Alfa Romeo'nun En Güzel Otomobilleri

[admin]

Alfa Romeo'nun en güzel otomobilleri


İtalya'dan gelen otomobillerden ne beklersiniz? Dayanıklılığı daim olmayan ancak daima nefes kesen bir tasarıma sahip olan otomobiller. İşte Alfa Romeo'da bu durum son yıllarda biraz kesintiye uğramıştı. Ancak şimdi tekrardan güzel bir tasarım ile tüm dikkatler üzerinize çekilmek isteniyor. Böylece Milano'dan bugüne kadar çıkmış olan en güzel tasarımlara tekrardan bir göz atalım.


6C 2300 B Pescara (1935)
1945 yılı öncesinin Alfa Romeo araçları yüksek tabakanın ilgisini çeken onbinleri ilgilendiriyordu. 6C kısaltması "sei cilindri", yani altı silindiri ifade ediyordu. 1935 yılından olan bu 2300 B, Castagna tarafından Cabrio olarak giydirilmişti, "Berlinetta" isimli sedan ise Touring şirketi tarafından.


6C 2300 B Mille Miglia (1938)
30'lu yılların sonuna doğru tasarım anlayışı "aerodinamizme" doğru kakyıyordu. 1938 yılından olan bu 6C 2300 B özel olarak Touring tarafından Mille Miglia (1000 Mil Yarışı) için tasarlanmıştı.


8C 2900 B Lungo Berlinetta (1938)
Motor kaputu! Çamurluklar! 1930'lı yılların sonunda bu 8C 2900 B, Alfa Romeo'nun Top Modeli idi. Berlinatta isimli sedanın tasarımı için yine Touring sorumlu idi. "Lungo" isimli takı "Uzun" anlamına geliyordu ve uzun tutulmuş olan vites oranlarını simgeliyordu ki bu oranlar otomobilin "sadece" 175 km/s yapmasına izin veriyordu.


6C 2500 SS Bertone (1942)
Bertone'nin çıraklık zamanı "usta eserlerinden" biri olan 6C 2500 SS. Oldukça aşağıda tasarlanmış olan tampon bir spoyleri hatırlatıyor.


6C 2500 SS Villa d`Este Touring (1949)
Alfa Romeo savaş sonrasında öncelikle eski modellerinin üretimini devam ettirmekle meşgul oldu. Ancak Touring gibi tasarımcılar yine de modern kesimler ile göze batıyorlardı. Özellikle 1949 yılına ait olan 6C 2500 SS "Villa d`Este" oldukça güzel bir model idi.


6C 2500 S Cabriolet Lusso Pininfarina (1946)
Pininfarina henüz daha 1946 yılında 6C 2500 S şasisi üzerine bu güzel Cabrio Alfa'yı tasarlamıştı. Buradaki bir çok tasarım unsuru daha sonralı farklı Lancia modellerinde de karşımıza çıkacaktı.



1900 (1950)
Alfa Romeo uzun vadede elit ve pahalı 6C modelleri ile yaşamaya devam edemezdi. Bu sebeple geniş bir kitleye hitap edebilecek bir modele gereksinim duyulmuştu ki bunu yanıtı 1950 yılında 1900 modeli olmuştu. 1900'ün tasarımı Alfa Romeo kendi tasarım birimleri tarafından çizilmişti.


1900 Sprint (1951)
Otomobillerin formlarına bir ruh anlamı katan veya bu formları erotik bulanlar hemen bir hayalperest veya deli olarak görülür. Ancak bu Alfa 1900 Sprint'e bir bakar mısınız? İçinizden ona hemen dokunma isteği geçmiyor mu?


1900 Sport Spider (1954)
1900 Sport Spider'a baktığınızda uslu bir sedan tasarımına sahip olan 1900 ile hiçbir bağlantı kuramıyorsunuz. Aynı zamanlarda piyasada olan Porsche 550 Spyder gibi bu Roadster da tamamen yarışlarda kullanılmak üzere hizmete sunulmuştu.


Giulietta (1955)
İlginç: Giulietta sedanı Coupé versiyonundan bir sene sonra piyasaya sürülmüştü. 1900'ün bu en küçük kardeşi ile birlikte Alfa Romeo en sonunda büyük bir seri üretim otomobil şirketi olmuştu.


Giulietta Giardinetta (1959)
Wagon'ların eskiden güzel olmadıklarını kim söyler ki? Giulietta Giardinetta ("Promiscua" da deniyor)'dan sadece 91 adet üretilmişti.


Giulietta SZ (1960)
"Coda Tronca" ismi yuvarlak arka tasarımlı Alfa Giulietta SZ için kullanılıyordu. Burada gösterilen ikinci sürümde ise arka tasarım artık yuvarlak değildi. Zagato'da artık aerodinamik kesik arka tasarımlara önem veriliyordu.


Giulia (1962)
Giulia tam olarak bir Alfa Klasiği'dir. Zamansız tasarımı tamamı ile 16 yıla hüküm sürmüştü.


Giulia Sprint Speciale (1963)
Giulia Sprint Speciale herkes tarafından sevilen bir tasarıma sahip değildi. 1963 yılında tanıtılan bu modeldeki Giulia ismi aslında gerçeği yansıtmıyordu. 200 km/s hıza sahip otomobilin teknik altyapısı Giulietta'dan geliyordu.


Giulia Spider (1962)
Açık Otomobiller: Alfa Romeo bu işi her zaman çok iyi becerebiliyordu. 1955 yılında tanıtılan Giulietta Spider yıllar içerisinde devamlı olarak büyüdü ve Giulia üretim serisine adapte edildi.


2600 Spider (1962)
1960'lı yıllarda Alfa'nın en üst model serisi 2600 idi. Model ismini aldığı altı silindirli motoru 130 BG üretebiliyordu. Bu üretim serisinin de bir Spider'i vardı ancak özellikle profilden daha küçük kardeşi Giulia'ya benziyordu.


2600 SZ (1965)
IAA 1965'da sahne ışıkları altında Alfa Romeo 2600 SZ göz alıyordu. Model adındaki Z harfi, yaratıcısının Zagato olduğunu gösteriyordu. Bu lüks örnekten 54 tane üretilmişti.


Giulia TZ2 (1964)
Bir Ferrari 250 GTO mu? Yanlış. Bu çılgın alçak otomobil tamamen hafiflik göz önünde bulundurularak üretilen Giulia'nın yarış otomobili idi. 170 BG TZ2'yi 250 km/s'e kadar hızlandırabiliyordu.


Giulia Sprint GT (1963)
Giulia'nın Coupé versiyonu bugün geniş kitleler tarafından "Bertone-GT" olarak tanınıyor ve değer veriliyor. Zaten bu isim aynı zamanda tasarımcının kim olduğunu da belli ediyor. Bu model 1963 yılında Giulia Sprint GT olarak tanıtıldı.


Spider Duetto (1966)
27 yıllık hayatı boyunca Alfa Spider bir çok kez modifiye edildi. Bir çokları için 1966'nın yuvarlak arka tasarımlı versiyonu en güzeli. Ancak bu tasarım kendi zamanında pek de beğeni kazanmamıştı. 1969 yılında tanıtılan dik arka kesimli "Fastback-Spider" daha çok kitleleri etkilemişti.


Giulia Coupé GT Junior Z (1969)
Zagato, Giulia Coupé GT Junior Z "köşe" fikrini göstermişti. Bu küçük otomobil üstten çift egzantrikli 89 BG'ndeki bir motor ile hareket ettiriliyordu.


33 Stradale (1968)
1968 yılında bir yarış otomobilinden 33 Stradale isimli süper spor otomobil yaratılmıştı ki Stradale (Yol) kelimesi onun yol için uygun olduğunu belirtiyordu. Bu harikulade tasarım sadece 18 kez üretildi.


Montreal (1970)
33 Stradale'ye göre Alfa Romeo Montreal daha normal bir versiyondu. İsmindeki garip Montreal adı, onun ilk prototipinin tanıtıldı Kanada'daki fuardan geliyor. 200 BG'ndeki V8 motoru Stradale'den geliştirilmişti.


Alfetta (1972)
Fonksiyonelliğe yönelik 1970'lı yıllarda da Alfa Romeo zarif sedanlar tasarlamayı biliyordu. 1972 ile 1984 yılları arasında yaklaşık yarım milyon Alfetta üretilmişti.


Alfetta GT (1974)
Golf'ün tasarımcısı olan Giorgio Giugiaro aynı zamanda Alfetta GT'yi de tasarlamıştı. Aynı Golf I gibi 1974 yılında tanıtılan bu Alfa, bugün hala daha kesin çizgileri cazibe merkezi olmaya devam ediyor.


Alfasud Sprint (1976)
Ünlü ancak adı kötüye çıkmış olan Alfasud modeli ile Alfa Romeo, 1972 yılında kompakt sınıfta çıtayı belirlemişti. 1976 yılında tanıtılan Alfasud Coupé'nin tasarımında Alfetta GT olan benzerlikler dikkat çekerken VW Scirocc I'le olan benzerilik de gözden kaçmıyordu. Aslında pek de sürpriz olmamalı, çünkü hepsi Giugiaro'nun kaleminde çıkmıştı.


Alfa 164 (1987)
Alfa Romeo 1970 ve 1980'li öyle pek de aman aman tasarımlar ile karşımıza çıkmadı. Bu yıllarda ancak Pininfarina tarafından tasarlanan 164 göze batabiliyordu. Bu model teknik anlamda bir dörtlü olarak üretilen Fiat Croma, Lancia Thema ve Saab 9000'nin (yan görünüş olarak dikkat edilirse bu üçü birbirinin aynısı) arasında en zarif olanı idi.


Spider (1995)
Güzel veya güzel değil? 1995 yılına ait bu kama biçimli Alfa Spider'da hala daha bir çok kişi zıt görüş ifade edebiliyor. Yine de bu modelin tasarımında Pininfarina yardımcı olmuştu.


156 (1998)
1997 yılında tanıtılan Alfa 156 tam bir bomba etkisi yaratmış idi. Tasarımı, daha sonra VW'ye geçen Walter de` Silva'ya ait idi. Arka kapının gizlenmiş kapı kolları yardımı ile zarif tasarım çizgisi bozulmuyordu.


Alfa 159 (2005)
Eski 1750 modelinin devamı olarak Alfa Romeo, 159'u görmüştü. Gerçekten de 1750 cc hacminde motorları vardı Alfa Romeo'nun. Ancak dış tasarımı görsel olarak ne kadar güzel olsa bu güzellik, iç mekan genişliği konusunda bir dezavantaj yaratıyordu.


8C (2006)
8C: Bu kısaltma sadece 2006 yılında tanıtılan sekiz silindirli 450 BG'ndeki motoru belirtmek için değil, aynı zamanda nostaljik 8C modellerini hatırlatmak için de kullanılıyordu. Otomobilin tasarımı tamamı ile markanın geçmişinden izler taşımakta idi.


4C (2013)
Güncel 4C, 8C'nin küçük kardeşi olarak sayılıyor. Ortadan motorlu bir hızlı modelin 240 BG'ndeki motoru sadece 895 kg'ı hareket ettiriyor. Bu sürüş keyfini daha kağıt üstünde garanti ediyor.


Giulia (2015)
Efsanevi bir isim Alfa Romeo'yu tekrar eski günlerine döndürmeye yetecek mi? 2015 yılının Giulia'si harika bir tasarım ve 510 BG'ne kadar motorları ile heyecan yarattı. Bunun haricinde başka Alfa Romeo modellerinin üretimi de kesinleşen planlamalar arasında.

[erdem1904]

keyifle okudum, ellerine sağlık admin

[ihsany]

Paylaşım için teşekkürler, bu klasiklerin hepsi ayrı güzel ama 6C ye hayranım 

[murat]

33 Stradale 

[Alfadanadam]

Elerine sağlık Serkan. Çok keyifli bir özet oldu.

Tapatalk

[hi_cazz]

Çok güzel bir paylaşım olmuş.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kuti147]

Çok çok güzel bir yazı olmuş. Bir solukta okudum. Emeğine sağlık

[schumi]

Harika paylaşım için teşekkürler...Ne varsa eskilerde var...

[Arturr]

Güzel bi yazı olmuş ellerinize sağlık...benim favorim giulia...dehşet tabi bide kendi arabam


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Koful]

Montreal 

[The Schuey]

Alfetta GT.

Sent from my Discovery using Tapatalk

[Kutay]

Gulia

[rain man]

Montreal 

159 kadar keskin ve çekici bakıyor. Benim için de Montreal gerçekten

[Arturr]

Eyvallah teşekkür ederim


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tolga033]

Keyifli okudum,teşekkürler.  Montreal araba değil başka bir şey. 

[tayfun]

Montreal+1


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Onur Mutlu]

Büyük bir heyecanla okudum yazınızı. İnanılmaz güzel bir kaynak ve harika Alfa'larla dolu.

[pasa_caan]

Güzel paylaşım eline sağlık

MI 3W cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[E.Ç.M. (MiTongin)]

Süper bir yazi 

[kaanromeo]

oradan bir giulietta rica edeyim...

[esatkaracan]

Yazıyı bir kaç ay öncede okumuştum. Hazır tekrar gündeme gelmişken elinize sağlık. Favorim tabiki alfetta gtv 

[chezerdem]

Dergi tadında bir konu olmuş, emeği geçenlere teşekkürler, çok faydalı


147 ve 156'larınıza talibim✌️

[Spiritchaser]

Ne yani bizim giu'lar bu listeye giremiyormu?    Yada 147?

[alperturkeri]

AR tarihine giriş dersi gibi olmuş.

Nefis yazı