Beklenen karşılaşma, Alfa Mito - Mini Cooper

[agucba]

Sahip olduğu köklere ve kendi özgü tasarımı ile Alfa Romeo Mito ciddi bir Mini rakibi olarak karşımıza çıkıyor. Sahnelere yeni çıkan Alfa ile Bestseller?in karşılaştırması bize her ikisinin artı ve eksilerini göstermiş olacak.

Register or Login" border=0>

En yeni satış rakamları bize şunu ispatlamış oluyor; Küçük arabalar Almanya?da çok iyi bir ivme yakaladılar, özellikle sadece bir taşıma aracı olarak kabul görmek istemeyen modeller için gerçerli bir durum bu. Buna göre şık ama pek de ekonomik olmayan ?Lifestyle Cüce?leri? Smart Fortwo ve Mini, 2008?in 1. yarı yılında bir önceki yılın aynı zaman dilimine göre %50 ve %20?lik bir satış artışı yakalamış oldular. Öpücüklere boğmak isteyebilceğiniz Fiat 500 bile çok revaçta ki bu model Haziran?da Top 50?ye girerek ve utanmaz bir şekilde Renault Twingo?nun önüne yer alarak rüştünü ispatlamış oldu.

İşte buna göre Fiat?a göre biraz daha büyük ve daha pahallı olan Alfa Romeo Mito tam zamanında piyasaya çıkarak Fiat Şirketler Grubu?nun kendi özgü tasarıma sahip bir modelleri içerisinde küçük sınıfta yer alarak ikinci bir destek ayağı olmakta. Mito bu özellikleri ile tam  7 senedir 1 Numara olan, 2006?da optik ve teknik olarak geliştirilen, özellikle bayan sürücüleri etkileyen ve küçük sınıfta bir jigolo etkisine sahip olan İngiliz rakibinin karşısına çıkmakta. Alfa?nın bu rekabate hazır olup olmadığı bize ancak Mini ile yapılacak olan direkt karşılaştırma gösterebilecek. Ancak apaçık belli olan bir şey var; her iki model Balık&Cips?in Spagetti Napoliten?in birbirinden farkı kadar farklı özelliklere sahip. Bu aslında çok güzel bir şey.

Hafif köşeli Mini Mito?nun yuvarlak farlarına karşı
Sahip olduğu formal ve teknik özellikleri ve 36 cm daha kısa yapısı ile Mini, öncüsünün sahip olduğu Two-Box tasarım felsefesini tamamen devam ettrimekte. Kısa teker ve tampon mesafeleri, dik inen ön ve arka camlar ve kısa motor kaputu bu etkiyi pekiştirmekte. Mini, kendine özgü bir formata sahip. Mito ise tamamen farklı. Coupévari ve aracın ortasına kadar devam eden kalın C-Sütünü dinamik bir etki yaratırken aynı şeyi sivri bir şekilde Scudetto?ya doğru giden kalın burnu için söyleyemiyoruz.

Yine de Alfa Romeo küçük sınıfta ilk defa temsil edilecek olsa da bize tanıdık gelmekte. Formal olarak Mito, kartal burnu, ön çamurluklardaki hava girişleri, ve yuvarlak farları ile süper spor 8c Competizione?nin çekmiş haline benziyor. Tüm bu özellikler büyük burnuna rağmen Mito?yu çok sevimli yapıyor. Ayrıca Mini?deki gibi yuvarlak farları bize şu mesajı vermekte. ?Ben küçük ve zayıf bir model olsam da lütfen beni sevin.? Bu tabi ki işin şakası.
Fiyat olarak 18.000.-Euro civarında olan Mini Cooper ve Mito 1.4 TB 16V, 120 ve 155 beygirlik güçleri ile, ki bu değerler 20 sene önce sportif sayılıyordu, oldukça tatminkar performans değerleri yakalamaktalar. Mini 203 km/s, Mito 215 km/s hıza ulaşabilmekteler. Ama buna karşın 155 kg daha fazla ağırlığı ile Alfa 6,5 litrelik tüketimi ile (ECE Norm Ortalama Tüketim Değeri) İngilizden 1 litre daha fazla tüketmekte.

Önden çekişe sahip olan bu modeller ön oturumunda mütevazi davranmayarak oldukça geniş bir alan sunmaktalar. Mini?de özellikle öne çekilmiş olan ön camı ile yer sağlanmakta ve bu şekilde kısa olan kaputu nedeni ile aracın önünü kontrol altında tutabiliyorsunuz. Mito?daki uzun kapılar, yüksek kaput yapısı ve eğik A-Sütün?ları hızlı bir şehir yarışçısı olabilmek için  biraz sıkntı yaratabilmekte.

Farklı ön konsol özellikleri ile iki şehir yarışıçısı
Alfa?nın süre gelen özelliklerinin tersine rahat ve çok yüksek olmayan oturma pozisyonu, yukarıda saydığımız eksi özellikleri nötr hale getirmekte. Ayrıca Mito, Mini?de sanki ananemizin taşınmasına yardım ederken arabada unutmuş izlenimi veren tek ve büyük göstersinin aksine bir çok göstergelere sahip. Mini?de ayrıca ön konsol ve tavanda olan şalterler nostaljik bir hava vermekte.

Bunun aksine Alfa Kumanda Paneli normal büyüklükteki ve bir şapkanın altındaki göstergeleri ile klasik Alfa Spider?a benzemekte. Bu, Mini?nin fazla oyuncak havası verilmiş modern göstergelerinden biraz daha zamansız ve daha değerli bir etki bırakmakta. Donanımlar?da her iki model kesinlikle sırıtmıyorlar. ESP, 6 havayastığı (Mito?da 7), CD Çalar, merkezi kilit ve elektrikli camlar her ikisinde standart.

Cooper ince ama hafif alaşım tekeleri ile (175/65-15) karşımıza çıkarken Mito daha kalın lastiklere sahip iken sadece çelik jant ile yetiniyor (195/55-16). Her ikisi geniş bir opsiyon programına sahip iken marka amblemi, ralli çizgileri ve ülke bayraklarını bile sunabiliyorlar. Aslında bu zaten böyle olamlı idi; İngiliz?e nihayet İtalya?dan bir rakip geldi.

Register or Login" border=0>
Sahip olduğu genler ve tasarım özellikleri nedeni ile Mito, Mini?nin karşısına çıkabilecek bir rakip.

Register or Login" border=0>
Bir karşılaştırma bize her ikisinin artı ve eksilerini gösterecek.

Register or Login" border=0>
Formal olarak Mito, 8C Competizione?nin çekmiş hali gibi.

Register or Login" border=0>
Mini Cooper ve Mito 1.4 TB 16V, 18.000 Euro civarı fiyatları ile 120 ve 155 PS?lik güçlerle yeteri performansa sahip.

Register or Login" border=0>
Mito?nun motor ve yürür aksamı Fiat G. Punto?dan gelirken Mini kompakt yapısı ile parlamakta.

Register or Login" border=0>
Mito daha büyük bagaja sahip iken (270 litre) Mini daha sadece 160 litre alabiliyor ancak yüklemesi daha kolay.

Register or Login" border=0>
Mini?deki 205 lastikli 17? sportif jantlar ile Mito?daki 215 lastikli 17? jantlar ekstra donanımda sunuluyor.

Register or Login" border=0>
Enteresan; Mito yazı stili.

Register or Login" border=0>
Mito?daki koltuklar ve tüm iç mekan Mini?den çok daha değerli bir etki bırakmakta.

Register or Login" border=0>
Alfa konsolu normal göstergeleri ile klasik Alfa Spider?a benzemekte.

Register or Login" border=0>
36 cm daha kısa olan kompakt yapısı ile Mini Two-Box konseptini gerçekleştirmekte.

Register or Login" border=0>
Mini?nin iç mekanında yuvarlak gösterge ve düğmeler karşımıza çıkmakta.

Register or Login" border=0>
Koltuklar rahatlar ancak daha büyük olabilirlerdi


Edited by - agucba on 31/08/2008  14:57:40

[t_e_m]

Bu güzel çeviri için çok teşekkürler.

[bado]

çok dişli bir rakip olcak gibi You are not allowed to view links. Register or Login miniye..

[frantic]

Her nekadar tasarımı pek Alfa dan göz beklediğim tarz olmasada kendi sınıfı için çok başarılı. Özellikle bisüre sonra revizyondan geçip makyajlandıktan sonra mini nin tahtını ciddi ciddi sallayacak bir alfa , hem zaten o sınıfta mini artık sıkmaya başlamıştı alfa romeo akıllıca bir hamle yaptı diye düşünüyorum.

İlk gördüğümde çok soğuk baksamda son zamanlarda mito çok aklıma takılmaya başladı Gerekli mali durumu sağlayabilirsem 155ps lik bir mito yu ciddi ciddi düşünüyorum

[t_e_m]

İlk etapta yuvarlak far şaşkın bakış gözümü tırmalasa da bu sınıf için olması gereken buydu. Rakipler ve müşteriler belli sonuçta..

[agucba]

quote:
İlk etapta yuvarlak far şaşkın bakış gözümü tırmalasa da bu sınıf için olması gereken buydu. Rakipler ve müşteriler belli sonuçta..

Başında beri yazmaya ve anlatmaya çalıştığım bu idi. Bu sınıfta olması gereken bir tasarıma sahip.

[cuneyt]

eline saglik serkan abi gercekten bilgilendirici bir ceviri olmus.

bencede bu klasmanda olabilecek en guzel kombinasyona sahip Mito. ve onceden de soyledigim gibi eger Turk milleti onyargisini atabilirse zihninden Mini ye ciddi rakip olacak diye dusunuyorum.

[fangio]

Bu güzel çeviri için çok teşekkürler. Kesinlikle iddialı bir model olacağa benziyor. Umarım işçiliğin hakkını vermişlerdir. Çünkü aracın içine geçildiğinde Mini ile kıyaslamak Mito'ya haksızlık olur.

Benim gözüme çarpan en temel sıkıntılar ; Yüksek bagaj yükleme eşiği, Arka tampon altındaki plastik ve çift uçlu egzos çıkışının alelade gözükmesi ve C sütunun çok kalın olması sonucu arka görüşte ciddi problemler yaşatabileceğidir.

[Dentist]

Sınıfındaki en ciddi rakibiyle rahatlıkla rekabet edebilir bence de.

[147TI]

Valla kimse kusura bakmasın ama bence mini'ye en yakın rakip olsada Mito yinede genel tasarım anlamında büyük farklılıklar var.

Mini kendi türünü yaratmış bir model ancak Mito 8C nin küçültülmüşü ve  otomobil çizgileri taşıyan bir küçük sınıf o yüzden ne kadar rakip olsada ben mini'nin rakibi olduğunu düşünmüyorum...

Ancak Mito bence diğer rakipleri arasında tartışmasız 1.sırada bu denli sportif ve özgün çizgilere sahip başka bir örnek daha yok. Eğerki işçilik ve montaj probleride giderildiyse konsantre bir Alfa ziyafeti olacağı kesin...

[Ali]

bu mitonun rengi hepmizin bildiği alfa kırmızısımıdır sanki bana farklı yeni metalik bir renk gibi geldi...

Edited by - Ali on 10/10/2008  17:36:35

[admin]

Bildiğimiz Rosso Kırmızı ve Opak.

[Ali]

quote:
Bildiğimiz Rosso Kırmızı ve Opak.

bende sevinmiştim metallik alfa kırmızısı boya yaptılar diye ama sükutu hayale ugradım...

[Dentist]

Aşkolsun;adı üstüde Alfa kırmızısı...

[fangio]

Mitonun önden bakıldığında en büyük eksisi far iç kısmının yanlış tasarlanması 8C deki gibi tasarlanmış olsaydı çok daha güzel olurdu. mercek farlar clio2 deki gibi sırıtmışlar.

[Ali]

quote:
Aşkolsun;adı üstüde Alfa kırmızısı...

yok benimkide alfa kırmızı ama opak olması hala içimde bir burukluk, bir uhte kalıyor...metalik renk yapmaları gerekiyor artık.hala vernikli boya kullanmak biraz ayıp...ustelik boyanın kaliteside tartışılır.metalik siyah alfayla bmw yanyana geldiğinde fark ortaya çıkıyor dikkat You are not allowed to view links. Register or Login parlıyor yanıyor alfa yanında resmen sönük kalıyor...

[tunayaz]

bence mini daha özgün duruyor.mitonun ön taraf  özellikle tampon daha az köşeli  ya da yuvarlak olsaydı  daha hoş  olurdu  arka taraf  da zayıf bence  ama yine de iş yapar  özellikle sürüş  özellikleri ile

[bado]

bu ayki "autocar" dergisin'de alfa You are not allowed to view links. Register or Login, fiat 500, ve ford fiesta test izlenimleri var..

[CAPTAIN]

Mini sınıfında kendini kanıtlamış bir otomobil.
İlk çıktığı yıldan bugüne halen klasik çizgilerini korumakta ve kemikleşmiş bir müşteri kitlesi mevcut.

Mitonun sınıfa bir haraket getirceği kesin ne de olsa İtalyan estetiği ve motor teknolijisi tartışılmaz.

Ancak, Mininin karşısında bence en dişli rakip gene kendisi gibi ilk üretildiği yıladan bu yana çizgilerinden pek fazla ödün vermeyen ve çoğu F1 pilotunun garajında mutlaka 1 tane bulunan Fiat 500 dür.

[Dentist]

İlginç,ben de F1 pilotları o daracık araçlardan sonra ,şöyle içi geniş ve rahat  bir araba kullanmak isterler dye düşünmüştüm.

[Olgun]

Aranızda mito kullanan var mı bilemiyorum, bende servise gittiğimde üstün oto'da gördüm ancak kullanma fırsatım olmadı. Konu ile ilgili, 2-3 yıldır cooper S e tutukuyla binen bir dostum  geçen gün mito nun test sürüşüne gitmiş ve motor ve yol tutuşuna hayran kalmış, anlata anlata bitiremiyor:) Ayrıca handling ve direksiyonuda çok iyi bulmuş, zaten benim 147'ninde direksyon hissiyatını çok beğenmişdi. Şu an mini yi satmayı düşünüyor, tekrar araba alacakmı bilemiyorum ama aklını tek çelenin mito olduğunu söyledi. Bende onun yalancısıyım:) Şunuda belirtmek isterim ki kendi minisini modifiye etmişdi, gerçekten hızlı bir araba mito 155hp standart haliyle aynı klasmanda sayılmaz. Buna rağmen çok beğenmiş..

[bado]

bende geçenlerde z.kuyu birmot'da dizel You are not allowed to view links. Register or Login'yla tur atma imkanım oldu..dizel araçları pek sevmem ben kavrama v.s konusunda kalkışlarda hantal kalıyor gaz yemesi falan keyim vermiyor..aynı şey You are not allowed to view links. Register or Login'da var. direksiyon çok yumuşak city modu olduğu için..sürücyü hiç yormaz..sadece servis etrafında tur attığım için pek yol tutuş konusunda bişi anlamadım.keyifli bir araç yinede..içine oturunca insana haz veriyor. 155'bg lik çok çok daha keyiflidr...