Aracım 80.000 Km oldu ve eskiden beri yağ kontrollerini sıkça yaparım saki daha bi fazla harcıyor gibi geliyor birde Mobil.1 10/40 kullanıyorum, kafam karıştı..
Başka bir yağ daha iyi verim verebilir mi ?
Hangi yağ ile eksiltme daha az olur?
Viskozite oranları ve sıcaklık dayanımları.
Katkı olarak en uygun ne kullanılmalı?
Her yağ değişiminde katkı ilavesi yapılmalı mı? yada kaç yağ değişiminde bir olmalı?
Mobil 10-40 gayet iyi 1 yağ aslında. Motorunuzun segman isteme durumu var gibi geldi bana? Çünkü daha viskoze veya daha az vizkoze yağ motorunuza iyi gelmeyecek bu durumda.
Segman isteme durumu olduğunu sanmıyorum zira eksiltme standart lfa motor harmasına benziyor, bunu daha aza indirebilirmiyiz düşüncesindeyim.
Abi Mobil 1 10w-40 kullanıyorum hiç eksiltmiyor.. Hiçbir katkı da kullanmıyorum..
Selenia 10-60 tan çok memnunum.Arabayı 0 alırkende,20000 bakımda da Zincirlikuyu Birmot 'ta Hüseyin ile tartışıyoruz,ama sorun yok.
Bende Castrol Magnatec kullanıyorum aldığımdan bu yana,bir gram eksiltmedi henüz.
quote:
Abi Mobil 1 10w-40 kullanıyorum hiç eksiltmiyor.. Hiçbir katkı da kullanmıyorum..
alla alla yaa nası be erhan, hiç mi yani nası eksiltmez bizim araçlarda standart bi durumdur bu 1.500 km de bir kontrol edince eksilmezi lazım az da olsa
Ben de aynı yağı kullanıyorum, Mobil 1 10-40. 10bin km'de sadece 250-300 gr eksiltiyordu 156. 166'yı göreceğiz...
1.500 km de eksiltmesi gözle görülecek degerdeyse bi sorun war galiba.
8.000 km oldu yağımı degiştireli bende 10 - 40 kullanıyorum eksilme görmedim
quote:
quote:
Abi Mobil 1 10w-40 kullanıyorum hiç eksiltmiyor.. Hiçbir katkı da kullanmıyorum..
alla alla yaa nası be erhan, hiç mi yani nası eksiltmez bizim araçlarda standart bi durumdur bu 1.500 km de bir kontrol edince eksilmezi lazım az da olsa
Yok abi hiç eksiltmiyor, eksiltiyorsa bile Aras'ın dediği gibi 10.000km'de 200-300gram bişey eksiltiyor.. Ama bi dönem mobil 1 0w-40 kullandım mesela, o 5.000km'de 1 litre kadar eksiltiyordu..
0w yağlar biraz fazla haşin bizim motorlar için. 10w iyidir...
Eksiltme 1500 km'de çubuğa yansıyacak kadar çoksa, oldukça fazla
Bu konu cok konusuldu ama ben de burada katılmıs olayım. Ben de Shell 10w-40 ile hemen hemen hic eksiltme yasamıyorum. Shame ve Aras kadar belki.
Arabam alındıgından beri aynı yagı kullanıyor. Provalardan zaman bulup servise gidebilsem; Bu yag degisimimde motor silk ekliyorum. Motor omru ve varyatore faydası olur diye dusundugum icin.
Ben Selenia tam sentetik 20K 10w-40 kullanıyordum. 5000km de bir 1 litreye yakın eksiltiyordu ki, kullanma klavuzunda devirli kullanıldığı taktirde eksilteceği yazıyormuş.
Şimdi Selenia Racing 10w-60 koydum, 1000Km bile olmadı ama sanki bu sefer biraz daha iyi olacak gibi. Zaten yağ yakma konusunda tavsiye üstüne bu yağı koydum bu sefer.
Bu arada yağ katkısı hiç kullanmadım, sizinde kullanmanızı önermem. Zaten hali hazırda en sevdiğim yağ markası olan Selenia yağ katkısı üretmemekte...
Cengiz bence ihmal etme göster,bendede aynı durum vardı daha sonra 5000 kmde 1,5 lt cıvarı eksiltmeğe başladı ve geçen ay garanti bitmeden segman atıldı şu anda rodajda araba bu aralar çok fazla kullanmadığım için 1000 km yı yeni doldurdu yarın tekrar yağ çubuğunu çekip kontrol edeceğim. ve servise kontrole gideceğim. zincirlikuyu selenıa 10w 60 kullanıyor.
Benim aracımda yağ eksiltiyor, bunu önceden yakarak eksiltiyordu. Egzosdan çıkan dumanla belgeliydi, çözüm olarak segman attırdım ve yataklar değişti.
Yağ eksiltme ile ilgili servisin bana söylediği şu
Alfalar
1 - Performanslı (yüksek devirli) kullanıldığında yağ eksiltir.
2 - Düşük devirli kullanıldığında yağ eksiltir.
yani normal kullanıldığında yine eksiltir ama fazla değil şeklinde söylediler. Ne yapalım servis haklıdır dedik ve kabul ettik.
Ben eksiltme olayını LPG ile bağdaştırıyorum. Benzine göre yanma odası sıcaklıkları daha yüksek ısılara maruz kaldığı için yağ vizkozitesi kalınlaştırılmalı diye düşünüyorum. Ama yinede Castrol 10/40'dan vazgeçmiyorum. Biraz reklam havasına girdi gibi oldu ama markayla bir ortaklığım yok.
arkadaslar benim 2004 147 1.6 aracımda çok yag eksiltiyor zaten sıfır aldıgımda farketmiştim o zaman bile rahatsız edicek derecede yag eksiltiyordu şuanda 143000 km oldu ve yag dayanmıyor yolda giderken dikiz aynasından resmen attıgı dumanı görüyorum 1000km de 2lt yag eksiltiyor sormak istedigim bu sekman attırma işlemi kaç paraya mal oluyor anaservisde yaptırsam çok pahalıya patlarmı.
quote:
arkadaslar benim 2004 147 1.6 aracımda çok yag eksiltiyor zaten sıfır aldıgımda farketmiştim o zaman bile rahatsız edicek derecede yag eksiltiyordu şuanda 143000 km oldu ve yag dayanmıyor yolda giderken dikiz aynasından resmen attıgı dumanı görüyorum 1000km de 2lt yag eksiltiyor sormak istedigim bu sekman attırma işlemi kaç paraya mal oluyor anaservisde yaptırsam çok pahalıya patlarmı.
1000km'de 2 litre? Bence motorunuz son nefesini vermek üzere. Segman safhasını geçmiş çoktan. Rektifiye edilmesi gerekiyor bence.
quote:
quote:
arkadaslar benim 2004 147 1.6 aracımda çok yag eksiltiyor zaten sıfır aldıgımda farketmiştim o zaman bile rahatsız edicek derecede yag eksiltiyordu şuanda 143000 km oldu ve yag dayanmıyor yolda giderken dikiz aynasından resmen attıgı dumanı görüyorum 1000km de 2lt yag eksiltiyor sormak istedigim bu sekman attırma işlemi kaç paraya mal oluyor anaservisde yaptırsam çok pahalıya patlarmı.
1000km'de 2 litre? Bence motorunuz son nefesini vermek üzere. Segman safhasını geçmiş çoktan. Rektifiye edilmesi gerekiyor bence.
evet banada rektefiye dediler pek anlamadım ben sekman atmak ile rektefiye arasında çok fark varmı.rektefiye olursa aracım eskisi gibi olurmu.
Ben eskiden Shell kullanıyordum,sonra Mobil Super S 10W/40 kullanmaya başladım ve hala onu kullanıyorum.Son derece memnunum.Her hafta 1 kez yağ çubuğunu kontrol ediyorum.10.000 km de 2 ila 2.5 litre arasında yağ yakıyor.Sizce normal midir?Birde size sorayım dedim.Sonuçta Alfa motoru mutlaka yağ eksiltir.Performanslı araçların yağ eksiltmesi anormal bir durum değildir bildiğim kadarı ile abartıya kaçmamak üzere.
10K da bir değişmeli 3 yağda bir filtre ile birlikte değişmeli
bende 10.000 km lik yağ değişimi geldiğinde max 1 lt den az yağ ilave etmiş oluyorum
Bence her yağ değişiminde filtreyi de değiştirmelisin Cengiz abi.En sağlıklısı odur yani.
quote:
Ben eskiden Shell kullanıyordum,sonra Mobil Super S 10W/40 kullanmaya başladım ve hala onu kullanıyorum.Son derece memnunum.Her hafta 1 kez yağ çubuğunu kontrol ediyorum.10.000 km de 2 ila 2.5 litre arasında yağ yakıyor.Sizce normal midir?Birde size sorayım dedim.Sonuçta Alfa motoru mutlaka yağ eksiltir.Performanslı araçların yağ eksiltmesi anormal bir durum değildir bildiğim kadarı ile abartıya kaçmamak üzere.
Kerem 10bin'de 2-2.5 litre normalin biraz üzerinde. Kaç km'de motorun?
Şöyle 1 şey var: Segman değişimi safhasında segmanlar değişmezse, 1 süre sonra motorun iç elemanları zarar görmeye başlıyor. Onun için yağ yakma olayında artış gözlemlendiğinde segman için fazla beklememek lazım.
quote:
quote:
quote:
arkadaslar benim 2004 147 1.6 aracımda çok yag eksiltiyor zaten sıfır aldıgımda farketmiştim o zaman bile rahatsız edicek derecede yag eksiltiyordu şuanda 143000 km oldu ve yag dayanmıyor yolda giderken dikiz aynasından resmen attıgı dumanı görüyorum 1000km de 2lt yag eksiltiyor sormak istedigim bu sekman attırma işlemi kaç paraya mal oluyor anaservisde yaptırsam çok pahalıya patlarmı.
1000km'de 2 litre? Bence motorunuz son nefesini vermek üzere. Segman safhasını geçmiş çoktan. Rektifiye edilmesi gerekiyor bence.
evet banada rektefiye dediler pek anlamadım ben sekman atmak ile rektefiye arasında çok fark varmı.rektefiye olursa aracım eskisi gibi olurmu.
"Sagman atma" dene şey, segmanların değiştirilmesi. Rektifiye ise motorun iç elemanlarının durumuna göre değişen bir yenileme. Sizin motorunuz 1000 km de 2 litre yağ eksiltiyorsa örneğin, muhtemelen pistonların ve gömleklerin durumları da iyi değildir. Bu durumda yanma odasında yanan yağ, sübaplara, sübap yaylarına ve hatta egzantriklere bile zarar vermiş olabilir. Keza motor yağsız çalıştığı dönemlerde kollarda, yataklarda ve hatta krankda bile hasar oluşmuş olabilir. Fakat bunların hepsi, ancak motor açılıp parçaların durumu incelendikten sonra kesinliğe kavuşur, şu an tüm bu anlattıklarım en kötü ihtimaller. Ama yağ tüketiminiz de en kötü ihtimali gösteriyor maalesef...
quote:
quote:
quote:
quote:
arkadaslar benim 2004 147 1.6 aracımda çok yag eksiltiyor zaten sıfır aldıgımda farketmiştim o zaman bile rahatsız edicek derecede yag eksiltiyordu şuanda 143000 km oldu ve yag dayanmıyor yolda giderken dikiz aynasından resmen attıgı dumanı görüyorum 1000km de 2lt yag eksiltiyor sormak istedigim bu sekman attırma işlemi kaç paraya mal oluyor anaservisde yaptırsam çok pahalıya patlarmı.
1000km'de 2 litre? Bence motorunuz son nefesini vermek üzere. Segman safhasını geçmiş çoktan. Rektifiye edilmesi gerekiyor bence.
evet banada rektefiye dediler pek anlamadım ben sekman atmak ile rektefiye arasında çok fark varmı.rektefiye olursa aracım eskisi gibi olurmu.
"Sagman atma" dene şey, segmanların değiştirilmesi. Rektifiye ise motorun iç elemanlarının durumuna göre değişen bir yenileme. Sizin motorunuz 1000 km de 2 litre yağ eksiltiyorsa örneğin, muhtemelen pistonların ve gömleklerin durumları da iyi değildir. Bu durumda yanma odasında yanan yağ, sübaplara, sübap yaylarına ve hatta egzantriklere bile zarar vermiş olabilir. Keza motor yağsız çalıştığı dönemlerde kollarda, yataklarda ve hatta krankda bile hasar oluşmuş olabilir. Fakat bunların hepsi, ancak motor açılıp parçaların durumu incelendikten sonra kesinliğe kavuşur, şu an tüm bu anlattıklarım en kötü ihtimaller. Ama yağ tüketiminiz de en kötü ihtimali gösteriyor maalesef...
acıklama için teşekkür ederim.
quote:
quote:
Ben eskiden Shell kullanıyordum,sonra Mobil Super S 10W/40 kullanmaya başladım ve hala onu kullanıyorum.Son derece memnunum.Her hafta 1 kez yağ çubuğunu kontrol ediyorum.10.000 km de 2 ila 2.5 litre arasında yağ yakıyor.Sizce normal midir?Birde size sorayım dedim.Sonuçta Alfa motoru mutlaka yağ eksiltir.Performanslı araçların yağ eksiltmesi anormal bir durum değildir bildiğim kadarı ile abartıya kaçmamak üzere.
Kerem 10bin'de 2-2.5 litre normalin biraz üzerinde. Kaç km'de motorun?
Şöyle 1 şey var: Segman değişimi safhasında segmanlar değişmezse, 1 süre sonra motorun iç elemanları zarar görmeye başlıyor. Onun için yağ yakma olayında artış gözlemlendiğinde segman için fazla beklememek lazım.
Şu an itibariyle 163 bin km de Arascım.Aslında 2.5 litreyi pek bulmuyor.Normal olarak 2 litre.Yazın sıcaklarda biraz artış yaşanıyor ama çok abartı değil.Dediğim gibi aslında 2.5 litreyi pek bulmuyor. 1.8-2 litre desem daha doğru olur.O civarlar işte.Çokta bir anormallik sezemedim.Bu kadar yağ yakması normal değil mi?
Ortalama 10bin km'de 2 litre ise, 1000 km'de 200-250 gr eder ki, normalde 2 lt twin spark 250 grmı 10-11bin km'de eksiltiyor. En azından benim 156'da öyleydi.
Sen bu otomobili daha uzun süre kullanacaksın, iyi durumda çünkü. 1 takım segman bence iyi gelecektir, en azından açıp 1 bakmakta fayda var. Hatta benim 1 quadrifoglio'm olsa başka revizyonlara da giderdim, değerli 1 otomobil çünkü. Motorun kondüsyondan düşmemesi lazım, 2 lt twin spark iyi bakarsan en az 250bin km götürür rektifiye yapmadan...
Ya gayet memnunum zaten Arascım.Hiç şikayetim yok.Maşallahı var,keçi gibi

Segman attırsak performansında bir değişim olur mu peki?Yağ yakma olayını nasıl etkiler.Ya da daha segman a ihtiyaç olup olmadığını nasıl anlarız?
Performansda hiçbir fark olamayacak. Segman, performansa değil, motorun ömrüne etki eden 1 parça çünkü. Yağ yakma olayını nasıl etkiler... Bu ve ihtiyacı olup olmadığı ancak silindir kapağı sökülüp segmanlar kontrol edilerek anlaşılabilir. Eğer segmanlar tahmin ettiğim gibi ömürlerini doldurdularsa, yağ tüketimi normale dönecektir.
Dediğim gibi, bu motor çok güzel bir motor, hem dayanıklı hem performanslı. Segman sinyali veriyor sana bence. Eğer şimdi müdahele edersen, ileride çıkabilecek hasarları ve masrafları önlemiş olursun. Seni daha 100bin km götürür böylece.
145 Quadrifoglio 1 klasik olacak, bundan eminim. Onun için mümkün olduğu kadar motorun bakımını ve ihtiyaçlarını karşılamak lazım.
Zaten o kadar titizim ki,her ne değişmesi gerekiyorsa yemiyorum içmiyorum değiştiriyorum,masraf yapıyorum,inanki...Demek oluyor ki bir tek sorunumuz segman kaldı.Ona da en kısa zamanda el atmam lazım.Çokta pahalı bir parça namuzsuz :=)) Peki segman atıldıktan sonra 100 bin götürür dedin.Daha başka bir parça değişikliği gerekiyor mu ilerki zaman için.Özellikle yağ yakma konusunda.?
Yok, yağ pompan çalıştığı sürece 1 dert olmaz. Zaten pompaya bişey olsa hemen yağ lambası yanar, kenara çekersin.
İleriki dönemde tüm hortumlar, buji kabloları, enjektörler, devir daim pompası, gibi devamlı çalışan üniteleri de değiştirirsen, rektifiyeye kadar moturunun 1 dert açacağını sanmam. Zaten bujiler, kayışlar ve gergiler vs. periyodik olarak değişiyor. Bozuldukça değişecek debimetre, sensör, vs gibi şeyler de olacaktır, veya keyfe keder bunları da yenileyebilirsin.
Ben 10 yaşına bastığında, yani önümüzdeki sene 166'nın tüm bu saydığım ünitelerini yenileyeceğim. Periyodik bakımı ve kayış/gergi değişimlerini alır almaz yaptırmıştım zaten.
145 Q, 155 Q4, 164, 166, GTV/Spider, bunlar her zaman iyi durumda bulup, satın alınabilecek otomobiller değil artık, elimizdekine iyi bakmamız lazım
daha öncede yazmıştım bnm araçta aldığımdan beri hiç eksiltmiyor..
31bin oldu km..
4.yağ değişimi oldu 30bin de ama hiç eksik çıkmadı yağ..
ama rahmetli 156 2.0TS 5000kmde fln 300-400gr eksiltiyordu yanılmıyorsam..
ztn bu TS lerin biri diğerini tutmuyor..
Can, o durum birbirlerini tutmamalarından değil, fabrikanın koyduğu segmanlardan kaynaklanıyor. Değişik marka segmanlar kullanılıyor, Mahle genellikle sorun çıkarmaz mesela... Tabii motor soğukken yanlış şeyler yapılmazsa.
Segmanın malzemesi önemli, Mahle'lerin hem sürtünmesi iyi, hem de yumuşak ve dayanıksız değiller.
Zaten Formula 1'de Scuderia Ferrari, WTCC'de Auto Delta/N Technology 156'larda ve birkaç Nascar takımı Mahle kullanıyor
quote:
Yok, yağ pompan çalıştığı sürece 1 dert olmaz. Zaten pompaya bişey olsa hemen yağ lambası yanar, kenara çekersin.
ben bunu biyerlerden hatırlıyor gibiyim.
benim yağ pompası kırıldığında aynen öyle oldu lamba hemen yandı, bende sağ sol bakmadan, kontağı hemen kapatıp yolun ortasında durdum. çekici çağırıp çektirdim.
ama ne yazıktırki yataklar sıfır olmasına rağmen yinede kurtaramadılar kendilerini ve kol yataklarını değiştirmek zorunda kaldım tekrardan.
Yağ eksiltme genellikle MK1 156'larda çok yaşanıyor galiba. Varyatör gibi klasik bir durum gözüküyor.
Bu arada Aras ben segman attırdıktan sonra ciddi bir performans artışı yaşadım aracımda.
Gerçi benimki ciddi bir mekanik ve motor olarak bakım olmuştu, bujiler vs. neredeyse rektefiye gibi bişey oldu aracım.
quote:
Yağ eksiltme genellikle MK1 156'larda çok yaşanıyor galiba. Varyatör gibi klasik bir durum gözüküyor.
Bu arada Aras ben segman attırdıktan sonra ciddi bir performans artışı yaşadım aracımda.
Gerçi benimki ciddi bir mekanik ve motor olarak bakım olmuştu, bujiler vs. neredeyse rektefiye gibi bişey oldu aracım.
Muhtemelen bujiler ve yeni hava filtresindendir Ömer, segman performansa direk etki eden bir parça değil.
Peki bu yağ pompası ne kadar da bir bozulur?.Sanırım uzun süre giden bir parça.Bayağı da pahalıymış zannedersem.Segmanları değiştirirken yeni yağ pompası da almak gerekiyor mu,?
Hayır segmanlarla beraber pompa değişmesi şart değil. Normal şartlarda motor rektifiyeye girdiğinde yağ pompası da kontrol edilir. Eğer mekanizmasında aşırı aşınma varsa değiştirilir.
Dün iyice bi kontrol ettim....
78.000, de yağ değişmişti , 81.700 km de şu an ve gr yağ eksiltme olmadı. Diğer km lerde de bilgi vericem.
Daha 3700 km olmuş Cengiz abi gayet iyi.Bir 10.000 km yi bir devir bakalım,ne kadar eksiltecek.5 bin de de bir bak derim.
alfaların genel sorunu olan yağ sarfiyatı hımm bu durumda fasılalı bir şekilde eksiltme sonucu doğuruyosa aracın segmanları aşınık değil segmanların dönüp ağız ağıza gelmesinden kaynaklanıyor bu durumda da silindir kapağı ve yağ karteri sökülüp pistonların dışarı alınması sözkonusu görülecektir ki segmanlar dönmüş ama malesef bu durumda da segman takımı yeni alınıyor geçmiş olsun yağ tercihine gelinince de castrol magnatech yada selenia 10 40 diyebilirim
Ah birde bu açıklamaları, noktalama işaretlerine uygun olarak yazsaydınız da, okuduğumuzdan bir şeyler anlasaydık.
Alfalarda yağ yakma kroniktir olayına kesinlikle katılmıyorum. Siz ona ne kadar iyi bakar, ne kadar usulüne uygun kullanırsanız hiç bir şey olmaz. En azından bende ve çevremdeki kullanıcılarda böyle. Onküsür senedir kullanırım bu markayı, şimdiye kadar hiç yağ yakma sorunu ile karşılaşmadım. Birt tek ilk 33'ümde olmuştu ki oda artık motor ikiyüzbinlere gelmişti ve bitmişti. Rektifiyeden sonra aynen gram eksiksiz kullandım tekrar.
Arkadaşlar fikrinizi almam gerek. Dün bakım yaptırdım ve aracıma 5w-40 selenia star alfa romeo ya koydular. resmini aşağıda görebilirsiniz. İnternetten baktım bu yağ dizel motorlar içinmiş. Bunun aracıma bir zararı olur mu ?
Bu yağları JTS motorlar için kullanıyorlar diye biliyorum.
Bunun 5/40 olarak farklı versiyonları var, onlarla karıştırma.
dün bunu koydular benim araca:

Tanım :
Yeni jenerasyon benzinli motorlar için üretilmiş sentetik bazlı motor yağı. Selenia 20K kullanımında normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli motorlarda yağ değişim aralığı 20.000 km?ye kadar çıkar.
Özellikler :
SELENIA 20K, Selenia sınıfının üstün özelliklerini bünyesinde toplayan özellikle de yağ değişim periyodunun uzamasını sağlayan bir formülasyona sahiptir.
Özellikleri arasında şu unsurlar sayılabilir :
* Ağır iklim koşullarında soğukta kolay çalışma (-25 C?ye kadar)
* Azalan yağ tüketimi
* Turbo aksamının soğutulması ve yağlanması
* Her türlü sürüş koşulunda maksimum performans
Bu özellikler motorda en üst seviyede korumayı garantiler, böylelikle 20.000 km?ye kadar yağ değişim aralığı mümkün olabilmektedir. Başlıca araç üreticilerinin kalite ihtiyaçlarına fazlasıyla cevap verdiğinden Selenia 20K her marka ve kapasitede benzinli araçta kulanılabilir.
Kullanımda Tavsiye :
Fiat tarafından normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli araçlarda yağ değişim aralığı maksimum 20.000 km olarak belirlenmiştir.
Edited by - SertackeS on 24/04/2008 11:05:51
Bir fikri olan yok mu ?
quote:
Arkadaşlar fikrinizi almam gerek. Dün bakım yaptırdım ve aracıma 5w-40 selenia star alfa romeo ya koydular. resmini aşağıda görebilirsiniz. İnternetten baktım bu yağ dizel motorlar içinmiş. Bunun aracıma bir zararı olur mu ?

quote:
dün bunu koydular benim araca:
Kullanımda Tavsiye :
Fiat tarafından normal emişli, turbo şarjlı ve çok valfli araçlarda yağ değişim aralığı maksimum 20.000 km olarak belirlenmiştir.
Edited by - SertackeS on 24/04/2008 11:05:51
Yağ değişim km'sini uzatmak için yapma ihtimalleri var mı acaba? 20 bin km bir yağ değişimi için çok uzun bir süre bence. Bu km'yi tek yağ ile tamamlayan aracın motoru ne kadar sağlıklı olabilir
10.000 - 15.000 aralığı kullanım sıklığına göre en ideal olanı bence.
Selamlar, bende 156'ımda Texaco kullanıyorum kesinlikle ne eksilme ne başka birşey, gayet sağlıklı, ayrıca 10k ya bırakmadan 7.5, 8K da değiştiriyorum yağı filtresini motor performansı giderek artıyormuş gibi geliyor bana :)
10000 de değişmek iyidir,,hele yaz aylarında
mrb.arkadaşlar serviste benim aracada 20 k yağ koydular.alfa için en uygunu bu dediler.şimdilik menunum fakat magnetik kullansaydım belki daha iyi olacaktı magnetikteki kristallar tutunup hemen aşağı süzülmüyomuş bizim alaflardaki kronik varyatör arızası için aşağı çabuk süzülmeyen yağ daha iyi olur diye düşünüyodum ama servis 20 k tavsiye etti hayırlısı bakalım artık.
Tecrübeyle desteklenmemekle birlikte teknik olarak segman değişiminde performans artışı olacağını düşünüyorum.
Segman pistonların silindir içerisindeki hareketleri sırasında aradaki sızdırmazlığı sağlayan parçadır. Bu parçanın hasar görmesi ya da ömrünü doldurması halinde, piston yakıt hava karışımını çekerken segmandaki aralıklardan motor yağını da çeker ve yakıtla birlikte yakar. Yağ eksiltme bu şekilde olur.
Aynı zamanda sızdırmazlık sağlanamadığı için piston içindeki basınç da istenen ölçüde sağlanamaz ve ne pistonlar gerçek sıkıştırma oranlarında yakıt-hava karışımını sıkıştırabilirler, ne de patlama sonrasında oluşan gücü kayıpsız olarak mile aktarabilirler. Bu nedenle aşınmış segmanlar performans düşüşüne neden olur. Değişen segmanla birlikte sızdırmazlık tekrar sağlanacağından performans artışı gözlenmelidir.
Ne dersiniz??
bu konuda mobil 1 üstüne yok bence
quote:
slm bende en son servıse gıttıgımde texaco koyuldu. motor calıstıgında egzostan duman cıkıyor,yıne kalkışlarda bazen acayıp bır duman oluyor. yag mı eksıldı yada yenı yagı sevmedımı motor anlamdım. bu yagın performansı nasıl?kullananlar varmı?
Geçtiğimiz haftalarda aracınızın altını vurma hadisesi olmuştu yanlış hatırlamıyorsam. Yağ kaybı neticesi segman ya da gömleklerde aşınma oluştuysa, motor yağı aşınmanın olduğu yerlerden yanma odasına giriyor olabilir. Yağ yakma ya da eksiltmeyi sadece yağ markasına bağlamamak gerekir.
Ben her 3000 de bir litre yağ ilave etmek zorunda kalıyorum. İster özel ister yetkili servis olsun her gittiğimde bu anormal mi diyorum. Her seferinde ''Gayet normal. Bizim T.spark motorlar yağ yakar diyorlar.'' Araç 79000 de. Ya bu adamlar segman olayına gidip benden para kazanmak istemiyorlar yada gerçekten haklılar.
TS motorlarda her 1000 km d 400 gr yağ eksiltmenin normal olduğunu söylüyorlar servislerde.
quote:
TS motorlarda her 1000 km d 400 gr yağ eksiltmenin normal olduğunu söylüyorlar servislerde.
Yani benim 3000 km = 1 litre olayı doğru hemen hemen
quote:
Ben her 3000 de bir litre yağ ilave etmek zorunda kalıyorum. İster özel ister yetkili servis olsun her gittiğimde bu anormal mi diyorum. Her seferinde ''Gayet normal. Bizim T.spark motorlar yağ yakar diyorlar.'' Araç 79000 de. Ya bu adamlar segman olayına gidip benden para kazanmak istemiyorlar yada gerçekten haklılar.
Ya bu her 3000 lt'de 1 litre olayı tüm 156'larda böyle mi? Benim araba 59.000'de , en son 54.700km'de yağı değiştirdim, ama hiç böyle bir tespitim olmadı?
Tüm görüşleri okudum ve en ufak bir şekilde yönlenmedim. Herkes farklı markada farklı viskositede ve farklı değişim süresiyle yağ kullanıyor.
selenia, texaco, mobil 1, castrol magnatec deniyor, 10/40 deniyor, 5/40 deniyor, bu arada castrol kendi sitesinde 156 selespeed için 10/60 öneriyor ki burada hiç bahsedilmiyor,
Bir de yeni çıkan castrol edge var? Kısacası kafam yağ konusunda soru işaretletleri ile dolu, şu an 8000 km deyim, haftaya muhtemelen Alfaline'a gidip ne koyarlarsa ona razı olacağım.
Standart 10/40 yağ yeterlidir. Bundan farklı özelliklerde yağ kullanmak, tamamen sizin kişisel araç kullanma özelliklerinize bağlıdır.
Ortalama bir sürücü; 10/40 la yetinebilirken, yüksek devir çeviren biri 0/30 - 0/40 ya da 10/60 kullanabilir.
Bir diğer noktada Vizkozitesi yüksek yağlar normal kullanımda daha fazla yağ eksiltirler. Mesela ben 10/50 kullanıyorum ve memnunum, bana uygun bir yağ. Araca ilk konulduğu zaman, kendi katkılarından dolayı bir eksiltme yaşatmıştı ki oda ikinci koyuluştan sonra yok oldu. Şu an ne eksik ne fazla tam gidiyor.
Bu mantıkla hareket ederseniz problem olmayacaktır.
Bilgilendirme için teşekkürler.
Ben sabah 15 km, akşam 15 km, dur-kalk yapmaksızın evden-işe, işten-eve araç kullanıyorum, motor bu yolda ısınmaya pek fırsat bulamadığı için, kıyamıyorum ve mümkün olduğunca 3000 devirden önce vites değiştirmeye çalışıyorum.
Ancak buna mukabil haftasonları ise tam aksine 5000 devirden önce pek vites değiştirmiyorum, hiç gerek olmadığı halde sık sık vites küçülterek motoru yüksek devirlerde tutuyorum ve uzun yolda da yine devirli kullanıyorum.
Bu durumda ben kendimi ortalama sürücü sayıp 10/40 mı kullanmalıyım, yoksa sizin gibi 10/50 hatta 10/60 mı tercih etmeliyim?
mobil s 10-40 maliyet performans dengesi acısından gayet işinizi gorecektir.ama mumkunse farklı yağ markalarını karıştırmamaya ozen gösterin derim.
benim aracımada 60bin bakımında selena 20K yağ koymuşlar ve servis bir sonraki yağ değişimini 20bin km demiş.
Fakat okuduklarımdan anladığım kadarı ile benim 10binde kontrol ettirip, eğer sorun yoksa maximum 15binde değiştirmem gerekiyor diye düşünüyorum doğrumu anlamışım acaba?
Ben çok uzun zamandır araçlarımda Magnatec kullanırım ve çok şükür şimdiye kadar yağlamayla ilgili bir problem yaşamadım.
Genelde 10.000 km.'de bir değişim tavsiye edilir ancak ben daha 6.000, bilemediniz 7.000 km.'yi geçirmemişimdir. 50-60 liralık yağ için riske atmam motorumu. Şu anki Alfamı alalı yaklaşık 40.000 km oldu ve daha varyatör sesi duymadım. Bunda belki kullandığım Boron Silk'in de faydası olmuştur bilemiyorum.
Ama bildiğim şu ki, bilindik bir markanın yağı olduktan sonra, yağ değişim peryodunu uzun tutmadıktan sonra ve özellikle de eksik yağla dolaşmadıktan sonra motorunuza birşey olmaz.
Arkadaşımın kamyonlar üzerinde yaptığı deney neticesinde 10 / 40 yağın marştan sonra maksimum yağ basıncına ulaşması 30 sn de olmakta, bunu 0/30 yağ ile denediğinde 12 sn gibi süreye düştüğünü görmüştür. Burdan şuna ulaşacağımızı umuyorum eğer 0/30 bir yağ kullanırsak yağın varyatöre ulaşmasıda mimimun sürede olacaktır.Ben 0/30 selenia dijitech ürününü aldım deneyeceğim.Etkisinin olacağını düşünüyorum.
0/30 numara yağ moturun yüksek sıcaklıklarda çalışması durumunda yeterli korumayı sağlayamacaktır. 0/40 veya daha üst değerdeki yağ kullanımı doğru olacatır.
Yüksek sıcaklık derken, motor zaten belli ısıda çalışmaktadır 80-90 derecede , bunun üzerine uzun süre çıkmaması gerekiryor zaten .
Yağın Özellikleri Şöyle,
SELENIA DIGITECH, SAE 0W-30 viskozite aralığına sahip tam sentetik motor yağıdır.
Sağladığı faydalar arasında şu unsurlar sayılabilir :
*Motorun mekanik aksamının daha az sürtünmesi ve dolayısıyla daha fazla güç.
*Aşınmayı minimuma indiren hızlı ve komple yağlama.
*Yakıt tüketiminde azalma.
*Aşırı ısınmada maksimum performans.
ACEA B3/B4 normu motorun maksimum seviyede temizlenmesini ve tortu oluşumunda stabiliteyi garanti altına alır. ACEA A3 belgesi anti-oksidan özellikleri ve eksantrik milinin aşınmasında maksimum azalmayı konfirme eder. İleri seviyedeki formülasyonu sayesinde, bu teknolojik ürün katı motor testlerini başarıyla geçerek API SL belgesini de almıştır.
Sürekli 10/40 kullanıyordum, en son servise yağ değişimi için gittiğimde 5/50 konuldu. Ama eksiltme konusu devam ediyor.
Yani her yolu denedim ve konuştuğum çoğu kişi bizim araçlarda yağ eksiltme konusunun tam olarak çözülemediğinde hem fikir.
Yağ eksiltme nedeniyle 2 sefer servise gittim ama hala eksiltiyor.
En son 15/40 koydum biraz faydası olacak mı diye, üçbinbeşyüz kilometre oldu (3.500 km) yarım litre civarı eksilmiş (1/2 litre).
Yüksek sıcaklıktan kasıt, Motor yüksek devirlere çıktığı zaman çok ısınmaya başlar.Burada yağda daha fazla ısınmaya başlar. iste bu noktada yağın viskozitesinin artması istenirki ısınan,zorlanan ve aşırı sürtünmeye maruz kalan motorun korunması için.Viskozite artınca yağ metal yüzden daha zor akmaya başlar ve koruyucu film tabakası daha kalın olur. Bunun için standart olarak fabrika 10/40 ve spor kullanım için tam senetik 10/60 öneriyor.Bu değerlerin altını bu yuzden tercih etmeyin.
Motorun sıcaklıkğı 80-90derece olabilir fakat yağ soputulmadığından yağın sıckalığı sürekli artma eğilimindedir(Eğer sürekli olarak çok yüksek devirde kullanırsanız)
quote:
Yüksek sıcaklıktan kasıt, Motor yüksek devirlere çıktığı zaman çok ısınmaya başlar.Burada yağda daha fazla ısınmaya başlar. iste bu noktada yağın viskozitesinin artması istenirki ısınan,zorlanan ve aşırı sürtünmeye maruz kalan motorun korunması için.Viskozite artınca yağ metal yüzden daha zor akmaya başlar ve koruyucu film tabakası daha kalın olur. Bunun için standart olarak fabrika 10/40 ve spor kullanım için tam senetik 10/60 öneriyor.Bu değerlerin altını bu yuzden tercih etmeyin.
Motorun sıcaklıkğı 80-90derece olabilir fakat yağ soputulmadığından yağın sıckalığı sürekli artma eğilimindedir(Eğer sürekli olarak çok yüksek devirde kullanırsanız)
İşte ben de sürekli 5000 devirden önce vites değiştirmediğim için 10-60 tam sentetik kullanıyorum,memnunum.
quote:
Yüksek sıcaklık derken, motor zaten belli ısıda çalışmaktadır 80-90 derecede , bunun üzerine uzun süre çıkmaması gerekiryor zaten .
Yağın Özellikleri Şöyle,
SELENIA DIGITECH, SAE 0W-30 viskozite aralığına sahip tam sentetik motor yağıdır.
Sağladığı faydalar arasında şu unsurlar sayılabilir :
*Motorun mekanik aksamının daha az sürtünmesi ve dolayısıyla daha fazla güç.
*Aşınmayı minimuma indiren hızlı ve komple yağlama.
*Yakıt tüketiminde azalma.
*Aşırı ısınmada maksimum performans.
ACEA B3/B4 normu motorun maksimum seviyede temizlenmesini ve tortu oluşumunda stabiliteyi garanti altına alır. ACEA A3 belgesi anti-oksidan özellikleri ve eksantrik milinin aşınmasında maksimum azalmayı konfirme eder. İleri seviyedeki formülasyonu sayesinde, bu teknolojik ürün katı motor testlerini başarıyla geçerek API SL belgesini de almıştır.
Zaten bahsedilen motorun su sıcaklığı değil, yağın sıcaklığıdır.
Yazmış olduğunuz özellikler de tüm motor yağlarının yapmayı vaad ettikleri özelliklerdir.
Doğru söylüyorsunuz ama benim demek istediğim ince yağın maksimum basınca ulaşma süresi minimum sürede olduğu için ilk çalıştırmada varyatöre yağ da minimun sürede ulaşacaktır.Yani her çalıştırmada varyatörün yağla çalışma süresi daha uzun olacaktır.
Suyun sıcaklığıda motor parçaları ve yağı ile de orantılıdır.
Yağ eksiltme gelince tabiki ince yağ daha çok eksiltebilir (ama yüksek devirlerde) burada tercih yapılması gerekiyor yani varyatörün yağsız kalması ve dizel gibi ses çıkarması mı yoksa yağın eksilmesimi daha önemlidir.Buna göre karar verilmelidir.
Dün Oktaykan a gidip 2000 km geçen yağımı değiştirdim.
Bu zamana kadar hep Mobil 1 kullandım ve çok memnun kaldım.
Fakat yağın Türkiyeye gelişinde bu aralar problem yaşanmaya başlamış dün 2 litrelik kutudan bulamadık.
Önce şu motor temizleyici maddeden (kutu 2 aydır arabanın bagajında ama ismine bakmadım hiç) döktüler motora 10 dakika çalışır durumda beklettiler.Sonra yaklaşık bir 15 dakika kadar içinden yağ ile birikmiş kalıntılar çözülerek çıktı.
Bana MOTUL tavsiye ettiler bende koydurdum. Birde üzerine Motorsilk koydular.
5000 km geçtiğinde eksilme olup olmadığına bakacağız.
Edited by - CAPTAIN on 11/11/2008 20:07:24
Bence 5000'den daha erken bakmakta fayda var. Siz ne olur ne olmaz her 1000 km de kendiniz kontrol edin derim.
arkadaşlar geçenlerde müdürle konuşuyordum, kendi özel aracı var A3, motor yağını kendi alıp ayda bir canı sıkıldıkça kapağı açıp ekliyormuş. Sizce bu ne kadar doğru , çünkü eski yağ ile az da olsa yeni yağ karışmış olmuyor mu?
Herkese Slm. Bu konuya bende ortak olmak istedim. Alfa 147 1.6TS 2004 aracimin yagi 81218 de degisti ve su anda 88618 ve bu sure icerisinde yaklasik 2 litre yag eksiltti. Sizce normal mi 7400 km de 2 litre yag eksiltmesi? Ve bu km de bir araca onericeginiz yag nedir (herkes farkli birsey oneriyo tam emin olamadim) rekifiye veya segman gerekir mi?
ALFA ROMEO 147 1.6TS 2004 34 JTN 87
Edited by - bilalpars on 11/11/2008 21:55:23
Bakalım Motul ve Motorsilk beklenen performansı verecekmi?
1000 km den sonra bakıp haber edicem..
Kilometrsei gelmediği sürece yağ eklemek durumunda kalıyoruz malesef yapacak bir şey yok.
Yağsız kalmaktansa eski yağ yeni yağ ile karışacak artık:)
bence yag yakma ;kompresyonu yükselttigi için üretici ,tarafından tasarlanıp yapılan ,bir püf nokta..aynı tempralardaki gibi..bin km de bir yag seviyesini kontrol, edin yazıyordu..motorda.eski motorlarda da böyle diye duymuştum..yetersiz olan teknolojiden kaybedilen beygirler,bu şekilde yag yakması saglanarak,kompresyonu yüklseltip+beygir gücü elde ediyorlarmıştı.demekki bizim araçlardada böyle bir şey düşünmüşlerdir...nedersiniz!!!???
quote:
Selenia 10-60 tan çok memnunum.Arabayı 0 alırkende,20000 bakımda da Zincirlikuyu Birmot 'ta Hüseyin ile tartışıyoruz,ama sorun yok.
Son bakımda ben de Selenia kullandım, çok memnunum
quote:
Herkese Slm. Bu konuya bende ortak olmak istedim. Alfa 147 1.6TS 2004 aracimin yagi 81218 de degisti ve su anda 88618 ve bu sure icerisinde yaklasik 2 litre yag eksiltti. Sizce normal mi 7400 km de 2 litre yag eksiltmesi? Ve bu km de bir araca onericeginiz yag nedir (herkes farkli birsey oneriyo tam emin olamadim) rekifiye veya segman gerekir mi?
ALFA ROMEO 147 1.6TS 2004 34 JTN 87
Edited by - bilalpars on 11/11/2008 21:55:23
Bu konu başlığını dikkatlice tekrar okursan,TS motorların her 1000 km de 400 gr yağ eksiltmesinin doğal olduğunu göreceksin.
Geçende başıma gelen lastik kesilmesi felaketinde sanayiye gitmişken yağını ve filitresini de değiştireyim dedim araçtan 4,5 lt civarında yağ boşaldı katalogdan baktığımda filitre hariç 4,4 lt yağ alıyor.Hadi filitre 100-150 desi litre yağ alsa ok dedim ama araç hiçmi yağ yakmadı??? mutlaka yağ dan azda olsa eksiltmesi gerekmezmiydi? ben aracı 10 ay önce 152000 de almıştım şuan 162144 de yağı değişti enteresan geldi verilerde 3 aşağı 5 yukarı olabilir ama yinede enteresan geliyor bana paylaşayım dedim.
Bu arada bilmeyenler için ss kulanıcısıyım.
quote:
arkadaşlar geçenlerde müdürle konuşuyordum, kendi özel aracı var A3, motor yağını kendi alıp ayda bir canı sıkıldıkça kapağı açıp ekliyormuş. Sizce bu ne kadar doğru , çünkü eski yağ ile az da olsa yeni yağ karışmış olmuyor mu?
Eski yağ ile yeni yağın karışması genel olarak tavsiye edilmez. Fakat uzun stork boyu olan, yüksek devirli motorlar yağ yakarlar. Örneğin Twin Spark motorlar. 1000 km'de 400 ml civarı yağ yaktığımızı düşünürsek. Her 1000 km'de yağ değiştirmek saçma olacağına göre mecburen yağ ekleme yöntemine gidiliyor. Yağsız çalışmasından çok daha iyi.
Varyatörü ve motoru düşünüyorsanız bence sık sık yağ kontrolü yapmak da fayda var.
quote:
quote:
arkadaşlar geçenlerde müdürle konuşuyordum, kendi özel aracı var A3, motor yağını kendi alıp ayda bir canı sıkıldıkça kapağı açıp ekliyormuş. Sizce bu ne kadar doğru , çünkü eski yağ ile az da olsa yeni yağ karışmış olmuyor mu?
Eski yağ ile yeni yağın karışması genel olarak tavsiye edilmez. Fakat uzun stork boyu olan, yüksek devirli motorlar yağ yakarlar. Örneğin Twin Spark motorlar. 1000 km'de 400 ml civarı yağ yaktığımızı düşünürsek. Her 1000 km'de yağ değiştirmek saçma olacağına göre mecburen yağ ekleme yöntemine gidiliyor. Yağsız çalışmasından çok daha iyi.
Varyatörü ve motoru düşünüyorsanız bence sık sık yağ kontrolü yapmak da fayda var.
Eğer aynı teknik özellikle ve marka yağ ekliyorsanız bir sorun olmayacaktır. Minimum seviyesine düşmedikçe teknik olarak birşey eklemenize gerek yok ama yağ bakım aralığına kadar minimumun altına düşdüğü durumlarda kısmı olarak eklenmesi doğru olacaktır diye düşünüyorum.
Evet Alfama Motul ve Motorsilk koymamdan bu yana 2000 km geçti ki bunun yaklaşık 1000 km si İstanbul-Ankara arasında geçti.
Perşembe günü serviste aracın yağına baktık ve tabir yerindeyse gram eksilme olmadığını gördük.
Ve işin güzel yanı 140-190 km aralığında kullandım uzun yolda yağı denemek için ve nadiren 130 lara indim..
35 litre ile tam 473 km yol yaptım Ankaraya giderken.
İstanbula dönerken depoyu tekrar doldurdum ve 460 km uzun yol ve 270 km de şehir içi yaparak 60 litre ile tam 730 km yol yapmışım.
Depoya tam 60 litre benzin koydum ışık yanmaya başladığında.
Edited by - CAPTAIN on 21/12/2008 00:55:18
Ben yağ katkısı kullanma taraftarı değilim, katkılarla ilgili bir anı sitemizde bile var, yağ filtresini bile tıkayabiliyor, zaten bunlardaki amaç yağ filmi oluşturmak...Ben yağ olarak Agip 10/40 kullanıyorum, 135000'de bir araçta düşük viskoziteli yağ kullanmak zaten saçma olurdu...
Eğer aynı marka yağdan bulamıyorsanız, aynı viskozitede ve performans düzeylerinde başka marka yağda eklenebilir
Edited by - Anıl on 21/12/2008 01:15:43
Bugün Alfa Teknik'te yağı değiştirdim, son değiştirdiğimde 54.700km'deydim, şu an 61.700'deyim. Shell 10/40 , daha önce de yine bunu kullanmıştık.
Sormak istediğim bu sefer Supex marka bir motor koruyucu eklediler. Ben kıllandım koymayalım dedim. Servisteki arkadaş merak etmeyin 4 yıldır kullanıyoruz endişelenecek hiçbirşey yok, kış döneminde tavsiye ediyoruz dediler. Artık koyduk ama yine de bir sorayım dedim camiamıza :)
Bütün yağların içinde katkı karıştırmayın diye yazar, ki senin aracın baya yeni, eski olsa aşınan yüzeyleri kapladığından biraz katkı sağlayabiliyor ama benci yeni araçlarda kullanmaya gerek yok...Birde anılar kısmını okursanız geçmişte yaşanmış bir deneyim paylaşılmış,katkılar ile ilgili
Katkıyla ilgili yazıyı hatırlıyorum ben de okumuştum, zaten o yüzden kıllanıp koymayalım demiştim. Geçen seferde yağ değişimini aynı serviste yaptırmıştım.O yüzden sordum ,geçen sefer niye koymadınız o zaman dedim. Zaten soğuk havalar için kış döneminde ekliyoruz dedi. Bir sıkıntı olmaz umarım.
10YTL katkıdan bir hayır gelmez bence, zaten pahalıda olsa ben olsam damla koymam.
Bu hafta sonu öğrendiğim bir detayı paylaşayım. Yağ çubuğunun altında bir lastik var karter ile çubuğu ayıran. Bu lastik eskimişse yağ kaçırma yapıyor. Eksiltmeye etkisi olan bir lastik bu ve 8 ytl fiyatı var.
quote:
Katkıyla ilgili yazıyı hatırlıyorum ben de okumuştum, zaten o yüzden kıllanıp koymayalım demiştim. Geçen seferde yağ değişimini aynı serviste yaptırmıştım.O yüzden sordum ,geçen sefer niye koymadınız o zaman dedim. Zaten soğuk havalar için kış döneminde ekliyoruz dedi. Bir sıkıntı olmaz umarım.
Kullanılan katkının markası SUPEX
Detaylı bilgiyi buradan bulabilirsiniz:
http://www.supex.com.tr/
Arkadaşlar Eneos marka yağı kullanan var mı?Varsa memnun olan?Duyduğuma göre Japon malıymış.
Kendi arabamda Eneos kullanıyorum. Babamın 164'te ise Valvoline Max Life kullanmaya başladık. Şimdilik bir sorun yok gibi.
5.000 km yaptım son yağ değişiminden sonra halen bir sıkıntı yok.
Servise gidince belli olacak..
V6 TB için hangi yağ daha uygun olur. Tam sentetik Castrol Edge düşünüyorum. Castrol'un sitesinde V6 TB için 5W 40 tavsiye ediyor.
10W 60 nasıl olur sizce, yada başka bir önerisi olan var mı?
Tolga bende ince yağlar çok eksiltiyordu, 10W60'a geçtim eksiltme kalktı, ancak 10W60 da çok düşük devirde kullandığında eksiltiyor. Yani devirli kullanırım diyorsan 10W60 güzel. Ben Shell kullanmıştım güzeldi. Ama seriyi hatırlamıyorum, Shell Racing olabilir.
Yağ fiyatlarına baktımda bugün sağlam bir yutkundum. 4 lt shell 10W 60'ın fiyatı 135 TL. Arabanın 7.3 litre aldığını düşünürsek ocağıma incir ağacı dikmeye başladı bile.
Perşembe akşamı Ankaraya yola çıkmadan önce servise uğrayıp yağ kontolü yaptım ve gene gram eksilmediğini gördük..
Yani kullanmaya devam..
156 2.0 ts için konuşmak gerekirse
filtre hariç kaç litre yağ alıyor motor
4 litre olması lazım. Normali filtre dahil 4.4 lt. Ben daha önce filtre değiştirmeden sadece yağ değiştirmiştim, 4 litre aldı diye hatırlıyorum.
SORUNUNUZ TAMAMEN ÇÖZÜLDÜMÜ BENİM ARACIMDA ORTALAMA 1000 KMDE 1 LİTRE YAĞ EKSİLTİYOR CASTROL 10 40 A DÖNDÜM. MOTORSİLK ATMA KONUSUNDA KARARSIZIM AMA SİZDE FAYDA GÖSTERDİĞİ 5000 DE GRAM EKSİLMEMESİNDEN ANLAŞILIYOR.
quote:
Perşembe akşamı Ankaraya yola çıkmadan önce servise uğrayıp yağ kontolü yaptım ve gene gram eksilmediğini gördük..
Yani kullanmaya devam..
birde şöyle bir konu ts ler yüksek devirli ve düşük devirli kullanımlarda yağ eksiltir deniliyor. benim önceki iki aracımda boxer dı. ts geçeli 6 ay oldu.
ideal deviri nedir örneğin ben 3000 de vites değiştirir devamındada 5 e atar 2000-2500 aralığında 90 - 100 giderim.
Doğru. TS 16V'ler çok yüksek devirlerde yağ tükettiği gibi, aşırı devirsiz kullanımda da yağ tüketir.
PEKİ TAVSİYENİZ NEDİR. BUNUN NORMALİ KAÇ RPM DİR.
NORMAL diye bir olay yok
mesela ben 2500 devirin altında kullanmamaya çalışıyorum
sebebine gelince alt devirlerde aracım zor devirleniyo ama 3000 sınırından sonra araç kıvraklaşıyor, çabuk tepki veriyor rahat uzuyor
Tamamen kişisel bir tercih meselesi...
yağ yakmayla başım dertte motorsilkide deneyeceğim olmassa artık önce ufak bir bütçeyle sübap lastiklerini değiştirticem sadece
haftaya daha doğrusu aybaşında paralanınca bir bosch car service uğrayıp arabayı çeşitli testlere sokacağım. haydi hayırlısı diyelim..
Geçen hafta aracımın yağını ve yağ filtresini bizim burada Alfa Servisi olmadığı için Fiat servisinde değiştirdim, 4 litre 20K yağ koydular, koydukları yağ yeterli mi?
Filtre ile birlikte 4,4 litre olması gerekiyor.
saat 1'e doğru değiştirdim yağını, 2 ltnin biraz üzerinde yağ çıktı, 4 bin km de 2 litre yağ eksiltmiş, azkalsın motoru yakacakmışız, umarım bir hasar vermedik...
quote:
Filtre ile birlikte 4,4 litre olması gerekiyor.
Demek oluyor ki yarım litreye yakın ilave etmemiz gerekiyor...
quote:
quote:
Filtre ile birlikte 4,4 litre olması gerekiyor.
Demek oluyor ki yarım litreye yakın ilave etmemiz gerekiyor...
Öyle bir kesinlik yok. Yağ çubuğunu çekip anlasanız daha iyi olur.
Toplam kapasite 4.4 litredir. Sizin eski yağ %100 süzülmemiş olabilir. Fazla yağda motor için zararlıdır.
Serviste yağ değiştikten sonra bir müddet motoru çalıştırdık ve yağ çubuğunu kontrol ettik, yağ çubuğumuzda ki ikinci çentikteydi...Yeterli yağ var mı?
Yağ çubuğunda iki nokta vardır. Her ikisinin arası 1 litredir. İkinci diye bahsetiğiniz alt noktaysa 1 litre eksik. Üst noktaysa yağ seviyesi olması gereken yerde.
Benim yağ çubuğumda 3 nokta var. Üst çizgi, orta çizgi ve alt çizgi

her iki çizgi arası 1 litre toplam 2 litreyi sembolize ediyor bu çizgiler. Yanlış biliyorsam lütfen düzeltin.
Vallahi benim eski 156'da da şimdiki GTV'de de 2 çizgi var. Hepsi aynımıdır bilmiyorum.
2 çizgi arası 1 litre ise( ki ben bunu bilmiyordum

) 45.000 de yağ değişimi yapıldı,şu an 52.000 de ve tam ortada.
yani 7.000 kmde 500 gr yağ yakmışım,pek sevindim

NOT: yağ castrol magnatec 10-40
Edited by - asklepios on 05/01/2010 21:21:04
quote:
Vallahi benim eski 156'da da şimdiki GTV'de de 2 çizgi var. Hepsi aynımıdır bilmiyorum.
yenilerde 2 çizgi ve çubuk 1 litreyi gösteriyor desek sizin GTV yle benim 156 aynı dönemin arabaları ondada aynı olması tuhaf. Bence bunun standardının olması lazım. Çubuk ya 1 litreyi yada 2 litreyi sembolize etmeli. Bazı modellerde 1 bazılarında 2 olması gerçekten tuhaf. Yokmu mk1 2,0 sahibi çubuğa baksada söylese örnekleme yapsak
mk1 2,0 sahibi çıksa da yağ çubuğunda kaç çizgi var söylese

aynı zamanda da kaç litreyi temsil ediyor? Tolga bey'in söylediğinin doğru olmasını çok isterim. Eğer yağ çubuğunun sembolize ettiği miktar 1 litre ise arabamın yağ tüketimi yarı yarıya azalmış olacak
2.0 TS 16V motorum var. 2 tane nokta var ve üst nokta ile alt nokta arasındaki fark 1 litre farkı ifade eder. İşlem görmemiş bir TS 16V motorunda da 3000-4000 km'de 1 yağ eksiltmesi normal karşılanmalı.
bendekinde 3 nokta var ve ben o 3 noktaya göre yağ seviyesi ortadakine indiği anda ki 2000 km de orta noktaya iniyor 1 lt yağ ekleyip devam ediyorum. Bir yerde bir yanlışlık var.

Yağ değişim zamanım yaklaşıyor. yağ değiştiğinde çıkan yağla sağlama yapmam lazım bu durumda..Devamlı fazla yağ koyduğum içinde yağ tüketimim yüksek olabilir bu duruma göre.
51200 km de yağımı değiştirmiştim, mobil 5w/30 koyduk,katalitik konvertörün daha efektif çalışmasını sağladığından ve daha çevreci olduğundan (ürünün yalancısıyım) memnunum, bu ayın başına kadar yaptığım kontrollerde hiç eksiltme yoktu,enişteme vermiştim 1 kere o da yüksek devirde kullandığını söylemişti (ben3-4 bin arasına dikkat ediyorm,ilk çalıştırmada 2-3 bin arası) şuan 52900km oldu, yaptığım ölçümde 2 nokta arasının biraz üstünde yani yaklaşık 400 gr kadar eksilmiş görünmekte.1 lt aldım eklemek için, sanırım normal bir değer...
Yagin katalitik konvertere nasil etki edecegini o yag firmasindan bir makina muhendisi olarak dinlemek isterdim dogrusu. Kulaga oldukca ütopic geliyor.
Bahsettiginiz tüketim degeri bence ve kullanici kitabina göre normal.
tolga merhaba, dediğim gibi ürünün yalancısıyım ,linkte üründen bahsediyor,ben yağı değiştirdiğim istasyonun sahibi,yakın bir abim kendi 5.20 dizelde kullandığı için güvendim, teknik olarak doğruluğunu bilmiyorum gerçekten.
http://www.mobil.com/Turkey-Turkish/Lubes/PDS/GLXXTRPVLMOMobil1_ESP_Formula_5W-30.asp
arabamda yağ eksiltme problemim olduğu için mobil1 10 60 ı da forumlardan baya araştırdım.
genel fikir benim aracım gibi yağ yakışı fazla olan araçlarda yağ tüketimini artırdığı :(
bugün mobil 1 e 10 60 yağ ile ilgili olarak aşağıdaki maili attım bakalım nasıl bir cevap gelecek.
"""merhaba,
1998 model alfa romeo 156 2.0 ts. 105.000 kmde araca sahibim. Aracım 2000 km de 1 litre 10 40 yağ eksiltmekte. motorumun tepkimelerine göre ustamın fikri sibop lastikleri ve segmanlardan ötürü yağ eksilttiği. motorsilkte kullandım ancak hiçbir etkisi olmadı.
Merak ettiğim konu tanıtımında iddia edildiği gibi 10 60 mobil 1 benim yağ tüketimimi minimum seviyelere indirebilirmi? indirebilirse bunu nasıl yapar? mantığı nedir?
mobil1 10 60 bagajımda cevabınızı bekliyor. cevabınıza göre denenecek yada motor onarılıp öyle kullanılacak.
cevabınız için şimdiden teşekkürler."""
Bende mobil 1'e benzer bir mail attım,cevap yazısında kesinlikle 10w 60 extended kullanmam gerektiği yazıldı
cevap yazısı gelmedi ... motoru yaptırdım
Bende Mobil 1 0w40 kullanıyorum fakat 1500 km yaklaşık 1 litre eksiltiyor.
Mobıl magnetec 10w40 koymamı tavsiye ettiler.gerci bence motorun kesın acılması gerekecek gibi fakat 10 w40 koyarsam kurtarabilirmiyim ,Eski aracımda da 0w40 kullanırdım 1 gram eksiltmezdi ..
fabrika tavsiyesi 10 40 . bence muhakkak eksiltme miktarını azaltacaktır. duman atma falan yoksa motor açtırmayın derim.
TR şartları için 0W sınıfı yağlar gereksiz. Çok soğuk sürekli olarak sıfırın altında olan iklimleri çin ideal 0w sınıfı yağlar.Fabrikanın önerdiği 10W40 kışın ve yazın size optimum korumayı sağlayacaktır. Yağ seçiminde bulunduğunuz iklim şartlarını da göz önünde bulundurunuz.
Ben bütün arabalarımda istisnasız Magnatec 10-40 kullandım, çok şükür şimdiye kadar yağlama konusunda hiç problem yaşamadım.
Yağlama konusunda problem yaşamamamı bir tek yağın markasına ya da viskozitesine bağlamamak lazım elbette ki ama tecrübelerime göre 10-40 gayet uygun.
dün aracımın altı için 6 kutu pütür alt boyası aldım korozyon ses koruması için
würth teki pazarlamacı arkadaş

tr deki tüm yağlarda bol miktarda kükürt içerdiğinden motorda sistem temizleyicilerinden kullanılması gerektiğinden bahsetti.
kendi fikri sonuçta pazarlamacı mantığı, ancak doğruluğunu paylaşmak istedim . Şu an castrol magnatec 10 40 kullanıyorum sıkıntım yok ama würth ün yağını epey metettiler bu arada mobil in 10 60 extended life ını gördüm . mobil içinde würth içinde 4 litresine 80 lira dediler. Fikriniz nedir. Bu arada aracımın yağ yakması minimumda
egsozdan duman atmıyor 10 40 deniyip öyle bakacağım duruma.
Mobil 1 10 60 övüyorlar sizce hangisi daha iyidir 10 40 magnetecmi 10 60 mı
duman atmıyorsa mobil 1 10 60 atın yola devam edin. ben yağ yakma konusunu ve yağları yaklaşık 1 yıldır iyice araştırdım. Egsozdan duman atmaması motorun üst tarafının sağlam olduğunu gösteriyor.
müsait olduğunuz bir zamanda aracınız çalışır durumdayken yağ çubuğunu çekip bakın oradan duman üflüyormu motor.
oradada duman ve üfleme yoksa motor açtırmaya gerek yok.
10*60 çok iyi bir tercih ben motorun üst kısmını açtırıp yaptırdım contalar siboplar vs.
ilave olarakda mobil 1 10 60 koyduk 2000 km oldu 1 gram eksiltmedi. neticede motor açıldı ama eminimki yağında faydası oldu.
Edited by - erdem1904 on 07/05/2010 13:01:18
şu anda benim 166 v6 turbo'da selenia 10-40 var. 3000 km'de yaklaşık 750 gram eksiltti. bunun en büyük nedeni şanzuman ile motor bloğu arasındaki keçenin yağ kaçırması. akan yağ egzozun üzerine damlıyor ve buram buram yanık yağ kokuyor

keçe kaçırmasa pek bir yağ eksilteceğini sanmıyorum. şimdilik eksiği tamamlama yöntemiyle motoru koruyorum. yağ seviyesi alt çizgiye düşünce hemen 1 litre takviye yapıyorum yağa. haziranı bekliyorum keçeyi değiştirmek için...
quote:
...3000rpm geçmeyin hiç birşey olmaz zaten yag ısısı 60 derceyi geçmiyor o zaman. Devir gösterdikçe yağ hararet 100 derceye kadar gelir. ....
Buna çok katılmıyorum. Alfa'nın TS 16V motorları az devirli kullanınca da yağ yakıyor. Buna en yakın örnek sitemizin eski üyelerinden olan Ahmet Dönderdi'nin 1.6 TS 16V idi. Düşük yakıt tüketimi için devamlı olarak düşük devirde kullanıldığından, egzoz yağ yakan bir motorun egzozu gibi kurumlu idi.
Bunun yanında oturduğumuz yerde bir 33 1.7 8V vardı. Onun da sahibi çok düşük devirli kullandığından motoru çok yağ yakıyordu, egzoz aşırı derecede kurumlu idi. Hatta 33'ün sahibi ile tanıştığımda düşük devirde kullanıp kullanmadığını sordum ve devamlı az devir çevirdiğini söylemişti.
Bu iki örnek benim kendi gözlemimdir.
Ancak yine de Makine Mühendisi arkadaşlar bu konuda daha fazla bilgi verebilecektir.
quote:
bugün mobil 1 e 10 60 yağ ile ilgili olarak aşağıdaki maili attım bakalım nasıl bir cevap gelecek.
"""merhaba,
1998 model alfa romeo 156 2.0 ts. 105.000 kmde araca sahibim. Aracım 2000 km de 1 litre 10 40 yağ eksiltmekte. motorumun tepkimelerine göre ustamın fikri sibop lastikleri ve segmanlardan ötürü yağ eksilttiği. motorsilkte kullandım ancak hiçbir etkisi olmadı.
Merak ettiğim konu tanıtımında iddia edildiği gibi 10 60 mobil 1 benim yağ tüketimimi minimum seviyelere indirebilirmi? indirebilirse bunu nasıl yapar? mantığı nedir?
mobil1 10 60 bagajımda cevabınızı bekliyor. cevabınıza göre denenecek yada motor onarılıp öyle kullanılacak.
cevabınız için şimdiden teşekkürler."""
----------------------------------------------------------------------------
mobil 1 den tarafıma gelen cevap ;)
Subject: Mobil 1 10W-60
Sayın Erdem Yıldız,
Mobil 1 Extended Life 10W-60 iki amaç için geliştirilmiştir:
1. Motorsporlarında kulllanılan araçlarda ve/veya modifiye edilmiş
araçlarda üstün koruma için
2. Yağ eksilten araçlarda yağ boşluklarını kapatmak ve/veya sızdırmazlık
sağlayamayan keçeleri şişirerek sızdırmazlığı sağlamak için
Mobil 1 Extended Life 10W-60 % 55 daha fazla conta şişirme katığı içerdiği
için contalarınızın sızdırmazlık görevini yerine getirmesine yardımcı
olurken, kalın viskozitesi ile motorunuzda aşınmalardan dolayı meydana
gelen boşlukları kapatır.
Aracınızda eğer yağ eksiltme hiç azalmadıysa motorunuzdaki boşluklar
artık yağın kapatamayacağı kadar yüksek hale gelmiş olabilir.
Aracınıza uygun Mobil yağını nerden alacağınızı öğrenmek için " mobiloil il
ilçe" yazıp 2322'ye mesaj gönderin; yağ alabileceğiniz yerler ve
telefonları mesaj olarak cebinize gelsin! Örnek " mobiloil istanbul
beşiktaş " *
Mobil ürünlerini tercih ettiğiniz için teşekkür eder, güvenli sürüşler
dileriz
Saygılarımızla
http://www.mobil1.com.tr
Mobil Oil Türk A.Ş. Otomotiv Teknik Destek
0 216 468 96 96
Edited by - erdem1904 on 07/05/2010 13:53:53
Erdem motorun açılması zamanı gelmiş maalesef.Örneğin bende aynı dertten muzdariptim.Motor silk yada muadillerini kullanmak çözüm hiç değil.O tip ürünler yağdaki tortuyu arttırp motor kol yataklarında inanılmaz derece katılışıyhor ve yağlnması gereken yerleride yağlayamadığı için aşınmaya sebep oluyor ki kalın yağ sadece geçici bir çözüm olacaktır.Tecrübe ile sabittir.
ben motoru açtırdım bunu örnek olarak paylaştım. 2000 km oldu yaptıralı gram yağ eksiltmedim.
168 binde bende açtırdım sekman takımı ,sübapt takımı gayd takımı,kol yatak takım,kol yatak burcu takım,lifterler ,keçeler,tüm contalar karter dahil değiştirildi.Şu an servisde yarın alıcam kısmetse bakalım yağ eksiltme ,duman pis koku kalacakmı.Bundan sonrada ne yağ katkısı ne enjeksiyon temizleme katkısı koyarsam namerdim.Mahvetti beni:)
geçmiş olsun ben o kadar derine inmedim sorun üstteydi allahtan
O kadar açılmışken altada inelim dedik.2 iş olmasın sonra...Bundan sonrasına bakıcaz artık...
Bence "soğuk viskozitesi yüksek yağlar" normal motorlar için çok sağlıklı değil.
Motor viskozite değeri ilki sıcak viskozite, ikincisi soğuk viskozitedir.
Örn: 10-40
10: Yağın, motor sıcakken akmaya karşı gösterdiği direnç yani viskozite.
40: Yağın, motor soğukken akmaya karşı gösterdiği direnç.
Benim fikrimce 60 viskozite demek, motor soğukken yağın oldukça jelimsi halde olması demektir.
Aynı şekilde 0 viskozite de yağın, motor sıcakken "su gibi" olması demektir ki bulduğu en küçük aralıktan kaçabilir demektir bence.
Konu hakkında daha fazla bilgili arkadaşların da fikrini merak ediyorum ki yanlış bildiğim bir yer varsa bilgilerimi güncelleyeyim ben de...
quote:
Bence "soğuk viskozitesi yüksek yağlar" normal motorlar için çok sağlıklı değil.
Motor viskozite değeri ilki sıcak viskozite, ikincisi soğuk viskozitedir.
Örn: 10-40
10: Yağın, motor sıcakken akmaya karşı gösterdiği direnç yani viskozite.
40: Yağın, motor soğukken akmaya karşı gösterdiği direnç.
ilk rakamlar sıçakken değil soğukken viskozite değerlerini verirler. İstenilen aracın yağının soğukta viskositesinin düşük olmasıdır ki hemen yağlamaya başlansın.
Son rakamlar ise sıcakken ki viskozite değerlerini verirler.Sıcak motorta viskozitesi yüksek istenirki yüzeyde yağ kalsın hemen akmasın.
Zaten yağ kusutusun üzerinde belirtme su şekildedir 10w-40= 10 winter-40
Düz adam yorumu yapayım ben de :)
156'da 10-40 kullandım, dertsiz tasasız eksiltmeden problemsiz gitti. Aracı da gayet sakin kullanırdım.
Aracı kullanım tarzınız da önemli. Oldukça devirli kullanıyorsanız 10-60 daha ideal.
GTV'de 10-40 kullanıyordum başta, baktık eksiltiyor, 10-60'a geçtik. Daha devirli kullandığım için 10-60 eksiltmedi. 10-40 ile ara sıra sıkıntı yaratmaya çalışan hararet de 10-60 ile düzene girdi.
Hem motor karakteristiği, hem de kullanım tarzınız belirler bence yağı. Bildiğim kadarıyla çok kalın olan yağlar da çok sakin kullanımda eksiltiyor.
Peki bir soru o zaman;
Kendi 145'imde 10w-40 kullanıyorum. 10w-60 kullanmaya karar verirsem, bunun iyi veya kötü etkisi olup olmadığını ilk değişimde anlayabilir miyim, yoksa ikinci yağ kullanımında mı etkisini anlarım?
Ya da hiç bulaşmayıp, 10w-40 olarak devam mı edeyim?
quote:
quote:
Bence "soğuk viskozitesi yüksek yağlar" normal motorlar için çok sağlıklı değil.
Motor viskozite değeri ilki sıcak viskozite, ikincisi soğuk viskozitedir.
Örn: 10-40
10: Yağın, motor sıcakken akmaya karşı gösterdiği direnç yani viskozite.
40: Yağın, motor soğukken akmaya karşı gösterdiği direnç.
ilk rakamlar sıçakken değil soğukken viskozite değerlerini verirler. İstenilen aracın yağının soğukta viskositesinin düşük olmasıdır ki hemen yağlamaya başlansın.
Son rakamlar ise sıcakken ki viskozite değerlerini verirler.Sıcak motorta viskozitesi yüksek istenirki yüzeyde yağ kalsın hemen akmasın.
Zaten yağ kusutusun üzerinde belirtme su şekildedir 10w-40= 10 winter-40
Teşekkürler, bu bilgi iyi oldu.
quote:
Peki bir soru o zaman;
Kendi 145'imde 10w-40 kullanıyorum. 10w-60 kullanmaya karar verirsem, bunun iyi veya kötü etkisi olup olmadığını ilk değişimde anlayabilir miyim, yoksa ikinci yağ kullanımında mı etkisini anlarım?
Ya da hiç bulaşmayıp, 10w-40 olarak devam mı edeyim?
Serkancım aynı soruyu ben soracaktım benden önce sen davranmışsın :=)) Aynı durum benim kafamı da kurcalıyor.Bir dahakine 10W 60 kullanasım var,denemek amaçlı.Acaba nasıl bir etkisi olur çok merak ediyorum.
Hem 10w40 hem 40w60 kullanmış birisi olarak söylüyorum ki, gerek yok. Sadece pskolojik etkisi var onunda bedeli iki katı fiyat ile ödeniyot.
Yarı sentetik kaliteli bir yağ ile (bence mobil super s2000) tam sentetik arasında normal kullanımda hiç bir fark yok. Ben denedim, fark göremedim.
mobil 1 10 60 yağ eksiltme konusunda iddialı. ben motor açtırdım 10 60 da koydum ve 2000 km oldu gram eksiltmedi. faydası oldumu net bilemiyorum. motoru ciddi oranda yağ eksilten bir arkadaşımız kullanıp başlıkta sonucu bizlerle paylaşırsa harika olur

örneğin naxos

Edited by - erdem1904 on 08/05/2010 18:05:05
Ben bu konuda ilk mesajımda yazdığım gibi selenia 10w40dan selenia 10w60a geçtim. Hissedilir derecede yağ yakımı azaldı. Ancak son 2 seferdir mobil 10w40 koyuyorum, yağ yakma konusunda selenia 10w60dan farklsız.
Arkadaşlar. 10-60 sizin kullanış şeklinize göre değişir. 60 değerini ancak yağ yüksek ısıya maruz kaldığında ortaya çıkar. Yani içindeki kimyevi maddeler ısı gördükçe patlar ve yağın özelliği orda ortaya çıkar. Örneğin yağ hararet 100 derceye geliyorsa 10 - 40 değeri yetersiz gelir yağ basıncı düşer ve yağ aşırı incelir. 10-60 burda farkını ortaya koyar. Yani normal atmosferik bir araçta bile yağ hararet top speed görcek derecede asıldığınızda 100derceyi bulur. 10-40 yetersiz kalır. Eğer yağı yeterince ısıtıyorsanız 10-60 ama yok ben akıllı kullanırım basmam derseniz 10-40 süper bir yağ. Devam derim. Size kalmış. Birde 10-60 değeri eski teknolojiye sahip performans yağıdır. Eğer arac yeni ise 2008-2010 model v.s. 5-30 dur. Katogda öyle geçiyor. 10-60 ,40-40 a nazaran daha kalın bir yağdır. Dolasıyla eksiltme daha azdır. Ama benim tavsiyem yazın 10-60, kışın 10-40 dır
:)
ALFA 156 2.0 ts
yağ filtresi dahil kaç litre yağ alır
5.6 diyen var 5.5 ,6 dahi diyen var
5 litre alıyor filtre dahil.
Ben Magnetec 10 40 koydum 2000 km oldu ama gene eksiltiyor tam iki cizgi arasında bugun baktım
Son olarak 10 60 koyup deneyeceğim. bakalım ne olacak..
Yağ eksiltme yapıyorsa ne yağ kullanılırsa kullanılsın sorun motordadır bence.Bizzat tüm alternatifleri denemiş biri olarak söylüyorum.Eksiltiyorsa motor yapılmalı.
quote:
Ben Magnetec 10 40 koydum 2000 km oldu ama gene eksiltiyor tam iki cizgi arasında bugun baktım
Son olarak 10 60 koyup deneyeceğim. bakalım ne olacak..
mobil 1 0-40 kullanıyor iken 1500 km de 1 litre eksiltiyordunuz 10-40 da
2000 km de 0,5 litre eksiltmişsiniz yani 4000 km de 1 litre eder ki ben ce normal bir rakam.
10 - 40 yağda da 1500 km de 1 litre eksiltseydi o zaman motorun açılması gerekiyordu
Eksiltme olayı tüylerimi diken diken ediyor Erdem..
quote:
Eksiltme olayı tüylerimi diken diken ediyor Erdem..
anlıyorum seni :) artık eksiltmiyor değilmi..
quote:
5 litre alıyor filtre dahil. 
teşekkür ederim
würth 10 40 deniyecem
Henüz test edicek kadar binmedim.
Bildiğiniz gibi aracımın motorunu yaptırmıştım .Sonra Gulf 10-40 yağ koyuldu.Yaklaşık 2 aydır kullanıyorum.Yanlız rampa çıkarken araç mavi duman atıp subap şakırdamasına benzer motordan ses yapıyordu.Motorda yapmadığımız test kalmadı ama rampalar benim kabusum oldu.Bilenler bilir ölüdeniz rampası vardırki ben önceleri klima açık 3.vitesde rahat çıkarken klima kapalı halde 2.vitesde çıkamıyordum.
AKın (bunche) bana Mobil 10-40 yağ koymamı önerdi.Sebebi ise aşırı ısınan dayanıksız Gulf marka yağının bun asebep olabileceğini söyledi.Neyse dün akşam onunla konuşur konuşmaz yağı ve filtreyi değiştrdim.Zaten motoru yaptıralı 1000 km olmuştu yağı değişirmem lazımdı.Bakalım bu akşam deniycem eğer sorunum yağdan ise ve biterse bundan sonra bana marka yağdan ve özellikle mobilden başka yağ koyduramaz.SOnucu yarın yazarım arkadaşlar..Sağlıcakla kalın..
hakan bey mobil1 10*60 ıda deneyebilrsiniz
Onuda düşündüm ama motor henüz yapıldı bildiğim kadarı ile o ağır bir yağ ve motorda problem varsa geçici bir çözüm olmasın sonra başıma artık bela olmasın diye koymadım....
ben sizin komple motor yaptırdığınız kısmını atladım.
Bundan sonra Mobil 1 Extended Life 10w-60 kullanmaya karar verdim, servisim de bana bu konuda onay verdi.
Serkan Bey'in söylediği yağı bende 164'de kullanmaya karar verdim. 3500 km'lik tatil yolculuğu boyunca neredeyse 1 litre castrol 10W-40 yaktı. (motor 402000'de)
Tolga bey, biz sizin 164'ü kullanırken, son zamanlarda yaz aylarında 20w-50 kullanıyordum (ki 164'ü ilk aldığımız zamanlarda başka viskoziteli yağ pek bulunmuyordu ve devamlı onu kullanıyorduk, Castrol GTX, GTX3, BP Visco 2000 gibi zamanının iyi yağları), kış aylarına gelince de 10w-40 kullanıyordum.
Bencede son derece mantıklı bir haraket yapmışsınız. Zira gerçekten yaz aylarında kalın yağa ihtiyacı olduğunu belli ediyor.
Ben son yağ değişiminde Mobil 5-30 kullandım.
yazın 5-30 uçar gider

bence 10*40 dan şaşmayın siz. aracınızın km si 100.000 üzerindeyse mobil 1 10 60 ı tavsiye ederim....
Araba 77.000 km'de. Şimdiye kadar 10-40 kullandım hep. Eksilme problemi hiç yaşamamıştım. Israrlı tavsiye üzerine 5-30'a geçtim. Genelde 8.000 km'de yağı değiştiriyorum. Umarım 5-30'la problem yaşamam.
Konu ile ilgili tum arkadaşların yorumlarına katılmakla beraber servis yaşantım boyunca servisin anlaşmalı olduğu firma shell di ve surekli problem.Bana sorarsanız,Alfa motorları evet performanslıdır devirlidir bu yuzden yağ tuketimi fazladır demekle olmuyor.teknik olarak en başta üstten egsantirkli motorlar olduğu için yaylı yatak sistemine sahip olduğu için ve son olarak devirli makine olma özelliğinden dolayı fabrikanın yağ boşluğu konusunda göstermiş olduğu bonkörlüktür.
Bu arada piston uzerinden çıkarılan segmanlarında el ile çevrilip 8 sayısı pozisyonuna kadar döndürülebilen tek marka olduğunu unutmayalım.
Devirli motor yağ tüketir mantığından yola çıkmak saçma zaten. sonuçta alfa'sını isteyen devirli isteyen devirsiz kullanır ama her halükarda TS motor yağ tüketir. (sıfır olsa bile). bununda açıklaması zaten motorun materyal ve parçalar arası klerens olarak karakteristiğiyle alakalı.
quote:
Konu ile ilgili tum arkadaşların yorumlarına katılmakla beraber servis yaşantım boyunca servisin anlaşmalı olduğu firma shell di ve surekli problem.Bana sorarsanız,Alfa motorları evet performanslıdır devirlidir bu yuzden yağ tuketimi fazladır demekle olmuyor.teknik olarak en başta üstten egsantirkli motorlar olduğu için yaylı yatak sistemine sahip olduğu için ve son olarak devirli makine olma özelliğinden dolayı fabrikanın yağ boşluğu konusunda göstermiş olduğu bonkörlüktür.
Bu arada piston uzerinden çıkarılan segmanlarında el ile çevrilip 8 sayısı pozisyonuna kadar döndürülebilen tek marka olduğunu unutmayalım.
8 şeklini alma olayını pek anlamadım.ts segmanlarında farklı bir alaşımmı kullanılıyor??
Bu cumartesi yağ değişeceğim ve Sivasta ki Fiat servisinde Selenia 20K yağ ile değiştireceğim. Ancak nette baktığımda Alfa Romeo için farklı Fiat için farklı 20K yağ çeşidi olduğunu gördüm. İçerik olarak Fiat için olanla Alfa için olan Selenia 20K arasında bir fark varmı acaba?
En son hatırlarsanız GULF yerine Akının(bunche)tavsiyesi üzerine mobil1 10-40 koymuştum.Sorun maaleef deavm etmekte.Ayrıntıya girecek olursam,150 binde genel bakım yaptırmıştım.Motor hariç bir yığın parça değişti.Tabii varyatörde sorunum olmamasına rağmen tamir kiti takıldı(check valf denen zımbırtı).Bundan sonra bir problem peyda oldu.Rampaya tırmanırken bir süre sonra yağ eğimden dolayı üst kapağa biriktikden sonra aşağı akarken aracın üst kapağına bağlı emme hortumundan da emilen yağ tekrar boğaz kelebeğine ve oradanda yanma odasına gidiyor böylece araç da bayağı bi sübap sesi (resmen şakır şakır ses geliyor)ile birlikde çekiş düşüyor ve eksozdan mavi duman atıyor.Böylece araç yağ eksiltiyor benzinde aşırı bir sarfiyat oluyor.Emme hortumuna (boğaz kelebeğine bağlı olan) neden aşırı yağ gelir?.Varyatör acaba bu gelen yağı aşağı atamıyormu yada bunun varyatör ile ilgisi yokmu?Çünkü bu sorun varyatöre tamir kiti (valf) taktırdıkdan sonra olmaya başladı.Bildiğiniz üzere motor yeni yapıldı 1500 km ancak yaptım.Ama bu sorun yüzünden canım çok sıkkın.Rampa çıkamaz oldum.Yanlız şöyle bir durumda var.Dik ve virajlı yokuşlarda bu sorun yok.Ne mavi duman nede sübap sesi.Rampa uzun soluklu ise yapıyor..Değerli fikirlerinizi bekliyorum.Tşk.ederim
bende kontrol ettim ne de olsa 6000 km olmuş nerdeyse.cubukta koydugum yerde gibi castrol 10 40 yag
quote:
En son hatırlarsanız GULF yerine Akının(bunche)tavsiyesi üzerine mobil1 10-40 koymuştum.Sorun maaleef deavm etmekte.Ayrıntıya girecek olursam,150 binde genel bakım yaptırmıştım.Motor hariç bir yığın parça değişti.Tabii varyatörde sorunum olmamasına rağmen tamir kiti takıldı(check valf denen zımbırtı).Bundan sonra bir problem peyda oldu.Rampaya tırmanırken bir süre sonra yağ eğimden dolayı üst kapağa biriktikden sonra aşağı akarken aracın üst kapağına bağlı emme hortumundan da emilen yağ tekrar boğaz kelebeğine ve oradanda yanma odasına gidiyor böylece araç da bayağı bi sübap sesi (resmen şakır şakır ses geliyor)ile birlikde çekiş düşüyor ve eksozdan mavi duman atıyor.Böylece araç yağ eksiltiyor benzinde aşırı bir sarfiyat oluyor.Emme hortumuna (boğaz kelebeğine bağlı olan) neden aşırı yağ gelir?.Varyatör acaba bu gelen yağı aşağı atamıyormu yada bunun varyatör ile ilgisi yokmu?Çünkü bu sorun varyatöre tamir kiti (valf) taktırdıkdan sonra olmaya başladı.Bildiğiniz üzere motor yeni yapıldı 1500 km ancak yaptım.Ama bu sorun yüzünden canım çok sıkkın.Rampa çıkamaz oldum.Yanlız şöyle bir durumda var.Dik ve virajlı yokuşlarda bu sorun yok.Ne mavi duman nede sübap sesi.Rampa uzun soluklu ise yapıyor..Değerli fikirlerinizi bekliyorum.Tşk.ederim
Aracınızın bakımında silindir kapağı yani motor üst kapağı diye tabir edilen kapak açıldımı? Çünkü check valf takılması için üst kapağın açılması gerekli, varyatör tamir takımı olarak bahsedilen ise ayrı bir uygulamadır. Sorununuza gelecek olursak yolda giderken eğimden dolayı yağın biriktiğini sonra emme yoluyla silindire tekrar aktığını nasıl tesbit ettiniz. Eğer kesin teşhis buysa çok ciddi bir problem var demektir. Çünkü yağın eğimden dolayı üst kapak civarında birikmesi imkansıza yakındır. Yağlama yağı kanallarından tekrar kartere süzülmesi gerekli sonuçta. Kesin teşhis bu değilse bence yokuşta zorlanmaya bağlı bir yakma sebebi araştırılmalı.
İlk defa ısrarlı tavsiyeler üzerine Mobil 1 Extended Life 10W-60 koydum aracıma .Daha önce Mobil 10w-40 kullanıyordum ve 10.000 km'de yaklaşık 7 lt tüketiyordum . 70.000 km bakımında koyduğum 10w-60 yağ 4.500 km yol yapmama rağmen hiç eksiltmedi . Şimdilik çok memnunum ...
34 ZG 129
2004 mod 156
1.6 dis
Üst kapak açıldı zira triger seti değiştirilmişti.NAsıl tespit ettiğime gelince..Gaz kelebeğini haftada bir temizliyorum.Yağ içinde....üst kapaktan gelen havalandırma hortumu yağ içinde.Yağı yukarı alıyor ama aynı şekilde aşağı tahliye etmiyor görünüyor.Gaz kelebğine girdiği içinde benzinle beraber tekrar yanma odasına gidiyor.Buda bana mavi duman ve sibop sesi olarak geri dönüyor.
hakan bey sizin çözümünüz çok basit ve masrafsız bir galon benzin ve bir zippo

2.kez motor yaptırdınız halen problem :( sorunu düzeltince satın gitsin bence...
LPG bile taktırmadım orjinalitesi bozulmasın diye...Ama bu şekildede satamam ne alana hayır eder nede parası bana.Kısmet bakalım ne yapıcaz.İzmirde bu sorunumu çözecek bir servis bulursam gidicem yaptırıcam.Bana kesin çözüm önermesi lazım git gel yapamam..
quote:
LPG bile taktırmadım orjinalitesi bozulmasın diye...Ama bu şekildede satamam ne alana hayır eder nede parası bana.Kısmet bakalım ne yapıcaz.İzmirde bu sorunumu çözecek bir servis bulursam gidicem yaptırıcam.Bana kesin çözüm önermesi lazım git gel yapamam..
Bu şekilde satmayın zaten
sorunu çözünce satmanızı önerdim...
Ozaman yakarız Erdem. yada törenle denize atarız artık...
quote:
Ozaman yakarız Erdem. yada törenle denize atarız artık...

Birde bu işin şöyle bir kötü yanı mevcut arabaya para harcadıkça motoru yürürü yeniledikçe bu seferde satmaya kıyamıyoruz. Bu kadar maliyeti oldu 3 - 30 paraya satacağım sonra yerine ne alacağım diye elde tutuyoruz.
2000 kM'de yaklasik 500gram yag tuketmis aracim.. Normalmidir ?
Yağ yakıyor bence aracınız Aytaç bey..TS motorlar yağ yakar tezine de inanmıyorum ben.Alfası olupda gram yağ eksiltmeyen arkadaşlar var...
kullandığınız yağa görede değişir bence yağ eksiltme durumu..
Normal gibi geldi banada ya, genelde kisa yollar yapiyorum, gunde 2x 10km soguk motor.
Kullandigim yag BP 5w 40 (servis katiyor)
Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?
quote:
Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?
5W-40 bizim araclar icindir
(2.0JTS)
Fakat benim servis 10W-40 katiyor nedense
quote:
Selamlar bugün fiat servisinde yağ değişimi yaptıracaktım. Serviste artık Selenia 20K yağ üretilmediğini K Serisi 5W-40 yağ olduğunu söylediler bilgisi olan var mı acaba aramızda?
Selenia şu an kendi sitesinde 156 1.6 TS için halen 20K for Alfa Romeo 10w40'ı öneriyor ancak 147 1.6TS içinde Star Pure Energy 5w40 öneriyor. Aynı iki motora neden farklı yağlar tavsiye etmiş anlayabilmiş değilim. =)
Aşağıda ki adresten istediğiniz Alfa Modelini girerek tavsiye edilen yağı görebilirsiniz.
http://www.flitalia.it/en/fl/content/view/158/257/
SELENIA 20K yag 10W40 karsılığıdır.
Yağ eksilmemesini istiyorsanız SUNOCO 10W40 kullanın. 10 000km hic eksiltmeden gidiyor.
ben o yağı 100k-110k arası kullandım. benim aracım 2500km de 1 lt eksiltiyordu. şimdi yağımı değiştirdim, gene 2500km de 1 lt eksiltecek gibi görünüyor
Bu yağ eksiltme konusu kafamı gerçekten çok karıştıran bir konu.156 mk 2 kullanım kitapçığında sf 337 seviye konrolleri bölümünde motor yağ tüketimine her 1000km'de 400gr denmiş (parçaların birbirine alışmasın süreci denilmiş)ve ancak motor 5000-6000km yi tamamladıktan sonra yağ tüketiminin sabit kalabileceğinden bahsetmiş ve yağ tüketiminin aracın kullanım şekline göre değişeceğini özellikle belirtmiş.Sıfır motordan 1000km'de 400gr eksiltmesi beklenirken 80.000km 100.000km yapan motorlarda yağ tüketimi olmamasının beklenmesi bana garip geldi.Aracımı aldığım arkadaş 75000km'de yağ değiştirmiş şu an 84000'de ve ben 1lt yağ ekledim çubuğa göre 0.5lt daha eklemem gerek gibi dolayısı ile 9000km'de 1.5lt yani 1000km'de yaklaşık 0.17lt eksiltmiş görünüyor.Arabayı yeni almanın heyecanıyla genelde yüksek devirli kullandım ve 1000km si şehirlerarası ve devirli kullanıldı.Aracım iyi bakılmış bir araç ve bu tüketim bana motor yapısıyla alakalı gibi geliyor.Haftasonu yağ değişimine gideceğim.
Alt nokta minimum yağ seviyesini, üst çizgi ise olması gereken maksimum yağ seviyesini gösterir.Yani yağ seviyesi iki nokta arasında olduğu sürece bi sıkıntı yok.Yine de ortadan aşağıya düşürmemekte yarar var diye düşünüyorum.İki çizgi arasının 1 Litre olduğunu duymamıştım.Ki oranlayınca da pek mantıklı gelmiyor bana.O durumda altta kalan mesafenin en azından 3 buçuk çizgi olması gerekiyor ama o kadar değil.
Özellikle varyatör ömrü için yağ seviyenizi sık sık kontrol ettirin. Ben hiçbir zaman yağ değişimi için 10000 km beklemedim ve bunca zaman alfa kullandım, hiç varyatör değişmediğim gibi tamir bile ettirme ihtiyacım olmadı.
Eksik yağ sebebiyle varyatör bozulunca motor kısır döngüye giriyor. Bu sefer de yağı tutması gereken varyatör , yağı üst tarafta tutamayınca tüm yağ aşağıya iniyor ve bir süre sonra üst kapakta gram yağ kalmıyor ve ilk çalıştırmada hem varyatörden hem de yağsız kalan egzantrik ve sübaplardan vurma sesi geliyor. Yani dizel sesi tabir ettiğiniz sesler.
Bunun önüne geçmenin yolu, motor belli bir sıcaklığa yani doğal olarak ta yağ belli bir akışkanlığa gelmeden yüksek devir çevirtmemek. Yağ seviyesini sık sık kontrol etmek ve yaklaşık 6000-7000 kilometrede bir yağ ve yağ filtresini değiştirmek.
Erken yağ değiştirmenin maliyeti, yaklaşık 500-600 lira olan varyatörü değiştirmekten emin olun daha düşük olacaktır.
quote:
Alt nokta minimum yağ seviyesini, üst çizgi ise olması gereken maksimum yağ seviyesini gösterir.Yani yağ seviyesi iki nokta arasında olduğu sürece bi sıkıntı yok.Yine de ortadan aşağıya düşürmemekte yarar var diye düşünüyorum.İki çizgi arasının 1 Litre olduğunu duymamıştım.Ki oranlayınca da pek mantıklı gelmiyor bana.O durumda altta kalan mesafenin en azından 3 buçuk çizgi olması gerekiyor ama o kadar değil.
Kataloglarda TS motorların yağ kapasitesi olarak yağ filtresi payı ile birlikte 4.4 litre olarak geçer. Yağ değişiminde 4.4 litre yağ konduğunda tam üst çizgide durur. Bu durumda aslında üst çizgi maksimum seviye demektir doğrudur, ama olması gerken miktardır aynı zamanda. O seviyeden düşük her seviye minör de olsa zarar demektir.
Bilgi için teşekkürler 10000km yi kesinlikle beklememek konusuna aynen katılıyorum.
4 litre yağı boşalttığınızda, iki çizgi arasında alt çizgiye yakın şekilde duruyor. Benim 4.4'e getirmem için yarım litre daha eklemem gerekti.
Bülent Abi'nin ağzından bal damlamış. Hani şu kronik varyatör sorununa öyle bir parmak basmışki. Varyatörün neden bu kadar çabuk arıza yaptığını açıklar.
Bencede yapılması gereken TS motor kullanan bir alfisti'nin aklına her geldiğinde yağ kontrol çubuğunu çekmesi ve bagajında bulunduracağı 1 litrelik yağ ile tamamlaması gerekir eksik miktarı.
Bu arada benim şimdiye kadar kullandığım tüm araçlarda iki çizgi arası 1 litreydi. istisna bir araç var mı bilmiyorum.
Yani üst çizgi maksimumdur. Evet doğru. Ama kesinlikle alt çizgi minimumdur, bu ikisi arasında olursa sorun yoktur diye yorumlanmamalı. Daha doğrudu minimum yada maksimum diye bir değer yoktur. 1.6 yada 2.0 TS motorda 4.4 litre yağ olması gerekir. Bu motorun dizayn kriteri budur. Tabiki araç 500 gram eksiği tolore edebilir ama kuşkusuz normal değer kabul edilemez. Alt çizginin varoluş amacı minimum noktayı belirtmek değil, yağ tamamlama işlemi esnasında kullanıcıya yada servise referans sağlamaktır. arasının 1 litre olduğunu bilsin ve buna göre koysun diye.
Benden tavsiye 300 gram eksilttiğini göreseniz bile daha alt çizgiye kadar yolu var demeyin ve yağınızı tamamlayın. Bunu yapmamanın kesin sonu bozuk bir varyatör ve 150 bin km civarında değişmesi gereken 2 adet egzantrik ve problemli daha çok bir aksam olacaktır.
Kısaca TS motor kullanmak bir sanattır.

Edited by - tolga_ozhan on 27/11/2010 21:20:12
Benim aracımda gözlemlediğim ve bana garip gelen bir şeyi size sormak isterim ;
Yağ çubuğunu kapağı açmadan çektiğimde yağ seviyesinin alt çizgi civarında veya daha aşağıda olduğunu gördüm fakat kapağı açıp tekrar kontrol ettiğimde seviye aniden üst çizgiye çıkıyor

Sizdede böylemi?
Zihni GÜLER
34 ZG 129
2004 model
156 1.6 TS
quote:
İlk defa ısrarlı tavsiyeler üzerine Mobil 1 Extended Life 10W-60 koydum aracıma .Daha önce Mobil 10w-40 kullanıyordum ve 10.000 km'de yaklaşık 7 lt tüketiyordum . 70.000 km bakımında koyduğum 10w-60 yağ 4.500 km yol yapmama rağmen hiç eksiltmedi . Şimdilik çok memnunum ...
34 ZG 129
2004 mod 156
1.6 dis
aynı sıkıntı bende de mevcut , 10 60 yağı aldım , bizim hanım arabanın tamponunu vurduğu için serviste şu an araç kaskodan hallediyorum. çıkınca 10 60 koyacağım umarım yağ eksiltme kesilir. neticeyi buradan bildiririm sizlerle paylaşırım
Mobil 1' in tavsiyesi:
http://ew5.earlweb.com/search.php?site=93§or=9&category=6&subset=115
159?un 1750 TBi motorunda hangi yağın kullanılacağı konusunda da, hangi sıklıkta değiştirileceği konusunda da belirsizlik var. Kullanıcı el kitabına göre Selenia Star PE 5W-40 yağ kullanmak lazım. Değişim periyodu hakkında somut öneri yok. Bunun kullanım şartlarına göre değişeceği ve ?bazı modellerde? ekranda yağın değişmesi gerektiğinin gözükeceği yazılı.
Yağın ömrünün kullanım şartlarına göre değişeceği uyarısını yürekten benimsiyorum. Şayet benim otomobilim yağı değiştirmem gerektiğini ekrandan haber verecek olan ?bazı modellerden? ise, bu uyarıyı beklemeye de hiç niyetim yok. Daha sık değiştirmekten yanayım. Ama hangi yağ ve hangi sıklıkta?
Hüseyin Bey (Birmot/Zincirlikuyu) eğer ısrar edersem Selenia Star PE 5W-40 temin edebileceklerini ama TBi dahil bütün benzinli modeller için Selenia Racing 10W-60 önerdiklerini söylüyor. Bu önerinin İtalya?dan geldiğini de ekliyor. İnsanın aklı karışmaz mı? Madem 10W-60 Racing daha iyi, kitabında niye 5W-40 Star PE tavsiye ediliyor? Aynı kitapta Selenia Star 5W-40 yağın PE olmayan versiyonu başka benzinli motorlara, PE versiyonu TBi motoruna tavsiye ediliyor. Kitapta tavsiye edilen PE?nin ne farkı olduğunu bilen var mı? Acaba bu fark Selenia 10W-60 Racing yağda zaten mevcut mu? Öyle bile olsa, fabrikanın yine de Selenia Star PE 5W-40 tavsiye etmiş olması acaba viskozite bakımından bir tercih değil midir?
Şimdilik servisin önerdiği Selenia 10W-60 Racing yağı kullanıyorum ve bunun gerçekten de çok iyi bir tam sentetik yağ olduğunu biliyorum. 156 MK2 aracımda da kullanmıştım. Ama sonra Castrol Edge 0W-30 kullanınca benzin yakışı azalmış, alt devirlerde çekişi de artmıştı. 159?uma fabrikada konulan yağ kitabında da tavsiye edilen Selenia Star PE 5W-40 idiyse; TBi motoru 10W-60 Racing?in viskozite farkından ne çekiş ne de yakıt tüketimi açısından hiç etkilenmiş gözükmüyor ama eğer etkileniyorsa hisseder miydim, o da ayrı mesele...
Her motorun kendine göre belirli özellikleri varken, benzinin yanması sırasında oluşan asit miktarı motordan motora değişirken, dolayısıyla yağa karışacak olan asit miktarı ile yağın alkalinlik oranı ideal yağın hangisi olduğunu belirleyen faktörlerden biriyken, turbo yatakları çok farklı yağlama özellikleri gerektirebilecekken, v.s., benim yerimde olsanız kitabın önerisi ile servisin önerisi arasından hangisini seçerdiniz?
Bu arada, -Selenia olmayan- başka marka yağlar garantiyi ortadan kaldırıyormuş!
Fabrikada konulan yağı 5 bin km de değiştirip Selenia Racing 10W-60 koymuştum. 10 bin bakımında da serviste değişti, yine Selenia Racing 10W-60 konuldu. İçimden ne olur ne olmaz diye; turbo-murbo, tozlu-çamurlu Türkiye koşulları, v.s. nedeniyle 15 binde yine değiştirmek geliyor ama acaba her 5 binde bir tam sentetik yağı ve filtreyi değiştirmek de fazla aşırıya kaçmak mı olur? Yoksa TBi motorlu 159?a helal mi olsun? Ne dersiniz?
bence 5000 erken gibi sonuçta koyduğunuz yağ 10-40 gibi 50tl lik bir yağ değilki , en pahalı yağlardan biri, ilk 5bin ve 10bin tamam çünkü sıfır motorda rodaj sırasında az da olsa ortaya çıkabilecek minik metal parçalarını kısa sürede motorda uzaklaştırmak adına kısa sürelerle yağ değişimi uygun olur ama 3ncü yağ değişiminizi 20bin de yapmak fayda maliyet açısından uygun olacağı görüşündeyim.
hassaslık yapayım derseniz hava filtresini her 5binde bir değiştirin.
ve asla ilk çalıştırma sonrasında asgari 30 saniye dolmadan haraket etmeyiniz aynı şekilde motoru sıkıştırdığınız yolculukların sonunda rolantide turbonun soğumasını beklemeden motoru durdurmayınız. aksi taktirde aşırı sıcak turbo palleri içeride kalan basıncın etkisiyle eğilecek sonra paller balans yapmaya ardından turbo milini ve rulmanını bozacak ve kısa vadede masraflı bir turbo değişimi ile karşı karşıya kalabileceksiniz.
quote:
bence 5000 erken gibi sonuçta koyduğunuz yağ 10-40 gibi 50tl lik bir yağ değilki , en pahalı yağlardan biri, ilk 5bin ve 10bin tamam çünkü sıfır motorda rodaj sırasında az da olsa ortaya çıkabilecek minik metal parçalarını kısa sürede motorda uzaklaştırmak adına kısa sürelerle yağ değişimi uygun olur ama 3ncü yağ değişiminizi 20bin de yapmak fayda maliyet açısından uygun olacağı görüşündeyim.
hassaslık yapayım derseniz hava filtresini her 5binde bir değiştirin.
ve asla ilk çalıştırma sonrasında asgari 30 saniye dolmadan haraket etmeyiniz aynı şekilde motoru sıkıştırdığınız yolculukların sonunda rolantide turbonun soğumasını beklemeden motoru durdurmayınız. aksi taktirde aşırı sıcak turbo palleri içeride kalan basıncın etkisiyle eğilecek sonra paller balans yapmaya ardından turbo milini ve rulmanını bozacak ve kısa vadede masraflı bir turbo değişimi ile karşı karşıya kalabileceksiniz.
30 saniye şöyle dursun, motor soğukken 3 dakika dolmadan zaten hareket etmiyorum, sonrasında da yağ iyice ısınana kadar gücü ve devri son derece kademeli arttırıyorum. Bunu daima yaparım ama ilk defa turbo motor kullandığımdan, stop etme meselesi zihnimi kurcalıyor.
Daima 20 saniye rölantide çalıştırdıktan sonra stop ediyorum. Ancak bunu yaparken turbonun soğumasını değil, yataklara giden yağı henüz turbo hızlıyken kesmemek için yavaşlamasını beklediğimi düşünüyordum. Hızlı soğumadan dolayı pallerin deforme olması meselesini hiç düşünmemiştim. Bunu araştıracağım. Uyarınız için teşekkürler.
Hava filtresi konusundaki önerinize de teşekkürler. Bu da bana ilginç geldi. Turboyla ilgisi var mı yoksa genel çerçevede mi söylediniz?
Turbo araçlarda stop etmeden önce beklemek durumu gerekli evet ama durmadan önceki yaklaşık 1 dakikanızı turbo devrede değilken yaptıysanız beklemeye çokda gerekyok.
Benimde bildiğim beklemekteki amaç hala dönen turbo'nun yağlanmasını kesmemek için stop etmemek gerektiği.
quote:
Turbo araçlarda stop etmeden önce beklemek durumu gerekli evet ama durmadan önceki yaklaşık 1 dakikanızı turbo devrede değilken yaptıysanız beklemeye çokda gerekyok.
Benimde bildiğim beklemekteki amaç hala dönen turbo'nun yağlanmasını kesmemek için stop etmemek gerektiği.
Evet. Benim de anladığım bu. Amaç, yüklü turboya yağ akışını birden kesmeyip, önce turbonun yavaşlamasını beklemek. Dediğiniz gibi son bir dakika içindeki meskun mahal kullanımı veya park yeri manevraları, v.s., turboyu zaten yavaşlatmışsa, mesele yok. Her ihtimale karşı yine de stop etmeden önce biraz oyalanmayı adet edindim.
Hava filtresi degisiminin turboyla alakası yok motora sağlıklı hava girmesi amacıyla sık değiştirilmesi faydalıdır kaliteli filtre kullanın , uyduruk filtrelerden kopabilecek parça turbo pallerine zarar verebilir. Gec stop etme olayi hem Turbonun yaglamasini kesmemek hemde SIKIŞTIRILAN motordan çıkan egzost gazı ile ateş gibi olan pallerin soğumasını ve turbo içindeki basıncın boşalmasını sağlamak amacıyla uygulanır ama aracınızda blow-off varsa o zaman başka blowoff zaten fazla ters basıncı boşaltıyor blowoff un asıl gorevi turbo lagini önlemek. Blowoff lu araçlarda duyduğunuz cuff sesi basıncın bosaltiltigi andaki blowoff sesidir. Neyse siz zaten start ve stopta doğru hareket tarzını benimsemissiniz 200binden fazla gider o turbo size
Wurth common rail dizel yakıt katkısını kullanınız tavsiye ederim
...
Edited by - doenitz on 20/01/2011 12:58:15
Son sefer yağ değişiminde ilk kez 5/30 kullanmıştım. Dün biraz yağ değişiminden 6500 km sonra ilk kez 400 ml yağ ekledim. Önceleri 10/40 kullanıyordum ve neredeyse hiç yağ eksilmesi olmuyordu diyebilirim. Benim buradan çıkardığım sonuç TS motorun 5/30 yağ eksiltmesi , 10/40 'a göre daha fazla. 8000km'yi doldurunca yeniden komple değiştireceğim yağı. 1500 km sonunda biraz daha fikir verecektir.
Yağın markasını ve viskozitesini değiştirmek, yeni konulan yağın ilk seferde biraz eksiltmesine sebep olduğunu düşünüyorum ve okuduğumu hatırlıyorum. Çünkü yeni yağ, daha önceden kullanılan kendinden farklı maddeyi temizlemekle meşgul olmakta. Yeni ancak 2. yağ dolumunda kendi özelliğini gösterecektir.
Mesela ben daha önce 10/40 kullanıyorken ve hiç yağ eksiltme yokken, 10/60'a geçince az bir eksiltme fark ettim. Ancak bunun sebebini bilmiyorum (yukarıda yazdığımı tezi çürütmüş oluyorum sanırım). Ya yağın yapısından oldu yada yukarıda yazdığım durumdan kaynaklanıyor. Bakalım değişimden sonrası ne getirecek!
üreticilerin kullanım kılavuzlarında eksiltmesi normaldir dedikleri yağ eksiltme miktarları motorun bitmesine yakın eksilttiği maksimum miktardır. yani bu kadar yağ eksiltme varsa artık motorun açılma vakti gelmiştir segmanlar falan. kullanıcılar eksilme miktarına göre araçlarında bir sorun olup olmadığını anlasınlar diye yazılır.
sağlıklı bir motorda yağ eksiltmenin kullanıcının anlayamayacağı kadar marjinal değerlerde olması gerekir. 5000 km'dir kullandığım mobil super2000 10W-40 yağ ile aracımda henüz benim fark edebileceğim miktarda yağ eksiltmesi olmadı. önceden kullandığım opel aracımın X16XE kodlu motoru da yağ yakması ile bilinir ama o aracımda da iki defa 7500'de yağ değiştirmeme rağmen göze gelir bir eksiltme yoktu.
motorunuz yağ yakıyorsa kitapçıkta yazıyor bunlar yağ yakarmış dememek gerekiyor yani. düzgün motor yağ yakmaz. bu nedenle yarı sentetik yağ kullanılıyorsa 7500 km'de bir mobil, castrol, shell, motul gibi düzgün markaların yağlarıyla değiştirilmeli ve uygun viskozite kullanılmalı.
sık sık otobanda basan arkadaşlar 10W-60, standart iş gidiş geliş yapan arkadaşlar da dümdüz 10W-40 ile devam edebilirler.
hiç yağ yakmayan bir motorunuz varsa 5W-40 tam sentetik yağlar da eksiltme yapmazlar, başka motorlarda denediğim bir olay bu fakat 0W-40'a kadar inmek tehlikeli olur zira hidrolik iticiler bu kadar ince yağı basamazlar ve bir süre sonra bozularak yağ basıncının kaybolmasına sebep olurlar.
Benim alfama en son bdüzü birmotta 10-40 yağ koydular. Bugün baktım biraz eksiltmiş. Yağın özelliğini bilmiyorum. Markasından da emin değilim. Opetten opar yağ eklesem mi? Birmotlarda opar yağ mı kullanılıyor. Benzinliklerde satılan aynı özelliklerde midir?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fiat servisi opar kullaniyor. Emin olmak icin musteri hizmetlerini arayip sorabilirsin. Bakim kaydina bakip şak diye söylerler.
•Tapatalk•
Alıntı yapılan: TRSemih - 13 Ekim 2014, 16:02:55
Fiat servisi opar kullaniyor. Emin olmak icin musteri hizmetlerini arayip sorabilirsin. Bakim kaydina bakip şak diye söylerler.
•Tapatalk•
Yanlışlıkla 5-30 koymuştular. Kayıtta o gözüküyordur muhtemelen. Yine de bir arayayım.
Opar'ın Alfa Romeo için özel 10-40 yağıymış. Internette sağda solda aradım 4lt'lik olanı var. Bugün Opet'lere bakarım belki 1lt'lik olanı vardır diye, yoksa Çarşamba günü Zeki Usta'da yağımı filtremi değiştiririm. Kıllanmıştım zaten Opar yağından.
Opar in alfaya ozel bla bla.. bol keseden salliyor bu yetkili servisler. Saka maka ayda bir yag degistirir oldun :)
•Tapatalk•
Temiz yağ iyidir :)) Hata ettim klima kampanyasında yağı da değiştirin demekle.
Sent from my iPhone using Tapatalk
2500 Km oldu yağ değişeli, haftasonu özellikle baktık Tolga ile durum nedir diye. Hiç eksilme gözükmüyor. %90 lpg ile kullandım. Benim 156 130bin km de bu arada.
Bu valvoline nin dizel 1.9 jtd seçeneği var mıdır ?
yedek parçam opar fazla kurcalama kopar :)) valvoline varken hazır deneyin. jen oil satıyo netten veya yerleri yakın olanlar için ümraniyede.arayın sorun,ben 10-60 aldığımda sitelerinde yoktu telde bağladık.ben bidahaki değişimde maxlife 15-40 koycam (sözüm 75 e )156 cılar maxlife 10-40 denesin.bildiğiniz mobil 10-60 gibi km yapmış araçlara katkılı yarı sentetik yağ.
Tesadüfen denk geldiğim Valvoline distribritörünün çalışanı ile konuştum. Burdak okuduğumu söyledim."Türkiye'den gidiyormuşsunuz" diye.
Tam tersine operasyon büyütüyoruz dedi. Eskiden yağın Türkiye'deki depolanmasını Valvoline kendi üstleniyormuş. Distribitör yağı valvoline deposundan çekiyormuş. Artık depolamayı da distribitör yani Jen Oil kendi üstüne almış.
Kısaca valvoline depolamak konusunda Türkiye'den çekiliyor sadce.
Internetten selenia 10/40 gold aldım daha değişim vakti gelmedi, değiştirince sonucu paylasirim
[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/08364ef4dfcbb752ab4651137cc94565.jpg[/img]
Opette bu yağı buldum. Oradaki eleman bu yağ opar 10-40 ile aynı dedi. Tabii emin olamıyor insan. Bundan alıp tamamlasam mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
büyük ihtimal öyledir,kaçtane yağ üreticisi varki zaten.sınıf aynıysa sıkıntı olmaz.
http://www.hepsiburada.com/lpg-ekonomizer-yag-koruyucu-usa-lpg-li-araclar-icin-ozel-katki-500-ml-p-OTYAGEKO001-yorumlari (http://www.hepsiburada.com/lpg-ekonomizer-yag-koruyucu-usa-lpg-li-araclar-icin-ozel-katki-500-ml-p-OTYAGEKO001-yorumlari)
böyle bir ürün gördüm acaba faydası olurmu. bana pek mantıklı gelmedi ama.
Alıntı yapılan: Kibitzer - 14 Ekim 2014, 17:31:07
[IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/14/08364ef4dfcbb752ab4651137cc94565.jpg[/img]
Opette bu yağı buldum. Oradaki eleman bu yağ opar 10-40 ile aynı dedi. Tabii emin olamıyor insan. Bundan alıp tamamlasam mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
eğer yağınız aynı marka ,aynı vizkozitede ise tamamlama yapılır.sıkıntı olmaz.yalnız sizin julyete bu yağ olmaz.
Ynt: Yağ eksiltme konusu ve hangi yağ?
« #227 : 14 Ekim 2014, 17:31:07 »
@halil Mesaj tarihine bakmak gerk dostum :)
Alıntı yapılan: blueoyester - 23 Temmuz 2015, 16:19:16
http://www.hepsiburada.com/lpg-ekonomizer-yag-koruyucu-usa-lpg-li-araclar-icin-ozel-katki-500-ml-p-OTYAGEKO001-yorumlari (http://www.hepsiburada.com/lpg-ekonomizer-yag-koruyucu-usa-lpg-li-araclar-icin-ozel-katki-500-ml-p-OTYAGEKO001-yorumlari)
böyle bir ürün gördüm acaba faydası olurmu. bana pek mantıklı gelmedi ama.
Ürün ismine bilerek monte edilmiş USA ifadesi var, ama sorarlar adama USA ve LPG nasıl bşr birlikteliktir. Şahsi fikrim tamamen düzmece ürünler.
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 24 Temmuz 2015, 09:20:16
Ynt: Yağ eksiltme konusu ve hangi yağ?
« #227 : 14 Ekim 2014, 17:31:07 »
@halil
Mesaj tarihine bakmak gerk dostum :)
atlamışız tarihi. :)
166 yı aldığımdan beri tam 5 bin km yaptım.Bunun 4 bin km si LPG ile.
Motorda şuan Selenia 10W60 Racing Full sentetik yağ mevcut.Yağ eksiltme durumu Twinspark a oranla çok çok düşük.Toplamda eklediğim yağ da 500 gramı geçmemiştir.
Alıntı yapılan: halil - 23 Temmuz 2015, 17:52:37
Alıntı yapılan: Kibitzer - 14 Ekim 2014, 17:31:07
Opette bu yağı buldum. Oradaki eleman bu yağ opar 10-40 ile aynı dedi. Tabii emin olamıyor insan. Bundan alıp tamamlasam mı?
Sent from my iPhone using Tapatalk
eğer yağınız aynı marka ,aynı vizkozitede ise tamamlama yapılır.sıkıntı olmaz.yalnız sizin julyete bu yağ olmaz.
Teşekkürler :D
O yağı alıp tamamlamıştım 156ma. Sonra kalanı da satarken bagajda gitti. Bak yine 156mı hatırladım şimdi :'(
Şu yağ eksiltme olayı şehir içi kullanımda hiç eksiltmiyor da,uzun yolda cok eksiltiyor sizce normal bi durum mu yani uzun yolda LPG li 156 ıçin normal eksilme gr mı veda litresi ne kadar Olmalı
15000 km de benzinli motorda 2-3 lt yağ eksilmesi normaldir
Sent from my iPhone using Tapatalk
2 yıldır mobil 10 w 60 kullaniyorum, 8 binde degistiriyorum yağımı. Şu ana kadar maşallah eksiltme yok. 190.000' e dayandik bakalim.
GT-I9300 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
18 bınde yag degısımı oldu ve su an ıcın eksıltme yok yag olarak selenia yag kulanıorum surekli selenia onerebılırım
Merhaba Arkadaslar,
41000 deki dizel aracimin yagi eksikti.Bugun yag almak icin mahalledeki bir tukkana gittim.Onceki sahibi helix ultra 5w.40 koydurmus.Gittigim usta ise bu araclara Selenia 5 30 koyulacagini soyledi.Hakikaten de motor kapaginda Selenia Motor Oil ibaresi var.Sizin hangi yagi tercih ediyorsunuz ???
Alıntı yapılan: yusufzorba88 - 05 Haziran 2016, 19:54:21
Merhaba Arkadaslar,
41000 deki dizel aracimin yagi eksikti.Bugun yag almak icin mahalledeki bir tukkana gittim.Onceki sahibi helix ultra 5w.40 koydurmus.Gittigim usta ise bu araclara Selenia 5 30 koyulacagini soyledi.Hakikaten de motor kapaginda Selenia Motor Oil ibaresi var.Sizin hangi yagi tercih ediyorsunuz ???
Yeni nesil dizel araçların neredeyse hepsi 5w 30 yağ kullanıyor, marka seçimi size kalmış, ben mobil kullanıyorum ama castrol ve shell in de yağlarının kötü olacağını düşünmüyorum.
Alıntı yapılan: yusufzorba88 - 05 Haziran 2016, 19:54:21
Merhaba Arkadaslar,
41000 deki dizel aracimin yagi eksikti.Bugun yag almak icin mahalledeki bir tukkana gittim.Onceki sahibi helix ultra 5w.40 koydurmus.Gittigim usta ise bu araclara Selenia 5 30 koyulacagini soyledi.Hakikaten de motor kapaginda Selenia Motor Oil ibaresi var.Sizin hangi yagi tercih ediyorsunuz ???
katalogda belirtilen şartları sağlayan her marka yağı kullanabilirsiniz.
Benim Gt'ye Selenia Abart 10-50 yağ koydum.Gayet güzel tavsiye ederim. 1000km de 200gr civarı eksiltti oda normal bana göre kullanma kılavuzunda 1000km de 400gr yakabilir yazıyor.(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/none/path/sb3dd0a160eda36d4/image/iecf6d4776d32f417/version/1416499645/image.jpg)
@melih123 bu yağ eksiltme işi apayrı bi mevzu,genel yorum orda yazan değerin olası en üst seviye olduğu yönünde.yağı nerden kaça aldın,kaç litre.denemediğim 10-50 kaldı oda olsun diyorum
@milano 75 mobil 5-50 kullansan?
Alıntı yapılan: antihero - 24 Haziran 2016, 01:09:34
@milano 75 mobil 5-50 kullansan?
onuda denemedik,mantıklı aslında.ya işin aslı bana 15-40 20-50 eksiltmeden kullanırım,tavsiyelerde bu yönde amma ben arabayı sabah akşam kısa mesafe kullanıyorum,ince yağ ısrarım o yüzden.
motor yapılmadan önce hangi no yağı kullandıysam eksiltme aynıydı,10-40 15-40 10-60 ve 5-40 . 5-40 bariz rahattıı motor,hissediliyordu,
Alıntı yapılan: milano 75 - 24 Haziran 2016, 00:56:45
@melih123 bu yağ eksiltme işi apayrı bi mevzu,genel yorum orda yazan değerin olası en üst seviye olduğu yönünde.yağı nerden kaça aldın,kaç litre.denemediğim 10-50 kaldı oda olsun diyorum
Aracın devirlenmesinde çok rahatlatıyor aracı benim ilk hissettigim olumlu yönü bu oldu yağıda çok az eksiltti.Petronasın tr distbitöründen almıştım yaklışık 200tlye buldu fiyatı.
http://urun.n11.com/motor-yagi/petronas-selenia-abarth-10w-50-2lt-tam-sentetik-motor-yagi-P112321147 (http://urun.n11.com/motor-yagi/petronas-selenia-abarth-10w-50-2lt-tam-sentetik-motor-yagi-P112321147)
Alıntı YapAracın devirlenmesinde çok rahatlatıyor aracı benim ilk hissettigim olumlu yönü bu oldu yağıda çok az eksiltti.Petronasın tr distbitöründen almıştım yaklışık 200tlye buldu fiyatı.
Böyle bir şeyi hissetmek mümkün değil, olsa olsa psikolojik etkisidir.
Motul 10w-60'a geçiş yapıcam az kaldı.
yağı aldım, değişimi bekliyorum :) bakalım inş, eksiltmeyi azaltırız...
Merhabalar
Aracım 2004 156 mk2 aracım baya yağ eksiltiyordu. en son 10w40 kullanılmıştı. eklemekten gına geldi ve araştırmalar sonucu 10w60 kullanmaya karar verdim. İşsiz olmam sebebi ile bi de servise işçilik vermeyim diye malzemeleri aldım. Aşağıda aldığım fiyatları da görbilirsiniz. Toplam 200 civarı tuttu. Ankara'da yaşayan kendisi değiştiren yardımcı olacak arkadaşlar var mı? Özellikle hava filtresi biraz zor bi lokasyonda. Yardımlarınız için şimdiden teşekkür ederim.
Motul 8100 10w60 ( http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/motul-8100-x-power-10w60-5-lt-234174365 )
Filtre Seti ( http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/alfa-romeo-156-1-6-2-0-benzinli-3lu-filtre-set-241147939 )
ve yağ filtresi anahtarı ( http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/unitec-yag-filtre-sokme-anahtari-8491405-216379826 )