(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fps.welt.de%2Ffiles%2F2014%2F05%2F130916_AR_alfa-romeo-4c-01.jpg&hash=1209877f2efda3597eaa329ec6ef2a91c6fa75b2)
Saygıdeğer Bay Stadler*,
öncelikli sizi Audi'nin göstermiş olduğu olağanüstü başarı için tebrik ederim. Otoyollarda sürat tahdidinin olduğu kısımlarda, öndeki aracın dibinde olup onu taciz eden tüm otomobillerden yarısı sizin tarafınızdan üretimi gerçekleştirilenlerdir. Bu mükemmel bir şey, çünkü böylelikle ne kadar harika bir müşteri portföyüne sahip olduğunuzu görmüş oluyoruz, ve ayrıca kağıt üzerinde, Skoda ile ortak parça kullanım stratejisi sebebi ile kar hanenize yazılmış olan milyar Euro'luk kazancınız da sizin adınıza tatlı bir değimdir (kazanım).
Ancak yine size bir tavsiyede bulunmak istiyorum: Sizden ricam, iki üç günlüğüne kendinize bir Alfa Romeo 4C ödünç alın veya kiralayın. Bunu yapmak aslında sizin için büyük bir sıkıntı olmasa gerek, çünkü sizinle beraber çalışan en üst düzey yetkili bir kadın çalışanınız, Alfa'nın ana şirketi olan konsernin en güzel örneklerinden biri veya birilerini kullanıyor, hatta onlara sahip bile. Bu sebeple bir Alfa'yı ödünç almak için ilgililer sıkıntı çıkarmayacaktır.
Alfa'yı dışarıdan ilk gördüğünüz anda muhtemelen tansiyonunuz düşecek ve bayılacaksınız. Evet, karoseri birleşim yerlerinin sizin ürünlerdeki kadar milimetrik bir aralığa sahip olmaması ne acıdır, ancak düşünün ki eğer sizinkiler kadar düz ve milimetrik çizgilere sahip olsaydı ne kadar daha muhteşem olurdu. Ve evet, aslında Walser'in de dediği gibi, ayrıntıya takılmadan bütünü ele aldığınızda, ileriye bir adım atmış olmanız daha kolay ve olasıdır ve sonra da... Seks! Ayrıntılar olmadan, hızlı değil ama gerçekten sert bir şekilde. Bu görünüş sizi hemen etkiliyor, önce kalbinize sonra da pantolonunuzun içine etki ediyor, elinizde bir karıncalanma oluyor. Ona hemen dokunmak istiyorsunuz, Alfa'ya.
4C'nin bir şerit destek asistanı var. Bu asistan direksiyon formunda. Yağmur sensörü de var. Direksiyonun sağındaki kolu kurcaladığınızda hızlı, yavaş ayarlayabilir veya tamamen kapatabilirsiniz. Hız sabitleme sistemi de var ve bunun adı "gaz pedalına basan ayağınız", ayrıca öndeki araç ile mesafeyi ayarlayan bir sistem de var ve bu sürücünün, pardon pilotun gözü ve fren pedalının yardımı ile çalıştırılıyor. Alfa'nın ışıkları tam bir çöp ama sizin ürünlerinizdeki pahalı ışıkları da kimse göremiyor zaten, çünkü otoyoldaki hız sınırlamasının olduğu kesimlerde önündeki araca o kadar yanaşıklar ki (ovvv, galiba bunu daha önce yazmıştım). Ve evet, itiraf ediyorum. Eğer ki VW Grubu'nun Seat, Skoda ve Audi'de kullanış olduğu çift kavramalı vites kutusu benzeri Alfa'da da olmuş olsaydı, bu kez tam tadından yenmez mükemmel otomobil olurdu. Ne yazık ki yok. Bu sebeple sürüş zevkiniz saniyenin onda biri kadar, o da en fazla, etkileniyor.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fps.welt.de%2Ffiles%2F2014%2F05%2F130916_AR_alfa-romeo-4c-28.jpg&hash=a0b8d289ea1ca181690f9a4a3ffe8f8c69b82275)
Alfa, sadece park ederken çok ses yapıyor. Onu ilk çalıştırdığınızda komşunuzun dişlerindeki dolgular düşecek nerede ise. Kükrüyor, kekeliyor, patlıyor ve gürültü yapıyor, çok fazla hava emiyor ve bu havayı kontrolsüz bir şekilde veriyor, gereksiz sesler çıkartıyor sanki; Evet, o çok gürültücü bir arkadaş. Ve 5000 devir dakikanın üstünde, sanki her tarafı pire ile dolu olan bir sokak köpeğinin hassas yerlerine tekme atmış gibi, AC/DC'nin bir moralsiz Celtic Frost grubu ile karşılaşması misali – ve en sonunda söyleyebileceğimiz; Sadece çok iyi bir ses. Çünkü; Gerçek bir ses. Dört silindirli turbo motorlar gürültü yapamaz mı? Yanlış. Yapabilirler. Sadece istemeniz lazım. Ve ayrıca bir ses aktüarötürüne de ihtiyacınız yok.
Bu yazdığım satırlar ile size neyi anlatmak istiyorum? Öncelikle yeni TT'yi çöpe atın. MQB platformu için de bir mezar kazmaya başlayıp her şeye baştan başlayın. Tüm VAG Grubu'nun o muazzam kar hanesinde TT'nin kazancı ancak promil kadar etkisi olduğundan, baştan başlayarak o kazancı görmezden gelebilirsiniz. Ve TT bir imaj objesi olabilir ve olmalıdır da aslında. Şişman bir domuz gibi retro eklentiler olmayan ve sabit güç katlanması ile bizleri sıkıntıya boğan, Golf, Golf GTI, Golf R, Octavia RS, Ibiza tralala ve ayrıca Cupra'da, S1, A3, S3 ve adını unuttuğumuz modellerde gördüğümüz ve midemizi bulandıran 2,0 TFSI motoru olmayan bir otomobil. Karakter, evet Sayın Stadler, lütfen ve yine karakteri olan otomobiller üretiniz. Günün modasına uygun olan değil, güçlü bir karakter tutumu olanı istiyoruz. Lütfen biraz cesaret gösterin. Balls. Cojones, Büyük yumurtalar ve bu sadece paskalyada olmasın.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fps.welt.de%2Ffiles%2F2014%2F05%2F130916_AR_alfa-romeo-4c-05.jpg&hash=2ccba024d9629d96e0dcf07a8b064774817c3f57)
Alfa, 4C'yi bir hiçten yarattı. Audi gibi on yıllardır hafif üretim tecrübesi olmadan ve birden bire 895 kg'lık bir ağırlık (Admin'in Notu: Yazarın burada aslında yanlışı var. Alfa Romeo'nun seksenlerin ortasına kadar üretmiş olduğu modellerin nerede ise tamamı, sınıfında rakibi olduğu diğer otomobillere göre daha hafif idi. Ve ayrıca sahip olduğu motorlar (Kuzey Motoru [yani DOHC olan] ve Busso V6) da sınıfının en iyileri olduğundan, performans anlamında diğer markalardan çok daha iyi değerlere sahip idiler. Bu sebepledir ki Giulia'ya "Otoyolların Kraliçesi" denirdi ve bugün hala daha dilden dile Sud'un ve sonra da 33'ün boxer motoru ile sahip olduğu alçak ağırlık merkezinin de yardımı ile Golf, Kadett ve benzeri modeller etrafında tur atıp daireler çizmesi anlatılır). Bu ağırlık ölçümü abartılı (veya yanlış) İtayan ölçümü değil, DIN normunda elde edilen bir ağırlık. Alfa'nın son ortadan motorlu modeli bir 33 idi, yani bir yarış otomobili, yani yetmişlerde. Bu demek oluyor ki hafif üretim bir başlangıç oluyor. Bu olur. Bu mümkün. Çünkü elinizde ona göre finansal ve personel kaynağınız vardır. Dört çeker? Bu amatörlere uygun bir şey. «quattro» olmadan dünyada daha az satış olmuşsa ne olmuş. Audi'nin gerçekten bizi etkileyen otomobili, "Bir dakika, hatırlayacağım", sanırım seksenlerde üretilen Ur-quattro (Audi Quattro) muydu? Sizce de Audi'nin, sadece belli ve bol paralı kesimlere hitap etmeyen ve gerçekten onları tatmin edebilecek gerçek sürücülere hitap edecek bir otomobile ihtiyacı yok mu? Ve kontrolörlerinizi bunun için dizel motorlu A4 Avant'ların üstünde yer alan bisikletler ile ormanda bir gezinti yapmaları için bırakın.
Ve sonra: 4C'yi bir kullanmaya başlayın. Sürücüsünü her saniyesinde pür dikkatli olmaya zorlayan, ateşli ve sinirli bir maceraya atılmış olacaksınız. Onunla Münih'ten Hamburg'a gitmek istemeyeceksiniz çünkü bunun için fazla sesli, fazla sert, fazla aktif ve kullanım sonrasında sanki ter banyosu yapmış gibi olursunuz. Bunun yerine Pazar sabahı 5'te kalkıp bol virajlı yollarda dolaştıktan sonra duşunuzu alıp, moralli ve üst düzey motive bir şekilde ailenize mükellef bir sabah kahvaltısı hazırlayacaksınız. Evet, biliyorum. Sizin bünyesinde olduğunuz ana grup içerisinde tüm bu anlatılanları yapabileceğiniz otomobilleri üreten bir marka da var, ancak Alfa ile bunları çok daha uygun bir bütçe ile yapabileceksiniz. Ve aynı paraya daha muhteşem bir şekilde. Ve emin olun, Münih Hamburg arasını saymaz isek, bir Caymen'den hiç de yavaş değil. Ancak sürüş keyfinin devrede olduğu yerde, Alfa'nın rakibi yok, o konuda tek. Bunun yerine sizin TT'niz, artık mükemmel karışıma ulaşmış bir uyku ilacı vazifesi görecektir.
Bu vesile ile saygılarımız sunarım.
Peter Ruch
Die Welt Gazetesi'nden alıntıdır.
(*) Rupert Stadler, Audi'nin bir numaralı yöneticisidir.
Keyifle okudum.Şüphesiz 4C hepimizin merak ettiği ve test etmek istediği o eşsiz alfalardan biri... :yukari-ok: Çok güzel bir yazı olmuş Admin teşekkürler :alkis: :clover: :nazar:
Romantik bir yazı olmuş, keyifle okudum :alkis:
Alfa hayranlığının yanında bir sitem de hissetmedim desem yanlış olmayacaktır sanırım 😊
Teşekkürler paylaşım için. Guzel ve etkileyici bir yazi olmuş.
Çok güzel bir yazı :alkis:
Çeviri için de teşekkürler. Audi gerçekten büyük bir marka ve her ne kadar aynı üretim grubunda da olsalar a4'ü passattan a6'yı cc'den farklı tutuyorum tutarım ama ne kadar iyi makineler olursa olsunlar, gücü ne kadar iyi aktarırsa aktarsınlar ruhları gerçekten yok.
Ve 4c. Harika bir parça. Ne zaman o koltuğa oturabiliriz bilinmez ama şunu demek istiyorum ki yolda gördüğünüzda arkanızı dönüp bakacağınız, size kaza yaptırma riski olan bir markanın şu an en dikkat çeken aracı.Bizlere de kısmet olması dileği ile :)
Bir solukta okudum. Harika paylaşım. Teşekkürler.
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Süpermiş yaa, başka topikte audiyle ilgili bir yazı paylaşacağınızı haber verdiğinizde böyle bir şey olacağı aklımın ucundan geçmedi... Heralde yakıt tüketimiyle ilgilidir diye düşünmüştüm... Harikaymış gerçekten...
Ellerine sağlık abicim keyifle okudum.
Şu çeviri olayı tam bir sabır işi olsa gerek ve bence sadece Alfisti Turkey'de olsa gerek. Paylaşım ve çeviri için teşekkürler. Eline,emeğine sağlık .
You are not allowed to view links.
Register or Login
Şu çeviri olayı tam bir sabır işi olsa gerek ve bence sadece Alfisti Turkey'de olsa gerek. Paylaşım ve çeviri için teşekkürler. Eline,emeğine sağlık .
kesinlikle katılıyorum. Eline emeğine sağlık abi.
Yazar ince ince güzel geçirmiş ama :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
Şu çeviri olayı tam bir sabır işi olsa gerek ve bence sadece Alfisti Turkey'de olsa gerek. Paylaşım ve çeviri için teşekkürler. Eline,emeğine sağlık .
Çok yerinde ve emeğin hakkını takdir eden bir yaklaşım Tolga'cım. Bunun gibi onlarca hatta sanırım daha da fazla çeviri için Serkan'a çok teşekkürler.
Teşekkürler, keyifle okudum.
Sent from my Discovery using Tapatalk
Çok enteresan, beklemediğim ama çok güzel bir yazı olmuş.
Bu arada Audi'cilerin her fırsatta kıçınıza yapışması konusunda arkadaşım Türkiye'den baya örnek veriyor ve baya baya rahatsız bu durumdan. Hatta öyle ki yolda baya dikkat etmeye başlamış, ne zaman arkadan E-5'te TEM'de, şehirlerarası yollarda birileri rahatız ediyor, bakıyorum ki Audi diyor.
Ve diyor ki (bir ara E46 328'i vardı) tamamen altındaki arabaya göre davranışları değişiyor adamların. Hoş, bunu trafikteki birçok salak yapıyor ama Audi sahiplerinde çok fazla görmeye başladım bunu demişti. Halen de şikayetçi.
Adamın yazısında da görünce şaşırdım :)
Yazıda çeviride çok güzel. Ellerinize sağlık. Keyifle okudum.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Çeviri için emeğinize sağlık. Çok güzel bir yazı olmuş. Audi'yi baya baya yermiş :D
Eline sağlık :alkis:
Hepsini okudum.
Duygulara tercüman olmak bu olsa gerek. Sanırım biz* yazacak olsak daha iyisini yazamazdık.
*biz ile a'dan z'ye kadar gerçek alfaseverler kastedilmektedir.
Eline sağlık admin... Demek ki Audi sürücü tiplemesi her yerde aynı :)
harika bir yazı olmuş.tanımlamalar o kadar güzel olmuş ki.kıkır kıkır ,keyifle güldüm .ellerinize sağlık.
Arkaya yapışmış bir Audi mi? Uzun zamandır o kadar düz bir yolda gitmemiştim, genelde virajlarda kayboluyorlar :p
Şaka bir yana, her ne kadar kullanmak pek kısmet olmasa da, 4C'nin sürüş keyfi olarak çok iyi bir yerde olduğu aşikar. Ancak burada yazar Audi'yi biraz fazla mı hırpalamış? O kadar da değildir diye düşünüyorum..
Çeviri ve emeğinize teşekkürler sayın admin :alfisti:
Magnifico :alkis:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Arkaya yapışmış bir Audi mi? Uzun zamandır o kadar düz bir yolda gitmemiştim, genelde virajlarda kayboluyorlar :p
Şaka bir yana, her ne kadar kullanmak pek kısmet olmasa da, 4C'nin sürüş keyfi olarak çok iyi bir yerde olduğu aşikar. Ancak burada yazar Audi'yi biraz fazla mı hırpalamış? O kadar da değildir diye düşünüyorum..
Çeviri ve emeğinize teşekkürler sayın admin :alfisti:
Değil tabi ama "ortak platform"un dezavantajlarına değinmek istemiş :) Evet aslında haklı sayılır ama neticede "ufak dokunuşlar"la bu arabaları yaratıyorlar. TT'ye Golf muamelesi yapmış ama yürüyen aksam, şanzıman oranları, değiştime hızları vb. her VW grubu araçta birbirinden çok farklı ayarlarla geliyor. TT'yi de eminim ki buna göre ayarlamışlardır.
4C çok daha fazla sürüş zevki bilmemne verse de, TT'nin birtakım ayarları da çok büyük ihtimalle "daha olgun" hissettiriyordur diye düşünüyorum bir yandan da... Yani o bazı ayarlamaları 4C'de de aslında görmek ister herhalde birçok kişi.
Fakat evet, TT'nin de bu sayede ruhu kalmıyor, güzel bir otomobil olmaktan ileri gitmiyor. Bunun haricinde 4C'nin motoru da, iç mekanı da aslında "toplama" değil mi az da olsa :) Yani 2.0 TFSI motora laf etmiş amcam ama Alfa da bu alet için sıfırdan motor geliştirmedi, elindeki motorlardan birini koydu. Giulietta'daki motorlar da öyle. Golf neyse Giulietta da o mantıklarla üretildi. Yoksa hiçbir Fiat grubu araçta şu 1.4 turboları, Multiair'ları Fiat Lancia ve Alfa'larda göremezdik değil mi, hepsinde farklı farklı motorlar olurdu, Lancia Delta'nın içinde Bravo konsolu göremezdik mesela? gibi gibi gibi...
Yani bu faktörlerde yazıdan biraz ayrı düşmüş gibi olsam da, temelde katılıyorum :)
Her marka maliyetleri düşürmek için ortak platformlar ve motorlar,parçalar kullanıyor ama her markanın 4c gibi markanın ruhunu yansıtan aracı bulunmayabiliyor.Çok da abartmamak lazım
GT-I9190 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Amcanın bahsettiği sey ne teknoloji ne sanayii ne de parasal destek amca Alfa Ruhu nu tarif ediyor yazısında, bizim alfamiza yururken, direksiyonun başına gecisimizde ve kullanırken yasadigimiz duyguyu anlatıyor alkış....
AŞK yazılır ALFA ROMEO okunur...
You are not allowed to view links.
Register or Login
Amcanın bahsettiği sey ne teknoloji ne sanayii ne de parasal destek amca Alfa Ruhu nu tarif ediyor yazısında, bizim alfamiza yururken, direksiyonun başına gecisimizde ve kullanırken yasadigimiz duyguyu anlatıyor alkış....
AŞK yazılır ALFA ROMEO okunur...
:yukari-ok:
Yoksa TT de boş araba değil aslında... Ama makina işte...
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay)
birtane var sahibinde yalnız biraz tuzlu değilmi ?
sizce Türkiye'de kaç tane satılır bundan ? Bence bunun değerini kimse bilmeyecek.
You are not allowed to view links.
Register or Login
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay)
birtane var sahibinde yalnız biraz tuzlu değilmi ?
sizce Türkiye'de kaç tane satılır bundan ? Bence bunun değerini kimse bilmeyecek.
O paraya zaten beyazi alinmaz buzdolabi gibi, rosso dur hakkini verecek olan...
AŞK YAZILIR ALFA ROMEO OKUNUR
Allahım neyseki 4c'm yok :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Allahım neyseki 4c'm yok :)
:haydi: :haydi: :haydi:
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay)
birtane var sahibinde yalnız biraz tuzlu değilmi ?
sizce Türkiye'de kaç tane satılır bundan ? Bence bunun değerini kimse bilmeyecek.
O paraya zaten beyazi alinmaz buzdolabi gibi, rosso dur hakkini verecek olan...
AŞK YAZILIR ALFA ROMEO OKUNUR
:D :D
You are not allowed to view links.
Register or Login
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-alfa-romeo-alfa-romeo-4c-3120-km-de-hatasiz-250203221/detay)
birtane var sahibinde yalnız biraz tuzlu değilmi ?
sizce Türkiye'de kaç tane satılır bundan ? Bence bunun değerini kimse bilmeyecek.
Her ne kadar kendimi artık "Alfisti" düzeyinde görmeye başlasam da TR şartlarında 4C'nin fiyat olarak çok ara seviyede kaldığını düşünüyorum.
O fiyat seviyeleri kolay kolay ulaşılabilecek rakamlar değil ne yazık ki; ulaşabilen birisi de açıkçası 30-40 Bin Euro daha verip Maserati almayı tercih edebilir mesela..
Alfa Romeo TR'nin 4C yi satmak gibi bi derdi olduğuna inanmıyorum . İnanılmaz saçma bir fiyat istiyorlar. 1 ay önce aracın TR fiyatı 125.000 € oldu bu arada.
4C'yi alabilmem için, ona verdiğim parayı çöpe atmış gibi düşünebileceğim bir servetim ve onu ömür boyu özenle saklayabileceğim bir garajımın olması gerekir..
Aynı durum Giulia Q için de geçerli olacak.
Bu arada Alfa Romeo TR'nin gelecek sene için Giulia Q için satış hedefi 10 adetmiş.
Türkiye'deki bilinen iki tane 8C sahibinin alacağını varsayalım.
Mustafa Koç'un bir tane aldığını düşünebiliriz.
Mengerler'in sahibinin bir tane aldığını düşünelim.
Belki Çiftçiler'den biri alır.
2 kişiden iki tane cengaver çıkar belki.
Oldu 7.
1.75 lik ünite Giulia'da olur mu? olursa kaç € fiyatı olur, merak ediyorum gerçekten :kahve:
Üzülmekle beraber şu an için en düşük hacim 2,0 litre olarak gözükmekte.
Kaynak ne kadar doğrudur emin değilim ama Kuzey Amerika'daki 4C satış adetleri gayet iyi görünüyor :clover:
http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html (http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html)
You are not allowed to view links.
Register or Login
4C'yi alabilmem için, ona verdiğim parayı çöpe atmış gibi düşünebileceğim bir servetim ve onu ömür boyu özenle saklayabileceğim bir garajımın olması gerekir..
Konu ile ilgili diğer yorumlara katılmakla beraber 4c'yi her düşündüğümde aklıma gelen de bu.
Gerçekten en azından 4c için oluşturulan fiyat politikası çok tatsız. Herkesin ulaşabileceği bir seviyede olmasını tabiki beklemiyorum. Ancak özde değil sözde alfisti olan ben de bir supersport coupe alacak olsam bu seçenek bu sefer de 4C olmayabilir.
Ne bileyim bir kaç model düşük granturismo falan olur o olmaz. 4C ile ilgili bir yerlede bir eksiklik var. Göreceli olarak düşük bir motor oluşturup iyi bir güç alıyorsun ama pazarladığın fiyat bandı içerisinde verilen güç yeterli değil.
Denildiği gibi sadece garajda olması için alınabilecek bir araba. Ve performansından ziyade estetiğinden ötürü o garajda olur.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kaynak ne kadar doğrudur emin değilim ama Kuzey Amerika'daki 4C satış adetleri gayet iyi görünüyor :clover:
http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html (http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html)
Bahsettiğiniz iyilik herhalde Türkiye'ye göre olsa gerek :)
http://www.goodcarbadcar.net/2015/12/usa-20-worst-selling-autos-november-2015-sales-stats.html (http://www.goodcarbadcar.net/2015/12/usa-20-worst-selling-autos-november-2015-sales-stats.html)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kaynak ne kadar doğrudur emin değilim ama Kuzey Amerika'daki 4C satış adetleri gayet iyi görünüyor :clover:
http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html (http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html)
Oradaki fiyatlarada bakmakta fayda var bence eminimki yarı yarıya fark vardır.
You are not allowed to view links.
Register or Login
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kaynak ne kadar doğrudur emin değilim ama Kuzey Amerika'daki 4C satış adetleri gayet iyi görünüyor :clover:
http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html (http://www.goodcarbadcar.net/2014/09/alfa-romeo-4c-sales-figures-usa-canada.html)
Oradaki fiyatlarada bakmakta fayda var bence eminimki yarı yarıya fark vardır.
56,995 USD dan başlıyor.. Adamların alım gücü misliyle fazla, vergi ve yakıt bizdeki gibi anormal değil..belki de satış adetleri bu durumda başarısızlık bile sayılabilir :)