Hastalik kaldığı yerden devam Jamara Black Mk2 1.6 TS 156 - 26 ABU 329

[kaanromeo]

 

[KAKIRMAN]

If jamara
Else Jarama

Vazgeçemedik Ja(M)ara'dan...

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Nicola Larini]

If jamara
Else Jarama

Vazgeçemedik Ja(M)ara'dan...

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

 

[ekerem]

If jamara
Else Jarama

Vazgeçemedik Ja(M)ara'dan...

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[ekerem]

Selamlar,
Uzun zamandır girmiyorum ama forumu takipteyim. bu zamana kadar boş durmadık.
- komple teknorot alt takım,
- Yan Marspiyeller,
- kokudan rahatsız olduğum için içi boş olan  katalizöre ithal katalizör,
- küçük küçük detay çalışmaları yaptım

Benden önce hep LPG de kullanılan 156'yı birkac ay benzinde kullanınca benzin pompası cortladı. Usta bugün git yarın gel falan diye mırın kırın diye konuşunca tunerviper'inda sayesinde pompayı kendim değiştirdim. Zaten ne diyorlardı alırsın alfa olursun kalfa:) şimdi tek marşta alıyor.

Ama malesef 156'dan değil ama 1.6 156'dan soğudum. 15 tatilde izmirdeyken arabanın gidişi bariz değişti, uçak oldu. Atmosfer basıncı çok etkiliyor sanırım. Geri Eskişehir'e dönünce sanki araba gitmiyor gibi geldi. Tabi bunda İzmir'de taktırdığım katalizörün de etkisi var sanırım. O çiğ kokunun gitmesinden çok memnun olsam da arabayı biraz sıktı.

2.0 TS planlarım var olursa konu kirliliği yapmamak adına burdan devam edicem,
Bu arada sarı koni set + novitec'ler, yoncalar hazır, bilerek bu arabaya takmadım , yenisine kısmet inşallah.

Kartpostallık olmasada söyle bı iki fotoğraf koyayım
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img][IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Theillest]

Selamlar,
Uzun zamandır girmiyorum ama forumu takipteyim. bu zamana kadar boş durmadık.
- komple teknorot alt takım,
- Yan Marspiyeller,
- kokudan rahatsız olduğum için içi boş olan  katalizöre ithal katalizör,
- küçük küçük detay çalışmaları yaptım

Benden önce hep LPG de kullanılan 156'yı birkac ay benzinde kullanınca benzin pompası cortladı. Usta bugün git yarın gel falan diye mırın kırın diye konuşunca tunerviper'inda sayesinde pompayı kendim değiştirdim. Zaten ne diyorlardı alırsın alfa olursun kalfa:) şimdi tek marşta alıyor.

Ama malesef 156'dan değil ama 1.6 156'dan soğudum. 15 tatilde izmirdeyken arabanın gidişi bariz değişti, uçak oldu. Atmosfer basıncı çok etkiliyor sanırım. Geri Eskişehir'e dönünce sanki araba gitmiyor gibi geldi. Tabi bunda İzmir'de taktırdığım katalizörün de etkisi var sanırım. O çiğ kokunun gitmesinden çok memnun olsam da arabayı biraz sıktı.

2.0 TS planlarım var olursa konu kirliliği yapmamak adına burdan devam edicem,
Bu arada sarı koni set + novitec'ler, yoncalar hazır, bilerek bu arabaya takmadım , yenisine kısmet inşallah.

Kartpostallık olmasada söyle bı iki fotoğraf koyayım
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img][IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Maşallah hocam güzel dokunuşlar nazar değmesin keyifle sür Malasef atmosferikin dezavantajı o İzmir'e gittiğimde araba daha deli sanki 170 180 beygir gibi ama eve dönüp erciyese tırmanıncada sanki araba 100 beygir

LG-H815 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ekerem]

Sağolasın keşke 100 beygir olsa

[ekerem]

Uzun zaman oldu, alfamı başka bir alfayla değiştirmek istediğim için kendimi çok yormak istemiyordum ama karantina sürecinde, kapalı garajda olunca evlat gibi olan alfaya bakmadan duramadım.
   Önceliğim eski sahibinden kalan lekeleri çıkarmak için taban halısını yıkamaktı. Koltuklara da güzel bı bakım yapmak için söktüm halıyı da sökünce malesef iğrenç bir manzarayla karşılaştım. Zamanla yalıtım malzemesi aşınmış , büyük ihtimalle ses sistemi yaparkende kablo geçirmek için halıyı kaldırmışlar, Marşpiyel hizasındaki basınç kanallarının kapaklarını açık şekilde bırakmışlar bu yüzden halının altı çamur gibi olmuş. işini düzgün yapanları tenzih ederim ama bi dükkan açıp kendisine usta diyenlere iyice sinir olmaya başladım, yanlış yapılan işleri gördükçe duramıyorum. Bende kendi kendimi usta ilan edicem neyse;

   Yalıtım malzemelerinden kalan pislikleri güzelce temizleyip , izopropil alkolle bütün kalıntıları temizledim. 156 nın taban yalıtımı gerçekten cok kaliteli imiş, keşke sağlam olsa hiç ellemesem dedim. Alt katmana bituself uyguladım ısı tabancası ile iyice karoserin bir parçası haline getirdim. Üstüne de 1cm kalınlığında akustik sünger ile kapladım. Şehir içinde olmasa da uzun yolda özellikle arka tekerlerden gelen uğultu sesi için aynı işlemi bagaja da uyguladım.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Bu arada bu işlemleri yaparken yolcu koltuğunun altındaki airbag kablosunun kopuk şekilde bantlandığını farkettim, airbag ışığı yanıyordu ama bu sebepten olmasına sinirlendim bunu öyle bırakan *usta* ya saygılarımı iletiyorum. Ayrıca bagaj açma butonu çalışmıyordu , ustaya sorduğumda anahtarı çoğaltmak için merkezi kilit sisteminin değiştiğini bunlarda bagaj açma çalışmaz  demişti. Orjinalinde olan özelliğin çalışmaması bana normal gelmemişti. Biraz internet araştırması ile meselenin bı kablo ve röle ile çözüldüğünü farkettim ve kendim yaptım.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Şaka gibi gelecek ama döşemenin altında ucu hiç bir yere bağlı olmayan, orjinal de olmayan toplamda 10 m uzunluğunda kablo çıkardım, nasıl olur diye kendi kendime sormadan duramadım. Ses sistemini bağlarken spagetti kıvamındaki kablo yığınını düzenleyip güzelce lehimledim, eskiyen küflenen kabloları yeniledim. Eskiyen fren ve debriyaj müşürlerinide değiştirdim. Fotoda eski müşürün ne kadar kısa kaldığı çok net belli oluyor.

   Klimanin bağlantı elemanlarını da özel bı temizlikten geçirdim bazı parçaların içi yağlanmış gibi katılaşmış, Koltukları da özel deri temizleyici ve koruyucularla besledim.

   Herşeyi güzelce monte edip eksik parçaları tamamladım tabi en sonda da detaylı temizlik , pasta ve cila bu süreçte sorularıma samimiyetle cevap veren 156 gurusu @tunerviper a da ayrıca teşekkür ederim.
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Gelelim en önemli soruya "Bunlara değdi mi?"  İlk izlenimim ayak altında titreşim azaldı düşük hızlarda yalıtımın etkisini hissetmedim, Kapıların yalıtımı daha önemli gibi geldi. Ama 120 ve üstü hızlarda eskisi kadar uğultu yok özellikle bagajdan hiç ses almıyorum. Aynalardan gelen rüzgar sesi ve motorun tatlı uğultusu devam. Bütün işlem yaklaşık  1 ay sürdü , yavaş yavaş tamamladım eski yapılan işlere bol bol kufrettim. Bitirdikten sonra günü birlik 700 km uzun yol yapmam gerekti ve Kütahya civarında virajlarda tekrar hatırladım ki alfa'ya bı kere alıştın mı başka bı arabayı sevemiyosun yazmak istediğim daha çok şey var ama bu bile fazla oldu.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[olcaycharger]

Paylaşım ve bilgiler için teşekkürler.

Bende halıyı çıkardım altında çok çürük çıktı.

Dediğin gibi yalıtım malzemesi çok kaliteli ama benimki de ıyice dağılmış ve bozulmuştu.

Araç boyada, bitsin yalıtım yapılacak toplanacak...



SM-A530F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[ekerem]

Paylaşım ve bilgiler için teşekkürler.

Bende halıyı çıkardım altında çok çürük çıktı.

Dediğin gibi yalıtım malzemesi çok kaliteli ama benimki de ıyice dağılmış ve bozulmuştu.

Araç boyada, bitsin yalıtım yapılacak toplanacak...



SM-A530F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Kolay gelsin şimdiden. En uğraştırıcı kısmı temizlikti.

[agucba]

Avrupa'daki 147, 156'ların nerede ise bir çoğunda halı altı ve alt tabanda, GT'lerin marşpiyel altında çok fazla paslanan örneğini gördüm. Bizim ülkemizde çok fazla olmuyor, bizdeki havanın Avrupa'ya göre daha sıcak ve kuru olmasına bağlıyordum. Araçların altları tamamen çürük içinde, bir çoğu trafiğe çıkamayacak şekilde ve yüksek maliyet nedeni ile çoğu yedek parça niyetine parçalanarak satılmakta. Sanırım ülkemizdeki 147/156/GT'lerin bir çoğu da bu şekilde ve olacaktır yakında.

[gothicwhisper]

Uzun zaman oldu, alfamı başka bir alfayla değiştirmek istediğim için kendimi çok yormak istemiyordum ama karantina sürecinde, kapalı garajda olunca evlat gibi olan alfaya bakmadan duramadım.
   Önceliğim eski sahibinden kalan lekeleri çıkarmak için taban halısını yıkamaktı. Koltuklara da güzel bı bakım yapmak için söktüm halıyı da sökünce malesef iğrenç bir manzarayla karşılaştım. Zamanla yalıtım malzemesi aşınmış , büyük ihtimalle ses sistemi yaparkende kablo geçirmek için halıyı kaldırmışlar, Marşpiyel hizasındaki basınç kanallarının kapaklarını açık şekilde bırakmışlar bu yüzden halının altı çamur gibi olmuş. işini düzgün yapanları tenzih ederim ama bi dükkan açıp kendisine usta diyenlere iyice sinir olmaya başladım, yanlış yapılan işleri gördükçe duramıyorum. Bende kendi kendimi usta ilan edicem neyse;

   Yalıtım malzemelerinden kalan pislikleri güzelce temizleyip , izopropil alkolle bütün kalıntıları temizledim. 156 nın taban yalıtımı gerçekten cok kaliteli imiş, keşke sağlam olsa hiç ellemesem dedim. Alt katmana bituself uyguladım ısı tabancası ile iyice karoserin bir parçası haline getirdim. Üstüne de 1cm kalınlığında akustik sünger ile kapladım. Şehir içinde olmasa da uzun yolda özellikle arka tekerlerden gelen uğultu sesi için aynı işlemi bagaja da uyguladım.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Bu arada bu işlemleri yaparken yolcu koltuğunun altındaki airbag kablosunun kopuk şekilde bantlandığını farkettim, airbag ışığı yanıyordu ama bu sebepten olmasına sinirlendim bunu öyle bırakan *usta* ya saygılarımı iletiyorum. Ayrıca bagaj açma butonu çalışmıyordu , ustaya sorduğumda anahtarı çoğaltmak için merkezi kilit sisteminin değiştiğini bunlarda bagaj açma çalışmaz  demişti. Orjinalinde olan özelliğin çalışmaması bana normal gelmemişti. Biraz internet araştırması ile meselenin bı kablo ve röle ile çözüldüğünü farkettim ve kendim yaptım.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Şaka gibi gelecek ama döşemenin altında ucu hiç bir yere bağlı olmayan, orjinal de olmayan toplamda 10 m uzunluğunda kablo çıkardım, nasıl olur diye kendi kendime sormadan duramadım. Ses sistemini bağlarken spagetti kıvamındaki kablo yığınını düzenleyip güzelce lehimledim, eskiyen küflenen kabloları yeniledim. Eskiyen fren ve debriyaj müşürlerinide değiştirdim. Fotoda eski müşürün ne kadar kısa kaldığı çok net belli oluyor.

   Klimanin bağlantı elemanlarını da özel bı temizlikten geçirdim bazı parçaların içi yağlanmış gibi katılaşmış, Koltukları da özel deri temizleyici ve koruyucularla besledim.

   Herşeyi güzelce monte edip eksik parçaları tamamladım tabi en sonda da detaylı temizlik , pasta ve cila bu süreçte sorularıma samimiyetle cevap veren 156 gurusu @tunerviper a da ayrıca teşekkür ederim.
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

   Gelelim en önemli soruya "Bunlara değdi mi?"  İlk izlenimim ayak altında titreşim azaldı düşük hızlarda yalıtımın etkisini hissetmedim, Kapıların yalıtımı daha önemli gibi geldi. Ama 120 ve üstü hızlarda eskisi kadar uğultu yok özellikle bagajdan hiç ses almıyorum. Aynalardan gelen rüzgar sesi ve motorun tatlı uğultusu devam. Bütün işlem yaklaşık  1 ay sürdü , yavaş yavaş tamamladım eski yapılan işlere bol bol kufrettim. Bitirdikten sonra günü birlik 700 km uzun yol yapmam gerekti ve Kütahya civarında virajlarda tekrar hatırladım ki alfa'ya bı kere alıştın mı başka bı arabayı sevemiyosun yazmak istediğim daha çok şey var ama bu bile fazla oldu.

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

MAR-LX1A cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Hersey on numara olmus hocam elinize sağlık.

Mi Note 3 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi