digital ve freehand alfa konseptler,sketchler

[cNFS]

 :alfisti:bunlar iş aralarında veya hobby zamanlarında çizilen alfa veya alfa izleri taşıyan çalışmalardır. belki bu tür işler yapan kişiler de vardır aranızda. alfa ve fiat grubunun asıl mucizesi aslen tasarım. tasarımı bazen kendi bünyesinde yaptığı gibi, bazı projelerde dışarıdan satın alıyor. elbet ben ve bazı kişiler kullanıcı olmanın yanısıra böyle tasarım konularında yıllardır birşeyler çizeriz. profosyonel beklenti olmadan bunu yapan başka insanlar ile de karşılaşırız. Alfa ile ilgilenmek sadece bu araçları kullanmak değildir. biraz da bu ruhu belirleyen tasarıma eşlik edebilmek için düşünmektir, kalemi ele alıp. Emre adında bir genç arkadaşımızı biliyorum alfa'ya işler çizen. Sanırım milano'da idi. ben daha grafik ağırlıklı konular ile ilgileniyorum profpoyonel yaşamımda. ama bazen çok daha teknik işleri, endüstriyel veya custom işler de tasarlamak gerekiyor.elbet hepsi otomotiv ile ilgili konular olamıyor. ama yaptığım alfa romeo eskizlerini burada paylaşacağım. bunlar gibi yüzlerce binlerce çizim toplanıyor  tasarım ofislerince. dahası bunlar bir tema veya yön belirlenerek çiziliyor. yayınladıklarımda bu tür bir yön yoktur dolayısı ile herhangi bir disipline sahip değillerdir.

[cNFS]

ve

[milano 75]

izlemedeyim 

[cNFS]

karalamalardan biri..bildiğimiz kuş ağzı panjur aslında tümüyle tasarıma yön veriyor..ister istemez kuşun gözlerini yani farları yerleştirmek istiyorsunuz. asıl eğlence de bu. panjurun v açısını, kavisleri bulmakta. şimdiye kadar yapılanlar kaç çeşit saymak lazım. ama hala yüzelerce kombinasyon var. far , panjur  yerleşimi,açısı, üst teğet mi,far orta aksının panjurun neresinden geçeceğine dair. bir de bunların kendi formlarına dair varyasyonlar ile daha çizilecek çok şey var..

[cNFS]

model numaralandırmalarındaki strateji başka markalar ile çakışmaları engellemek için olsa gerek.140 serisinin stopları  150 veya 160 serisindekilerden alınır mı , derken , c sütunu bagaj camı birleşimi ,145 lerdeki detayın  şıklığı..gibi  birşeyler..

[cNFS]

bu filmi defalarca seyretmiş olabilirsiniz.

otomotiv sektöründe yıllardır değişmeyen  tasarım sürecini anlatıyor. elbette bu yöntemlein uygulanmadığı dönemler de yaşanmış. ancak en gırgırı ingilterede yeni piyasaya çıkmak isteyen bir markanın 50 li yıllarda 27 santimetre sağı solundan farklı uzunlukta ürettiği aracı araçların ilk partisi toplandıktan sonra farketmesi olmuş. oysa bu işin temeli gemi sanayiinden geliyor otomobiller ağaç ve ağaçlardan elde edilen şimdilerde kontrplak diye bildiğimiz levhaların el ile imal edilmiş olanlarıyla modellenmiş. ama onları da üretmeden önce çizim yapılmış.. uzun uzadıya çalışılan  çizimler ..eskizler  resimlere  onlar teknik resimlere dönüşmüş hep.  alfa , bugatti, lancia, fiat, ferrari ardından gelen lamborghini ve benim her zman herşeyden öncelikli tercihim de tomosa panthera gibi  italyan atlıları ne olursa olsun tasarıma değer vermişler..gerçi aralarında  ettore bugatti gibi biri de çıkmış ve şu lafı etmiş..otomobiller güzel olmak zorunda değillerdir..bu sebeple uzun yıllar bugatti hatta çirkinliği ile anılmış.. şu  zamanlarda gördüğümüz araçların  ise bir anlamda tekrar modellemeler ile oluşturulması gerçeği elbette bazı detayların mecburen tekrar edilmesinden ileri geliyor.. custom made veya koleksiyon araçları üretmek son 20 yılda anlaşılır bir piyasa oldu. şimdilerde üretilen 4c, 8c gibi araçlar hem amca oğlu maseratide yapılan çalışmalardan arta kalanlar hem de biraz da eğlenelim neiviinden araçlar. bu sebeple derim ki her zman bir otomobilin ilanında yazan Türkiye'de tek ,dünyada 12 tane var gibi uydurma satırlar bilgisiz, otomobil ruhundan uzak insanların tazdığı satalım bundan kurtulalım  da ne olursa olsun  diye yazılıyor.  aracınızı dünyada tek haline getirmek versiyonlarının haricinde bir araç haline ulaştırmak sizin elinizde.. aracın  a sütununa veya ön tamponun  altına yerleştireceğiniz tek bir siyah, kırmızı , yeşil , gri  nokta dahi bu araca kimlik katar elbette. yalnız alfaya birşey yapabilmek için hakikaten birşeyleri çok kez yapmak gerekli. elbette maseratye de öyledir. ancak her aklına gelenin aracı özelleştirmek için spor yay kullanması, jant büyütmesi  çok çok tehlikeli.  alfa iyi mühendislik ile yapılmış bir araç.. bir hayat tarzına hitab ediyor. burada bazen öyle komik oluyoruz ki. kaç lira yakıyoru konuşurken kaçırdığımız ruh.  hızlı araçlar için henüz kimse yeni bir çözüm sunamadı.. hız fazla enerji gerektiriyor ve bunu da fosil yakıtla karşılıyoruz. alfa iyi otomobil kullanmak demek bence.. kuzenleri gibi..lancia ve maserati.. kimseyi rahatsız etmeden kendi riski ile  araç kullanmak demek. ve bir daha önemli yanı ki bu herşeyin ötesinde. araç park halinde iken sahibini tanımlıyor. eğer doğru kişi onu satın almışsa.

[cNFS]

kaput altı far denemesi..

[cNFS]

motor ağırlık merkezinin yere yakınlaşması ile daha verimli olacaktır.. yere yakın şase  merkez kaç kuvvetine daha az maruz kalacak çok daha fazla güç hareket için kulllanılacaktır. bu zincirde birinci geçilmesi gereken engel tekerlek. dairesel hareket eden  bir sistemin dez avantajlarını yaşamak..mühendislik diyor ki aktarma organları ile dairesel hareketle hareket ve ivme kazanıyoruz..100 yıl sonra buna gerek kalacak mı..yüzeyi iterek hareket etmeyi becerebilsek keşke.. insan düşünmeden edemiyor..

[cNFS]

retro birşeyler..

[cNFS]

bu yıllardan sonra ince işçiliklere yine geri dönülecek mi bilmiyoruz.. motoru arkada olan bir alfa  ..dolayısı ile yeni hava girişleri düşünmek gerektiridi..gövdeye yeni hava geçiş yolları yerleştirmek estetik yanında karasörün kuvvetlenmesini sağlayacaktır..çünkü belli bir yorulma derecesine kadar  metal ya da düz olan her malzeme harektlendikçe kuvvetlenir..katlı bir gazeteyi yırtmanın zorluğu gibi..bu da şaseye ve sac altı kuşaklara olan ihtiyacı azalttığı gibi,kaza anında  direnci yükseltecektir..

[cNFS]

elimizde bir de böyle 160 serisine ithafen birşeyler bulunsun diye çizmiştim..

[Gouki]

Merakla takip ediyorum, emeğinize sağlık.

[cNFS]

logoların geçirdiği evreler.

[cNFS]

1986 gibi bir tarihte zincirlikuyu'ya etiler istikametinden gelip alt geçitten dönerken duvara sürtürek bir kaza yaşamıştı bir dostumuz. araç yeni getirilmişti..hepimiz  çok hızlı gidildiğine dair ileri geri konuşmuştuk..



araç standart donannımdı elbette.. ve gri araçta olduğu gibi bir kangurunun bayır aşağı koşarken dönmeye çalışması gibi hareket ediyordu..arka ayakların itişi ile ön ayaklar işlevsizleşiyordu ..her arkadan itişli aracın limitini aşması sonucu olacağı gibi..müthiş bir tasarımdır bu araç.. şu zamana kadar net bir taklidi de yapılmamıştır..80 li yıllarda bu ve gulia'lar gulietta'lar alfasud'lar istanbul'da cirit atardı..

gtv gibi bir aracın Türkiye'de 100-200 den çok kullanıldığını sanıyorum..belki bu konuda bir yerlerde kayıtlar vardır bir yerlerde..

75 i gördüğümüzde yine 87-88 idi herhalde..bir mimar büyüğümüz almış idi.. tasarım olarak çok şey ifade ediyordu bizler için..İtalyan tasarımına post modernizime, Mario Botta, Ettoe Sotsiass, Çekoslavak tasarımcı Borek Spek'e hayran olduğumuzu idrak etmeye başlamıştık.. bizlere bu araçlar mimarlık, mobilya, tasarım, gerçek dünya arasında çok şey öğretiyordu. keskin hatları öğreniyorduk. her keskin hattın bir yumak yuvarlak hattan oluşan başka şeyleri  ifade ettiğini öğreniyorduk..

gtv  bizim kanımızı kaynatıyordu. arça duruyordu ama aslında gidiyor gibi duruyordu..arkasındaki hafif kalkıklık  hissi deli ediyordu bizi. akademinin önünde zaman zaman park ettiğini gördüğümüzde..

şimdi mi..rakamlı modellerin şaşkınlığını  sanırım topralayacaklar.. müthiş bir çok takım bmw  e 30 kasalardaki efsaneyi hala ve hala 75 ile kırmayı başarıyor  avrupa'da. 155 ler hala harika kasaları ile akıllarda kalıyorlar..seyircilerini hayran bırakıyorlar pist yarışlarında. ülkemizde yazık ki araba sevdası bir tiyatro eseri adıdır.. çok kişi satın aldığı aracı sonraki sahibi için kullanır.. hala  boyalar sorulur.. kaç mikron boya var bakılır  kaportada.. sayın dostar..kullandığınız aracı satmak için kullandığınız sürece size çok masraf açar. yıllar içinde yok edilen alfasudlar, sprintler, gtv ler gibi şu an kullandığınız araçlar..hızlı olmaları gerekmiyor.. az yakmaları da gerekmiyor. akselerasyonnnn.. alfanın hikayesi budur.. hızlanmanın çabukluğu ve sürekliliği.. italya'da  kilometrelerce yolu hızla gidebileceğiniz yollar yoktur aynı bizdeki gibi.. durmanız yavaşlamanız gerekir.. sizden yavaş giden araç önünüze çıktığında yavaşlamanız gerekir.. taa ki O araç  döneceği yere gidene kadar Onu taciz etmeden rahatsız etmeden  takip etmeniz beklenir.. yolu boş gördüğünüz anda ise bir alfanız varsa bekleme süreniz, yavaşlama süreniz , size geri verilen hediye gibidir. motor sesini yükseltirken yavaşlamış olmanın zevkini farkedersiniz.. işte bu asıl konsepttir.. bu sebeple Allahın japonu süreyya takım yıldızlı boxer motorlu aracı yapmayı akıl etmiştir.. saygılarımla..

[cNFS]

logo

[cNFS]

kartal gözleri  ..

[vieri]

Emeğinize sağlık.Keyifle takip ediyoruz.

[cNFS]

8c nin efsanesini başlatan otomobil.. hala kullanan var.. 5-6 ay önce bir tanesi ingilterede  müzayedeye çıktı..deli gibi kıymetli..

benim için bunları bir yerlerde paylaşmak çok eğlenceli ve inanılmaz zevkli. ilgilenen, okuyan, kıymetli bulan herkese teşekkür ederim.

[TRSemih]

Kaleminize sağlık. Keyifle takip ediyorum.

[Fatihob]

 

[cNFS]

logo

[Adalı35]

Takipteyiz.  Müthiş. ..

[cNFS]

zagato 1956.. brera'nın dayandığı baz bu olmalı derim..zagato bir tasarım firması.. Zorro'nun Z si kadar kudretli logosu ile koleksiyon olması kesin olan Alfaları çiziyorlar..

tasarım tarihinde 60 lı yıllara kadar süren bir hız simgesi vardır..metal yan çıtalar  hız ifade eder.. yuvarlak hatlar uçak ifadesi.. hava girişlerindeki basıklık aslen bir spitfire ya da masserschimithin gövdesini andırıyor..

yeni çizgiler yeni hatlar adlı  otomobil dergilerinin tanımlarının neden bayat olduğunu anlıyoruz değil mi..

[cNFS]

karaketeristik ifade kuş burnu ve gözler..net.. kopyalanamaz görüntü..benzerini çizmek demek alfa romeo yapmak demek..

[cNFS]

yeni Gtv'grand tourismo veloce böyle birşey olabilir mi..bakacağız artık..yine de kuzen lancia 037 şasesi hala müthiştir.. alfada  olmayan 037 motoru arkadadır. supercharger ve turbo var..ve 4 çeker..