Farklı olmak, ama sadece biraz. Şımarık olmak, ama terbiyesiz olmamak. Yeter ki Golf-Fırtınası?nda batımlasın. Alfa Romeo 147, Seat León ve Honda Civic kompakt sınıfta kendi güçleri ile yüzebilen örneklerden üçü. 
Akıl sınırları içerisinde keyif almamızı sağlayan yüksek torkları olan, yaklaşık 140 PS ve 300 Nm?lik güçleri diesel motorlarıdır. Bu şekilde bu üç araç sahip oldukları kendilerine özgü karakterli yüzleri reklam yapmaya çalışıyorlar. 147, sportif kalbi ile, León, ateşli İtalyan olarak. Hatta Civic bir üst sınıf kadar sportif sürüşler sunabilecekmiş! Acaba bu müşteriler için yeterli olacak mı?
Kendine güveni olan bir çıkış yapmış olsa bile yine de kendi yörüngesinde yanlış turlar atabiliyor. Aşırı sert yürüyen aksamı komforlu diesellerde pek beklenmeyen bir durum, yan destekleri yetersiz olan ön koltuklar modern katlanma sistemine sahip olan arka koltukların yanında çok eksik kalıyor, büyük bagaj hacmi hiçbir şekilde tahmin edilemiyor ve ses kontrolü ile Bluetooth gibi modern donanımları sunan opsiyon listesinde maalesef partikül filtresi bulunmamakta.
Bu özellik León?da ekstra bir tutar karşılığında alınabiliyor, Fiat Grubu?ndaki diğer JTD Motorlar?da bulunuyor ise de 147?de sunulmuyor. Buna göre Seat kendisine verilmiş olan görevine adamış bulunuyor; Kompakt sınıftakileri rahatsız etmek. Güçlü Turbo Makinesi kısa bir ısınma boşluğundan sonra 2000 d/d?de hızını almaya başlıyor. Her ne kadar TDI, Alfa?nın JTD?sinden devirlenmeye daha az istekli ve Honda-i-CDTi kadar rahat çalışmıyor olsa da, üçü içerisinde en büyük etkiyi bırakan oluyor.
Farklı olanlar arasından en farklı olanRitmik bir bas sesi eşliğinde Alfa?nın dieseli devir saatindeki kırmızı bölgeye kadar çok hızlı çıkabilmekte, bu hızı ancak oranları uzun tutulmuş olan son vites etkilemekte. Alt viteslerde yüksek tork lastiklerin acı acı çığlıklar atmasına sebep olabiliyorken, delikanlı Common-Rail ön takıma kaldırabileceğinden çok daha fazla yük bindirmekte. Direksiyonda hissedilen bu güç fazlası etkiler, gaza basan ayağın daha hassas çalışmasına sebep olmakta. Ayağınızı kontrolsüz bir şekilde kullanırsanız, motorun daha çok susamasını sağlıyorsunuz ve bu da 147 için testte en yüksek yakıt tüketimi anlamına geliyor.
Alfisti?ler sonucu şimdiden tahmin edebiliyor gibi oluyorlar. Sevgilileri kora kor geçen puan savaşında Honda Civic?in arkasında üçüncü oluyor. Sert kuralların olduğu durumlarda fazla kayıp yaşıyor, güçlü yönleri sadece belli yönlerde kalıyor ve 147 tüm gücünü sadece görüntüye vermiş bulunmakta. Seat León burada çok yol kat etti ve diğerlerine göre hissedilir şekilde üstün gelmekte. O farklı olanlar içersinde en farklı olan.
Marka: Alfa 147 1.9 JTDm 16V ? Honda Civic 2.2i CDTi Sport ? Seat Leon 2.0 TDI Stylence
Motor Yapısı/Silindir: Sıralı/4 ? Sıralı/4 ? Sıralı/4
Hacim: 2204 ccm ? 1910 ccm ? 1968
Güç (PS): 140 ? 150 ? 140
Güç (kW): 103 ? 110 ? 103
Tork/d/d: 340/2000 ? 305/2000 ? 320/1750
Vites: 6 ? 6 ? 6
Teker: 225/45/17 ? 205/55/16 ? 205/55/16





















Edited by - agucba on 19/04/2008 16:23:43
Ülkemizde civic CDTi 'nin 2200cc hacmi olması nedeni ile bir üst vergi dilimine girmesi kötü bence..Merak ediyorum türkiyede kaç tane dizel civic satıldı acaba..
Seat Leon neymiş??O farklı olanlar içersinde en farklı olan mıymış??Alfa da civic'in arkasından 3.mü olmuş?147 tüm gücünü görüntüye mi harcamışmış?Yavv,bırakın lüften,bu iddialara halk aynen şu cevabı verir:Bırak allasen,bırak allasen..
Civic dizeller Türkiye'de satılmıyor diye biliyorum. Zaten 2.2 motora 140 hp veren bir makine alınır mı bilinmez. Ülke insanı 1.8 benzinli alır 140 hp ve lpg takıp gezer ona.
2.2 I-CDTI motorlu Accord'lar zaten 3-5 tyane sattı, bundan ağzı yanan Honda getirmiyor bence Civic dizeli.
Geçen sene yanılmıyorsam 65 tane hybrid Civic getirdiler. O da zaten 6 litre yakıtla yinede beklenen ekonomiklikte değildi.
Bu arada yazı çevirisinden midir yoksa bazı bölümlerin çevrilmemesinden midir yoksa gayet eksik şekiğld kaleme alınmasından mıdır gerçekten çok doyurucu değil.
öncelikle 147 ile diğer iki aracın piyasaya çıkış tarihlerini göz önüne almak gerek. teknik olarak civic ve vw destekli leon'un elbette üstün yönleri olacaktır.
Zaten alman menşeili bir testte Alfa'nın sonunculuk dışında bir sonuç olması da zordur.
civic'in suratına bile bakmam =)
yahu arkadaşlar gene iş fanatiklige dönmüş inş. devamı gelmez...
İmaj hiç bir şey, susuzluk herşey reklamını hatırlatıp...
bi 147 kapı döşemesini sökün, bir Leon döşemesini sökün, birde Civic sökün.. Kalite şart..! Bunu göz önünde bulundurun artık..
quote:
yahu arkadaşlar gene iş fanatiklige dönmüş inş. devamı gelmez...
İmaj hiç bir şey, susuzluk herşey reklamını hatırlatıp...
bi 147 kapı döşemesini sökün, bir Leon döşemesini sökün, birde Civic sökün.. Kalite şart..! Bunu göz önünde bulundurun artık..
Aynen katılıyorum Sercan'a, bu durumların ön yargı yarattığı ortada ama objektif olmak lazım.
En son İstanbul yolculuğumu 2.0 TDI Leon DSG ile yaptım ve ben kullandım. 147nin dizel motorunu bilmesem bile sürüş özellikleri ve işçilik kalitesi ilgili çoğu şeyi deneyimledim....
Alfanın şu an yaptıgı tek şey..
İmaj.. Görüntüden başka birşey ben göremiyorum.. 159 un kapı döşemelerini sökün 98 model golfun sistemiyle aynı tamam teknoloji alfa adına cok ilerledi ama gene geride..
Bugun serviste aracı tamir edemeyen teknik elemanlardan bahsedıyoruz.. :) Acaba bizimkilermi beceremiyor? yoksa arabamı kabul etmiyor.. Hepsini insan düşünüyor dogal olarak.. Her zaman söylüyorum görüntü olarak Cogu araç alfanın yanına yaklaşamaz ok ama işi biraz teknige dökün, kaliteye dökün.. Marka fanatıgı olmayın lütfen..
Sizler aracınızı çekersiniz bi kenara herkes bakar, digeri çeker kimse bakmaz ama içine bindiginde siz trim sesleriyle ugraşırken digeri mutluluktan zevk alır. Kalite konusunda bir BMW mercedes gbi aynı düzeyde kalite degilde her araba farklı kalitede olurmu? olmuş işte yapmış italyanlar..
Evet, marka fanatizmi çok yaygın alfa kullanıcılarında malesef. Alfa hakkında olumsuz bir kelime duymaya çoğu kullanıcının tahammülü yok nedense. ancak bazı gerçekler de ortada.
Tasarımlarının albenisi kaybolduğu anda marka olarak alfa da kaybolur, burası muhakkak.
Şu bir gerçek ki hepsi arka kapı kolunu gizlemek için kesinlikle 147den örnek almışlar... Çok daha eski yıllarda başka markalar yapmış olsa bile bu kapı kolu tasarımı kesinlikle alfa'nınb ir başarısı.
Ama işin acı yanı, dün arkadaşımın yeni aldığı 2008 civic beniznli ile biraz test turu attıktan sonra honda'nın ciddi anlamda hem kalite hemde performans olarak Alfadan çok daha üstün olduğu bir gerçek.
Sadece kapı kolları değil,yuvarlak ızgaralardan tutun bir çok markanın detayında alfanın 156 modeli baz alınmıştır.Alfa ne verse yerim abi demek saflıktan baska birşey demek değildir ama bu alfayı hor görmek anlamına da gelmemelidir.
civic hb dizel getirmedi türkiyeye.
dış görünüş olarak alfanın ön dizaynı çekici sadece.
honda civic çok farklı bir imaj yaptı bu konuda. üçgen egzoz uçları ve sis farları, otomatik kapanan dikiz aynaları, çoğu kişi beğenmese de cam ön panjur.dış modifiyeye oldukça açık bir yeni nesil dizayn.
seat leon ise alfa147nin yapamadığını yaptı. alfa147yi makyajlayıp ağzını burnunu değiştirip çok şık bir dış görünüm ile seatın TEK satan aracını üretti.
yani dış görünüşte alfa sınıfta kaldı bu 3lü içinde.
iç görünüme bakarsanız honda civic açık ara hatta bayaa bi açık ara önde. i-shift denen f1 vites sistemi, tiptronik vitesi, uzay aracı kullanıyor hissi veren müthiş ön konsolu (ki 40-50bin liralık araçların içinde bu kadar göz alıcısı yoktur). ayrıca sürücü ve yolcunun çok rahat hareket edebileceği iç mekan..
alfa147nin kıpkırmızı yanan ön konsolu albeni yaratmıyor değil. birçok araçtan daha şık. ama 80-90 kilo arasındaysanız alfa147 sizin için birişkence olacaktır. güneş gözlüğünüzü veya cep telefonunuzu bile koymaya bir yer bulmak için debelenirken bile ter içinde kalıyorsunuz içerde hareket edememekten.
seatın iç görünümünü hiç beğenen birisi değilim. kesinlikle bu üçlünün en kötüsü.
motor olarak bakarsanız dizelleri konusunda bir fikrim yok ama benzinli araçlarda alfa 147 gereğinden fazla benzin harcıyor. 140bg honda 120 bg olan alfadan daha düşük benzin tüketiyor. ve alfa 120 bg olmasına rağmen ara hızlanmalarını başarılı bulmuyorum. benzin konusunda en iyisi seat leon gibi görünüyor. ama sorunsuzluk açısından honda toyota ile birlikte dünyanın en iyisidir.
hondanın eksiği ise şu: seat ve alfanın opsiyon listesi çok uzun olmasına rağmen hondada sunroof bulmak imkansız, aynı zamanda deri döşeme ve renk seçenekleri çok az. (gri,kırmızı ve siyah dışında görebildinizmi merak ediyorum)
Edited by - SertackeS on 20/04/2008 21:57:35
İyi de artık sınıfta kalsın. 147, 8-9 senelik bir tasarım. Leon ise Walter de Silva'nın 147'yı Seat dilinde tekrar tasarlanmış hali. Civic zaten bir sabun köpüğü tasarımı. İlk çıktığında çok sükse yaptı ama artık ilk zaman ki kadar ilgi çekmiyor.
Kötülemek için söylemiyorum ama Civic'in son tasarımı çinlilerin yaptığı markası belirsiz oyuncak arabalara benziyor. Tam bir facia bana göre. Civic bence tasarımdan sınıfta kaldı.
Seat'ın tasarımı ise güzel, çünkü 147 ye benziyor =)
İçlerinde ki en eski tasarım olmasına rağmen, 147 hala kendisinden çok daha sonra tasarlanmış araçlardan daha fazla ilgi topluyor. Şu motor ve işçiliği biraz arttırsalar bir çok rakibini açık ara eleyebilir ama italyan işte, senelerdir durum aynı =))
Fanatizme gerek yok bencede biraz gerçekleri görmek lazım..
147 yaşlandı artık, bir eski jenerasyon bir araç şu an bu rakiplerine göre.. 2008'de hala fiat tipo kullanıyoruz.. Birde bu yönden yaklaşalım..
Civic'in görüntüsü çok berbat..
147'ye benzer-benzemez seat güzel bir araba yaptı..
Alfa Romeo teknik açıdan rakiplerinden zayıf durumda şu an, diğer markalar sürekli araştırma-gelişme yaparken, alfa romeo fiatları süsleyip satıyor.. Derseniz ki sürüş keyfi olarak Alfa Romeo'nun yerini tutmaz o zaman bende katılırım, ama teknik açıdan tartışmak anlamsız..
Fanatiklik yapan yok arkadaşlar 147 nin olumsuz yönlerini hemen hemen herkez belirtmiş zaten...
Önden ve yandan bakınca en güzeli kesinlikle 147,arkadan bakılınca leon..ama leon önden o kadar güzel değil..civic zaten komple değişik bir araba dıştan bakılınca,arka kapılar minicik vs..Ama iç mekana gelince de en iyisi civic..
Ayrıca insanlardaki bu leon manyaklığı nedir anlamış değilim,147 yi bmw 1 lerle ve audi a3 lerle kıyaslayın,bırakın leon ve civic de kendi aralarında kapıssın.
Edited by - Volkan on 21/04/2008 02:05:34
Çok eski bir deyiş vardır:
Değişmeyen tek şey değişimin kendisidir.
Alfalarımızı ne kadar seversek sevelim,kabul etmeliyiz ki günümüz teknolojilerine göre eksikleri çok.Rakiplerle arasındaki farkı kapaması için çok yol alması gerekiyor.
quote:
İyi de artık sınıfta kalsın. 147, 8-9 senelik bir tasarım. Leon ise Walter de Silva'nın 147'yı Seat dilinde tekrar tasarlanmış hali. Civic zaten bir sabun köpüğü tasarımı. İlk çıktığında çok sükse yaptı ama artık ilk zaman ki kadar ilgi çekmiyor.
Budur olay
Bence Testın sonucu
Civic
Alfa
Leon
olmalıydı yeni149 gelince yapılması gerekiyor aslında bu testın
Sonuç test değerlerine verilen önemle belirlenecek.Performans mı?Tasarım mı?Ekonomi mi?...vs.
Beyler biz zaten herkeste bir Alfa olsun istemiyoruz, altinizdaki Alfalari degisirmiydiniz bir Honda veya Seat'la onu soyleyin, Civic konsulunu begenenleri filansa hic anlamiyorum, o zaman Alfada ne isleri var anlamadim, Italya'ya tatile gitmis Japonlar gibiler!!!Inanlir gibi degil uzgunum, kimse kizmasin biz Alfa nin Turkiyede bir distrubutoru yokken Italyadan mezarliktan tirla araba getirip Alfa sprintleri yuruttuk, yolda brbirimizi gordugumuzde sevinirdik, Opel almaya gidip yanilip Alfa alinca Alfaci olunmaz beyler!
Ben bu işi hiç anlamdım Japonla alfa yı kıyaslıyorlar
Senin alfanın yıllar önce kullandığı özellikleri civic 2008 modelinde yeni kullanmaya başladı
Tabiki arabalarımızın daha sağlam olmasını isteriz bu yüzden de honda ile kıyaslamam
alfarider a da yürekten katılıyorum. İlginç olan da biz gerçek alfa severlerin uzun zamandır sesinin çıkmayıp işimizde gücümüzde olup, meydanın hikayeden alfacılara kalması
arkadaşlar, tabiki alfa kullanmasak, alfa sevmesek burda olmazdık. ama göz var nizam var., fanatiklik yapmaya gerek yok. 98 model bir hondayı 4 yıl kullandım, araçtaki serilik dayanıklılık,performans, düşük yakıt tüketimini ben 45 bin ytllik alfa 147de 6 aydır bulamadım. alfanın tasarımı, yol tutuşu, donanım zenginliği diğer araçlarda kolay kolay bulunmaz ama çok fazla da eksiği olan bir otomobil. belki 3 sene 5 sene daha büyük zevkle kullanacağım ama bazı gerçekleri de gözardı etmeyin lütfen.
bi de şu var. 149 çıkınca bu kıyaslamayı tekrar yapmak gerekir. çünkü leon ve civic çok güncel kasalar. 147 ise 9.senesine giriyor. 147nin eksiklerini 149da kapatırlarsa bu üçlü içinde en keyif verici olacaktır
Edited by - SertackeS on 18/05/2008 13:01:57
147 bahsettiginiz uclu icinde zaten en keyif verici olani.
Önderciğim son noktayı koymuşsun
Aynı polemiklere girmek istemiyorum ama 147 gibi karakteri olan bir yapıt ile leon gibi özenti ve karaktersiz, silecekleri dışında yaratıcı tek bir hattı bulunmayan bir 4 tekerleklinin aynı karede kıyaslanmasına tahammül edemiyorum ben...
Leon görünüş itibariyle evet güzel. Çünkü 147'ye benziyor.. Bunun dışında 8 senelik 147 dizaynının poposu kirli leonla (!) kıyaslanması bile alfa Romeo'nun başarısını gösteriyor.
kıyaslama yapılan kriterler kıyaslanan şeylerin özelliklerini ortaya çıkartır ve bir sıralama getirir. Kıyaslama kriterlerinin toplamında ise ön planda olan her insanın doğal olarak değişen zevkinden yola çıkan seçimidir. Beklentinizi aldığınız sürece otomobil sizin için değerlidir. Marka bağımlısı olmada o markanın geçmişine duyduğunuz saygıda kuşkusuz çok etkilidir. Bugün teknolojinin geldiği noktada motor üreten otomobil şirketleri sayısız seçenek sunmakta. Kalben sevdiğimiz otomobiller 1 seneden daha kısa sürelerde bize sadece başka otomobillerin stoplarını gösterebilir. Ancak unutmayalım ki TS motor birkaç ufak değişiklikle faz değişimi yapılmış bugün bile birçok markanın yeni ulaşabildiği güç değerlerini çok önceden kullanıcısına veren bir motordur. Ben Alfa Romeo yu her modelinde geçmişinden iz bulabileceğim, bir TV kadar sorunsuz otomobillerden olmadığı için çok seviyorum. Sorunsuz olsaydı böyle güzel bir ilişkim olmazdı. Bir noktadan diğer bir noktaya en kısa sürede beni sağ salim ulaştırabilecek birkaç markadan biri olduğu için seviyorum. Ayrıca birçok otomobil üreticisine ilham veren yeniliklerin sahibi olduğu için seviyorum. Birçok özelliğini (arkadan itiş, boxer motor vs.) devam ettirememesinin sebebinin FIAT aptalca bir ortaklık yaptığı GM ile içine düştüğü konstrasyon eksikliği ve finansal kriz olduğunu düşünüyorum.
Bugün FIAT grubu olağanüstü bir şekilde güçleniyor ve ellerindeki orta sınıf tek marka Alfa Romeo. Mutlaka eski günlerine döneceklerdir.
Başka bir marka otomobil benim kullandığımdan çok daha iyi yerlere gelse de benim SEÇİMim Alfa Romeo. Bunu da duygusallığın getirdiği diğer markalara kusur arayarak değil gerçekten kendi seçimim olduğu için söylüyorum.
Kısacası dostlar markalar arası tartışmalar ancak Toyota haklı ise bitecek. Şu ünlü sloganlarından bahsediyorum Today, Tomorrow, Toyota..Yani herkesin aynı markaya bindiği gün

Umarım haksızdırlar.