Genelde forumlara yeni başlayanların kendilerini tanıttığı bir bölüm olur diye aradım, taradım, ama bulamadım. :) Bir merhaba demek istedim.
Uzun süreli Alfaseverim; ancak ihtiyaçlar nedeniyle kısmet olmuyordu. Eşim mevcut Vectra B2'mizi rahat kullanıp, küçük arabaya ihtiyaç duymayınca bana da Alfa'ya geçme bahanesi doğdu. Nasıl olsa evde bir tane "mantıklı aile arabası" olacak, ben de ilk Alfamı alıp bir "Alfista" olmaya adım atabilirim.
Üç gündür yavaş yavaş başladım bakmaya. Mk1.5 veya Mk2 156 SS planlıyorum. Gönlüm Walter da Silva'nın sanatında, ama VDC gibi teknolojiler de lazım; en iyisi Mk1.5, bulamazsam da keseme uygun Mk2, niye olmasın? Vaktim var. Gerekirse 3 ay beklenir, ne olacak.
Neyse. Otobüs üreten bir firmada ArGe mühendisi olarak çalışıyorum. 34 yaşındayım. Aranıza alırsanız mutlu olurum. :)
Hoşgeldiniz...
hoşgeldiniz üstad allah gönlünüze göre bir alfa bulmayı nasip etsin inşallah :alfisti:
Hoşgeldiniz en kısa zamanda gönlünüze göre Alfa'yı bulmanız dileklerim :alfisti:
Hosgeldiniz,henuz almasanizda arastirip bilgi sahibi olmussunuz belliki.
Aciliyet olmamasi guzel zira 156 ss he diyince bulunan bi araba degil, bol sans dilerim
Emirhan Bey, aramıza hoş geldiniz :) Utku' nun da dediği gibi, markayı ve modeli tanıyor, ne istediğinizi de biliyorsunuz :) Dilerim tez zamanda aradığınızı da bulur, keyifle kullanırsınız.
Bu arada, Adana + Otobüs üretimi yapan bir firmada AR-GE Mühendisi bilgisi, bende Mahir (yanılmıyorsam) AKKUŞ' u tanıyor olma ihtimalini doğurdu. Eğer çıkarımım doğru ise, kendisi ile uzun yıllar önce Safari HD Kinderwagen projesinde çalışmıştık. Gerçi o sonradan Gebze' ye geçti sanırım. Hatırlasa da hatırlamasa da selamımı iletirseniz sevinirim :)
Hoşgeldin...
Karşılama için yazan herkese ben teşekkür ederim. :)
Esasen Alfa bende hep akademik bir meraktı. Araba anlayışım (bu forumdaki çoğunluk gibi) diğer insanlar için biraz tuhaf, o yüzden 156 SS seçtim. İnşallah bir gün niyesini paylaşmak kısmet olur, başka kullanıcılara da fikir verir.
Söylediğiniz gibi, temiz, düzgün, bir de keseye uygun 156 SS sabır işi. 2016 başında kısmetse baba oluyorum, ilk çocuğum yolda, o yüzden bütçeye de dikkat etmek gerek. Bakalım, hayırlısıysa olur, Alfista olmak parayla ilgili bir şey değil. Tek korkum, forumdan bir arkadaşın SS'i satılığa çıkar da (kesinlikle hakettiği) değeri benim bütçeden fazla olursa, umarım istemeden de olsa kırmam. :) Hatta ben bu mesajı yazana kadar, ilk gözüme çarpan 156 SS Mk1.5 sahibi arkadaş da selam vermiş. :) Ali Bey, hayırlı olsun.
Mahir Akkuş'u duyarım. Sanırım Gebze'den sonra ayrılmış. Ben 2012'de başladım Temsa'ya, ben geldiğimde yoktu. Yarın arkadaşlara bir sorarım, görüşen varsa selam iletirim.
@blackgear: Hocam sanırım üye grubumdan dolayı profilinizi göremiyorum ve mesaj gönderemedim, özel mesajla adınızı iletirseniz, Mahir Akkuş'la görüşen arkadaş görürsem selamınızı iletirim. :)
Aileye hoş geldiniz. Rastgele..
Ahh, evet malum, forumumuzun kötü amaçla kullanımını engelleyen koruma sistemi :yukari-ok: Emin değilim ama 20-50 msj gibi bir kotası vardı.
Kadir ARAZ benim adım. Ankara Farhym firmasında ürün geliştirme mühendisi idim, Mahir bey ile çalışırken. Ama eğer ayrıldı ise hiç zorlamayın derim :) Ben belki birlikte çalışıyorsunuzdur diyerek selam göndereyim istedim.
Tekrar hoşgeldiniz. Sizi de aramızda Alfanız ile görmekten büyük mutluluk duyarız :clover: :alfisti:
Eh, olacak. Nezih forum için gerekiyor bazen. Yine çok değerli arkadaşların bulunduğu bir Opel forumunun da üyesiyim (evimizin şimdiki arabasıyla başlayan), orada da bu tip önlemler almak gerekebiliyor. :)
Farhym ile hala çalışıyoruz. Eskiler bilir, zaten kahve içerken bir sorudan ibaret, ne olacak. :) Bu arada, Farhym "Far-hiym" diye mi okunuyor, "Far-haym" diye mi? Genelde "Far-haym" diye okuyor bizimkiler de, benim kulağa bir türlü oturmadı. :)
Hahaha :) Garip bir isim evet. Türkiye' de Farhaym diye okunuyor, söyleniyor. Ama Almanya ayağı Farhyüm - Farhüym - Farhyüym gibi bir şekilde okuyorlar. FAR, Farplas' dan, HYM ise Alman Hymer (Hyümer) firmasından geliyor, Alman ortaklı bir firma. 2,5 sene çalıştım, 2007-2010 arası. 145' im vardı girerken 156 ile ayrıldım :)
hmm yaramış Farhym o halde. :) Ne güzel.
Yarın kahve içerken fırsat olursa eskilere bir sorarım isim. Ne olacak, en kötü hatırlamazlar veya görüşmüyorlardır. :)
Walla ben çok yaradığını söyleyemeyeceğim, çok sevdiğim 145' im, o sıra pert oldu. 2007-2010 arası 6 ay kadar grup şirketi Öncü için de çalıştım. Gebze ye giderken kız arkadaşım bariyerlere soktu arabayı :( Ömrü o kadarmış diyelim. Neyse ki bize bişi olmadı, burnumuz bile kanamdan çıktık çok şükür.
Hoşgeldiniz, inşallah dilediğiniz gibi bir 156 SS bulursunuz. Bebek için de tebrikler, sağlıklı sıhhatli kucağınıza almak nasip olsun.
Aramıza hoşgeldiniz. Arkadaşlar da belirtmiş zaten, ne istediğini bilen birine söylenecek-yazacak çok bir şey kalmıyor :)
Adana'ya selamlar[emoji4] iki ay sonra bebeğini kucağına alacak bir baba adayı olarak, bebiş için tebrikler[emoji4] bebiş gelene kadar ss'i da bulursanız iki bebeğiniz birden olacak. Ss'de bebek gibi nazlıdır, ilgi, şevkat ister[emoji4] bol şans diliyorum size.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hoşgeldiniz. Adana'da Alfista sayısı artıyor. Ne mutlu bize. Yakında buluşma bile yaparız.
Tekrar hoşgeldiniz. :clover: :alfisti:
Hoşgeldiniz :alfisti:
Aramıza hoşgeldiniz
iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Merhaba dostum hosgeldin aramiza... bende bugun gittim bir Mk1.5 SS Aldim... suan elimde birde mk1 ss var biri 2002 model biri 2003... 2002 modeli zeki ustaya biraktim saat 5 gibi komple temizlik kuafor ve pasta cila boya tamir isleri somra zeki usta ufakntefek bakimlari yapip satisa cikartavak ama satilana kadar 2 adet ss sahibi olmak cok havali birseymis... saat 5 de istanbuldan ciktim suan susurlukta bu mesajji yaziyorum... mk1 ve mk1.5 ikisine denemis biri olarak mk1 lerin daha agresif tavirlari oldugunu farkettim mk1.5 lar daha centilmen bir tavir sergilerken mk1 ler bildigimiz bir boga havasinda hizlaniyor ama ikisininde kullanimi cok zevkli.... umarim zevkine gore ss bulursun... simdiden hayirli olsun....
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Semih bi hayırlı olsun da forumdan yazayım. Hayırlı sürüşler olsun kazasız belasız. Güle güle bin.
ASUS_T00J-D cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 04 Eylül 2015, 21:30:05
Merhaba dostum hosgeldin aramiza... bende bugun gittim bir Mk1.5 SS Aldim... suan elimde birde mk1 ss var biri 2002 model biri 2003... 2002 modeli zeki ustaya biraktim saat 5 gibi komple temizlik kuafor ve pasta cila boya tamir isleri somra zeki usta ufakntefek bakimlari yapip satisa cikartavak ama satilana kadar 2 adet ss sahibi olmak cok havali birseymis... saat 5 de istanbuldan ciktim suan susurlukta bu mesajji yaziyorum... mk1 ve mk1.5 ikisine denemis biri olarak mk1 lerin daha agresif tavirlari oldugunu farkettim mk1.5 lar daha centilmen bir tavir sergilerken mk1 ler bildigimiz bir boga havasinda hizlaniyor ama ikisininde kullanimi cok zevkli.... umarim zevkine gore ss bulursun... simdiden hayirli olsun....
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hocam yapılır mı şu? :D Malum ikinci el satış sitesinden mi aldınız? Hangisini? Darısı başıma. :)
Hayırlı olsun, kazasız belasız ve keyifle binmeniz dileğiyle. Mk1 olanı satıyordunuz galiba, şimdi kontrol etmedim ama yanılıyor muyum?
Her ikisinin de tork eğrileri forumda çoğunuzun bildiği genel bilgidir ama bende yok. Spesifikasyonlardan çıkardığım, Euro2 emisyon standartlarına uyumlu Mk1'lerden Euro3 uyumlu Mk2'lere geçerken bir şeyler değişmiş (katalizör ve muhtemelen mapping'ler filan?). Sonuçta Mk1'ler birkaç yüz devir aşağıda bir miktar daha yüksek tork vermiş gibi görünüyor. Tork eğrisinin tamamında böyle bir fark varsa bu Mk1'in davranışını açıklayabilir. Zaten 0-100 hızlanmasında marjinal de olsa bir fark var.
Mk1'i benim listemden çıkaran, benim bildiğim üç temel özellik var: Çift bölge klima, VDC ve perde havayastıklarının olmaması. Yani normalde de öyle pek risk alan bir sürücü değilimdir ve kullandığım arabanın dinamikleriyle fizik kurallarını mutlaka dikkate alırım ama almışken de bunlar olsun istedim.
Dediğim gibi, sabır erdemdir. :)
Bu arada forumda "beğen/teşekkür et" işlevi etkin değil galiba. Karşılayan arkadaşlara tekrar teşekkür ederim. :)
[IMG]http://[IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/04/dd5f2c92c03e3139cc28f6387f958536.jpg[/img][IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/04/e647db87279fffd2c6d14835125124d7.jpg[/img][IMG]http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/04/289b2201abb53567c1aace0c18e72c20.jpg[/img][/IMG]
Bu aracii aldim... suan akhisardayim mk1im evet satilik oda bnm elimde epek kaldi. Suan aldigim ilk sahibinden cok temiz bakilmis ama sigari icilmos olusu beni uzdu hemen kokuyu gidermem gerek... tek eksigi sunroff olmamasi onada alisacaz artik suana kadar hep alfalarimda ve baska aldigim araclarda sunroof vardi... mk1 ve mk2 nin kranklari farkli ve pistonlarin strong degerleride farkli o bakimdan triger setindeki disli sayisida birinde daha fazla... mk2 ve mk1.5 daha agirbasli bir ivmelenme seyrediyor... mk1 de resmen burnunu havaya kaldirarak hizlanirdi....
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Aramıza hoş geldiniz
Sent from my Discovery using Tapatalk
@nanotechmilas Buraya kadar gelmişsin bi çayımızı içmeden mi gittin :( aracın hayırlı olsun Çok güzel görünüyor ama senin elinde daha da güzel olucak eminim :nazar:
Bagaj çıtası ve geri vites sensörleri için bişey düşünmek Lazım
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 04 Eylül 2015, 21:30:05
Merhaba dostum hosgeldin aramiza... bende bugun gittim bir Mk1.5 SS Aldim... suan elimde birde mk1 ss var biri 2002 model biri 2003... 2002 modeli zeki ustaya biraktim saat 5 gibi komple temizlik kuafor ve pasta cila boya tamir isleri somra zeki usta ufakntefek bakimlari yapip satisa cikartavak ama satilana kadar 2 adet ss sahibi olmak cok havali birseymis... saat 5 de istanbuldan ciktim suan susurlukta bu mesajji yaziyorum... mk1 ve mk1.5 ikisine denemis biri olarak mk1 lerin daha agresif tavirlari oldugunu farkettim mk1.5 lar daha centilmen bir tavir sergilerken mk1 ler bildigimiz bir boga havasinda hizlaniyor ama ikisininde kullanimi cok zevkli.... umarim zevkine gore ss bulursun... simdiden hayirli olsun....
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
mk1.5 ile mk1 in Arasında beygir gücü farkı varmı acaba
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Hoşgeldiniz aramıza:)
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
2.0Ts motordan bahsedersek bizim arkadaş ile tartıştık 156 mk2 ler 150bg ama MK 1 ler 155bg durum böyle olunca 1.5 ler ne oluyor hani bence 5bg cokta önemli degil ama maksat muhabbet olsun :)
Türkiye'de nasıl onu siz benden daha iyi biliyorsunuzdur da, Alfa'nın açıklamalarına göre 2000 Kasım'dan sonra üretilen motorlar Euro3 emisyon standardı yüzünden 150hp. Yani Mk1 olup 150hp de olabilir. Tabi ona kalsa JTS motorlu 156'lar da Türkiye'ye girmemiş, belki başka bir mevzu vardır. :)
5hp'den ziyade, eski motor 300 devir aşağıda daha yüksek tork veriyor. Bu durum daha alt devirlerde de devam ediyorsa fark vardır. Nitekim sevgili nanotechmilas dostumuz da Mk1.5'tan sonra daha "centilmen", Mk1'inin ise boğa gibi hızlandığını söylüyor yukarıda. :)
Alıntı yapılan: tayfun - 03 Eylül 2015, 09:53:32
Adana'ya selamlar[emoji4] iki ay sonra bebeğini kucağına alacak bir baba adayı olarak, bebiş için tebrikler[emoji4] bebiş gelene kadar ss'i da bulursanız iki bebeğiniz birden olacak. Ss'de bebek gibi nazlıdır, ilgi, şevkat ister[emoji4] bol şans diliyorum size.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Size de tebrikler. Sağlıkla doğsun bebecik, analı babalı büyüsün. SS'e bakışım bebek gibi değil de, hanımın kıskanacağı türden olabilir benim. ;)
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 05 Eylül 2015, 23:46:32
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..
Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim :)
Alıntı yapılan: tolga_ozhan - 06 Eylül 2015, 00:24:54
2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..
Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim :)
Ohoo bizi esirgemeyin yahu, müsait zamanda paylaşınız bilgileri. :)
Eminim çoğumuz yabancı Alfa forumlarını da takip ediyoruzdur. Oralarda çok güzel teknik bilgiler oluyor ama anladığım kadarıyla Türkiye'de durum farklı. Mesela her yerde Mk2'de JTS motor yazıyor, ben bu forumdan öğrendim Türkiye'de JTS 156 olmadığını.
Alıntı yapılan: tolga_ozhan - 06 Eylül 2015, 00:24:54
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 05 Eylül 2015, 23:46:32
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..
Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim :)
Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.
Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime. :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 06 Eylül 2015, 19:29:37
Alıntı yapılan: tolga_ozhan - 06 Eylül 2015, 00:24:54
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 05 Eylül 2015, 23:46:32
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..
Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim :)
Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.
Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime. :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
1.9 JTS'yi düşünerek yazdığında benim aklıma gelmemiş :)
Mesela şöyle bir şey daha ilave edeyim o zaman.
98 model 2.0 TS 156'dan çıkan plastik modüler emme manifoldu hiçbir tadilat olmaksızın 2009 model bir GT JTS'ye takılabilir.
Eper'den parça numaraları farklı gözükür, aralarındaki fark ise üzerindeki kablo bağlarının konumlarının farklı oluşudur.
Alıntı yapılan: tolga_ozhan - 06 Eylül 2015, 19:56:00
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 06 Eylül 2015, 19:29:37
Alıntı yapılan: tolga_ozhan - 06 Eylül 2015, 00:24:54
Alıntı yapılan: Alfadanadam - 05 Eylül 2015, 23:46:32
Alıntı yapılan: nanotechmilas - 05 Eylül 2015, 16:16:07
JTS motor olsa 165 olmasi gerek... gt lerin motoruda jts onlar 175 bg... bizimkilerin farki stronklari farkli diye biliyorum...
SM-G710 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Jts ile ts motorlar arasında bırakın benzerliği akrabalık ilişkisi bile yok :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
2.0 TS ile 2.0 JTS neredeyse birebir aynı motor abi. Sadece silindir kapakları farklı. Blok, krank, piston kolları, yağ pompası aynı. Triger setleri birebir aynı. Hatta silindir kapağındaki fincanlar, emme egzantriği falan da aynı. Egzoz egzantriğinde küçük bir fark var ama misal JTS'den çıkanı TS'ye takabilirsin
Eğer kasıt yardımcı elemanlarsa evet onlar bambaşka. Örneğin ateşleme, enjeksiyon vs..
Konudaki diğer yorumlarda da bir sürü yanlış bilgi var ama tek tek düzeltmeye üşendim :)
Benim kastettiğim 1.9'lar. Gm-Holden ortaklığı, Opel'lerin de çoğunda kullanılanlar. Hatta 3.2 vectra gts'deki motor Brera'dakinin direk enjeksiyon olmayanı.
Ama yine de bu kadar aynı olduklarını bilmiyordum GT'de kullanılan 2.0'ların. Nasıl şimdiye kadar dikkatimi çekmemiş hayret ettim, kızdım kendime. :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
1.9 JTS'yi düşünerek yazdığında benim aklıma gelmemiş :)
Mesela şöyle bir şey daha ilave edeyim o zaman.
98 model 2.0 TS 156'dan çıkan plastik modüler emme manifoldu hiçbir tadilat olmaksızın 2009 model bir GT JTS'ye takılabilir.
Eper'den parça numaraları farklı gözükür, aralarındaki fark ise üzerindeki kablo bağlarının konumlarının farklı oluşudur.
Şaka gibiymiş benzerlik boyutu ya :)
LG-D855 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)
Jet Thrust Stoichiometric
Alıntı yapılan: blackgear - 06 Eylül 2015, 23:59:27
Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)
Jet Thrust Stoichiometric. "Yakıtı öyle bir püskürtürüm ki on numara yakıt/hava karışımı sağlarım" filan demek istiyorlar galiba. :)
Bununla ilgili tek zamanda çoklu püskürtme filan okuduğumu hatırlıyorum, müsait zamanda arşivleri karıştırayım. Multijetlerde öyle bir olay var, hatta tek zamanda 14 kere mi ne püskürtme yapabiliyor gibiydi. JTS'de de benzer durum olabilir.
Bu arkadaşlara "kurum filan sorunu var, bir süre sonra TS'den de az güç üretir hale geliyorlar" diyorlardı yabancı forumlarda, var mıdır ki aslı?
Alıntı yapılan: octinum - 07 Eylül 2015, 00:06:58
Alıntı yapılan: blackgear - 06 Eylül 2015, 23:59:27
Bu JTS' nin açılımı nedir, TS, ki sanırım T.S. şeklinde yazılıyor, Twin Spark da, JTS ler 4 buji (diye biliyorum)
Jet Thrust Stoichiometric. "Yakıtı öyle bir püskürtürüm ki on numara yakıt/hava karışımı sağlarım" filan demek istiyorlar galiba. :)
Bununla ilgili tek zamanda çoklu püskürtme filan okuduğumu hatırlıyorum, müsait zamanda arşivleri karıştırayım. Multijetlerde öyle bir olay var, hatta tek zamanda 14 kere mi ne püskürtme yapabiliyor gibiydi. JTS'de de benzer durum olabilir.
Bu arkadaşlara "kurum filan sorunu var, bir süre sonra TS'den de az güç üretir hale geliyorlar" diyorlardı yabancı forumlarda, var mıdır ki aslı?
TS ile farkı yüksek basınçlı direkt enjeksiyon yapması, 4 buji olması ve sıkıştırmasının daha yüksek olması. Bir de varyatör yok. Çok daha farklı bir beyine sahip. Blok yapısı nerede ise ts ile aynı.
metal emme manifoltlu metal kapakli 156lar sahane
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
metal emme manufoltlu metal kapakli 156 lar sahane tam eski kasalarda binilcek motorlar...
GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
V6'lardan bahsediyorsun değil mi? Onların sesinden sonra TSyi bırak Giulia bile sönük kaldı bende. :-) ne yazık ki sadece Mk1 alabiliyoruz, sele de yok. :(
İlginç detay: motorun orijinal tasarımcısı Giuseppe Busso, motorun üretildiği Arese tesisinden son motor çıkmadan birkaç gün önce ölmüş. Bunu yapan çocuk kör oldu durumu yani. :-)
Sent from my MB860 using Tapatalk 2