Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: agucba - 12 Mayıs 2010, 22:53:32
Gönderen: agucba - 12 Mayıs 2010, 22:53:32
Alfa Giulietta, BMW 1 Serisini geçiyor
Alfa Romeo, yeni Giulietta?da artık her şeyi doğru yapmak istiyordu. Ve verdikleri sözü tutabiliyorlar. Eski rakibi ile olan karşılaşmasında galip geliyor.
Vuruldu, hırpalandı ve yerde? Knock Out oldu mu? Asla. Alfa hiç bir zaman. Kalplerimizin hızlı atmasına sebep olan, kalbimizin hızlı atmasını sağlayan, mantığımızı bir sis bulutuna iten İtalyan ruhu kaybolmaz. Hele ki eski aşkımız Giulietta isimli, Alfa?nın ilkbaharında olduğu gibi tekrar gün yüzüne çıkan modeli söz konusu olunca ve çok güzel olunca bambaşka oluyor. Ve evet, eski düllo yine başlıyor. Alfa, BMW?ye karşı. Giulia TI, 1800 ti?ye karşı, Giulia Super, 2002?ye karşı, Alfetta, 520i?ye karşı. Bunlar öyle zamanlardı ki Alfa, Alman rakibin tozunu attırıyordu.
Genç Giulietta: yeni şasi, yeni motor, yeni kalite.
Yalnız bu başarı uzun sürmedi malesf. Daha sonra, otomobil tutkunlarının BMW satıcılarına hücüm etmeye başladıktan sonra Alfa satıcıları satış mekanlarında tek başlarına, solmaya yüz tutmuş ve ısı derecesi düşürülmüş kalorifer ile yapayalnız kalmışlardı, hiç kimse artık uğramıyordu. Bu tip bir alın yazısı ve zaman içinde bir çok kez kaçırılmış fırsatlar ile birlikte Milano?nu cesur savaşçı dizlerinin üstüne çökmek zorunda kaldı. Ancak şimdi, uzun zamandır olmadığı gibi idmanlı ve çok güçlü bir boksör gibi atak dövüşe hazır bir şekilde karşımızda durmakata. İşt karşınızda yeni Giulietta; yeni bir şasi, yeni bir motor, yeni kalite anlayışı, ancak derinlerde hala daha atalarının ruhu saklı bir model. En azından ruh konusunda Alfa söz veriyor. Karşısında mavi beyaz 1 serisi. Kendi sınıfının Tom Cruise?u, kompakt, çevik, Premium ve herkesin sevgilisi. Zaten satışlar da bunu kanıtlıyor. 170 italyan aygırı (Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir) 170 Alman?a (BMW 120i) karşı, arkadan itiş önden çekişe karşı, Turbo, atmosferik beslemeye karşı. Sonucu çok merak ediyoruz.
Geniş olmak biraz daha farklı bir şey. İkinici oturma sırası biraz dar kalmakta.
Giulietta, 1 serisinden 13 santimtre daha uzun, daha geniş, daha yüksek ve önde teker tampon mesafesi oldukça fazla. Bu arada bu kadar büyümeye karşı selefinden, yani 147?den daha hafif olduğu söyleniyor. Yine de 1365 Kg ile tartıya çıkıyor, BMW 10 Kg daha da ağır. İçeri oturduğumuzda bizi modern tasarlanmış ve çok kaliteli bir ön konsol karşılamakta, ancak eski Alfa karakterini pek yansıtmıyor. Bunun avantajları var tabi ki, çünkü eski kurbağa gibi oturma pozisyonu bu şekilde kaybolmuş. Ancak yine de ön koltukların oturma alanı uzun bacaklı kullanıcılar için biraz kısa kalmakta. Arka koltuklarda bir test oturuşu yapıyoruz. Golf?ten bir miktar dar gibi (bu cümleden anladığım, Alfa?nın Golf ile karşılaşmasında kaybedeceği), ancak yine de BMW?ye daha geniş. Kısaca; daha fazla bacak serbestiyeti. Ancak gelelim asıl meseleye, neticede bir Alfa?dan bahsediyoruz. Yani; Yeni Alfa, Scudetto?sunu hak ediyor mu? Yoksa yeni Alfa çimenlerin içinde çıkan yabani bir ot gibi mi olacak? Hasas olmayan bir direksiyon, kaçıran frenler ve aşırı hassas ön takım.
İlk hareket esnasındaki izlenimimiz: Küçük turbo çok kısa süreli bir güçsüzlük yaşadıktan sonra hemen toparlanıyor. Ancak daha sonra küçük 1.4 litrelik motorun vermiş olduğu güç katlaması, aldığı derin nefes ve hızlı tepkileri çok fazla etkiliyor. Bu arada bilindik Alfa sesinden de mahrum kalmıyoruz. Ancak çok yüksek devirlerde az da olsa metalik sesler duyulabiliyor. Yine de o bir Alfa motoru. Ve teknolojik olarak yüksek karaltı bir örnek. Emme egzatriğinin yerine artık MultiAir motorunda elektrohidrolik bir kontrol mekanizması görev yapmakta. Bu hem performansa etki ediyor ve Start-Stopp Sistemi ile birlikte 5,8 litrelik ekonomik bir tüketimi mümkün kılıyor.
Giulietta virajları umulandan çok daha stabil dönmekte.
Bunu kim tahmin edebilirdi ki? Alfa, dinamizm konusunda BMW?yi geride bırakıyor.
120i, direkt enjeksiyona ve Start-Stopp?a rağmen bunu beceremiyor (6,6 l/100 km). Genel anlamda mevcut hamurdan daha az ekmek çıkartabilmekte. Alfa?nın ensesinde kalabilmek için kendini zorlayarak yüksek devir çevirmesi gerekiyor, zaten çıkan ses de çok zorlandığını belli ediyor. Çok devir çevirmesi için de devamlı vitesle oynanması gerekiyor ki kemikli vites kutusu sebebi ile bu hiç de zevk vermiyor. Kaymak gibi işleyen altı silindirli motoru özlüyoruz bu sebeple, ancak o zaman yüksek devir çevirmek zevk verebilirdi. BMW?den beklediğimiz sürüş keyfini bize Alfa yaşatıyor ki Alfa?da bizi motorun haricindeki başka unsurlar da çok şaşırttı. Acaba İtalyan?lar bir anda süspansiyon sistemini bu kadar temiz bir şekilde ayarlamayı nerede ve nasıl öğrendiler? Giulietta virajları umulandan çok daha iyi şekilde dönmekte, direksiyonun tepkileri çok iyi ve direksiyonda nerede ise hiçbir şekilde çekişten dolayı bir etki görülmemekte. Keskin ve agresif bir kullanımda bile ön tekerler o kadar iyi bir tutunma sağlıyorlar ve hızlı girilen virajlara o kadar iyi giriyor ki arkadan itiş ve dengeli ağırlık dağılımı ile 1 serisi BMW bile ona ayak uyduramıyor.
Ve ayrıca DNA şalteri elektronik ayarları ?Dynamic? durumuna getirince gaz pedalı ile yönlendirmeye yardım edilebiliyor. Ve en iyisi; ön takımın kısa dalgalı zeminlerdeki o meşhur titremesi nerede ise tamamen kaybolmuş. Onun yerine artık sportif bir sertlik ile birlikte çok iyi bir darbe emişi harmanlanmış. Buna karşın BMW daha fazla salınıma girmekte ve yaylanması daha da sert. Acaba gerçekten sinek siklet Alfa paha anlamında ağır siklet olan BMW?yi yere mi seriyor? Tamam, kabul ediyoruz? Ne kadar çok artıları olmuş olsa da bunlar bir Knock out?a yeterli gelmiyor. Ancak yine de çok sert kroşeler ile rakibini sersemletmiş oluyor.
Teknik Detaylar BMW 120i: Dört silindir, önde enlemsine ? silindir başı dört supap ? hacim 1995 cm³ ? güç 125 kW (170 BG) ? 6700 d/d ? azami tork 210 Nm ? 4250 d/d ? arkadan itiş ? altı vites ? 0?100 km/s 7,8 sn ? azami sürat 224 km/s ? EU-Mix 6,6 l Super/100 km ? CO2 153 g/km ? Fiyat: 27.150 Euro?dan başlayan fiyatlar (Almanya Fiyatları)
Teknik Detaylar Alfa Giulietta 1.4 TB Multiair: Dört silindir, turbo, önd enlemesine ? silindir başı dört supap ? hacim 1368 cm³ ? güç 125 kW (170 BG) ? 5500 d/d ? azami tork 250 Nm ? 2500 d/d ? önden çekiş ? altı vites ? 0?100 km/s 7,8 sn ? azami sürat 218 km/s ? EU-Mix 5,8 l Super/100 km ? CO2 134 g/km ? Fiyat: 22.400 Euro?dan başlayan fiyatlar (Almanya Fiyatları)
1. Yeni Alfa Giulietta kompakt sınıfta rekabeti arttıracak. Soru şu ki, kim kimin peşinden takılacak?
2. Alfa, BMW?ye karşı. Bu geleneği olan bir düello. Giulia TI, 1800 ti?ye karşı, Giulia Super, 2002?ye karşı, Alfetta, 520i?ye karşı. Bunlar zamanının büyük kapışmaları idi, ?
3. ... ki o zamanlar Alfa rakibinin rakibine tozunu attırıyordu. Bu tarz başarılar Alfa için çoktan geride kaldı. Yeni Giuliette tekrar eski parlak zamanlara geri dönmeyi istiyor.
4. Testin sonunda galip belli. Alfa Giulietta daha dinamik yapısı sebebi ile burun farkı ile de olsa önde bitiriyor yarışı. Ancak dinamizm konusu haricinde de hünerlerini sergileyebiliyor?
5. ... ki bunlar BMW ile mesafede kalmayı sağlıyor. BMW iyi özelliklere sahip ancak güçlü olmanın gerektirdiği karizma eksik. Ve ayrıca konfor kelimesi fazla küçük yazılmış. Testin sonunda 2- notunu alabiliyor.
6. İki litrelik motorun turbosu yok, ancak onun yerine daha büyük bir hacim ve direkt enjeksiyona sahip. Bunlar 170 BG güç ve 210 Nm tork için yeterli geliyor ancak?
7. ... bunları sağlayabilmek için çok zorlanması gerekiyor. En sonunda torku yetmemekte ve yetersiz torkunun zirvesine ulaşabilmesi için de çok devir çevirmesi gerekiyor. Yüksek tork için de çok vites değiştirilmesi gerekiyor ki kemikli vites kutusu ile bu pek de zevk vermiyor.
8. BMW böbreğinin arkasındaki kaymak gibi işleyn altı silindirliyi özlüyoruz. O olsaydı belki, söz verilen dinamizm sağlanabilirdi. 120i?nin gücünü kullanmak isteyenler 7,8 sn?de 100 km/s?e çıkabilmekte?
9. ... ve azami 224 km/s?e kadar çıkabiliyor. Alfa?nın bu konuda nefesi yetmiyor. Buna karşın BMW?nin salınımları daha fazla?
10. ..., İtalyan rakibine göre daha sert yaylanmakta.
11. BMW 1 serisinde de tipik ön konsol bulunmakta. Kolay kullanım?
12. kusursuz oturma pozisyonu, iri sürücüler içn bile. Bu en azından ön taraf için geçerli, ?
13. arkada ise küçük bavyeralı bayağı daralmakta. Alfa, diz serbestiyeti konusunda daha başarılı.
14. BMW, Alfa?ya nazaran kasada daha fazla paraya ihtiyaç duymakta. 120i için en az 27.150 Euro gerekiyor.
15. Giulietta daha ekonımik, daha geniş ve daha konforlu. Jülyet, özellikle keyif vermekte. Buna göre en sonunda Alfa 2 notunu hak ediyor ve böylece BMW?nin önünde yer alıyor.
16. İtalyanlar bu motor ile gurur duyuyorlar. 170 BG, 250 Nm torka sahip yüksek teknolojik 1,4 litrelik bir motor. Küçük İtalyan biraz nazlanır gibi çalışıyor olsa da işi çok çabuk ele almakta. Motorun iş görme isteği muazzam?
17. Bunu yaparken de bilindik Alfa sesi devam ediyor. Ancak yüksek devirlerde bir miktar sesi değişmekte. 7,8 saniyede 100?e çıkan ve 218 km/s?e ulaşan bir Alfa motoru her zaman için iyidir.
18. Alfa sadece motor konusunda sürprizler yapmıyor bize. İtalyanlar birden bire bu kadar iyi bir süspansiyon sistemini ayarlamayı nasıl becerebildiler? Giulietta beklentilerin aksine virajları çok iyi dönmekt?
19. ... direksiyon tepkimeleri hızlı ve güçten etkilenmemekte. Ön tekerler yere çok iyi tutunmakta, ve hızlı girilen virajlarda bile dengeli bir ağırlık dağılımına sahip BMW?den daha iyi.
20. DNA şalteri ?dynamic? konumuna getirildiğinde gaz pedalı ile aracı yönledirebiliyrsunuz bile. Daha da iyisi, ön takımın rahatsızlığı artık yok.
21. Giulietta?nın içinde bizi çok modern bir ön konsol beklemekte. Yüksek kaliteli ancak çok fazla Alfa karakterine sahip değil. Bunun aslında avantajları yok değil, eski kurbağa biçimli oturma şekli artık yok,...
22. ... ancak koltukların oturma alanı uzun bacaklılar için yetersiz.
23. Arka koltukta bir deneme: VW Golf?ten daha dar, ancak BMW?den daha iyi.
24. Gizli. Arka kapı kolları bilindiği gibi görünmüyor.
25. Cezbdici: altı ileri vites.
26. Alfa, Giulietta 1.4 TB Multiair?i 22.400 Euro?dan sunmaya başlıyor.
Alfa Romeo, yeni Giulietta?da artık her şeyi doğru yapmak istiyordu. Ve verdikleri sözü tutabiliyorlar. Eski rakibi ile olan karşılaşmasında galip geliyor.
Vuruldu, hırpalandı ve yerde? Knock Out oldu mu? Asla. Alfa hiç bir zaman. Kalplerimizin hızlı atmasına sebep olan, kalbimizin hızlı atmasını sağlayan, mantığımızı bir sis bulutuna iten İtalyan ruhu kaybolmaz. Hele ki eski aşkımız Giulietta isimli, Alfa?nın ilkbaharında olduğu gibi tekrar gün yüzüne çıkan modeli söz konusu olunca ve çok güzel olunca bambaşka oluyor. Ve evet, eski düllo yine başlıyor. Alfa, BMW?ye karşı. Giulia TI, 1800 ti?ye karşı, Giulia Super, 2002?ye karşı, Alfetta, 520i?ye karşı. Bunlar öyle zamanlardı ki Alfa, Alman rakibin tozunu attırıyordu.
Yalnız bu başarı uzun sürmedi malesf. Daha sonra, otomobil tutkunlarının BMW satıcılarına hücüm etmeye başladıktan sonra Alfa satıcıları satış mekanlarında tek başlarına, solmaya yüz tutmuş ve ısı derecesi düşürülmüş kalorifer ile yapayalnız kalmışlardı, hiç kimse artık uğramıyordu. Bu tip bir alın yazısı ve zaman içinde bir çok kez kaçırılmış fırsatlar ile birlikte Milano?nu cesur savaşçı dizlerinin üstüne çökmek zorunda kaldı. Ancak şimdi, uzun zamandır olmadığı gibi idmanlı ve çok güçlü bir boksör gibi atak dövüşe hazır bir şekilde karşımızda durmakata. İşt karşınızda yeni Giulietta; yeni bir şasi, yeni bir motor, yeni kalite anlayışı, ancak derinlerde hala daha atalarının ruhu saklı bir model. En azından ruh konusunda Alfa söz veriyor. Karşısında mavi beyaz 1 serisi. Kendi sınıfının Tom Cruise?u, kompakt, çevik, Premium ve herkesin sevgilisi. Zaten satışlar da bunu kanıtlıyor. 170 italyan aygırı (Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V MultiAir) 170 Alman?a (BMW 120i) karşı, arkadan itiş önden çekişe karşı, Turbo, atmosferik beslemeye karşı. Sonucu çok merak ediyoruz.
Giulietta, 1 serisinden 13 santimtre daha uzun, daha geniş, daha yüksek ve önde teker tampon mesafesi oldukça fazla. Bu arada bu kadar büyümeye karşı selefinden, yani 147?den daha hafif olduğu söyleniyor. Yine de 1365 Kg ile tartıya çıkıyor, BMW 10 Kg daha da ağır. İçeri oturduğumuzda bizi modern tasarlanmış ve çok kaliteli bir ön konsol karşılamakta, ancak eski Alfa karakterini pek yansıtmıyor. Bunun avantajları var tabi ki, çünkü eski kurbağa gibi oturma pozisyonu bu şekilde kaybolmuş. Ancak yine de ön koltukların oturma alanı uzun bacaklı kullanıcılar için biraz kısa kalmakta. Arka koltuklarda bir test oturuşu yapıyoruz. Golf?ten bir miktar dar gibi (bu cümleden anladığım, Alfa?nın Golf ile karşılaşmasında kaybedeceği), ancak yine de BMW?ye daha geniş. Kısaca; daha fazla bacak serbestiyeti. Ancak gelelim asıl meseleye, neticede bir Alfa?dan bahsediyoruz. Yani; Yeni Alfa, Scudetto?sunu hak ediyor mu? Yoksa yeni Alfa çimenlerin içinde çıkan yabani bir ot gibi mi olacak? Hasas olmayan bir direksiyon, kaçıran frenler ve aşırı hassas ön takım.
İlk hareket esnasındaki izlenimimiz: Küçük turbo çok kısa süreli bir güçsüzlük yaşadıktan sonra hemen toparlanıyor. Ancak daha sonra küçük 1.4 litrelik motorun vermiş olduğu güç katlaması, aldığı derin nefes ve hızlı tepkileri çok fazla etkiliyor. Bu arada bilindik Alfa sesinden de mahrum kalmıyoruz. Ancak çok yüksek devirlerde az da olsa metalik sesler duyulabiliyor. Yine de o bir Alfa motoru. Ve teknolojik olarak yüksek karaltı bir örnek. Emme egzatriğinin yerine artık MultiAir motorunda elektrohidrolik bir kontrol mekanizması görev yapmakta. Bu hem performansa etki ediyor ve Start-Stopp Sistemi ile birlikte 5,8 litrelik ekonomik bir tüketimi mümkün kılıyor.
Giulietta virajları umulandan çok daha stabil dönmekte.
120i, direkt enjeksiyona ve Start-Stopp?a rağmen bunu beceremiyor (6,6 l/100 km). Genel anlamda mevcut hamurdan daha az ekmek çıkartabilmekte. Alfa?nın ensesinde kalabilmek için kendini zorlayarak yüksek devir çevirmesi gerekiyor, zaten çıkan ses de çok zorlandığını belli ediyor. Çok devir çevirmesi için de devamlı vitesle oynanması gerekiyor ki kemikli vites kutusu sebebi ile bu hiç de zevk vermiyor. Kaymak gibi işleyen altı silindirli motoru özlüyoruz bu sebeple, ancak o zaman yüksek devir çevirmek zevk verebilirdi. BMW?den beklediğimiz sürüş keyfini bize Alfa yaşatıyor ki Alfa?da bizi motorun haricindeki başka unsurlar da çok şaşırttı. Acaba İtalyan?lar bir anda süspansiyon sistemini bu kadar temiz bir şekilde ayarlamayı nerede ve nasıl öğrendiler? Giulietta virajları umulandan çok daha iyi şekilde dönmekte, direksiyonun tepkileri çok iyi ve direksiyonda nerede ise hiçbir şekilde çekişten dolayı bir etki görülmemekte. Keskin ve agresif bir kullanımda bile ön tekerler o kadar iyi bir tutunma sağlıyorlar ve hızlı girilen virajlara o kadar iyi giriyor ki arkadan itiş ve dengeli ağırlık dağılımı ile 1 serisi BMW bile ona ayak uyduramıyor.
Ve ayrıca DNA şalteri elektronik ayarları ?Dynamic? durumuna getirince gaz pedalı ile yönlendirmeye yardım edilebiliyor. Ve en iyisi; ön takımın kısa dalgalı zeminlerdeki o meşhur titremesi nerede ise tamamen kaybolmuş. Onun yerine artık sportif bir sertlik ile birlikte çok iyi bir darbe emişi harmanlanmış. Buna karşın BMW daha fazla salınıma girmekte ve yaylanması daha da sert. Acaba gerçekten sinek siklet Alfa paha anlamında ağır siklet olan BMW?yi yere mi seriyor? Tamam, kabul ediyoruz? Ne kadar çok artıları olmuş olsa da bunlar bir Knock out?a yeterli gelmiyor. Ancak yine de çok sert kroşeler ile rakibini sersemletmiş oluyor.
Teknik Detaylar BMW 120i: Dört silindir, önde enlemsine ? silindir başı dört supap ? hacim 1995 cm³ ? güç 125 kW (170 BG) ? 6700 d/d ? azami tork 210 Nm ? 4250 d/d ? arkadan itiş ? altı vites ? 0?100 km/s 7,8 sn ? azami sürat 224 km/s ? EU-Mix 6,6 l Super/100 km ? CO2 153 g/km ? Fiyat: 27.150 Euro?dan başlayan fiyatlar (Almanya Fiyatları)
Teknik Detaylar Alfa Giulietta 1.4 TB Multiair: Dört silindir, turbo, önd enlemesine ? silindir başı dört supap ? hacim 1368 cm³ ? güç 125 kW (170 BG) ? 5500 d/d ? azami tork 250 Nm ? 2500 d/d ? önden çekiş ? altı vites ? 0?100 km/s 7,8 sn ? azami sürat 218 km/s ? EU-Mix 5,8 l Super/100 km ? CO2 134 g/km ? Fiyat: 22.400 Euro?dan başlayan fiyatlar (Almanya Fiyatları)
1. Yeni Alfa Giulietta kompakt sınıfta rekabeti arttıracak. Soru şu ki, kim kimin peşinden takılacak?
2. Alfa, BMW?ye karşı. Bu geleneği olan bir düello. Giulia TI, 1800 ti?ye karşı, Giulia Super, 2002?ye karşı, Alfetta, 520i?ye karşı. Bunlar zamanının büyük kapışmaları idi, ?
3. ... ki o zamanlar Alfa rakibinin rakibine tozunu attırıyordu. Bu tarz başarılar Alfa için çoktan geride kaldı. Yeni Giuliette tekrar eski parlak zamanlara geri dönmeyi istiyor.
4. Testin sonunda galip belli. Alfa Giulietta daha dinamik yapısı sebebi ile burun farkı ile de olsa önde bitiriyor yarışı. Ancak dinamizm konusu haricinde de hünerlerini sergileyebiliyor?
5. ... ki bunlar BMW ile mesafede kalmayı sağlıyor. BMW iyi özelliklere sahip ancak güçlü olmanın gerektirdiği karizma eksik. Ve ayrıca konfor kelimesi fazla küçük yazılmış. Testin sonunda 2- notunu alabiliyor.
6. İki litrelik motorun turbosu yok, ancak onun yerine daha büyük bir hacim ve direkt enjeksiyona sahip. Bunlar 170 BG güç ve 210 Nm tork için yeterli geliyor ancak?
7. ... bunları sağlayabilmek için çok zorlanması gerekiyor. En sonunda torku yetmemekte ve yetersiz torkunun zirvesine ulaşabilmesi için de çok devir çevirmesi gerekiyor. Yüksek tork için de çok vites değiştirilmesi gerekiyor ki kemikli vites kutusu ile bu pek de zevk vermiyor.
8. BMW böbreğinin arkasındaki kaymak gibi işleyn altı silindirliyi özlüyoruz. O olsaydı belki, söz verilen dinamizm sağlanabilirdi. 120i?nin gücünü kullanmak isteyenler 7,8 sn?de 100 km/s?e çıkabilmekte?
9. ... ve azami 224 km/s?e kadar çıkabiliyor. Alfa?nın bu konuda nefesi yetmiyor. Buna karşın BMW?nin salınımları daha fazla?
10. ..., İtalyan rakibine göre daha sert yaylanmakta.
11. BMW 1 serisinde de tipik ön konsol bulunmakta. Kolay kullanım?
12. kusursuz oturma pozisyonu, iri sürücüler içn bile. Bu en azından ön taraf için geçerli, ?
13. arkada ise küçük bavyeralı bayağı daralmakta. Alfa, diz serbestiyeti konusunda daha başarılı.
14. BMW, Alfa?ya nazaran kasada daha fazla paraya ihtiyaç duymakta. 120i için en az 27.150 Euro gerekiyor.
15. Giulietta daha ekonımik, daha geniş ve daha konforlu. Jülyet, özellikle keyif vermekte. Buna göre en sonunda Alfa 2 notunu hak ediyor ve böylece BMW?nin önünde yer alıyor.
16. İtalyanlar bu motor ile gurur duyuyorlar. 170 BG, 250 Nm torka sahip yüksek teknolojik 1,4 litrelik bir motor. Küçük İtalyan biraz nazlanır gibi çalışıyor olsa da işi çok çabuk ele almakta. Motorun iş görme isteği muazzam?
17. Bunu yaparken de bilindik Alfa sesi devam ediyor. Ancak yüksek devirlerde bir miktar sesi değişmekte. 7,8 saniyede 100?e çıkan ve 218 km/s?e ulaşan bir Alfa motoru her zaman için iyidir.
18. Alfa sadece motor konusunda sürprizler yapmıyor bize. İtalyanlar birden bire bu kadar iyi bir süspansiyon sistemini ayarlamayı nasıl becerebildiler? Giulietta beklentilerin aksine virajları çok iyi dönmekt?
19. ... direksiyon tepkimeleri hızlı ve güçten etkilenmemekte. Ön tekerler yere çok iyi tutunmakta, ve hızlı girilen virajlarda bile dengeli bir ağırlık dağılımına sahip BMW?den daha iyi.
20. DNA şalteri ?dynamic? konumuna getirildiğinde gaz pedalı ile aracı yönledirebiliyrsunuz bile. Daha da iyisi, ön takımın rahatsızlığı artık yok.
21. Giulietta?nın içinde bizi çok modern bir ön konsol beklemekte. Yüksek kaliteli ancak çok fazla Alfa karakterine sahip değil. Bunun aslında avantajları yok değil, eski kurbağa biçimli oturma şekli artık yok,...
22. ... ancak koltukların oturma alanı uzun bacaklılar için yetersiz.
23. Arka koltukta bir deneme: VW Golf?ten daha dar, ancak BMW?den daha iyi.
24. Gizli. Arka kapı kolları bilindiği gibi görünmüyor.
25. Cezbdici: altı ileri vites.
26. Alfa, Giulietta 1.4 TB Multiair?i 22.400 Euro?dan sunmaya başlıyor.
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: asklepios - 13 Mayıs 2010, 00:35:51
Gönderen: asklepios - 13 Mayıs 2010, 00:35:51
alfa'dan bir sağ kroşe,BMW'nin karşı atağını bekliyoruz
şaka maka,epeyce yaşlandı 1 serisi...ne zaman yenileniyor ki acep???
Edited by - asklepios on 13/05/2010 00:38:03
şaka maka,epeyce yaşlandı 1 serisi...ne zaman yenileniyor ki acep???
Edited by - asklepios on 13/05/2010 00:38:03
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 01:28:26
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 01:28:26
teki 2oo5 yılının şasesi üzerine oturtulmuş, tasarlanmış bir otomobil. Bir kaç kez makyaj görmüş ama yeni nesile uymak adına.. Teknolojiyi baz alırsak sene 2oo5.. Şu an ise 2o1o dayız fakat 2o11 modeller gelıyor arada var 6 yıl.. cocugunuz olsa okula başlar. Alfa nerdesin? Güzel yerdesin :)
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: agucba - 13 Mayıs 2010, 08:15:33
Gönderen: agucba - 13 Mayıs 2010, 08:15:33
Alfa ağzı ile kuş tutsa yaranamayacak anlaşılan... 
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: TRUPHASE - 13 Mayıs 2010, 09:20:36
Gönderen: TRUPHASE - 13 Mayıs 2010, 09:20:36
Ağzı ile kuş tutmasına gerek yok.Elindeki kuşları kaçırmasın yeter :)
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: erdem1904 - 13 Mayıs 2010, 09:36:32
Gönderen: erdem1904 - 13 Mayıs 2010, 09:36:32
2005 - 2010 tartışmasız galibiyet 
BMW nin artık 1 serisini yenilemesi lazım..
BMW nin artık 1 serisini yenilemesi lazım..
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 10:12:20
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 10:12:20
galibiyet derken?
bu karşılaştırma bile yanlış :) ben bunu anlatmaya calıstım arada 6 yıl var ve 6 yıl sonra ALFA, BMW ye yetişmeye çalışıyor.. 6 yılda cocugunuz okula gider okula..
Belki bir çogunuza çok önemsiz gelebilir ama o 6 yılın teknolojısı ıcerısınde neler var neler yok keşke detaylı anlaya bilsek.. neyse araç geldiginde detaylı anlama fırsatımız olur inşallah...
bu karşılaştırma bile yanlış :) ben bunu anlatmaya calıstım arada 6 yıl var ve 6 yıl sonra ALFA, BMW ye yetişmeye çalışıyor.. 6 yılda cocugunuz okula gider okula..
Belki bir çogunuza çok önemsiz gelebilir ama o 6 yılın teknolojısı ıcerısınde neler var neler yok keşke detaylı anlaya bilsek.. neyse araç geldiginde detaylı anlama fırsatımız olur inşallah...
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 10:15:52
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 10:15:52
Ama 10 sene eski teknolojiye sahip 147 ve 156 lar her konuda ama her konuda yerden yere vuruluyordu...
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Jakomo - 13 Mayıs 2010, 10:22:52
Gönderen: Jakomo - 13 Mayıs 2010, 10:22:52
Galibiyet güzel ama Sercan' ın dediği gibi karşılaştırma bence' de yanlış..... Serkan çeviri için tşkler.....
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: cihan - 13 Mayıs 2010, 10:26:30
Gönderen: cihan - 13 Mayıs 2010, 10:26:30
iyiyiz, hoşuz... umarım sadece alfa sevenleri ve oto basınında çalışan insanlar dışındaki kitle de (bence özellikle gençler olmalı ki virüs erken yaşta bulaşsın) bu harika aracın farkına varır ve hakettiği değeri verir... bmw 1 a3 karşı da kaybetmişti okuduğum bir karşılaştırmada, özellikle türkiye için ana rakip bence a3 (ki oda eski kaldı) herşey lehine jülyetin,hayırlısı...
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: cihan - 13 Mayıs 2010, 11:02:07
Gönderen: cihan - 13 Mayıs 2010, 11:02:07
sonuçta nasılsa satıyoruz diye yeni modelleri piyasaya sürmüyorlarsa (bugün çıkan modelin çalışmalar enaz 5 yıl önceden başlayıp,şekillenir diye düşünüyorum aksi halde bmw ve audi işi çok ağırdan almışlar demeliyim) yeni çıkan aracınızı onlarla karşılaştırmak yanlış değil,hergün araç satılmaya devam ediyor, yeni çıkan modeli ne ile kıyaslayabilirsin? golf astradan önce çıktı,ve avantajlı oldu.şimdi eğer yapabilirlerse alfadan geri kalan kısımları üzerinde çalışırlar ya da zaten daha iyisi ellerinde vardır onu sürerler... güncel golfe atıfta bulunmuşlar ama bmw ile karşılaşması premium sınıf olarak kabul görmesinden,bence engüzel yanı bu!
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 11:08:33
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 11:08:33
Tamamdır, şimdi telefon açtım bu abilere söyledim. Testler için yeni 1 serisi, yeni A3 ve Golf 7'yi bekleyecekler. Diğer taraftan da Harald Wester'ı bi güzel fırçaladım, niye bu arabayı bu kadar erken çıkartıyorsun, niye beklemiyorsun diyerek. 
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 11:23:31
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 11:23:31
quote:
Ama 10 sene eski teknolojiye sahip 147 ve 156 lar her konuda ama her konuda yerden yere vuruluyordu...
ama 10 yıl öncee üretilen 156 ile 10 yıl önce üretilen bmw arasında DAGLAR vardı, şimdi dagcıklar kaldı yani 10 yıl önce 50 metre yükseklıgınde dag varken, smdi 20 mt yükseklıgınde dag var hıı bu gelişme güzel mi? evet SÜPER! ama nerdesin kardeşim nerde yani? niye 5 degil 10 degıl bu metre.. nerdesin?? :)
yani şu testı alıp elıme okusam araba bılgım olmasa, bmw nin sürücü koltugu resmı ile alfanın sürücü koltugu resmini yan yana görmek istemem..
Eger kendini ispatlayıp eski muhteşem günlerine geri dönmek istiyosa dahada çabalaması lazımm bunu anlatmaya calısıyorum. aradakı farkı 6 yıla degil 2-3 yıla ındırmesı gerekır kı olması gerekende bu bence.
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 11:28:44
Gönderen: Sercan Keklik - 13 Mayıs 2010, 11:28:44
ekstra olarak yazmayı unutmusum, resımlere gayet tarafsız bakın.. gulianın resmleri iç resimleri.. size seat leon havası verebilir :) kalite açısından..
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 11:34:54
Gönderen: admin - 13 Mayıs 2010, 11:34:54
Ona söyleyecek söz yok o ayrı. Ama bu dağ meselesi de aslında o kadar büyük değil ki bu dağın oluşmasını sağlayan en büyük etken araçlar değil araçları bir araya getiren italyanlar. Kısaca işçilik hataları.
Yoksa bu fark malzeme kalitesi ya da perf. eksikliği değil. Araç içinde kullanılan bir çok parça ya alman tasarımı ya da alman üretimi ve haliyle bunları bir çok marka kullanıyor. Alfa da oluşan bir çok sorunun benzeri bmw'de de var, wv'de de var. Yok demek bunu bilmiyor ya da inkar ediyor demektir.
Neyse bu böyle uzar gider...
Yoksa bu fark malzeme kalitesi ya da perf. eksikliği değil. Araç içinde kullanılan bir çok parça ya alman tasarımı ya da alman üretimi ve haliyle bunları bir çok marka kullanıyor. Alfa da oluşan bir çok sorunun benzeri bmw'de de var, wv'de de var. Yok demek bunu bilmiyor ya da inkar ediyor demektir.
Neyse bu böyle uzar gider...
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: murat - 13 Mayıs 2010, 11:43:02
Gönderen: murat - 13 Mayıs 2010, 11:43:02
Ya Sercan yapma etme kardeşim, bu arabanın herşeyini Seat'a benzet ama içini benzetme , o iğrenç iç plastik mekanın neresine benziyor bu yahu +Seat Leon dediğin araba nerden arak ??
+ öbür dediğin doğru, testler aynı şartlara haiz değil .. Ama bana sorarsan 147 bile sağlamlıkta olmasa da diğer hususlarda yine 1 serisinden üstün bir araba..
Guiletta 'nın BMW 1 serisinden başarılı sonuçlar alması veya almaması şahsen benim için çok mühim değil ... Ama mesela yeni Golf ile kıyaslansa daha isabet olurdu.Sanırım bu karşılaştırmanın bilinç altında her zaman var olan BMW-Allfa rekabeti var
+ öbür dediğin doğru, testler aynı şartlara haiz değil .. Ama bana sorarsan 147 bile sağlamlıkta olmasa da diğer hususlarda yine 1 serisinden üstün bir araba..
Guiletta 'nın BMW 1 serisinden başarılı sonuçlar alması veya almaması şahsen benim için çok mühim değil ... Ama mesela yeni Golf ile kıyaslansa daha isabet olurdu.Sanırım bu karşılaştırmanın bilinç altında her zaman var olan BMW-Allfa rekabeti var
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: erdem1904 - 13 Mayıs 2010, 12:03:54
Gönderen: erdem1904 - 13 Mayıs 2010, 12:03:54
quote:
galibiyet derken?
bu karşılaştırma bile yanlış :) ben bunu anlatmaya calıstım arada 6 yıl var ve 6 yıl sonra ALFA, BMW ye yetişmeye çalışıyor.. 6 yılda cocugunuz okula gider okula..
Belki bir çogunuza çok önemsiz gelebilir ama o 6 yılın teknolojısı ıcerısınde neler var neler yok keşke detaylı anlaya bilsek.. neyse araç geldiginde detaylı anlama fırsatımız olur inşallah...
aynı şeyi söylüyoruz.. 6 yıllık fark var. ancak üretimdeki şu andaki karşılığı bu o da ayrı konu...
her ne kadar alfa bmw rekabetide olsa bence de yeni golfle ve astrayla da karşılaştırılmalı ...
Edited by - erdem1904 on 13/05/2010 12:06:15
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: master - 13 Mayıs 2010, 12:38:00
Gönderen: master - 13 Mayıs 2010, 12:38:00
Bir test dergisi Alfa'yı BMW'nin önüne konumluyorsa o Alfa o BMW'den "iyi" değil, "çok çok çok daha iyi"dir. Çünkü bildiğimiz üzere Alfa daha iyi olmasına rağmen sonuncu olduğu birçok test var. Otomobil dergileri Alfa'yı sevmez.
Bu yüzdendir ki Giulietta hala tam ısınamadığım tasarımına rağmen artık beni çok heyecanlandırıyor. Kaldı ki bütün test boyunca ben dinamik olarak BMW'yi geçmesine takıldım. BMW aradan 5 sene geçtiğinde birçok şeyde geride kalabilir, ama sürüş özelliklerinde kalmaz. Giulietta bu konuda bayrağı eline alıp "kompakt sınıfın en iyi sürüşüne sahip aracı" ünvanını kapabiliyorsa bu iş olmuş demektir.
Bu yüzdendir ki Giulietta hala tam ısınamadığım tasarımına rağmen artık beni çok heyecanlandırıyor. Kaldı ki bütün test boyunca ben dinamik olarak BMW'yi geçmesine takıldım. BMW aradan 5 sene geçtiğinde birçok şeyde geride kalabilir, ama sürüş özelliklerinde kalmaz. Giulietta bu konuda bayrağı eline alıp "kompakt sınıfın en iyi sürüşüne sahip aracı" ünvanını kapabiliyorsa bu iş olmuş demektir.
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: asklepios - 13 Mayıs 2010, 12:57:41
Gönderen: asklepios - 13 Mayıs 2010, 12:57:41
evet,benim de dikkatimi çeken şey sürüş özelliklerinin daha iyi olması.
motor-tasarım-kullanışlılık v.s. gibi hususlarda zaten bi zahmet daha iyi olsun...yeni teknoloji vs. eski teknoloji.
amaaa...
arkadan itişli,50-50 ağırlık dağılımlı bir bmw'den iyiyse sürüş özellikleri,dinamiği; o zaman alkışlarım....
motor-tasarım-kullanışlılık v.s. gibi hususlarda zaten bi zahmet daha iyi olsun...yeni teknoloji vs. eski teknoloji.
amaaa...
arkadan itişli,50-50 ağırlık dağılımlı bir bmw'den iyiyse sürüş özellikleri,dinamiği; o zaman alkışlarım....
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: bohr597 - 13 Mayıs 2010, 13:31:20
Gönderen: bohr597 - 13 Mayıs 2010, 13:31:20
Gelcek olan yeni bir serisini önden çekişli görme olasılığımız yüksek. Maliyet düşürme çalışmaları neticesinde BMW 1 serisi ile yeni mini cooper'ın aynı yürüme organlarını kullanılmasını öngörüyor. Bunun için aynı ön düzeni kullanacak yeni önden çekişli paltform hazırlıkları sürüyor. Ayrıca BMW'nin kendi yaptığı ankette 1 serisi kullananların %80'nin araçlarının önden çekişli olduğunu zannediyormuş [:) Ne kadar ironik bir durum]
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Alfadanadam - 13 Mayıs 2010, 14:11:37
Gönderen: Alfadanadam - 13 Mayıs 2010, 14:11:37
Güzel bir çeviri, emeklerine saplık Serkan'cım :)
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: agucba - 13 Mayıs 2010, 14:16:29
Gönderen: agucba - 13 Mayıs 2010, 14:16:29
Daha üretimi bile başlamamış, belli bir kitle haricinde görülmemiş ve kullanılmamış bir model hakkında "iyidir, kötüdür, teknoljisi az gelişmiştir" demek ne kadar mantıklıdır?
Hiç bir zaman farklı markalar aynı zamanlarda üretimlerini piyasaya sürmemişlerdir. Zaten bunu yapmazlar. Bir VW Golf'ün, bir Opel Kadett ile aynı zamanda piyasaya çıktığını hatırlamıyorum. Veya bir A3'ün çıkış zamanı 147'nin çıkış zamanına denk gelmemiştir. Ve her zaman birisinin teknolojisi diğerinin tekonolojisinden eski veya yeni olacaktır. Bunun önüne geçemezsiniz. Golf V ile Astra C arasında üretim tarihi açısından fark vardır (bunlar yine de yakındır).
O zaman olaya şöyle bakalım. 159'un şimdiki güncel 3 serisi ile karşılaştırılmaması gerekiyor. Ama karşılaştırılıyor.
Ve Önder yazdığını sabah yazacaktım ama vazgeçmiştim. Bir Alman dergisinde eğer bir Alman karşı az da olsa daha iyi olarak nitelendiriliyorsa bir İtalyan, o demek ki çok çok iyi olmuştur.
Şu anda niye VW veya Audi diye karşılaştırılmadı deniyor. Biraz beklerseniz o da olacaktır. Ancak şuna adım gibi eminim, eğer bunca zaman içersinde Alman dergilerini tanıyabildi isem... VW Golf ve A3 karşılaşmasında Giulietta mutlaka ve mutlaka Golf'e karşı eksik olacaktır. Giulietta her konuda üstün olsa da mutlaka bagajında kullanılan malzemenin üstündeki püsürlerin kalitesine takacaklardır, fren mesafesi daha kısa olsa da fren pedalının sertliğinden yakınacaklardır...
Hiç bir zaman farklı markalar aynı zamanlarda üretimlerini piyasaya sürmemişlerdir. Zaten bunu yapmazlar. Bir VW Golf'ün, bir Opel Kadett ile aynı zamanda piyasaya çıktığını hatırlamıyorum. Veya bir A3'ün çıkış zamanı 147'nin çıkış zamanına denk gelmemiştir. Ve her zaman birisinin teknolojisi diğerinin tekonolojisinden eski veya yeni olacaktır. Bunun önüne geçemezsiniz. Golf V ile Astra C arasında üretim tarihi açısından fark vardır (bunlar yine de yakındır).
O zaman olaya şöyle bakalım. 159'un şimdiki güncel 3 serisi ile karşılaştırılmaması gerekiyor. Ama karşılaştırılıyor.
Ve Önder yazdığını sabah yazacaktım ama vazgeçmiştim. Bir Alman dergisinde eğer bir Alman karşı az da olsa daha iyi olarak nitelendiriliyorsa bir İtalyan, o demek ki çok çok iyi olmuştur.
Şu anda niye VW veya Audi diye karşılaştırılmadı deniyor. Biraz beklerseniz o da olacaktır. Ancak şuna adım gibi eminim, eğer bunca zaman içersinde Alman dergilerini tanıyabildi isem... VW Golf ve A3 karşılaşmasında Giulietta mutlaka ve mutlaka Golf'e karşı eksik olacaktır. Giulietta her konuda üstün olsa da mutlaka bagajında kullanılan malzemenin üstündeki püsürlerin kalitesine takacaklardır, fren mesafesi daha kısa olsa da fren pedalının sertliğinden yakınacaklardır...
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: pulse - 13 Mayıs 2010, 17:48:36
Gönderen: pulse - 13 Mayıs 2010, 17:48:36
bu karşılaştırmadan çıkardığım sonuç; seri üretime geçildiğinde işçilik sorunu olmazsa ve otomatik vites için çok geç kalınmazsa giulietta satış rekorları kırar..
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: bado - 13 Mayıs 2010, 19:05:27
Gönderen: bado - 13 Mayıs 2010, 19:05:27
eline sağlık serkan beyy..
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Sportivo - 13 Mayıs 2010, 19:21:08
Gönderen: Sportivo - 13 Mayıs 2010, 19:21:08
quote:
BMW'nin kendi yaptığı ankette 1 serisi kullananların %80'nin araçlarının önden çekişli olduğunu zannediyormuş [:) Ne kadar ironik bir durum]
Yok artık Lebron James. Bu doğruysa bu kadar düşük IQ'ya sahip bir kullanıcı kitlesi BMW'den kaçıp zaten Alfa almasın.
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Nicola Larini - 13 Mayıs 2010, 22:17:42
Gönderen: Nicola Larini - 13 Mayıs 2010, 22:17:42
Serkan ve Önder'e Almanlar konusunda katılıyorum. Bu karşılaştırma testinden çıkan en iyi sonuç budur. Katılmadığım nokta bu otomobilin Golf ile karşılaştırılması. Scirocco deseler neyse, en azından daha şık bir otomobil.. Bana göre Giuletta nın rakipleri BMW ve Audi olabilir. 147 zamanında da böyleydi. Astra, Golf, Focus, Leon ve Megane aynı ligde oynarlar.
Bence İtalyanların yaptığı en önemli iş motor seçeneklerinin artmış olması. Senelerce iki tip motor seçeneğine hapsedilmiş alfistiler nihayet seçim yapabileceği ikiden fazla seçeneğe kavuştu. Ancak burada da başka bir problem ortaya çıktı. Karakteri hızlı, görünüşü dinamik olan, sportif ruhu her zaman taşımış bu araçlarda doğal olarak herkesin kalbi en güçlü motor seçeneği için atacak..Bu seçeneğe ulaşmak ise herkes için kolay değil.. Bence bu ironi sadece Alfa için olabilir zaten. Üretildiği ülkede Ferrari niyetine alınan bu otomobil ne yazık ki Ferrari gibi her motora farklı karoser üretmiyor
Bu arada parantez içinde; VW nin 1.4 160 lık motorlarını kullanan Golf ve Scirocco verilen teknik tablolar doğruysa son hızlara baktığınızda Golf'ün son hızı daha yüksek..ağırlık, motor ve şanzumanları aynı olan iki otomobilden aerodinamik olarak daha iyi görünen Scirocco'nun yavaş kalması düşündürücü geldi bana.
BMW için en çok merak ettiğim mevzu 1 serisine nasıl bir değişim getirecekleri. Çünkü yeni 3 ve 5 kasalarının keskin bıçak çizgilerini bu top gibi 1 serisine uygulamak biraz zor olacak
Bence İtalyanların yaptığı en önemli iş motor seçeneklerinin artmış olması. Senelerce iki tip motor seçeneğine hapsedilmiş alfistiler nihayet seçim yapabileceği ikiden fazla seçeneğe kavuştu. Ancak burada da başka bir problem ortaya çıktı. Karakteri hızlı, görünüşü dinamik olan, sportif ruhu her zaman taşımış bu araçlarda doğal olarak herkesin kalbi en güçlü motor seçeneği için atacak..Bu seçeneğe ulaşmak ise herkes için kolay değil.. Bence bu ironi sadece Alfa için olabilir zaten. Üretildiği ülkede Ferrari niyetine alınan bu otomobil ne yazık ki Ferrari gibi her motora farklı karoser üretmiyor
Bu arada parantez içinde; VW nin 1.4 160 lık motorlarını kullanan Golf ve Scirocco verilen teknik tablolar doğruysa son hızlara baktığınızda Golf'ün son hızı daha yüksek..ağırlık, motor ve şanzumanları aynı olan iki otomobilden aerodinamik olarak daha iyi görünen Scirocco'nun yavaş kalması düşündürücü geldi bana.
BMW için en çok merak ettiğim mevzu 1 serisine nasıl bir değişim getirecekleri. Çünkü yeni 3 ve 5 kasalarının keskin bıçak çizgilerini bu top gibi 1 serisine uygulamak biraz zor olacak
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: Passione - 13 Mayıs 2010, 23:53:13
Gönderen: Passione - 13 Mayıs 2010, 23:53:13
Alfa Romeo'nun süspansiyonu bukadar iyi ayarlamasına hayret etmek için gerçekten hiç ama hiçbir şey bilmemek gerekir. Bu nedir yahu adam bir yandan överken bir yandan bir okadar da küçümsemiş Alfa'yı. Alfa Romeo söz konusu oldugu zaman akla gelen ilk şey sürüş dinamikleridir zaten Giulietta'nın bu başarıyı yakalaması neden bukadar şaşırtmış bu tester arkadaşımızı anlayamadım.
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: neonxc - 14 Mayıs 2010, 01:39:43
Gönderen: neonxc - 14 Mayıs 2010, 01:39:43
Teşekkürler keyifle okudum
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: bohr597 - 14 Mayıs 2010, 08:34:19
Gönderen: bohr597 - 14 Mayıs 2010, 08:34:19
quote:quote:
BMW'nin kendi yaptığı ankette 1 serisi kullananların %80'nin araçlarının önden çekişli olduğunu zannediyormuş [:) Ne kadar ironik bir durum]
Yok artık Lebron James. Bu doğruysa bu kadar düşük IQ'ya sahip bir kullanıcı kitlesi BMW'den kaçıp zaten Alfa almasın.
İnanamayanlar için Haberin kaynağını veriyorum :D
http://www.worldcarfans.com/110032225250/80-percent-of-bmw-1-series-drivers-think-the-car-is-a-front-wheel
Başlık: Alfa Romeo Giulietta, BMW 1 Serisi'ne karşı
Gönderen: t_e_m - 19 Mayıs 2010, 02:11:15
Gönderen: t_e_m - 19 Mayıs 2010, 02:11:15
Bazı arkadaşların dediği çok doğru. bu karşılaştırmalara itibar edilecekse alfa'nın burun farkıyla galip gelmesi iyi bir gelişme değil. yani 6 yılda burun farkıyla mı öne geçildi?
sonuçta jenerasyon farkı var arada, bundan iki sene sonra yeni 1 serisi nasıl gelecek acaba?
bunun yanı sıra ben, bilhassa alman dergilerinin yaptıkları testlere gülüp geçiyorum. bilhassa auto europe group, yani auto show'un bağlı olduğu gruba. vw'nin içinde olup da kazanmadığı, audi'nin göklere çıkarılmadığı testlerin sayısı bir elin parmaklarını geçmez. en mükemmel vw, en süper audi.
sonuçta jenerasyon farkı var arada, bundan iki sene sonra yeni 1 serisi nasıl gelecek acaba?
bunun yanı sıra ben, bilhassa alman dergilerinin yaptıkları testlere gülüp geçiyorum. bilhassa auto europe group, yani auto show'un bağlı olduğu gruba. vw'nin içinde olup da kazanmadığı, audi'nin göklere çıkarılmadığı testlerin sayısı bir elin parmaklarını geçmez. en mükemmel vw, en süper audi.