Alfisti Turkey

Varyatör: TS motorlarda kullanılan, emme eksantriğini çeviren dişlinin içine monte edilmiş olan, içinde özel bir dişli grubu barındıran bir parçadır..Belli devir aralıklarında devreye girer ve emme açıklık süresini ayarlar..Performanslı kullanımda ihtiyaç duyulan daha fazla yakıt ve havanın içeri girebilmesi için emme subaplarının daha uzun süre açık kalmasını sağlar..Bizdeki motorlarda monofazdır..Yani sadece emme de vardır..Yeni JTS motorlarda iki fazlıdır, yani hem emmede hem de egsozda vardır..

Varyatör denen parça yağ tahriki ile çalışır... Özellikle ilk çalıştırmada motorun en üst noktasına konumlu olduğu için yağsız kalır ve kısa bir süre de olsa yağsız olarak metal-metale çalışmak zorunda kalır...Özellikle ilk çalıştırmada asla 3000 devir geçilmemelidir. Bazı kişilerin daha çabuk ısınır sanarak bol bol gaz verdiğini görüyoruz, siz siz olun asla yapmayın..

You are not allowed to view links. Register or Login

Aşağıdaki resimde de görüldüğü gibi emme egzantriğini hareket ettiren dişlinin içinde konumlanmıştır.

Demibetre ise adından da anlaşılacağı üzere motora giren yakma havasının debisini ölçer. bunun yanında da içerisindeki diyot vazifesi ile giren havanın sıcaklığı ölçülür. Bu veriler motor'un ECU'suna gider ve ECU uygun karışım miktarını ayarlar..İngilizce adı MAF'tır ( airmassmeter)

You are not allowed to view links. Register or Login

tamam da bizi t.s ların torku rakiplerine oranla az değil mi? yada beygiri yüksek tutmak için mi torktan çalmışlar?

Ulvican, varyatörün bozulduğunu anlamak için de özel bir şey yapmaya gerek yoktur. ilk çalıştırma anında araba traktör gibi çalışır 3-4 saniye sonra da normal sese döner.  eninde sonunda bozulacaktır ama yağ değişim periyodunu tavsiye edildiği gibi 20,000 km değil de 10,000 km olarak uygulamak ve bülentin dediği gibi araba soğukken zorlamamak varyatörün ömrünü biraz daha uzatabilir.

yetkili servislerde varyatör değiştiği zaman triger kayışı ve ilgili aksamlar da değiştiği için motor rahatlar ve ataklaşır, o yüzden varyatör değişince araba farketmiş gibi görünür ama Önder'in (master) dediği gibi aslında bu parçanın bozulması performansı olumsuz etkilemez.

Debimetrem henüz bozulmadı o yüzden ben bu konuda yorum yapamayacağım.

bizim araçlarda 4000 d/d civarında çalışmaya başlıyor.araçlarda güç ile tork biraz ters orantılıdır.küçük hacimli motorlardan yüksek güç aldığınız zaman  tork da düşüyor.varyatörün kullanım amacıda düşük olan torku daha verimli kullanmak denebilir. örnek olarak 1,4 ts motorlar diğer markaların 1,6 lt hacimli motorları kadar güç üretmesine rağmen torkları aynı motorlar kadar değildir.

Varyatör her nekadar faydalı bir donanım olsada yinede alfada bu konu pek önemsenmiyor gibi geliyor. Hiçbir markanın varyatörünün yada o amaçla kullanılan donanımlarının bu kadar sık bozulduğunu duymadım. Yeni 156 larda varyatör bozulma sıklığı nedir bilen var mı?

Bizim 147 de bi ses yok henuz .. 14.000 km.de ..

Dedimya şimdi ilk çalıştırmada merhaba der bana : ) Bizimkinin zamanı gelince sökülürken bakıcam bakalım nası bişiymiş  şu varyator : ) Varyatorsuz 156mla ne mutluydum oysaki : )

hah bende tam bunu dicektim sayın adminim :) zamanında bizle dalga geçiyordun " ne işim olur varyatorle" diye  1o.ooo km sonra görcem seni son gülen iyi güler

Alın size varyatörle ilgili süper bir kaynak..Kendinizi serviste varyatör değiştiriyor gibi hissedeceksiniz..Resimli :)

You are not allowed to view links. Register or Login

kendi param olsa şu 13ooo lira ya satılan 156lardan bi tane alıp merak eden varsa gelsin taksın kardeşim dicem sonunda :)

Malesef anıl.. Eski hdd'mde uçtu gitti bir çok resim : (

Kıyıda köşede bir yerlere yedek almışsamda ortaya çıkarsa koyarım : )

Yaw yabancı modifiye dergilerine bakıyorum Air Induction Kit'lerin marka ve modellere göre bayaa çeşitli versiyonları var ama bizim Alfa'lara göre hiç yok... AutoDelta'dan internet üzerinden sipariş vermeyi düşünüyorum ama AutoDelta'nın Air Induction Kitleri debimetreyi bozmaya birebirmiş... Bir bilen varsa yada filtre kiti kullanan varsa bana yardımcı olabilirmi acaba???

Yeni nesilde bozuyor derken benim eski nesil 98 model alfacigima takabilirmiyiz acik hava filtresi?

Bildiğim kadarıyla 156'ların hepsinde yeni debimetrelerden var. Yeni demeyelim de , eskileri tamamen mekanik kontrollüyken yenileri daha bi elektronik , fark burada , elektronik olanlar oldukça nazik ve açık hava filtresi falan bozuyor ve ucuz bir parça da değil (300 YTL'nin üstünde diye hatırlıyorum ama tam fiyatını bilmiyorum).

Ayrıca Onur ne zaman taktın yahu :) İnsan bi haber verir , seste değişme falan var mı ?

Kutu içi filtreler bozmuyosa debimetreyi ne ala... Onlardan sipariş edeyim bari... Ama seste pek bi değişim yoksa o kadarda bi anlamı yok açıkçası... I NEED SOUND!!!

ses istiyorsan tak magnex susturucuyu istemediğin kadar ses çıksın..

Ailecek alfisti süper : )

2.0'lar değilde yeni nesillerde sorun çözüldü deniyor.. Bizim 147'de 15.000km. de bir problem yok bakalım şimdilik göreceğiz : )



quote:

MotorUp'ta yağı boşaltıp su tutup çalıştırıyorlar seninki  MotorSilktemi çalışmıcak kardeşim : )

Yapmayın yaw her kaliteli yağ korur okadar, nedir şu motor koruma katkısı hayranlığınız : )

Valla Önder'cim kim ne derse desin, ben kullandım ve ihtiyacım olduğu anda da ihtiyacımı gördü..Motor yağsız bir şekilde ciddi bir mesafe gitmiş..Durduğunda karterde kalan yağ bir su bardağı kadardı...Eğer yağ lambası yanmamış olsa gene anlaşılmazdı çünkü hararette hiç bir yükselme aracın gidişinde herhangi bir gariplik yoktu...

Ben şahsen tavsiye ediyorum..Hatta bu son olayda bir miktar sürtünmeden dolayı azalmış olduğunu varsayarak bir sonraki değişimde tekrar eklemeyi düşünüyorum...Ayrıca motor silk'ten midir bilmem ama arabanın yağ yakma miktarı ciddi oranlarda düşmüştü...Arabayı aldığım arkadaşım Kayhan bile çok şaşırmıştı miktara..Ben ne yaptıysam çözememiştim sen becermişsin dedi...

Şimdiiiii,

Hatırlarsanız benim varyatörüm 17,000 km gibi bozulmuş ve 20,000 km de değiştirmiştim. O değişim sonrasında da belki faydası dokunur diye motorsilk koymuştum...Sessizlik konusunda övgüyü hakeden bir ürün. Ancak, arabam 26,000 km'de iken yağ eksiltme aynen devam ediyordu, gereken miktarı koydum. Bu dönem içinde de arabamı  zorlamadan kullandım. Şu an arabam 30,000 km oldu. Malesef son bir haftada iki kez o sevimsiz sesi duydum gene.

Sözün özü, motorsilk iyi güzel ama varyatöre çare değil.

Onur wrote:

:) tabi öyle istiyorsan mutlaka motora birşeyler yapman lazım, benim taktıgım green marka daha çok performans içinmiş daha çok , ses için K&N tak dediler bakalım birde onu denicez :) ama en güzelini hem de hiç para harcamadan arkadaşın arabada yaptık, normal filtresinin kutusunu açtık bir miktar boşluk bıraktık kapağı o şekilde sabitledik :) çok güzel ses alındı o şekilde ama zararı  var mıdır bilmem ki bana göre yakın zamanda birşeyler elinde patlıcak ama ne?



Edited by - Onur on 19/03/2006 15:12:52

yakındır o arkadaşın motoru eline alması,arabaya yapılacak en kötü işkencedir açık boğazla gezmek hani zevk için serviste fln bir iki gösterirler fln da öylede gezilmez be abi :)

quote:

---

Halilcim varyatörler değişti artık bir valf var deniyor ama ben de tam çözemedim. Benim sorduğum yerde varyatöre yağ besleyen hatta bir valf takıldığını söylemişlerdi, ama Tufan varyatörde tasarım değişikliği olduğunu ya da en azından ona benzer birşey olduğunu ve artık bu yeni varyatörlerin takıldığını söyledi...Dağıtılmış varyatör birçok defalar gördüğüm için bunlarda valf takacak biryer olmadığını biliyorum...Şu işi kesin olarak bilen varsa bi anlatsa çok iyi olacak...

---