Alfa Romeo Tonale

[Sercan Keklik]

Bahadır bayrak loading

[depeche101]

[Ormanci]

Evet ben de 500x-Renegade platformu sanıyordum ama C-Suv olacakmış.

Yılan amblemin elektrikli hali süper, fiş şeklinde yapmışlar kafayı, dil de şarj işareti şeklinde

Tam da diyordum ki şu alet şöyle 200-250HP 4 çeker bir şey olsa ne güzel olur diye... Meğer Compass 4xe olacakmış zaten altyapı.

Çok güzel de, fiyat da deli olacak anlaşılan, ve biz yine alamayacağız.

Ama tasarım efsane yine yaa, sınıfının en güzeli olacak galiba.

[halil]

canlı

You are not allowed to view links. Register or Login

[admin]

Almanya için Tonale'ye ait bazı bilgiler;

Donanım Seçenekleri
• SUPER
• SPRINT
• Ti
• VELOCE
• Launch Edition: SPECIALE

Motorlar
- Mild Hybrid (48V)
• 1.5 T 96kW (130ps) 48V-Hybrid 15kW – TCT7
• 1.5 VGT 118kW (160ps) 48V-Hybrid 15kW – TCT7
- Plug-In Hybrid
• 1.3T MultiAir Plug-In Hybrid 202kW (275ps) – AT6 Q4
- Diesel
• 1.6 VGT-D 96kW (130ps) – TCT6

Sipariş Tarihlendirmesi
Mart 2022 sonu itibarı ile başlangıç seçeneği olarak 1.5 T 96kW (130ps) 48V-Hybrid 15kW motorlu SPECIALE için sipariş ekranı açılacak.
Nisan 2022 sonunda ise daha güçlü olan 1.5 VGT 118kW (160ps) 48V-Hybrid 15kW motorlu SPECIALE için sipariş ekranı açılacak.

Diğer donanım seçenekleri yukarıdaki motorlar için sipariş ekranı Haziran ayı başında açılması planlanmakta.

Dizel motorlu 1.6 VGT-D 96kW (130ps) – TCT6 için sipariş ekranı 2022 3. çeyrek sonunda, en üst motor seçeneği 275 PS - Plug-in Hybrid için ise 2022 4. çeyrek içerisinde açılması planlanıyor.

Bu bilgiler Almanya için geçerli olup farklı ülkeler için farklı motor ve donanım seçenekleri olacaktır.

Bunun haricinde çeşitli bölge/ülkeler göre aşağıdaki motor seçenekleri de olacağı yazıyor resmi bilgilerde;
256 PS - AT9 Q4

[admin]

Ayrıca Alfa Romeo Tonale'deki gelişmiş Matrix LED'i gösteren bir video.
Bu sistemin bir benzeri daha önce Opel Astra'da da kullanılmış ve sistemden övgü ile bahsedilmişti.

[admin]

Bir kaç tane de görsel paylaşalım;

[admin]

Bazı teknik bilgiler;

Alfa Romeo Tonale'de, seri üretim bir otomobilde ilk kez, NFT-Technologie (Non-Fungible Token) kullanılacak.
Blockchain bazındaki bir teknoloji, araca ait tüm araç ve servis kayıtlarını aracın ömrü boyunca depolayan ve ayrıca veri sunabilen bir sistem.

17" ile 20" arasında jant seçenekleri olacak ve en küçük ölçü jantlar, klasik çelik jant olacak.

Ölçüler
Uzunluk: 4528 mm
Genişlik: 1835 mm
Yükseklik: 1604 mm
Aks Aralığı: 2636 mm
Bagaj Hacmi: 500 Lt (Koltuklar dik vaziyette ve bu sınıf için oldukça iyi bir rakam)

İç mekan klasik Alfa Romeo olarak karşımıza çıkarken tabi ki bazı yenilikler ve zamanın teknolojileri mevcut.
Direksiyonun arkasında 12,3" dijital bir gösterge paneli mevcut ki tarzı klasik Alfa Romeo modellerinin bir benzeri. Orta konsolda 10,25" ve standart donanımda bulunan bir ekran mevcut. Alexa Ses Komutları ile çalışabilmekte ve Alfa Romeo App ile uzaktan da kumanda edilebilecek.

Alfa Romeo Tonale, Alfa Romeo'nun Plug-in-Hybrid sistemine sahip ilk modeli olarak kayıtlara geçmiş olacak. 2027 yılında tüm modellerini elektrikli hale getirmek isteyen marka için bu ilk adım olmuş olacak.
PHEV model, ön aksta 1,3 litre ve 180 PS benzinli motor ve 90 kW (122 PS) ile arka aksta yer alan elektrikli motorunu kombine ediyor. Sonuç olarak 275 PS sistem gücüne ve 500 Nm torka ulaşılmış oluyor.
Kompakt SUV'un 6,2 saniyede 100 km/s'e çıkabileceği belirtilmiş.

Bunun haricinde iki adet benzinli, 48 Volt akımlı dört silindirli 1,5 Lt Turbo olacak. Bu ikisini gücü ve 130 ve 160 PS olacak, 7 ileri vitesli TCT bulunacak ve önden çekişli olacak. Elektrik motoru vites kutusunun üstünde bulunacak, 15 kW (20 PS) ve 0,8 kWh'lik akü ile beraber, kısa süreli elektrikli sürüşlere imkan tanıyacak. Bunun yanında 1,6 litrelik bir dizelin gücü 130 BG olacak, 6 ileri vitesli TCT'ye sahip olacak.

[Ormanci]

Giulietta'dan sonra yeni aşkımdır...

Giu'yu hayal ederken kavuşmuştum, sonra 500x'i beğenirken ona da kavuşmak ikinci el de olsa nasip oldu.

Tonale'ye baya bir zorlar herhalde şu şartlar artık. Ev araba almak hayal artık malum...

[Sercan Keklik]

You are not allowed to view links. Register or Login

[bado]

You are not allowed to view links. Register or Login

neden olmasın du bakalım sercy 

[admin]

"ClubAlfa" 'nın 10.02'deki sayısındaki bir habere göre;

"Pirelli, Alfa Romeo Tonale için Pirelli P Zero | 235 / 40R20 96V XL | lastiğini geliştirmiş. Modelin tüm versiyonları için kullanılabilecekmiş, yani benzinli, dizel ve hibrit için. Bu lastikler markanın sportif DNA'sını destekleyecek şekilde tasarlanmış."

[murat]

neden olmasın du bakalım sercy 

Gulia'da kulağının üzerine yattın bunda kaçamazsın canım kardeşim benim 

[Berke N.]

Şahane bir araç olmuş, tabii ki biz yine ulaşamayıp uzaktan izlemekle yetineceğiz 

[murat]

[ArinFırat]

Olumlu ve olumsuz tüm yorumlar bir yana, şu eşya gözünü giulietta'ya yapmadılar ya çok sinir oldum.. giulietta'da telefon, cüzdan, sigara, gözlük, anahtar vb günlük ve sürekli kullanılan eşyalar için göz yok. tlfonumu yan koltuğa atıyorum, koltuk dolu ise bacak arama alıyorum

[Omer1994]

Umarım 1.3 150bg lik seçenek olur. Tabi bu da umarım 1 milyonun altında olur

[Kibitzer]

Bu konu pek bir tozlanmış. Halbuki sokakta(Beylikdüzü civarında) dakika başı olmasa da Tonale görüyorum ara ara. Neden Alfisti camiası bu şekilde konuyu unutmuştur anlamadım.

Ha diyeceksiniz ki "neden hortlatıyorsun konuyu?". Hemen cevap vereyim;

Uzak gelecekte düşük ihtimalle de olsa Alfa Romeo'ya dönüş ihtimalim doğdu. Giulietta zaten kullanmış olduğum için pek istemiyorum. Çok müthiş bir araç denk gelirse belki Multiair TCT 2016 üzeri. Fakat esasen gözüm Tonale'de. 1.3 PHEV olanını bütçe nedeniyle düşünemiyorum maalesef.

İki alternatifim var ya 1.5 MHEV ya da 1.6 dizel. Sizce Tonale olsun da ne olursa olsun denilip 1.6 dizel alınır mı? Yoksa mutlaka 1.5 MHEV mi alınmalı? Dizel olanda üst paket TI, diğerinde üst paket Veloce ama dizel TI'da da MHEV Velocedeki özellikler var gibi gözüküyor. Şu paket kargaşasını çözmüş olan var mı?

Bu iki araç için gün yüzüne çıkmış kronik sorunlar var mı? Biryerlerde MHEV için "akü bitirme ve elektronik sistem saçmalamaları" gibisinden şeyler okudum.

[murat]

Valla dizel için 'her açıdan kaya gibi' dedi çok itibar ettiğim herkesin de tanıdığı bir ustamız 

[Kibitzer]

Valla dizel için 'her açıdan kaya gibi' dedi çok itibar ettiğim herkesin de tanıdığı bir ustamız 

Hocam çok teşekkürler. Hele bir şu tünelin sonundaki ışık görünsün de, o zaman sizi bir rahatsız ederim tekrar 😅

[BattalGazi]

Umarım 1.3 150bg lik seçenek olur. Tabi bu da umarım 1 milyonun altında olur

Hakikaten tonale hakkında hiç yazılmıyor. Bilgi girişi çok zayıf. Bu konuya değindiğiniz için ayrıca teşekkür ederim. Tonale için daha fazla paylaşım yapılması dileği ile...
1.5 hybrit versiyonu var bende. 2023 çıkışlı aracımın aküsü geçtiğimiz hafta bitti. Sağolsun yetkili servis garantisi biten aküyü garanti kapsamında sayıp ücretsiz olarak değiştirdi. 2 yılda akünün bitmesi normal olmasa gerek. Bunun haricinde elektrik elektronik sorun yaşamadım.
1.6 dizel versiyonu kullanma şansım olmadı bu konuda bilgim yok malesef.

[Kibitzer]

Hakikaten tonale hakkında hiç yazılmıyor. Bilgi girişi çok zayıf. Bu konuya değindiğiniz için ayrıca teşekkür ederim. Tonale için daha fazla paylaşım yapılması dileği ile...
1.5 hybrit versiyonu var bende. 2023 çıkışlı aracımın aküsü geçtiğimiz hafta bitti. Sağolsun yetkili servis garantisi biten aküyü garanti kapsamında sayıp ücretsiz olarak değiştirdi. 2 yılda akünün bitmesi normal olmasa gerek. Bunun haricinde elektrik elektronik sorun yaşamadım.
1.6 dizel versiyonu kullanma şansım olmadı bu konuda bilgim yok malesef.

Zamanında ilk aracım getzi aldığımda onun aküsü 4 yılda bitmişti. Yetkili servisinin taktığı akü ise 2 yılda bitmişti. Bazen böyle olabiliyor.

Aslında dizel ve dayanıklılığı konusunda hiç bir sıkıntım yok. Çünkü birebir aynı motoru kullanıyorum şu anda. 1.6 Multijet2 120hp motorlu bir aracım var. Tek sıkıntım günlük rotamın dizel için tamamen yanlış olması. Sabah evden çıkılıyor oğlanın 600 metre mesafedeki okuluna gidiliyor, orada motor stop, oğlan bırakılınca tekrar start ve 800 metre mesafedeki bizim okulumuza gidiyoruz. Akşam üstü tam tersi rota. Arada bazen markete uğranıyor, hep 500m-1km mesafelerde çalışıp kapatılıyor motor. Tabii bunun sonucunda DPF sürekli tıkalı geziyorum, sürekli rejenerasyona giriyor ve çok sık beyaz dumanlar ata ata utanç içinde geziyorum.

Bu motor olan bir araç almamın sebebi önceki aracım kugada ecoboost motorun 61bin kmdeyken beni yüzüstü bırakması ve çılgın bir tamir masrafı sonunda araçtan nefret(bu yanlış oldu kugayı çok seviyordum, bayılıyordum, halen seviyorum ve 2015 kasa 2.0dizel kugaları sarı sitede dikizlerken yakalıyorum kendimi. nefret ettiğim ecoboost denen halt imiş) etmem sonucu "her köşede rastlayabileceğim taş gibi motoru olan bir araç alacağım" demiş olmamdı. Fakat bu kadar kısa çalıştır-dur aralıklarını düşünemediğim için tekrar aynı motor yerine benzinli, hatta hybrid mi alsam diyorum.

[radar54]

Zamanında ilk aracım getzi aldığımda onun aküsü 4 yılda bitmişti. Yetkili servisinin taktığı akü ise 2 yılda bitmişti. Bazen böyle olabiliyor.

Aslında dizel ve dayanıklılığı konusunda hiç bir sıkıntım yok. Çünkü birebir aynı motoru kullanıyorum şu anda. 1.6 Multijet2 120hp motorlu bir aracım var. Tek sıkıntım günlük rotamın dizel için tamamen yanlış olması. Sabah evden çıkılıyor oğlanın 600 metre mesafedeki okuluna gidiliyor, orada motor stop, oğlan bırakılınca tekrar start ve 800 metre mesafedeki bizim okulumuza gidiyoruz. Akşam üstü tam tersi rota. Arada bazen markete uğranıyor, hep 500m-1km mesafelerde çalışıp kapatılıyor motor. Tabii bunun sonucunda DPF sürekli tıkalı geziyorum, sürekli rejenerasyona giriyor ve çok sık beyaz dumanlar ata ata utanç içinde geziyorum.

Bu motor olan bir araç almamın sebebi önceki aracım kugada ecoboost motorun 61bin kmdeyken beni yüzüstü bırakması ve çılgın bir tamir masrafı sonunda araçtan nefret(bu yanlış oldu kugayı çok seviyordum, bayılıyordum, halen seviyorum ve 2015 kasa 2.0dizel kugaları sarı sitede dikizlerken yakalıyorum kendimi. nefret ettiğim ecoboost denen halt imiş) etmem sonucu "her köşede rastlayabileceğim taş gibi motoru olan bir araç alacağım" demiş olmamdı. Fakat bu kadar kısa çalıştır-dur aralıklarını düşünemediğim için tekrar aynı motor yerine benzinli, hatta hybrid mi alsam diyorum.

Tonale'yi her köşe başında olmasa da hemen hemen her gün görür olduk. Aydın gibi ufak bir şehirde Tonale nüfusu baya arttı. Eşim arada 2 arabayı verip alsak mı diyor ama ben SUV sevemiyorum bir türlü    Günlük rutinlerimiz benziyor ev-okul-kreş-iş akşama tam tersi rotalar ama benim 20 km yakın sürüyor bu ringi tamamlamam. Sizin kadar kısa mesafeye gideceksem hanımın 1,25 safkan fiestasını kullanıyorum. Dizelin ciğerini açmak gerekiyor. Aynı sitede komşumuzda hibrit corolla var ve şehir içi hiç benzine geçmeden market-pazar-okul vs. yapıp geldiğini biliyorum. Size için hibrit en mantıklı seçenek gibi duruyor.

[BattalGazi]

Zamanında ilk aracım getzi aldığımda onun aküsü 4 yılda bitmişti. Yetkili servisinin taktığı akü ise 2 yılda bitmişti. Bazen böyle olabiliyor.

Aslında dizel ve dayanıklılığı konusunda hiç bir sıkıntım yok. Çünkü birebir aynı motoru kullanıyorum şu anda. 1.6 Multijet2 120hp motorlu bir aracım var. Tek sıkıntım günlük rotamın dizel için tamamen yanlış olması. Sabah evden çıkılıyor oğlanın 600 metre mesafedeki okuluna gidiliyor, orada motor stop, oğlan bırakılınca tekrar start ve 800 metre mesafedeki bizim okulumuza gidiyoruz. Akşam üstü tam tersi rota. Arada bazen markete uğranıyor, hep 500m-1km mesafelerde çalışıp kapatılıyor motor. Tabii bunun sonucunda DPF sürekli tıkalı geziyorum, sürekli rejenerasyona giriyor ve çok sık beyaz dumanlar ata ata utanç içinde geziyorum.

Bu motor olan bir araç almamın sebebi önceki aracım kugada ecoboost motorun 61bin kmdeyken beni yüzüstü bırakması ve çılgın bir tamir masrafı sonunda araçtan nefret(bu yanlış oldu kugayı çok seviyordum, bayılıyordum, halen seviyorum ve 2015 kasa 2.0dizel kugaları sarı sitede dikizlerken yakalıyorum kendimi. nefret ettiğim ecoboost denen halt imiş) etmem sonucu "her köşede rastlayabileceğim taş gibi motoru olan bir araç alacağım" demiş olmamdı. Fakat bu kadar kısa çalıştır-dur aralıklarını düşünemediğim için tekrar aynı motor yerine benzinli, hatta hybrid mi alsam diyorum.

1.5 mhev aracımın şehir için sakin kullanımda yakıt ortalaması 5 - 5.5 lt arasında. Şehir dışı 110-120 km ortalama ile 6  - 6.5 lt yakıyor. Devirli kullanımda ise 7 - 8 lt arası yakıt tüketim değeri var. Uzun yolda oto pilot özelliği gayet kullanışlı tabela ve şerit okuma özelliği güzel çalışıyor. Fakat oto pilot kullanırken şeritleri okuyamadığında uyarı vermeden şerit takipten çıkması biraz tehlikeli gibi. Kullanımı keyifli konforlu muadillerine göre dikkat çekici bir araç. Uzun dönem kullanımında nasıl performans gösterecek bakacağız

[Kibitzer]

1.5 mhev aracımın şehir için sakin kullanımda yakıt ortalaması 5 - 5.5 lt arasında. Şehir dışı 110-120 km ortalama ile 6  - 6.5 lt yakıyor. Devirli kullanımda ise 7 - 8 lt arası yakıt tüketim değeri var. Uzun yolda oto pilot özelliği gayet kullanışlı tabela ve şerit okuma özelliği güzel çalışıyor. Fakat oto pilot kullanırken şeritleri okuyamadığında uyarı vermeden şerit takipten çıkması biraz tehlikeli gibi. Kullanımı keyifli konforlu muadillerine göre dikkat çekici bir araç. Uzun dönem kullanımında nasıl performans gösterecek bakacağız

Aslında bana en çok uyacak araç 1.3 PHEV olanı. Hem şehir içi az da olsa menzili var ki o menzil beni neredeyse 10-15 gün götürür. Hem de benzin ile menzili uzatıyor. Fakat hem bütçemin çooook üzerinde hem de bagajı oldukça küçük