Alfisti Turkey

geçenlerde kullandığım 320cı bmw da şanzımanının özelliği çok ilgimi çekti,gazdan ayağınızı çektiğinide araba sanki boşa atmışsınız veya ayağınız debriyaja basılıymış gibi serbest kalıyor ve yolda akıp gidiyor.
otomatik vites araçlarda bu özellik zaten var fakat düz viteste böyle birşey olması yakıt tasarrufu yapmak için birebir bence.
Bunun denemesinide deriyajı biraz yorarak geçen akşam yaptım,
uzun yolda sabit 90km hızla 3000dd ile gitmek yerine,120km ye kadar hızlanıp debriyaja basılı tutup arabayı saldım,sürat 90 civarına inince tekrar debriyajla kalkış yapar gibi hızlandım ve yakıtta farkedilebilir bir azalma oldu.
tabi bunu ben sadece deneme amaçlı yaptım arabayı bu şekilde kullanmanın debriyaj bilyasına ve kendisine vereceği zararları bilmekteyim,
arabanın şanzımanında bi değişiklik yapılarak bu sistem çalışır bir hale getirilebilirmi,avantajları dez avantajları neler olur tartışalım istedim!
özelliklede 145 gibi aerodinamiği mükemmel bir arabada yakıt tasarrufu açısından faydalı olacağını düşünüyorum,gazdan ayağınızı çektiğinizdeki sessizlikte özellikle uzun yolda konfor sağlıyor

bana pek mantıklı gelmedi :)

Ağırlığı yaklaşık 1000 ile 1400kg arasında olan bir kütleyi sabit bir hızda gitmek yerine ,
yavaşlatıp yavaşlatıp hızlandırmak yakıt tüketimi yerine daha fazla yakıt harcaması lazım ,yakıtın düştüğünden eminmisin ?

Tekrar hızlanma sırasında fazladan yakıt tüketiyorsun çünkü .

Yani,
bir tarafta sabit hızla giderkenki harcadığın yakıt var ,diyelim 120km ile sabit hızda giderken 8 litre yakıyorsun ve gaz pedalına %32 basıyorsun ,

debriyajı ayırdığın zaman araç yavaşlamaya başlayacak ,unutmaki bu sırada motor rölantide ve yakıt tüketmeye devam etmektedir ,( normalde gazdan ayağını çektiğin zaman ve araç viteste ise sıfır yakıt tüketirsin ,motor cut-off durumuna geçerek enjektörleri kapatır ) ,atıyorum 90 km ye kadar düştük ve tekrar 120km ye çıkman için belli bir süre gaza %32 den daha fazla basman ŞART .

ee o zaman bence bu ivmelenme sırasında daha çok yakıt tüketeceksin .

bence sen sabit 90km hızda kullan ,
çünkü beyin mapleri hep 90km sabit hızda en az tüketim olsun diye ona göre yazılır ,rekabet açısından + kabaca motorun zaten en verimli olduğu devirler 90km hızdaki yerlerdir .

hakan abi gazdan ayağımı çektiğimde arabanın alacağı yolun ölçüsü önemli ama burada,bu sürat aralığını 90 -100 olarakta kullanabiliriz
90 km sabitle gitmek için çoğu zaman gaz pedalına boşa basılı tutuyoruz,yolun durumuna göre 5-10 sn gazdan ayağımı çektiğimde kavramayı açık tutarsam sürat hiç azalmıyor bile,süratin azalacağını hissedince gaza tekrar hafif dokunuyorum
arkadan çekişli bi şahin falan olsa arabam hiç acımayıp şaftı kesip bi denerdim,biryöne serbest dönen diğer yönde tutan rulmanlar var piyasada

ben senelerdir arabamı bu şekilde kullanıyorum. Dediğin gibi 100km cıkıp debriyaja basınca uzun bir yol katettikten sonra 80e falan iniyor ve az bir gaz ile hemen 100 oluveriyor hız zaten. Bencede daha az yakıt harcanıyor bu şekilde.

rolantida harcanan yakıt çok çok az bir yakıt hiç diyebiliriz.

debriyajla bas çek uğraşmamak ve debriyajın ömrünü azaltmamak için bu bahsettiğim şekilde bir rulman arabanın aktarma organlarında bir yere akuple edilebilirmi.
(tabi bu rulmanın ters dönüşte yani boşa çıktığında
7000(tekerleklerin aktarmaya verebileceği max  devir)  -  1000(rolanti devri) = 6000dd
ya dayanıklı olması gerekiyor.
motordan tekerleklere güç aktarımı sırasındada o kuvvete dayanıklı olması gerekiyor tabi

En güzeli sabit 90 km/h + yokuş aşağı cut-off

Bende bu sekilde kullaniyorum. Yakit tüketimi cok farkediyor. Ama yolun uygun ve meyilli olmasi gerekiyor. Deneyin, hatta aliskanlik haline getirin diyorum. Ornek olarak 100m ileride Kirmizi isik yaniyor. Hala gaza basip gidenler var. Ben bosa atiyorum veya debriyaj yapiyorum. Her boslugu bu sekilde degerledirip benzini minimum kullanima getiriyorum. Yani rolantide ne kadar uzun gidebiliyorsam gidiyorum. Tavsiye ederim. Tasarrufa ülke olarak ihtiyacimiz var.

Rakam olarak ornek vereyim. Ben hep 100 TL lik benzin aliyorum. yaklasik 28.5 lt. 350-370km yol yapiyorum (Sehir ici). 1600cc motor, 4000 dd da vites degistiriyorum.

İşte boşa atmayıp yada debriyaja basmayıp sadece ayağınızı doğru viteste gazdan çekmeniz daha çok tasarruf sağlıyor. Özellikle otobanda rampa aşağı mutlaka deneyin derim.

Rampa asagiya vitesi bosa atmadan giderseniz gazi emerek yol alir. Bastiginiz kadar cok emmesede gaz ceker. Devir göstergesi ayni zamanda gazinda emildigini gösterecektir. 5. viteste gazdan ayaginizi cektiginizde motor kompresörü az oldugundan gaz emmeden gittigini sansanizda motor rolantiden biraz daha fazla gaz emer.

Karbüraörlü araçlarda durum öyle ancak enjesiyonlu otomobillerde beyin cut-off durumuna geçerek enjektörleri tamamen kapatır. Benzin püskürtülmez.

quote:

---

Rampa asagiya vitesi bosa atmadan giderseniz gazi emerek yol alir. Bastiginiz kadar cok emmesede gaz ceker. Devir göstergesi ayni zamanda gazinda emildigini gösterecektir. 5. viteste gazdan ayaginizi cektiginizde motor kompresörü az oldugundan gaz emmeden gittigini sansanizda motor rolantiden biraz daha fazla gaz emer.

---

Ata'nın dediği gibi CUT OFF yapar ve benzin harcaması 1750 devir üzerinde kaldığınız takdirde sıfır olur.
Ben bir çok yerde CUT OFF kullanarak çok güzel tasarruf yapıyorum.
Yol bilgisayarından da anlık tüketim olarak izliyorum.
CUT OFF imkanı veren yerler çok uzun yokuşlar değil, orada boşta gitmek belki bir alternatif olabilir ama şehir içi kısa yokuşlarda veya öndeki arabayı takip ettiğimiz yerlerde öndeki yavaşlarken frene basmak yerine CUT OFF yaparak yavaşlamak (tabi öndekilerin gidişatını iyi tespit etmek şartıyla) kaydıyla bir çok yerde
ekonomi yapılabiliniyor.