Alfa Romeo SUV Stelvio Tanıtımı
Stelvio ile ilgili tüm bilgiler
Alfa Romeo gaza basmış durumda. Markanın ilk SUV modeli artık çıkışa hazır beklemekte. Stelvio, sportif sürüş dinamizmi üzerine odaklanmış.
Bu modelin, marka tarihinde önemi farklı olacaktır. Stelvio, markanın SUV olarak ilk modeli olurken, Giulia ile başlayan yeniden canlanma atılımının ikinci halkası durumunda. Bu arada Stelvio, Milano'da geliştirildi, Roma'da üretilecek ve adının da İtalya'nın bir geçitten geliyor olması, onun safkan bir İtalyan olduğunun göstergesi.
Giulia'da olduğu gibi Stelvio da rekor sürede geliştirilen ve farklı modellere göre uyarlanabilecek olan Giorgio platformu üzerine geliştirilmiş. Tasarım anlamında Stelvio, kardeş modeli olan Giulia'dan ilham almış; sportif çizgiler, tipik scudettı ve far tasarımı. Ancak tamamı ile yeni olan unsur, SUV tasarımı. Stelvio 4,68 mtre uzunluğunda, 1,65 metre yüksekliğinde ve 2,16 metre genişliğinde, tipik SUV yani. Bu ölçüleri ile Stelvio, BMW X3, Porsche Macan ve Audi Q5, Jaguar F-Pace veya Volvo XC60 karşısında pozisyon almış bulunuyor. Amerika pazarı için biraz küçük kalsa da Avrupa şartları için orta sınıf boyutlarında. Büyük hava girişleri, dört egzoz çıkışı ve bagaj kapağı üstünde yer alan spoyler, İtalyanların bu SUV'de de markanın safkan öğelerine vurgu yaptığını gösteriyor. Oldukça sportif tasarlanmış olan ön konsolda, Giulia'da olduğu gibi çalıştırma butonu direksiyona yerleştirilmiş. Bunun haricinde farklı bir çok fonskiyonda küçük direksiyonda toplanırken, sürücünün tüm dikkatini bir noktada toplaması, yani sürüş keyfine, amaçlanmış. Karbon ve ahşağ unsurlar oldukça kaliteli görünüyorlar.
Motorlar: En üst nokta 510 BG Quadrifoglio
Alfa Romeo başlangıcı, modelin en safkan sporcusu olan 2,9 litrelik Biturbo V6 motorlu, 510 BG'ndeki Quadrifoglio versiyonu ile yapmakta. Motor tamamen alüminyumdan üretilerek ön akstaki ağırlığı mümkün olan en alt seviyede tutmakta. Elektronik kontrollü silindir kapama sistemi ile yakıt tasarrufu amaçlanmakta. Motor, direksiyondaki kulakçukları standart donanımda olan 8 ileri otomatik vites kutusu ile bağlantılı çalışamkta. Üst versiyon haricinde 2,0 litre, dört silindirli 280 BG ve yine otomatik vitesli bir versiyon da olacak. Bu modelin azami torku 400 Nm olacak.
Sürüş keyfi odak noktası olacak
Sportif seçenek olan Quadrifoglio'da dört sürüş modu bulunacak; Dynamic (dinamik), Naturel (doğal), Effizienz (verimlilik) ve azami güç için Race (yarış). Normal versiyon tüm çekiş kuvveti arkaya verirken, üst seri de dört çeker bulunacak. İhtiyaç halinde sistem, gücün %60'lık kısmını ön aksa iletebiliyor. Torque Vectoring sistemi ile ayrıca arka aksta da güç, stabiliteyi iyileştirmek için sağ ve sol arasında dağıtılabiliyor. Elektronik kontrollü süspansiyon ve elektro-mekanik fren sistemi yanında hafif üretim malzemeler ve dengeli ağırlık dağılımı ile sürüş keyfinin üst noktada olacağı belirtiliyor.
Los Angelos'da ilk oturuş.
Alfa Romeo Stelvio'nun tanıtımına daha uzun bir süre varken bile yüzlece gazeteci, yoğun bir kalabalık ve itişmeler hakim idi. Hiç şüphesiz ki ilkbaharda satışına başlanacka olan SUV için Amerikalar büyük bir merak içerisindeler. Uzun yarış geçmişine ve geleneğine sahip olan marka, yeni kıtanın kuzeyinde hala daha bir efsane durumunda ve bu sbepele Amerikalılar onun SUV halini bile almaya meraklılar.
Çünkü Stelvio'dan önce böyle bir model yoktu. Giulia bazından geliştirilen Stelvio, göze çok fazla hitap etmekte ve piyasada bulunan bir çok farklı modele çok daha kişisel/özel bir çizgiye sahip.
Arka mekadan Stelvio bir Coupé gibi
İlk oturuş denemesi için çokca sabır gerekiyor, çünkü kameramanlar etrafını istila etmiş durumdalar. İlk izlenim iyi, koltuklar oldukça iyi tasarlanmış ancak Stelvio'dan bir mucize beklememek gerek. Arka tarafta muhtemelen 1,85'ten büyük olanların başları biraz rahatsız olabilir. Buna sebep Stelvio'nun Coupé tarzı tasarımı ancak bu FCA-Tasarım Şefi Klaus Busse tarafından özellikle talep edilmiş bir şey, böylelikle Jeep modellerine göre bir farklılık olmuş oluyor. Stelvio daha çok şehir için düşünülürken Jeep modelleri daha çok sarp araziye uygun düşünülüyor.
Öndeki oturum oldukça iyi, tabi ki biraz daha yüksek ama çok iyi tasarımlı koltuklar nedeni ile spor bir sedandaki gibi oturuyorsunuz. Sayısı azaltılmış düğmeler ile kullanım Giulia'daki gibi, çünkü Alfa Romeo kullanan birisinin farklı modellerde olsa bile sürüş keyfine odaklanması düşünülmüş, yani yeni bir modele tekrar alışması için zaman gerekmeyecek.
Bu arada tekrar etmekte fayda var. Alfa Romeo bu platform üzerinde bir çok model geliştirecek ve eğer bundan sonra gelecek olanlar da ilk ikisi gibi olacak ise, bu çizgide devam etmelerinde hiç bir sakınca yok. Tek bir eleştiri noktası: Direksiyonun arkasında yer alan sekiz ileri otomatik vitesin alüminyum vites kulakçıkları belki bir numara daha küçük olabilirler.Bedienung der Achtgang-Automatik von ZF dürften künftig eine Nummer kleiner ausfallen.
Stelvio'nun 2017 başlangıcı ile piyasada olması bekleniyor. Fiyatlar henüz belli olmamakla birlikte yeni fiyat politasına göre BMW'nin yaklaşık %10 altında olacağı tahmin ediliyor. Yani bir BMW X3'e göre yaklaşık 40.000 Euro.
Başlıca ölçüm değerleri;
0-96 km/s hızlanma: 3,9 saniye(*)
Azami sürat: 284 km/s(*)
Güç: 510 BG - 505 GB(*)
Nürburgring tur zamanı: 7,59,00 dk.
(*) ABD için geçerli değerler.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-01.jpg&hash=aafce4fe9289857cfaf565cb42593d683448132b)
Bu, marka tarihinde bir ilk olacak. Stelvio, Alfa'nın ilk SUV modeli iken kendini tekrardan yaşama bağlayacak olan ikinci model, ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-02.jpg&hash=65cafebba580644aaaea9f560454d1626f2829e7)
... Giulia'dan sonra. Basın harici tanıtımı 18-27 Kasım tarihlerinde arasında gerçekleşecek olan LA Auto Show'da olacak. Piyasaya çıkış olarak 2017 yılı başı düşünülüyor.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-03.jpg&hash=60ef0e9a580035e0ebf9a4ae4025f003a22b7fd1)
Giulia'da olduğu gibi Stelvio da Giorgio platformu üstünde geliştirlimiş ve bu paltform ile birçok farklı modeli gerçekleştirmek mümkün. Yeni SUV tasarım konusunda ağırlıklı olarak ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-04.jpg&hash=af30d18a68e5feaf8d83a8647be0735df73dfd65)
... Giulia'dan esinleniş; sportif çizgiler, tipi scudetto ve farlar ile. Ancak genel olarak karoseri şekli yepyeni. Stelvio ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-05.jpg&hash=ae0e8d48819f43010416eb20e160a55dba03676c)
... 4,68 mtrelik uzunluk, 1,65 metrelik yükseklik ve 2,16 metrelik genişlik ile tam bir SUV. Ön konsol ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-06.jpg&hash=3921ef441b4732d613a07a061332b8396b78aefb)
... oldukça sportif tasarlanmış. Giulia'da olduğu gibi çalıştırma butonu direksiyonda yer almakta. Bunun haricinde bir çok fonksiyon da yine küçük direksiyonda yer almakta ve böylelikle sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi amaçlanmış.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-07.jpg&hash=6f91be4946e3f8466dbfc2fb843f1e79cfba1a13)
Karşılaştırabilmek için Giulia'nın ön konsolu.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-08.jpg&hash=75cf17db33292fae5eac4c2b26e01ab79564cf5b)
Başlangıç olarak Alfa Romeo, Stelvio'yu safkan sporcu olan Quadrifoglio elbisesi altında 510 BG'ndeki 2,9 litrelik V6 ile tanıyıor. Motorun tamamı ile alüminyumdan üretilmesi ön akstaki ağırlığı ve ona binen yükü azaltmakta. Elektonik silindir kapama sistemi ile ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-09.jpg&hash=6f29196091110bc772e6fa55f3a4cf34359122c0)
... Alfa gerektiğinde ekonomik de olabilecek. Motor ZF'den gelen 8 ileri otomatik vites kutusu ile beraber çalışırken direksiyon arkasındaki kulakçıklar standart donanımda. Bunun haricinde 2,0 litre, 280 BG ve 400 Nm tork üreten bir model daha olacak. Sportif Quadrifoglio sçeneğinde ...
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-10.jpg&hash=67d1171441c4ec1894c269136f334976d006840d)
... Alfa DNA şalteri ile dört farklı sürüş modu seçilebilecek; Dynamic, Naturel, Allweather ve Race. Quadrifoglio'da dört çeker sistemi olacak ve bu sistem, grekmesi durumunda çekişi %60 oranında öne iletebilecek.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-11.jpg&hash=5e8f60f332d165862b34a1a529ab4c963f6972dd)
Torque Vectoring sistemi ile ayrıca arka aksta da güç, stabiliteyi iyileştirmek için sağ ve sol arasında dağıtılabiliyor. Elektronik kontrollü süspansiyon ve elektro-mekanik fren sistemi yanında hafif üretim malzemeler ve dengeli ağırlık dağılımı ile sürüş keyfinin üst noktada olacağı belirtiliyor.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-SUV-Stelvio-2017-12.jpg&hash=5df527560a97ea7f0611a8ff841f70c1f8ea6f8c)
Fiyatlar henüz belli olmamakla birlikte yeni fiyat politasına göre BMW'nin yaklaşık %10 altında olacağı tahmin ediliyor. Yani bir BMW X3'e göre yaklaşık 40.000 Euro.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-01.jpg&hash=062453f10f0c4be5ba63e93f66a451ca0af13fb0)
Arka cam oldukça yatık tasarlanmış.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-02.jpg&hash=27c15385397250005f9e02305db82d1d8a2cc4a4)
Bu sebeple arkadaki baş mesafesi biraz kısıtlı gibi ve 1,85 civarındakiler için biraz dar olabilir.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-03.jpg&hash=c7f4a43d7b3be5946421397389c6f71602096aaf)
Dizler ise oldukça rahatlar.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-05.jpg&hash=72509851f34270fdee3052b52da38f652d79022f)
Önde çok iyi tasarıma sahip koltukların içinde çok rahat bir oturum var.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-04.jpg&hash=5fa9e57b7ccce5bfb9eab3393f756698ef6d61e8)
İç mekan Giulia'ya oldukça fazla benzemekte.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-07.jpg&hash=0f4161e93a63b82df0b833e6a45ef629aa8a7d7f)
Alfa Romeo'nun ilk SUV modeli adını, Alp Dağları'ndaki bir geçişten aldı.
(https://www.alfistiturkey.net/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi455.photobucket.com%2Falbums%2Fqq271%2Fagucba%2Fagucba002%2FAlfa-Romeo-Stelvio-16.jpg&hash=7a7849dfc18ae956927b13e8e8616015e527f7ed)
Quadrifoglio sekiz ileri otomatik ile hareket etmekte.
Harika bir makine tasarımı çok özgün olmuş.
https://www.youtube.com/watch?v=GOl2fnAk180
:clover: