yaklaşık bir hafta on gündür filan sabahları arabamı çalıştırdıktan sonra sürekli motor stop ediyor. çalıştırıyorum yine stop ediyor. hani çok soğuk havalarda karbiratörlü bir arabayı çalıştırmaya çalışırsın ya, aynen öyle. sonra sürekli gaza basa basa 4000 devire kadar arabayı bağırtarak çalıştırıyorum. (bu arada pat pat diye sesler geliyor, bujilerden geldiğini tahmin ediyorum) geçen pazartesi sabahı yine arabayı aynı şekilde çalıştırdım. iş yerine doğru giderken yağ göstergesi iki kez yanıp söndü. zaten işe az kalmıştı, gidince hemen motor kapağını açtım. yağ kokusu vardı ve yağ kaçağını gözümle görebiliyordum. birmot yaklaşık 3-4 km işyerime. hemen bindim arabaya birmota gittim. öğleden sonra aradılar. yağ pompası, triger kayışı, gergi rulmanları, varyatör, alternatör kayışı ve gergi rulmanları gibi kabarık bir liste çıkarttılar. önce varyatör, triger ve alternatör kayışının değişmesini istemedim. çünkü birmotla ilgili daha önce iğrenç deneyimlerim oldu. ama trigerin mutlaka değişmesi gerektiğini çünkü yağ kaçağı olduğu için kayışın yağlandığını söylediler. daha sonra boşver yapılmışken hepsi değişsin diye bütün parçalara onay verdim. klasik olarak 3 gündür parça bekliyoruz. benim merak ettiğim birmottaki arkadaşlar, başta anlattığım sabahları çalışmama olayınıda yağ pompasına bağlıyorlar. ben ısrarla telefonda yağ pompası ile bir ilgisi olduğunu sanmıyorum, bence iyicene kontrol edin dedim ama bilmiyorum. bu konuda herhangi bir fikri olan var mı?
gene istemeye istemeye gittim birmota. 4 -5 gün arabamı bekletiyorlar parça gelicek diye, artı bir sürü para. birde arabamı alıcam ve yine aynı çalışma problemi olursa kafayı yerim artık.
Bujilerin'de bu yağ kaçağından etkilenmesi kuvvetle muhtemel gibi gözüküyor.. Dediğiniz gibi ilk çalıştırmada o seslerin gelmesi bujilerin görevini yapamamasından kaynaklanıyor.. Yağla temas eden buji başları bu şekilde probleme yol açabilir ama yağ kaçağı nerden kaynaklanıyor acaba ??
Değişmesini istemediğiniz parçalar hakkında bencede haklısınız aslında..
bugün arabamı aldım. söyledikleri bütün parçaları değiştirdiler. aslında dediğiniz gibi varyatör tamamen alakasız. benim bujilerden geliyodur dediğim pat pat seslerin yağ pompasından kaynaklanabileceğini söyledi birmottaki çocuk. ben buna ihtimal vermiyorum aslıda, zaten o da birşeyden anlamıyor. çünkü sadece kayıt alıyor. asıl arabayı yapan ustalarlada ben konuşamıyorum. aslında bu pat pat sesler sabahları ve yaklaşık 7-10 gündür geliyordu. ama sadece ilk çalışmada. madem pompadan neden sadece sabahları geliyordu mesela. bilmiyorum, umarım dedikleri gibidir. bu arada aroc un gönderdiği servis kuponları arabamı birmota götürmüyorum bir işe yaramaz diyordum ama bugün yaradı. %10 indirim yaptılar. pek matah değil ama.
geçmiş olsun ,böyle küçük şeyler bile bazen çok can sıkıyor..
acaba 5o.ooo ne gelmeden satsam mı?:)
Bütün parçalar ne kadar tuttu acaba ?
Ayrıca Onur kaç km oldu senin ?
30 bini biraz geçtik sanırım
çok teşekkür ederim. bu arada saydığım parçalar + işçilik 1.266.- YTL tuttu. bilmiyorum artık 50.000 e gelince değilde garantisi bitince satmak lazım herhalde.
geçmiş olsun çok üzüldüm.
çok geçmiş olsun. bu tip arızalar kısmet işi biraz da. ben ilk defa duydum bir 156da böyle bir sorun.
bi de yanlış anlamayın, ukalalık yapmak istemiyorum ama bir hafta-on günlük bi süreçte araba kötü sinyaller vermiş anladığım kadarıyla. bu ilk çalışmadaki sorun başladıktan 2-3 gün sonra servise, ii bi ustaya gösterseydiniz ya da müsait bi zamana kadar arabayı yatırsaydınız daha sağlıklı olmaz mıydı? 7 veya 10 gün biraz uzun bi zaman gibi geldi bana açıkçası
quote:
yaklaşık bir hafta on gündür filan sabahları arabamı çalıştırdıktan sonra sürekli motor stop ediyor. çalıştırıyorum yine stop ediyor. hani çok soğuk havalarda karbiratörlü bir arabayı çalıştırmaya çalışırsın ya, aynen öyle. sonra sürekli gaza basa basa 4000 devire kadar arabayı bağırtarak çalıştırıyorum. (bu arada pat pat diye sesler geliyor, bujilerden geldiğini tahmin ediyorum) geçen pazartesi sabahı yine arabayı aynı şekilde çalıştırdım. iş yerine doğru giderken yağ göstergesi iki kez yanıp söndü. zaten işe az kalmıştı, gidince hemen motor kapağını açtım. yağ kokusu vardı ve yağ kaçağını gözümle görebiliyordum. birmot yaklaşık 3-4 km işyerime. hemen bindim arabaya birmota gittim. öğleden sonra aradılar. yağ pompası, triger kayışı, gergi rulmanları, varyatör, alternatör kayışı ve gergi rulmanları gibi kabarık bir liste çıkarttılar. önce varyatör, triger ve alternatör kayışının değişmesini istemedim. çünkü birmotla ilgili daha önce iğrenç deneyimlerim oldu. ama trigerin mutlaka değişmesi gerektiğini çünkü yağ kaçağı olduğu için kayışın yağlandığını söylediler. daha sonra boşver yapılmışken hepsi değişsin diye bütün parçalara onay verdim. klasik olarak 3 gündür parça bekliyoruz. benim merak ettiğim birmottaki arkadaşlar, başta anlattığım sabahları çalışmama olayınıda yağ pompasına bağlıyorlar. ben ısrarla telefonda yağ pompası ile bir ilgisi olduğunu sanmıyorum, bence iyicene kontrol edin dedim ama bilmiyorum. bu konuda herhangi bir fikri olan var mı?
gene istemeye istemeye gittim birmota. 4 -5 gün arabamı bekletiyorlar parça gelicek diye, artı bir sürü para. birde arabamı alıcam ve yine aynı çalışma problemi olursa kafayı yerim artık.
Geçmiş olsun tekrardan :(