Alfisti Turkey

Arkadaşlar merhaba,
Adım Ömer Ankara'da yaşıyorum. İki sene 156 1.6 kullandıktan sonra bir sene önce 263.000 Km'de 159 1.9 jtd alarak alfa ile yoluma devam ettim. Aracım şu an 269.000'de. Arkadaşımdan aldım o da 190.000 Km de almıştı. Yani aracın 80.000 Km'lik geçmişini biliyorum ve kayıtları elimde var.

Bu Üç yıl içinde gerçekten bu forumdan fazlasıyla faydalandım. Ben de tecrübelerimi paylaşmak, sizlerin fikirlerini almak için aracıma konu açmaya karar verdim. Aracı aldığımdan beri harcadığım para 65.000 tl olmuş. Bazıları keyfi, bazıları mecburi tabi  :)

Öncelikle yapılanları yazayım daha sonra aklımdaki projeler yazarak fikirlerinizi almak isterim.

-İlk önce detaylı bir temizlik yaptırdım şimdilerde detailing diye geçiyor aman aman bir özelliği yok ama klima tesisatını da buharla temizledikleri için yaptırdım bir de motoru yıkadılar güzelce nereden ne sızıyor görelim diye iyi olur dedim. Far parlatma ile birlikte 1500 TL  verdim döşemeler falan tertemiz oldu. Yaptırmadan önce gerek yoktur diyordum ama varmış  :yukari-ok:
Koltuklar falan söküldü hep öyle temizlendi aşağıya bir resim bırakıyorum;

(https://i.hizliresim.com/cb9d2b9.jpeg) (https://www.hizliresim.com/cb9d2b9)

-Ön-Arka yol kayıt kamerası aldım Aliexpres'den 4k kayıt yapıyor ve telefonunuzla wireless den bağlanıp görüntleri indirip anında bir yerlerle paylaşabiliyorsunuz. İsterseniz sesli kaydedşyor. G-Sensörü de var araç sarsılınca otomatik 10 sn kayıt alıyor ama akü yemesin diye orasını bağlamadım. GPS ile konum, tarih ve hızda ölçerek videoya ekliyor. Çok hoşuma gitti. 1600 TL verdim, montajını kendim yaptım.
-Ön takım amortisör ve yaylar hariç değişti komple değişti  (amortisör ve yayları ileride ti janta geçme fikrimden dolayı ellemedim o zaman spor yay düşünebilirim.), diskler balatalar değişti 10.000 TL civarı tuttu,
-Yeni lastikler Continental Premium Contact 6. Çok memnunum iyi ki bu lastikleri tercih etmişim, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi. 8.000 TL tuttu.
-İç trimleri (kapı kolları, arka klima ünitesini) yeniledim. İnternette videoları var zımpara, astar ve boya ile gayet güzel oldu yeni gibi,
-Cam düğmelerini tutamaçları ile birlikte yenisini alarak değiştirdim. Sadece şoför kontrol paneli düğmeleri değişmedi.  3.500 TL tuttu montajlarını kendim yaptım.
-Android Multimedya aldım ve kendim taktım. Türkiye'de satılanların RAM, işlemci ve hard diski düşüktü bu yüzden Almanya e bay'dan satın aldım. Özellikleri Türkiye'dekilerin tam iki katı. 8.000 TL ye mal oldu. Montajını kendim yaptım.
-Android üstünden lastik basınç sensörü bağladım. Aliexpres' den satın aldım. Yeni nesil çift eksenli ivme ölçerli olanlardan. 1.050 TL ye mal oldu. Resmini bırakıyorum burada multimedya da gözüküyor zaten.

(https://i.hizliresim.com/5yolr8t.jpeg) (https://www.hizliresim.com/5yolr8t)

Bu da sensörü,

(https://i.hizliresim.com/qdie82c.jpeg) (https://www.hizliresim.com/qdie82c)

-Araca stage 1 yazılım yaptırdım Çayyolu Ecu Masters'da. 1.500 TL verdim. Yazılım yaptırdıktan sonra alt devirler canlandı, hantallığı gitti tam istediğim gibi oldu çok memnunum.
-Alt muhafaza aldım 900 TL, Kırık hoparlör kapağını ve tutamaçlardan birini çıkma olarak aldım 500 TL, Akü Bosch marka olarak değişti, 1.200 TL, Yeni anahtar kabı 250 TL
-Bagaj logosunu düğmeli modelle değiştirdim 750 TL ye mal oldu, bunun için bir rehber konu açmıştım linki aşağıya bırakıyorum.

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/159-logodan-bagaj-acma-tus-baglantisi-ve-kablo-tesisati-montaji-nasil-yapilir/msg453335/#msg453335

-Arka klima yanındaki çakmaklığı hızlı Şarj aparatı ile değiştirdim çok faydası oldu görüntü olarak ta orijinal gibi duruyor. 250 TL ye aldım montajını kendim yaptım resmini aşağıya bırakıyorum burada klimanın yenilenmiş hali de gözüküyor,

(https://i.hizliresim.com/7sv9wz8.jpeg) (https://www.hizliresim.com/7sv9wz8)

-Ve tabi ki cam filmi LLumar marka. Yan camlar IRX 35 Ön cam Air 75. 4.500 TL tuttu. Sanırım en lüks harcamam bu oldu arabaya ama araştırmalarım sonucu en iyi cam filminin bunlar olduğuna karar verdim.
-Bagaj havuzu aldım, Türkiye'de bulunmuyor maalesef. Aratınca bir internet sitesinde var gözüküyor ama arayınca elimizde yok diyorlar. e bay Almanya'dan aldım. 1.500 TL 'ye mal oldu. Cuk oturdu bagaja ve kaydırmama konusunda çok başarılı.
-Arıza verdiğinde yapılanlar için de 5.000 civarı harcadım. Yüksek basınç pompası değişti. Krank kasnağı ve kayışlar değişti bununla ilgili yaşadığım talihsiz kaza için de bir konu açmıştım linkini aşağı bırakıyorum.

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/159-yan-sanayi-krank-kasnagi-kullanilmasi-sonucu-olusan-ariza-ucuz-atlattik!/msg453288/#msg453288

-Son bakımını 6.000 Km olmasına rağmen yılını doldurduğu için yaptırdım. Ya olarak Liqui Moly 5w 30 Molygen kullandık bu arada eski soğutma suyu kabını da değiştirdik. Motor kulaklarından bir gevşemiş onu da değiştirdik 4.400 TL tuttu.
-Ivır zıvır bir sürü masraf yaptım onları da yazmayım illaki oluyor ufak tefek.

Şimdi bana göre aracımın eksikleri aşağıdaki gibi inşallah sıra ile çözeceğiz.

1.   Bagaj ve tavan ön kısmında el kadar güneş yanıkları var marşpiyellerde boya atması fe hafif paslanma var. Ön kaputta da boyayı kaldırmamış olan büyük bir çizik var S şeklinde. Mümkün olduğunca az boyatarak çözmeye çalışacağım.
2.   Koltuk ısıtmalar çalışmıyor, şoför koltuğu arka kısmı yukarı kalkmıyor usta dişlisi kırılmış dedi o yapılacak.(diğer yönlere çalışıyor)
3.   Direksiyon derisi soyulmuş durumda çok kötü. Ancak olurda uygun çıkma Ti direksiyon bulursam diye para harcamak istemiyorum bekletiyorum. Duruma göre bakacağız.
4.   Far yıkamalar çalışmıyor. Önce sadece şoför tarafı çalışıyordu sonra oda gitti. Yurt dışında forumlarda far yıkama rakorundan diyorlar havalar ısınınca bir bakacağım artık.
5.   Ön tavan lambasında bulunan tuşlar zorla basılınca çalışıyor ve sanırım bacakları kırık. Zekası kıtlar, silikonla yapıştırmışlar tavan döşemesi de hep silikon olmuş çok canımı sıkıyor. İnşallah fırsat olunca komple tavan ve direk döşemelerini yenileticem o arada lamba da orijinal ve sıfırı ile değişecek.
6. Paspaslar hiç dikkatimi çekmemiş geçen yıkanırken çocuk geldi abi bu paspaslar senin mi dedi evet dedim benden başka kimse yok gelmedi gitmedi karışma şansı yok niye sordun dedim abi üstünde Astra yazıyor dedi  :duvar:  Güzel havuzlu bir paspas ayarlayacağım özel yapımlardan.

Merhaba,

Paylaştığınız tecrübeler için teşekkürler. Bende de 2006 model 159 1.9jtd manuel mevcut. Şuan 260.000 km de. Lastik seçimi konusunda genelde Continental Premium Contact 6 tercih edildiğini görüyorum ben de tercihimi bu yönde yapıcam sanırım. Yazılım yaptırmayı düşünüyorum ama istanbulda nereye yaptırsam henüz karar vermedim. Bagaj logusunu düğmeli model ile değiştirmişsiniz bu ürünün linki var mıdır? Benim de tavan aydınlatma tuşlarının 2 tanesi eksik bu tuşlardan arıyorum sağ ve sola ışık açan tuşlar ama heralde tuş takımını komple değiştirmem gerekiyor.

iyi sürüşler.

Sevgi emek demek  :serefe:  :alkis:

Teşekkürler  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba,

Paylaştığınız tecrübeler için teşekkürler. Bende de 2006 model 159 1.9jtd manuel mevcut. Şuan 260.000 km de. Lastik seçimi konusunda genelde Continental Premium Contact 6 tercih edildiğini görüyorum ben de tercihimi bu yönde yapıcam sanırım. Yazılım yaptırmayı düşünüyorum ama istanbulda nereye yaptırsam henüz karar vermedim. Bagaj logusunu düğmeli model ile değiştirmişsiniz bu ürünün linki var mıdır? Benim de tavan aydınlatma tuşlarının 2 tanesi eksik bu tuşlardan arıyorum sağ ve sola ışık açan tuşlar ama heralde tuş takımını komple değiştirmem gerekiyor.

iyi sürüşler.

Merhaba,

Lastik konusunda tereddüt etmeyin her açıdan en iyisi diyebilirim. Butonlu logo kolay bulunuyor n11'de fiyatı uygun olarak var;

https://www.n11.com/urun/alfa-romeo-159-bagaj-kapak-acma-butonu-2009-sonrasi-31613699

aydınlatmanın kendisi bulunuyor ancak tuşları zor çünkü tek satmazlar tuşlarını, sanırım sizde benim gibi yenisini alacaksınız ya da çıkma bakacaksınız. Uygun fiyata bulursam size de haber veririm.

Yazılımı yaptırdığım Ecu Masters 'ın istanbulda şubeleri mevcut ben memnun kaldım tavsiye edebilirim. Yaptıktan sonra garanti belgesi veriyorlar yazılımdan arızalanırsa masrafları karşılıyorlarmış, gerçi yazılımdan olduğunu nasıl ıspatlayacaksak  :lol:

Uzun zamandır perişan halde olan akü kutuplarını ve kablolarını elden geçirmek istiyordum. Yazın temassızlık nedeniyle çalışmakta zorlanmıştı ve elektrikçi kablo pabucunu zımparalayıp yapmıştı. Havalar soğuduğunda sorunu tekrar gündeme almam gerekti. Çalışmamazlık yapmadı ama marş dinamosu zorla dönüyor gibiydi. Sarsıntılı çalışıyor ve sarsıntılı stop ediyordu.  Önce yenisini alayım dedim fakat bulamadım, ancak kapağının bile 500 TL olduğunu görünce aramaktan da vazgeçtim. Sağı solu kırık olsa sıkıntı olurdu fakat kırık dökük olmadığı için temizlemeye karar verdim. Bu arada çok mecbur kalırsanız aynı markanın (MTA Marka) Megane 2 için ürettiği kutu uyarlanabilir fiyatı uygun.

Hafta başında temizlemek ve temassızlık sorunu çözmek üzere (–) kutup başlığını ve (+) kutup başlığını sigorta kutusuyla beraber söktüm. Kabloları kontrol ettim Allahtan sağlamdı.
Sigortaların değerlerini kontrol etmek için aracın kılavuzuna baktım, iyi ki de bakmışım. Sigortanın birini 70 amper yerine 60 amper takmışlar. Düşük olan çok sıkıntı olmaz ama sonuçta direnç değeri farklı.
Baktım sigortaların orijinalleri (MTA Marka) ucuz 100 TL ye yenilerinin siparişlerini verdim hemen. Çıkarttığımda hali bu şekildeydi;

(https://i.hizliresim.com/iodfwyl.jpeg) (https://www.hizliresim.com/iodfwyl)  (https://i.hizliresim.com/pgte838.jpeg) (https://www.hizliresim.com/pgte838)  (https://i.hizliresim.com/h19kbd4.jpeg) (https://www.hizliresim.com/h19kbd4)  (https://i.hizliresim.com/5lxuj05.jpeg) (https://www.hizliresim.com/5lxuj05)

Komple parçalayıp güzelce temizledim kir ve yağ katman oluşturmuş her yerinde sökerken vidalar baya zorluk çıkarttı WD 40 sıkıp uğraştım biraz anca çıktılar. Temas eden metal yüzeyleri ince zımpara ile zımparaladım. Daha sonra araç üstündeki kabloların pabuçlarını temizledim, ince zımpara ile zımparaladım ve kabloların açık kısımlarını elektronik devre spreyi ve diş fırçası ile iyice temizledim.

Kutup başlığı kelepçelerinin içini de (akü kutup başına temas eden yüzeyi)  yine temizledikten sonra ince zımpara ile zımparaladım.

Aküden marş dinamosuna giden kablonun izolasyonu biraz açılmış güzelce temizledim ve bantla izole ettim. Sigortalarım elime ulaşınca hemen montajını yaptım. (-) kutbun şaseye bağlandığı vidayı gevşettim elektronik spreyi ile temizeyip ince zımpara geçtim (bu alan dar olduğu için tam gözükmüyor el yordamıyla yaptım)

(https://i.hizliresim.com/o7f6xi0.jpeg) (https://www.hizliresim.com/o7f6xi0)  (https://i.hizliresim.com/mhhbxkj.jpeg) (https://www.hizliresim.com/mhhbxkj)

Sonucu test etmek üzere montajını yaptım. Araç 4 gündür soğukta yatmasına ve hava -8 derece olmasına rağmen sıfır araç gibi yumuşacık çalıştı. Test sürüşü yaptım bir 20 dk dolandım geldim, aracı stop ettiğimde oluşan sarsıntının da gitmiş olduğunu fark ettim.  Sonuç olarak iyi ki yapmışım 100 TL ve biraz uğraşla marş alma, stop etme durumları çok rahatladı. Bu kadar fark edeceğini bilsem bu kadar beklemez yazın yapardım.

Düşük bütçeli yenileme işlerine fırsat buldukça devam ediyorum. Sol yan sinyalin yanmaması ile birlikte iki adet ampül siparişi verdim. Osram marka olarak sipariş verdim ama orijinal olup olmadığından emin değilim. Yan sanayi olanların üstü turuncu boyalı oluyormuş, orijinalinin turuncu camdan üretildiği söyleniyor ama öyle bakmayla anlaşılacak bir şey değil.
Dün kargonun gelmesi ile birlikte yan sinyalleri söktüm.İkiside sökerken cam kısmı ile arkasındaki kısım ayrılarak elimde kaldı. ampüllerin ikisinin de üzerinde turuncu boya kalmamış. Soketlerin içi küflenmiş ampül patlak değildi ama çıkartmaya çalışırken parçalandı elimde kaldı.

(https://i.hizliresim.com/s3tmq7l.jpeg) (https://www.hizliresim.com/s3tmq7l) (https://i.hizliresim.com/673m3ec.jpeg) (https://www.hizliresim.com/673m3ec) (https://i.hizliresim.com/kt81xxi.jpeg) (https://www.hizliresim.com/kt81xxi)


Güzelce temizledim ve kapakları kapattım. Sızdırmazlık için etrafını japon yapıştırıcısı ile döndüm. Kuruyunca su tutarak sızdırmazlık testini yaptım kendimce :) . Sonuç güzel oldu. 60 TL ye çözdük. Artık yan sinyallerimde sarı değil turuncu yanıyor.

(https://i.hizliresim.com/94qj5e9.jpeg) (https://www.hizliresim.com/94qj5e9)

Bu sinyaller'in şeffaf kapakları beladır.Birkaç sene önce bir tanesi otoban da düşmüştü.yenisini aldım.geçen yaz arabayı yıkarken sünger'le üzerinden geçerken kapağı düştü ben de japon'la yapıştırdım.

Plastik aksamları yapıştırırken hep japon kullanıyorum en etkilisi  :yukari-ok:

Tekrar merhaba bir tamirat güncellemesi ekleyeyim,

Geçen hafta Hatay'a gidip geldim yaklaşık 2.000 km yol yaptım toplamda. Dönünce kaputu açıp şöyle bir baktım ve her yerin yağ ve is içinde olduğunu gördüm en çok da şanzımanın üstü yağ içindeydi. Şeref ustaya gittim kontrolden sonra çatal boru, intercooler üst boru ve direksiyon borusunun kaçırdığını tespit ettik. Cumartesi günü sabahtan uğradım.

Çatal boru kırıkmış bantla sarmışlar etrafını :duvar:  orijinali ile değişti 1.200 TL, direksiyon borusunun tamirini yaptırdık 1400 TL yazmışlar. Sıfırı 2.400 TL imiş çok pişman oldum bilsem sıfırını alırdım aradaki fark beni tatmin etmedi açıkçası. Tabi direksiyon yağı da değişme durumunda kaldı.

Bantlı hali ve kırık kısmı;

(https://i.hizliresim.com/j6iv21i.jpeg) (https://www.hizliresim.com/j6iv21i)   (https://i.hizliresim.com/co9gzyh.jpeg) (https://www.hizliresim.com/co9gzyh)

İntercooler üst hortumunun etrafını silikonla kapatmaya çalışmışlar basmışlar silikonu, tamirinin yaptırdık 500 TL. Sıfırı 2.500 TL imiş o yüzden mantıklı geldi. Bir de kaçak olan yer öyle ciddi bir durumda değildi o yüzden tamiri mantıklı geldi. Onun resmini de bırakıyorum;

(https://i.hizliresim.com/jrlhjry.jpeg) (https://www.hizliresim.com/jrlhjry)

Turbonun sacı yoktu ben de daha önce önemsememiştim ancak Şeref usta önemli olduğunu turbo sıcaklığının etraftan geçen borulara zarar verdiğini ve turbo soğumasında etkisi olduğunu söyleyince onu da sıfır orijinal olarak taktık o da 1.400 TL
Arka koltuk klipsleri kırıktı koltuk sallanıp duruyordu onlar da varmış ellerinde onları da taktık 200 TL.

Yeni turbo sacımız,

(https://i.hizliresim.com/23kcrmv.jpeg) (https://www.hizliresim.com/23kcrmv)

İs sorunu da turbo-eksoz bağlantısından kaçırdığını fark ettik. Metal conta olmadan montaj yapmışlar ve oradan kaçırmış. Söküldü contası takılarak montajı yapıldı. Tüm hortum-boru ve bağlantılarının kontrolünü yaptık. Burak usta durumlarının iyi olduğunu söyleyince rahatladım açıkçası.

Sonuç olarak 6.300 TL masrafımız oldu. 1 Haftadır biniyorum ve dün kaputu açtığımda tertemizdi. Bu arabalara gerçekten iyi bakmak lazım, en üzücüsü de bu kaçakların önceden olduğunu, bant ve silikonla çözülmeye çalışıldığını fark ettik. Bantla yağ borusu kaçağını engellemeye çalışmak nedir yani?  :duvar: Alfaların böyle insanların eline düşmesine çok üzülüyorum.

Sonuç Resmi;

(https://i.hizliresim.com/q4b2kjp.jpeg) (https://www.hizliresim.com/q4b2kjp)

 :duvar: Ya gerçekten hem kullanıcılar hem da ustalar çok bilinçsiz, kafayı yedi herkes... Silikon nedir, bant nedir yahu  :(

Aynen hocam bir yeri yaptıracağım zaman etrafında ne varsa kontrol ediyorum paranoyak oldum resmen  :S

Altı üstü boru ne olacak ki yaauuvvv diyen araç sahibi ve usta çok memlekette. Sanki bahçe hortumunu bantlıyor. İçinden ne geçiyor yüksek sıcaklık basınç var mı yok mu hesap eden yok maalesef.

Tekrardan merhaba,

Güzel bir güncelleme yapalım. Aracı aldığımdan beri Ti direksiyon ve F1 vites aklımdaydı. F1 vitesi daha önce yapanlar oldu fakat benim o kadar teknik ve elektronik bilgim yok. Bende yabancı forum sitelerinden araştırdım nasıl olur nasıl yaparız diye. Şimdi 1.9 Q-tronik için yapanı bulamadım ancak 2.4 Q-tronikler de kesme biçme, ek devre vs. olmadan orijinal parçalarla yapılabiliyormuş.
Bunun için lazım olan üç parça var.

1. Kulakçıklar (Kulakçıkların direksiyona montaj vidaları içinden çıkmıyor ve ayrı satılıyor. Tanesi 353 TL.  :duvar: Tabi ki de almadım. Evdeki vidalardan olabilecekleri denedim ve uygun vidayı buldum.)
2. Kulakçıklara uygun direksiyon (Ti olarak da normal olarak da mevcut)
3. 55344200 parça kodlu vites paneli.

2.4 Q-tronikler de Montajını yaptığınızda F1 vites direkt olarak kullanılabiliyor.

Sistemin mantığı kısaca şu şekilde açıklanmış , vites paneli ve kulakçıklar canbus ağı üzerinden bilgiyi al gülüm ver gülüm yapıyormuş. Kulakçıklar bilgiyi yolluyor ve yukarıda kodunu verdiğim vites panelinde bulunan bir devre ağ üzerinden bu bilgiyi alarak şanzıman ECU'suna vitesi değiştirme talimatı veriyor. Yapanlara 1.9 Q-tronikler de olur mu diye sormuşlar verilen cevaplar "olmaması için bir sebep yok sonuçta aynı şanzıman aynı ağ" şeklinde ama deneyip de yorum yapan olmamış. Yukarıda belirttiğim parçalar gerçekten maliyetli kimsenin bu riske girmemesi normal. Fakat ben girdim  :haydi:
İlk iki parçayı alfayedek.com 'dan temin ettim sağ olsunlar ilgilendiler. Fakat bu kodlu vites paneli Türkiye'ye hiç gelmemiş ve bu yüzden Tofaş getirmiyormuş. Böylece aldığım risk daha da artmış oldu  :kahve: .

Şimdilik Ti direksiyon ve kulakçıkları taktım. Vites panelini de hem bulunması açısından hem de maliyeti açısından mecbur daha sonraya bıraktım. Bu parçayı temin etmemi sağlayacak arkadaşlar varsa lütfen desteklerini esirgemesinler. Özellikle yurt dışından çıkma bulabilirsem daha iyi olur.

Direksiyonun montajını YouTube de 4-5 tane video var onları izleyip yaptım. Yapması zor değil fakat airbagi çıkartırken biraz zorlandım. Bir de yenisini taktıktan sonra somunu takmayı unutmuşum  :duvar: . Kendime söve söve tekrar alt paneli ve airbagi söktüm ve somunu sıkarak tekrar topladım. Ti direksiyonun tutuş hissiyatı gerçekten çok hoş. Şimdilik kulakçıklar çalışmasa da görüntüsü güzel. (bu arada ışıkları çalışıyor gibi yanıyor)

Sonuç olarak parçaları tamamlayarak deneyeceğim. Olursa çok güzel olur, olmazsa da bir şekilde elektronik olarak çözmeye çalışacağım sonuçta imkânsız değil bir şekilde yapacağım. Eğer başarabilirsem nasıl yapılacağı ile ilgili ayrı bir konu açacağım ki yapmak isteyenlere rehber olsun.

Kulakçıklar ve Kulakçıkların montajı için kullandığım vidalar; (vidanın ölçüsü ne bilmiyorum görseli bir fikir verebilir diye paylaşıyorum.)

(https://i.hizliresim.com/oz3ouus.jpeg) (https://www.hizliresim.com/oz3ouus)  (https://i.hizliresim.com/hsmid26.jpeg) (https://www.hizliresim.com/hsmid26)

Kulakçıkların direksiyona monte edilmiş hali;

(https://i.hizliresim.com/bvhf5qx.jpeg) (https://www.hizliresim.com/bvhf5qx)   (https://i.hizliresim.com/f9zs6li.jpeg) (https://www.hizliresim.com/f9zs6li)

Eski direksiyon ve F1 kulakçıklarla yeni direksiyon.

(https://i.hizliresim.com/ncqe3zl.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ncqe3zl)    (https://i.hizliresim.com/gny7iga.jpeg) (https://www.hizliresim.com/gny7iga)

Ellerine saglik Ömer. ti direksiyon gercekten cok keyifli. Kulakcik da en cok ihtiyac duydugum ozellik. 156 SS'te o kadar alismisim ki elim hep kulakcik arıyor 159'da. Ihtiyac halinde kulakcikla vites dusurup devri yükseltebilmek buyuk nimetmis. Su an cok yavas kaliyor gaz pedaliyla bunu yapmak.

SM-A736B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Ellerine saglik Ömer. ti direksiyon gercekten cok keyifli. Kulakcik da en cok ihtiyac duydugum ozellik. 156 SS'te o kadar alismisim ki elim hep kulakcik arıyor 159'da. Ihtiyac halinde kulakcikla vites dusurup devri yükseltebilmek buyuk nimetmis. Su an cok yavas kaliyor gaz pedaliyla bunu yapmak.

SM-A736B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi teşekkür ederim. İnşallah başarırsam ilk F1 vites aracım olacak  :yukari-ok:

Çok güzel görünüyor, elinize sağlık.

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok güzel görünüyor, elinize sağlık.

Teşekkürler  :yukari-ok:

Bir paspas güncellemesi yapayım dedim. Resimlerdeki paspasları instagramda falan illaki görmüşsünüzdür. Araca özel olarak üretiliyor. Ben de istanbul'da bir firma ile anlaşarak yaptırdım ve bir aydır kullanıyorum. Hem paspasın hem kenarlarının rengini istediğiniz gibi seçebiliyorsunuz. Ben içerisi ferah olsun diye bej / siyah seçtim. Yaptırmayı düşünenler varsa bir fikir olur diye yazıyorum.

Paspaslar kullanışlı yağmurda çamurda iyi oluyor, ayağınızdan akan su ve çamur odacıklarda birikiyor ve tekrardan ayağınıza bulanmıyor. Ancak ben yaptırdığım yerden memnun kalmadım. Birincisi logo için ti logo yapacaktı taslaklarını yollamıştım ancak düz logo yapmış, ikincisi şoför tarafı sol ayak dinlendirme kısmı tam oturmadı alttan döşeme gözüküyor, üçüncüsü halıya tutması için altında bulunan cırt cırtlar eksikti.

Yani paspas kullanışlı ama yaptıracaksanız mutlaka gidip yüz yüze konuşup kendi aracınızda ölçtürüp yaptırın.

(https://i.hizliresim.com/r9ie7si.jpeg) (https://www.hizliresim.com/r9ie7si)  (https://i.hizliresim.com/4qh72oe.jpeg) (https://www.hizliresim.com/4qh72oe)  (https://i.hizliresim.com/h5z3yfd.jpeg) (https://www.hizliresim.com/h5z3yfd)  (https://i.hizliresim.com/83rqkb8.jpeg) (https://www.hizliresim.com/83rqkb8)  (https://i.hizliresim.com/rp6qwwu.jpeg) (https://www.hizliresim.com/rp6qwwu)

Tekrardan merhaba,

Uzun zamandır aklımda olan geri görüş kamerasını en sonunda Aliexpres'den aldım. Geçen hafta takmak için sabahtan işe koyuldum.

Montaj için ilk iş tamponu söktüm, söktüğümde ilk gözüme çarpan park sensörlerinin pislik içinde olması ve kablolarının salkım saçak olmasıydı. Tabi açmışken temizlemeden ve toparlamadan olmaz. Sensörleri söktüm önce üzerlerindeki çamuru ıslak mendille aldım daha sonra elektronik temizleme spreyi ile her yerini temizleyip tekrar taktım. Sonrada kalın kablo kanalı ile etrafını sardım. Kablolarını da güzelce toparlayıp zarar görmeyecek şekilde kablo kanallarından geçirdim.

(https://i.hizliresim.com/59thkl9.jpeg) (https://www.hizliresim.com/59thkl9) (https://i.hizliresim.com/8ace585.jpeg) (https://www.hizliresim.com/8ace585) (https://i.hizliresim.com/2sfzcdj.jpeg) (https://www.hizliresim.com/2sfzcdj)

Sonra Kör Nokta Uyarı Sistemi nin radarlarını taktım. Bu proje henüz tamamlanmadığı için şu an bahsetmeyeceğim ama tamponu indirmişken omların montajlarını da yaptım.

Sonra kamera için plakanın üstünü ölçtüm biçtim ve matkapla deldim. Kameranın (+) kutbunu bagajdaki sigorta kutusunda kontak takılınca elektrik gelen bir sigortadan aldım. (-) kutbunu hemen altında bulunan şasi noktasından aldım. Kabloyu sol alt taraftan sonra da direksiyonun altından geçirerek teybe bağladım.

Görüş açısı gerçekten çok geniş (170 üretici derece olduğunu söylüyor). Kalite iyi ama en çok gece görüşü hoşuma gitti. Karanlıkta sadece geri vites ışığıyla bile gayet iyi gösteriyor.

(https://i.hizliresim.com/j8o1md3.jpeg) (https://www.hizliresim.com/j8o1md3) (https://i.hizliresim.com/dvaxg6p.jpeg) (https://www.hizliresim.com/dvaxg6p)  (https://i.hizliresim.com/1z4ld8m.jpeg) (https://www.hizliresim.com/1z4ld8m)

Geri görüş kamerası gerçekten büyük rahatlıkmış  :yukari-ok:

Ellerine saglik. Açısı gerçekten iyiymis.

Ben su fotodakinden alip takmistim ama aklim bu tip olanlarda kaldi. Bendeki kamera tam ortada olmadigi icin goruntu hizalamasi da tam ortada degil ekranda.

Kor nokta olayini da merakla bekliyorum.[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230415/e95637b7fc237a8815467b8d47abe330.jpg[/img]

SM-A736B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Almadan önce çok araştırdım abi istediğim gibi oldu şükür. Kör noktayı zaten bağladım çalışıyor ama ben orijinali gibi ayna üstüne alacağım onun için uğraşıyorum. Onu da Aliexpres'den aldım;

https://tr.aliexpress.com/item/1005001470680516.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.36.21ef3d12ACHzsy&gatewayAdapt=glo2tur4itemAdapt

Tekrardan merhaba,

Dünyamı aydınlatan bir güncelleme ile devam edelim  :) .Aracı aldığımdan beri en çok şikayet ettiğim konu farların aydınlatmasıydı. Dıştan parlatma yapıldı fayda etmedi, baktım xenonlar orijinal değil bir arkadaşımdan orijinalleri denedim onlar da hoşuma gitmedi. En son geçenlerde aliexpresde xenon merceklere uyumlu LED buldum. Yorumlar hep olumluydu, kullananların koydukları resimlerde de baya aydınlatıyor gibi duruyordu. 800 TL vererek aldım. Çarşamba günü geldi ve performansını merak ettiğim için ilk iş eve gidip denemek oldu. Fakat sonuç tam bir hayal kırıklığıydı. Merceğin yuvasına tam oturmadı, soket kısmı yana baktığı için (xenonunki takınca alta bakıyor) sabitleme kıskaçları da kapanmadı. Tam oturmayınca da merceğin odak kısmına yetişmedi LED kısımları. Aydınlığı iyiydi aslında ama yuvaya oturmayınca performans alamadım. Resimlerinin aşağıya koyuyorum;

(https://i.hizliresim.com/ei09mmj.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ei09mmj)  (https://i.hizliresim.com/snb1qrb.jpeg) (https://www.hizliresim.com/snb1qrb)

Bu hayal kırıklığından sonra bir sinirle farları sökmeye giriştim akşam akşam. Tampon vidalarından bazıları iyice paslanmış zorladı biraz. Nihayet farları söktükten sonra temizlemeye giriştim. İçi toz ve isten kirlenmişti. Merceklerin reflektör kısımlarının genel durumu iyiydi ancak alt kısımlarında kararmalar mevcuttu. Bosch AL marka merceği ertesi gün bir kaç yere sordum ellerinde yoktu olsa bile 1500-2000 lira civarı olabileceğini söylediler. Bende ne yapabilirim diye araştırırken  kararan kısımlara alüminyum bant yapıştırma yapanlara rastladım performanstan oldukça memnunlardı. Hemen alüminyum yanmaz bant aldım ve kararan bölgeye olabildiğince düz şekilde uyguladım.

Resimde kararan kısımlar gözüküyor bantlı resmini çekmeyi unutmuşum, sadece kararan kısmına uyguladım güzel parlak durdu;

(https://i.hizliresim.com/i3e7i1r.jpeg) (https://www.hizliresim.com/i3e7i1r)

En son farların kablo ve soket kısımlarını izole ederek içini iyice yıkadım. çamurlu su aktı resmen. Mercekli olan tarafa el giriyor kolayca sildim içini, sinyal olan kısma da içine bezi atıp uzun bir çubukla içinde çevirerek sildim ampülün girdiği yerdeki boşluk yeterliydi fakat uzunların olduğu kısım sıkıntılı azıcık bir genişlik var bezi sokması çıkartması zor en çok o taraflar uğraştırdı. Saç kurutma makinesi ile iyice kuruttuktan sonra kaloriferin yanında bir gün kurumaya bıraktım tertemiz oldu. Ertesi gün far parlatma için aldığım seti kullanmaya karar verdim ;

(https://i.hizliresim.com/jgnsljh.jpeg) (https://www.hizliresim.com/jgnsljh)

Bu setin fiyatı far parlatma işlemi ile aynı. Ben geçen sene 200 liraya almıştım içinden zımparası bezi ve eldiveni çıkıyor. 800-1500 ve 2000 lik zımparaların her biriyle 5 er dakika zımparaladım. Yorucu bir iş ;

(https://i.hizliresim.com/2vbme5b.jpeg) (https://www.hizliresim.com/2vbme5b)

Sonra talimatlardaki gibi parlatma işlemini yaptım;

(https://i.hizliresim.com/gyzm11n.jpeg) (https://www.hizliresim.com/gyzm11n)

Sonuç gayet iyi oldu. Resimlerde pek belli olmadığı için koymadım. İşim biter bitmez farları topladım ve montajını yaptım. Temizlik olayı gerçekten fark etti uğraştığıma değdi. Resimler aynı yerde hemen hemen aynı saatte çekildi. Fotoğrafta tam belli olmuyor ama yerdeki aydınlatmaya bakarsanız farkı görürsünüz;

Temizlik öncesi;

(https://i.hizliresim.com/cz8pxok.jpeg) (https://www.hizliresim.com/cz8pxok)

Sonrası;

(https://i.hizliresim.com/7zzx2i0.jpeg) (https://www.hizliresim.com/7zzx2i0)

Bir deneme sürüşü yaptım ve iki günlük uğraştan sonra sonuçtan memnunum. Resmen dünyam aydınlandı  :haydi: . Şimdilik bu Çin malı xenonlarla takılıp önümüzdeki aylarda Osram Next Generation D1S Night Breaker Laser Xenon 'lardan almayı düşünüyorum. Bu xenonu kullanan varsa yorumlarını esirgemesin. Ya da 159' da kullanıp orijinal xenondan daha iyi performans aldığınız bir marka varsa onları da yazarsanız sevinirim.

Bu arada kötü haber kaputu açma çekme sapı tamponu sökerken kırıldı  :duvar: . Kısa süreli bir eyvah bu hiç bir yerde bulunmaz komple kilidi değiştirmek mi gerekecek gerginliğinden sonra yaptığım araştırma da fiat doblonun 2005-2009 modeli ile aynı parça olduğunu (neyse ki) öğrendim. Daha iyisi ayrı da satılıyor 50 tl gibi bir fiyatı var, başınıza gelirse aklınızda olsun. Hafta sonu alıp takacağım. Kırılan çekme kolu da verdiğim emeğe nazar boncuğu olsun artık  :nazar: ;

(https://i.hizliresim.com/3p1gwci.jpeg) (https://www.hizliresim.com/3p1gwci)

Ön kaput kilidini ben değiştirmiştim. Yeni aldığım resimdeki gibi kancalı ve çekmeli değil, yukarı doğru itmeli geldi ve çok daha rahat açılır oldu kaput. Tüm kilidi değiştirmek isteyebilirsiniz, benzer şikayetleri olanlara tavsiye ederim. Aydınlatmada ise mercek değişimi ile çözmüştüm olayı (Skoda superb merceği taktım), benzer çin malı D1S ampul kullanıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Ön kaput kilidini ben değiştirmiştim. Yeni aldığım resimdeki gibi kancalı ve çekmeli değil, yukarı doğru itmeli geldi ve çok daha rahat açılır oldu kaput. Tüm kilidi değiştirmek isteyebilirsiniz, benzer şikayetleri olanlara tavsiye ederim. Aydınlatmada ise mercek değişimi ile çözmüştüm olayı (Skoda superb merceği taktım), benzer çin malı D1S ampul kullanıyorum.

SuperB kaç model olanın merceği acaba? Ben daha uzun yola çıkmadığım için yine de tereddütlerim var, farların performansını uzun yol yaptıktan sonra tekrar değerlendireceğim. O zaman düşünebilirim. Bir de tam uyuyor mu, otomatik far ayarı falan düzgün çalışıyor mu acaba?

Tekrardan merhaba,

Sanırım benim için en kritik olan güncellemeyi paylaşacağım; F1 vites güncellemesi !

Daha önce F1 vites için yaptığım araştırmadan bahsetmiştim. Kulakçıklar ve F1 Ti direksiyonu alıp takmıştım. Ancak çalışması için vites konsolunun değişmesi gerekiyordu. Dahası daha önce 1.9 jtd de daha önce kimse denememiş. Yapanlar heo 2.4 jtd lerde denemişti. Yani olup olmayacağı garanti değildi.

Lazım olan vites konsolu daha önce Türkiye'ye giren araçlarda bulunmadığı için TOFAŞ getirmiyormuş. Öyle olunca yurt dışından temin etmek zorunlu oldu. Ancak bu 55344200 parça kodlu konsol maalesef yurt dışında da çok zor bulunuyor. Uzunca bir süre araştırdıktan sonra bir Litvanya yedek parça sitesinde buldum. Uluslararası gönderim yapıyorlar ancak gelip gelmeyeceği tabi ki meçhul. Gelmese muhatap bulamam riskli. Ben de bu F1 sevdası için zaten 600 Euro riske girdim şansımı deneyim diyerek 150 Euro daha riske girdim ve sipariş ettim. Firma fatura ve kargoya verildi bilgisiniz paylaştı. Ancak hangi kargo firması onu belirtmedi, takip numarası vs paylaşmadı. Sadece sipariş kodunu paylaştı. Dolayısı ile gergin bir bekleyiş başladı. En sonunda 15 gün sonra PTT'den eve kağıt bırakmışlar gümrük işlemleri için gelin diyorlardı.

Bir heyecanla gittim (içimden de dua ediyorum inşallah doğru parça gelmiştir diye) vergisi 500 Tl civarı çıktı. Ödedim aldım. Parçanın ticari amaçla gelip gelmediğini sorguladılar. Parça ne için sizin aracınıza mı falan diye sordular evet dedim pek kurcalamadılar.

Tabi eve gider gitmez montaja koyuldum. F1 kulakçıkların çalışacağına dair pek umudum yoktu açıkçası çünkü konu Alfa Romeo olunca mutlaka bir aksilik çıkar. Hatta konsol hiç çalışmayabilir diye de düşündüm çünkü hem kılavuzda hem de şasi numarası ile bakınca bu parça aracımla uyumlu gözükmüyor.

Vites topuzunu çıkartmakta biraz zorlandım ama başardım, konsolu arkaya yakın kısmından nazikçe çekerek çıkarttım tabi toz içindeydi açmışken güzelce temizledim ;

(https://i.hizliresim.com/bl16s65.jpeg) (https://www.hizliresim.com/bl16s65)

Eskisini vidalarından söküp yenisini monte ettim ;

(https://i.hizliresim.com/ixqeag6.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ixqeag6)

Eskisi ve yenisi yan yana ;

(https://i.hizliresim.com/clamp8p.jpeg) (https://www.hizliresim.com/clamp8p)

Sıra geldi en heyecanlı kısma yani test etmeye. Apar topar çalıştırdım arabayı yola çıktım. Manuele alıp kulakçıklara bastım veeee sonuç başarılı. Bir tur atarak tüm viteslerde yükseltme, düşürmeyi denedim ve başarılı bir şekilde çalışıyor  :haydi:

Bir heves uğruna büyük risk alarak ve para harcayarak girdiğim bu macera çok şükür başarılı oldu, artık aracım F1 vitesli  8)

(Bu arada sport / winter tuşuna basınca herhangi bir tepki vermiyor.)

Sıfırı araba almış gibi oluyor insan değil mi?  :nazar:

Aynen  :lol: direksiyon falan da değişti ya tutuş hissi kulakçıkların kullanımı falan, sanki başka bir araba oldu  :haydi:

Küçük bir güncelleme,

Farlar için tamponu sökerken kaput açma-çekme kolunu kırdığımı yazmıştım. Ufak bir araştırmadan sonra kilidin komple değişmesine gerek olmadığını ve bu çekme kolunun 2005-2009 Doblo ile aynı olduğunu öğrendim. Parçacıdan aldım. Normalde pim gibi bir şey tutuyor kolu. Ben presleme yapamayacağım için deliğe uygun küçük cıvata ve somun alarak taktım. Gayet iyi oldu;

(https://i.hizliresim.com/rzxcgci.jpeg) (https://www.hizliresim.com/rzxcgci)  (https://i.hizliresim.com/qv9unq4.jpeg) (https://www.hizliresim.com/qv9unq4)

Bir de yabancı forumlarda yağmur suyu giderlerinin tıkanması ile ilgili bir kaç şey okumuştum aklıma takılmıştı sonuçta 16 yaşında araç daha önce birinin de düşünüp temizlediğini sanmıyorum. Silecekleri sökerek panjurları klipslerden ayırdım. Kirliyken resmini çekmeyi unutmuşum ama giderin bulunduğu yerin etrafı pislik doluydu, tabaka oluşturmuş. Giderlerin kendisi çok tıkalı değildi ama etrafında pislik katmanı oluşmuştu onları temizledim. Basit ve önemli bir işlem tavsiyem sizin de kontrol etmeniz. Bu giderler dolduğunda araç içine ön yolcu kısmına su alıyormuş, olmadan müdahale etmek lazım. Hafta sonu da sunroof giderlerini kontrol edeceğim.

(https://i.hizliresim.com/l4yeb41.jpeg) (https://www.hizliresim.com/l4yeb41)  (https://i.hizliresim.com/6ghhlxc.jpeg) (https://www.hizliresim.com/6ghhlxc)

Araba için küçük benim için büyük bir güncelleme ile tekrar merhaba,

Bir süre önce de araçta elektriksel bir sıkıntı ortaya çıktı. Anahtarı takıyorum ve "Vehicle Protection System Not Available" yazısı yazıyor, 2sn sonra gidiyor ve araçta hiçbir tepki yok. Ya da bu yazı da yazmıyor araç tamamen tepkisiz kalıyordu. Aklıma hemen sigorta kutusu geldi. Kışın sigorta kutusunu temizlerken sigorta ünitesini tutan tırnaklardan birinin kırık, dişli yuvalarından birinin de daha önce kırılıp yapıştırılmış olduğunu görmüştüm. O zaman aman hiç ellemeyim başıma bela olur bir ara hallederim diyerekten dokunmamıştım.

Sigorta kutusunun kapağını açtığımda yapıştırılmış olan dişli yuvasının da kırılmış ve sigorta kutusunun yerinden çıkmış olduğunu gördüm. Biraz düzeltip anahtarı taktığımda araç çalışıyordu. Derin çukurlara girdiğimde falan da araç giderken elektrik gidip geliyor (bazen gösterge ve teyp gidip geliyor bazen elektrik tamamen gidiyordu) ve hata veriyordu. Belli ki sarsıntıdan dolayı anlık temassızlıklar oluyordu. Hemen sigorta kutusunun yenisini sipariş ettim. Tabi parça Türkiye'de yok İtalya'dan sipariş olarak geldi. 24 Nisan da satın aldım, Bugün (6 Haziran da) geldi. İşten gelir gelmez değiştirmeye koyuldum.

Kabloların ve söktüğüm sigorta kutusunun hali;

(https://i.hizliresim.com/2sp6kf3.jpeg) (https://www.hizliresim.com/2sp6kf3)  (https://i.hizliresim.com/6r3edv7.jpeg) (https://www.hizliresim.com/6r3edv7)

Yeni sigorta kutusu ve eskisi;

(https://i.hizliresim.com/qst6qyf.jpeg) (https://www.hizliresim.com/qst6qyf)

Bu yeşil şeye soketlerden birisi tutturuluyor ama yenisinin üzerinden çıkmadı (vidalar da yenisinden çıkmadı Alfa Romeo sağ olsun vidaları hep ayrı satıyor.) eskisinden zorla söküp yenisine taktım.

(https://i.hizliresim.com/5di212z.jpeg) (https://www.hizliresim.com/5di212z)

Kutuyu sökerken üst kapak vidalarından biri sigorta kutusunun hemen altında ki boşluğa düştü, zaten kutunun kendisini su bidonuna tutturan vida da eksikti. Elimi sokamayınca penseyi sokup zorla aldım. Alırken bir baktım eksik olan vida da daha önce oraya düşürülmüş altın bulmuş gibi sevindim :D . Tabi onu da aldım hemen.

Kutuyu yerine oturtup vidaladım. Sigorta kutusunu bağlamadan kabloların bantlarını yeniledim;

(https://i.hizliresim.com/gn5z344.jpeg) (https://www.hizliresim.com/gn5z344)

Sigorta ünitesinin altında kalan soketlerin kutuyla temas ettikleri yere de hiç kıpırdamasınlar diye çift taraflı silikon bant yapıştırdım ve tutturdum. Soketleri bağlayarak sigorta kutusunu yerine oturttum ve kapağını vidalarıyla kapattım. Maşallah taş gibi oldu yerinden hiç oynamıyor. :nazar:

(https://i.hizliresim.com/bo9d0vh.jpeg) (https://www.hizliresim.com/bo9d0vh)

Bir kaç tur attım, 5-6 sefer durup tekrar çalıştırdım sorun olmadı. Çok şükür sigorta kutusu değişimi ile bu sorundan kurtulmuş olduk.

Bu arada sol ön amortisör patladı, Ön iki amortisörü Ti olarak sipariş ettim. Onlarda İtalya'dan gelecek, geldiğinde değiştirteceğim. Plakalığa geçerken takılmıştım kırılmıştı, QV logolu plakalıklar aldım, onları da artık yarın monte edeceğim. Bir de bu ara far yıkama ile uğraşıyorum çek valf siparişini verdim gelince onunla ilgili de güncellemeyi paylaşacağım.

bravo, hep güzel dokunuşlar yapmışsınız :alkis:

You are not allowed to view links. Register or Login
bravo, hep güzel dokunuşlar yapmışsınız :alkis:

Teşekkürler  :) İnşallah uzun vadede inciyi plazadan çıktığı ilk günlere döndüreceğiz  :rock:

Bugün sabah erken kalkıp yeni plakalıkları taktım. Daha sonra lastikçiye giderek yazlıkları taktırdım. Bu lastikleri gerçekten çok seviyorum. hem yol tutuşu hem de konforu efsane. Ankara'da artık kar kış pek olmuyor o yüzden seneye taktırmayabilirim kışlıkları. Lastikler değiştikten sonra da oto yıkamacının yolunu tuttuk. Yoğun ağışlardan sağ dış stop su almış baktım bagaj iç kısmına gelen ve su girişini engelleyen plastik çürümüş dağılmış, elimi atınca elimde kaldı. Yakın zamanda ona da bir çözüm bulmak lazım. Yeni plakalıklarla resimler;

(https://i.hizliresim.com/qpmo4yo.jpeg) (https://www.hizliresim.com/qpmo4yo)

(https://i.hizliresim.com/5pn5dmm.jpeg) (https://www.hizliresim.com/5pn5dmm)

Naçizane tavsiyemdir yaz lastiklerinizi seviyorsanız yazın yaz kışın kış lastiği kullanın derim. Ankara da 4 sene kaldım ve her yaz kış lastikleri jantlarla beraber değiştirdim. Kar kış olmasa bile soğuk havada yaz lastiğine yazık eksiye illaki düşer sıcaklıklar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Naçizane tavsiyemdir yaz lastiklerinizi seviyorsanız yazın yaz kışın kış lastiği kullanın derim. Ankara da 4 sene kaldım ve her yaz kış lastikleri jantlarla beraber değiştirdim. Kar kış olmasa bile soğuk havada yaz lastiğine yazık eksiye illaki düşer sıcaklıklar.

Aslında haklısınız, ben de sonradan düşündüm soğuk olayını ilk yazdığımda sadece karlı ve ıslak zemin olarak bakmıştım olaya.  :yukari-ok:

Herşey çok güzel olmuş bende okullar kapandıktan sonra detaylı bir temizlik olayına gireceğim .birde bakım miss .Şu f1 olayına bende bir bakayım  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
Herşey çok güzel olmuş bende okullar kapandıktan sonra detaylı bir temizlik olayına gireceğim .birde bakım miss .Şu f1 olayına bende bir bakayım  :yukari-ok:

Teşekkürler :) .F1 'e iyice alıştım çok keyifli oluyor. Naçizane olarak detaylı temizliğe sigorta kutuları ve akü kutup bağlantılarından başlamanızı tavsiye ederim. Ben şu anda bagaj temizlik ve izolasyon olayıyla uğraşıyorum bitince onu da paylaşacağım. Keyifli sürüşler.

Tekrardan merhaba,
Bir izolasyon denemesi güncellemesi yapayım. Uzun vadede bölüm bölüm izolasyon iyileştirmeleri yapmak istiyorum ne zamandır nasıl olur diye merak ediyordum ve denemeye karar verdim. Bu işe başlamak için kobay olarak seçtiğim bölüm bagaj oldu. Hem sökmesi, çalışma rahatlığı nispeten daha kolay hem de ses olarak araç içine etkisi az, dolayısı ile burada yaptığım izolasyon etki ederse diğer yerler hayli hayli etki eder mantığı ile bagajdan başlamaya karar verdim.

Kullandığım malzemeler;

(https://i.hizliresim.com/56s8rqh.jpeg) (https://www.hizliresim.com/56s8rqh)(https://i.hizliresim.com/3y2eozk.jpeg) (https://www.hizliresim.com/3y2eozk)

Aşağıdaki iki malzemeyi birlikte kullandım. Birisi bitüself diye geçiyor. Ben 1,5mm olanını seçtim, ikincisi de ses yalıtım malzemesi diye geçiyor onun kalınlığı da 1mm. İki malzeme de alüminyum kaplı ve kendinden yapışkanlı. İddialara göre yanmaya dayanıklılar ama birisi süngerimsi diğeri de ziftimsi bir yapıya sahip.
Bagaj döşemesini söktükten sonra arka koltukları yatırarak deneme sürüşü yaptım. Bagaj tarafından gerçekten çok uğultu geliyormuş.

Döşemenin sökülmüş hali;

(https://i.hizliresim.com/ahbujis.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ahbujis) 

Söylemem gerekir ki göründüğü gibi kolay iş değil. Malzemeler keserken maket bıçağı ve makasa yapışıyor. Yüzey engebeli olduğu için dümdüz yapıştırma şansınız yok, uçları denk getirmek zor oluyor. Önce bitüself malzemeyi sonra üstüne yalıtım malzemesini yapıştırdım. Kenarlardan da açılma yapmasın diye kenarların tamamına yanmaz alüminyum bant çektim. İstetme yuvası, tamponun arkasına gelen bölge ve bagaj kapağına uyguladım.

Bitüselfli ve üstüne izolasyon malzemesi yapıştırılmış resimler;

(https://i.hizliresim.com/j4hd220.jpeg) (https://www.hizliresim.com/j4hd220) (https://i.hizliresim.com/ijq0co1.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ijq0co1)

Bagaj kapağı;

(https://i.hizliresim.com/9qabp4c.jpeg) (https://www.hizliresim.com/9qabp4c)

(https://i.hizliresim.com/4pb2gxe.jpeg) (https://www.hizliresim.com/4pb2gxe)

Yan döşemeler;

(https://i.hizliresim.com/8jugzc4.jpeg) (https://www.hizliresim.com/8jugzc4)

(https://i.hizliresim.com/tpebh93.jpeg) (https://www.hizliresim.com/tpebh93)

Döşemeyi takmadan önce bütün klips ve vidaları yeniledim. Söktüğüm yerleri toplarken mutlaka yeni klips ve vida kullanırım. (Ankara şaşmazda klips dünyası diye bir yer var oradan rahatlıkla bulabiliyorsunuz.)

(https://i.hizliresim.com/9qgqscb.jpeg) (https://www.hizliresim.com/9qgqscb)

Epey bir uğraştıktan sonra içime sindi döşemeleri taktım ve kitap gibi oldu. Sonra tekrar deneme sürüşüne çıktım arka koltuklar yatık şekilde. Tabi sesi tamamen kesti diye bir şey yok ama hissedilir bir azalma var. Hem bagajı dipli temizleyip, kabloları düzeltip, bantlarını yenilemiş, vida ve klipsleri yenilemiş oldum hem de sesi azaltmış oldum.

İzolasyon işi çok zormuş ama kafama yattı. Kapılar için kalın izolasyon plakalarından kullanacağım. Çamurluklar için de uygun malzemeler mevcut. Bunların maliyeti de yüksek ancak en çok performans onlardan alınıyormuş. Tabi bu söylediklerim zaman içinde ve parça parça olacak.

Elinize sağlık, bir yerden başlamışsınız artık gerisi de gelir. Benim de ara ara aklıma gelen ama elimin gitmediği bir işlem.

Teşekkürler. Sonbaharda kapıların izolasyonunu yapmayı planlıyorum. Detayları buradan da paylaşacağım, ne kadar etki edecek merak ediyorum çünkü çok zahmetli. Yeterince fark etmeyecekse uğraşmaya gerek yok. Eski Alfa Romeo yetkili servis müdürü bir tanıdığım var o gerek yok dedi aslında 159 ların ön camı normalden kalınmış asıl ses izolasyonunu o sağlıyor dedi. Ben şansımı deneyeceğim bakalım  :)

Kapı içleri baya iyi izoleli. Aslında ara sacı söküp dış saca yapmak gerekiyor ama ben üşenip vaz geçmiştim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kapı içleri baya iyi izoleli. Aslında ara sacı söküp dış saca yapmak gerekiyor ama ben üşenip vaz geçmiştim.

Bende dış saca kalın izolasyon plakaları ile yapacağım. Hem kapı su tahliye kanallarını temizlemek hem de kör nokta uyarısının kablolarını geçirmek için zaten ön iki kapının ara sacını mecbur sökeceğim. O arada hem hoparlör değişimini hem de izolasyonlarını aradan çıkartırım diye düşündüm. Etkisini görürsem arka kapılara da yaparım.

Tekrardan merhaba,

Üç tane arabanın gidişine etkisi olmayan ama mide bulandıran sıkıntım vardı. Yaptırmadan önce baya araştıma yaprım, ustalarla görüştüm. Parça fiyatları malum olunca yanlış adım atmak istemedim.

1. Mazot filtresinden çıkıp yüksek basınç pompasına giren hortumda (orijinal olmasına rağmen) titreme oluyor ve gürültü yapıyordu. Vızzzzz ve vuuuuu arasında bir ses. Fan sesi gibi hatta fan sesiyle karıştırılabilecek tonda bir ses. Hortumdan geçen mazotun çekilme sesi. Bu sorun için çok araştırma yaptım ama ne yerli ne de yabancı forumlarda bir yazı bulamadım. Özellikle uzun yolda kafa ağrıtıyordu resmen. Hortumu orijinali ile değiştirdik geçmedi, mazot filtresini değiştirdik bosch filtre taktık olmadı, opar filtre taktık olmadı geçmedi, gelen hortumda bir sorun vardır dedik yenisini söyledik geldi taktık yine kesmedi.

En son pompadan mı acaba korkusu oluştu. Pompacı baktı pompa gayet iyi hem fiziksel olarak hem de değerlerinde bir problem yok hortumdandır dedi.

Geçen gün Şeref ustanın yanına uğradım. O da o zaman daha kalın basınca dayanıklı bir hortum yapacağız dedi. Elinde varmış. orijinal hortumun kafalarını çıkartarak daha kalın hortuma taktı ve kelepçeler ile sıktı. Taktık ses sanki hiç olmamış gibi gitti  :alkis:  Herkes hortum ve kelepçeleri alıp kendi de yapabilir.

Aklınızda olsun başınıza gelirse pompayı falan değiştirmeye kalkmayın sakın  :o  Yeni hortumun resmini ekliyorum sanırım hortum 8mm çapında (emin değilim) . Çıkan orijinal hortumun resmini çekmeyi unutmuşum.

(https://i.hizliresim.com/19yetze.jpeg) (https://www.hizliresim.com/19yetze) (https://i.hizliresim.com/oco8sqz.jpeg) (https://www.hizliresim.com/oco8sqz)

2. Turbo göstergesi kontağı takar takmaz 0,1 değerine geliyordu. Çalıştırınca da aynı. ben önce bunun bir sorun olduğunu anlamadım. Motor normalden gürültülü çalışıyordu ben bununla ilgili araştırma yaparken bir çok noktagibi manifold basınç sensörünü de kontrol ettim. Meğer bizim 159' larda turbonun başlangıcı sıfırmış onu da o zaman öğrendim. O kadar usta bindi test etti hiç biri de demedi.  :duvar:

Önce çıkartıp temizledim ama düzelmedi. Yenisini almaya karar verdim. Bir çok araç ile ortak olarak bulunuyor. Ancak benim şase numarasından çıkan manifolda uygun değil. İlk aldığım şase numarasına göreydi uymadı. Parçacıya gittim ve benimkini götürdüm. O da iki farklı tipinin olduğunu, şase numarasından çıkanın farklı olduğunu söyledi.  Neyse benim motora uygun olanını Bosch marka olarak aldım ve kendim taktım. Sökmesi takması çok basit. Taktığımda motorun gürültülü çalışması durumu normale döndü ve artık turbo göstergesi sıfırdan başlıyor. Gidişte ve performansta bir değişiklik göremedim onu da belirteyim.

Sırasıyla üstünden çıkan sensör, arızalı iken turbonun rolantideki hali, yeni parça ;

(https://i.hizliresim.com/rpx7mr2.jpeg) (https://www.hizliresim.com/rpx7mr2) (https://i.hizliresim.com/baf6yf5.jpeg) (https://www.hizliresim.com/baf6yf5) (https://i.hizliresim.com/6dvix5o.jpeg) (https://www.hizliresim.com/6dvix5o)

(https://i.hizliresim.com/4bq3z9b.jpeg) (https://www.hizliresim.com/4bq3z9b)

3. Şanzımanın dolum ağzında bulunan tapanın etrafında yağ kaçakları olmasıydı. Tapayı değiştirdik ve o sorunda ortadan kaltı. Tabi ben acaba yağ azalmış mıdır diye zıpladım hemen. Altta bir vida var ve oradan kontrol edilebiliyormuş. Vidayı gevşetince yağ akıyorsa yağ seviyesi tamam oluyormuş, onu da öğrenmiş olduk  :) Kontrol ettik sorun yoktu.

En son kontrollerimizi yaptık ve bayram yolculuğuna hazırız  :haydi: Bu vesileyle herkese iyi bayramlar diliyorum, yola çıkacaklara hayırlı yolculuklar diliyorum  :alkis:

Arkadaşlar merhaba,

Bir konuda fikrinize ihtiyacım var.

Daha önce ön amortisörleri değiştireceğimi ve ti amortisöre geçeceğimi yazmıştım. Hatta önlerin siparişini vermiştim. Fakat fikirden ülkemizdeki ekonomik istikrarsızlık yüzünden vazgeçtim. 6.000 tl ye verdiğim ön ti amortisörler İtalya'dan gelmeden 6.800 lira oldu gelene kadar Allah bilir ne olacak, arkaları sordum 4.500 lira tanesi. İtalya'dan gelene kadar kur farkı, vergi artışı, fiyat artışı derken Allah bilir ne olacak. Yani en iyi ihtimalle 4 teker için 15.000 tl'nin üzerinde olacak.

Karar vermeden önce Bilstein ve ti arasında kalmıştım. Hal böyle olunca bu kadar parayı ti amortisörlere vermek istemedim ve fikriden vazgeçtim siparişi de iptal ettim. Son araştırmalarımdan sonra Bilstein amortisör takozu ve Bilstein B4 amortisörlerde karar kıldım. Bilstein B4 için Türkiye distribütörünü aradım ellerinde olmadığını ve getiremeyeceklerini söylediler. Mecbur yurt dışından alacağız. Takozların siparişini verim. 17" orijinal jantlarla kullanıyorum aracı. Çok sert olsun istemiyorum ama orijinalde çok yumuşak geliyor.

Şimdi sizlerin fikrini almak istediğim konu şu; Bilstein takoz ve Bilstein B4 amortisör ile aracı alçaltmadan hangi yayı kullanabilirim? Ya da Bilstein B4 'leri orijinal yaylarla kullanan var mı? Tecrübesi nasıldır merak ediyorum. Yorum ve tecrübelerinizi bekliyorum.

Arkadaşlar baktım ben düşündükçe Euro yükseliyor. Dün sipariş verseydim 460 tl daha az ödeyecektim  :duvar: Yabancı forumlardan okuduklarıma göre Bilstein B4 ler tam benim aradığım orta-sert tanımına uyuyor. Kullanıcıların hiç biri kötü yorum yapmamış, B6' lara cesaret edemedim hem ülkemizin yolları malum hem de konfordan ödün vermek istemiyorum. Siparişlerini de Almanya' dan verdim bugün. Ağustos ayında hem takozlar hem amortisörler gelecek. Bilstein Takoz + Bilstein B4 amortisör + OEM Yay + 17" OEM jant kombinasyonunu deneyeceğiz bakalım.

Konfor için güzel bir kombinasyon olacak. Sağ Salim parçalar elinize gelip montajı yapıldığında keyifli yorumlarınızı bekliyoruz.

Teşekkürler, açıkçası ben de çok merak ediyorum okuduğum yorumlar çok umutlandırdı. Süspansiyon sistemi araçta en önemli konulardan biri bana göre en iyisi olmalı. Ama maalesef bu iyi markaları Türkiye'de bulmak çoğu araç için imkansız. Parçaları tedarikçiden alalım onlar kazansın ki getirmeye devam etsinler parça sıkıntısı yaşamayalım mantığındayım genel olarak. Yurt dışından parça almaya karşı olmama rağmen mecbur kaldım.

Parçalar Türkiye'ye girdiğinde 150 Euro'yu geçtiği için gümrüğe takılacak, müşavir bulacağım, ekstra para ödeyeceğim derken bir sürü masraf ve bir sürü tantana. Maalesef ülkemizde kaliteye ulaşmak her geçen gün zorlaşıyor.

Onun için ben kendim gidip valizle getirdim malzemeleri :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Parçalar Türkiye'ye girdiğinde 150 Euro'yu geçtiği için gümrüğe takılacak, müşavir bulacağım, ekstra para ödeyeceğim derken bir sürü masraf ve bir sürü tantana. Maalesef ülkemizde kaliteye ulaşmak her geçen gün zorlaşıyor.

Abi maalesef şirkette getirse şahısta getirse bu durum böyle anlatıldığı kadar kolay değil. Örnek veriyorum ve bu örnek gerçekçi rakamlar.

Siparişiniz 150 euro üstü ise.

Toplam tutar 1.000 Euro ise 1.000 Euro vergi almadan çıkartmanız imkansız. Kargo fiyatını düşüyorlar vs gibi söylemler olur. Gidip bunu söylediğinizde tamam biz bu malı TSE ye gönderelim diyor gümrükteki görevli :)

Kısacası devlet bu konuda acımasız. Çıkartmanız için aldığınız bedel kadar ödeme yapmadan çıkartmak imkansız gibi bi durum istanbulda.

Öyle olacak büyük ihtimal ama çaresiz kaldık işte haraç kesecekler resmen. Mafya olsa bu kadar para istemez  :duvar: . Yetkili distrübütöre getirin parası neyse verelim dedim, öyle bir tane getiremiyoruz bizim siparişler konteyner konteyner oluyor dediler. Söylediklerine göre getirtmelerinin hiç bir yolu yokmuş. Bilstein'e bununla ilgili şikayet maili atacağım zaten. Bizi bu ürünlere ulaştıramayacaksa ne demeye distribütör oluyorlar? İsteseler bal gibi getirirler de uğraşmaya değer görmüyorlar.

Bakalım, nakliye dahil toplam 630 Euro verdim. Masrafı da ona yakın çıkar artık.

You are not allowed to view links. Register or Login
Onun için ben kendim gidip valizle getirdim malzemeleri :)

Ah öyle imkanım olsa her gidişimde bir şeyler getirirdim  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ah öyle imkanım olsa her gidişimde bir şeyler getirirdim  :)

630 euro devlete vergi ödeyeceğine abi 150 euro ya schengen almıştın :) 150 euro da yol tutsa, 150 euro da harcardın gene ucuza gelirdi.

You are not allowed to view links. Register or Login
630 euro devlete vergi ödeyeceğine abi 150 euro ya schengen almıştın :) 150 euro da yol tutsa, 150 euro da harcardın gene ucuza gelirdi.

Gidersem gelmem diye korkuyorum, büyük ihtimal onlarda korkuyorlar ki schengen vermiyorlar  :D

Ben en son amerika (böyle yazınca anlamayanlar olabilir) amerigadan bir ürün aldım. dolar o zaman 16-17  idi 2.000 dolara yakın bi fiyatı vardı ürünün 38.000 TL bedel ödedim. Bedel diyorum gerçekten bedel :) 2 ay içerde yatsam okadar koymazdı. Uçak bileti o zaman usa için konuşuyorum 7.000 TL idi tek yön. Gidiş dönüş 12 civarı idi.

Sıfır araç alamıyoruz bari elimizdekini yaptıralım dedik, yakında devlete haraç ödemekten onu da yaptıramayacağız bu gidişle.  :asagi-ok:

orjinal birisin dostum besbelli.

nitelikli modifikasyonlara bayılırım. yapmakta isterim tabi para izin verdikçe. o da olmadığından öylece bakıyoruz, mazot alalım yeter modundayız :)

f1 kulakçıklarını baya istemiştim ancak olmadı. benim ti direksiyon kulakçıksız olan imiş. neyse artık senin projelerini takip ederim ben de :)

You are not allowed to view links. Register or Login
orjinal birisin dostum besbelli.

nitelikli modifikasyonlara bayılırım. yapmakta isterim tabi para izin verdikçe. o da olmadığından öylece bakıyoruz, mazot alalım yeter modundayız :)

f1 kulakçıklarını baya istemiştim ancak olmadı. benim ti direksiyon kulakçıksız olan imiş. neyse artık senin projelerini takip ederim ben de :)

Teşekkürler :) Elimden geldiğince yapıyorum, buradan paylaşıyorum birileri faydalanabilir belki diye. Bu forum bence çok önemli çünkü bizim araçlar herkesin dilinden anladığı araçlar değil. En ufak bir bilgi bile çok önemli.

Ben parçaları posta posta alıyorum maalesef. Mesela amortisörler, takozlar ve yaylar değişecek, epey maliyetli. Her ay bir tanesini alıyorum  :duvar: Seti 4-5 ay içinde tamamlayıp taktıracağım inşallah  :haydi: .Maalesef ülke ekonomisi yeni araç almamıza müsaade etmediği gibi artık elimizdekini yaptırmaya da müsaade etmez hale geldi.

Merhaba burda da çok güzel ve şanslı bir 159 varmış.
Konuyu okudum elinize, emeğinize, kesenize sağlık zor işler ve
her geçen gün daha da zorlaşıyor ama düzgün 159 larda iyice azaldı, yapılanlara değer.

You are not allowed to view links. Register or Login
Merhaba burda da çok güzel ve şanslı bir 159 varmış.
Konuyu okudum elinize, emeğinize, kesenize sağlık zor işler ve
her geçen gün daha da zorlaşıyor ama düzgün 159 larda iyice azaldı, yapılanlara değer.

Merhaba, çok teşekkürler. Eskiden güzel kızlara "Allah çirkin şansı versin" derlerdi. Alfalara da çirkin şansı dileyelim  :) Bu araçları almak değil hakkıyla yürütmek mesele. Bazen tanıdıklardan heveslenenler oluyor ben de hakkıyla bakamayacağını düşündüklerime açıkça diyorum "sen alfa adamı değilsin toyota corolla adamısın hiç bulaşma, heveslenme" diye  :D . Burada da çok iyi bakanlar var gördükçe ben de seviniyorum  :alkis:

You are not allowed to view links. Register or Login
Bu araçları almak değil hakkıyla yürütmek mesele. Bazen tanıdıklardan heveslenenler oluyor ben de hakkıyla bakamayacağını düşündüklerime açıkça diyorum "sen alfa adamı değilsin toyota corolla adamısın hiç bulaşma, heveslenme" diye  :D

Yıllardır bende aynı şeyi yapıyorum. Bilerek Alfayı kötüleyip aldırmayıp olası "alfa katliamının" önüne geçtiğim çok şahıs vardır  :haydi: :haydi:

Tekrardan merhaba,

Bir süredir Bilsteindir, Brembodur derken epey pahalı işlere giriştim. Gönül ister ki hemen olsun hemen takalım. Fakat bütçem beni yavaşlatıyor. Bilstein seti henüz tamamlayamadım daha önce bahsetmiştim hem müşavir olayından dolayı hem de maliyetlerinin yüksek olmasından dolayı her ay bir parça alıyorum. 4 yay + 4 amortisör + 4 takoz toplam 16 parça 6 sını tamamladık daha o konuda yolumuz uzun sabırla biriktiriyoruz parçaları.

330mm bremboları çıkma olarak aldım, boyanması ve kontrolü için Ankara'da iki frenciyle görüştüm pek içime sinmedi güvenip teslim edemedim. Bu iş için konu açmıştım tavsiyeleriniz varsa alabilirim. Acele etmiyorum düzgün şekilde olması benim için önemli.

Bu pahalı işler yarım yamalak bekleye dursun, 10.000 km yi doldurmuşuz. Dün bakımımız yapıldı. Yağ olarak 5w 40 Liqui Moly Molygen tercih ettim. Önceki bakımda da aynı yağın 5w 30 olanını kullanmıştım. Yağa dair ilk izlenimim motorun daha sessiz çalışması. Tabi öyle aşırı bi sessizlik değil sonuçta motorun kendi gürültülü.

(https://i.hizliresim.com/cgt8bw8.jpeg) (https://www.hizliresim.com/cgt8bw8)

Bu arada hava filtresini 5.000 km önce kontrol etmiştim çok dolu gelmişti, değiştirmiştim. Sanırım buraya yazmamışım. Şimdi çıkana baktım o da çok dolmuş  :duvar: Aklınızda olsun hava filtresi yere yakın olduğu için çok toz alıyormuş. Ben hava filtresi periyodunu 5.000 km ye indirdim artık, kafam rahat olsun  :kahve:

İyileştirme olarak far yıkamanın tamirini yaptım. Aldığım günden beri bozuktu. İlk olarak sigortaları ve far yıkama rölesini kontrol ettim, çalışıyorlardı. Sonra far yıkama motorunu kontrol ettim. Tabi ki bozuk çıktı. Tahmin ettiğiniz üzere sıfırı epey pahalı yurt dışında çıkmalarına bile 40 euro istiyorlar daha kargosu var bunun. Söktüm far motorunu piyasadaki bütün far motorlarıyla karşılaştırdım illa ki biriyle uyumlu olması lazım bu iş için özel parça üretilmez. Ve tahmin ettiğim üzere bir aracın far yıkama motoru ile aynı çıktı; Fiat Tempra  :D fiyatı da 250 tl  :haydi:

Çıkan Far yıkama motoru;

(https://i.hizliresim.com/9vp5por.jpeg) (https://www.hizliresim.com/9vp5por)

Hemen Tempra'nın far yıkama motorunu alarak taktım ;

(https://i.hizliresim.com/mmzv7q7.jpeg) (https://www.hizliresim.com/mmzv7q7)

ama yine çalışmadı, çünkü o meşhur çekvalf de bozuk çıktı. Cam suyu kullanmayınca içindeki yaylar paslanıp bozuluyormuş, yaklaşık 1000 tl. Uğraşmayım yenisini alayım dedim İtalya'dan sipariş dediler, tamam sipariş verelim dedim You are not allowed to view links. Register or Login  martta sipariş verdim daha gelmedi dedi. Öyle olunca vazgeçtim bu dandik parçadan.

Hem daha düşük maliyetli hem de daha uzun ömürlü bir şey yapabilir miyim diye araştırdım. Yurt dışında yapanlar olmuş forumlarda benzer şeyler okudum;  bir adet 8mm çekvalfle ve bir adet 8mm "Y" boru ile bozuk parçanın görevi yerine getiriliyor. Aliexpress den sipariş verdim "Y" boru pirinç malzemeden çekvalf de alüminyum alaşımlı ikisi de paslanmaz. 250 tl tuttu. İşte parçalar;

(https://i.hizliresim.com/7qdsfu5.jpeg) (https://www.hizliresim.com/7qdsfu5)

Bakım için Alfa Garage ye gittiğimde Murat usta ile taktık. Motordan gelen hortumu kesip araya çekvalfi takıyorsunuz diğer ucu "Y" boruyua takılıyor. Farlara giden hatlara da "Y" borunun çıkışları bağlanıyor. Hortum kelepçe ile sıktık. Sonunda far yıkamam çalışır hale geldi   :haydi:

8mm "Y" Boru;

(https://i.hizliresim.com/4m95l6g.jpeg) (https://www.hizliresim.com/4m95l6g)

Çekvalfle birlikte;

(https://i.hizliresim.com/f3j7nc6.jpeg) (https://www.hizliresim.com/f3j7nc6)

check valf işini tuttum (Y) bela oldu başımıza

You are not allowed to view links. Register or Login
check valf işini tuttum (Y) bela oldu başımıza

Valla sağolasın yedek parça ve destek olarak çoğu ihtiyacımızı karşılıyorsun, sen olmasan bu Alfalara zor binilir  :alkis: . Elinde olmayan nedenler olabiliyor. Türkiye'de bulamadım bunları özellikle pirinç "Y" boru 8mm olarak yok, çekvalf de böyle kaliteli olarak yok. Çin'den geldi 1 ay bekledim aslında sen getirtsen satsan burada güzel olmaz mı, insanlarda benim gibi aramakla getirtmekle uğraşmazlar. Aynı çekvalf yakıt hortumları ile de uyumlu (8mm) yakıtın geri kaçtığı durumlarda da kullanılabiliyor. İkisi de paslanmaz orjinalinden daha uzun ömürlü olur diye düşünüyorum. (Naçizane fikir ve temenni olarak  :) )

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla sağolasın yedek parça ve destek olarak çoğu ihtiyacımızı karşılıyorsun, sen olmasan bu Alfalara zor binilir  :alkis: . Elinde olmayan nedenler olabiliyor. Türkiye'de bulamadım bunları özellikle pirinç "Y" boru 8mm olarak yok, çekvalf de böyle kaliteli olarak yok. Çin'den geldi 1 ay bekledim aslında sen getirtsen satsan burada güzel olmaz mı, insanlarda benim gibi aramakla getirtmekle uğraşmazlar. Aynı çekvalf yakıt hortumları ile de uyumlu (8mm) yakıtın geri kaçtığı durumlarda da kullanılabiliyor. İkisi de paslanmaz orjinalinden daha uzun ömürlü olur diye düşünüyorum. (Naçizane fikir ve temenni olarak  :) )

Biz getirdiğimiz zaman şirket adına ciddi bir gümrük prosedürü yiyoruz. Başka ürünler var mesela aliexpresste 100 TL
gelir gelmez %35 + %20 +%20 vergi geliyor üstüne. Bide bu yetmezmiş gibi gümrük müşaviri :)

O ürün oldumu sana  gümrükçü hariç 200. Üstüen kdv girişi olmadığı için %35 e yakın gelir vergisi geliyor. falan filan vs. Onu satışın 300-400 olması gerekiyor bu seferde müşteri abi bizi kazıklıyorsun moduna geçiyor. Bu Tür şeyleri getiren arkadaşlar var onlardan da alıyoruz bazen ama onlarda yüksek fiyatlı veriyorlar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Biz getirdiğimiz zaman şirket adına ciddi bir gümrük prosedürü yiyoruz. Başka ürünler var mesela aliexpresste 100 TL
gelir gelmez %35 + %20 +%20 vergi geliyor üstüne. Bide bu yetmezmiş gibi gümrük müşaviri :)

O ürün oldumu sana  gümrükçü hariç 200. Üstüen kdv girişi olmadığı için %35 e yakın gelir vergisi geliyor. falan filan vs. Onu satışın 300-400 olması gerekiyor bu seferde müşteri abi bizi kazıklıyorsun moduna geçiyor. Bu Tür şeyleri getiren arkadaşlar var onlardan da alıyoruz bazen ama onlarda yüksek fiyatlı veriyorlar.

En azından artık alternatifi var  :haydi: Yapmak isteyende bulup takacak artık  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla sağolasın yedek parça ve destek olarak çoğu ihtiyacımızı karşılıyorsun, sen olmasan bu Alfalara zor binilir  :alkis: . Elinde olmayan nedenler olabiliyor. Türkiye'de bulamadım bunları özellikle pirinç "Y" boru 8mm olarak yok, çekvalf de böyle kaliteli olarak yok. Çin'den geldi 1 ay bekledim aslında sen getirtsen satsan burada güzel olmaz mı, insanlarda benim gibi aramakla getirtmekle uğraşmazlar. Aynı çekvalf yakıt hortumları ile de uyumlu (8mm) yakıtın geri kaçtığı durumlarda da kullanılabiliyor. İkisi de paslanmaz orjinalinden daha uzun ömürlü olur diye düşünüyorum. (Naçizane fikir ve temenni olarak  :) )

İstanbul'da sarı pirinç imalatı yapan bir dolu atölye var.8 mm pirinç y şeklinde bulursunuz, te şeklinde çok daha bol bulursunuz.
y amazon'da bile satılıyor.
https://www.amazon.com.tr/Dikenli-Konnekt%C3%B6r-Konnekt%C3%B6r%C3%BC-Marangoz-Ba%C4%9Flant%C4%B1/dp/B0C8PHG71Y?th=1

te şeklinde isterseniz  https://adapres.com/hortum-te/

You are not allowed to view links. Register or Login
İstanbul'da sarı pirinç imalatı yapan bir dolu atölye var.8 mm pirinç y şeklinde bulursunuz, te şeklinde çok daha bol bulursunuz.
y amazon'da bile satılıyor.
https://www.amazon.com.tr/Dikenli-Konnekt%C3%B6r-Konnekt%C3%B6r%C3%BC-Marangoz-Ba%C4%9Flant%C4%B1/dp/B0C8PHG71Y?th=1

te şeklinde isterseniz  https://adapres.com/hortum-te/

Amazonda olan da yurt dışından. İkinci linkteki de perakende satışı yok. Bence de kolay bulunması gereken parçalar ama çok kullanılmadığı için bulmak zor. Ben plastik "Y" bulmuştum Türkiye'de 8mm ama plastik olduğu için istemedim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Amazonda olan da yurt dışından. İkinci linkteki de perakende satışı yok. Bence de kolay bulunması gereken parçalar ama çok kullanılmadığı için bulmak zor. Ben plastik "Y" bulmuştum Türkiye'de 8mm ama plastik olduğu için istemedim.

ikinci linkteki malzemeyi katalogdan örnek olarak koydum.Karaköy'de sarı pirinç imalatçısı çok firma var.lazım olursa oralardan bulabilirsiniz.

8 mm te isterseniz 3-4  adet dükkandan çıktı.isteyen olursa gönderebilirim.

plastik komple set var elimde isteyen olursa, check valf + Y

Bir yerlerden almıştım ama sonra vaz geçtim uğraşmaktan, geçen hafta da araba satıldı zaten

(https://img.sinavs.com/images/2023/09/19/f_yikama.jpg)

Bu arada yan sanayi silecek/yıkama motorları ile iyi tecrübelerim yok, çok çabuk bozuluyorlar, inaşllah sizinki uzun ömürlü olur. Bir kere silecek motorunu değiştirmiştim, 1 seneye kalmadan yine değiştirmem gerekti.

4-5 sefer bile değiştirsem orijinalinden daha ucuza gelir o yüzden kafama takmıyorum. Bu plastik olanlardan ben de bulmuştum internette fakat çekvalfin içindeki yaya güvenemedim sonradan paslanır diye.

Herkese merhaba,

Uzun süredir malum brembo dur Bilstein amortisördür uzun vadeli işlerimizle uğraşırken geçen ay sol önden gelen sesler için Alfatech'e gittim. Sesin sol alt tabliye ve sol üst salıncatan geldiği söylendi ve değişti. Açıkçası geçen sene ikisi de değiştiği ve tekrar değişmesi gerektiği için canım sıkılmadı değil. Bu burç işlerine para yetişmez valla. Bundan sonra ses geldiğinde komple powerflex burçlara geçme kararı aldım. Tek seferde yaptırıp kurtulurum diye düşünüyorum. 159' da powerflex burç deneyimi olan var mı? Varsa bilgi verirse çok sevinirim.

(https://i.hizliresim.com/btdh3m3.jpeg) (https://www.hizliresim.com/btdh3m3)

Direksiyonda dönüşlerde gazlayınca hafif bir boşluk oluyordu, o da sol rot milinden kaynaklanıyormuş açmışken onu da yaptırdım.

Bu işlemler yapılırken yağ soğutucusunda ki yağ kaçaklarını fark etmiştim. Yağ soğutucusunu da bir hafta sonra değiştirdim. Yağ soğutucusu konusunda çok bir bilgi yok o yüzden konu açmıştım. Bu konudaki deneyimimi oraya yazdım isteyen arkadaşlar okuyabilirler ;

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/alfa-romeo-159-1-9-jtdm-yag-sogutucusu-sorunu/msg455599/#msg455599

Sürüş keyfiyle şu bakışlar olmasa çekilecek dert değil valla  :))

(https://i.hizliresim.com/ry0nh16.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ry0nh16)

Powerflex (muadili Strongflex) kullandım ama sonra alt salıncak değişirken söküldüler ve tekrar kullanmak istemedim.

Tam olarak sorunu çözmüyorlar malesef çünkü sorun genelde burçlardan olmuyor. Salıncağın ucunda sabit olan rotiller bozuluyor. Hatta burçlar PU olup ta daha sertleşince bu rotiller daha da hızlı bozulabilir diye düşünüyorum. Rotiller değişebilir olarak tasarlanmış olsaydı çok daha mantıklı olurdu ama nedense araç üreticileri artık böyle şeylere kafa yormuyorlar.

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese merhaba,

Uzun süredir malum brembo dur Bilstein amortisördür uzun vadeli işlerimizle uğraşırken geçen ay sol önden gelen sesler için Alfatech'e gittim. Sesin sol alt tabliye ve sol üst salıncatan geldiği söylendi ve değişti. Açıkçası geçen sene ikisi de değiştiği ve tekrar değişmesi gerektiği için canım sıkılmadı değil. Bu burç işlerine para yetişmez valla. Bundan sonra ses geldiğinde komple powerflex burçlara geçme kararı aldım. Tek seferde yaptırıp kurtulurum diye düşünüyorum. 159' da powerflex burç deneyimi olan var mı? Varsa bilgi verirse çok sevinirim.

(https://i.hizliresim.com/btdh3m3.jpeg) (https://www.hizliresim.com/btdh3m3)

Direksiyonda dönüşlerde gazlayınca hafif bir boşluk oluyordu, o da sol rot milinden kaynaklanıyormuş açmışken onu da yaptırdım.

Bu işlemler yapılırken yağ soğutucusunda ki yağ kaçaklarını fark etmiştim. Yağ soğutucusunu da bir hafta sonra değiştirdim. Yağ soğutucusu konusunda çok bir bilgi yok o yüzden konu açmıştım. Bu konudaki deneyimimi oraya yazdım isteyen arkadaşlar okuyabilirler ;

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/alfa-romeo-159-1-9-jtdm-yag-sogutucusu-sorunu/msg455599/#msg455599

Sürüş keyfiyle şu bakışlar olmasa çekilecek dert değil valla  :))

(https://i.hizliresim.com/ry0nh16.jpeg) (https://www.hizliresim.com/ry0nh16)

Abi Salıncakların, garantisi yokmuydu?
Powerflex orj salıncaklar hariç diğer salıncaklara takılmıyor. Lemförder dan emin değilim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Abi Salıncakların, garantisi yokmuydu?
Powerflex orj salıncaklar hariç diğer salıncaklara takılmıyor. Lemförder dan emin değilim.

Valla kimse garantiden falan bahsetmedi, kayıtlarıma baktım geçen sene Mayısta değiştirmişim. Bir yıl mı oluyor bunların garantisi?

You are not allowed to view links. Register or Login
Powerflex (muadili Strongflex) kullandım ama sonra alt salıncak değişirken söküldüler ve tekrar kullanmak istemedim.

Tam olarak sorunu çözmüyorlar malesef çünkü sorun genelde burçlardan olmuyor. Salıncağın ucunda sabit olan rotiller bozuluyor. Hatta burçlar PU olup ta daha sertleşince bu rotiller daha da hızlı bozulabilir diye düşünüyorum. Rotiller değişebilir olarak tasarlanmış olsaydı çok daha mantıklı olurdu ama nedense araç üreticileri artık böyle şeylere kafa yormuyorlar.

PF burçlar için yabancı sitelerde arada bir gresleyip kullanıldığında uzun ömürlü olduğu yorumları var. Ancak sorun rotilden olursa dediğiniz gibi onca uğraş boşa gider. Galiba bu ön takım için yapacak pek bir şey yok. Gülün dikeni olarak kabul edeceğim  :'(

You are not allowed to view links. Register or Login
Valla kimse garantiden falan bahsetmedi, kayıtlarıma baktım geçen sene Mayısta değiştirmişim. Bir yıl mı oluyor bunların garantisi?

1 Yıl garantisi var Teknorot hariç.

Benimkiler teknokarottu iyisi diye taktırdım bir de  :duvar:

Tekrardan merhaba,

Ufak birkaç güncelleme yapalım. Büyük güncellemeler de yakında olacak  8)

Eylül ayında bakım yaptırdığımda hava ve polen filtresi için 10.000 Km beklemeyeceğimi söylemiştim. Geçen hafta Hataya yola çıkmadan aklıma geldi. Bakım yapılalı 3.000 Km olmuştu ve bunun 1200 Km' si Ankara-İstanbul uzun yol ve İstanbul içi, 500 Km Ankara-Yedigöller arası 300 Km başka bir uzun yol olmak üzere 2.000 Km'si uzun yol, kalan 1000 Km'si Ankara şehir içi. Açıkçası değiştirmeden önce çok kararsızdım temiz bir filtre bekliyordum çünkü öyle toza toprağa girmedim, normal yollarda sürdüm hep. Fakat filtreleri görünce şok oldum. Resimleri aşağıya ekliyorum kararı siz verin. Polen filtresi renginden dolayı pek belli olmuyor resmini eklemedim ama onu da çırpınca toz çıkıyordu.

(https://i.hizliresim.com/fvza847.jpeg) (https://hizliresim.com/fvza847)

(https://i.hizliresim.com/e6z8fqc.jpeg) (https://hizliresim.com/e6z8fqc)

İkinci güncelleme Hatay yolculuğu sırasında xenon ampüllerden birinin sönmesi ile başladı. 2 yıl önce aldığımda üzerinde çin malı xenonlar vardı bende belki led dönüşümü yaptırırım diye değiştirmemiştim. Xenon sönünce kontağı kapatıp açtığımda tekrar yanıyor ve bir süre sonra tekrar sönüyordu. Baktığımda xenonlardan bir tanesi pembe renge diğeri mavi renge dönüşmüştü artık. Yolculuk sona erdikten sonra İlker Kemal'i aradım sağ olsun çok ilgilendi ve bilgilendirdi. Mercekli led dönüşümlerinin (komple sistem olarak değişen ve balastın iptal edildiği) zamanla bozulduğunu ve yapıldığında otomatik far ayarının çalışmadığını söyledi. Bu sebeple tavsiye etmedi bende de ondan vazgeçtim. Aracın merceklerine takılan D1S uyumlu Ledleri tavsiye etti hatta markasını da söyledi. Benim merceğe uyumlu Ledlerle geçen sene kötü bir tecrübem olduğundan ona da cesaret edemedim. Bahsedilen Ledlerden bir çift almıştım ve memnun kalmamıştım. Sonuç olarak tekrar xenon almaya karar verim. Uzun araştırmalar sonunda çift olarak "Osram Next Generation D1S Night Breaker Laser Xenarc Xenon Ampül" tercih ettim. Okunduğu üzere unvanı çok uzun. Eski xenonlarım çin malı olduğu için normal Osram ile bu uzun unvanlı Osram arasında bir değerlendirme yapamıyorum tabi. Ancak mevcut aydınlatmam bayağı iyileşti. Şu an Lede ihtiyaç duymuyorum. Resim çektim ama resimde çok belli olmuyor. Bu arada resimde çok beyaz duruyor ancak 10 sn sonra daha sarımsı oluyor rengi.

(https://i.hizliresim.com/3589h65.jpeg) (https://hizliresim.com/3589h65)  (https://i.hizliresim.com/6nvoyvf.jpeg) (https://hizliresim.com/6nvoyvf)

(https://i.hizliresim.com/o26cf83.jpeg) (https://hizliresim.com/o26cf83)

Bu arada öğrendiğim bir bilgiyi de paylaşayım. Aydınlatmayı en çok etkileyen mercek tasları değiştirilebiliyor ama bulması zor. Benimkiler idare eder durumda olduğu için ellemedim. Mercekler Bosch AL (Bi-xenon) D1S mercek olarak geçiyor. O dönem çıkan birçok araçta kullanılmış. Sıfırı bulunmuyor ama temiz çıkma bulunabiliyor. Muadilleri üretiliyor ama Avrupa'da bulmak zor. Aliexpress de alanların memnun kaldığı muadil mercekler var ihtiyacı olanların haberi olsun. BMW E46 merceği diye aratırsanız daha kolay bulursunuz. Uzun vade de onları da alıp deneyebilirim. Denersem zaten buraya yazarım.

Night Breaker candır  :yukari-ok: hava filtresine yorum yapamıyorum bende açık hava filtresi var çünkü  :rock:

Hava filtresini 3-4 bin Km sonra tekrar değiştireceğim. Yine benzer bir manzara ile karşılaşırsam değişim periyodu bu olacak zaten.

Herkese Selam,

İkinci büyük güncellememiz ile buraya yeniden yazma fırsatı buldum (Bana göre ilk büyük güncellemem F1 Vites idi). Süreç olarak beni (gümrük işleri, kur fiyatları vb.) en çok zorlayan süspansiyon sistemi.

Geçen yazılarımda bahsetmiştim. Amortisör, yay, takoz, körük hepsini 4 teker için değiştireceğim diye. Karar verdikten sonra uzun bir süre araştırma yaptım ve amortisör ile takozlar için meşhur alman malı Bİlstein'i seçtim.  Takozları ve amortisörleri gümrük deki 150 euro sınırdan dolayı teker teker satın aldım ve iki ay önce tamamladım. Bu süreçte en çok yay konusunda kararsız kaldım. Aracımın zaten yere yakın olmasından şikayetçiydim. Amortisörlerde patlak olunca altını sürtmemek için uğraşmaktan sürmenin keyfine varamıyordum. Orijinal yayların dayanıksız olduğu ve çabuk çöktüğü, hatta İngiltere gibi nemli ve soğuk ülkelerde sıkça kırıldığı konusunda birçok kullanıcı hem fikir. Herkes eibach yayları övüyor. Ama maalesef eibach markasının 159 için Ti yaylara denk gelen 20mm ya da için oem dengi yayları yok (daha önceki yıllarda varmış ancak şu an piyasada hiçbir yerde yok, büyük ihtimalle üretimi durdu). Mevcut yaylar 30mm'den başlıyor. Bende aracın daha çok alçalmasından korktuğum için kararsız kaldım.

Bilstein B4 + Eibach 30mm kombinasyonunu öven çok var forumlarda. 2.4 jtd 'ler için önleri B6 tercih edin diyorlar (ön taraf ağırlığından dolayı).
Sonra yabancı forumlardan eibach yayların takılı olduğu resimleri gördüğümde benimkinden daha yüksek olduklarını fark ettim. Hem daha fazla alçalamaz diye, hem de Türkiye'de bulabildiğim için eibach 30mm olanları aldım gitti. Ve nihayet set tamamlandı.

(https://i.hizliresim.com/7rl7m4b.jpeg) (https://hizliresim.com/7rl7m4b)

(https://i.hizliresim.com/ope4kgp.jpeg) (https://hizliresim.com/ope4kgp)

(https://i.hizliresim.com/1zcg03i.jpeg) (https://hizliresim.com/1zcg03i)

Dün Can ustanın yanındaydım sağ olsun montajlarını yaptı. Sonucu merakla bekledim tabi. Çıkan 4 amortisörün 2'si patlak, diğer ikisinin durumu da çok kötüydü. Ne zaman takıldıklarını bilmiyorum KYB marka idi. Yaylar o kadar ezilmiş ki 30 mm alçaltma yayı takmama rağmen araç 2 cm yükseldi  :lol:

Tabi bunlar ilk ölçümler. Sistemin oturması tam olarak 2000 km 'yi buluyormuş km dolunca tekrar ölçeceğim. Oturduktan sonra ilk halinden en çok 1 cm civarı daha alçaldığı söyleniyor. Benim için gayet uygun bir yükseklik.
İlk sürüş deneyimlerime göre çok memnun kaldım. Uğraştığıma ve harcadığıma kesinlikle değdi. İlk sürdüğümde başka bir aracı sürüyorum sandım.  Sürüş hissiyatı çok güzel, çukurları tümsekleri hissettirmiyor, direksiyon daha sıkı ve hassas oldu. Sonuçtan çok memnunum. Virajlarda daha güven veriyor ve konforu da gayet iyi.

Maliyetini merak edenler için söyleyeyim, yurt dışına giden tanıdıklarınıza aldırabiliyorsanız onlara aldırın. Ya da kendiniz gidip alın. Ben %18 gümrük ücreti de ödemek zorunda kaldım. Kargo dâhil aldığım için kargoya çok para ödemedim açıkçası.

(4x Bilstein B4 Amortisör) + (2x Bilstein Ön Takoz) + (2x Bilstein Arka Takoz) + (2x Japanparts Ön Amortisör Körüğü) + (2x Japanparts Arka Amortisör Körüğü) + (Eibach 30mm Yay Seti) = 1340 Euro. Eğer yurtdışına giden biri getirseydi bu fiyat 1000-1050 Euro civarında olacaktı. (Yayları Türkiye'den aldım onları da aldığım günün kurundan Euro'ya çevirerek ekledim ama zaten gümrük dâhil yurt dışı satışı ile aynı paraya denk geliyor.)

Öncesi-Sonrası resimleri ekliyorum.

(https://i.hizliresim.com/5mf778u.jpg) (https://hizliresim.com/5mf778u)

(https://i.hizliresim.com/4z1jofr.jpg) (https://hizliresim.com/4z1jofr)

Ve montajdan birkaç fotoğraf;

(https://i.hizliresim.com/n91nl93.jpeg) (https://hizliresim.com/n91nl93)

(https://i.hizliresim.com/dlhopoa.jpeg) (https://hizliresim.com/dlhopoa)

(https://i.hizliresim.com/fyef6w6.jpeg) (https://hizliresim.com/fyef6w6)

Kombinasyon tablo gibi olmuş, iyi günlerde kullanın.

Oh oh oh... maşallah. Süper güncelleme. Aracınızı artık daha çok seveceksiniz👍

You are not allowed to view links. Register or Login
Kombinasyon tablo gibi olmuş, iyi günlerde kullanın.

Teşekkürler  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Oh oh oh... maşallah. Süper güncelleme. Aracınızı artık daha çok seveceksiniz👍

Teşekkürler, insan yaptığından olumlu geri dönüş alınca daha çok gaza geliyor, onu da yaptırayım bunu da yapayım derken bu iş nereye varacak bakalım  :haydi:

Güle güle kullanın. Yay ve amortisörler için seçimler harika. Belki zehirliyor gibi olacağım ama 19" olmasa 18" janta geçmek gerekir diye düşünüyorum. Konfor kaybı olacaktır ancak emin olabilirsiniz ki 159 daha da sahipleneceksiniz. Tabii jant tamamen tercih meselesi. 17" bir tık ufak kalıyor 159 heybetinde bir arabada. İnşallah kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

Kesene bereket başkan her iki marka tam yerinde tercih olmuş  :yukari-ok:  Eibachsız Alfa pişmanlıktır diye bir atasözümüz var. Sende almışsın pişman olmayacaksın.  :clover: 
You are not allowed to view links. Register or Login tam senin dediğin kombinasyon bende var 18lik 8c + eibach 30mm + orijinal amortisör ile ancak malum yollarımız sayesinde jantı veya aracın altını vurmamak için cambazlık yapıyorum.  :D  Siyah incinin tam çökmesinden sonra ki resimlere göre 17ye geçiş yapabilirim  :(  Ancak yorumuna katılıyorum bu arabanın hakkı en az 18lik  >:D   biraz zehir de benden  :))

159'da 16, 17 ve 19 kullanmis biri olarak ben de aynen boyle dusunuyorum. Hatta bence 19 konforsuz olmuyor 159'da. Belki de en ideali hic denemedigim 18'dir. Ama kesin olan 159'a kucuk jantin hic yakismadigi.

Neyse ki niyetlenirsen guncel haliyle 19 jantin nasil olacagini deneme sansimiz var eger istersen :)

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Güle güle kullanın. Yay ve amortisörler için seçimler harika. Belki zehirliyor gibi olacağım ama 19" olmasa 18" janta geçmek gerekir diye düşünüyorum. Konfor kaybı olacaktır ancak emin olabilirsiniz ki 159 daha da sahipleneceksiniz. Tabii jant tamamen tercih meselesi. 17" bir tık ufak kalıyor 159 heybetinde bir arabada. İnşallah kazasız belasız kullanmanız dileğiyle.

Teşekkürler,

Dediklerinize katılıyorum bence de 159 için 17" küçük 19" büyük görüntü olarak da konfor olarak da ideali 18" gibi geliyor bana da . Aklımda ama komple boya işimiz olacak kısmetse bütçeyi ayarlayabilirsem yaz sonu düşünüyorum. Boya işinden sonra 18" jantlara bakmaya başlayacağım.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesene bereket başkan her iki marka tam yerinde tercih olmuş  :yukari-ok:  Eibachsız Alfa pişmanlıktır diye bir atasözümüz var. Sende almışsın pişman olmayacaksın.  :clover: 
You are not allowed to view links. Register or Login tam senin dediğin kombinasyon bende var 18lik 8c + eibach 30mm + orijinal amortisör ile ancak malum yollarımız sayesinde jantı veya aracın altını vurmamak için cambazlık yapıyorum.  :D  Siyah incinin tam çökmesinden sonra ki resimlere göre 17ye geçiş yapabilirim  :(  Ancak yorumuna katılıyorum bu arabanın hakkı en az 18lik  >:D   biraz zehir de benden  :))

17" janta geçtiğinizde yere daha yakın olacaktır. 18" jant ve 235 45 R18 lastik ile 17" 225 50 R17 lastiğe göre çap 11mm büyüyor. Yani araç aşağı yukarı yarım santim daha yüksek oluyor. Sizinkisi görüntü olarak çok ideal duruyor bence. Ben de Ti jantları ne kadar beğensem de 18" janttan yanayım.

You are not allowed to view links. Register or Login
159'da 16, 17 ve 19 kullanmis biri olarak ben de aynen boyle dusunuyorum. Hatta bence 19 konforsuz olmuyor 159'da. Belki de en ideali hic denemedigim 18'dir. Ama kesin olan 159'a kucuk jantin hic yakismadigi.

Neyse ki niyetlenirsen guncel haliyle 19 jantin nasil olacagini deneme sansimiz var eger istersen :)

Redmi Note 8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Abi senin Tİ' jantları takarsam çıkartmak istemeyebilirim. Şu an hazır değilim  :D Ben boyadan sonra 18" alfa jantları arasında kararsız kalmak isityorum  :D

You are not allowed to view links. Register or Login
17" janta geçtiğinizde yere daha yakın olacaktır. 18" jant ve 235 45 R18 lastik ile 17" 225 50 R17 lastiğe göre çap 11mm büyüyor. Yani araç aşağı yukarı yarım santim daha yüksek oluyor. Sizinkisi görüntü olarak çok ideal duruyor bence. Ben de Ti jantları ne kadar beğensem de 18" janttan yanayım.

Başkan desene biz yayları sökmeden rahat ilerleyemeyeceğiz bu yollarda  :'( 

You are not allowed to view links. Register or Login
Başkan desene biz yayları sökmeden rahat ilerleyemeyeceğiz bu yollarda  :'( 

Yay yükseltme aparatları var aslında ama denemek lazım nasıl oluyor bilmiyorum 159 için uygulamasına rastlamadım, bir de bu aparatların eibachlara uyması lazım. Hem tam oturması hem ses yapmaması lazım. Yani deneme yanılma yoluyla uygun olanı bulmak lazım. Zahmetli iş. Resimdeki gibi bir parça yayın alt tarafına konuluyor ;

(https://i.hizliresim.com/9q78e3c.JPG) (https://hizliresim.com/9q78e3c)

Tekrardan merhaba,

Bir süredir araca masraf etmeden bindiğim ve kendim yapacağım işlere de vakit ayıramadığım için buralara yazamadım.
Bayram tatilinde 3100 km yol yaptım. Kamptır tatildir derken eylül ayından bu yana 10.000 kilometreyi doldurduk. Bunun 8.000 km' si uzun yoldur. Artık 286.000 Km olduk.

Tatil dönüşü bazı aksaklıklar oldu. Sol arka cam krikosu bozuldu. Geçici olarak bantlayarak döndüm. Geldiğimde kriko maliyetini gördüğümde ve çıkması da bulunmayınca tamir kiti ile kendim tamir ettim. Daha sonra yapmak isteyenler için de bir konu açtım isteyenler bakabilir linkini bırakıyorum;

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik-yardim-arsivi/159-arka-cam-kriko-tamiri-tamir-kiti-ile/msg456760/#msg456760 (https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik-yardim-arsivi/159-arka-cam-kriko-tamiri-tamir-kiti-ile/msg456760/#msg456760)

Tabii ki tek derdimiz bu değildi diğer dertlerimizi de sıraladım;
1.   Yine dönüş yolunda 2000 devir civarlarında ötme sesi gelmeye başladı. Aynaya baktığımda görünür bir siyah duman vardı. Normalde o devirlerde siyah duman atmaz. Yazılımlı olduğu için dip gaz ve yüksek devirlerde bir miktar siyah duman atar ama o da aynadan pek belli olmaz. Tabi sesle birlikte siyah duman da olunca turbo hortumlarından biridir diye düşündüm.
2.   Sol taraftan gacırtı sesi geliyordu iyice arttı
3.   10.000 Bakımı geldi

Ankara'ya geldiğimde Alfa Garage'nin yolunu tuttum. Birinci derdimizde meğer başımıza gelen bir hortumdan daha fazlasıymış. Turbo saplamalarında kırık var dediler. 1.9 jtd motorlarda ve 1.9 , 1.3 multijetlerde bu olay kronikmiş. Isıdan dolayı kırılabiliyormuş.  Aklınızda olsun turbo ile ilgili bir işlem yaptırırsanız yani turboyu bir sebepten sökerseniz bu saplamaları yenileyin. (Bu arada yenilemek de fayda etmeyebilir.)

Eee ne yapacağız? Turbo inecek, tornacı gelip içeride kalan saplamaları sökecek, yeni saplama takıp yeni conta ile bağlanacak. Söylemesi kolay yapması zor. Daha vahim olanı tornacı çıkartamazsa kapak sökülecek. Sabah erkenden gittim ve ameliyat başladı. İlk iş turbo söküldü.

Turbo indikten sonra 8 saplamadan 3' ünün kırık olduğunu fark ettik  :duvar: . Büyük ihtimalle farklı zamanlarda kırıldılar ve kimse fark etmedi. Tabi kırık sayısı 3 olunca benim moral dibe indi. Biri bile çıkmasa kapak sökülecek. Kırık saplamaların yerini okla gösterttim.

(https://i.hizliresim.com/qn3a0ae.jpeg) (https://hizliresim.com/qn3a0ae)

Kaçırdığı yerin etrafı zaten dumandan simsiyah olmuş;

(https://i.hizliresim.com/jswm8d0.jpeg) (https://hizliresim.com/jswm8d0)  (https://i.hizliresim.com/nbl9e20.jpeg) (https://hizliresim.com/nbl9e20)

Tornacı kaynak makinası ile geldi. İlki tek seferde çıktı, ikincisi ikinci denemede çıktı ancak üçüncü baya uğraştırdı. Tornacı kaynak tutmuyor diye tutturdu. Biraz ısrarla kaynağı tutturdu ve nihayet üçüncüyü de çıkarttı  :haydi: . İkisinin resmi aşağıda, yanında da kırık olan ve olmayan saplama;

(https://i.hizliresim.com/eeslnj5.jpeg) (https://hizliresim.com/eeslnj5)    (https://i.hizliresim.com/apjb7ng.jpeg) (https://hizliresim.com/apjb7ng)

Açıkçası manifoldun ve manifold girişinin kurum durumunu merak ediyordum. İzlediğim video ve okuduğum bir kaç konu beni korkutmuştu fakat durumun gayet iyi olduğunu gördüm maşallah kurum birikintisi, çamurlaşmış, zifte dönüşmüş kalıntı falan yoktu. Bu görüntü motorun durumu hakkında önemli bilgi veriyor aslında. Turbonun kontrollerini yaptık çok şükür o da gayet iyi durumda. :nazar:

(https://i.hizliresim.com/1t2p1hu.jpeg) (https://hizliresim.com/1t2p1hu)

Sonrasında biraz temizlik ve yeni saplamalar, yeni manifold contası ile montajı yaptık.

(https://i.hizliresim.com/pjl2aix.jpeg) (https://hizliresim.com/pjl2aix)

Açmışken hortumları da temizleyelim dedik iyi ki demişiz. Sağ turbo hortumunda yırtık vardı. Benim bir senedir bi hava sesi geliyor deyip de ustaların normal dediği şey büyük ihtimal bu hortumdandı. Yırtık kelepçe bağlanan yerdeydi aslında az ileri alıp kelepçeyi ayarlayıp kullanılabilirdi ama içime sinmezdi. Onu da değiştirdik.

(https://i.hizliresim.com/kqe2sue.jpeg) (https://hizliresim.com/kqe2sue)

Sol taraftaki gacırtı sesi sol üst salıncaktan geliyordu. O da değişeli çok olmamıştı ama yay ve amortisörleri değiştirmeden önce olduğu için çok üstüne düşmedim. Bozuk yay ve amortisörler ön takım düşmanı. Ama bundan sonra ön takım sıkıntı çıkartırsa üzülürüm. Onu da değiştirdik.

10.000 bakımında da yine geçen bakımdaki gibi 5w 40 Liqui Moly Molygen tercih ettim.  Öncesinde motoru temizlemek için yine Liqui Moly 'nin Engine Flush Plus temizleme katkısını kullandık. Çok bir işe yarıyor mu bilmiyorum ama temizlediğini, tortuların atılmasına yardım ettiğini söylüyorlar YouTube'de videoları var. Az bi katkısı olsa bile fayda faydadır diyerek kullandık. Bir de merak ettim tabi bir şey çıkacak mı motordan diye. Ben çıkan yağda tortu, metal parçası falan görmedim. Açıkçası görmediğime de çok sevindim.

Filtreler de hava filtresini orijinal takmadım, grat marka tercih ettim çünkü artık 3000-3500 Km'de bir değiştiriyorum. Aynı şekilde polen filtresi de. Mazot ve yağ filtresinde gerekeni yaptık tabi.

(https://i.hizliresim.com/snt69ax.jpeg) (https://hizliresim.com/snt69ax)

Bir de bakım bitiminde Liqui Moly Ceratec yağ katkısı koyduk. Sağlıklı olsun diye motorumuzu yağla balla besliyoruz  :p

(https://i.hizliresim.com/h2fbmqk.jpeg) (https://hizliresim.com/h2fbmqk)

Şu anlık durumumuz iyi. Bu ay muayeneye gireceğiz, tek seferde geçeriz diye düşünüyorum. Şu an çok masrafımız olduğu için fantezi projelerimizi yine ertelemek zorunda kaldık tabi onun hüznü de yok değil  :'( .

Herkese kazasız, arızasız keyifli sürüşler.  :clover:

Ne güzel konular birikmiş buralarda...
Cidden 4 sayfayı sindire sindire okudum, şimdi de bitti.
Keyif aldım.
Muazzam bir emek ve sabır var.
:nazar: :nazar: :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Ne güzel konular birikmiş buralarda...
Cidden 4 sayfayı sindire sindire okudum, şimdi de bitti.
Keyif aldım.
Muazzam bir emek ve sabır var.
:nazar: :nazar: :nazar:

Çok teşekkür ederim :)

Gerçekten ben de başkaları Alfaları için bir şeyler yaptığında mutlu oluyorum, keyifle okuyorum. Allah herkese kazasız belasız binmek nasip etsin  :nazar:

Arkadaşlar tekrardan merhaba,

Büyük ve bana göre en önemli güncelleme ile yeniden buradayız.

Daha önce yurt dışından aldığım brembo setten bahsetmiştim. Yaklaşık 7-8 aydır bu brembo kaliperlerin boyanması konusunda araştırma yapıyordum. Ankara'da bu işi hakkıyla yapacak yeri bulamadım. Yapanların çoğu zaten boyacı değil tuningci. Boyacılar da o kadar yoğun ki uğraşmak istemiyor işi yokuşa sürüyor. Haliyle kendim yapmam gerek. Fakat bu boya işlerinden nefret ediyorum. Yapmadan önce kaliperin tamamını sökmek gerek, sökünce de yeni pistonlar yeni hortumlar gerekecek. Onlarında sorun çıkartmayacağı muamma.

Benim arabanın boya durumu zaten malum, komple boya istiyor. Şimdi durum böyle iken bremboların boya durumuna bu kadar takılmamam gerektiğine karar verdim. Önemli olan işlevi  :alkis:

Geçen hafta ani bir kararla montaj işine giriştik. Göründüğü kadar kolay olmadı. Bununla ilgili ayrı bir konu açtım umarım yaptırmayı düşünenlere faydası olur;

https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/alfa-romeo-159-standart-fren-kaliperlerinin-brembo-kaliperler-ile-degistirilmesi/msg457098/?topicseen#msg457098 (https://www.alfistiturkey.net/forum/teknik/alfa-romeo-159-standart-fren-kaliperlerinin-brembo-kaliperler-ile-degistirilmesi/msg457098/?topicseen#msg457098)

Hortumlar orijinal brembo ve pistonlar da orijinal. Kontrollerini yaptık hiç bir sorun yoktu ben de hiç ellemedim. Biraz meşakkatli bir uğraştan sonra tamamlandı montajımız;

(https://i.hizliresim.com/ohri1gz.jpeg) (https://hizliresim.com/ohri1gz)


156 'dan 159' a geçtiğimde ilk fark ettiğim şey frenlerin zayıflığıydı. Önce disk ve balatalardan zannedip onları değiştirdim fakat istediğim sonucu alamamıştım. Ne zaman ayağım gaza gitse duramam hissi vardı çünkü frene bastığımda aracın ağırlığını hissediyordum. Zaten 2008 ve üstünde bremboların gelmesi de tesadüf olamaz.

Bunun 159'lar için zorunlu bir yükseltme olduğunu düşünüyorum. Şu an balatalar tam alışmamasına rağmen o kadar memnunum ki anlatamam  :haydi: . Sonunda arabamın frenleri var diyebiliyorum, o güven hissini alabiliyorum  :lol:

17" OEM jantların içinde çok büyük durdu, resmini çekmeyi unutmuşum bir ara eklerim.

Selam istanbulda masek var hakkıyla boyuyor. Onla görüşebilirsiniz (Y)

You are not allowed to view links. Register or Login
Selam istanbulda masek var hakkıyla boyuyor. Onla görüşebilirsiniz (Y)

Teşekkürler. Aklımızda olsun. İstanbul'a yolum düşerse detayları isterim  :yukari-ok:

Tekrardan merhaba,

Uzun süredir yazmıyordum bu arada ufak tefek şeyler oldu onları da buraya eklemek istedim.

1. Patlayan park ampülünü değiştirmek için söktüğümde kablo izolasyonlarının artık kuruyarak döküldüğünü gördüm. Büyük ihtimal kısa devre yaparak ampülü patlatıyordu. Hemen bantla sardım iki tarafı da izole ettim. Artık patlayan ampüllerde kabloları da kontrol etmekte fayda var.

(https://i.hizliresim.com/ix54mrj.jpeg) (https://hizliresim.com/ix54mrj)  (https://i.hizliresim.com/s5lt7b9.jpeg) (https://hizliresim.com/s5lt7b9)

2. Ne zamandır aklımda olan kalorifer petek temizliğini antifiriz değişimde yaptırmak istiyordum. İlla tıkanıp patlamasını beklemeye gerek yok. Eylül başında o işi de aradan çıkarttık. Ancak temizlik sırasında ya da sonrasında cihazda bir şey belli olmadı ben de anlamadım temiz miydi değil miydi. Yani öyle abi bak peteklerden bunlar çıktı gibi bi durum yok, kapalı sistem. Yaklaşık 50 dakika sürdü.

(https://i.hizliresim.com/8gpni48.jpeg) (https://hizliresim.com/8gpni48)

Sonrasında temizliği yapan elektrikçi antifirizi German Müller diye bir marka koymak istedi, tabi ki kabul etmedim. Gelen her araca bu marka antifirizden koyuyorlar mavi ya da pembe rengine göre. Petek temizliği yaptıracaksanız mutlaka kendi antifirizinizle gidin. Ben Magnetti Marelli koydurdum.

(https://i.hizliresim.com/f6yize5.jpeg) (https://hizliresim.com/f6yize5)

3. En sinir olduğum durumlardan biri, cam kriko arızası. Sol arkayı kendim değiştirmiştim bunun için bir konu da açtım hatta nasıl yapılır diye. Geçen ay sağ ön cam da açarken arızalandı. Hava yağışlı, cam tam kapanmıyor, bantlasam bant tutmaz  :duvar: . İyi kötü kaldırdım camı, dedim tamir kiti falan uğraşmayım sıfır orijinal alayım takayım. Sordum soruşturdum yurt dışından gelecek 1 ay . Beklenecek gibi değil hemen çözmem lazım. Ustam şaşmazda bir kilitçiye yönlendirdi gittim ona yaptırdım.

Söküldüğünde şaşırmadığım manzara;

(https://i.hizliresim.com/e5z4x25.jpeg) (https://hizliresim.com/e5z4x25)

Mekanizmanın parçasında plastik bir kısım kırıktı, ayrıca telde kopmuş makaraya sarmış. Allahtan mekanizmadan ustanın elinde varmış da değiştirdi. Kırık kısmı aşağıda resimde gösterttim elimde tuttuğum küçük beyaz parça.

(https://i.hizliresim.com/3reh3f2.jpeg) (https://hizliresim.com/3reh3f2)

Aklınızda olsun kilitçiler bu işi yapıyor. Teli ölçüp uygun boyda kesip başlık çakıyorlar ve yeni makaraya ile takıyorlar. Sorunsuz çalışıyor şu an için.

Tamirine 1500 TL ödedim Aralık 2024 itibari ile, sıfırı 4500-5000 TL civarındaydı sanırım.

Bu arada sağ ön hoparlör patlaktı ne zamandır değiştirecektim. You are not allowed to view links. Register or Login abi ile çıkma bir kaç tane denedik onlarda patlak çıktı. Orijinali sıfır olarak bulunuyor mu bilmiyorum ama hem yeni çıkan hoparlörlere göre  daha düşük performanslı hem de değişmişken keşke daha iyisi olsa dedim. Yeni hoparlör almak sorun değil ama yuvaya oturtmak, sığdırmak dert. Araya aparat gerekiyor onun ölçüsü ne olacak, vidalar deliklerin üstüne denk gelmez vs, vs sorunlar.

Sonrasında bir ampül yandı ve dedim ki ben yeni hoparlör alsam bu orijinallerin de içini çıkartıp çerçevesini kullansam. Yerine cuk oturmaz mı?  :alkis:

Hertz marka hoparlörle denedim ve sağ ön çok iyi oldu ancak tamamını değiştirmediğim için bunu tamamlanınca detaylı anlatarak buraya ekleyeceğim (pek yakında  :D )  8)

http://thingiverse.com/thing:5572411

Alfa 159 hoparlör adaptörü. herhangi bir 3d printercıda bastırabilirsin.

You are not allowed to view links. Register or Login
http://thingiverse.com/thing:5572411

Alfa 159 hoparlör adaptörü. herhangi bir 3d printercıda bastırabilirsin.

Herhangi bir 3d printercıya gerek yok. Aramızda mutlaka vardır. Hatta var; ben :))

Malzeme parasına basarım, tamamen hobi olarak evde oyuncak vs yapmak için aldım yazıcıyı. Maddi beklentim yok, kargo ödemeli gönderirim ihtiyacı olan varsa. Çok basit bir parça gördüğüm kadarıyla.

Ekleme: Şimdi parçayı indirip inceledim. Sanırım bir çeyreği bu ve 4 tane lazım. Toplam 100gr filament gidecek gibi görünüyor. Hangi malzeme ile basılması gerektiğine emin değilim. Muhtemelen en iyisi ABS plastik ile basmak olur.

Teşekkürler, burada dursun mutlaka birine lazım olur. Ben orijinalin bağlantılarını kırıp çerçevesini kullandım. Üstelik bağlantı noktaları tam üst üste geldi böylece orijinal soketi de kullanabildim.

(https://i.hizliresim.com/nor1gtd.jpeg) (https://hizliresim.com/nor1gtd)

(https://i.hizliresim.com/dupwh1q.jpeg) (https://hizliresim.com/dupwh1q)

(https://i.hizliresim.com/njwbadv.jpeg) (https://hizliresim.com/njwbadv)

(https://i.hizliresim.com/gwtoujz.jpeg) (https://hizliresim.com/gwtoujz)

Tekrardan merhaba,

Uzun zamandır buraya yazamadım, ancak güncellemelerimiz devam etti.

İlk olarak direksiyonu tam olarak sol ve sağa çevirdiğimde bir uğultu ve titreme geldi. Bu sorun yağ haznesindeki contanın bozulmasında kaynaklanıyormuş. Direksiyon yağ haznesini orijinali ile değiştirdik ve sorun çözüldü. Bu esnada hazır kap değişmişken yağı da değişsin dedim ve yağı da değiştirttim.

(https://i.hizliresim.com/4dyqs61.jpeg) (https://hizliresim.com/4dyqs61)

İkinci olarak ön takım ses perileri yine iş başına geçti. Artık tahammül sınırlarım aştığından dolayı üst salıncaklar, rot kolları, rot başları, körükleri, z rotlar ve alt tablalar olmak üzere komple değiştirdim. Tabi olmazsa olmaz ön arka rot ayarı yaptırdım. Epey pahalıya mal oldu ama ön takım sıfırlandı. Üst salıncakları tavsiye üzerine Febi marka aldım diğerlerinin çabuk bozulduğu söylendi. Diğerleri Teknorot tercih ettik. Alt tablalar sonradan takıldı resim almayı unutmuşum.

Çıkan parçaların bazıları;

(https://i.hizliresim.com/n3x6p1y.jpeg) (https://hizliresim.com/n3x6p1y) (https://i.hizliresim.com/bva1kdc.jpeg) (https://hizliresim.com/bva1kdc)

Takılan parçaların bazıları;

(https://i.hizliresim.com/gnb2zr8.jpeg) (https://hizliresim.com/gnb2zr8)
(https://i.hizliresim.com/q6t67de.jpeg) (https://hizliresim.com/q6t67de) (https://i.hizliresim.com/495gzpk.jpeg) (https://hizliresim.com/495gzpk) (https://i.hizliresim.com/3e4n9ye.jpeg) (https://hizliresim.com/3e4n9ye)
(https://i.hizliresim.com/a3i5zm5.jpeg) (https://hizliresim.com/a3i5zm5)

Bu arada 6 bin km olmasına rağmen yılımız dolduğu için rutin bakımları yaptık. Yağ olarak Liqui Moly Molgen 'den devam.

(https://i.hizliresim.com/7q8gxtx.jpeg) (https://hizliresim.com/7q8gxtx)

(https://i.hizliresim.com/kb72qtw.jpeg) (https://hizliresim.com/kb72qtw)

Tam iyi oldu ağız tadıyla bineyim derken klima havalarının gelmesiyle, klimayı açınca gelen bir zırıltı sesi canımı sıktı. Soğutmada bir problem yok ancak zırıltı geliyor, arada duruyor sonra yine geliyor. O muydu bu muydu derken sorunun klima kompresöründen kaynaklandığı ortaya çıktı.

Klimacı kompresörü sökünce pistonlarının aşındığını ve içeride çapak birikimi olduğunu gördük. Peki ne yapacağız? Kompresör içinde çapak çıktığı için mecbur klima radyatörü de değişecek dendi. Bu çapaklar radyatör içinde birikip yeni takılacak kompresöre de zarar verebilirmiş.

Kompresörü sıfır bulamadık. Klimacı çıkma buldu, açtık içini kontrol ettik sıkıntı yok, kasnak değişimini yaparak montajı yapıldı. Klima radyatörü de değişti. Yine tuzlu bir tamirat işi olmuş oldu.

Eski Kompresörün pistonları;

(https://i.hizliresim.com/qrar33c.jpeg) (https://hizliresim.com/qrar33c)

Yeni klima radyatörü ile;

(https://i.hizliresim.com/ffuhucy.jpeg) (https://hizliresim.com/ffuhucy)

Asıl büyük mevzu arabayı boyatma kararımdı. Marşpiyellerde paslanma başlaması ve iyice büyüyen tavan ve bagaj kapağındaki güneş yanıkları, yer yer çizikler, oje ile yapılmış rötuşlar vb. yüzünden arayı yıkatasım bile gelmiyordu. Boya işerinde nefret ettiğim için hep erteledim.

Hep önemli olan iç güzellik diyerek mekaniğine ve içine yatırım yaptık ama görüntüye bakınca araç yapılanı göstertmiyor maalesef. Benim bile bakasım gelmiyor.

Gerçekten nefret ettiğim kadar var bu kaporta boya işleri. 25 bin TL (İvedik sanayii) ile 180 bin TL (Çankaya Garaj) arasında teklifler aldım. Arada 50 diyen 80 diyen 90 diyen, ne ararsan var. Durum böyle olunca iyice midem bulandı. Artık fiyata bakmadan güvenilir bir yer aramaya başladım.

Ustamın yönlendirmesi ile Alfaları boyama konusunda deneyimle bir boyacıya ulaştım. Kendisi ile detaylı olarak görüştük. İstediğim gibi, yani adam gibi boya yapacak. İşinin de arkasında olduğunu söyledi. Kapı kolları camlar, tamponlar sökülerek yapılacak boya.

Hazır boyaya girmişken düzeltme yapılacak yerler düzeltilecek, tüm kapı döşeme klipsleri yenilenecek, kapı ayarları yapılacak. Sonuç olarak 100 bin'e el sıkıştık. Fiyat çok ama yaptırıldığı zaman düzgün yapılması lazım. Yapacak bir şey yok.

Bayramdan sonra aracı teslim edeceğim. Yaklaşık bir aylık bir süreç. Astar atıldıktan sonra 10 gün beklemesi gerekiyormuş. Açıkçası hakkıyla yapınca bir sürü işi var, bir ay makul geldi bana.

İnşallah bundan sonraki güncellememiz komple boya güncellemesi olacak.

Not: Saha önce yazdığım hoparlör güncellemesini boya sonrasına bıraktım. Önleri bağladım fakat arkaları boyadan sonra yapacağım. Nasıl yapıldığı ile ilgili ayrı bir başlık da açacağım.

Kesene bereket başkan güzel işler bunlar.  :nazar:
Senin bahsettiğin klima sesi bende de mevcut sanırım. Devir artınca artan arada gidip gelen  :-[  İşini çok iyi yapan ancak sürekli dolu olan bir klimacım var, bir ara uğrayabilirsem ona uğramayı düşünüyorum. Umarım rulman vs. değişir kurtarırız  :lol: 
Boyadan sonra ki hallerini sabırsızlıkla bekliyoruz Siyah İncinin  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kesene bereket başkan güzel işler bunlar.  :nazar:
Senin bahsettiğin klima sesi bende de mevcut sanırım. Devir artınca artan arada gidip gelen  :-[  İşini çok iyi yapan ancak sürekli dolu olan bir klimacım var, bir ara uğrayabilirsem ona uğramayı düşünüyorum. Umarım rulman vs. değişir kurtarırız  :lol: 
Boyadan sonra ki hallerini sabırsızlıkla bekliyoruz Siyah İncinin  :clover:

Eyvallah başkan sağolasın. Klima sesi maalesef eninde sonunda yaşayacağımız bir problem araçların kilometreler 300 binlere geldi artık.

Boya sonrasını bende merak ediyorum sonunda isminin hakkını verip inci gibi parlar inşallah  :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Eyvallah başkan sağolasın. Klima sesi maalesef eninde sonunda yaşayacağımız bir problem araçların kilometreler 300 binlere geldi artık.

Boya sonrasını bende merak ediyorum sonunda isminin hakkını verip inci gibi parlar inşallah  :D

Ömer seninle aynı zamanlarda aynı sorunları yaşıyoruz hep farkında mısın? Bundan önce hatırladıklarım hoparlör, yağ soğutucular... Başka sorunlar da oldu böyle önce sen sonra ben veya tam tersi sırayla eş zamanlı yaşanmışlıklar :)

Klimadan gelen ses kesildi mi tamamen sende? Bende devam ediyor az da olsa. Neyse ki klima çalışıyor en azından artık. Samet'le görüştüm, bir ara gidicem kontrole.

Bir de sen ne yaptın bilmiyorum ama değişen klima radyötürüne siyah boya mı geçseydik keşke. Karşıdan bakınca görünen tüm boşlukların siyah görünmesiyle oluşan tüm karizması gitti arabanın. Yeni malzemenin metal grisi heryerinden göze batıyor.

SM-F946B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Ömer seninle aynı zamanlarda aynı sorunları yaşıyoruz hep farkında mısın? Bundan önce hatırladıklarım hoparlör, yağ soğutucular... Başka sorunlar da oldu böyle önce sen sonra ben veya tam tersi sırayla eş zamanlı yaşanmışlıklar :)

Klimadan gelen ses kesildi mi tamamen sende? Bende devam ediyor az da olsa. Neyse ki klima çalışıyor en azından artık. Samet'le görüştüm, bir ara gidicem kontrole.

Bir de sen ne yaptın bilmiyorum ama değişen klima radyötürüne siyah boya mı geçseydik keşke. Karşıdan bakınca görünen tüm boşlukların siyah görünmesiyle oluşan tüm karizması gitti arabanın. Yeni malzemenin metal grisi heryerinden göze batıyor.

SM-F946B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yakın km lerde aynı sorunlar Sefa abi, Alfanın istikrarı mı desek ne desek  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Ömer seninle aynı zamanlarda aynı sorunları yaşıyoruz hep farkında mısın? Bundan önce hatırladıklarım hoparlör, yağ soğutucular... Başka sorunlar da oldu böyle önce sen sonra ben veya tam tersi sırayla eş zamanlı yaşanmışlıklar :)

Klimadan gelen ses kesildi mi tamamen sende? Bende devam ediyor az da olsa. Neyse ki klima çalışıyor en azından artık. Samet'le görüştüm, bir ara gidicem kontrole.

Bir de sen ne yaptın bilmiyorum ama değişen klima radyötürüne siyah boya mı geçseydik keşke. Karşıdan bakınca görünen tüm boşlukların siyah görünmesiyle oluşan tüm karizması gitti arabanın. Yeni malzemenin metal grisi heryerinden göze batıyor.

SM-F946B cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Haha aynen abi, far sorunuda vardı bak unutmuşsun yazmayı onu da önce ben sonra sen yaşamıştın  :D

Bende ses tamamen gitti sorun yok şu anda. Bana takılan radyatör kendi siyah zaten, olmasa boyardım  :D Hangi marka olduğunu bilmiyorum Can abi taktı benimkini, klimacıda taktırmadım.

Uzun bir aradan sonra tekrar merhaba,

Araç boyada olduğu için süreçlerin biraz ilerlemesini bekledim. Öncelikle süreçle ilgili adımları merak edenler için bi sıralayım;

1. Araç aksesuarlarının (ayna, kapı kolu, anten vb.) ve tamponların sökülmesi.
2. Paslanmış marşpiyel sacının kesilip yeni sac kaynatılması.
3. Zımpara, kaporta düzeltme ve macun işlemlerinin yapılması (En çok vakit alan kısım bu, ayrıca işçilik burada belli oluyor)
4. İlk astarın atılması (en az 3-4 gün kuruması gerek) ve sulu zımpara.
5. Varsa ortaya çıkan hataların düzeltilmesi.
6. Ön ve Arka camın sökülmesi (Bu adım önemli çünkü sökülmezse boyanın girmediği yerlerden atmaya başlıyor. Sökülürken de maalesef kırılma riski bulunuyor onu da belirteyim).
7. İkinci astarın atılması (en az 3-4 gün kuruması gerek) ve sulu zımpara yapılması. Bu astar çok önemli çünkü boya bu astarın üzerine oturacak. Genelde araç rengine yakın bir renk seçiliyor. benim ki de siyahtı.
8. Fırında boyanın yapılması ve kuruması.
9. Vernik atılması ve kuruması.
10. Araç toplanmadan (aksesuarlar ve tampolar takılmadan) pasta, cila ve boya koruma işlemlerinin yapılması.
11. Ön ve Arka camın montajı ve yapıştırıcının kuruması.
12. Kapı ayarlarının yapılması.
13. Aksesuar ve tamponların montajı.
14. Test sürüşü, kapı ayarlarının ve camların hava alıp almadığının kontrolü.
15. Mutlu Son  :haydi:

Gördüğünüz gibi süreç çok yoğun ve yorucu. Bu sebeple boyacılar komple boya işine girmek istemiyor ya da yarım yamalak yapıyor. Çünkü adam sigortadan bir parçaya işlem ve boya yapıyor 15-20 bin TL alıyor, niye uğraşsın komple boya ile. E bir de komple boya yaptıran doğal olarak hatasız işçilik istiyor, bu da boyacı için risk.

Bir de esnaf ağzıyla galerici işi diye tabir edilen boyama türü var. Boya üstüne bi zımpara geçiyor, kaportada çok bariz bir hasar varsa ona macun çekiyor, aksesuarları kağıtla kaplıyor, tamponlar bile sökülmeden boyayı basıyor. Bu boyanın ömrü de tahmin edeceğiniz üzere uzun olmuyor. Bir Alfa'ya asla yakıştıramayacağım bir yöntem.

Boya işinin en zor kısmı işi iyi yapacak ve yapmayı kabul eden bir usta bulmak. Peki ben anlaştığım yeri neden seçtim?
Öncelikle kendi ustam yönlendirdi. Bu boyacı Alfa'ları boyayan, söken, takan, bilen bir usta. İkincisi ben söylemeden adam bana süreci anlattı ve dedi ki bu aracı boyadın mı adam gibi boyamak lazım, malzemenin en iyisini kullanmazsan, kaportasını komple elden geçirmezsen bi işe yaramaz, onun bedeli de bu. Fabrikadan çıkmış gibi yapar teslim ederim dedi. Böylece benim kafama yattı. Hemen bırakayım aracı dedim, yoooook bir ay sonra bayram, sen bayramdan sonra ver beni de sıkıştırma dedi. Tamam dedim kabul ettim.

Nihayet boya sürecimiz 16 Haziran' da başladı. Aşama aşama resimleri gönderiyor, bilgilendiriyor sağ olsun. Yukarıda belirttiğim adımlara ait resimleri de yakında paylaşacağım. Bu satırları yazdığımda vernik yeni atılmış durumda, az daha bekleyeceğim bitmesi için.

Bir önceki yazımda komple boyayla ilgili süreçlerden bahsetmiştim, süreç ben yazıyı yazarken tamamlanmadı ama 1. Kısım olarak yazayım ve biraz da resim paylaşayım;

Önce şunu belirteyim, aracımda değişen parça yok, bu işlemler öncesi sadece sol arka kapı sacında düzeltme ve boya vardı. Yani kaportada şimdiye kadar doğru düzgün işlem ve düzeltme olmamıştı. Bu da yılların yorgunluğu ve izleri olduğu anlamına geliyor.

İlk resim paslanan marşpiyelden. Dışarıdan küçük bir pas lekesi gibi duran hatta bazı kaportacıların bu yüzeysel dediği marşpiyelin içi tamamen çürümüş çıktı. Paslı kısımlar kesilerek alındı, iç taraflar temizlendi ve yeni sac hazırlatılıp kaynakla montajlandı;

(https://i.hizliresim.com/i1ilvyp.jpeg) (https://hizliresim.com/i1ilvyp)

(https://i.hizliresim.com/bobhl7p.jpeg) (https://hizliresim.com/bobhl7p)

(https://i.hizliresim.com/dfgyvns.jpeg) (https://hizliresim.com/dfgyvns)

İkinci olarak boya zımparası yapıldı ve ezik göçük, ufak, büyük ne varsa macunlandı, macun zımparası yapıldı. Bu aşamada kaportaya ışık tutarak en ufak göçükler (gamze dediğimiz) bile görülebiliyor. Benim fark etmediğim bir çok göçük ve eğiklik varmış meğer. Bu aşamada sol ön kapı (bazı eziklere içeriden işlem yapılabilmesi için) ve sağ arka kapı (kaynatılan saca işlem yapılabilmesi için) mecburen söküldü;

(https://i.hizliresim.com/acvy9ht.jpeg) (https://hizliresim.com/acvy9ht)

(https://i.hizliresim.com/dvts6c1.jpeg) (https://hizliresim.com/dvts6c1)

(https://i.hizliresim.com/624rti8.jpeg) (https://hizliresim.com/624rti8)

(https://i.hizliresim.com/1ole0ub.jpeg) (https://hizliresim.com/1ole0ub)

(https://i.hizliresim.com/kds6buv.jpeg) (https://hizliresim.com/kds6buv)

(https://i.hizliresim.com/4xp4yfc.jpeg) (https://hizliresim.com/4xp4yfc)

(https://i.hizliresim.com/fne1cbe.jpeg) (https://hizliresim.com/fne1cbe)

Üçüncü aşamada beyaz astar atılması ve sulu zımpara yapılması. Beyaz astar hataların gözükmesi için de önemli. Tavanda boya çatlakları da vardı, usta sağ olsun kalın boya atayım kapatayım demedi, fabrika astarına kadar zımparaladı. Eğer kalın boya atıp geçmiş olsaydı ileride güneşi yedikçe aynı yerlerden çatlama yapacaktı.

(https://i.hizliresim.com/m4wve1w.jpeg) (https://hizliresim.com/m4wve1w)

(https://i.hizliresim.com/92ktrtz.jpeg) (https://hizliresim.com/92ktrtz)

(https://i.hizliresim.com/22s6aoi.jpeg) (https://hizliresim.com/22s6aoi)



Ön ve arka cam sökülmeden boya yapılırsa camın altında kalan kısma boya değmiyor ve arada katman farkı oluyor. Maalesef bu noktalardan boya kalkma yapıyor zamanla. Camın sökülürken kırılma riski olsa da en sağlıklısı ön ve arka camın sökülerek yapılması. Burada önemli bir nokta var. Arka cam sökülürken contanın kesilmesi gerekiyormuş. O yüzden arka contanın yenilenmesi lazım. Ben orijinalini bulup aldım, yakın zamanda üretimi biter (ya da bitmiştir) ancak camcı abi biz oraya fitil ayarlardık dedi, yani bulamazsanız da çaresi var. Ben bulmuşken orijinalini aldım. Camların son astar atılmadan önce sökülmesi gerek;

(https://i.hizliresim.com/fdfb9ow.jpeg) (https://hizliresim.com/fdfb9ow)

(https://i.hizliresim.com/d2sdxex.jpeg) (https://hizliresim.com/d2sdxex)

Son astar atılmadan öncesi;

(https://i.hizliresim.com/jv7nhzj.jpeg) (https://hizliresim.com/jv7nhzj)

Son astar araç rengine yakın bir renk atılıyor. Hem boya tonunun oturması hem de taş izi vs. olursa beyaz beyaz sırımasın diye. Kuruduktan sonra ilk astar sonrası gibi sulu zımpara yapılıyor. Son astar ile ilgili kısımlar çok önemli çünkü boya bu astarın üzerine oturuyor;

(https://i.hizliresim.com/1931cv6.jpeg) (https://hizliresim.com/1931cv6)

(https://i.hizliresim.com/1jt15jd.jpeg) (https://hizliresim.com/1jt15jd)

(https://i.hizliresim.com/894ualz.jpeg) (https://hizliresim.com/894ualz)

(https://i.hizliresim.com/hbk1ni2.jpeg) (https://hizliresim.com/hbk1ni2)

Aşağıdaki resimler son astar üstüne sulu zımparası yapılmış ve fırının içinden. Boyanmadan hemen önce ki resimler;

(https://i.hizliresim.com/p2rk7fe.jpeg) (https://hizliresim.com/p2rk7fe)

(https://i.hizliresim.com/bkixnpc.jpeg) (https://hizliresim.com/bkixnpc)

(https://i.hizliresim.com/1bfvsod.jpeg) (https://hizliresim.com/1bfvsod)

(https://i.hizliresim.com/a2uuhnq.jpeg) (https://hizliresim.com/a2uuhnq)

Boyanın mutlaka fırında yapılması gerektiğinden bahsetmiyorum bile. Boyandıktan hemen sonra fırın içinden resimler;

(https://i.hizliresim.com/sxt0173.jpeg) (https://hizliresim.com/sxt0173)

(https://i.hizliresim.com/9rugtjf.jpeg) (https://hizliresim.com/9rugtjf)

(https://i.hizliresim.com/j9z2thn.jpeg) (https://hizliresim.com/j9z2thn)

(https://i.hizliresim.com/ld8i6wh.jpeg) (https://hizliresim.com/ld8i6wh)

(https://i.hizliresim.com/cttrni9.jpeg) (https://hizliresim.com/cttrni9)

Boya kuruduktan sonra vernik atılıyor. Ve kurumaya bırakılıyor. Resimler şimdilik bitti. Yazıyı yazdığım sırada kurumada. Sıradaki işlemler şu şeklide olacak;

1. Pasta, cila, boya korum yapılacak,
2. Aksesuarlar (kapı kolları, farlar, anten vs.) takılacak,
3. Camlar takılacak,
4. Tamponlar takılacak,
5. Kapı ayarları, tampon ayarları yapılacak.

Bundan sonraki işlemleri de 2. kısım olarak yine buradan paylaşıyor olacağım.

Keyif ve sabır ile okudum.  :alfisti: Komple boya süreci bizim gibi kıl adamlar için çok zorlu bir süreç. Daha okumaya başladığımda içerisinin nasıl temizleneceğini düşünmeye başlamıştım bile.  :lol: Bir lokal çamurluk, kapı vs. boyanırken bile araba ne hale gelirken camlar, kapılar söküldüğünde düşünemiyorum. Çok uzatmayayım. İnşallah hayal ettiğiniz görüntüye kavuşursunuz ve uzunca bir süre aynı şekilde muhafaza edebilir siniz. Eminim bu uzun sürece değecektir.

You are not allowed to view links. Register or Login
Keyif ve sabır ile okudum.  :alfisti: Komple boya süreci bizim gibi kıl adamlar için çok zorlu bir süreç. Daha okumaya başladığımda içerisinin nasıl temizleneceğini düşünmeye başlamıştım bile.  :lol: Bir lokal çamurluk, kapı vs. boyanırken bile araba ne hale gelirken camlar, kapılar söküldüğünde düşünemiyorum. Çok uzatmayayım. İnşallah hayal ettiğiniz görüntüye kavuşursunuz ve uzunca bir süre aynı şekilde muhafaza edebilir siniz. Eminim bu uzun sürece değecektir.

Haklısınız hocam, çok teşekkür ederim.

Yorum için resimleri bekledim  :D Kesene bereket Başkan şimdiden çok güzel görünüyor. Pasta cila, boya korumadan sonra İNCİ gibi olacak inşallah.  :yilan:
20. yaşında ben de Rosso'ya bi komple boya hediye etmek istiyorum umarın senin usta gibi titizine denk gelebilirim.  :clover:

Hayalimde ki işlerden biri, bu şekilde detaylı bir komple boyatmak. Kaan'ın yorumlarına katılıyorum, temizliği, ayarı osu busu derken maddi manevi ve psikolojik olarak zor süreç Allah kolaylık versin.
Ama sonucu inşallah çok çok keyifli olur sizin için

Emeklerinizin karşılığını maddi, manevi almanız dileklerimle 2. part'ı bekliyorum :clover: