Alfisti Turkey

34 BZL 049 ile yollarımızı ayırdık, güzel bir projeydi; tadında sonlandı.

Uzun zamandır da hayalini kurduğum tek kapı mk1 bir 147 ile yolumuz kesişti. Ben aslında opsiyonlu, dolu bir 1.6 peşinde koşarken şans o ya; sayılı sayıda üretilmiş ve daha da az Türkiye'ye girişi olmuş bir manuel 2.0 nasip oldu.

4-5 adet 147 - 156 gezdikten, sorup soruşturduktan sonra tam ümitsizliğe kapıldığım o anda Alfa Garaj'da çıktı karşımıza;

(https://i.ibb.co/WsFDww3/aa9e0b5c-eb13-4ddb-ac39-c2db3c592f95.jpg) (https://ibb.co/25P8QQ6)


(https://i.ibb.co/9hr7qrL/Whats-App-Image-2020-07-27-at-4-40-06-PM.jpg) (https://ibb.co/BGC9gCx)


(https://i.ibb.co/262w8L3/Whats-App-Image-2020-07-27-at-4-40-08-PM-1.jpg) (https://ibb.co/SxT2Q1w)


(https://i.ibb.co/ZNtZxbY/Whats-App-Image-2020-07-27-at-4-40-04-PM.jpg) (https://ibb.co/rvTWHXc)


(https://i.ibb.co/MftFZFX/IMG-2448.jpg) (https://ibb.co/T179Y9C)


Şansıma, motor - mekanik düzgün ancak kozmetik olarak perişan bir araçtı. Tavan döşemesi ve kapı içleri sarkmış, direksiyon vites topuzu dahil kötü durumdaydı. Bir 147 - 156 - Gt klasiği olarak plastik trim parçaları yapış yapıştı ve fakat şaşırtıcı biçimde 17 yaşında, 154 bin kilometrede olmasına rağmen Recaro koltuklarda en ufak bir deformasyon yoktu. Sonrasında deriklinik' den yaptığım bir alışveriş ile aldığım hafif deri temizleyici, deri koyucu ve fil derisi besleyici krem ile deriler temizlendi, beslendi ve korumaya alındı.

Peki satın almadan sonra neler yapıldı?

Sırası ile;

Lastikler yenilendi. Kayıp, eksik ya da kötü durumdaki iç - dış trim parçaları temin edildi ve yenilendi.

Araç 6 gün kadar Alfa Garaj - Muttalip Usta'da kaldı, alt takım komple revizyon gördü, baskı balata değişti ve volant taşlandı. Bujiler değişti, 3.000 km kadar önce yapılan tiger bakımında ne hikmetse devirdim su pompası değişmemişti, emin olmak adına o değişti. Varyatör tamir takımı ile revize edildi. Vites yolları çok boştu, çanak değişti gerekli revizyonlar yapıldı, tekerlek bilyaları değişti (sanırım bir dönem yatırılmış bir araç) gibi gibi bir çok irili ufaklı işlem ile mekanik olarak güzel bir kondisyona geldi.

Şu an için klima kompresörünün değişmesi ve bir takım boya işlerinden sonra güzel bir boya koruma harici bir işi kalmadı diyebilirim.

Farlarda İlker Kemal abi harika bir iş çıkardı, 2.5inch bi-xenon mercek montajı yaptı, far karartma uyguladı ve camları temizledi. Ben de içine 55W 5500K xenon beyin ve ampülleri yerleştirdim, gecelere güneş gibi doğdu 147.


(https://i.ibb.co/4dVjCnW/IMG-2942.jpg) (https://ibb.co/k1ShzsK)


İç mekanda çok iş vardı ya da şöyle söyleyeyim, gözle görünen asıl fark içeride yaşandı. Paspaslarla başladım; tavan, kapı içleri, direksiyon ve vites topuzunun kaplamaları komple değişti, orijinale sadık kalınarak yenilendi (direksiyon ve vites topuzunun dikişleri koltuklarla uyumlu seçildi, içerisi biraz olsun renklendi), direksiyon tuşları yenilendi, plastikleri tekrar boyandı. Trimler, kapı kolları temizlendi, paspasların altı, bagaj, stepne havuzu, koltuk altları tek tek söküldü, 3 günlük bir emekle temizlendi.

Son olarak ise egzoz kazanı temizlenip krom oval bir uç takıldı, anahtar kabı ve logosu orjinal olarak yenilendi.

Daha gidecek çok yolumuz ve yapacak çok işimiz var sevgili JAS 10 ile, umarım güzel günler bizi bekliyordur.

Not: Aracı henüz 1500kmdir kullanıyorum, tork anahtarı ve yağ bagajda ne olur ne olmaz diye duruyorlar. Henüz yağ yakıyor mu, yakıyorsa ne kadar yakıyor bir fikrim yok. Tork anahtarının ise ne zaman lazım olacağı belli olmaz  :clover:




(https://i.ibb.co/gwRyq70/IMG-3857.jpg) (https://ibb.co/Y8L2nW5)


(https://i.ibb.co/tJwt4dY/IMG-3860.jpg) (https://ibb.co/hmxjyq2)


(https://i.ibb.co/9V4v34V/IMG-3855.jpg) (https://ibb.co/VQCNpCQ)


(https://i.ibb.co/SvQVWXN/IMG-3335.jpg) (https://ibb.co/C0JVN5B)


(https://i.ibb.co/W6QNbC9/IMG-3489.jpg) (https://ibb.co/bPxjSth)


(https://i.ibb.co/7Ybq9KB/IMG-3333.jpg) (https://ibb.co/NV7M4Kf)


(https://i.ibb.co/3Bjtzmd/IMG-3334.jpg) (https://ibb.co/pJMCyjw)


(https://i.ibb.co/HYQr0dL/IMG-2968.jpg) (https://ibb.co/ft7CbvV)


(https://i.ibb.co/19pFRgy/IMG-2967.jpg) (https://ibb.co/sFD8sfx)


(https://i.ibb.co/fqYV84H/IMG-3171.jpg) (https://ibb.co/2W708gd)


(https://i.ibb.co/f18GTh4/IMG-3294.jpg) (https://ibb.co/ZLH1bnW)

En sevdiğim 147 tek kapı,2.0 olanlar.Güle güle kullanın.

Hayirli olsun kazasiz belasiz.
Arabanin iyi ellerde oldugu yedek su deposundan bile belli :clover:
Genelde leş gibi kahverengi olur icnde ne oldugu bile gorulmez:))

147 muazzam görünüyor, maşallah :clover:

Cok guzel bir tercih olmus, hem alfa hem kupon  :D en sevdigim ikili

Bence 147nin hakki iki kapi...

Çok güzel olmuş. Elinize sağlık.

Aracınız oldukça hoş ve diri gözüküyor,kozmetik dokunuşlar fevkalade yerinde olmuş,kazasız belasız kullanmanız temennisi ile.

You are not allowed to view links. Register or Login
En sevdiğim 147 tek kapı,2.0 olanlar.Güle güle kullanın.

Ve MK1  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayirli olsun kazasiz belasiz.
Arabanin iyi ellerde oldugu yedek su deposundan bile belli :clover:
Genelde leş gibi kahverengi olur icnde ne oldugu bile gorulmez:))

Kardeşim çok teşekkürler, daha iyileri bizim olsun  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
147 muazzam görünüyor, maşallah :clover:

Çok teşekkür ederim, daha çok yolumuz var ama bittiğinde umarım gerçekten eşsiz olacak  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Cok guzel bir tercih olmus, hem alfa hem kupon  :D en sevdigim ikili

Bence 147nin hakki iki kapi...

Abi çok teşekkür ederim, bir 3.0 156 değil ama  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok güzel olmuş. Elinize sağlık.

Çok teşekkürler  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Aracınız oldukça hoş ve diri gözüküyor,kozmetik dokunuşlar fevkalade yerinde olmuş,kazasız belasız kullanmanız temennisi ile.

Otomobillere bir şeyler katarken en önemlisi nerede duracağını bilmek sanırım. Ben de kendime showroom standartlarını hedef koydum, umarım oralara gelecek. Maceramız henüz çok yeni  :clover:

Sade bir şıklığı ve diriliği var, hayırlı olsun. Direksiyon ve vites aracın geri kalanındaki sade şıklığa çok güzel bir dokunuş olmuş. Son dönemlerde bu tip konuların artmış olması sevindirici, okuyucular için takip etmesi de ayrı zevkli. :)

Mito'nuz da çok güzeldi, 147'nizin de maşallahı var  :nazar:
Güle güle kullanın :)

Güle Güle Kullan Berke

You are not allowed to view links. Register or Login
Sade bir şıklığı ve diriliği var, hayırlı olsun. Direksiyon ve vites aracın geri kalanındaki sade şıklığa çok güzel bir dokunuş olmuş. Son dönemlerde bu tip konuların artmış olması sevindirici, okuyucular için takip etmesi de ayrı zevkli. :)

Evet direksiyon ve topuz en başta bi "acaba mı?" dedirtti ama sonuç memnun edici. İyi dilekleriniz için teşekkürler 🍀

You are not allowed to view links. Register or Login
Mito'nuz da çok güzeldi, 147'nizin de maşallahı var  :nazar:
Güle güle kullanın :)

Mito çok güzeldi ama eskinin keyfi ve konforu bir başka, çok teşekkürler 🍀

You are not allowed to view links. Register or Login
Güle Güle Kullan Berke

Sercan abi teşekkür ederim  🍀

Olay budur ya  :alfisti: :alkis: :nazar: :nazar:

Maşallah, kazasız belasız kullanın :nazar:

öncelikle hayırlı olsun.çok güzel sportif bir kombinasyon hem tek kapı hem 2.0 motor.kazasız belasız kullanın :)

Mk1 ve 2.0 :yukari-ok:
kazasız belasız. :clover:

Berke adettendir buradan da güle güle kullan  :nazar: Şanslı bir 147.
Bayadır görüşmek kısmet olmadı ama keratayı iyi topladın. Yağmurlar başlamadan iyice parlatalım  :haydi:  :alfisti:

Güle güle kullanın ben de çok beğendim  :nazar: Direksiyonun orjinal şekilde oluklu kaplanmış olması çok güzel. Genelde bu şekilde değil de oluksuz direkt kaplayıp geçiyorlar.

Berke elinde harika olacak bir makine daha :)

Güle güle kullan :)

SM-N770F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Olay budur ya  :alfisti: :alkis: :nazar: :nazar:

Nadide bir Alfa Romeo'yu daha eski güzel günlerine döndürmek şahane bir duygu, teşekkürler  :clover: :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Maşallah, kazasız belasız kullanın :nazar:

Teşekkürler, hepimiz için  :clover: :clover:

You are not allowed to view links. Register or Loginöncelikle hayırlı olsun.çok güzel sportif bir kombinasyon hem tek kapı hem 2.0 motor.kazasız belasız kullanın :)

Çok teşekkür ederim, daha iyileri hepimizin olsun  :clover: :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Mk1 ve 2.0 :yukari-ok:
kazasız belasız. :clover:

Ve manuel  :clover: :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Berke adettendir buradan da güle güle kullan  :nazar: Şanslı bir 147.
Bayadır görüşmek kısmet olmadı ama keratayı iyi topladın. Yağmurlar başlamadan iyice parlatalım  :haydi:  :alfisti:

Yağmurlar bize engel mi Kaan? Yollarını gözlüyorum kardeşim, özlendin  :rock: :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Güle güle kullanın ben de çok beğendim  :nazar: Direksiyonun orjinal şekilde oluklu kaplanmış olması çok güzel. Genelde bu şekilde değil de oluksuz direkt kaplayıp geçiyorlar.

Öyle gerçekten, orjinal stilinde kaplamak çoğu işletmenin yanaşmadığı bir işlem. Eksen Oto Deri - Muhammet usta bu işin sarrafı, işini iyi yapan esnafın reklamını yapmak da borcumdur  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Berke elinde harika olacak bir makine daha :)

Güle güle kullan :)

SM-N770F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Cem abi çok teşekkür ederim, umarım alnımın akıyla çıkarım bundan da  :clover:

Tekrar selam, JAS 10 geri döndü! İş kurmam sebebi ile JAS 10 ile yollarımı ayırıp bir panelvan almıştım ancak hem aldığım aracı beklediğim verimde işle alakalı kullanamam hem de hasretine dayanamam aklımı kurcalamaya başlayınca sattığım arkadaşımı da ikna ederek tekrar kavuştuk kendisiyle.

Güzel bir ilk yıkama ve güneşli güzel bir İstanbul gününde böyle uğurladı beni eve.

(https://i.ibb.co/cyL88vC/IMG-3533.jpg) (https://ibb.co/YNZddWy)

Bıraktığım kadar temiz, bıraktığım kadar iyi kondisyonda aldım JAS 10'u. Sevgili arkadaşım Mustafa'ya buradan da tekrar teşekkür ederim.

Ve hemen ufak tefek giriştim tabii, öncesinde aklımda olan ancak bir türlü vakit bulup girişemediğim güneşlik aynalarına el attım. Aynalar pleksi, eğer değiştirmek isteyen olursa diye söylüyorum ve değişimi görece çok kolay; yarattığı fark ise harika. Soldaki eski, sağda elimde tuttuğum ise yeni ayna. Hemen altındaki fotoğraf ise aynası yenilenmiş haliyle JAS 10'un güneşliği.

(https://i.ibb.co/gWX0xcp/IMG-3599.jpg) (https://ibb.co/Sm1kzZ8)

(https://i.ibb.co/Y2Hh6MN/IMG-3605.jpg) (https://ibb.co/PxqgRnr)


Yolumuz açık, bahtımız güzel olsun JAS 10 ile.

Tekrar hayırlı olsun  :D
Bıraktığınız gibi bulabilmeniz çok iyi olmuş :nazar:

Ayna modifikasyonu harika olmuş :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Ayna modifikasyonu harika olmuş :)

Yalnızca aynaları yeniledim aslında, modifiye ettiğim bir şey olmadı ama evet fark inanılmaz. Yeni güneşlik alınmış gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login
Tekrar hayırlı olsun  :D
Bıraktığınız gibi bulabilmeniz çok iyi olmuş :nazar:

Öyle gerçekten, ilana bile çıkmadan noter  :serefe:

Tekrar Hayırlı olsun. Özel ve güzel bir 147 sizin gibi değerini bilen birinin sahibi olması onun şansı :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tekrar Hayırlı olsun. Özel ve güzel bir 147 sizin gibi değerini bilen birinin sahibi olması onun şansı :)

Teşekkürler


Sent from my iPhone using Tapatalk

[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210704/0803ef00149e36cca27b513b5d558c6f.jpg[/img]
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210704/58924f0d5e3f9bf58a273156e3a5a4dd.jpg[/img]
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210704/26ceec0255dbb78eb787fdf8de3cc30c.jpg[/img]
[IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210704/ba84c7229021504fcd8c7a24529b37f5.jpg[/img]
Geçen hafta güzel bir Tekirdağ turu yaptık Jason ile. Karışık 100km / 9.2 litre ile İstanbul'a döndüm.

Uzun bir aradan sonra ufak tefek iyileştirmelerle devam ediyoruz Jas 10 ile;

Orijinal 147 otomatik kararan dikiz aynası taktım, yine orijinalde olduğu elektriği far sigortasından aldım. Yani farlar açılmadan ayna devreye girmiyor.

Kötü durumdaki alfa logolu debriyaj pedal lastiğini yeniledim, ufak detaylar önemli  :clover:

Araçta fabrika çıkışı Bose müzik sistemi var ancak bilindiği üzere tweeter yuvaları ön - arka boş, o boş yuvalara orta kalite tweeterlar taktım; tweeter kablolaması zaten yapılmış ve boş bırakılmış olduğu için düzgün soketler yardımıyla orijinal kablolamaya zarar vermeden montajı yaptım. Taktığım tweeterları alırken ve takarken de çok bir şey beklemiyor ancak boş durmasından iyi olacağını biliyordum; sonuç beklentilerimin çok çok üzerinde oldu, ses nispeten ayak-bacak seviyesinden gelip dağılırken sanki daha göğüs hizasına çıktı. Baslarla alakalı zaten bir eksik yoktu ama tizler de çok daha net duyulmaya başladı hatta konudan habersiz kız arkadaşım bile ben söylemeden değişimi farketti  :clover:

En önemli değişikliği ise sona sakladım, periyodik kışlık bakımda 37-35 oranlı 5. vites dişlisi 43-33 oranlı olanla değiştirildi,

Öncesindeki değerleri not etmediğim için bilemiyorum ancak şuan;

120 km/h - 2900 rpm
165 km/h - 4000 rpm

değerlerine ulaştık Jas 10 ile. Uzun yolda artık daha sessiz, 100km'de 1lt kadar daha ekonomik ve yüksek süratlerde daha istekli hale geldi.

43-33 oranına özellikle İngiltere forumlarında yaptığım araştırmalarla ulaştım ve şöyle bir bilgi edindim, Auto Delta firması supercharge ya da turbo uygulaması yaptığı 2.0 Twin Spark ve 2.0 JTS motorlu araçlara 5. vites kısa kaldığı için bu oranı uyguluyormuş. Türkiye'de özellikle 1.6 motorlu 147'lere uygulama yapılan 37-31, 39-31 gibi oranlar da mevcut.

Peki otoban hızları harici şehiriçi deneyimim nasıl? Öncesinde 5. vites ile 45-50km/h hızlara kadar inebiliyor ve oradan rahatlıkla hızlanabiliyordum, hafif yoğun trafikte dahi çok uzun mesafeler hatta şehirler arası vites değiştirmeden gidebiliyordum ancak bu, dişli değişimi sonrası 60km/h minimuma yükseldi. Artık 5. viteste bunu yapamıyorum ve 4. vites sonrasında 5. vitese geçmek için de minimum 2.500 devri bekliyorum. İngiliz forumlarındaki Alfista kardeşlerimiz bu uygulamayı 1.8ts ve 2.0ts için öneriyor, ortak fikir 1.6ts'nin bunu kaldıramayacağı ve 5. viteste çok isteksizleşeceği yönünde. 1.6ts'ye sanırım takılması mantıklı olacak maksimum oran 39-31 olabilir.


Jas 10'dan güncel bir kaç kare ile bu yazımı sonlandırıyorum, herkese keyifli ve güvenli sürüşler dilerim.


(https://i.ibb.co/87Tvp57/Whats-App-Image-2021-12-11-at-5-15-05-PM.jpg) (https://ibb.co/FDNZMwD)


(https://i.ibb.co/MhfY39M/Whats-App-Image-2021-12-11-at-5-15-06-PM.jpg) (https://ibb.co/YWXzqbp)


(https://i.ibb.co/zf9YKLC/Whats-App-Image-2021-12-05-at-7-09-08-PM.jpg) (https://ibb.co/4NvGBDC)


(https://i.ibb.co/CB2vxkv/Whats-App-Image-2022-01-21-at-4-48-05-PM.jpg) (https://ibb.co/6YBb63b)


(https://i.ibb.co/Zz9gfXR/Whats-App-Image-2022-01-06-at-7-51-33-PM-2.jpg) (https://ibb.co/whtQdgZ)


(https://i.ibb.co/7v0xDWb/Whats-App-Image-2021-12-23-at-3-00-29-PM.jpg) (https://ibb.co/4W0wLTJ)

Güzel güncellemeler olmuş  :yukari-ok: SS olarak dişli değiştiren ilk sizi gördüm sanırım ve biraz daha heveslendim. Çünkü bende bu yaz krank keçesi değişimi için motor şanzıman ayrılmışken dişli değiştirmeyi düşünüyordum. 156 içinde aynı oran dişli sorun olmaz sanırım. Aklımın bir köşsine yazdım  :arkadasim: Signore uzun yolda çok keyifli birde bu oranlarla motoru rahatlatırsak tadından yenmez olur umarım...  :clover:

Benim aracım SS değil, manuel ancak şanzıman aynı diye biliyorum. 156'da sanırım diferansiyel dişli oranı farklı, bu da çıkış oranını değiştirir o yüzden bir şey söyleyemiyorum. Ancak benim durumumda çok şey değiştirdi, çok da masraflı bir iş değil denenebilir.

You are not allowed to view links. Register or Login
Güzel güncellemeler olmuş  :yukari-ok: SS olarak dişli değiştiren ilk sizi gördüm sanırım ve biraz daha heveslendim. Çünkü bende bu yaz krank keçesi değişimi için motor şanzıman ayrılmışken dişli değiştirmeyi düşünüyordum. 156 içinde aynı oran dişli sorun olmaz sanırım. Aklımın bir köşsine yazdım  :arkadasim: Signore uzun yolda çok keyifli birde bu oranlarla motoru rahatlatırsak tadından yenmez olur umarım...  :clover:

En beğendiğim 147  :nazar: :alkis:

You are not allowed to view links. Register or Login
Benim aracım SS değil, manuel ancak şanzıman aynı diye biliyorum. 156'da sanırım diferansiyel dişli oranı farklı, bu da çıkış oranını değiştirir o yüzden bir şey söyleyemiyorum. Ancak benim durumumda çok şey değiştirdi, çok da masraflı bir iş değil denenebilir.

İşçilik ve malzeme ne kadar tuttu?
Ara ara bende istiyorum ama  zor geliyor yaptırmak ve arabanın esnekliği gidecek diye vazgeçiyorum.
Anahtar için bilgi almak isterim.

You are not allowed to view links. Register or Login
En beğendiğim 147  :nazar: :alkis:

Daha iyileri hepimizin olsun, teşekkürler  :clover: :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
İşçilik ve malzeme ne kadar tuttu?
Ara ara bende istiyorum ama  zor geliyor yaptırmak ve arabanın esnekliği gidecek diye vazgeçiyorum.
Anahtar için bilgi almak isterim.

İşçiliği ustanızla görüşmeniz daha doğru olur, yanıltmak istemem ama gerçekten basit bir işlem; 5. vites dişlisine şanzıman inmeden sol lastik ve iç davlumbaz sökülerek ulaşılabiliyor yan kapaktan. Jas 10 ağır bir bakımdan geçtiği için şanzıman zaten inmişti, dişli de yerde takıldı ama dediğim gibi araç lifte bile alınmadan yapılabilen ve 1 saatte biten bir işlem. Sonrasında yan kapaktan akan şanzıman yağını tamamlatmayı unutmayın  :clover:

Ben Aralık ayında almış ve taktırmıştım, o zaman uzun bir araştırmanın ardından 550 liraya Kayseri'de bir şanzımancıdan denk getirmiştim. 43-33 dişlisi ve karşılığı olarak aslında 2 dişli geliyor bir sette; aynı malı İstanbul'da en düşük 750 liraya bulabilmiştim.

Aracın esnekliği emin olun kaybolmuyor aksine daha keyifli bir hale geliyor. Yaklaşık 900 devir/dakika bir fark oldu benim aracımda, yalan yok buna alışmak bir miktar vaktimi aldı ancak şuan eski hali nasıldı onu hatırlamıyorum  :)

Anahtarımı ben kendim boyadım, oldukça basit; iyi bir zımpara, astar - boya - vernik üçlüsü ve hazır :)

Son vites oraninin degisim cok yerinde olmus bencede, gule gule bin, aracin cok guzel  :nazar: :nazar:

Teşekkürler :clover:

Keşke yaptığım ilk iş bu olsaymış diyorum.


:clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Son vites oraninin degisim cok yerinde olmus bencede, gule gule bin, aracin cok guzel  :nazar: :nazar:

dişli değişikliğini uzun süredir düşünüyorum sizde görünce iyice aklıma yattı.benim araç 1,6 ve motor sesi keyifli olsa da uzun yolculuklarda 110 km sabit hızda bile bi kaç saat sonra kafa şişiriyor.üstelik yakıtın pahalı olduğu şu zamanlar ekonomiye de etkisi olabilir.
yeni dişliyi hız sabitleyicide kullandınız mı bir sorun çıkarıyor mu?

You are not allowed to view links. Register or Login
dişli değişikliğini uzun süredir düşünüyorum sizde görünce iyice aklıma yattı.benim araç 1,6 ve motor sesi keyifli olsa da uzun yolculuklarda 110 km sabit hızda bile bi kaç saat sonra kafa şişiriyor.üstelik yakıtın pahalı olduğu şu zamanlar ekonomiye de etkisi olabilir.
yeni dişliyi hız sabitleyicide kullandınız mı bir sorun çıkarıyor mu?

Denedim tabii, hiçbir problem çıkarmıyor ancak problem çıkarması için de zaten bir sebep yok.

Çıkma olarak bulabileceğiniz şanzımanınıza uygun dişli oranları şöyle;

43-33 için = 0.767
39-31 için = 0.794
37-31 için = 0.837

Bu da benim aracımda orijinal çıkan dişlinin oranı buydu;

37-35 = 0.945 yani neredeyse 1'e 1 aktarıyordu çıkışı, zaten 5. viteste devir ile hız göstergesi de hemen hemen beraber hareket ediyordu.

Yaklaşık 3.600rpm - 120km/h olan oran bende 2900rpm - 120km/h olarak değişti.

Kabaca bir matematik ile benim aracım için uygun dişli oranları şu sonuçları veriyor;

37-35 dişlide 120km/h - 3600rpm
37-31 dişlide 120km/h - 3200rpm
39-31 dişlide 120km/h - 3.000rpm
43-33 dişlide 120km/h - 2900rpm

Ben yazımda 900 devir dakika demişim ancak yanlış olmuş, 700 devir dakika gibi bir kazancım oldu 5. viteste önceki orana göre ve yine dediğim gibi ben 43-33'ü açıkçası 2.0 motora güvenerek kullandım. 1.6'da sanırım karma kullanımda öncelikle 37-31 ya da 39-31 daha uygun olacaktır, ben şehir içi dahil 1.500 devirden sonra da çok rahat toplayabiliyorum 5. viteste ancak durum sizde 43-33'de sürekli 4-5 vitesler arası git gele sebep olabilir. Yine de tercih sizin, keyifli sürüşler  :clover:

Harici bir sorunuz varsa da seve seve yardımcı olmaya çalışırım kendi deneyimlerimden yola çıkarak.

aydınlatıcı bilgiler için çok teşekkür ederim.39-31 en mantıklı seçim gibi yurtdışı uygulamaları da bu yönde.
39-31 1,9 jtd doblo dişlisi satın alsam (46767952 parça kodlu ürün) bunu şanzıman inmeden direk kapaktan orjinal 5 vites dişlimizi söküp bunu takabiliyor muyuz?

yakın zamanda bagajda duran v kayış ve rulmanları değiştirmek için gideceğim olmazsa dişliyi de alıp aradan çıkarırım.
zira uzun yolda orjinal egsoza sahip olmama rağmen 120den sonra o kadar devir çevirmesi beni rahatsız ediyor.

bazen eşimin 1,5 dizel focusunu kullanıyorum 180le giderken bile 2500 deviri geçmiyor bende ise ibre redline gelecek neredeyse:)

tabi elma ile armut u karşılaştırmamak lazım ancak 500-1000 devir arası bir fark ciddi manada gürültüyü azaltacaktır.

You are not allowed to view links. Register or Login
aydınlatıcı bilgiler için çok teşekkür ederim.39-31 en mantıklı seçim gibi yurtdışı uygulamaları da bu yönde.
39-31 1,9 jtd doblo dişlisi satın alsam (46767952 parça kodlu ürün) bunu şanzıman inmeden direk kapaktan orjinal 5 vites dişlimizi söküp bunu takabiliyor muyuz?

yakın zamanda bagajda duran v kayış ve rulmanları değiştirmek için gideceğim olmazsa dişliyi de alıp aradan çıkarırım.
zira uzun yolda orjinal egsoza sahip olmama rağmen 120den sonra o kadar devir çevirmesi beni rahatsız ediyor.

bazen eşimin 1,5 dizel focusunu kullanıyorum 180le giderken bile 2500 deviri geçmiyor bende ise ibre redline gelecek neredeyse:)

tabi elma ile armut u karşılaştırmamak lazım ancak 500-1000 devir arası bir fark ciddi manada gürültüyü azaltacaktır.

Parça kodunu açıkçası bilmiyorum ancak evet, benimki de doblo dişlisi :) Bu arada tercih sizin ancak şahsi fikrim sıfır almamanız yönünde olur, çıkma ama sağlam bir takım işinizi görecektir.

Burada sonucu değiştirecek bir diğer değişken diferansiyel oranınız, ancak 1.6 ve 2.0 147'de bu aynı diye biliyorum, sonuçlar seçiminize göre yukarıda hesaplananlardan biri olacaktır.

Dişli değiştirmek oldukça basit bir işlem evet. Şanzıman inmeden sol iç davlumbaz sökülerek ulaşılan şanzıman kapağından değişim yapılabiliyor. Sonrasında şanzıman yağınızı tamamlatmayı unutmayın  :clover:

Dizel ile benzinli motoru devirde karşılaştırmamak gerekir sanırım, dizelin çevirip çevirebileceği zaten verimli limitler içinde 3.500 civarı maksimum olur ama evet, 147-156-Gt araçlarda tüm 5 vites araçların ortak problemi bu. Fabrika çıkış 43-33 biraz radikal bir seçim olabilirmiş 2.0 için bile ancak en azından 39-31 olabilirmiş diye düşünüyorum.

bilgiler için çok teşekkür ederim uyguladığımda sonuçları paylaşırım

Şubattan beri neler yaptım, bir Z raporu geçmek istedim. Herkese tekrar ve tekrar selam!

Son güncellemelerden sonra bir süre dinlenip devam ettik JAS 10 ile, boya kaporta genel anlamda "düzgün" görünse de gözüme çoktandır batan bir kaç ufak kusuru vardı. Lokal boya ile renk tuttu tutmadı, oldu olmadı uğraşmamak için aldığımdan beri "komple bir boyansa ne güzel olur" fikri nihayet gerçekleşti; hazır her şey sökülüyorken de farlar, ön tampon sinyalleri sıfırlandı, yan çamurluk sinyalleri ise siyah zeminli şeffaflar ile değiştirildi.

Birkaç farklı fotoğrafta birkaç farklı renkte JAS 10 göreceksiniz, renk Nero Fuoco!

(https://i.ibb.co/WvjfdQ7/IMG-9789.jpg) (https://ibb.co/9HSWfJB)


(https://i.ibb.co/kQ3yXcx/IMG-9788.jpg) (https://ibb.co/RzhScH9)


(https://i.ibb.co/zh4MD6d/IMG-9860.jpg) (https://ibb.co/pvL75hq)


(https://i.ibb.co/QN5kDKv/IMG-0500.jpg) (https://ibb.co/85hbY7g)


(https://i.ibb.co/MsHQVyJ/IMG-0499.jpg) (https://ibb.co/G0DN2fr)


(https://i.ibb.co/vJvs9mS/IMG-0306.jpg) (https://ibb.co/p3rWqZS)


(https://i.ibb.co/sKqWGf2/IMG-0033.jpg) (https://ibb.co/6HFXxMm)


(https://i.ibb.co/4Z0n2px/IMG-0230.jpg) (https://ibb.co/kgPsJXF)


İçeride de ufak bir değişiklik var, bir kartlık bir bardaklık olan düzeni iki bardaklık olarak değiştirdim. Kartlık ve bardaklık logolarını, iki bardaklık olarak düzelttim. Bardaklıklara da bir çoğumuzun eminim takip ettiği gtainusa instagram hesabında gördüğüm, çoktandır da imrendiğim "go fast don't die" çıkartmasını ekledim. Buyrun;


(https://i.ibb.co/YDcFkbT/baf7ef51-0d3a-4a13-b055-6d02b5f65027.jpg) (https://ibb.co/s5KdwtJ)


(https://i.ibb.co/r3MJ3cW/0ba21ed5-6e9c-43d7-8e3b-b63e5aedc327.jpg) (https://ibb.co/42Mx2YQ)


Kaput altında orijinal iridyum buji takımı ve sıfır yedek su deposu değişimleri yapıldı, antifriz de yağ bakımında yedek su deposu bahanesiyle değişmiş oldu; 2 senesini doldurmak üzereydi.


(https://i.ibb.co/9GyvTnY/IMG-0324.jpg) (https://ibb.co/x3zsjh5)


(https://i.ibb.co/rvPPHFQ/IMG-0325.jpg) (https://ibb.co/V3yyTJL)


(https://i.ibb.co/Kjdn6qJ/IMG-0343.jpg) (https://ibb.co/gMNYyTx)


(https://i.ibb.co/GnSHsqy/IMG-0344.jpg) (https://ibb.co/YPs0Dxm)


Sonrasında 4 amortisör değişti, alt takım da bu bahaneyle tekrar elden geçirildi; şuan sorun olmayan ama kısa ve orta vadede sorun yaratabilecek her şey sıfırlandı.

Ve son olarak ön iki katalizör Y Pipe ile iptal edildi, orta katalizör iyi bir muadil ile değiştirildi; egzoz sistemi de bu bahaneyle manifolddan son susturucuya kontrol edildi, eksikleri giderildi gerekli olan kısımları yenilendi. Katalizör iptali meselesinde birçok fikir olduğunun, kiminin zorunluluktan kiminin keyfi iptal ettiğinin, emisyonların vb farkındayım; ben açıkçası iyi bir uygulamada ne olacağını görmek istedim ve deneyimlerim şu yönde oldu;

Egzoz çıkışında herhangi rahatsız edici bir koku olmadığını en başta belirteyim hatta eskisinden daha "temiz" kokuyor diyebilirim. Alt devirlerde herhangi bir kayıp yaşamadım ancak üst devirler kesinlikle çok daha canlı ve çok daha kolay devirleniyor artık JAS 10.

Ve ses.. Ah o ses.. Tamamen zevk meselesidir lütfen kimse kırılmasın; sıralı, 4 ya da 6 silindir farketmeden spor egzoz sesleri bana hep itici gelmiştir, bu yüzden hiçbir otomobilime spor egzoz takmadım. Boğuk ve düz bir sestense, sessizlik tercihim oldu ancak amaç asla "ses" olmamasına rağmen ön iki katın iptali, spor son susturucu ya da son susturucu iptalinden kat ve kat güzel bir sonuç verdi benim aracımda. Çok tadında ve direkt motordan gelen bir ses. Bagajdan değil.  :)

Bizden şimdilik bu kadar, hepinize güvenli ve keyifli sürüşler dilerim. Tekerinize taş değmesin  :clover:



(https://i.ibb.co/Ltr1kk2/Full-Size-Render.jpg) (https://ibb.co/d2tDWWz)

 :nazar:  :alkis: :alkis: :nazar: Bolca emek bolca para gidiyor ama sonuç ne kadar da güzel...

You are not allowed to view links. Register or Login
:nazar:  :alkis: :alkis: :nazar: Bolca emek bolca para gidiyor ama sonuç ne kadar da güzel...

Gerçekten öyle, yaklaşık 2 yıldır imkan ve zaman oldukça elim sürekli üzerinde oldu JAS 10'un ama o da bir işi iki kere yaptırmadı sağ olsun :) Ne verdiysem aldı giydi, yakıştırdı  :clover:

Komple boya zor bir karar ama JAS10 için çok doğru olmuş.

Bardaklık Alfa için lüks, iki tane olması şahane :D 156'da Giulietta'da eksikliği bolca hissediliyor.

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Komple boya zor bir karar ama JAS10 için çok doğru olmuş.

Bardaklık Alfa için lüks, iki tane olması şahane :D 156'da Giulietta'da eksikliği bolca hissediliyor.

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Açıkçası zor bir karar değildi, boya da bir yerde yenilenmesi gereken şeylerden; özellikle 19 yaşında ve 170 bin kilometrede bir araçta :)

Olur da bir gün satılacak olursa "boya takıntısı olan aramasın"  :D

Bardaklığa gelince gerçekten öyle, katılıyorum. Ben aslında bardaklık bir adetken pek kullanmazdım, şimdi ikisini birden kullanıyorum; su ve içecek gibi.

You are not allowed to view links. Register or Login

Açıkçası zor bir karar değildi, boya da bir yerde yenilenmesi gereken şeylerden; özellikle 19 yaşında ve 170 bin kilometrede bir araçta :)

Olur da bir gün satılacak olursa "boya takıntısı olan aramasın"  :D

Bardaklığa gelince gerçekten öyle, katılıyorum. Ben aslında bardaklık bir adetken pek kullanmazdım, şimdi ikisini birden kullanıyorum; su ve içecek gibi.

ellerinize, kollarınıza sağlık. Bu arada boya takıntım yok belirtmek isterim :)))

You are not allowed to view links. Register or Login
ellerinize, kollarınıza sağlık. Bu arada boya takıntım yok belirtmek isterim :)))

Teşekkürler  :clover:

Boya takıntısız günlere hep birlikte o zaman  :D

Komple boya doğru iş olmuş aracın ihtiyacı vardı gerçekten, renk de şahane oturmuş hayırlı olsun Berke.
Alçaltma için yay takmayı düşünüyor musun?

You are not allowed to view links. Register or Login
Komple boya doğru iş olmuş aracın ihtiyacı vardı gerçekten, renk de şahane oturmuş hayırlı olsun Berke.
Alçaltma için yay takmayı düşünüyor musun?

Doğru, aldığım günden beri hep aklımda olan bir şeydi; kısmet oldu çok şükür. Hem mekanik hem de görsel olarak doyuma ulaştı JAS 10.  :clover:

Yay, jant ya da spacer hiçbirini düşünmüyorum. Otomobil benim elim ayağım, uzun süre 17 - 18 jantlı ve spor yaylı Alfalar kullandım, görsel olarak çok güzelerdi ama şimdi anlıyorum ki İstanbul yollarında çileymiş.

Bu haliyle 147 inanılmaz konforlu, sportif sürüşte de açıkçası hiç üzmüyor. Belki ileride, ikinci araç kısmet olursa ona düşünebilirim ama bu yine böyle kalır herhalde; uzun yola çıkmak isteyeceğim şimdilik başka bir araç düşünemiyorum.

Çok iyi maşallah, kazasız belasız :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Çok iyi maşallah, kazasız belasız :clover:

Teşekkürler  :clover:

Herkese selam,

YouTube'da benim de öncesinde severek takip ettiğim Birkan Demir Çalışkan, JAS 10'u inceledi. Keyifle izlemeniz dileği ile;

https://www.youtube.com/watch?v=FF_VEY0Kyhw&t=2453s

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Belki özleyeni olur diye iki güncel JAS10 fotoğrafını şuraya bırakıyorum,

Herkese keyifli ve güvenli sürüşler dilerim!

(https://i.ibb.co/HKLpWLD/IMG-0180.jpg) (https://ibb.co/nwq8Hqs)


(https://i.ibb.co/KXXdZHJ/IMG-0172.jpg) (https://ibb.co/ZVV5sC0)

Maşallah gerçekten, hele 2. Fotoya bayıldım. Sunroof da olsaydı artık kapında mi yatardım, araya arkadaşları sokup taciz moduna mı girerdim bilmiyorum 😂
Kazasız belasız keyifle kullan  :yukari-ok:

Kapıda yatmak olur mu, buyrun gelin çayımı için  :clover:

Sunroof ne yazık ki bize ailece nasip olmuyor, şu ana kadar sunroof'a en çok yaklaşabildiğimiz cam tavan oldu  :lol:

valla ben de sunroof var görsellik dışında pek bir esprisi yok.yazın sıcakta açamazsınız başınıza güneş geçer.kışın soğuktan açamazsınız.rüzgar sesi yapar kanallarını temizlemek lazım bakım ister ilgi ister karşılığında sadece baharda ya da sıcak gecelerde açabileceğiniz artı görsellik katan bir ekstra verir.yoksa olsa da olur olmasa da.

sadece yağmurlu kapalı havalarda perdesini açınca hem ferahlık veriyor hem de yağan yağmuru izlemek keyifli:)

You are not allowed to view links. Register or Login
valla ben de sunroof var görsellik dışında pek bir esprisi yok.yazın sıcakta açamazsınız başınıza güneş geçer.kışın soğuktan açamazsınız.rüzgar sesi yapar kanallarını temizlemek lazım bakım ister ilgi ister karşılığında sadece baharda ya da sıcak gecelerde açabileceğiniz artı görsellik katan bir ekstra verir.yoksa olsa da olur olmasa da.

sadece yağmurlu kapalı havalarda perdesini açınca hem ferahlık veriyor hem de yağan yağmuru izlemek keyifli:)

Valla yağmursuz ve klima açma zorunluluğu olmayan her havada kemeri takarken sunroof u açıyorum ben :) sunroofun camı farklı aslında, güneşin sıcağını pek geçirmiyor. Perdesini kapattığını pek hatırlamam. Yukarı doğru hafif kalkık hali cam açmaktan daha sessiz. Sağ arka camı da 1 parmak açınca ses yapmadan çok güzel havalandırıyor içini. Ama yağmurun tadı da ayrı tabi :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Herkese selam,

YouTube'da benim de öncesinde severek takip ettiğim Birkan Demir Çalışkan, JAS 10'u inceledi. Keyifle izlemeniz dileği ile;

https://www.youtube.com/watch?v=FF_VEY0Kyhw&t=2453s

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

gayet güzel olmuş tamamını izledim.dikkatimi çeken kaput izolatörü boyadan sonra takılmadı sanırım.
bir de kat iptali demişken muayeneden geçebiliyor musunuz?

You are not allowed to view links. Register or Login
gayet güzel olmuş tamamını izledim.dikkatimi çeken kaput izolatörü boyadan sonra takılmadı sanırım.
bir de kat iptali demişken muayeneden geçebiliyor musunuz?

Teşekkürler  :clover:

Kaput izalatörü aslında uzun zamandır yok, pek iyi durumda değildi; gözüme pis gözükmesindense hiç olmamasını tercih ettim. Video yorumlarında da, arkadaşlarımdan da "neden yok?" sorusunu çok aldım. Depoda duruyor, belki aslını kalıp olarak kullanıp yeni malzemeden bir tane daha kesip takarım.

MK2 156'larda da olduğu gibi bu araçta da fabrika çıkışı 3 adet kat var hatta son susturucu hariç 2 adet de orta susturucu var. Benim önler iyi durumda ama orta katım boştu, boş olduğunu da geçenlerde bakım sırasında keşfetmiştik Muttalip usta ile. Bunu önleri iptal edip Y Pipe takarak, orta katı da orjinalinden daha büyük bir spor kat kullanarak değiştirdik. Emisyon testini zaten önler dolu orta kat olmadan da geçebiliyordu, sanırım önler yokken orta doluyken de geçer. Her ihtimale karşı sistemi elden çıkarmadım ya da atmadım, duruyor. Bir sıkıntı olursa önleri takar buraya da yaşadıklarımı anlatan bir yazı yazarım ama benden önce de bunu yapanların deneyimlerine güvenerek oyumu muayeneden geçeceği yönünde kullanıyorum.

Bu arada arıza ışığı yakmadı bu işlem ama performansa daha kolay devirlenme ve bir nebze yoldaki akışın kolaylaşması olarak yansıdı diyebilirim. Tork ve beygirde, dyno testine sokmadığımız için düşüş ya da artış oldu diyemiyorum ama hissim tabiiki mucizevi olmamakla birlikte artış yönünde.

öndeki ilk çift katalizör üzerinde 2 ayrı oksijen sensörü var arıza ışığı yakmasa bile yakıt hava karışımını ayarlarken hatalı veri çekiyor olabilir onları iptal ettirdiniz mi ya da fake sensör takıldı mı?

emisyondan geçse bile tüvdeki arkadaşlar y pipe ı görünce sorun çıkarabilir mutlaka eski sistemi elde tutun derim.

kaput izalatörü izmirde bir parçacının elinde sıfır var ama 800-900 civarı idi sanırım.benim de ihtiyacım var mevcutta sarkmalar var bir de temizlik amaçlı söküp yıkayıp taktım iyice saldı kendini:)

benim artık pek yapacak bir şeyim kalmadı komple kaporta boya dışında.o da masraflı olmasının yanı sıra 15-20 günden aşağı sürmeyen bir işlem olduğu için aracı o kadar yatırmak istemediğimden sürekli ertelediğim bir iş halini aldı.

jason da yazmış eski aracım diye.gerçekten araç bir klasik olma yolunda ilerliyor nazar değmesin :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
öndeki ilk çift katalizör üzerinde 2 ayrı oksijen sensörü var arıza ışığı yakmasa bile yakıt hava karışımını ayarlarken hatalı veri çekiyor olabilir onları iptal ettirdiniz mi ya da fake sensör takıldı mı?

emisyondan geçse bile tüvdeki arkadaşlar y pipe ı görünce sorun çıkarabilir mutlaka eski sistemi elde tutun derim.

kaput izalatörü izmirde bir parçacının elinde sıfır var ama 800-900 civarı idi sanırım.benim de ihtiyacım var mevcutta sarkmalar var bir de temizlik amaçlı söküp yıkayıp taktım iyice saldı kendini:)

benim artık pek yapacak bir şeyim kalmadı komple kaporta boya dışında.o da masraflı olmasının yanı sıra 15-20 günden aşağı sürmeyen bir işlem olduğu için aracı o kadar yatırmak istemediğimden sürekli ertelediğim bir iş halini aldı.

jason da yazmış eski aracım diye.gerçekten araç bir klasik olma yolunda ilerliyor nazar değmesin :nazar:

Teşekkürler  :clover: :nazar:


Ön sensörler aslında zaten katlardan üstteydi, yani katlar varken ne okuyorlarsa aslında şu anda da aynısını okuyorlar diyebiliriz. Orta oksijen sensörü de orta kattan sonra ve orta kat bahsettiğim gibi hem geri basıncın düşmemesi hem de emisyonlar için orjinalinden daha hacimli ancak üst devirlerde akışa daha rahat izin veren bir spor kat. Dediğim gibi, deneyimlerim her yönde iyi. Egzoz kokusu gerçekten "temiz", hatta önler dolu orta boş halinden daha temiz. EcuNation Mustafa arkadaşımda bir yazılım düşünmüyor değilim, çünkü İngiltere AutoDelta da ön 2 kat iptalinden sonra yaptığı yazılımla sanırım 160-165Hp gibi bir şey alıyordu.

Kaput izalatörü olmadan yaz ve kış geçirdim, olmamasının da samimi olarak da bir eksisini hissetmedim. Sökerken tek endişem motor kaputu çok ısınır da hafif yağmurda eski Amerikanlar gibi kaputtan duman çıkıyormuş gibi su buharı sala sala gezer miyimdi, o da olmadı.  :lol:

Komple boya parasından hariç gerçekten ciddi de bir mesai haline dönebiliyor. Yani en basiti şu 147 ve 2.0 T.Spark yazılarının söküldükten sonra çıtacıda tekrar dizdirilmesi bile yarım günlük bir iş.

Jason abi ile ben aracı ilk aldığımda, 2 sene önce yazışmıştık; istediğim kıvama getirdiğimde sana da göstermek isterim demiştim çok mutlu olacağını söylemişti. Bakalım belki ayarlayabilirsek bir selfie koyarım buraya  :clover: :alfisti:

İncelemeye daha birkac gun once denk geldim, gercekten harika, cok iyi denk getirmissiniz. Keyifle kullanmaniz, sevmeniz dileklerimle

Teşekkürler  :clover: İçime sinen bir araç oldu gerçekten. Aynı zamanda elimde en uzun süre tuttuğum araçlarımdan da birisi  :serefe:

Herkese selam,

Geçtiğimiz hafta JAS10 ile İstanbul - Antalya / Gazipaşa git gel yaptık.

Cruise Control 100km/h sabit 3 kişi, full bagaj ve klima en düşükte sürekli açık olmak üzere 1730 kilometre, 6.3 ortalama ile gitti geldi JAS10. Kapıdan kapıya git gel 2 depo benzin sanırım 2 litre hacimli bir otomobil için kötü bir değer değil.

Döndüğümüzde detaylı bir iç dış temizlikle ödülledirdim kendisini;


(https://i.ibb.co/V3smtgC/JPEG-image-393381647-DA5-1.jpg) (https://ibb.co/N7MSs9N)


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Önceki post'un hemen arkasına bir de haber vermiş olayım, JAS10'un da artık bir instagram hesabı var; her gün yeni bir post ve story paylaşıyorum;

https://www.instagram.com/34jas10/

takip eder, eşinize dostunuza önerirseniz sevinirim.

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

JAS 10 ile tekrar selam,

You are not allowed to view links. Register or Login 'nin 147'sine taktığı K&N cold air intake sistemi konusunu gördüğüm günden beri rüyalarıma giriyordu. Yine 5. vites dişlisinde olduğu gibi başladım araştırmaya, iyi markaların cold ve ram air intake kitlerine baktım ama hem en büyük korkum hydrolocking yaşamayacağım hem de Türkiye'de temin edebileceğim bir şey bulamadım. Ve derken Alfa Rosso Ata'nın diğer 2.0 manuel 147'ye yaptığı sistem aklıma geldi. Havayı hali hazırda ön panelde bulunan plastik kapağı söküp almıştı, bana da çok mantıklı gelmişti ve üstelik su alması epey zor.

Her şey yerine tam oturdu diyebilirim hatta öyle ki yeni filtre kutusunu kendi kelepçesi ile motor üst plastik kapağının vidasını kullanarak sabitledim. Twin Spark kapağını henüz yerine bu şekilde de oturabilir mi diye denemedim; oturmazsa sanırım bir süre plastik kapak olmadan dolaşacağım.

Bu arada, "her şey güzel, sonuç ne oldu?" derseniz eğer açıkçası fena değil, normal kullanımda filtre sesi hiç yok ve sanki araç daha kolay akıyor. Gaza yüklenince ise alt devirlerde nispeten boğuk ancak üstlere doğru oldukça canlı ve tatmin edici bir emiş sesi elde ettim, hem çevreyi rahatsız etmeyecek hem de ön iki kat iptalinden elde edilen sesi bastırmayacak düzeyde bir ses diyebilirim. Bir diğer fark edilir iyileşme ise gaz tepkisinde oldu, nispeten daha kolay devirleniyor şuan JAS10 ve vites düşüşlerinde devir yakalamak niyetiyle yaptığım - yapmaya çalıştığım ara gazı ise daha rahat alıyor diyebilirim.

Fotoğraflar şöyle;

(https://i.ibb.co/RbtPMKd/IMG-1877.jpg) (https://ibb.co/g9QwX8h)


(https://i.ibb.co/QQcZZXk/IMG-1876.jpg) (https://ibb.co/mTBmmS0)



Bu arada kırmızıya döndürdüğüm anahtar fazla kusursuz geliyordu gözüme ne zamandır, onu da bir kaç ufak dokunuşla süsledim.

(https://i.ibb.co/hf6DC2b/IMG-1888.jpg) (https://ibb.co/6BMgNDz)


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Güzel masraflara vesile olmak sevindirdi  :p
Tepkiler bende de benzer, sakin kullanım sessiz, yüklendiğin zaman da gülümseten bir homurtu 😎
Tek aklıma takılan, senin filtre bloğa ve egzoz manifolduna çok yakın. Hızlı gitmediğin zamanlarda sıcak hava çekmesinden çekiniyorum

You are not allowed to view links. Register or Login
Güzel masraflara vesile olmak sevindirdi  :p
Tepkiler bende de benzer, sakin kullanım sessiz, yüklendiğin zaman da gülümseten bir homurtu 😎
Tek aklıma takılan, senin filtre bloğa ve egzoz manifolduna çok yakın. Hızlı gitmediğin zamanlarda sıcak hava çekmesinden çekiniyorum

Aslında şöyle, egzoz sacına sardığım amyant bez ısıyı hissedilir derecede azalttı; diyeceksin ki nasıl hissediyorsun hahah şöyle; radyatör fan plastiği artık eskisi gibi ısınmıyor, klima çok çok daha iyi soğutuyor ve egzoz sacına (aslında amyanta) araç saatlerce çalışmış olsa dahi dokunabiliyorum. Filtrenin kutusu da şimdilik deneyimlediğim üzere aman aman ısınmamıştı. Dur kalkta da garip bir durum hissetmedim henüz. Bu arada orjinal kutuyu henüz sökmedim hâlâ deniyorum.

Yine de filtre emişi ile panelin önündeki yere bir scoop bulacağım, alacağım ya da yapacağım. Hem dediğin gibi duruyorken de dışarıdan nefes alabilir motor hem de hava daha net yönlenir.

Bu arada plastik kapağı dayanamadım taktım, aradaki aparatı dükkanda bir miktar hırpalamak yetti  :lol:

(https://i.ibb.co/b257cMv/7-EA88479-D4-E9-48-BD-941-E-94-CB104-D4292.jpg) (https://ibb.co/YyBbHFd)

elinize sağlık japon dostlarımız aşağıdaki gibi bir çözüm bulmuş ama türkiyede ne kadar kullanışlı olur bilemiyorum

(https://i.hizliresim.com/by8417j.png) (https://www.hizliresim.com/by8417j)

ben de bugün yabancı siteleri siteleri geziyordum performans baskı balata setleri hafif volanlar modifiye egzantrikler pistonlar çelik fren hortumları performans egzoslar kısa vites geçişlei için kitler ....ne ararsanız var avrupada aslında.

ne yazık ki paypal istiyor çoğu ve tabi kurdan dolayı epey tuzlu.

heyecanınız sürekli devam etsin biz de keyif ile izleyelim

Hocam elinize sağlık güzel uygulamalar olmuş, aynı motora sahip araçlarımız malum ön katların iptali ile ilgili bilgi alayım bende sizden, O2 sensörlerine bir müdahalede bulundunuz mu veya alt devir torku çekişte fark gibi tecrübeleriniz ne oldu dinlemek isterim, 160.000km yi geçti, aşırı ısınıyor ön katlar dolmuştur diye düşünüyorum artık baya bi.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hocam elinize sağlık güzel uygulamalar olmuş, aynı motora sahip araçlarımız malum ön katların iptali ile ilgili bilgi alayım bende sizden, O2 sensörlerine bir müdahalede bulundunuz mu veya alt devir torku çekişte fark gibi tecrübeleriniz ne oldu dinlemek isterim, 160.000km yi geçti, aşırı ısınıyor ön katlar dolmuştur diye düşünüyorum artık baya bi.

Yanlışlıkla ikinci defa göndermiştim tapatalktan silemedim kusura bakma hocam.

You are not allowed to view links. Register or Login
elinize sağlık japon dostlarımız aşağıdaki gibi bir çözüm bulmuş ama türkiyede ne kadar kullanışlı olur bilemiyorum

(https://i.hizliresim.com/by8417j.png) (https://www.hizliresim.com/by8417j)

ben de bugün yabancı siteleri siteleri geziyordum performans baskı balata setleri hafif volanlar modifiye egzantrikler pistonlar çelik fren hortumları performans egzoslar kısa vites geçişlei için kitler ....ne ararsanız var avrupada aslında.

ne yazık ki paypal istiyor çoğu ve tabi kurdan dolayı epey tuzlu.

heyecanınız sürekli devam etsin biz de keyif ile izleyelim

İngiltere özellikle otomobil severler için cennet ancak gerçekten güncel kurlarla alınır takılır gibi değil. Bu örnekteki aslında cold air intake dedikleri, dirsekli ancak alttam hava alan sistem; benim naçizane yapmaya çalıştığıma ram air intake diyorlar, kısa ve dirseksiz. Şimdilik gerçekten güzel sonuç aldım, ilerleyen zamanlarda özellikle serin havada neler göreceğiz bakalım.  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Hocam elinize sağlık güzel uygulamalar olmuş, aynı motora sahip araçlarımız malum ön katların iptali ile ilgili bilgi alayım bende sizden, O2 sensörlerine bir müdahalede bulundunuz mu veya alt devir torku çekişte fark gibi tecrübeleriniz ne oldu dinlemek isterim, 160.000km yi geçti, aşırı ısınıyor ön katlar dolmuştur diye düşünüyorum artık baya bi.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ön 2 kat iptali ile ilgili öncesinde benim de merak ettiğim ve sorulan soruları yanıtladığım postlar konu içerisinde mevcut aslında, haricinde merak ettiğiniz her şeyi elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım. Ancak şunu söyleyebilirim, katların dolması diye bir şey yok ancak zamanla erir ve çıkışları tıkamaya başlarsa o zaman problem. Çok ısınmaktan kastınız nedir?  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
İngiltere özellikle otomobil severler için cennet ancak gerçekten güncel kurlarla alınır takılır gibi değil. Bu örnekteki aslında cold air intake dedikleri, dirsekli ancak alttam hava alan sistem; benim naçizane yapmaya çalıştığıma ram air intake diyorlar, kısa ve dirseksiz. Şimdilik gerçekten güzel sonuç aldım, ilerleyen zamanlarda özellikle serin havada neler göreceğiz bakalım.  :clover:



Ön 2 kat iptali ile ilgili öncesinde benim de merak ettiğim ve sorulan soruları yanıtladığım postlar konu içerisinde mevcut aslında, haricinde merak ettiğiniz her şeyi elimden geldiğince yanıtlamaya çalışırım. Ancak şunu söyleyebilirim, katların dolması diye bir şey yok ancak zamanla erir ve çıkışları tıkamaya başlarsa o zaman problem. Çok ısınmaktan kastınız nedir?  :clover:

Üşengeçlik yapıp bakmadım hiç hocam haklısınız aslında bir bakınayım aklıma takılan bişey olursa sorayım yine :)

Dolmasından kastım da o zaten açıkçası dpf gibi tıkanmıyor katalitik konvertör doğrudur ancak benim araçta farklı olarak LPG var, oda malum silindir iç sıcaklıklarını çok arttırıyor, cf3 manifoldlarda da katlar çok yakın ve hacimsel olarak küçük doğal olarak muhtemelen eriyip tıkandı. Tıkanan katalitiğin ısınmasını bilirsiniz aslında rahat hava geçmeyince katların olduğu yerden aşırı sıcak hava dalgası vuruyor yüzüme aracı ilk aldığım zamanlardan farklı olarak.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
Üşengeçlik yapıp bakmadım hiç hocam haklısınız aslında bir bakınayım aklıma takılan bişey olursa sorayım yine :)

Dolmasından kastım da o zaten açıkçası dpf gibi tıkanmıyor katalitik konvertör doğrudur ancak benim araçta farklı olarak LPG var, oda malum silindir iç sıcaklıklarını çok arttırıyor, cf3 manifoldlarda da katlar çok yakın ve hacimsel olarak küçük doğal olarak muhtemelen eriyip tıkandı. Tıkanan katalitiğin ısınmasını bilirsiniz aslında rahat hava geçmeyince katların olduğu yerden aşırı sıcak hava dalgası vuruyor yüzüme aracı ilk aldığım zamanlardan farklı olarak.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Katların zamanla kırıldığında ilk belirti olarak soğuk çalıştırmada ısınana kadar "şıngırtı" yapmasıdır derler. Ön iki kat iptalinden önce orta katınızı da kontrol etmeniz sağlıklı olur diye düşünüyorum bu arada, vaktiniz olduğunda önceki postlardan da okuyacağınız gibi benim orta boştu mesela (benden önce boşaltılmış). Ben bunun üzerine bir de önleri iptal etseydim herhalde hem büyük ihtimalle geri basınç kaybı çok olacağı için performans kaybı yaşayacaktım hem de egzoz kokusu çok ağır olacaktı (şuan gayet iyi).

İptal etmek istediğiniz zaman ise Y Pipe dedikleri çıkışlar lazım olacak size, fotoğrafını hemen aşağıda paylaşıyorum;

(https://i.ibb.co/VQ8LTxs/Whats-App-Image-2022-04-25-at-7-13-36-PM.jpg) (https://ibb.co/D8n1QYZ)

@berkealkan Çok teşekkür ederim hocam asıl düşündüğüm konu oksijen sensörleriydi ancak yukarıda belirttiğiniz gibi katlardan önce zaten onlarda hatalı karışım okuyacağı bir durum yok, Y pipe el yapımı da yaptırabilirim ancak iyi durumda cf2 manifoldu bulursam birebir uyumlu olabilir gibi düşünüyorum, hem elimde katlar üzerinde olacak şekilde kendi manifoldumu tutmuşda olurum. Bir araştırayım bakalım, 3.kat içinde sizinle aynı uygulama en mantıklısı, daha seyrek hücreli bir kat iş görecektir. Oda üniversal şekilde bulunabiliyor zaten. Tekrardan sağolun fikir için.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login Çok teşekkür ederim hocam asıl düşündüğüm konu oksijen sensörleriydi ancak yukarıda belirttiğiniz gibi katlardan önce zaten onlarda hatalı karışım okuyacağı bir durum yok, Y pipe el yapımı da yaptırabilirim ancak iyi durumda cf2 manifoldu bulursam birebir uyumlu olabilir gibi düşünüyorum, hem elimde katlar üzerinde olacak şekilde kendi manifoldumu tutmuşda olurum. Bir araştırayım bakalım, 3.kat içinde sizinle aynı uygulama en mantıklısı, daha seyrek hücreli bir kat iş görecektir. Oda üniversal şekilde bulunabiliyor zaten. Tekrardan sağolun fikir için.

M2007J20CG cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ben Y Pipe'ı olduğu şekliyle sevdiğim bir arkadaşımdan almıştım, çok iyi denk geldi yani. Benim de ön katlar spiral ve boş orta kat olduğu gibi duruyor, ne olur ne olmaz :)

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Herkese tekrar selam, geçenlerde taktığım Ram Air Intake'i nasıl ballandıra ballandıra anlattığımın çok farkındayım ancak sanırım yaşlanıyorum; geçen sürede kafam kaldırmadı  :lol:

Ben her ne kadar sakin kullanmaya çalışsam da fark ettiğim şu oldu; İstanbul trafiğinde, akan trafiğe karışmak yer yer gaza yüklenmeyi gerektiriyor ve her seferinde de insanın modu çıkacak sese müsait olmuyor. Montajı oldukça kolaydı, belki ara ara yine sök tak yaparım ama uzun vadede devam edeceğim kesinlikle orjinalini olacak.


(https://i.ibb.co/ZWF8z8z/81-DA1417-8-A5-D-48-B1-A1-EF-A4-CEF149-BE82.jpg) (https://ibb.co/yWZyFyF)


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

JAS10, 14 Ağustos Pazar günü Otomobil Kütüphanesi Instagram hesabının davetiyle bir organizasyona davetliydi. Sayfanını sahibi Oğuz'un davet ettiği diğer şahane araçlarla birlikte bir 4-5 saat geçirdik. Umarım başka güzel fotoğraflar da gelir, buradan ve 34JAS10 instagram sayfasından sizlerle paylaşırım.

https://www.instagram.com/34jas10 (https://www.instagram.com/34jas10)


(https://i.ibb.co/Lzt4cvq/6f1ab677-c028-4a5a-bc01-a98e4e8395af.jpg) (https://ibb.co/ccFzZxp)


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Sen daha bi günlük kullanıyorsun 147 yi. Ben anca haftasonu veya keyfi kullandığım için filtre sesi arabaya binmeme sebep oluyor :) ama dediğin gibi montajı kolay, keyfine göre takıp tadını çıkarırsın 👍

Oğuz'un bi önceki buluşmasına A4 ile gitmiştim, belki bir sonrakine 147 ile gelirim :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Sen daha bi günlük kullanıyorsun 147 yi. Ben anca haftasonu veya keyfi kullandığım için filtre sesi arabaya binmeme sebep oluyor :) ama dediğin gibi montajı kolay, keyfine göre takıp tadını çıkarırsın 👍

Oğuz'un bi önceki buluşmasına A4 ile gitmiştim, belki bir sonrakine 147 ile gelirim :)

Tabii, keyfi sürüşler için oldukça hoş bir sesi var doğru diyorsun. Hatta haftasonu kadar özelse, egzoz da zevke göre hoş olabilir.

156 ım 16" teledial ben de arıyorum   :'(

Kısa bir aradan sonra herkese tekrar selam,

Simota ram air kiti bildiğiniz üzere sökmüştüm, yerine de bir şey koyacağım yoktu ama işte..

Söktüğümün ertesi günü kendimi Birlas'da buldum, kutu içi K&N filtre aldım.

(https://i.ibb.co/g7ZPsqH/IMG-2302.jpg) (https://ibb.co/TTMbzjp)

Kutu içi K&N filtre taktığım 4. aracım bu, twin spark özelinde yakıt tüketimine potansiyel etkisini henüz yalnızca şehiriçi kullanma fırsatım olduğu için bilemiyorum. Performansa bir etkisi var mı 4. seferde de emin değilim ama kutudan çıkan stickerlar oldukça hoş  :lol:

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Herkese tekrar selam,

JAS 10'u takip edenlerin hatırlayacağı üzere Şubat ayında, orjinali 37/35 olan 5. vites dişlisini 43/33 oranlı dişli takımı ile değiştirmiştim. Oran başlarda beni çok mutlu etse de son zamanlarda "fazla mı uzun oldu" diye düşündürmeye başlamıştı. 37/35'e oranla 43/33 ile 5. vitesteki devrimizi 700 devir düşürmüştük ve 120km/h sabit hızda bu da bize 2.900d/d vermişti, 120km ve sonrasında aracın yürümesinde bir sıkıntı yoktu ancak yasal hız sınırı her yerde 120km/h veya üzeri değil malum. 3-4 kişi ve full bagajlı halde 90km/h hızda bir kaç uzun rampaya denk gelince bir dakika dedim, 37/31 sanki daha iyi bir seçim olacaktı.

Uzun lafın kısası 37/31 bir takım 5. vites dişli seti temin ettim ve bugün montajı yapıldı. Şuan 120km/h sabit hızda araç 3.200d/d veriyor olacak (henüz deneme imkanım olmadı, montajı yapan servis eve çok yakın).

Bu oranla da yine orijinal set olan 37/35'e oranla 400d/d uzatmış, 43/33'e oranla ise 300d/d kısaltmış olacağız JAS 10'un son vites devrini. İkisinin ortasını bulmak sanırım daha mutlu edecek. Yakıt tüketimi, uzun yol deneyimi ve diğer tüm tecrübelerimi merak edenler için buradan aktarıyor olacağım.

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:


(https://i.ibb.co/9vQxLKF/IMG-3703.jpg) (https://ibb.co/RSRXmrx)


(https://i.ibb.co/0h0L4bS/IMG-3705.jpg) (https://ibb.co/2gzrV4Q)

Kolay gelsin Berke can..

İşler yoğun yanına gelemiyorum. gönüller bir. maşallahın var.

You are not allowed to view links. Register or Login
Kolay gelsin Berke can..

İşler yoğun yanına gelemiyorum. gönüller bir. maşallahın var.

Abi selamlar, sevgiler. Gelebildiğin her vakitte beklerim, yeri biliyorsun. JAS 10 ile de alakalı da elimden geleni, gönlümden geçeni imkanlar el verdiğince yapmaya çalışıyorum.  :clover:

  Herkese selam,

  Geçtiğimiz günlerde bahsettiğim 37/31 oranlı 5. vites dişli setinin testini İstanbul - Tekirdağ arasında yapma imkanı buldum. 43/33'e oranla evet, 4'den 5'e geçerken 5'e değil de 6. vitese geçiyor hissi tamamen gitti. Artık tam bir 5 ileri şanzıman hissi var, keşke 6 ileri olsaydı da hiç bunlarla uğraşmak zorunda kalmasaydım da demiyor değilim.

  Hesaplamada öngördüğüm 120km/h hızda 3200d/d tam olarak karşılığını buldu. Günün sonunda sürekli 3. Çevreyolu'nda gitmediğimi, 5. vitese 120km/h'nin altında da ihtiyacım olduğunu düşünürsek evet 37/31, orijinal orana göre 2.0 T.S. 147 için doğru tercih gibi hissettiriyor. Yine de acaba 38/31 nasıldır diye düşünmeden edemiyorum.. Kim bilir, belki önümüzdeki zaman içerisinde onu da dener tecrübelerimi burada sizlerle paylaşırım.

Yakıt tüketimine gelince, JAS10 ile İstanbul - Antalya arası git gelde 43/33 oranla gördüğüm 6.3'ü bir daha görebileceğimi sanmıyorum. Orandan bağımsız o yolculukta amaç da "ne kadar az yakabiliyoruz görelim"di. Ben, ben olarak kullandığımda ise -ki bunu herhalde en iyi You are not allowed to view links. Register or Login bilir diye düşünüyorum; tüketimde ortalama yarım litrenin altında bir fark ya var ya da yok.

Sonuç olarak 37/31'in 5. vites, 43/33'ün ise 6. vites olduğu bir şanzıman şahane olurdu. Tekrar görüşmek üzere.

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Uzun yolda kamyon sollamaları ve arkamızdan ayarsız hızlarda gelenler nedeni ile şerit değiştirememe gibi durumlar türkiye de çok yaşanıyor maalesef. 120ile giderken birden kendini 80de buluveriyorsun, çok iyi anlıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
  Ben, ben olarak kullandığımda ise -ki bunu herhalde en iyi You are not allowed to view links. Register or Login bilir diye düşünüyorum; tüketimde ortalama yarım litrenin altında bir fark ya var ya da yok.

Berke'nin You are not allowed to view links. Register or Login gibi kullandığındaki yakıt tüketimini iyi bilirim.  :) GT varken full depo ile 250 km yapmalar ve 13-14 arası ortalamalar havada uçardı  :rock: Ama JAS10 galiba uslandırdı biraz  :alkis: :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Uzun yolda kamyon sollamaları ve arkamızdan ayarsız hızlarda gelenler nedeni ile şerit değiştirememe gibi durumlar türkiye de çok yaşanıyor maalesef. 120ile giderken birden kendini 80de buluveriyorsun, çok iyi anlıyorum.

Abi çok haklısın. Her ülkenin kendince hız limitleri, trafiği, yol ve iklim şartları başka. Ben, forumda her ne kadar ilgi görmüyor olsa da denediğim oranlarla ve başka konularla alakalı tecrübelerimi Türkçe kaynak da bulunabilmesi için yazmaya devam edeceğim.

You are not allowed to view links. Register or Login
Berke'nin You are not allowed to view links. Register or Login gibi kullandığındaki yakıt tüketimini iyi bilirim.  :) GT varken full depo ile 250 km yapmalar ve 13-14 arası ortalamalar havada uçardı  :rock: Ama JAS10 galiba uslandırdı biraz  :alkis: :clover:

JAS10 mu yoksa yaş mı bilemiyorum ama evet brocum, bir sakinlik var  :clover:

Herkese tekrar selam,

Uzun süredir JAS10 ile alakalı bir şey yazmamışım, özleyen olmuştur belki diye geri geldim.

Geçen zamanda neler yapıldı? "20bin daha gider" olan triger kayışı ve saz arkadaşları değişti. Balans seti, devirdim, V kayışı vs. Bir kaç da bilya değişti sanırım o kısmı kaçırdım. Orijinal yağ filtresi ve Motul 10W60 ile de yağ bakımı yapıldı.

Varyatörü aktive eden aktüatör çok ufak da olsa yağ kaçırıyordu, mk1 156 aktüatörü kullanalım dedi Muttalip; o zaman kaçırmaz. O da çıkma bulundu takıldı, şuan terleme yok gerçekten.

Aralık 2022'de de aslında Şubat 2023'de olması gereken muayene yapıldı, aşağıda paylaşacağım o sancılı bekleyiş anımdan kalan hatıra fotoğrafını. Egzoz ile alakalı sorular vardı, muayeneden geçecek mi diye? Geçti.

Egzoz muayenesini tabii dışarıda yaptırdım. Tek katalizöre rağmen çok da itip kakmadan ama gaza bas bırakları yaparak testi geçtik. Testi yapan arkadaş "abi sen bi egzozcuya uğra sonraki muayeneye yakın, katlar herhalde miadını dolduruyor" dedi. Diyemedim ki kardeş ön 2 iptal, ortada spor kat var. Ancak sonuç olarak, gayet yasal sınırlar içindeyiz.

Şimdilik bizden bu kadar,

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:


(https://i.ibb.co/QJZgf1B/7affddd3-56ba-4ef4-847d-6ca5396e4774.jpg) (https://ibb.co/b6x0P8h)

ilgi ile takip ediyoruz jas10 daki işlerinizi.paylaşmaya devam edin burası çok aktif platform değil bu tür başlıklar hem bilgilendiriyor hem de sürükleyici roman gibi keyif veriyor okuyuculara

Teşekkürler, elimden geldiğince her gelişmeyi yazmaya çalışıyorum.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Neler oldu neler..

Geçtiğimiz sene zor farkedilir ancak benim canımı sıkan bir ses yüzünden krank, ana yatak ve kol yataklar değişmişti. Sanırım buraya yazmadım ancak yakın çevremin bildiği bir hadise. Bu sene de nasip motora üstten girmekmiş  :)

Ufak bir Çanakkale seyahati esnasında motorun titreşimli çalışmaya başladığını farkettim, yakıt tüketimi arttı ve çekiş düştü. Zaten uzun zamandır da ufak ufak artagelen bir hadiseydi bu. Yakıttır, havadır falan gözlemliyordum. Hatta gidiş yolunda enjektör temizleyici katmıştım yakıta. Döndüğümde Muttalip'e gittim hemen; sağına girdi solundan çıktı yok. Bobinler? Hayır. Bujiler? Hayır. Oksijen sensörleri? Hayır. Hava akış metre? Hayır. Derken kompresyonlara bakalım dedik .. Piston 2 ve 3 oldukça zayıf.

Kapakta çürümeler başlamış, tamamı ile elden geçirildi ve rektefiyesi yapıldı. Sübaplar ve saz arkadaşları sıfırlandı. Piston segman set olarak Götzhe marka sıfırlandı. Bobin - pipo set olarak Bosch marka, kablolar Ngk olarak sıfırlandı. Ön 2 oksijen sensörü yine Bosch olarak sıfırlandı. Aklıma gelmeyen de daha bir ton ihtiyaç giderildi, yağ bakımı yapıldı ve rodaja girdik. Kollar harici parça parça motor yaptık diyebilirim. Bakalım, Allah utandırmasın   :clover:

Bir başka gelişme ise; geçen sene JAS10 komple boyanırken farları da sıfırlamıştım ya sevgili Alfistiturkey ailesi.. Ben farları yine sıfırladım  :haydi:

Farları Bi-Xenon mercek kullanarak yeniledim. Montajını sevgili You are not allowed to view links. Register or Login ile birlikte yaptık. İçine 55W xenon taktım ve bi-xenon mercekler uzun için çalışırken malum fardaki uzunlar da çalışıyordu, onu da İlker abi sağ olsun bir röle yardımı ile kısalar açıkken uzunları yalnızca bi-xenon mercekler çalışacak şekilde ve kapalıyken de fardaki halojen uzunlar çalışacak şekilde düzenledi. Bu röle bağlantısını da ben muayenede sorun olursa diye soketli yaptım. Yani röleyi soket vasıtası ile iptal edince kısalar açıkken uzun ihtiyacında halojen uzunlar çalışıyor.

Şimdilik benden ve JAS10'dan bu kadar,


Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:






(https://i.ibb.co/TBP5gB9/IMG-7287.jpg) (https://ibb.co/27cBk7G)



(https://i.ibb.co/YRKYSJk/IMG-7285.jpg) (https://ibb.co/JBb0T87)

Süreci yakınen bilen biri olarak "artık bitsin de keyifle bin" diyorum.  :arkadasim:
2.0 manuel 147 nin kalan son kalesi neyse ki senin gibi emin ellerde  :yukari-ok: :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Süreci yakınen bilen biri olarak "artık bitsin de keyifle bin" diyorum.  :arkadasim:
2.0 manuel 147 nin kalan son kalesi neyse ki senin gibi emin ellerde  :yukari-ok: :nazar:

Eyvallah Kutay, malum rodaj.. Şuan 1.2 Micra gibi kullanıyorum, rodaj sonu yağ değişiminden sonra umarım eski günlerimize dönmüş olacağız JAS10 ile.  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Süreci yakınen bilen biri olarak "artık bitsin de keyifle bin" diyorum.  :arkadasim:
2.0 manuel 147 nin kalan son kalesi neyse ki senin gibi emin ellerde  :yukari-ok: :nazar:

Kardeşim birkez daha güle güle kullan. Bu arada Berke'nin eski ama yepisyeni farlarını da ben alıp babamın 147 sin de kullandım.  :alkis:
Rodaj bitip yağ değişince test için orda olucam  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kardeşim birkez daha güle güle kullan. Bu arada Berke'nin eski ama yepisyeni farlarını da ben alıp babamın 147 sin de kullandım.  :alkis:
Rodaj bitip yağ değişince test için orda olucam  :haydi:

Berke yerine sana cevap vermişim ama anladınız siz :)

hayırlı olsun :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kardeşim birkez daha güle güle kullan. Bu arada Berke'nin eski ama yepisyeni farlarını da ben alıp babamın 147 sin de kullandım.  :alkis:
Rodaj bitip yağ değişince test için orda olucam  :haydi:

Beklerim brocum, konum sabit  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
hayırlı olsun :alfisti:

Teşekkürler  :clover:

JAS10 ile tam güzel günler göreceğiz güneşli günler derken ufak bir şey geldi başıma, anlatayım belki gün gelir faydalanan olur;

Hani birinci vitesten ikiye atacakken debriyaja basarsınız ama bir engel belirir atamazsınız ya, devir de o sırada 2.000-2.500 gib bir yerdedir. İşte orada, ortada bir sebep yokken takılı kalmaya başladı önceki günlerde; başta çok önemsemedim daha doğrusu anlık bir şeydir dedim ama öyle olmadı. Yine başladım araştırmaya, ne olabilir?

Vakum kaçağı? Yağ buhar hortumu? Boğaz kelebeği?

Önce en masrafsız olan ile yani boğaz kelebeğini temizlemek ile başladım. Sökmesi de, temizlemesi de, geri takması da oldukça kolay ve bir kir aktı.. İnanamadım, dedim ah yavrum bu kadar kir bende de olsa ben de düzgün çalışamazdım. Meğer ondan değilmiş  :lol:

Yağ buhar hortumu önerisi geldi, boğaza giden kısmı tıka - hortum ucunu da basıncı atabileceği şekilde yalıt. Denedim, o da değil.

Hava akış metre geldi aklıma, aslında Muttalip ile değerlerini bilgisayardan okumuş ve değiştirmeye gerek görmemiştik. Bu sebepten de onu hep sağlam saydım aklımda en başından beri. Zaten problem de bambaşka çıkınca o gün için, malum..

Motor çalışmaz haldeyken debimetrenin fişini çektim, çalıştırdım ve motor arıza ışığı yandı tabii ama aaa o da ne? Sorun kalktı ortadan. Fakat o durumda da dendi ki "e herhalde düzelir, bütün hava yakıt karışımını bozuyorsun". Yani ondan da olmayabilir. Bana kumar oynamak kaldı, sorun bundan değilse debimetre yenilenmiş olacak - ondan ise sorun çözülmüş olacak.

Yenisini aldım ve düzeldi :)

Bilgi paylaştıkça çoğalır ümidiyle başıma gelen ya da orjinalini dışına çıkarak denediğim (5.vites dişlisi gibi) her şeyi burada anlatmaya çalışıyorum.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

Selam tekrar!

JAS10'un yedek anahtarı yoktu. Daha doğrusu aldığımda yoktu, benim dışarıda yaptırdığım kumandasız bir Doblo anahtarı vardı; içime sinmiyordu. Adı üzerinde, "yedek anahtar" ama kullanmasam bile aklım oradaydı.

Fikir sevgili arkadaşım You are not allowed to view links. Register or Login 'dan çıktı. Harika GTV'sine Ferrari anahtarı yaptırdığından bahsetti. Daha o saniye aklıma koydum, bir şekilde ben de yapacaktım. Başladım araştırmaya, bir kaç anahtarcı ile görüştüm; 4-5 bin lira bandında fiyatlardan bahsettiler.. Ferrari demek yeterli oluyor 500 liranın 5.000 liraya çıkması için  :)

Ailemizin pazar yeri AliExpress'den araştırmaya başladım bu sefer, yan sanayi Ferrari uyumlu anahtarların fiyatlarının 1.000 lira civarında olmasının yanında satıcıların "senin arabaya olmaz, elektronikler farklı" demesi üzerine tam umutsuzluğa kapılmıştım, kargo - vergi dahil 265 liraya logosuz ama harici birebir bir anahtar buldum. (Logosuz ama derken, aslında istediğim de oydu çünkü Alfa Romeo logosu takacaktım.) KD olarak isimlendirilen cihaz ile kodlanabilen bu elektroniğin universal olduğunu ve büyük ihtimalle de benim aracımda çalışacağını söyledi satıcı, hemen sipariş ettim ve çok kısa sürede elime ulaştı.

Elimde zaten immobilizer çipi ve kontak anahtarı önceden vardı, tek iş elektroniği işler hale getirmekti. İşlemese bile tuşları çıkarıp çelik macunla kapatır boyar, yalnızca kontak anahtarı olarak kullanırım diyordum ki.. Başarılı olduk :) çalıştı!

Elimde de orijinal anahtar logosu vardı, bulması çok zor olduğu için bence tüm bu anlattıklarımdan bile daha değerli bu arada; onu da ön yüze 15mmlik bir delik açarak sabitledim. Sonuçtan oldukça memnunum, hem işlevsel hem de görsel olarak tatminkar bir yedek anahtarı var artık JAS10'un.

Aşağı bir adet fotoğraf bırakıyorum,

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:


(https://i.ibb.co/zJFtLxW/IMG-7809-copy.jpg) (https://ibb.co/L5rsqRD)

Yağmurlu bir İstanbul sabahından herkese selam!

Havalar ısındığı için daha ziyade motor ile çıktığımdan bu ara JAS10 ile pek görüşemiyoruz, haliyle rodaj yağını değiştirmek için gereken 1.500km'yi tamamlayamadım henüz.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

(https://i.ibb.co/nn5kmKY/IMG-7856.jpg) (https://ibb.co/7R6yC0Z)

Cilasına kurban.. olmadı ki şöyle 2.0 manuel tek kapı 147 miz  :yukari-ok:

You are not allowed to view links. Register or Login
Cilasına kurban.. olmadı ki şöyle 2.0 manuel tek kapı 147 miz  :yukari-ok:

4 piston sarı brembolu, sunrooflu mk2 tek kapı 147'ler ile takas olur You are not allowed to view links. Register or Login . Hani varsa çevrende  :D

You are not allowed to view links. Register or Login

4 piston sarı brembolu, sunrooflu mk2 tek kapı 147'ler ile takas olur You are not allowed to view links. Register or Login . Hani varsa çevrende  :D

Nerdeee.. ""Çevremde"" hiç yok o tarz bi araç. Olursa hemen ulaşırım sana  :serefe:
Bildiğim bi tane var ama onun da şuan çok eksiği var, sana gelmez. Sahibi de kıl uyuz herifin tekiymiş :S 😬

 :serefe:

Uzun bir aradan sonra herkese tekrar selam!

Yine bir takım işler yapıldı JAS10'da, ancak yoğunluktan bir türlü yazmaya fırsat bulamadım; fırsat buldum araba temiz değildi fotoğraf çekemedim.

Yine de ufak bir spoiler vereyim, kirli de olsa bir fotoğraf bırakıp kaçayım istedim.


- 4 Piston brembo kaliper, brembo balata ve 305mm disk
- Yaklaşık 15 yıldır üzerine toz konmadan bir depoda beklemiş sıfır ayarında orijinal 147 ti yaylar
- Short shifter! (Vites geçiş yolunu kısaltmaya yarayan boyda küçük işlevde büyük metal parçası)


Detayları en kısa zamanda JAS10 temizken çektiğim bir kaç fotoğraf eşliğinde anlatacağım, o zamana kadar;

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

(https://i.ibb.co/DLtT5Rq/IMG-9526.jpg) (https://ibb.co/kMxvQSd)
Not: Üzerine tıklayınca büyüyen fotoğraf  :alfisti:

Tam öne geçtim diye sevinirken atak yapıp yakalıyorsun beni :) herşeyi yazmışsın ama Gta jantları es geçmişsin ;)

You are not allowed to view links. Register or Login
Tam öne geçtim diye sevinirken atak yapıp yakalıyorsun beni :) herşeyi yazmışsın ama Gta jantları es geçmişsin ;)

Hakikaten ya!

Listeye ek;

- GTA jantlar ve üzerinde Michelin Pilot Sport 4 lastikler.

Bunlar tabii ki hatırlanacağı üzere You are not allowed to view links. Register or Login  'nin şahane aracından çıkma. Zaten bütün bu "geliştirmelerin" sorumlusu da tam olarak o jant lastik takımı oldu. Hepsini anlatacağım sürükleyici hikayem çok yakında sizlerle  :lol:

Gta lari iyi gunlerde kullanin, ustunden cikan teledailler kac inchti acaba?

You are not allowed to view links. Register or Login
Gta lari iyi gunlerde kullanin, ustunden cikan teledailler kac inchti acaba?

16" abi :)

Harika olmuş geleyim de yakından bi bakayım :D

maşallah....  :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Gta lari iyi gunlerde kullanin, ustunden cikan teledailler kac inchti acaba?

Teşekkürler abi, 16" Kutay'ın dediği gibi. 17 olsaydı keşke :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Harika olmuş geleyim de yakından bi bakayım :D

Hep geliyorsun hiç gelmiyorsun abi  :lol: Mutlaka bekliyorum  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
maşallah....  :nazar:

Teşekkürler  :alfisti: :nazar:

Selamlar herkese,

Önceki mesajımda son yapılanları kısaca yazmış ancak detayları araba temizken çektiğim bir kaç fotoğraf eşliğinde anlatırım demiştim. Tahmin edin ne oldu? Arabayı yıkayamadım  :lol:

Olsun, ben yine de asıl malzemenin fotoğrafları eşliğinde anlatayım. Sırası ile gideceğim;

Jantlar. You are not allowed to view links. Register or Login 'nin şahane aracından çıkan üzerinde Michelin Pilot Sport 4 olan bir takım. Aslında GTA'ları hep yakıştırdım 147'ye ama 16" teledialleri de o kadar seviyordum ki hem konfor hem görüntü olarak, bir türlü elim gitmemişti. Sonunda denemek istedim. Aslında aldığımda aklımda saten krom ayna kapakları ve kapı kollarıyla uyumlu olması için güzel bir gri vardı ancak araç üzerinde gören herkes "SAKIN BOYATMA" dediği için öyle kaldı, zamanla benim de gözüme hoş geldi yalan değil.

Sonrası ise çorap söküğü gibi geldi. GTA'lar takıldı, araba yüksek gözükmeye başladı. Jantların içi boş görünmeye başladı derken You are not allowed to view links. Register or Login 'e de brembo takım için teşekkür etmeden geçemeyeceğim; şahane bir takım denk geldi SRC Otomotiv'den.

Öncesinde kırmızıya boyanmış ancak kullanım ve yılların etkisiyle bir boya ister haldeydiler, bir de takılırdı takılmasına ama benim aklımda hep brembo kaliper, gri boyalı kırmızı stickerlı olarak kaldı nedense. Biliyorum çoğunuz için brembo kaliper, kırmızı üzeri beyaz stickerlı olur; affedin  :alfisti:

Güzelce bir boya sökücü, 2 günlük yoğun bir Dremel ile ilmik ilmik dokuduğum kaliperleri boyadım. Ara hidrolik bağlantı borusunu da elim değmişken tanıdığım ve güvendiğim bir rakorcuda yaptırıp yeniledim.

İlgili fotoğrafları aşamalı olarak paylaşıyorum ama hikaye fotolardan sonra devam, daha short shifter ve 147 ti yaylar var;


(https://i.ibb.co/vZG5zbB/3-C2-AE163-D78-A-4412-A20-F-3-A49-F3-A9-A5-B1.jpg) (https://ibb.co/J54LkNd)

(https://i.ibb.co/jRkbssF/726609-EF-FB78-49-F0-8706-28-ADF10-A53-EC.jpg) (https://ibb.co/rs2FNNJ)

(https://i.ibb.co/tKw9XMy/E20-B425-B-F5-B5-42-DA-8747-1696-D744-B5-DB.jpg) (https://ibb.co/mTr38CQ)

(https://i.ibb.co/PD7PVBF/IMG-8977.jpg) (https://ibb.co/MBYtJqZ)

(https://i.ibb.co/rdg9cd4/IMG-8993.jpg) (https://ibb.co/g4GYP4z)

(https://i.ibb.co/kxC287C/IMG-9050.jpg) (https://ibb.co/Y3sBkCs)


Gelelim yaylara, jantların içi doldu ama araba 17'lerden sonra leylek. İşte orada da yine şans ve çevre girdi devreye, brembo - yay o kadar peş peşe ve zahmetsiz denk geldi ki; GTA'ları bekliyorlarmış dedim kendime. Yıllar önce, 15 yıl belki bir 147 ti'dan sökülmüş, söküldüğü günden beri de kullanılmamış bir takım denk geldi. 1.5 - 2cm gibi bir alçalma sağladı -ki benim tam istediğim "fabrikasyon" görüntüyü yakaladık JAS10'da. Konfor'da da açıkçası fark edilir bir sertleşme yok gibi, memnun kaldım açıkçası tüm bu işlemlerden.

Sonraaaaa yıllardan beri istediğim ama bir türlü nasıl olur bilemediğim short shifter da You are not allowed to view links. Register or Login 'den geldi. Vites yolunu 3'de 1 oranında kısalttığını okumuştum 147-156-Gt'lerde bu shifterların ve gerçekten de trafikte rahatsız etmeyecek kadar "uzun" spor kullanımda geçişleri hem hızlı hem keyifli hale getirecek kadar da "kısa" oldu. Kutay'a bir kez de buradan teşekkür etmiş olayım. Takması da oldukça basitti aslına bakarsanız, ben bir arkadaşımın da yardımıyla otoparkta basit el aletleri kullanarak taktım.

Bir de bizim vites kolu biraz uzun, onun için de aracın orjinalini bozmadan bir şeyler var aklımda ama bakalım.. Hayata geçirirsem mutlaka paylaşırım.

Short Shifter'ın fotoğraflarını da aşağıda nedir neye benzer merak edenler için paylaşıyorum.

Güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

(https://i.ibb.co/rG0DFXt/9a21f249-fbb8-4f5c-911f-d54fafc81864.jpg) (https://ibb.co/8Ds1NQB)

(https://i.ibb.co/JCfJfCw/c03f77d1-7fdc-4ee0-891c-95940a554abe.jpg) (https://ibb.co/N78B87d)

Selam tekrar,

Birer maşallahınızı almaya geldik dostlar  :nazar:

19 Eylül 2020'de konusunu açtığım JAS10 ile, içime sinen bir noktaya çok şükür geldik. Koskoca 3 yıl, yaklaşık 40 bin kilometrede çok anı biriktirdik birlikte. Nereden nereye geldi JAS10 görmek istediğimde ilk sayfadan sona kadar geldiğim bir seyir defteri oldu aslında bu konu benim için.

Nice yıllara diyelim  :alfisti:



(https://i.ibb.co/1sZKfj4/k.jpg) (https://ibb.co/mvJtCgP)


(https://i.ibb.co/XzzSCpY/Full-Size-Render-2.jpg) (https://ibb.co/NLLZypT)

Maaşallah..  :nazar:

Maşallah fevkalade bir otomobil  :alfisti: :nazar:

Her türlü kem göze inat maşallah bro :)

Berke Jas10'a ne yaptıysan tüm detayları biliyorum ancak herşey bir yana şu parlaması yok mu gerçekten beni benden alıyor. Maşallah nazar değmesin.

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

abi selam

maşallah diyelim  :nazar: :alfisti:

yakında bir 147 konusuda galiba benden gelecek,mekaniği bi bitsin  :)

You are not allowed to view links. Register or Login
Maaşallah..  :nazar:

Gözüm yollarda abi, bekliyorum  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Maşallah fevkalade bir otomobil  :alfisti: :nazar:

Çok teşekkürler, elimden geleni yapıyorum.

You are not allowed to view links. Register or Login
Her türlü kem göze inat maşallah bro :)

Ne diyoruz? Nazar etme ne olur, kovala senin de olur.  :lol: :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Berke Jas10'a ne yaptıysan tüm detayları biliyorum ancak herşey bir yana şu parlaması yok mu gerçekten beni benden alıyor. Maşallah nazar değmesin.

SM-G935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Brocum, sağ ol. O köpürtmesi yok mu, anlayamazlar Kaan.  :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
abi selam

maşallah diyelim  :nazar: :alfisti:

yakında bir 147 konusuda galiba benden gelecek,mekaniği bi bitsin  :)

Diyelim Murat gerçekten de, üzerinde emek ve sevgi olan her Alfa Romeo'ya diyelim. Emeklerimizin keyfini güzel günlerde sürelim. Senin 147 de harika bir otomobil oluyor, ilgiyle takip ediyorum. Konuyu boş bırakma, her detayı yaz. Son kalan forumlardan alfistiturket.net, kaybetmeyelim  :alfisti:

Herkese tekrar selam,

JAS10 ile istediğim restorasyonun sonuna gelmemin ardından bir süredir "incik boncuk" şeklinde ilerliyoruz malum. Son dokunuş ise TI logo oldu. Fabrikasyon Recarolar zaten vardı, üzerine orijinal 147TI yaylar da eklenince dedim ki "yapıştır".

Hem bir merhaba demiş olalım istedim JAS10 ile, hem de konumuz güncel kalsın  :clover: :alfisti:


(https://i.ibb.co/NNPDqfT/Full-Size-Render-3.jpg) (https://ibb.co/dpqCvXm)



(https://i.ibb.co/YdPv2cs/Full-Size-Render-4.jpg) (https://ibb.co/pKbC2fF)

Biraz yamuk sanki o logo  :lol:

Masallah coupe 147ler hep emin ellerde  :D

Herkese selamlar,

JAS10 ile 2 ufak güncellememiz daha oldu.

Brembo kaliperleri ben takım olarak disk, balata, kaliper almıştım. Balatalar iyi durumda ancak diskler limitlerde; yani 26mm kalınlıktaydı.

Ülke standartlarında daha gideri vardı ancak içime sinmiyordu, takarken takalım sonra bakarız demiştim. O "sonra" geldi, diskleri sıfırladım. SRC Otomotiv'den 305mm Magneti Marelli takım disk temin ettim.

Üzerine de Brembo Type 3 desenini You are not allowed to view links. Register or Login kazıdı. Samimiyeti ve işçiliği için teşekkürler tekrar  :clover:

Ben aslında diskleri yenileyeyim içim rahat etsin, bunu yaparken de biraz estetik bir şey olsun niyetindeydim; zira Brembo'ların performansından oldukça memnundum. Ancak bu çizgilerin balatalardaki camlaşmayı engellemesi ve sürekli temiz yüzey sunmasından ötürü sanırım, panik fren şuan çok "acı"  :serefe:

Aşağıya 2 fotoğraf bırakıp diğer güncellemeye geçiyorum;

(https://i.ibb.co/SK3fWSy/IMG-2112.jpg) (https://ibb.co/Q6KDz0Q)


(https://i.ibb.co/wM7dkn6/Full-Size-Render-3.jpg) (https://ibb.co/NZrFv0Y)

Bir sonraki güncelleme ise, Supersprint tarafından Alfa Romeo 147 için üretilmiş son susturucu ve ufak orta susturucu iptal borusu.

Egzozla kendi malıymış gibi ilgilenen, benim için kendi bagajında gezdiren You are not allowed to view links. Register or Login kardeşime teşekkürler.

Supersprint'in beyanı; 1.6 twin spark için ön 2 kat iptalinden sonra Supersprint üretimi high flow metal kat, orta susturucu, ufak orta susturucu iptali ve son susturucu ile birlikte %6.5 beygir, %3 tork artışı yönünde.

Konuyu takip edenlerin hatırlayacağı üzere JAS10'da ön 2 kat iptal, orta ise high flow metal kat. Yani bahsi geçen setup'a göz kırpar vaziyette.  Ben ne aldım bilemiyorum ancak nispeten bir rahatlama hissedilir vaziyette. Alışma dönemindeyim, bakalım zaman ne gösterecek.

Bunla da alakalı 2 fotoğraf bir video paylaşıyorum.

Videoyu izlenecek şekilde koyamadım bir türlü; iyi seyirler. Link hemen aşağıda

https://www.youtube.com/shorts/IgIe9o2BIyw (https://www.youtube.com/shorts/IgIe9o2BIyw)


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

(https://i.ibb.co/KL99w5j/fb364ec4-8924-4239-b2c9-9a58937d1935.jpg) (https://ibb.co/fnCCvXY)



(https://i.ibb.co/9nvMQbj/5fc0101a-a9b7-468b-bb76-4c4db5be0bb2.jpg) (https://ibb.co/nr0Wx7S)

Berke diskleri ve supersprinti güle güle kullan. Yardımcı olmak benim için zevkti. Cumartesi 156 ile gelicem bir aksilik olmaz ise. O zaman sağlı sollu bol egzozlu bir video çekeriz.  :haydi:

Iyi gunlerde öttürt Berke  :))

You are not allowed to view links. Register or Login
Iyi gunlerde öttürt Berke  :))

1 haftaya sökmez inşallah diye dua ediyoruz Kaan'la birlikte 😂
Adam filtre sesine dayanamadı. Buna dayanır inşallah

You are not allowed to view links. Register or Login
Berke diskleri ve supersprinti güle güle kullan. Yardımcı olmak benim için zevkti. Cumartesi 156 ile gelicem bir aksilik olmaz ise. O zaman sağlı sollu bol egzozlu bir video çekeriz.  :haydi:

Sağ ol brocum, beklerim  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Iyi gunlerde öttürt Berke  :))

Teşekkürler abi, biraz fazla ötüyor gibi ama hayırlısı  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
1 haftaya sökmez inşallah diye dua ediyoruz Kaan'la birlikte 😂
Adam filtre sesine dayanamadı. Buna dayanır inşallah

Çözüm buldum Kuti, gaza basmıyorum :lol: Benzin olmuş kaç lira  :rock:

Şaka bir yana, alışıyorum gibi. Satarsam ilk sana söyleyeceğim  :p

You are not allowed to view links. Register or Login
1 haftaya sökmez inşallah diye dua ediyoruz Kaan'la birlikte 😂
Adam filtre sesine dayanamadı. Buna dayanır inşallah

Yok abi haftasonu gidip iyice zehirlicem.  :haydi:

 :nazar:Maşallah :nazar:
Gayet de kafamdaki specificationlu bir makina haline gelmiş. GT tampon çamurluk modification zehrini salayım gitsin burdan... Yaşasın virus  :yilan: :rock:

You are not allowed to view links. Register or Login
:nazar:Maşallah :nazar:
Gayet de kafamdaki specificationlu bir makina haline gelmiş. GT tampon çamurluk modification zehrini salayım gitsin burdan... Yaşasın virus  :yilan: :rock:

Teşekkürler, benim de içime sinen bir yere geldik JAS10 ile.  :clover: :alfisti:

Ancak kaportada yapacağım maks ekleme / modifikasyon sanırım spoiler olur, ondan da hâlâ emin değilim.

Maşallah diyelim. Çok güzel eklemeler yapmışsınız. Supersprint'i sökme kararı alırsanız talip sırası çoktur herhalde beni de o sıraya ekleyebilirsiniz :D

Teşekkürler, JAS10 iyi bir yere geldi gerçekten  :clover:

Listede You are not allowed to view links. Register or Login 'nin hemen arkasına yazıyorum adınızı  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
Maşallah diyelim. Çok güzel eklemeler yapmışsınız. Supersprint'i sökme kararı alırsanız talip sırası çoktur herhalde beni de o sıraya ekleyebilirsiniz :D

Hoş geldin İbrahim Blackline'a dokunuşlara devam anlaşılan.  :arkadasim: 1-2 resim koysan da son halinden mahrum kalmasak bilstein+eibach kombinli  :clover:  :clover:  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Teşekkürler, JAS10 iyi bir yere geldi gerçekten  :clover:

Listede You are not allowed to view links. Register or Login 'nin hemen arkasına yazıyorum adınızı  :haydi:

Anlaştık :D

You are not allowed to view links. Register or Login
Hoş geldin İbrahim Blackline'a dokunuşlara devam anlaşılan.  :arkadasim: 1-2 resim koysan da son halinden mahrum kalmasak bilstein+eibach kombinli  :clover:  :clover:  :clover:

Hoşbulduk :) Forumu takip ediyorum ama kendi aracımın konusunu güncellemeyeli çok uzun zaman oldu, üşeniyorum biraz :)

Son güncellemeleri paylaştığımdan bu yana koskoca 4 ay geçmiş, JAS 10 ile herkese tekrar selam!  :alfisti:

Neler yapıldı hızlıca anlatayım.

Araç içinde bence en büyük eksiklerden olan düz kumaş kapı içleriyle başladım, bir takım GT kapı içi temin ettim ve iç döşemeye en yakın tonda deri ile kaplandı. Önler birebir otururken arkalar uymadığı ve kesme biçme ile de uyacak gibi olmadığı için onlara dikiş ile çizgi görünümü verildi.

(https://i.ibb.co/cFQ5Pxh/IMG-4806.jpg) (https://ibb.co/9TWXJGH)


(https://i.ibb.co/44dYJpL/IMG-4809.jpg) (https://ibb.co/ygSYVqC)


(https://i.ibb.co/pzP4JYw/IMG-4808.jpg) (https://ibb.co/cFv2D43)


Kapı iç döşemelerini aradığım vakitte aklımda yokken denk geldiği için GT orta konsolu da temin etmiş bulundum. Konsolda kırık çıkık yoktu ama çok da iyi durumda değildi açıkçası ancak güzel bir boyanın da düzeltemeyeceği şey yok.  :alfisti:

Ancak boyadan ziyade en büyük eksiği sağ bacak dayama pedi kayıptı. Bir parça ahşap, zımpara ve dremel ile bir tane ürettim ve ikisini de kapı içleri ile aynı deriden kaplattım. Küllük üzerindeki GT yazısını da sildim hazır boyuyorken.  :clover:



(https://i.ibb.co/jbYZ6yK/IMG-4810.jpg) (https://ibb.co/TYGqv4X)



(https://i.ibb.co/Fxb4TjM/IMG-3865.png) (https://ibb.co/5MWhHfy)



Ve gelelim son güncellemeye. Yakın bir arkadaşımın benim için temin ettiği; benim de açıkçası 18 takacaksam takmak istediğim 2 jant modelinden biri olan Jetfinlere  :alfisti:

2 diyorum, MK1' de ya blackline ya jetfindi benim için, kısmet oldu. Üzerlerine de Michelin Pilot Sport 5 koyulduktan sonra gerçekten içime sinen bir otomobil oldu diyebilirim JAS10.

Sanırım yapacağım başka bir ekleme olmayacak JAS10'da, birlikte çıktığımız bu güzel yolculukta beni hiç üzmeyen koca oğlana ve gerek fikirleri gerekse desteklerini benden esirgemeyen siz dostlarıma teşekkürler.

Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim  :clover:

(https://i.ibb.co/fH3QDBv/IMG-4801.jpg) (https://ibb.co/qpHxJX5)


(https://i.ibb.co/WPZ2zP5/IMG-4804.jpg) (https://ibb.co/1d1mXdQ)


(https://i.ibb.co/cLpkzmG/IMG-4805.jpg) (https://ibb.co/ySMdL3w)


Bonus;

Far sigortasına bağladığım submarine ambiyans aydınlatması.


(https://i.ibb.co/52K6w76/IMG-4016.jpg) (https://ibb.co/XVYbMwb)

Ve mavi cam filmi ile kapladığım yan dikiz aynaları.


(https://i.ibb.co/gJjkt82/IMG-4812.jpg) (https://ibb.co/cQg429B)

ERH07 ile güzel takım oldular bi mk1 bi mk2 :)
Orijinal kalması için çok direndiniz ama bu hali de çok iyi emeğinize sağlık  :yukari-ok:

Bro eline koluna sağlık. Sen de bol koşturmacalı uğraşmacalı günler geçirdin , hatta beraber geçirdik iki 147 içinde:) JAS10 un maşallahı var. Kusursuz ilerliyor. Benden de kıl adamsın sonuçta  :haydi: ama İyiki öylesin, yoksa bu araba bu hale gelmezdi. Daha güzel daha özel hallerini beraber görelim inşallah.  :nazar:

Hayirli olsun Berke, yay sart diyecegim ama ti yaylar var aracta, fotografi liftten indigi gunmu cektin acaba? 18 jantlari tam oturtmak biraz zor bizim araclarda, coilover olunca bir miktar daha ayarlama imkani oluyor.

You are not allowed to view links. Register or Login
ERH07 ile güzel takım oldular bi mk1 bi mk2 :)
Orijinal kalması için çok direndiniz ama bu hali de çok iyi emeğinize sağlık  :yukari-ok:

Başıma ne geldiyse ERH07'nin sahibi yüzünden geldi  :lol:  :alfisti:

2 yılı geçkin vakit tamamen orijinal kullandım ancak bir yerden bulaşınca yine gerisi geldi. Açıkçası o hali de çok güzeldi, dediğiniz gibi bu halinden de oldukça memnunum; güzel bir yere geldi JAS10.

Teşekkürler  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Bro eline koluna sağlık. Sen de bol koşturmacalı uğraşmacalı günler geçirdin , hatta beraber geçirdik iki 147 içinde:) JAS10 un maşallahı var. Kusursuz ilerliyor. Benden de kıl adamsın sonuçta  :haydi: ama İyiki öylesin, yoksa bu araba bu hale gelmezdi. Daha güzel daha özel hallerini beraber görelim inşallah.  :nazar:

Kılım. Orta konsolu renk tutana kadar 3 kere boyadım sen biliyorsun  :lol:

Senin aracın daha güzel daha özel hallerini göreceğimizden eminim ancak benden bu kadar.  :clover:

You are not allowed to view links. Register or Login
Hayirli olsun Berke, yay sart diyecegim ama ti yaylar var aracta, fotografi liftten indigi gunmu cektin acaba? 18 jantlari tam oturtmak biraz zor bizim araclarda, coilover olunca bir miktar daha ayarlama imkani oluyor.

Aslında ben çok memnunum abi hatta benim için tam kıvamında diyebilirim. Hem görüntü hem konfor olarak.

3 GT 1 MiTo sahibi oldum bundan önce, Vogtland - Sparco - Eibach - H&R yayları denemiş oldum; tamamında ortak şikayetim özellikle otoban hızlarında düştüğüm çukurlarda çok kötü anılar biriktirmiş olmam. Ben geçtiğimiz yaklaşık 3 buçuk yıllık dönemde 50 bin kilometre civarı yol yaptım JAS10 ile, günlük kullanıyorum açıkçası. Ti yay zerre sertleştirmedi aracı ancak 2cm' e yakın düşürdü; Eibach ile de alacağım 3-3.5cm olacak ki 1.5cm için gerçekten keyfimi bozmak istemiyorum  :lol:

Üstelik Ti yayların marka değeri sanki daha yüksek  :lol: :alfisti:

Ya çok samimi olarak, bu forumda çok 147 gördüm ama en iyisi bu oldu şimdiye kadar.. Tam sandalyeyi atıp izlemelik  :alkis: :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
Ya çok samimi olarak, bu forumda çok 147 gördüm ama en iyisi bu oldu şimdiye kadar.. Tam sandalyeyi atıp izlemelik  :alkis: :nazar:

Çok teşekkürler, ben sandalyeyi attım izliyorum. Beklerim  :alfisti: :clover:




(https://i.ibb.co/MMrvy42/IMG-48l96.jpg) (https://ibb.co/PwKLsnm)

You are not allowed to view links. Register or Login ve sen alfistaysanız ben değilim arkadaş , çıta çok yükseldi :D . Jetfinli bir GT sahip olmak istediğim bir otomobil ama 147 tek kapıda böyle durcağını tahmin edemezdim, cuk oturmuş  :alfisti: :nazar:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login ve sen alfistaysanız ben değilim arkadaş , çıta çok yükseldi :D . Jetfinli bir GT sahip olmak istediğim bir otomobil ama 147 tek kapıda böyle durcağını tahmin edemezdim, cuk oturmuş  :alfisti: :nazar:

Çok teşekkürler.

2 araç da gerçekten çok özel yerlere geldi.

JAS10 yaklaşık 4 senedir bende ancak özellikle son iki senede komple motor -  mekanik, komple boya, Ti yay, jant, Brembo, shortshifter, kat iptalleri, Supersprint ve sayamadığım ufak tefek bir çok iyileştirme derken epey doldu ve dediğim gibi benim için de kesin bir doygunluğa ulaştı. Sanırım bunun üzerine koyacağım belki ufak tefek iyileştirmeler / düzeltmeler hariç büyük her değişiklik sırıtır.

Umarım bundan sonrası için kazasız belasız ve arızasız binmek nasip olur, JAS10'u vitrin camlarında izleye izleye kullanırım  :clover: :alfisti:

Kardeşim orjinal yada fiber bile olsa en azından ufak zımpara macun ile adam olabilecek bir spoiler çok iyi dururdu.  :clover:
Marşpiyel konusuna girmiyorum hiç.  :haydi:

You are not allowed to view links. Register or Login
You are not allowed to view links. Register or Login ve sen alfistaysanız ben değilim arkadaş , çıta çok yükseldi :D

Estafurullah. Alfistalık araçlarımıza karşı beslediğimiz sevgi, verdiğimiz değerdir.yoksa ne abilerimiz kardeşlerimiz var bize gelene kadar  :arkadasim: :serefe: :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Başıma ne geldiyse ERH07'nin sahibi yüzünden geldi  :lol:  :alfisti:

Pişman değilim, yine olsa yine kafanı karıştırıp gazlardım seni  :D :lol:

You are not allowed to view links. Register or Login
Pişman değilim, yine olsa yine kafanı karıştırıp gazlardım seni  :D :lol:

Ben de çok gazladım ama orjinal kalsın orjinal kalsın diye tutturdu. Demek 156 yerine 147 nin nerelere gelebileceğini görmesi gerekiyormuş.
Kaldı ki bu işin yaşlada ilgisi yok. 64 yaşındaki babam bile 147 sine 17" jant, pro kit yay, kule gergisi ve sadece egzoz yerine çok ses sevmediği için son susturucu iptali ile biniyor.  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Kardeşim orjinal yada fiber bile olsa en azından ufak zımpara macun ile adam olabilecek bir spoiler çok iyi dururdu.  :clover:
Marşpiyel konusuna girmiyorum hiç.  :haydi:

Böyle iyi ya, yumurta gibi  :lol:

Bir de ben hiç uğraşamam oldu olmadıyla, zaten takıntılıyım gerginim. Fiber spoilerın bi yerinde bi sıkıntı olacak, sonra uğraş dur.  :arkadasim:

You are not allowed to view links. Register or Login
Pişman değilim, yine olsa yine kafanı karıştırıp gazlardım seni  :D :lol:

Onun çok farkındayım  :alfisti:

You are not allowed to view links. Register or Login
Ben de çok gazladım ama orjinal kalsın orjinal kalsın diye tutturdu. Demek 156 yerine 147 nin nerelere gelebileceğini görmesi gerekiyormuş.
Kaldı ki bu işin yaşlada ilgisi yok. 64 yaşındaki babam bile 147 sine 17" jant, pro kit yay, kule gergisi ve sadece egzoz yerine çok ses sevmediği için son susturucu iptali ile biniyor.  :alfisti:

Yok ben neyin nereye geleceğinin biliyordum da, asıl mesele frenleri iyileştirmek istememdi. Öyle öyle derken iş buralara geldi  :lol:

Dediğim gibi, çok konforlu bir 2-3 yıl geçirdik JAS10 ile, suanda da çok değil ama konforlu olarak devam ediyoruz.

Allah bundan sonrasını sağlıkla binmeyi nasip etsin  :nazar: :clover: :alfisti:

Herkese merhaba,

JAS10'un konusuna bir şeyler karalamayalı koskoca 6 ay olmuş. Bu 6 ay içerisindeki gelişmeleri paylaşmak istedim;


- Ön camda bir iki taş izi vardı, Zincirlikuyu Birmot'tan da orijinal cam denk getirince değiştirmiş bulundum. Böylece tüm camlar orijinaldi, orijinal olarak kaldı.  :yukari-ok:
- Benzin pompası değişti, Bosch'un yaptığı bir revizyondan ötürü biraz uğraştırdı ama Muttalip halletti  :haydi:
- Şarj dinamosu revize edildi.
- İptal edilen ön 2 katalizör yerine kondu.
- Varyatör yenilendi. Vakum valfi yenilendi.
- Kışın gelmesi ile birlikte farkettim ki rölantide ve düşük devirlerde, özellikle trafikte ya da beklerken havalandırma ılık üflüyor. Genel tavsiye temizletmek olsa da, temizlikten sonra delinme riskini almak istemedim; kalorifer radyatörünü yenilettim.
- Yine kışın gelmesi ile birlikte termostta ufak oynamalar gördüm, seyir halinde (özellikle gece ve orman yollarında) çok ufak oynamalar olmaya başladı; termostat yenilendi.
-Bu soğutma sistemi işlemleri sırasında da tüm soğutma hortumları değişmiş oldu. (Kalan son 2, termosttan çıkıp kalorifer peteğine gidip gelenlerdi zaten)
- Jetfinlerde yazlık Michelin Pilot Sport 5'ler vardı, kışlık Nokian WRD4'leri GTA'lara taktım; takmadan önce de gunmetal olan rengini jetfinler ile aynı renge; ayna kapaklarıyla çok yakın bir saten griye çevirdim.
- Son olarak ise TÜV muayenesinden yine koşarak geçtik; gururluyuz  :arkadasim:


Özleyenler için kışlıklar ile bir fotoğraf bırakıyorum aşağı,


Herkese güvenli ve keyifli sürüşler dilerim.  :clover:


(https://i.ibb.co/L0rWvW0/IMG-9068.jpg) (https://ibb.co/zmFYNYm)


(https://i.ibb.co/5KFM7k7/IMG-6953.jpg) (https://ibb.co/GHTxh9h)


(https://i.ibb.co/HxWWC3L/IMG-6952.jpg) (https://ibb.co/mXLL0gr)


(https://i.ibb.co/PY1Qtyh/0a6c8868-b0ff-4bed-835e-cd2c96342542.jpg) (https://ibb.co/g7tV68T)


(https://i.ibb.co/Nrhq5wd/Screenshot-2024-12-26-at-20-37-46.png) (https://ibb.co/m0sKkQV)

JAS10'un 30 Ocak'ta satıldığını üzülerek gördüm.

Umarım yeni sahibi de sizin gibi bakar araca, geleneği devam ettirir.

Hayırlısı olsun  :-X

You are not allowed to view links. Register or Login
JAS10'un 30 Ocak'ta satıldığını üzülerek gördüm.

Umarım yeni sahibi de sizin gibi bakar araca, geleneği devam ettirir.

Hayırlısı olsun  :-X

Teşekkürler  :clover:

Gittiği yerde iyi bakılacağına ve sevileceğine eminim. Şahane 4 yıl geçirdik birlikte, gittiği yere de uğur ve mutluluk getirir umarım.