Uzun bir aradan sonra merhaba herkese. Ara verdiğim süre içerisinde bayağı hikayeler birikti hayatta.
Konu başlığında da belirttiğim üzere 2011 Mito QV bizim velede nasip oldu.
Tabii biz artık Peugeot'cu olduğumuz için rahat edemedik. Uzuuuun zaman önce Mito ya sahip olamayışımın hikayesini de buradaki eski arkadaşlar bilir.
Her ne kadar oynanmış, içinden geçilmiş araçlardan uzak durmak felsefem olsa da bismillah deyip makineyi almış olduk.
Ufak ufak, kah sinirlenerek kah söylenerek aracı toplamaya başladık. You are not allowed to view links.
Register or
Login sağolsun acil sayılacak birçok parçayı tedarik ettik. Mekaniğe henüz girişme durumumuz yok şu aralar. KM nin yüksek olmasından mütevellit temkinli kullanılıyor şu aralar. Dahası yatıyor hala desek yeri.
Ön cam çatlağımız vardı. Orijinal cam siparişi geçildi. Bugün aracı yetiliye bıraktık cam takılması için.
Sağ aynamız orijinal değil idi. Orijinale döndük. Artı saten krom kapaklar da entegre edildi.
Çamurluk davlumbazlarını birşeyler kemirmiş resmen ( :yilan:) onları da orijinal tedarik edip entegrasyonunu sağladık.
Eksoz sistemi komple yeniden orijinale çevrildi. Delik deşikti. Son susturucu Allahtan kötü durumda değildi (ses yapsın diye kazana delik açmışlar acı ama gerçek. Kurtardık bir şekilde.)
Süspansiyon ve de ön takımlar yavaş yavaş artık gücümüz yettiğince hallolacak inşallah.
Bu araçların bilmeyen kişilerin ellerinde heba olması üzücü. Tamam onların keyfi ama bir zahmet merdiven altı çıraklara iş yaptırmayın ne olur. Sonradan toparlanması yorucu olabiliyor maalesef.
Ayrıca MiTo için bir takım yardım taleplerim de olabilir MiTo su olan arkadaşlardan. Dahası veled üye olursa buralara o devam ettirir konuyu artık.
Umarım herkesin gönlündeki makineye kavuşması dileğimizle...
:nazar:
(https://i.hizliresim.com/jj76qnf.jpeg)
:nazar:
Hayırlı olsun, güle güle kullanın.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun, güle güle kullanın.
Çok teşekkür ediyorum Rahmi Bey. Herkese hayırlı olsun...
Merhaba, aracınız hayırlı olsun kazasız iyi sürüşler dilerim. Bende bir mito qv kullanıcısıyım ve sol ön çamurluk davlumbazına ihtiyacım var. Yetkili serviste fiyat olarak ne kadar? Yan sanayi sert plastik malzeme takmak istemiyorum aracıma fakat servise gidecek vakitte bulamıyorum🤦🏼
Veled'e hayırlı olsun abi virüsü küçükken kapan başka arabaya bakmıyor :lol:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba, aracınız hayırlı olsun kazasız iyi sürüşler dilerim. Bende bir mito qv kullanıcısıyım ve sol ön çamurluk davlumbazına ihtiyacım var. Yetkili serviste fiyat olarak ne kadar? Yan sanayi sert plastik malzeme takmak istemiyorum aracıma fakat servise gidecek vakitte bulamıyorum🤦🏼
Teşekkürler...
Açıkçası yan sanayi pek yok. Sadece İtalyan menşeili yan sanayi olsa da aralarında fiyat farkı pekii yok.
Alfa yedek'ten tedarik ettim.
İlginç nedense mito ların sol çamurluk davlumbaz yatağı tasarımı sıkıntılı olsa gerek. Dağılan taraf burası nedense (lastik çapı dışında)
Sağ tarafı ellemedim (onu da almama rağmen)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Veled'e hayırlı olsun abi virüsü küçükken kapan başka arabaya bakmıyor :lol:
Teşekkürler... Biraz da benden kaynaklı oldu o. Vaktiyle nasip olmayan makine idi.
İlhan abi hayırlı olsun :clover:
You are not allowed to view links.
Register or Login
İlhan abi hayırlı olsun :clover:
Sağolasın Fatihim. :serefe:
Mito sanırım sürdüğüm en keyifli araba olabilir.
Sürekli Giulietta'yı verip bir Mito alsak mı diye de düşünmüyor değilim hani :D
Lakin erkek adam (karısının gazabından korkan) Otomatik Araba Kullanır mottosuyla devam ediyoruz :yukari-ok:
Olur da sorularınız olursa lütfen çekinmeden sorun.
Kazasız belasız sürün inşallah...
hayırlı olsun, quadrifoglio modelleri ayrı bir hızlı, 145 qv kullandım 156 ile aynı motor olsa bile çok daha hızlı bir araç
Hayırlı olsun :nazar: Yoncanın gönlümüzdeki yeri ayrıdır :clover:
Hayırlı olsun abi :clover:
Abi hayırlı olsun tekrardann
Hayırlı olsun kazasız belasız.
Bir Mito nun hayata dönüşüne tanık olacaz gibi :)
Hayirli olsun, iyi gunlerde kullanin! :nazar: Benim henuz bir Mito kullanma imkanim olmadi ama surus dinamiklerini merak ediyorum. Bir ara yurtdisi forumlarda okudugum detay QVlerin daha guzel yol tuttuguydu ama aktif suspansiyonlu modelmiydi hat hatirlamiyorum.
Eyvallah arkadaşlar. Herkese ayrı ayrı teşekkür ediyorum Eksik olmayınız...
Yol tutuş olayı aktif süspansiyonlarda farklı olsa gerek. Zira bildiğim kadarı ile QV lerin hepsi aktif süspansiyona sahip değil (yanlışım varsa affola). Ama yine de bu makinede de mode D de tepkimeler ağızları kulak yapabiliyor.
:alfisti: :alfisti: :alfisti:
Hayırlı olsun patron , kazasız belasız keyifli sürüşler :clover: :nazar:
Hayırlı olsun, doğru ellere geçmiş olması sevindirici olmuş, tekerine taş değmesin :nazar: :clover:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Mito sanırım sürdüğüm en keyifli araba olabilir.
Sürekli Giulietta'yı verip bir Mito alsak mı diye de düşünmüyor değilim hani :D
Lakin erkek adam (karısının gazabından korkan) Otomatik Araba Kullanır mottosuyla devam ediyoruz :yukari-ok:
Olur da sorularınız olursa lütfen çekinmeden sorun.
Kazasız belasız sürün inşallah...
Teşekkürler. Şu an 2008 (mk2) kullanıyorum. Vites olayı Ss ler gibi malum. Ordan alışığım. Kafam rahat yakıt az daha ne isteyeyim. Yaşlılık mı nedir artık orası da muamma... Sağlık olsun.
You are not allowed to view links.
Register or Login
hayırlı olsun, quadrifoglio modelleri ayrı bir hızlı, 145 qv kullandım 156 ile aynı motor olsa bile çok daha hızlı bir araç
Sağolasınız...
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun :nazar: Yoncanın gönlümüzdeki yeri ayrıdır :clover:
Teşekkürler...
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun abi :clover:
Sağolasın Özgünüm...
You are not allowed to view links.
Register or Login
Abi hayırlı olsun tekrardann
Sercanım eyvallah... Biraz daha kapını aşındıracağız bakalım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun kazasız belasız.
Bir Mito nun hayata dönüşüne tanık olacaz gibi :)
Teşekkürler. Evet zor ve maliyetli bir iş. Fakat tüm işlemler bitince verdiği his paha biçilmez oluyor.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayirli olsun, iyi gunlerde kullanin! :nazar: Benim henuz bir Mito kullanma imkanim olmadi ama surus dinamiklerini merak ediyorum. Bir ara yurtdisi forumlarda okudugum detay QVlerin daha guzel yol tuttuguydu ama aktif suspansiyonlu modelmiydi hat hatirlamiyorum.
:serefe:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun patron , kazasız belasız keyifli sürüşler :clover: :nazar:
Ölmeden bir Gta Sw ye sahip olmak istesem de bunu sizden bekliyorum. Çok teşekkür ediyorum.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun, doğru ellere geçmiş olması sevindirici olmuş, tekerine taş değmesin :nazar: :clover:
Çok teşekkürler... Kimseye kaza bela gelmesin temennimiz bu.
Hayırlı olsun İlhan Hocam... :))
RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun İlhan Hocam... :))
RMX2151 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Çok teşekkür ediyorum Serkan Hocam... :serefe:
Herkese iyi haftasonları olsun.
Dün ve bugünde mekanik işleri olsun bayağı elden geçirdim. Maksat devamlı düşünen beyni bir nebze başka şeride sokturmak idi. Rahat ettik.
Mito qv si olanlardan bir ricam olacak (1.4 multiair de olabilir).
Electrovalfe bağlı olan ince hortumların nereye gittiği fotosunu atabilir misiniz
Yabancı videolardan hareketle bir nevi düzelttim o hortumların yerlerini. Hatta ters bağlı idi (elektovalfe giren ilk GİDİŞ borusu hava hortumuna bağlı idi misal).
Yine de görseller ile teyit etmek istiyorum. Teşekkürler.
(https://i.ibb.co/jrDN0BQ/Screenshot-20240609-164141-Gallery.jpg)
(https://i.ibb.co/xL8GjsB/Screenshot-20240609-165755-Whats-App-Business.jpg)
Son hali...
Bu arada mesaj editleme süremiz kısıtlı olmasa nasıl olur. Bu mesajı extra atmak zorunda kaldım Sayın adminler :haydi:
Son gorselde attiginiz hortum baglantilari dogru. Tjet ve multiair mitolar icin ayni sekilde kullaniliyor
You are not allowed to view links.
Register or Login
Son gorselde attiginiz hortum baglantilari dogru. Tjet ve multiair mitolar icin ayni sekilde kullaniliyor
Teşekkürler Rahmi Bey.
Evet o şekle getirdik. Ve şu ana kadar da ilk görseldeki hali ile kullanıyorduk. Nerden bilinecek ki. Umarm bu düzeltme ile sürüşe etkisi olacaktır (henüz yol testi yapmadım).
Komple hava hortumunu yenisini takarken bu düzeneği sorun etmiştim. İyiki de etmişiz.
Yaşlılık galiba velhasıl sorum var yine...
Mito Qv lerde orta susturucu var mı yok mu?
Bildiğim spiralden sonra son susturucuya düz boru olması lazım. Yanlış mıyım?
Zira eğer bilgim doğru ise araçta nur topu gibi orta susturucu var.
Anadolu yakası işini düzgün yapan eksoz ustası tavsiyesine de açığım (Alfalara aşina olan).
Esen kalınız...
Evet, hem tjet hem de qv'de tek son susturucu olur.
Ama bundan oturu beni vizeden bitakmaya calismisti, sevgili Tuv ilgilileri. Sebep olarak da ebnzinli aracta en az 2 susturucu olir diye kendilerince kural uydurmalari. En son deneyimli birisi araba altina girip, borularin orijinal oldugundan emin olunca salmislardi. Eski sahibi benzer muameleye mahrum kaldiysa, o sebeple bir orta eklemis olabilir.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Evet, hem tjet hem de qv'de tek son susturucu olur.
Ama bundan oturu beni vizeden bitakmaya calismisti, sevgili Tuv ilgilileri. Sebep olarak da ebnzinli aracta en az 2 susturucu olir diye kendilerince kural uydurmalari. En son deneyimli birisi araba altina girip, borularin orijinal oldugundan emin olunca salmislardi. Eski sahibi benzer muameleye mahrum kaldiysa, o sebeple bir orta eklemis olabilir.
Teşekkürler Rahmi Bey...
Tespitiniz 10 numara. Kesin Tuvtürk olayıdır bu, kesin.
Şimdi bu durumda orijinal boru oldu yamalı boru... Yazık
Velhasıl ben orijinal boru dışı boru yaptırsam bu muayenecilerle Extra uğraşırım kesin ilerde.
Cevap soruyu açtı madem tekrar. Bu orta susturucunun orda durmasının extreme bir zararı olur mu (Turbo olsun alt devirler olsun). Zati çocuğun makinası ve öyle dip gaz, pist işleri vs yok. Sakin kullanıcı.
Pist gazlamasi olmadigi surece cok sorun olacagini sanmam. Ama mumkunse en azindan ilgili susturucunun free flow oldugunu teyit edin, akisi minimum seviyede etkiledigine emin olirsunuz. Yine de elzem/acil bir aksiyon degil bence.
Eğer orta susturucu Tüvden dolayı takılmak zorunda kaldıysa, içi boş veya boru içinden direkt geçip gidiyor olabilir. Susturucu egsoz borusunun üstünde kap gibi duruyor olabilir bence.
Sağolasınız arkadaşlar...
Bence free flow değildir o kazan Rahmi Bey . Bildiğin sanayi tip kazan... Ama dış görünüşe de aldanmamak lazım :)
Fatihin dediği gibi de olsa bir defa güzelim orjinal boruyu biçmiş yamamış. İnsan ona hayıflanıyor.
Özetle bir araca hala ama hala nasıl (mekanik motor donanım) zarar verebilmeyi nasıl başarıyorlar anlamıyorum.
:alfisti:
Ve
Hayırlı uğurlu olsun değerli dostum :nazar: :alkis: MiTo güzel bişey ya 8)
Hayırlı olsun
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı uğurlu olsun değerli dostum :nazar: :alkis: MiTo güzel bişey ya 8)
Sağolasın Murat hocam. Çok teşekkür ediyorum. Çocuk üzerinden geçmiş şeyleri şey ediyoruz işte... Gerçi onun aracı artık.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hayırlı olsun
>
Sağolasınız Teşekkürler...
Bu arada konunun İlk mesajında eksoz sistemi komple ifadesi kullanmışım. Dahası susturucu tarafı idi. Keşke susturucuyu hallederken ortayı görse imişim. Dahası hiç dikkat etmedim. Sağlık olsun.
Geçen ki valf tesisatını düzelttik sayenizde. Hatta komple yağsız temizleyici ile de elden geçirdik boruları, piersburg vs yi. Forum da bununla ilgili bir çok güzel bir başlık ta gördüm hatta. Turbo barının dolmaması sebebini ilk burda arayıp (valf tesisatı) balata spreyi ile yıkayıp yerine taktığını ve barın son çizgiyi artık doldruğu bilgisi de var.
Bizde ki bar da ohh dedirtti. Rahata erdik.
Ayrıca aracı aldığımda sadece 1 tane anahtar vardı. Yedek yok, kod kartı yok vs vs. Bu haliyle ile almak istemesem de almış olduk. Zira bir insan aracın yedek anahtarını niye kaybeder bilemiyorum.
Aracı ilk aldığım gün hemen Sarıyer'e sürdüm orda daha önce iş yaptırdığım bir anahtarcı vardı. Yedek yaptırdım.
Şu işe bak ki yine günlerden birgün garaja aracı toplamaya giderken tek orijinal anahtarı da ben kaybettim (100 metre alan içinde) maalesef bulamadık. Haliyle zaten bende sıkıntı yapan bu anahtar olayını kökten çözdüm. Birmot Zincirlikuyu komple sipariş geçildi. 1- 1.5 ayda geldi anahtar seti.
Değişenler
Komple kapı ve direksiyon kilit sistemi, fişekler
Depo kapağı ve kilidi...
2 adet sustalı orijinal anahtar ve yeni kod kartı...
Ve yeniden programlanma...
Böylelikle anahtar stresim de çözüme kavuşmuş oldu.
Her ne kadar dolaylı' da olsa tekrar aramıza hoşgeldin eski dost..... MiTocan ile keyifli sürüşleri olsun veledin diyelim, kazasız belasız.... Açıkcası bu başlığıda bekliyordum, zamanı gelmişti
You are not allowed to view links.
Register or Login
Her ne kadar dolaylı' da olsa tekrar aramıza hoşgeldin eski dost..... MiTocan ile keyifli sürüşleri olsun veledin diyelim, kazasız belasız.... Açıkcası bu başlığıda bekliyordum, zamanı gelmişti
Çok teşekkür ediyorum Cemalim. Sağolasın :arkadasim:
Herkese günaydın...
Teknik bilgi olarak burda dursun. Teşhis yapılana kadar da (Alfalar da bir arızayı bulana kadar yorucu bir şey yoktur başka, sensörmüş felanmış onları da geçelim.
Araçta durup dururken ortaya çıkan şu meşhur tüm arızaları verip sadece osurma efektini de utanmasa vereceği sorunlar baş gösterdi.
Akla gelen ilk meşhur teşhis adımı aküdür genelde.
Aracı aldığımızda üstünde daha yeni takılmış bir akü vardı. Dikkat ediniz akü yeni sadece bizi kıllandıran tarafı markasının yiğit olması idi. Ama yeni akü sonuçta.
Zaten aracı önceki sahipleri tarlada kullandıkları için gece 11 lere kadar mekanik olsun kozmetik olsun bayağı bir toparlama yoluna girmiştim.
Ayrıca davlumbazları da değişirken arkada kalan ne kadar korozyon pas kir varsa deport edildi. Tabii sol tarafta akü şase bağlantısına da el atıldı. Dıştan sorunsuz görünse de bilinen tüm arıza ışıklarını yakmada etken olan 2. Yer burası (aküden sonra).
Velhasıl bu hatayı bildiğim için aklıma gelen senaryoları bypass ettim.
Durup dururken artık araç bu uyarı sebebi ile artık işi iyice inada bindirdi. Çocuğun iki de bir arayıp şurda kaldım artık hiç tepki yok olayından sonra şunu bir cihaza bağlayalım sorun ne imiş acaba problemi için bostancıda x servisine gittim.
Hoşbeş sohbet vs cihazda T9 Ana röle arızası veriyor.
Ne alaka dedik. Zira orası pırıl pırıl edilmişti. Temassızlık olmuş olabilir dedik. Kurcaladık ama sorun devam etti.
Elektrikçi baksın artık deyip aracı 1 gün bıraktık.
Ertesi gün aracı almaya gittiğimde yine aynı uyarılar çıkınca orda aracı yakasım geldi.
Bu arada çocuk benden habersiz aküyü Varta ile değişmiş öncesinde. Ee şase de temiz bağlantılar da pürüzsüz. Bu adımları da aşmış olduk.
Aklıma acaba direksiyon açı sensörü mü yapar bunu desek de scannerde buna dair uyarı kodu da yok idi.
Çocukla da papaz olunca artık ben de iyice kafaya taktım sorunu.
Başka bir x servisine gittik çocukla. Sıralama aynı cihaza bağlandı hata kodu okundu vs vs vs. Motor tarafı sigorta kutusu bir güzel dürtüldü sigorta pinleri temizlendi vs vs araçlar bir düzeliyor tekrar durup dururken aynı hatalar silsilesi. Az da olsa eskiye nazaran azaldı bu durum desek de çok tekrar etmeye başlarsa hata yine bu sefer bu servisteki arkadaşın da elektrikçisine gösterme kararı aldık.
Uzatmayayım.
Bir akşam çocuk ayağıma su geldi dedi. Nasıl yani dedim. Sağ ayağına mı sol ayağına mı su geldi. Sol ayağıma geldi dedi çocuk.
O ara bütün taşlar yerine oturdu bir ampül yandı kafada (ampül o ampül değil >:D)
Haftasonu ctesi 10 da başladığım operasyon 4 gibi bitti. Komple ön silecek kolları plastik braketi söktüm.
Senaryo karşımda idi. Orası bildiğiniz Kurbalağıderenin eski bataklık hali gibi idi. Yani o kadar iş temizlik yaptık orayı nasıl atlamışım bilemiyoruz.
Yolcu tarafı tahliye borusunu söküp temizlemek kolaydı. Zaten borunun yapısı da çok kötü. Akış girişi geniş iken tahliye ağzı büzüşük formatta olmasını meşhur İtalyan kafasına yoruyorum.
Gelelim sürücü tarafı tahliye gideri tam da silecek motorunun altına konumlanmış çıkmıyor haliyle.
Ve ve bahse konu ana röle hatasına sebeb olan ana kablolar burda çıplak bir vaziyette (tüm Mito'larda öyledir kesin) suyun içinde idi. Haliyle çok yağmur vs olayı olduğunda su gidemeyince kendine bu kablolar ile yol yapmış ordan sigorta kutusuna.
Gider açıcı telle uğtaştm gideri açmak için. Zira silecek motoru sebebi ile müdahale zor. Baktım orası olacaktı gibi değil (yani açılmıyor) komple silecek motorunu söktük. Orayı açığı aldık. Yılların verdiği bütün toz toprak ne varsa oraya yuvalanmış. Gideri söktük.Tahliye ucu resmen kaynamış (keşke foto çekse idik, burası da bu sefer fotoromana dönerdi 8))
Ana sigorta kutusuna giden kabloları bir güzel yıkadım yağladım. Kontakt sprey ile koruma altına açıp yanmaz bez bant ile makaronladım. Ve dikkat o kablo demeti o bölgede tam tahliye borusu ile yapışık halde (sizlerde de öyledir) ve gideri açsanızda yine suya teması olacak. Bunun da önüne geçmek içinde o kablo demetini kalın cırt cırtla silecek motorunun olduğu yüksekliğe (2 cm yükseğe esneme payı) sabitledim.
Ve şükür o gündür bu gündür sorunlarımız kalmadı.
Özetle.
1.Araç Sakarya da yağışların çok olduğu zamanda tüm uyarıları yakmaya başlıyor.
2. Birmotta bakıma girdiğinde genelde aracı yıkayıp teslim ediyorlar tam çıkıyorsun servisten araç sapıtmaya başlıyor.
3. Bir ara çok yağmur yağmıştı o yağmurdan sonra araç gel beni yak moduna girmişti.
4. Teşhis için o servis bu servis derken aracı yine şeylik yapması.
5. Çocuğun en son tesadüf ayağıma su geldi demesi olayı (arşimed hamam sabun ampül işleri)...
Espritüel dille de olsa herkese nacizane tavsiyem araçlarında yağmur tahliye giderlerini temizlemelerini, ihmal etmemelerini salık veririm.
Not. Bu arada araç satışta (bende habersiz ilana koymuş çocuk) bu kadar uğraştan sonra satılmasına razı da değilim. Ayrıca gelen tuhaf teklifler ve de ölücü mesajlardan olayı çocuğun biraz daha delirmesini bekliyorum. :D :D
Herkese sorunsuz arızasız sağlıklı sürüşler diliyorum.
:clover: :nazar: :clover: :nazar: :clover: :nazar: :clover:
(https://img.eselt.de/img/16315470_JXGDDnuJfaKOEsFv/ad.jpg)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Herkese günaydın...
Teknik bilgi olarak burda dursun. Teşhis yapılana kadar da (Alfalar da bir arızayı bulana kadar yorucu bir şey yoktur başka, sensörmüş felanmış onları da geçelim.
Araçta durup dururken ortaya çıkan şu meşhur tüm arızaları verip sadece osurma efektini de utanmasa vereceği sorunlar baş gösterdi.
Akla gelen ilk meşhur teşhis adımı aküdür genelde.
Aracı aldığımızda üstünde daha yeni takılmış bir akü vardı. Dikkat ediniz akü yeni sadece bizi kıllandıran tarafı markasının yiğit olması idi. Ama yeni akü sonuçta.
Zaten aracı önceki sahipleri tarlada kullandıkları için gece 11 lere kadar mekanik olsun kozmetik olsun bayağı bir toparlama yoluna girmiştim.
Ayrıca davlumbazları da değişirken arkada kalan ne kadar korozyon pas kir varsa deport edildi. Tabii sol tarafta akü şase bağlantısına da el atıldı. Dıştan sorunsuz görünse de bilinen tüm arıza ışıklarını yakmada etken olan 2. Yer burası (aküden sonra).
Velhasıl bu hatayı bildiğim için aklıma gelen senaryoları bypass ettim.
Durup dururken artık araç bu uyarı sebebi ile artık işi iyice inada bindirdi. Çocuğun iki de bir arayıp şurda kaldım artık hiç tepki yok olayından sonra şunu bir cihaza bağlayalım sorun ne imiş acaba problemi için bostancıda x servisine gittim.
Hoşbeş sohbet vs cihazda T9 Ana röle arızası veriyor.
Ne alaka dedik. Zira orası pırıl pırıl edilmişti. Temassızlık olmuş olabilir dedik. Kurcaladık ama sorun devam etti.
Elektrikçi baksın artık deyip aracı 1 gün bıraktık.
Ertesi gün aracı almaya gittiğimde yine aynı uyarılar çıkınca orda aracı yakasım geldi.
Bu arada çocuk benden habersiz aküyü Varta ile değişmiş öncesinde. Ee şase de temiz bağlantılar da pürüzsüz. Bu adımları da aşmış olduk.
Aklıma acaba direksiyon açı sensörü mü yapar bunu desek de scannerde buna dair uyarı kodu da yok idi.
Çocukla da papaz olunca artık ben de iyice kafaya taktım sorunu.
Başka bir x servisine gittik çocukla. Sıralama aynı cihaza bağlandı hata kodu okundu vs vs vs. Motor tarafı sigorta kutusu bir güzel dürtüldü sigorta pinleri temizlendi vs vs araçlar bir düzeliyor tekrar durup dururken aynı hatalar silsilesi. Az da olsa eskiye nazaran azaldı bu durum desek de çok tekrar etmeye başlarsa hata yine bu sefer bu servisteki arkadaşın da elektrikçisine gösterme kararı aldık.
Uzatmayayım.
Bir akşam çocuk ayağıma su geldi dedi. Nasıl yani dedim. Sağ ayağına mı sol ayağına mı su geldi. Sol ayağıma geldi dedi çocuk.
O ara bütün taşlar yerine oturdu bir ampül yandı kafada (ampül o ampül değil >:D)
Haftasonu ctesi 10 da başladığım operasyon 4 gibi bitti. Komple ön silecek kolları plastik braketi söktüm.
Senaryo karşımda idi. Orası bildiğiniz Kurbalağıderenin eski bataklık hali gibi idi. Yani o kadar iş temizlik yaptık orayı nasıl atlamışım bilemiyoruz.
Yolcu tarafı tahliye borusunu söküp temizlemek kolaydı. Zaten borunun yapısı da çok kötü. Akış girişi geniş iken tahliye ağzı büzüşük formatta olmasını meşhur İtalyan kafasına yoruyorum.
Gelelim sürücü tarafı tahliye gideri tam da silecek motorunun altına konumlanmış çıkmıyor haliyle.
Ve ve bahse konu ana röle hatasına sebeb olan ana kablolar burda çıplak bir vaziyette (tüm Mito'larda öyledir kesin) suyun içinde idi. Haliyle çok yağmur vs olayı olduğunda su gidemeyince kendine bu kablolar ile yol yapmış ordan sigorta kutusuna.
Gider açıcı telle uğtaştm gideri açmak için. Zira silecek motoru sebebi ile müdahale zor. Baktım orası olacaktı gibi değil (yani açılmıyor) komple silecek motorunu söktük. Orayı açığı aldık. Yılların verdiği bütün toz toprak ne varsa oraya yuvalanmış. Gideri söktük.Tahliye ucu resmen kaynamış (keşke foto çekse idik, burası da bu sefer fotoromana dönerdi 8))
Ana sigorta kutusuna giden kabloları bir güzel yıkadım yağladım. Kontakt sprey ile koruma altına açıp yanmaz bez bant ile makaronladım. Ve dikkat o kablo demeti o bölgede tam tahliye borusu ile yapışık halde (sizlerde de öyledir) ve gideri açsanızda yine suya teması olacak. Bunun da önüne geçmek içinde o kablo demetini kalın cırt cırtla silecek motorunun olduğu yüksekliğe (2 cm yükseğe esneme payı) sabitledim.
Ve şükür o gündür bu gündür sorunlarımız kalmadı.
Özetle.
1.Araç Sakarya da yağışların çok olduğu zamanda tüm uyarıları yakmaya başlıyor.
2. Birmotta bakıma girdiğinde genelde aracı yıkayıp teslim ediyorlar tam çıkıyorsun servisten araç sapıtmaya başlıyor.
3. Bir ara çok yağmur yağmıştı o yağmurdan sonra araç gel beni yak moduna girmişti.
4. Teşhis için o servis bu servis derken aracı yine şeylik yapması.
5. Çocuğun en son tesadüf ayağıma su geldi demesi olayı (arşimed hamam sabun ampül işleri)...
Espritüel dille de olsa herkese nacizane tavsiyem araçlarında yağmur tahliye giderlerini temizlemelerini, ihmal etmemelerini salık veririm.
Not. Bu arada araç satışta (bende habersiz ilana koymuş çocuk) bu kadar uğraştan sonra satılmasına razı da değilim. Ayrıca gelen tuhaf teklifler ve de ölücü mesajlardan olayı çocuğun biraz daha delirmesini bekliyorum. :D :D
Herkese sorunsuz arızasız sağlıklı sürüşler diliyorum.
Eline emeğine sağlık abi yağmurda İtalyanlar cidden sapıtıyor, sürekli kuru havada kullanılacak araba yapmışlar sanırım. :)) :))
You are not allowed to view links.
Register or Login
:clover: :nazar: :clover: :nazar: :clover: :nazar: :clover:
(https://img.eselt.de/img/16315470_JXGDDnuJfaKOEsFv/ad.jpg)
:nazar: :nazar: :nazar:
Teşekkürler Hakan Bey...
Bir ara 145 varken de böyle saçmalıyordu araç yağmurlu havalarda...
Vay vay vay :nazar: :clover:
Gayet güzel olmuş ilhan hocaaaaaaaaaaaaaaaaaa
You are not allowed to view links.
Register or Login
Vay vay vay :nazar: :clover:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Gayet güzel olmuş ilhan hocaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Yav he heee. :p
Bir çay kahve faslı yapmak lazım.
Cemalin redline koltukları da var mış :-[
:nazar:
(https://imgur.com/a/rsOg5aQ)
:nazar:
Sonrası fena yağmur işi. Can sıkıntısı sebebi ile bir el atayım dedim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
:nazar:
(https://imgur.com/a/rsOg5aQ)
:nazar:
Sonrası fena yağmur işi. Can sıkıntısı sebebi ile bir el atayım dedim.
Dün bu konuyu yazarken başlık kilitlendi nedense...
Konuyu da silemiyorum (iletiyi) editleme olayı zaten belli süre sonra şey oluyor. En azından backend de editleme süresi 24 saat parametresi eklenebilir. Forum şişmemiş olur en azından.
(https://i.hizliresim.com/eob4ksr.jpg) (https://hizliresim.com/eob4ksr)
Ayrıca şu arka sol tavan barı kapağım yok. 3d yazdım ama sıcakta aslı astarı değişiyor. Bilen ve de elinde sağda solda yedek olan varsa çok mutlu olurum.
Tek satılmıyor maalesef komple çıta ile geliyor o da...
Yay şart akımını şey ettik. Eski halimde neler yapmışım derken şimdi Mito yerlere yapıştı (artık yaşlılık =konfor işleri galiba).
Liqui yağ + multiair filtre + filtre set vs derken uzun vadede kafam rahata erdi. Şu yağ temizleme katkısı psikolijk MI bilmiyorum Lakin 15 dk rölanti olayından sonra yağ kıvamı yerinde idi (gerçi artık dizelci olup siyah yap görmeye alıştığım için).
Mekanik iyi olsun boya kaporta çaresine bakılır felsefesi ile gittiği yere kadar artık.
(https://i.imageupload.app/2f90d5dc41ccb1e968ec.jpeg) (https://imageupload.app/2f90d5dc41ccb1e968ec)
(https://i.imageupload.app/a4219dda539c8dcefd08.jpeg) (https://imageupload.app/a4219dda539c8dcefd08)
(https://i.imageupload.app/21ffc265263bd115d53b.jpeg) (https://imageupload.app/21ffc265263bd115d53b)
(https://i.imageupload.app/c6ff0037090e5fff3973.jpeg) (https://imageupload.app/c6ff0037090e5fff3973)
Geriye spacer işi kaldı. Elde sağda solda varsa dürtünüz.
Bakımların hayırlı olsun Abi ufak tefek ama yılan yılandır çok güzel süzülüyor.
Temizleme katkısı ve sonrasında kolyulan yağ katkısı bence dizelde daha çok işe yarıyor. Benzinli motor zaten yağı zamanında değişince çok kötü durumda olmuyor. Signore'da hep 8bin civarı yapardım bakımı usta valla yeni yağ gibi derdi her seferinde. Ama şimdi Rosso da aynı periyotta gitmeme rağmen yağ hep simsiyah... :(
Davlumbaz değişimi bende yapmıştım, kasisten geçerken sürtme yapıyor sol taraf hafta sonu tespit ettik. Farklı bi ses gelirse aklında olsun :alkis:
Teşekkür ediyorum.
Ve evet davlumbaz sesi sebebi alttaki perçin li paçalıklar maalesef sökeceğiz onları.
Rota girmedik en önemli olayı unuttuk. Aracı Zekeriya ya yolladık.
Mito kendine gelmiş valla. Eibach lar 2 hafta önce muti de gördüğüm yaylar sanırım. Satılık demişti bana. Sanırım size kısmet olmuş :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Mito kendine gelmiş valla. Eibach lar 2 hafta önce muti de gördüğüm yaylar sanırım. Satılık demişti bana. Sanırım size kısmet olmuş :)
Teşekkür ediyorum. Ve tesadüf Mutti de gördüm onları zira ben Antalya'da bulmuş idim. Sportline 30'luk.
Muttideki ile kıyas da ettim baktım o yaylar daha düşük profilde (alçak) idi hatta.
Yok yok güzel temiz yaylardı. Hatta başka birileri niyet etti gittiğim gün. Ama size kısmet olmuş, çok da iyi olmuş :haydi:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Yok yok güzel temiz yaylardı. Hatta başka birileri niyet etti gittiğim gün. Ama size kısmet olmuş, çok da iyi olmuş :haydi:
Yok yok o yaylar bu yaylar değil. Bu yaylar da o yaylar değil :D
Ben yayları Antalya'dan almıştım. Ctesi Muttalib'e gittiğimde onları da gördüm (sizin bahsettiğiniz) Allah Allah dedik o kadar aradık taradık şu işe bak sen dedik. SOnra benim aldığım ile kıyas ettim (boy) ve ordaki yaylar daha kısa idi. ve onunla Mito çok yere inerdi. Benim aldığım 30 luk idi tesadüf denk geldim hatta satan çocuk grande puntodan çıkarmış. Ata'ya vs danıştım uyuyor mu babında. Öğrendik ki uyması bir yana corsa yayları da aynı imiş mitoda kullanılan yaylarla.
Özet: Muttalipteki yay işin şakası oldu (yay arayıp gökte bulduk ve taktırmaya gittiğimizde yer de de bulduk).
Punto, opel spor yayları Mito ile uyumlu :alfisti:
Herkese merhaba
Yeniden satışa çıkardık Zira seneye araç fazlalığım bir yana yurt dışı planları artık.
Hayr olsun
Sahibinden Link (https://shbd.io/s/17z6xqiO)
You are not allowed to view links.
Register or LoginHerkese merhaba
Yeniden satışa çıkardık Zira seneye araç fazlalığım bir yana yurt dışı planları artık.
Hayr olsun
Sahibinden Link (https://shbd.io/s/17z6xqiO)
Çok fazla mesaj yazı çizi üzerine...
Arkadaşlar araç 2011 yani 15 yaşında...
240k km evet lakin tarlada sürülmemiş neticede. Ben vaktim zamanım bütçem Oldukça yapabildiğimi yaptım.
Lakin eskisi gibi de artık iğneden ipliğine uğraşamıyorum.
Para ile işim olmadı ama yani 350k ya ayıp yahu yeğene eşe dosta hediye ederim vicdanım daha rahat eder.
Fiyatı gayet normal diye düşünüyorum piyasaya göre. Değerini bilene gider umarım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
You are not allowed to view links.
Register or LoginÇok fazla mesaj yazı çizi üzerine...
Arkadaşlar araç 2011 yani 15 yaşında...
240k km evet lakin tarlada sürülmemiş neticede. Ben vaktim zamanım bütçem Oldukça yapabildiğimi yaptım.
Lakin eskisi gibi de artık iğneden ipliğine uğraşamıyorum.
Para ile işim olmadı ama yani 350k ya ayıp yahu yeğene eşe dosta hediye ederim vicdanım daha rahat eder.
Yakarız abi kışın ısınırız boş ver sıkma canını. Bi yeğeninde biziz unutma :p
You are not allowed to view links.
Register or LoginYakarız abi kışın ısınırız boş ver sıkma canını. Bi yeğeninde biziz unutma :p
:serefe:
Canın sağolsun bu coğrafyada Giulia sahibi olmayı nasip etsin Yaradan...
Yani kapalı yerimiz olsa oraya koyarım. Gittiği yere kadar. Lakin öyle bir yer de yok (emanet garajlar arkadaşlar olsa da kimseye yük olmama gibi bir ritüelim var). :alfisti: