Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[erdem1904]

Aralık ayı satış rakamları.

https://www.sabah.com.tr/galeri/otomobil/2018in-son-ayinin-lideri-fark-atti-turkiyenin-en-cok-satilan-markasi-oldu/10

[ArinFırat]

ssangyong bile bizden fazla satmış..

SM-C9000 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[halil]

az sattığından mı,yoksa gerçekten mi?Alfa artık premium sınıfta.

[admin]

az sattığından mı,yoksa gerçekten mi?Alfa artık premium sınıfta.

Bunlar Ocak sayı satışı olsa gerek!

[halil]

evet.7 adet julyet,1 adet stelvio satılmış .

[admin]

"ClubAlfa.it" haberi

Alfa Romeo Giulietta'ya Cenevre'de Güncelleme

Alfa Romeo, Cenevre Otomobil Fuarı'nda Giulietta için yeni renk, jant ve ön ile arkada farklı eklentilerin tanıtımını yapacak. Veloce modelinde kombinasyonların daha ayrıntılı yapılabilmesi mümkün olacak. Motor bakımından 170 beygir gücünde yeni bir iki litrelik motor sunulacak iken emisyon değerleri sebebi ile bazı motorların programdan çıkartılacağı tahmin ediliyor.

Programa yeni alınan rengin adı "Verde Visconti". Ön ve arka tamponda yer alan eklentilerde sarı şerit kullanılabilecek iken bu renge paralel fren kaliperleri ve koltuk dikişleri de aynı renkte oluyor. Bunun yanında yeni 18" jantlar da tanıtılacak.

İç mekanda yeni kumaş koltuk döşemeleri ile deri döşemeler tanıtılacak.

[admin]

Fiat Chrysler, yeni ortaklar için yeşil ışık yaktı

İtalyan-Amerikan otomobil üreticisi Fiat-Chrysler 2018 yılı için 6,7 milyar Euro'luk kar elde ederken bu rakam piyasa uzmanlarının tahminlerinin altında kaldı, çünkü onlar bu rakamın yaklaşık %10 daha üstünde bir beklentiye sahip idiler. Bu beklenmeyen sonuç FCA hisselerinin borsada bir miktar düşmesine de neden oldu.

FCA CEO'su Mike Manley yaptığı açıklamada masrafların tüm birimlerde fazla olduğunu, tasarruf etmeyi öğrenmeleri gerektiğini ve aynı zamanda yeni ortak girişimlere açık olduklarını belirtirken, her vidayı kendilerinin yeniden icat etmelerinin mümkün olmadığını ekledi.

Tüm bunların ışında Avrupa'da yine işçi çıkartılacağı ve yönetimsel masrafların mutlaka kısıtlanması gerektiği belirtildi. Ayrıca araç platformu ve teknolojilerinin başka üreticiler ile daha fazla paylaşılması gerektiği ancak bunun yeteri kadar yapılmadığı belirtiliyor. FCA'nın genel olarak elektrikli mobilite anlamında çok az adım attığı düşünülecek olursa, asıl bu alanda ortak arandığı tahmin ediliyor.

[admin]

FOCUS.DE haberi

Geely'nin adı geçiyor.

Çinli şirketin Alfa Romeo ve Maserati'yi almak istediği konuşuluyor.

Devamlı olarak Fiat-Chrysler'in Alfa Romeo ve Maserati markalarından kurtulmak istediği dedikoduları piyasada yer alıyor. Yüksek güçlü İtalyan otomobillerine talep azalıyor, AB pazarı da artık ilgi alanının dışına çıkıyor... İşte Çinlilerin atağa geçmeleri için en uygun zaman.

"Automobilwoche"'nin bir haberine göre Fiat Chrysler Automobiles (FCA)'in Maserati ve Alfa Romeo markalarını satmayı planladığı yazıyor. Konunun uzmanı haber ajansı, FCA uzmanı Giuseppe Berta'nın bilgileri ışında yaptığı haberde "Alfa Romeo ve Maserati markalarını alarak bunları Volvo ve Lotus ile beraber bir premium marka grubu altında toplamak isteyen Çinli otomobil üreticisi Geely büyük bir isteğe sahip. Ferrari ve CNH Industrial (tarım araçları üretmekte)'in FCA bünyesinden çıkartılmasından sonra elektrik/elektronik ve mekanik ürünler tedarikçisi Magneti Marelli'nin satışı ile sonrası FCA yavaş yavaş dağılıyor" şeklinde görüş bildirdi. Sergio Marchionne'nin 2018 yazında ani ölümü sonrasında İtalyan-Amerikan ortaklı şirket içerisinde gelecek açısından büyük bir fikir değişikliği başlamış durumda. Çinli dev şirket için aslında soğuk bir teknoloji şirketi imajı sunan Volvo'nun yanında yer alacak, duygulara hitap eden sportif İtalyan marka imajının yer alması, verilmiş en doğru karar olacaktır.

Alfa und Maserati: Düşük Talep
Fiat-Chrysler ürün yelpazesinin içerisinde efsanevi Ferrari'nin dışında göze batan en parlak "inci" şu anda amerikan markası Jeep iken, bu durum markanın yeni modellerine yatırım yapılması ile de kendini belli ediyor. Buna karşın Alfa Romeo ve Maserati güncel olarak talep anlamında büyük yara almış durumdalar. "İtalya'daki sekiz üretim tesisinde kısa mesai süreleri uygulanıyor. Torino'daki Mirafiori tesisi ile Maserati üretiminin gerçekleştiği Grugliasco tesisindeki üretim adetlerinde daha da azaltmaya gidiliyor. Levante, Ghibli ve Quattroporte gibi modellerin satışları oldukça kötü gibiyor (örnek olarak İsviçre'deki en büyük Maserati bayisi, kötü giden satışlar nedeni ile kapatıldı)" şeklinde devam ediyor Automobilwoche. Tüm bunların yanında İtalya'da yüksek hacimli otomobillere uygulanan ek vergiler araçların fiyatını yükseltirken yakın gelecekte dünya genelindeki en sıkı CO2 sınırlarını uygulamaya sokacak olan AB'nin bu adımı, bu markların üretimi ve satışını da cazip olmaktan çıkartıyor.

Markalar kayıplarını farklı alanlarda telafi edemiyor
VW Grubu gibi çok markalı üreticilerin daha az sıkıntı yaşadığı ve aslında İtalyanlara has en büyük sıkıntı kaynağı olan durum, Maserati ve Alfa Romeo'nun bir bölgede yaşadıkları kaybı, başka bir bölgede, mesela ABD pazarında telafi edememeleri. İtalyanlar, örnek olarak benzinli araçlarının yanında artık elektrikli araçları da üretimini bir parçası haline getirip sunan Porsche gibi, alternatif bir stratejiye sahip değiller ve yakın gelecekte de sunabilecek gibi görünmüyorlar.

[shadycome]

https://tr.motorsport.com/f1/news/alfa-romeo-racing-save-the-children-ile-ortaklik-kurdu/4336149/

[admin]

Maserati Alfieri 2020 yılında geliyor

Uzun zamandır beklenen Maserati Alfieri'nin 2020 yılında GranTurismo yerine geleceği belirtilf. V8 motor programdan kalkarken onun yerine hibrit veya tam elektrikli modeller olacak.

2019 yılı artık son olacaka. 12 yıldır üretimde olan Maserati GranTurismo'nun üretimi artık durdurulacak. Onu yerine Alfieri gelecek. 2014 yılında Cenevre'de tanıtımı yapılan Alfieri, o zamanlar büyük bir beğeni ile karşılanmıştı, ancak o günden beri üretilmesi için bekleniyordu.

Maserati-CEO'su Harald J. Wester sonunda Alfieri'nin 2020 yılında geleceğini teyit etti. 2014 yılında 4,7 litre ve 480 BG V8 motora sahip olan model, 2020 yılında Plug-in-Hybrid ve hatta tam elektrkli spor otomobil olarak karşımızda olacak. Hibrit motorun çift turboya sahip V6 olacağı tahmin ediliyor. Aerodinamik özellikleri ve Torque Vectoring'li dört çeker sistemi ile Alfieri'nin 3 saniyenin altında 100'e çıkacağı tahmin ediliyor. Fiyat olarak 100.000 Euro giriş rakamı tahmin edilirken Alfieri Spyder da planlar arasında yer alıyor.

[admin]

Alfa Romeo'nun Cenevre Fuarı'ndaki "Önemli Yenilik" Gizemi

Alfa Romeo'nun ABD'de basından sorumlu bölümü tarafından Carscoops.com'a teyit edilen bilgiye istinaden Mart 2019'da Cenevre'de gerçekleşecek olan otomobil fuarında yeni bir otomobil tanıtılacak. Alfa Romeo sözcüsü Berj Alexanian'ın sözleri aşağıdaki gibi;

"Alfa Romeo, Cenevre otomobil fuarında tüm güçlü yönleri temsil edilecek, bir yanda tüm ödülleri toplayan modelleri, diğer yanda bir yenilik ile. İtayan spor ve lüks otomobiller açısından nasıl bir bir geleceğin bizi beklediğini gösteriyor olmak, bizi çok mutlu ediyor."

Basın organları Alfa Romeo'nun İsviçre'deki fuarda Giulia/Stelvio'nun kullandığı Giorgio platformunun kısaltımış şekli üzerinde inşa edilmiş bir C-SUV'un tanıtımının yapılacağı tahmini üzerinde duruyor. Ancak Berj Alexanian'ın sözlerinden çıkarılabilecek olan farklı bir tahminde ise markanın, daha önce çıkacağını belirttiği 8C ve GTV tarzındaki bir aracın stüdyo çalışmasının gösterileceği yönünde oluyor.

Seri üretimde olabilecek bir aracın gösterileceği üzerinde durulmuyor, öyle olsa idi medya casusları tarafından bir çok fotoğraf çekilmiş olurdu.

Giulietta'nın halefinin hem beş kapılı kompakt bir model hem de SUV, veya sadece SUV olarak mı geleceği henüz bilinmediği gibi ne zaman geleceği konusunda da bir bilgi yok. Güncel olarak Giulietta sadece 120 BG'lik dizel ve benzinli motorlar ile satılıyor.

[admin]

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio QV Racing Edition

Alfa Romeo, Cenevre Otomobil Fuarı'nda Formula 1 Motorsporları'na girişini Giulia Q ve Stelvio Q'nun "Racing Edition" modellerini tanıtarak kutlayacak.

Her iki model Alfa Romeo Racing Look isimli özel bir folyolama ile sunulacak, araçlarda 19" (Giulia) ve 20" (Stelvio) ebatlarında cilalı jantlar, kırmızı fren kaliperleri, Akrapovic Titanyum Egzoz Sistemi, Karbon Fren Diskleri, Sparco Karbon Spor Koltuklar ve bir çok yerde karbon elemanlar bulunacak.

Bunların yanında renklendirilmiş camlar, Harman Kardon Ses Sistemi, Ayarlanabilir ve Hıza Duarlı Hızlı Sabitleme Sistemi, Alfa Connect Nav 3D, Apple Carplay, Android Auto, DAB+ Radio ve tabi ki Q4 de sunulacak ayrıcalıklar arasında.

*****

Admin'in Notu: Açık olmak gerekirse Alfa Romeo çok yanlış bir yolda ilerliyor, hem özel serilerin tanıtımında hem de model yelpazesinde.

Özel bir seri tanıtırken, bu modellerin özellikle performans değerlerinde de değişiklik yapılması şart. Yoksa, sonrada eklenebilecek veya yapılabilecek değişiklikler ile fabrikadan araçları çıkarmak, züğürt tesellisinden öte bir şey değil.

NRING modellerinde olduğu gibi Alfa Romeo Racing Edition modelleride de performans değerleri aynı bırakılmış. Çok değil, sadece %5'lik bir performans farklılığı bile bu modelleri alan veya alacak olan müşterilerin kendilerini, normal Q modellerine sahip müşterilere göre farklı hissetmelerini sağlayacaktır, çünkü performans farklılığı herhangi bir "modifiyecide" değil, doğrudan Alfa Romeo tarafından yapılmış ve üretici garantisi altında olmuş olacak.

Bunun haricinde internette dolaşan bilgilere göre daha önceden çıkartılacağı belirtilen ve 5 yıllık planda yer alan yeni 8C, GTV, E-SUV, E-Sedan gibi modellerin iptal edildiğine dair görseller var. C-SUV, yani Stelvio'nun altında yer alacak olan "çok önemli yenilik" diye tasvir edilen modelin Cenevre'de tanıtılacağı konuşuluyor, düşünülüyor, ancak bu aracın Giullietta yerine mi geleceği veya Giulietta ile beraber mi üretileceği bilinmiyor.

C-SUV'un Fiat 500X ve Jeep Renegade alt yapısını kullacağı belirtiliyor. Aslında bu kötü bir şey değil, neticede bu platform kendini kanıtlamış ve ayrıca bu platform kullanılarak ciddi bir tasarruf sağlanmış olacak, yine de Giorgio platformunu kısaltarak bunu daha sonra Fiat 500X ve Jeep Renegade'te kullanmak, uzun vadede yine tasarruf edilmesini sağlayacaktı.

Alfa Romeo C-SUV'un FCA çatısı altında zaten var olan iki modeline, 500X ve Renegade, rakip olarak girmesi yardırganabilir, ancak hedef kitlenin farklı olacağı ve tasarım anlamında Alfa Romeo'nun çok farklı olacağını tahmin etmek zor olmasa gerek. 500X başarılı olsa da bir çok marka meraklısı insan adının Fiat olmasından kaynaklı, yine başarılı olsa da bir çok insan Renegade'i tasarımından dolayı tercih etmemekte. Alfa Romeo tam da bu boşlukta kalanlara hitap edebilir. VW Grubunda bunu sıkça görmek mümkün. Alfa Romeo'nun en kısa sürede kasayı doldurması gerekiyor, çünkü Giulia, çok başarılı bir otomobil olsa da, yeterli satış rakamlarına ulaşamıyor (sebepleri çeşitli). Yalnız FCA'nın yapması gereken en önemli şey, eskimiş teknolojileri terk ederek C-SUV'da ilerici bir multimedya sistemi ve sürüş destek sistemlerini kullanma zorunluluğu. Bunlar belki yıllanmış bir Alfista'yı cezbedecek şeyler olmayabilir, ancak yeni nesil bunlara bakarak önemli kararlar vermekte.

Kısaca FCA'nın kasasında Alfa Romeo ve Fiat için tamamen yeni modeller çıkartabilecek parası yok. Olan para da Jeep için harcanmış görünüyor. Kısa süre önce Maserati CEO'su Harald Wester'in belirttiği Maserati yenilikleri, her zamanki gibi geç gelen hareketler. FCA illa ki bir markasının dibi görmeyi beklemesi gerekiyor ve ondan sonra adımm atılıyor. Umarız Lancia'da olduğu gibi, çoğu Avrupalı hala daha büyük üzün yaşıyor, geç kalınmaz.

[MBGR]

İnşallah Alfa Romeo, Geely'e satılır.

FCA'nın bu markayı değerlendiremediği ve hak ettiği yere konumlandıramadığı açık. Bu hususta çaba bile sarfetmiyorlar.

Volvo şu an Geely'e sahip çinlilerin elinde mesela. Land Rover'da Hintlilerin. İkisi de şu an model çeşitliliği, motor çeşitliliği, marka prestiji konumunda gayet ilerideler.

Umarım Geely, Alfa Romeo'yu da alır ve bizlerde yeni Alfalar'a sahip olma şansına ulaşırız.

Çok bişey değil; S80, v40'da kullandıkları 1.6 dizel/otomatik kombinini Giulia'ya koymaları bile yetecektir. 

[depeche101]

Açıkçası benim de " Racing " ismi verilen modelden beklentilerim farklıydı.  " Al sen yap kardeşim modifiyeni " demişler. GTV yi ve 8C yi çok merak ediyordum. Kursağımızda kaldı yine.

[Big K]

yılda 150k üretilen bir markanın hala varolması bile saygıdeğer bir eforu gösterir...

ayrıca motorların karakteristiği diye bir şey var. Volvo'da orada burada kullanılan motorlar Alfa'nın ruhunu kirletir.

bence Alfa çok doğru (ve geç kalınmış) bir yolda ilerliyor. Premium segmentin üstlerine öykünen modeller ve onların katma değerleri olmadan veya üretim adedini artırmadan (bu mümkün görünmüyor) Alfa hayatta kalamaz.

[admin]

yılda 150k üretilen bir markanın hala varolması bile saygıdeğer bir eforu gösterir...

ayrıca motorların karakteristiği diye bir şey var. Volvo'da orada burada kullanılan motorlar Alfa'nın ruhunu kirletir.

bence Alfa çok doğru (ve geç kalınmış) bir yolda ilerliyor. Premium segmentin üstlerine öykünen modeller ve onların katma değerleri olmadan veya üretim adedini artırmadan (bu mümkün görünmüyor) Alfa hayatta kalamaz.

Gelly'nin Alfa Romeo ile ciddi ciddi ilgilendiği dillendiriliyor ancak Gelly Alfa Romeo'yu satın alır ise, muhtemelen biraz daha farklılık olacaktır.

Ancak yine şunu dile getirmekte fayda var, Gelly'nin Volvo'su belki model çeşitliliğine sahip ve başarılı otomobiller olabilir, ancak eski nesil Volvo'cular ve/veya Volvoseverler kesinlikle yeni Volvo'larda eski havayı bulamıyorlar. Gelly, Volvo markası ve modernliği harmanlamak istemiş olabilir ancak Volvo ruhundan uzaklaşıldığı dile getiriliyor.

[MBGR]

Herkesin dusuncesine saygim var.

Ama degisimin onunde durursaniz, yok olursunuz bu bir gercek.

Otomobil piyasasinda artik nicelik, niteligin onune gecmis durumda. Maalesef boyle olmasa, ama oldu ve oluyor iste.

Su an hangi marka gercek anlamda eski kalitesi var? E36, E46'daki karakteristik F30'da var mi? Ya da eski mercedeslerin kalitesi yenilerinde var mi? Yakindan bakmadikca C, E, S birbirinden ayrilmiyor bile. VAG grubu desen zaten herseyleri ortak.

Artik ureticiler icin onemli olan satis ve karlilik rakamlari. Bir cok marka 10 seneyi doldurunca ariza versin de, yedek parca satalim diye AR-GE calismalari yapmakta.

Cunku bunu yapmazsaniz ayakta kalamazsiniz. Saab bunun en guzel ornegi, kaliteden odun vermediler ve hazin son, battilar. Ote yandan Mercedes ve Nissan dahi, dizel konusunda fransizlarin ustunlugu kabul etti ve meyvesini de aldi.  C'nin, Cla'nin, QQ'nun satis rakamlari ortada.

Ben istemiyorum ki, AR Lancia, Saab kaderini paylassin. Soyle ya da boyle yasasin istiyorum marka.

Ayrica yapmayin, Guiletta'da lineanin direksiyonu, sinyal kollarinin kullanilmasi, 159'un Vectra ile ayni platformda uretilmesi nasil ruhundan bir sey kaybettirmediyse, baska araclarla ortak motorun kullanilmasinda hic bir sakinca yok bana gore.

[agucba]

Herkesin dusuncesine saygim var.

Ama degisimin onunde durursaniz, yok olursunuz bu bir gercek.

Otomobil piyasasinda artik nicelik, niteligin onune gecmis durumda. Maalesef boyle olmasa, ama oldu ve oluyor iste.

Su an hangi marka gercek anlamda eski kalitesi var? E36, E46'daki karakteristik F30'da var mi? Ya da eski mercedeslerin kalitesi yenilerinde var mi? Yakindan bakmadikca C, E, S birbirinden ayrilmiyor bile. VAG grubu desen zaten herseyleri ortak.

Artik ureticiler icin onemli olan satis ve karlilik rakamlari. Bir cok marka 10 seneyi doldurunca ariza versin de, yedek parca satalim diye AR-GE calismalari yapmakta.

Cunku bunu yapmazsaniz ayakta kalamazsiniz. Saab bunun en guzel ornegi, kaliteden odun vermediler ve hazin son, battilar. Ote yandan Mercedes ve Nissan dahi, dizel konusunda fransizlarin ustunlugu kabul etti ve meyvesini de aldi.  C'nin, Cla'nin, QQ'nun satis rakamlari ortada.

Ben istemiyorum ki, AR Lancia, Saab kaderini paylassin. Soyle ya da boyle yasasin istiyorum marka.

Ayrica yapmayin, Guiletta'da lineanin direksiyonu, sinyal kollarinin kullanilmasi, 159'un Vectra ile ayni platformda uretilmesi nasil ruhundan bir sey kaybettirmediyse, baska araclarla ortak motorun kullanilmasinda hic bir sakinca yok bana gore.

Haklısınız, değişime direnilirse, kaybetmeye mahkum olunur veya bazı şeylerin oldukça büyük olması lazım ki değişime direnilebilsin.

İllaki zamanla değişiklik olacak. Volvo'nun Gelly örneğinde bahsedilen, değişimin başarısız olması değil, Çinliler tarafından gerçekleştirilen değişimin Volvo'nun eski ruhunu körelttiği. Volvo hala daha başarılı olabilir ve mutlaka öyledir, ancak beklentiler, Volvo'nun bir elektronik oyuncakçı dükkanı gibi olması ötesinde, Volvo'nun sahip olduğu o değişik havayı verebilmesi. Muhtemelen bu beklenti karşılanmamış, ancak eğer iyi satıyor ise ve kasa para ile doluyorsa, o zaman yapacak bir şey yok.

Bu arada Giulietta'da kullanılan direksiyon bence Linea'dan çok Lancia'nın direksiyonuna benziyor (zaten iç mekan daha önce Lancia Delta için tasarlanmıştı), ve sinyal kollarının aynı olması benim zerre kadar umrumda değil. Sinyal kollarında beni rahatsız eden şey, 145 QV'de aydınlatmalı olan sinyal ve silecek kollarının (bu özellik 145 QV ve 146 ti'ya has) Giulietta öyle olmaması.

Bir de 159 ile Vectra aynı platformu paylaşmıyor, farklı. Zaten 159/Brera/Spider'in üretim masrafının ve ağırlığının çok yüksek olmasının nedeni, GM ile ortak kullanılması planlanan (hem önden çekişe, hem arkadan itişe hem de dört çekere uygun) platformdan GM'nin vazgeçmesi ve bunu sadece Alfa Romeo'nun 159/Brera/Spider'da kullanıyor olması.

[admin]

"ClubAlfa.it" 'dan bir haber;

"Alfa Romeo, C-SUV sınıfındaki bir aracın üretimini teyit etti."

Alfa Romeo, Giulietta'nın bulunduğu sınıfta bir C-SUV modeli üreteceğini teyit etti. Aracın üretiminin 2020 için planladığı belirtilirken üretimin kesin olarak ne zaman başlağı belirtilmedi. Aracın Pomigliano d'Arco'da üretileceği ise kesinleşti.

Ön üretimin çok kısa bir zamanı alacağı belirtiliyor, çünkü halihazırda Alfa Romeo C-SUV'da kullanılacak olan platform Renegade ve Compass modellerinde kullanılıyor. Olasılıklar arasında bu aracın tanıtım ve satış başlangıcı ile beraber bir hibrit seçeneğinin de bulunması var. Aracın fiyatı Stelvio'nun altında, Giulietta'nın ise üzerinde olacak. Buna göre Giulietta'nın da satışına (muhtemelen değişerek) devam edilecek.

Daha ayrıntılı bilgilere Cenevre'deki fuarda ulaşılabilecek.

[murat]

Ben Alfa Romeo, Lancia gibi kült markalarının İtalya bayrağının altından asla ayrılmayacağına adım gibi eminim. Geely vb. ilgilenir ama alamazlar, daha doğrusu bu markalara satılmaz. Böyle iyi kötü gider..Algı değeri düşük markanın Alfa Romeo gibi kült bir marka ile ilgileniyor görünmesi yine bir konumlanma çabası olabilir ancak 

[admin]

Fiat Chrysler, ABD'de Jeep ve RAM için 4,5 milyar dolarlık yatırım yapacak

İtalyan-Amerikan ortaklığı olan FCA, ABD'nin Michigan eyaletinde yüksek yatırım yapacak. Fiat Chrysler Michigan'da bulunan beş tesisine 4,5 milyar dolar yaparak bunları hem yeniden yapılandırma hem modernleştirmek amacında, hem de eski bir otomobil üretim şehri olan Detroit'te yeni bir fabrika kurarak 6.500 kişilik istihdam sağlamak amacında.

Ancak bu yatırım amacı şimdilik sadece plan aşamasında, çünkü bu planı hayata geçirebilmek için hem yetkililerin FCA'nın önüne kırmızı hali sererek gerekli izinleri vermeleri gerekecek (ABD Başkanı Trump, twitterdan yazdığı mesajda FCA'yı bu kararından dolayı kutladı ve muhtemelen gerekli izinlerin verilmesini sağlayacaktır).

FCA'nın verdiği bilgilere göre Jeep ve RAM'e yüksek ve ayrıca güçlü artan bir talep var, bu sebeple talebi karşılayabilmek için gerekli modernizasyonun yapılması gerekiyor.

[admin]

Ben Alfa Romeo, Lancia gibi kült markalarının İtalya bayrağının altından asla ayrılmayacağına adım gibi eminim.

Lancia ayrılmadı da ne oldu? Lancia diye bir marka nerede ise yok artık.

[murat]

Lancia ayrılmadı da ne oldu? Lancia diye bir marka nerede ise yok artık.

Zaten yoktu @admin , böyle bi iddiası da olmadı hiç. Dünya Ralli şampiyonuyken de yoktu. Bunlar ölçek üzerinden düşünen markalar değil.

İşte bu bile bir işaret, yakarım gerekirse fabrikayı ama satmam diyor 

[admin]

"C - SUV 5 Mart'ta Cenevre Fuarı'nda boy gösterecek"

Alfa Romeo, çok büyük ihtimalle Cenevre'de 5 Mart'ta başlayacak olan otomobil fuarında "Konsept Model" olarak gösterilecek ve önümüzdeki yıl seri üretime hazır halde bantlardan çıkacak. Bu haber aynı zamanda "La Repubblica" isimli haber gazetesinden de duyruldu.

Bu haberlere istinaden önümüzdeki günlerde biraz daha fazla bilgi ile beraber fotoğrafların geleceği beklenirken model isminin fuarda gün yüzüne çıkacağı tahmin ediliyor. Platform olarak Jeep Compass ve Renegade'de kullanılan üzerinde duruluyor. Buna göre aracın önden çekişli ve FCA bünyesinde kullanılan motorlara sahip olacağı bekleniyor.

Daha önce FCA tarafından yapılan açıklamada Renegade ve 500X'in üretildiği fabrikada hibrit modellerin de üretilebilecek şekilde değişiklikler yapılacağı bilgisi verilmişti. Tanıtılacak C-SUV'un beklendiği gibi bu platforma sahip olması durumunda, 2020 yılındaki satışı ile beraber hibrit seçeneğinin olacağına kesin gözle bakılıyor.

[admin]

Ferrari F8 Tributo

Ferrari, yeni V8 sporcusunu gösteriyor

Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtımı gerçekleşmeden önce Ferrari'nin 488'in halefi olacak olan yeni V8 motorlu spor aracına ait bilgiler. Aracın özellikle teknik özellikleri nefesleri kesiyor.



Ferrari F8 Tributo'nun 7-17 Mart arasında Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtımının yapılacağı kesin bir bilgi. 90 derecelik açıya sahip Ferrari 488 GTB'nin V8 motoru peşpeşe 2016, 2017 ve 2018 yıllarında "Best Engine of the Year" ödülüne layık görülürken, ayrıca uluslararası bir jüri tarafından da son 20 yılın en motoru ünvanını aldı. Tüm ödüller yeterli gelmemi olacak ki Ferrari yeni motor aracında biraz daha ileri gitmesini bildi.



Ferrari F8 Tributo 2019 Cenevre Otomobil Fuarı'nda olacak.
Evet, Ferrari 488 GTB orada duruyor ama bu sadece ilk andaki bir yanılmas. İkinci kez ve dikkatlice bakıldığında aslında yepyeni bir otomobil olduğu bei oluyor. Yeni aerodinami, yeni dış tasarım, yeni iç mekan. En önemli yenilik ise 720 BG üreten 3,9 litre V8 motor, ki kendisi Ferrari F40 benzeri bir şekilde şeffaf ve yüksek dayanıklı Lexan motor kaptunun altında yer alıyor. Muhteşem güçlü motor daha önce 488 Pista'nin motoru iken şimdi yeni Tributo'nun standart motoru konumunu alıyor. Litre başına 185 beygir gücü ve kilogram başına 0,54 BG değerleri artık standart. Ulaşılan bu değerler Turbo-V8'in gücünün yanında motorda yapılan hafifletme çalışmaları ile de ilgili. 488 GTB'ye göre titan silindir kolları ve başka hafif malzemeler kullanımı sayesinde motorda 20 kg'lık bir azalma söz konusu iken Ferrari F8 Tributo'nun şasisinde de 20 kg'lık tasarruf sağlanmış durumda.



488 Pista'nın tekniği F8 Tributo'ya
Tributo, aşırı sportif bir otomobil olan 488 Pista'nın motoru almakla kalmamış, ondan çok dik açılı arka spoyleri tasarımını, Ferrari tarafından S-Duct olarak adlandırılan, aracın altından geçen havayı emip bir kanalda ilerlemesini sağlayan tasarımı veya ön akstaki yere basma kuvvetini %15 kadar yükselten, ön kanattan girip kaputtan çıkan hava akımı tasarımı gibi hatrı sayılır aerodinamik özellikler de almış. Bunun yanında arkaya doğru eğilimli olan ön radyatörler (488 GTB'de bunlar ön doğru yatık) veya havanın yanlardaki spoylerden motora doğru gitmesini sağlayan dinamik motor emişi de 488 Pista'dan geliyor. Yeni, daha küçük ve dikey LED farlar da yine tasarımcıların ön tampon haricinde fren soğutma görevi gören hava kanalcıklarının tasarlanmasına imkan tanıdı. Bu tasarım sayesinde teker boşluğu içerisindeki hava akımı o denle artış göstermiş ki 488'in fren sistemine göre daha büyük ve daha ağır yeni bir fren sistemini daha yüksek performans değerlerine rağmen gereksiz kılmış. F8, 488 Pista'dan birçok önemli özellik almış olsa da tasarımsal anlamda farklı bir yol izlenmiş. Özellikle arkada her iki tarafta yer alan çiftli stop lambaları eski modellere bir gönderme olmuş.

Ferrari F8 Tributo 488'in halefi
F8 Tributo'nun iç mekanında temel anlamda 488'in tasarımı dili aynı kalırken yine de ön konsol, kapı döşemeleri ve orta tünel tamamen yeniden tasarlanmış. İlk başta çapı küçülen ancak ele daha iyi oturan "İnsan-Makine-Teması"'nın daha belirgin hale getiren direksiyon dikkatı çekiyor. Bunun yanında bu aynı 812 veta GTC Lusso olduğu gibi artık yolcunun da önünde 8,5" büyüklüğünde bir bilgi ekranı yer alacak.

Teknik Ayrıntılar - Ferrari F8 Tributo
Motor: V8 – 90° Turbo
Hacim: 3902 ccm
Performans: 720 BG / 8000 d/d
Azami tork: 770 Nm / 3250 d/d
U/G/Y: 4611/1979/1206 mm
Kuru ağırlık: 1330 kg
0 - 100 km/s: 2,9 s
0 - 200 km/s: 7,8 s
Azami sürat: 340 km/s