Manuel Giuliettayı satıp Tct şanzıman Giulietta almak ne kadar mantıklı olur arkadaşlar? Şu aralar bir ilgidir aldı ***ürdü beni, otomatik şanzıman geçmişim var ve bu aralar özellikle şehiriçi kullanımı, rahatlığını arıyorum.
Yada bir diğer seçenek sandık şanzıman ile rotasyona gitmek ancak o zamanda araç ile optimize olması ne kadar sağlıklı olur?
Sandık şanzıman gereksiz masraf olur bence. Bir de potansiyel başağrıları falan. Zaten kafadan oldukça maliyetli olacağını düşünüyorum. Bu devirde özellikle trafiği bol şehirlerde yaşasam kesin otomatik bir araç alırdım. Sizin durumunuzda da TCT tercih ederdim sanırım. Bence Giulietta için yeterli bir şanzıman TCT, o açıdan bu tür bir değişim bence gayet mantıklı.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Manuel Giuliettayı satıp Tct şanzıman Giulietta almak ne kadar mantıklı olur arkadaşlar? Şu aralar bir ilgidir aldı ***ürdü beni, otomatik şanzıman geçmişim var ve bu aralar özellikle şehiriçi kullanımı, rahatlığını arıyorum.
Yada bir diğer seçenek sandık şanzıman ile rotasyona gitmek ancak o zamanda araç ile optimize olması ne kadar sağlıklı olur?
Valla çok zorluyorsa seni değiştirilir ama bence seni tatmin etmez gibi.
Manuelden sonra otomatik biraz tuhaf gelir ve sıkılırsın gibi.
Bunu senin için söylüyorum ama bir başkası olsa belki derim.
Birde aradaki farka deyecek mi o taraftan bakmak gerek.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Sandık şanzıman gereksiz masraf olur bence. Bir de potansiyel başağrıları falan. Zaten kafadan oldukça maliyetli olacağını düşünüyorum. Bu devirde özellikle trafiği bol şehirlerde yaşasam kesin otomatik bir araç alırdım. Sizin durumunuzda da TCT tercih ederdim sanırım. Bence Giulietta için yeterli bir şanzıman TCT, o açıdan bu tür bir değişim bence gayet mantıklı.
Sandık şanzıman kesinlikle aracı al sattan daha fazla masraf çıkartacağını düşünüyorum, tabi birde randıman vermezse işte ozaman başlar baş ağrıları..
You are not allowed to view links.
Register or Login
Valla çok zorluyorsa seni değiştirilir ama bence seni tatmin etmez gibi.
Manuelden sonra otomatik biraz tuhaf gelir ve sıkılırsın gibi.
Bunu senin için söylüyorum ama bir başkası olsa belki derim.
Birde aradaki farka deyecek mi o taraftan bakmak gerek.
Alper, geçmişten otomatik tecrübem var hali hazırda otomatik yedek aracımda var(Picanto 1.2 otm.) Hoş tam otomatik gibi ruhsuz bir şanzıman değil TCT.. En azından f1 kulakçıklar veya manuel + - oynama şansıda veriyor, manuele göre farkı o debriyaj pedalını kullanmamak kalıyor geriye..
Ki bence bu trafik yoğunluğunda gerçekten çok iyi bir seçenek olarak gözüküyor, özellikle bu kararımı kartal-beylikdüzü-kartal arasını 5 saatte aldıktan sonra oluştu :) acıdım o şanzımana, debriyaja ve sol ayağıma :)
Bir diğer düşüncemde şanzımanın nekadar dayanabileceği, malum dsg gibi ileride tombala çıkarsa işte ozaman bomba patlar.. Daha taze tomurcuk TCT nede olsa en azından yazılım vs gibi değerleri kaldırabilirmi konusunda düşünceliyim..
Burada TCT - DSG karşılaştırması var google translate ile biraz anlaşılır oluyor:
http://www.autozurnal.com/2-spojkovy-automat-tct-alebo-dsg/
and the oscar goes to TCT :D
Yalnız 5 yıl garanti diyor hemde 2+3 falan değil direk 5 yıl :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yalnız 5 yıl garanti diyor hemde 2+3 falan değil direk 5 yıl :)
5 yıllık bir garanti herkesin aklını çelebilir zaten 5 sene sonrasında muhtemelen araçı değiştirmiz olursunuz... fakat kararınızı iyice vermeniz gerekir çünkü arada'ki fark sizi gerçekten tatmin edecekse düşünülebilir..
MiTo'daki TCT'lerde başta biraz yazılımsal sorunlar yaşanmış ama Giulietta'da o sorunlar aşılmış. Bunu her şeye eleştirel gözle bakan Almanlar söylüyor. Bir de farklı 2 Alman forumunda da Giulietta'dakini övdüler. Sorunsuz hiç bir şey yoktur. Tork 350'yi açmadığı sürece sorun yok sanırım. Tabi 400 Nm de olsa bir sorun olacağını sanmıyorum, çok fazla zorlanmayıp kısa süreli kullanım tercih edilmesi durumunda.
Top Gear'da MiTo TCT için dünyada start&stop'a sahip Panamera'dan sonra ikinci araba olduğu ve yokuşlarda frenden ayağı çekince arabanın çalışıp, 1. vitese geçip hareket edene kadar biraz sıkıntı yaşattığı ve geri kaçmanın olduğundan bahsetmişlerdi.
Giulietta TCT'nin çıkması ile MiTo'daki sorunların giderildiği yazılıyor.
Genelde S&S kullanmıyorum hani yokuşta felan canımı sıkmaz, ayrıca o saçmalığı manuelde bile yapıyorken Tct'de olması daha normal karşılayabilirim..
Alfadan'da vazgeçmek istemiyorum, çünkü benim kriterlerimi en iyi yansıtan ünite şuanda mair..
Yapacağım masrafı 10bin olarak düşünüyorum(2.el az km'li almayı planlıyorum) ama işte o 10bin ne zaman geri döner bana onu bilemiyorum. Ayrıca tabi ek sorunlar ve memnuniyet vs saymıyorum bile..
TCT test aracı olsa en azından görmüş olacağım, fikir sahibi olmadan hareket etmekte beni biraz kararsızlaştırıyor..
Show Room'lar TCT test aracı kaynıyor. Asıl mesele şu anda 170CV'nin düz viteslisini bulmak.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Show Room'lar TCT test aracı kaynıyor. Asıl mesele şu anda 170CV'nin düz viteslisini bulmak.
Bursadayım malum TCT test aracı yok maalesef, düz vites mair üretilmiyormu artık orayı anlayamadım ?
Düz vites de var ama TR'de yok. Muhtemelen TOFAŞ getirmiyor artık. Ve getirmedikleri için de artık üretilmiyor denmiş üyelerimizden birine. Sanırım Ankara'da demişler böyle.
İzmir'den benim aracı alan arkadaşa o şekilde bilgi vermişler Enrico'dan.
Ankara diye hatırlıyordum, İzmir'miş. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ankara diye hatırlıyordum, İzmir'miş. :)
Ankara'da da bana demişlerdi :) Üretilmiyor falan diye, forumda bir kaç kez bahsetmiştim.
Tct güzel bir şanzıman ben memnunum ancak biraz sesli özellikle ikinci vitesten 1 e geçerken. Bu giuliettadaki TCT nin genel sorunu ve giderilemiyor. İşin komiği bazı araçlarda daha fazla bazısında daha az . Buna rağmen çok keyifli ve çok eğlenceli kesinlikle tavsiye ederim pişman olmazsınız .
İkiden bire alırken nasıl bir ses geliyor?
You are not allowed to view links.
Register or Login
İkiden bire alırken nasıl bir ses geliyor?
Araba çok yavaşladığında yani durmaya yakın 2 den 1 inci vitese atarken tıkır tıkır bir ses geliyor , bazen frende çok hafif bir tepme hissediyorsunuz. Dikkatle muziği kapatıp dinlerseniz farkedersiniz. 4 giuliettaya bindim hepsinde aynı , hatta Birmot da mühendis arkadaşla gezdik araçların vites karakteristiği böyle. Hızlanma açısından DSG e beş basar ama sessizlik açısından hayır. Ama sonuçta alfa sesli olmasa alfa olmaz :)
hızlanmada DSG'ye 5 basar ? merak ettim şu TCT'yi...
You are not allowed to view links.
Register or Login
hızlanmada DSG'ye 5 basar ? merak ettim şu TCT'yi...
DSG nin en son golfdeki halini bilmiyorum ama eski golfte olan DSG i kullandım. TCT özellikle dynamic modda çok daha iyi refleksler veriyor. Gerçi belki bu biraz elektronik gaz pedelı ilede alakalı. Şunu gönül rahatlığı ile döyleyebilirim Mini hastası arkadaşım benim Giuliettanın hızlanmada ki geçişlerini daha çok beğendi. Şöyle bir ayrıntı var. Vites geçişleri hızlanırken yüksek devirde bu kadar iyi ama trafikte kemikli ;D Özellikle dur kalk :-[
Kemikli yapının belki de yazılımla bir ilgisi vardır. Güncellenmesi durumunda düzelecektir.
Güncelleme sonrası "N" modu ile "D" modu performans anlamında birbirine yaklaşacaktır, mod geçişlerindeki atlama da olmayacaktır.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Kemikli yapının belki de yazılımla bir ilgisi vardır. Güncellenmesi durumunda düzelecektir.
Güncelleme sonrası "N" modu ile "D" modu performans anlamında birbirine yaklaşacaktır, mod geçişlerindeki atlama da olmayacaktır.
Cumartesi günü Soner abinin dükkanına gitmeönce Beylik düzü birmot serviste yazılım güncellemesini bir soracağım bakalım birşey çıkmış mı ;D Araba olayıda telefonlara döndü resmen. Benim kırmızı şeytana Android mi yüklesem ;D ;D ;D