Merhaba Alfisti Turkey ailesi. İsmim Melih ve Hacettepe Üniversitesinde öğrenciyim. Forumu geçen seneden beri merak ettiğim konular hakkında bilgi edinmek için kullanıyordum ve sonra neden dahil olmayayım dedim.
2023 Nisan ayında satın aldığım Alfa kırmızısı 1.4 170'lik bir Giulietta ile aranıza dahil oldum. Hatta forum üyesi bir alfisti olan Resul abiden aldım. Kendisine buradan selam olsun kazasız, bakımlı ve sorunsuz bir Giulietta gerçekten. 74 binde aldım ve yaklaşık 15 bin km'dir birlikteyiz. Bu süreçte çokça Kocaeli-Ankara yolu yaptık. Opsiyon olarak çok dolu olmasa da vakit ve nakit bulduğum zamanlarda birkaç geliştirme yapmaya çalıştım. Alpine multimedya taktım ve ön hoparlörlerini değiştirdim. Lastiklerimi değiştirmek istemedim ve türbinden 17 inç OZ jantlara geçtim. Aklımda birkaç değişiklik daha var ve yaptıkça bu başlık altında güncelleme yapmayı düşünüyorum.
Aşağıya aldığım gün ve dün çektiğim fotoğrafları eklemeye çalışacağım. Daha önce aktif olarak forum kullanmadım. :D Herkese tekrardan merhaba
(https://i.hizliresim.com/oxyu0mc.jpg) (https://hizliresim.com/oxyu0mc)
(https://i.hizliresim.com/dkvtv9c.jpg) (https://hizliresim.com/dkvtv9c)
(https://i.hizliresim.com/7ynwxsp.jpg) (https://hizliresim.com/7ynwxsp)
Hoşgeldin genç kardeşim :alfisti: Keyifli bir birlikteliğiniz olsun :alfisti: :nazar:
Hoşbuldum :) teşekkürler
You are not allowed to view links.
Register or Login
Hoşgeldin genç kardeşim :alfisti: Keyifli bir birlikteliğiniz olsun :alfisti: :nazar:
Hoş geldiniz :alfisti: 3 fazla olsun Rosso olsun :clover: :nazar:
keyifli sürüşler :clover:
Willkommen an Bord; kazasız her daim keyif ile...
Hoşbuldumm teşekkürler herkese :) :clover:
Tekrardan merhaba. Okul vakti ders çalışmaktan başka vaktim olmadığı için Eylül'den sonra kendime bir alfa detoksu yapmayı planlıyorum. Bu yüzden kendime alfa hakkındaki planlarımı gerçekleştirmek için 2 aylık bir süre tanımıştım.
Bu sürede scudettoyu mk3 ile değiştirdim. Orijinal çift çıkış difüzor aldım fakat egzozu yaptırmaya vakit bulamadığım için onların fotoğraflarını daha sonra yükleyeceğim. Alfam Far Hasan usta'da koltuk döşemelerini deri-alcantara muadili bir kumaşla değiştirdik. Brembo fren opsiyonum olmadığı için neden kırmızı kaliperlerim olmasın diyerek kendim 4 kaliperimi de kırmızıya boyadım. Asperox ile yıkayıp 3 farklı numarada zımpara kullandım. Bir kat astar, iki kat 300 dereceye dayanıklı boya ve bir kat vernik kullandım. Ne kadar dayanacağını zaman gösterecek. OZ jantlarla uyumu çok güzel oldu.
Alfa virüsü konusunda haklıymışsınız :D. Bir kere bu işe başladım ve duramıyorum. Sürekli acaba daha neler yapabilirim diye düşünüyorum. Sırada egzoz, Eibach yaylar, kapı döşemesi yenilenmesi ve direksiyon kılıfı var.
170'lik Giulietta için egzoz konusunda ne yapmamı tavsiye edersiniz? Spor susturucu dedikleri şey ile muayeneye ve polislere takılmadan tatlı bir ses alabilir miyim yoksa hiç uğraşmadan son susturucu sonrası ikiye ayrılan bir boru mu kullanmalıyım?
(https://i.hizliresim.com/phl8t8c.jpg) (https://hizliresim.com/phl8t8c)
Kanı kaynayan bir genç olarak blow off ve pipercross kutu içi filtre siparişi verdim bu hafta. Alfamın sesini bu haliyle çok seviyor olsam bile diğer alfalarda duyduğum bu modifiyeler çok hoşuma gitti. Çuf çuf tren gibi gezeceğiz artık. Asfaltta zaten tren gibiydik :D.
Vag grubunda elini atsan aftermarket parçalara çarptığımız için bir aydır giulietta'ya herhangi bilindik bir marka spor yay bulamamama çok üzüldüm. Forumda ikinci el satan varsa çok memnun olurum :)
Aracınız çok güzel, güle güle kullanın.
Aslına bakılırsa spor süspansiyon işini after market olarak çözmeyi her ne kadar sevmiyor olsam da pek çok iyi markanın sunduğu çözümler var. Eibach bunlardan en başta geleni.
Süspansiyon sistemini bir bütün olarak düşünmeli ve değişiklik yaparken yay ve amortisör grubunu tamamen ele almalısınız. Yapacağınız uygulamanın aracın ağrılık dengesini de değiştireceğini de unutmamak gerek. Yapılabilecek en sağlıklı uygulama bir Coil-over kit aldıktan sonra Corner Balance yaptırıp o şekilde kullanmak olacaktır.
KW markasının V1 varyantından bir takım alıp sonrasında da yukarıda bahsettiğim gibi Corner Balance yaptırmanız nokta atışı olur.
Tahmini maliyet ise 50.000 TL'ye yaklaşacaktır.
Uzunca süre amortisör ve süspansiyon sistemleri üreticilerinde teknik denetim ve onay işleri yaptım bu sebeple bu işin ne denli hesaba dayalı ve mühendislik içerdiği hakkında oldukça fazla tecrübem olduğunu söyleyebilirim. Bu sebeple al bi yay tak bitsin gibi uygulamaları kesinlkle tavsiye etmem.
Kolay gelsin.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aracınız çok güzel, güle güle kullanın.
Aslına bakılırsa spor süspansiyon işini after market olarak çözmeyi her ne kadar sevmiyor olsam da pek çok iyi markanın sunduğu çözümler var. Eibach bunlardan en başta geleni.
Süspansiyon sistemini bir bütün olarak düşünmeli ve değişiklik yaparken yay ve amortisör grubunu tamamen ele almalısınız. Yapacağınız uygulamanın aracın ağrılık dengesini de değiştireceğini de unutmamak gerek. Yapılabilecek en sağlıklı uygulama bir Coil-over kit aldıktan sonra Corner Balance yaptırıp o şekilde kullanmak olacaktır.
KW markasının V1 varyantından bir takım alıp sonrasında da yukarıda bahsettiğim gibi Corner Balance yaptırmanız nokta atışı olur.
Tahmini maliyet ise 50.000 TL'ye yaklaşacaktır.
Uzunca süre amortisör ve süspansiyon sistemleri üreticilerinde teknik denetim ve onay işleri yaptım bu sebeple bu işin ne denli hesaba dayalı ve mühendislik içerdiği hakkında oldukça fazla tecrübem olduğunu söyleyebilirim. Bu sebeple al bi yay tak bitsin gibi uygulamaları kesinlkle tavsiye etmem.
Kolay gelsin.
Merhaba, çok güzel açıklamışsınız elinize sağlık. İşin mühendislik kısmına ben de elimden geldiğince dikkat etmeye çalışıyorum. Bütçem el verseydi kesinlikle düşünürdüm ama şimdilik minimum masrafla ne yapabilirim diye düşünüyorum. Çoğunluk 3 cm'e kadar sorun olmadığını belirtiyor ben de en fazla o kadar alçaltmayı düşünüyorum. Peki Bilstein tarafında ne düşünüyorsunuz? Sanırım onu modelleri KW'ye göre daha uygun ve grupta çokça konuşulmuş zamanında.
Şimdi araştırdım biraz daha ucuz değilmiş :)) Şimdilik sadece yay en mantıklı seçim benim için.
Giu için optimum yay HR marka. Prokit 156-147-GT de olduğu gibi yeterince düşürmüyor. Diğer bilindik markalarda çok sert. Ayrıca HR bulunabilirliği çok daha yüksek. 10K gibi bir fiyata temin edilir sanırım.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Merhaba, çok güzel açıklamışsınız elinize sağlık. İşin mühendislik kısmına ben de elimden geldiğince dikkat etmeye çalışıyorum. Bütçem el verseydi kesinlikle düşünürdüm ama şimdilik minimum masrafla ne yapabilirim diye düşünüyorum. Çoğunluk 3 cm'e kadar sorun olmadığını belirtiyor ben de en fazla o kadar alçaltmayı düşünüyorum. Peki Bilstein tarafında ne düşünüyorsunuz? Sanırım onu modelleri KW'ye göre daha uygun ve grupta çokça konuşulmuş zamanında.
Ben olsam (eğer mümkünse tabi) spor paket 2'de yer alan yay amortisör grubunu seçerdim. Standart paketten yaklaşık 1,5-2cm kadar daha alçak olduğunu hatırlıyorum eğer hafızam beni yanıltmıyorsa.
Tek başına yay, uygun amortisör değişikliği yapılmadan, biraz canınızı sıkabilir. Şahsen ben o denge bozukluğu ve sertlik hissini hiç sevmem, güvensiz hissederim. Bu konuda biraz katı ve eski kafalı olabilirim, o da sanırım mesleki deformasyon sebepli :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Ben olsam (eğer mümkünse tabi) spor paket 2'de yer alan yay amortisör grubunu seçerdim. Standart paketten yaklaşık 1,5-2cm kadar daha alçak olduğunu hatırlıyorum eğer hafızam beni yanıltmıyorsa.
Tek başına yay, uygun amortisör değişikliği yapılmadan, biraz canınızı sıkabilir. Şahsen ben o denge bozukluğu ve sertlik hissini hiç sevmem, güvensiz hissederim. Bu konuda biraz katı ve eski kafalı olabilirim, o da sanırım mesleki deformasyon sebepli :)
Evet doğru hatırlıyorsunuz. İkinci elde denk gelirse almayı düşünürüm fakat bulabilme ihtimalim zor gibi duruyor. Teşekkürler yine de
Yetkili servisten fiyat alın diyeceğim ama karşılaşacağınız fiyat beni de korkutuyor şu anda :)
Ama bazen bazı parçalar beklenmeyecek şekilde ucuz olabiliyor. Denemekte fayda var.
Kırmızı şeytanı daha da vahşileştirdik. Forumda pek örneğini göremediğim için özellikle ayrıntılı bir şekilde yazmak istiyorum tuning maceramı. İleride yaşayabileceğim olumlu ve olumsuz deneyimlerimi de yazmayı planlıyorum.
Aklımda bu yola girmek yokken 2024 Ağustos ayında bir gelişme yaşandı. Ankara'da yaptığımız mütevazı bir alfisti buluşmasında yapılan bir çekilişten turbo hibritleme hediyesi kazandım. Bu bir işaret diye düşündüm ve işlemlere başladım. Kendi turbomu bozmak istemediğim için sadece salyangozunu temin ederek onu hibritlenmiş şekilde aldım. Bu hediyeyi veren ve turboyu temin eden Turbocu Sedat'a da buradan selam olsun. Kısa bir araştırma sonrasında 2CR Ankara'da yazılım ile beraber downpipe ve turbo montajını yaptırdım. İkinci bir plan olarak değiştirdiğim parçaların orijinalleri yedek olarak duruyor.
Multiair konusunda kime sorsam kesinlikle yazılım yaptırılmamasını tavsiye etmesine rağmen bir daha mı geleceğiz bu dünyaya diyerek başladım. Multiair ünitesinin arızalanma ihtimalini yağ bakım periyodunu kısaltarak, uygun sıcaklıkta gazlayarak, uygun yağ kullanarak ve 2 bakımda bir multiair filtresini değiştirerek elimden geldiğince azaltmaya çalışıyorum. Yazılım yaptırdığım kişi de bundan önce birçok Alfa ile ilgilenen, şu anda da pist/proje arabası için multiair bir Mito'su olan birisi olduğu için güvendim.
Yazılımlı kullanmaya başladığım bu süre boyunca birçok kez motor arıza lambası yaktık bunların neredeyse hepsi sensörlerle ilgiliydi ve şu anlık çözüldü. Geçici sensör arızasında DNA modlarının devre dışı kalması biraz sinir bozucu olsa da arabanın kendini koruma yöntemi olduğu için yapacak bir şey yok. Yazılımı DNA modundaki gibi iki aşamalı yazdırdım. Hatta orayı tercih etmemdeki önemli bir faktördü. Şu anki naturel modun, dinamiğe göre daha sakin olsa da eski halinin dinamik modundan daha agresif bir kullanımı var. Zaten eski halinde de neredeyse her zaman dinamikte kullanıyordum :)) . Dinamik modu ise eskisindeki gibi maksimum torku veriyor. 2CR kendi hesabında yaptığı paylaşımda 220hp 310nm tork olduğunu iddia etse de dyno cihazında ölçüm yapılmadığı için teknik verilerini bilmiyorum. En yakın zamanda 100-200 süresi ölçmeyi düşünüyorum fakat şu ana kadar fırsatım olmadı.
Soğutma için 2.0 JTDm Giulietta'nın intercoolerını satın aldım bahara doğru montajını yaptıracağım. Yazılım konusunda fikir aldığım LvL.Performance'dan Levent abi 1.4 MA stok enjektörlerle 230 hp limit olduğunu söyledi yani şu anlık rahatım. Bujiler değişti, bobinleri de değiştireceğim yakın zamanda emin olmak için. Şanzıman yağını da km'den ötürü değiştirdim. TCT şanzımanın kaldırabileceği maksimum tork değeri konusunda yurtdışı forumlarında 350 ve 400 nm değerleri yazan iki farklı başlık gördüm. Eğer 2.0 JTDm ile 1.8 TBi Giulietta'da kullanılan şanzıman ile aynıysa sorun yok fakat emin değilim. Bu konuda bilgisi olan varsa yazabilirse sevinirim.
Ayrıca ikinci elde bir Eibach pro kit buldum ve bu sürede onları taktırdım. 17 inç jantlarla birlikte konfor beklediğim kadar düşmedi ve çok memnunum. Görsel olarak da çok beğendim :)
Son olarak güncel bir fotoğraf koyayım. İyi günler herkese :clover:
(https://live.staticflickr.com/65535/54260441310_412c82abde.jpg) (https://flic.kr/p/2qENWNb)günbatımı (https://flic.kr/p/2qENWNb) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Güzel heyecanlar güzel hareketler olmuş, heyecanın hiç kaybolmasın inşallah :)
Bu tarz süreçlerde can sıkan çok şey olabiliyor. Pes etmeden devam :serefe:
Yapılan her geliştirmenin sonrasında ki farkı yaşamak hissetmek çok başka bir his, umarım sıkıntısız arızasız keyifle binmeye ve geliştirmeye devam edersin.
Böyle konular ve alfistalar arttıkça mutlu oluyorum. :haydi:
Takipteyiz :yukari-ok:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Güzel heyecanlar güzel hareketler olmuş, heyecanın hiç kaybolmasın inşallah :)
Bu tarz süreçlerde can sıkan çok şey olabiliyor. Pes etmeden devam :serefe:
Yapılan her geliştirmenin sonrasında ki farkı yaşamak hissetmek çok başka bir his, umarım sıkıntısız arızasız keyifle binmeye ve geliştirmeye devam edersin.
Böyle konular ve alfistalar arttıkça mutlu oluyorum. :haydi:
Takipteyiz :yukari-ok:
Teşekkür ederim :) Söylemesi ayıp bir zamanlar az kalsın nissan juke alacağım araba bakma serüvenimde hiç hesapta yokken bir haftada karar verip giulietta aldım. Hiç pişman değilim ve büyük ihtimalle bir ömür devam edecek şekilde bir alfista ve petrolhead oldum. Forum ve topluluk kültürünü de çok sevdim. Ortak ilgi alanı ve tutku birleşince sohbet de çok keyifli oluyor. İleride alfalar azaldıkça forum daha da değerli olacak giulietta bile 14 yıllık oldu
Aracınızı güzel günlerde kullanın. Çok yerinde dokunuşlar olmuş gerçekten.
Zamanında 2CR Serhat Bey'in bir Giulietta'sında boya işi yapmıştık DBY Detailing olarak, ancak süreç uzamıştı malesef. Sedefli bir gri renk olduğu için, ilk yaptığımız boya rengini tutturamamıştık. Titiz bir kişi olduğu için ek süre istemiştik, tekrar yapmak için. Sağolsun, süre tanıdı. Ama sonrasında aracın inceleme videosunda "bir daha gitmem, çok uzun sürdü" demişti bizim için. Titizlenmiştik oysa ki, pek üzülmüştük. Ankara'da tanıdık tanımadık çoğu kişinin aracını götürdüğü iyi bir işletme. Yerinde olmuş :)
Juke'tan vazgeçmenize o kadar sevindim ki...... :rock:
You are not allowed to view links.
Register or Login
Aracınızı güzel günlerde kullanın. Çok yerinde dokunuşlar olmuş gerçekten.
Zamanında 2CR Serhat Bey'in bir Giulietta'sında boya işi yapmıştık DBY Detailing olarak, ancak süreç uzamıştı malesef. Sedefli bir gri renk olduğu için, ilk yaptığımız boya rengini tutturamamıştık. Titiz bir kişi olduğu için ek süre istemiştik, tekrar yapmak için. Sağolsun, süre tanıdı. Ama sonrasında aracın inceleme videosunda "bir daha gitmem, çok uzun sürdü" demişti bizim için. Titizlenmiştik oysa ki, pek üzülmüştük. Ankara'da tanıdık tanımadık çoğu kişinin aracını götürdüğü iyi bir işletme. Yerinde olmuş :)
Juke'tan vazgeçmenize o kadar sevindim ki...... :rock:
Teşekkür ederim sizin aracınızı da sıkı bir şekilde takip ediyorum forumdan 8) Bundan 5-6 yıl önce alacak olsam büyük ihtimalle tek kapılı bir 147 ya da mito alırdım fakat ailemi daha yaşlısına ve tek kapılısına ikna edemedim ön yargıdan dolayı. İleride neler kısmet olur bilemeyiz.
Serhat bey ile yaşadığınız olay için üzüldüm ben de. Ayıp etmiş gerçekten. Pek bir samimiyetim yok fakat iş ilişkisi olarak bir sorun yaşamadım şu ana kadar. Fiyatları biraz tuzlu sadece :-X
Çekilişten turbo hibritlemenin size çıkması iyi denk gelmiş, fitili ateşlemiş. Güle güle kullanın :clover:
Güle güle kullanın, keyifle binin.
Nacizane tavsiyem, bütçe var ise meth kit takın aracınıza, hem performans hem de motor sağlığı açısından ilaç gibi gelecektir.
Son olarak da, bu setup ile bujilerinizi max 20K km'de bir değiştirmeniz önemli.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Güle güle kullanın, keyifle binin.
Nacizane tavsiyem, bütçe var ise meth kit takın aracınıza, hem performans hem de motor sağlığı açısından ilaç gibi gelecektir.
Son olarak da, bu setup ile bujilerinizi max 20K km'de bir değiştirmeniz önemli.
Teşekkürler. Forumdan ve Youtube'dan uzun süredir takip ettiğim için benim gözümde ünlü gibi sizin Mito'nuz ve forumdaki birçok araç. :))
Methanol kit için şu anlık bütçem yok ama ileride gidişata göre düşünebilirim. Daha pist odaklı gibi geliyor bana, bir de acele etmek istemiyorum. Intercooler umarım iat'yi gözle görülür şekilde düşürür. Benim stok olan 3.8 lt, şimdi takacağım 6.8 lt olması lazım. Bujileri daha yeni değiştirdim. İlerideki bakımlarda da dikkat ederim kesinlikle.
(https://live.staticflickr.com/65535/54380440318_f59edd83f9.jpg) (https://flic.kr/p/2qRpYjA)IMG_0449 (https://flic.kr/p/2qRpYjA) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Havaların ısınmasıyla birlikte intercooler montajını yaptırdım. Kırmızı borular gün ışığında dikkatli bakanlar için ızgaradan göz kırpıyor. Motor sağlığı açısından içimi rahatlatan bir değişiklik oldu.
(https://live.staticflickr.com/65535/54380440328_42ccb3a133.jpg) (https://flic.kr/p/2qRpYjL)IMG_0448 (https://flic.kr/p/2qRpYjL) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/54379325072_3f86b8bfd0.jpg) (https://flic.kr/p/2qRjfNd)IMG_0447 (https://flic.kr/p/2qRjfNd) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Giulietta'nın stok fren sistemi çok iyi olsa da güç artışından sonra frenlerin yetmeme ihtimali beni korkutuyordu. Hem diğer Giulietta'larda gördüğümde gözüme çok hoş geliyor, hem frenlerin iyileşmesi için 4 piston brembo kaliperlere geçmek istiyordum. Geçen hafta bir tanıdığımın kaliper-disk-balata şeklinde set olarak sattığını görünce bir şekilde imkan bulup alayım dedim.
Kaliperler 166'nın brembo sisteminden çıkma ve dışarıdan bakınca bolca yaşanmışlık görünüyor :)). Bunlara kendim elimden geldiğince bir restorasyon yapmak istiyorum. İyice temizleyip güzel bir kırmızı boya ve Alfa Romeo yazısı çıkartması düşünüyorum. Çelik fren hortumuna bütçe ayırabilirsem kullanmak istiyorum hali hazırda her şey değişmişken. Elbette bir de braket ihtiyacım olacak. Bu işi daha önce yapan ya da aşağıdaki konularda bilgisi olan varsa elinizden geldiğince cevap verirseniz çok sevinirim. Sizlere birkaç sorum olacak.
1) 166'nın bu kaliperde kullandığı diskler 310mm. Benim satın aldığım diskler ise Giulietta ve 159'da opsiyon olarak bulunan 330mm'lik diskler. Dışarıdan şöyle bir bakınca sığıyor gibi duruyor fakat uyumsuzluk gibi bir sıkıntı olur mu? İnternette araştırdığımda iki diskin de kalınlığı 28mm olduğu için biraz rahatladım.
2) Balataların diske temas ettiği yerde, diskte boşluk kalır mı? Yani disk, balatalar için büyük kalabilir mi?
3) Yabancı bir forumda Giulietta 305mm'lik fren kaliperinin bağlantı noktası ile 166 Brembo kaliperinin bağlantı noktalarının aynı genişlikte olduğunu okudum (150 mm imiş). Eğer uyuyorsa ikinci bir ihtimal olarak brakete ihtiyaç duymadan 166 kaliperini bendeki 305'lik diskte kullanabilir miyim? Performansı tatmin edici olur mu? 330'luk diskten ne kadar farklı bir fren performansı olur?
4) https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-166/Brakes/Repair-Kit-For-Brembo-Calliper::9206.html?language=en
Bu brembo tamir kitine ihtiyacım olur mu? Onu yağ kaçırıp kaçırmama durumuna karar vermem gerekiyor sanırım ama bu restorasyon işinde kesin yapılması gereken bir şey mi diye merak ettiğim için soruyorum. Maliyet de önemli ne de olsa. İhtiyacım olmazsa daha iyi olur.
Biraz tecrübesizlik, bolca el emeği içeren bir fren projesi olacak bakalım hayırlısı :D.
Süper hareketler :nazar: :clover:
PS: Bi an acaba benim eski 166 hurdaya mı çıktı demeden de kendimi alamadım :(
Selamlar.. brembo hayırlı olsun :haydi:
Bende de aynı kaliperden var, 330 luk disk bu kalipere olmuyor gibisinden konuşmuştu Sercan (alfayedek) 310 luk disk bulmak biraz zor maalesef, bulunsa da maliyeti çok fazla oluyor, ki ekstra birde göbeğine giu bijon ölçülerine göre tekrar deldirmen gerek.305 lik diskler hem bulunması daha kolay hemde bu sebepten fiyatı daha makul. Bende kaliperleri ilk aldığımda tamir kiti ile içini sıfırlamıştım. (Yurt dışından çıkma geldiği için akıbetini bilmiyordum, bi işe girmişken temiz olsun diyip tamir kiti uyguladım).
Ara braket illa ki gerekecek, çünkü giu ve 166 farklı tasarımlı sistemler. Braket için forumdan You are not allowed to view links.
Register or
Login abimle iletişime geçebilirsin.
İlla ki sıkıntılar, uyumsuzluklar çıkabilir. pes etme, sonu güzel oluyor :)
Ben tamir kiti uygulanmadan önce kaliperi kumlatmıştım, sonra kendim boyadım. Pırıl pırıl olmuştu, tavsiye ederim.
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selamlar.. brembo hayırlı olsun :haydi:
Bende de aynı kaliperden var, 330 luk disk bu kalipere olmuyor gibisinden konuşmuştu Sercan (alfayedek) 310 luk disk bulmak biraz zor maalesef, bulunsa da maliyeti çok fazla oluyor, ki ekstra birde göbeğine giu bijon ölçülerine göre tekrar deldirmen gerek.305 lik diskler hem bulunması daha kolay hemde bu sebepten fiyatı daha makul. Bende kaliperleri ilk aldığımda tamir kiti ile içini sıfırlamıştım. (Yurt dışından çıkma geldiği için akıbetini bilmiyordum, bi işe girmişken temiz olsun diyip tamir kiti uyguladım).
Ara braket illa ki gerekecek, çünkü giu ve 166 farklı tasarımlı sistemler. Braket için forumdan You are not allowed to view links.
Register or Login abimle iletişime geçebilirsin.
İlla ki sıkıntılar, uyumsuzluklar çıkabilir. pes etme, sonu güzel oluyor :)
Ben tamir kiti uygulanmadan önce kaliperi kumlatmıştım, sonra kendim boyadım. Pırıl pırıl olmuştu, tavsiye ederim.
Teşekkür ederim :). Dün Emre abiyle konuştum. Bu kaliperlere 147 GTA diski bile sığdırıyormuş :)). Kaliperden yana sıkıntı yok o zaman ama bende kışlık 17 inç türbin, yazlık da yine Emre abiden aldığım 17 inç OZ'lar var şu an. Jantlara sığmama ihtimali var orda belki spacer kullanmak zorunda kalabilirim. Umarım yeni jant almam gerekmez o zaman tadım kaçar biraz. İşin içine emek girince sonuç mükemmel olmasa bile daha keyifli oluyor :D. Kendim diktiğim bir direksiyon kılıfı var yamuk yumuk ama sökmeye kıyamıyorum mesela. Bir şekilde uyduracağım vazgeçmek yok :)
Selamlar,
Hayırlı olsun öncelikle, geçenler de sizin aracı tepe prime da gördüm sanırım. :)
You are not allowed to view links.
Register or Login
Selamlar,
Hayırlı olsun öncelikle, geçenler de sizin aracı tepe prime da gördüm sanırım. :)
Teşekkürler :). Olabilir yakın zamanda birkaç kere gittim. Cebeci tarafında oturuyorum, araba genelde orda yatıyor. Umarım karşılaşırız bir gün :serefe:
Geçenlerde fotoğrafçı bir alfista arkadaşımız ile küçük çaplı bir buluşma ve fotoğraf çekimi yaptık.
(https://live.staticflickr.com/65535/54473221890_9ce9847f1c.jpg) (https://flic.kr/p/2qZBv3S)BID07072 (https://flic.kr/p/2qZBv3S) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/54473149708_4159982802.jpg) (https://flic.kr/p/2qZB8Am)BID07061 (https://flic.kr/p/2qZB8Am) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/54473146593_5a68a0909d.jpg) (https://flic.kr/p/2qZB7ED)BID07010 (https://flic.kr/p/2qZB7ED) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Fibersan Tuning Ankara'dan çift çıkış difüzör satın aldım. Fırsat bulduğumda montajını yaptıracağım. Fiyatı çok uygun ve gayet kaliteli duruyor. Orijinal çift çıkış difüzörünü çok beğenerek alsam da değişiklik istedim.
(https://live.staticflickr.com/65535/54472865151_7d1ce7b946.jpg) (https://flic.kr/p/2qZzF1c)20250422_145503 (https://flic.kr/p/2qZzF1c) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Çin'den aldığım açma/kapama fonksiyonlu 1.4 multiair için olan blow-off valfi zamanla bu özelliğini kaybetti. Vanası gevşeyerek kendi kendine kapalı konuma geliyordu. Ben de onu söküp bu sefer sürekli açık olan bir blow-off valfi aldım. Bu sefer de Temu'dan :D. Malzemesi daha ağır ve bozulacak bir yeri olmadığı için daha uzun ömürlü olacağını tahmin ediyorum. Performansa bir katkısı olmasa da sesi çok keyifli :)) vazgeçemedim o yüzden.
(https://live.staticflickr.com/65535/54472049832_aa7fca5a18.jpg) (https://flic.kr/p/2qZvuCY)IMG-20250422-WA0090 (https://flic.kr/p/2qZvuCY) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Bu hafta 4 ay önce satın alarak başladığım fakat bitirmek için anca vakit bulabildiğim brembo kaliper projesini bitirdim. Bu sürede aksiyon almasam da bolca kafa patlattım. Ya sıkıntı çıkarsa uymazsa vs. diye. Yurtdışında ve Türkiye'de birkaç tane daha örneğini görünce rahatladım. Rengine karar vermekte zorlandım. Seçenekler içinde yeşil, sarı ve kırmızı vardı ve klasik ama şık bir seçim olan kırmızı kazandı.
Kaliperin önceki halini de bu başlığa atmıştım ve göründüğü üzere çok kirliydi. Temizlik ve boya işlerini evin balkonunda yaptım. Çok profesyonel olmasa da ucuza geldi ve en önemlisi işin sonucundan memnun kaldım. Alfa Romeo stickerlarını zamanında başka bir alfistiden temin etmiştim. Hafif kabartmalı kaliteli bir sticker umarım uzun ömürlü olur. Üzerine 3 kat vernik attım garanti olsun diye.
Maalesef kaliperler OZ janta sığmadı hem de 2-3 mm farkla. Şu an için 15 mm'lik alüminyum spacer kullanıyorum ama eğer türbinlere sığarsa onlara geçmeyi ya da jant değiştirmeyi düşünebilirim. Lastikler yeni olduğu için hiç de değiştirmek istemiyorum aslında ama güzel bir 18'lik jant görürsem işler değişir. Konfor arayan ama sportiflikten vazgeçmek istemeyen varsa takas tekliflerine açığım :D
Fren hissiyatı konusundaki yorumlarım şu an için yanıltıcı olabilir çünkü daha balata ve disk yeni. Şehiriçinde dramatik bir fark olmasa da otoban ve gazlamalı sürüşlerdeki hissiyatını merak ediyorum. 8) Görünüşü bile yeter düşüncesindeyim dürüst olmak gerekirse :))
Ve gelelim sonucuna :alkis:
(https://live.staticflickr.com/65535/54623558496_1e759f635a.jpg) (https://flic.kr/p/2rdU1Tj)20250623_153310 (https://flic.kr/p/2rdU1Tj) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/54623763924_6d96d502dc.jpg) (https://flic.kr/p/2rdV4Xb)20250625_112456 (https://flic.kr/p/2rdV4Xb) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
(https://live.staticflickr.com/65535/54623557946_38e2a8b6d6.jpg) (https://flic.kr/p/2rdU1HQ)IMG-20250625-WA0019 (https://flic.kr/p/2rdU1HQ) by Melih Gamsız (https://www.flickr.com/photos/202154723@N08/), on Flickr
Mis gibi olmuş, keyifli günlerde yavaşla diyelim :lol:
Kendi emeğini kattığın en ufak şey bile aracı senin için çok daha değerli ve özel kılıyor. Bağın kuvvetleniyor :yukari-ok:
Disk/balata rodajını da düzgün şekilde yaparsan gerçekten farkı hissediyorsun