Alfa Romeo Giulietta 1.8 16V Quadrifoglio Verde-2

[agucba]

Sürüş İzlenimi

GTI'ın İtalyancası

Güçlü Alfa: En üst Giulietta 235 BG güç ve ateşli bir görünüş ile karşımızda.



Aslında yüreklerinde hepsi birer romantik. Öyle olmasaydı kim bir otomobile Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde derdi ki? Örnek olarak bu tanımlama kulağa VW Golf GTI'dan çok farklı geliyor. GTI'ya karşılık Alfa, tamamen duyulara hitap eden bir buluş. VW daha çok kesin ve düz köşelere önem verirken Alfa canlılık, köşeler ve girintiler ile göze hitap etmekte. Bir de Giulietta inanılmaz güzellikteki derin kırmızı ile boyanmışsa dayanılmaz oluyor. Bu rengi adı, aynı modelin kendi adı gibi çok etkileyici; Rosso 8C Competizione. Ancak Alfa bu renk için 2.500 ? talep etmekte.

Giulietta, Quadrifoglio Verde olarak karşımıza 15 milimetre daha alçak, Brembo frenleri, hafif alaşım jantlar, alüminyum pedallar, mat alüminyum renkli dış dikiz ayna kapakları, özel marşpiyeller ve daha bir çok farklılık ile çıkmakta. Sürücü ve yandaki yolcu iyi tasarımlı ve sert dolgulu koltuklarda yer buluyorlar. Ancak arkaya da yolcular binecek ise onların cüsse olarak çok fazla iri olmamasına özen gösterilmesi gerekiyor, çünkü arkası nispeten dar. Aracın hareketini sağlayan birim ise tekolojik olarak en yüksek seviyede olan 1,8 litrelik bir motor. Turbo, direkt enjeksiyon, zaman ayarlı egzantrikler. Sonuç: 5.500 devirde ortaya çıkan 235 beygirlik bir güç. Turbo, gerçekten çok etkileyici ve Giulietta'ya oldukça fazla bir tepkime vermekte. Alfa, 0'dan yüze 6,8 saniyelik bir hızlanma değeri ve 242 km/s'lik azami sürat bilgisi vermekte. Bu değerler aynı zamanda kulağa inanılır gelmekte. Ancak, bu tamamen subjektif bir değerlendirme, yaklaşık aynı güçte olan Golf GTI ve Ford Focus ST biraz daha canlıynış gibi hissetiriyorlar.

Hiç önemli değil, keskin Giulietta çok üstün ve hızlı bir şekilde ilerlemekte ve sadece ıslak zeminde zaman zaman gücünü yola aktarmakta biraz sorun yaşamakta (bence bu durumda N veya A modu kullanılabilir). DNA sürüş dinakmik ayarı devamlı yanınızda, bu ayar ile "Dynamic", "Natural", "All Weather" programları arasında seçim yapabiliyorsunuz ve bu ayarlar ile motor, direksiyon ve ESP'ye etki edebiliyorsunuz. Giulietta'nın fiyatı Eylül ayında 29.250 ? (4.300 ? daha ucuza) olacak. Bir tane almak için acele edin.

Teknik Detaylar-Alfa Romeo Giulietta 1.8 TBi 16V: dört silindir, turbo,önde enlemesine motor ? silindir başına 4 süpap ? Motor hacmi 1742 cm³ ? 5.500 d/d'da 173 kW (235 BG) güç ? 1.900 d/d'da azami 340 Nm tork ? önden çekiş ? altı ileri düz vites ? boş ağırlık 1.395 kg ? depo hacmi 60 lt ? 0?100 km/s 6,8 s ? azami sürat 242 km/s ? EU-ortalama tüketim değeri 7,6 lt Super/100 km ? CO2 177 g/km ? Fiyat 29.250 Euro Almanya için geçerli olan fiyattır.

Yazarın Değerlendirmesi
Hayır, bu Alfa da mükemmel değil. Öyle olsaydı zaten sıkıcı olurdu. Ancak inanılmaz derecede güzel görünüyor, kaputunun altında bir ateş parçası saklı ve iyi de bir fiyatı var. Alfisti, lütfen artık dümene sen geç

[emin]

CLV'yi gördükten sonra bu QV mi arkadaş =)

[ihsany]

CLV'yi gördükten sonra bu QV mi arkadaş =)

+1

[Fatihob]

CLV'yi gördükten sonra bu QV mi arkadaş =)

Hah bu iyiydi:)

[fevkalbeser12]

CLV buna 10 basar bence onun testini yapmaları lazım:)

[evrenalpar]

Giulietta QV çok güzel ama bence normal Spor Paket2'li 1.4 M.Air'lardan biraz daha görünüş olarak belirgin farklılıkları olsaydı çok daha güzel olurdu. Ör: Daha büyük hava ızgarası, daha kaslı çamurluklar gibi..

[Tolga033]

10 numara 5 yıldız.. !

[emin]

Giulietta QV çok güzel ama bence normal Spor Paket2'li 1.4 M.Air'lardan biraz daha görünüş olarak belirgin farklılıkları olsaydı çok daha güzel olurdu. Ör: Daha büyük hava ızgarası, daha kaslı çamurluklar gibi..

aynen aslında içerde değişen çok şey var motor süspansiyon vb.
mito qv de aynı şekilde, karartmalı far dışında görsel bir fark yok.