000 ama ben yinede içim rahat etsin diye değiştireceğim. şuan tek konu en ekonomik nerede yaptırabilirim. Bunu araştırıyorum. Bu konuda her türlü tavsiyeyi memnuniyetle değerlendiriyorum ve değerlendireceğim.
ömer bey tamir seti kullanmamanızı öneririm.
2. ise yetkili serviste diyelim varyatörünüz 1 yıl icinde bozuldu taktırdıgınız tekrar ücretsiz degiştiriyorlar. Bu işlemi Özel servis yapmıyor.
Fırat otodan fiyat aldım 1.100 ytl civarında çıkıyor. Sacede varyetör ve triger takımlarının değişimi işçilik dahil.
ben de size maslak yenileri tavsiye ederim. telefonu bülentten aldığınızı belirtirseniz size ekstra bir indirim bile yaparlar.

cumartesi günü ufak tefek birsürü şey yaptırdım, bülentin selamını söyleyince bir kuruş istemediler
Bu arada yeni varyatör konusunda yeni bir bilgi aktarayım. Geçenlerde Alfa Teknik'e gittiğimizde Raşit Usta'ya sordum durumu , aslında varyatörde bir değişiklik olmadığını , takılan yeni parçanın başka bir yere takılarak varyatör yağlamasının hazır durumda bekletildiğini detaylıca ve oldukça mantıklı şekilde anlatmıştı ancak o sırada testte olduğum ve kafam başka yerde olduğundan unuttum :) Yani parça varyatöre takılmıyormuş.
Evet Önder'cim haklısın, insanlar "yeni varyatör" diye bildiği için öyle yazdım ben de..bir çeşit check-valf takılıyor varyatör yağlama hattına., bu sayede de senin dediğin gibi yağlama hazır oluyor, başka bir tabirle yağ geri kaçmıyor...
Bugün maslak oto sanayide Yeniler Erol ustaya tanışmak için bende uğradım. Keske Bülent bey ile ilgili bölümü okuyupta çıksaydım ama onlar yazılırken çıkmış bulundum.
Fiyat aldım. Varyatör konusunda bilgi verdi. Hiç problem çıkarmaması için silindir kapağı sökülüp işlem yapılıyormuş. Detaylı ve biraz pahalı geldi bana. Ama Erol ustanın söylediğine göre ömürlük oluyormuş. Şimdi geriye işin duygusal kısmı kaldı.
quote:
Bugün maslak oto sanayide Yeniler Erol ustaya tanışmak için bende uğradım. Keske Bülent bey ile ilgili bölümü okuyupta çıksaydım ama onlar yazılırken çıkmış bulundum.
Fiyat aldım. Varyatör konusunda bilgi verdi. Hiç problem çıkarmaması için silindir kapağı sökülüp işlem yapılıyormuş. Detaylı ve biraz pahalı geldi bana. Ama Erol ustanın söylediğine göre ömürlük oluyormuş. Şimdi geriye işin duygusal kısmı kaldı.
fiyat ne verdiler?
Unutmadan birşey daha sormak istiyorum. Maslak sanayide Ali usta diye birisini tanıyan varmı? Eski Alfa ustalarındanmış ama artık LPG işi yapıyor. Tesadüfen tanışma fırsatım oldu. Eski alfacılardan tanıyan varmı ?
Ben tanımıyorum, hatta adını hiç duymadım..
Forumlarda okuyordum ama bazı şeylerin ne anlama geldiğini birilerine sorunca tam olarak anlıyorum.
Bizim araçlarda birde yazılım olayı varmış. Yakıt ve performansı etkiliyormuş. Yazılım yüklemesi de yaptırmayı düşünüyorum. Aksine bir durum olurmu konuda tecrübeli olanlar yardımcı olursa memnun olurum.
aksine bir durum olmaz, gönül rahatlığıyla yazılımınızı güncelletebilirsiniz. Ancak bu işlemi en yeni yaptıran ben olduğumdan dolayı 2 günlük kullanımda bir fark göremediğimi söylemeliyim. Zannederim bu yazılım daha çok selespeedler için faydalı.
Tufan bey teşekkür ederim. Madem bir zararı yok mutlaka faydası var. Pahalı bişey de değil bende yaptıracağım.
Ömer pazar günü sende gelsene, sorularını böylece tek tek değil peşpeşe sorabilirsin

Diğerleriyle bir karşılaştırma yapmanda mümkün olur.
İnanın orada olmayı çok istiyordum.
Fakat eşim ve çocuklarım şehir dışında hafta sonu onları almaya gideceğim. Ama sonraki ilk toplantıda çok önemli bir aksilik çıkmazsa orada olmaya çalışacağım.
Biraz önce etkinlik sayfasını inceliyordum. Benim gibi yeni bir kullanıcı için bulunmaz bir fırsattı.

bu arada sitede ençok soru soran üye ben miyim acaba?
Ömer rahat ol, atış serbest :)
Bugün aracımı servisten aldım. Triger kayışı ve diğer kayışlar değişti , varyetör tamir oldu. Yeni yazılım yüklendi. Artık huzur içinde kullanacağım aracımı.

ömer, güle güle kullanırsın inşallah.
nerede yaptırdın bu işleri? bir de maliyeti paylaşırsan seviniriz.
merak ettim, varyatör tamir oldu dediğin sadece tamirat mı, değiştirmedin mi?
Teşekkür ederim...
Yaptırdıklarım
1- Sadece triger kayış değişimi
2- (direksiyon, klima vs) ana kayışı
3- Varyatör tamiri (tamirat yeni değil)
4- Yağ değişimi (yağ fiyata dahil)
5- Karter kaçak testi (yağ kaçırıyordu tapadanmış.)
6- Yeni yazılım yüklendi.
7- İşçilik
Hepsi toplam 295 ytl
Normalde trigerle bilyaların değişmesi gerekiyordu fakat benim aracın motor km'si düşük 30.000 olduğu için en ufak problem olmadığı ve değiştirilmeye gerek olmadığı söylendi.
Bende maliyetli diye girmedim zaten
Ayrıca buji olayını anlayamadım. 30.000 bujiler çok kötü olmuş. Sadece temizlettirdim. önceki haline göre biraz fark etti ama yakında onuda değiştireceğim.
Ha deyince değiştirilmiyor 200 ytl civarında sadece buji..
Yaptırdığım yer ile ilgili önümüzdeki hafta bilgi vereyim. Çünkü önce yapılanları kendi aracımda test etmek istiyorum.
Problem çıkarsa önce kendim göreyim, çıkmazsa başkalarına tavsiye ederim.
Ustanın söylediği doğruysa 15 sene civarında Alfa tamir etmiş. Alfa servisleri çoğalınca ve özellikle tofaş grubu işi devralınca artık fazla para kazanamadığı için işi başka konuya çevirmiş.
Bu konuda ne kadar doğru ne kadar yanlış söylüyor 1 haftaya kadar belli olur. Ama ne yalan söyleyim inanmasan aracımı teslim etmezdim. Nedense en küçük bir tereddüt duymadım ve hala duymuyorum.
Varyatörünüz tez vakitte tekrar dizelleşmeye başlar :) Tamir verimli sonuç vermiyor varyatörde.
ömer, güle güle kullanırsın inşallah.
nerede yaptırdın bu işleri? bir de maliyeti paylaşırsan seviniriz.
merak ettim, varyatör tamir oldu dediğin sadece tamirat mı, değiştirmedin mi?
Tufan Cömert--- 2004 156 1,6 Distinctive / 34 AB 2150
---------------------------------------------
Fiyata hava filtresi ve polen filtresi de dahil onlarıda söylemeyi unuttum
Master varyetör konusunda sağolsun arkadaşlar uyardı.
Ama hiç değilse sökülmüşken kısa bir sürede olsa sessiz çalışmasını duymuş olurum diye yaptırdım. 35 ytl tamiri 350 ytl civarı orjinaliymiş.
Tamirat sonrası 10-15 bin km.ye kadar problemsiz gidebiliyor, bu biraz da varyatörün durumuna ve tamirat esnasında ne kullandıklarına bağlı. bazı yerler içine pul koyuyor bazı yerler farklı..hiçbir alfa ustası diğerinin varyatör tamir şeklini beğenmiyor zaten :)
Aklıma gelmişken bizim bujilerin 4 tanesi gayet standrt buji. Heryerde bulunabilen cinsten. Tanesi 4-5 milyon civarı. En kötü ihtimalle bunları değiştirebilirsin.
Bunu BOSCH servisinde buji koduyla yaptığım araştırmada keşfettik. Ama diğer 4 tanesini henüz keşfedemedim. Bugün gene gidicem CODE hatasını sildirmeye. Buji koduna göre bir araştırma daha yapacağım, o da aynı çıkarsa buradan bilgi veririm.
Bahsettiğim 4 tanesi büyük te olabilir küçük te. 8'ini birden bulamadığım için dikkat etmedim...
Eğer söylediğin gibi bujiler araçlara uygunsa problem yok. Fiyat anlamında ise zaten dünden uyar
Bu arada aracımla ilgili motorun blok patlama sebebini bulamadım ama başka bir konuyu yakaladım.
Birmot kayıtlarında motor değişimini bulamadığımı söylemiştim. Birmot sadece yeni motor satmış, motorun araca montajı bir VW servisinde yapılmış.
Hadi bakalım :)
Niye Birmot takmamış ki ?
Motor fiyatı kadar işçilik istemiştir Birmot.. Öbür tarafta muhtemelen tanıdıktır : )
Büyük ihtimalle tolganın tahmin ettiği sebepten olabilir.
Bu arada bugün yolda bir Honda Civic Kupe gördüm. Yeni modeli alfanın arka kapı açma kolları kullanmışlar ve ön sağ ve sol ayarlanabilir havalandırma kanal kapakları aynı. Sadece sollarken bu kadarını görebildim. Başka ne detaylar var bilmiyorum
Bu tip havalandırmaları o kadar kullanan var ki artık orjinal olan kimindi kimse hatırlamıyor, bizden başka tabi :)