Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[naxos]

bu ne yaw At şeyine Kelebek konmuş gibi

Kesin bu değildir alt şase falan deneniyordur anladık'da .İnsan üşenmez biraz gizler sağını solunu merak ettirir.
Kaplıcak bant paraları yoksa biz burdan gönderirdik

[ozi156]

gui nin yukseltilmis hali bu yahu... ahh alfa ahhh...

[ismail]

Yay şart

Edited by - ismail on 20/04/2012  08:35:59

[Burak1985]

bide amblemleri kapatmışlar siyahla  sanki bunu göre alfa olduğunu anlayamıyacak. bence giulietta üzerinden çalışıyorlardır. aynısının suv unu yapıcak kadar mantıksız olmadıklarını umut ediyorum. altyapı oturduktan sonra dizayn işinede el atılıcaktır

[Fatihob]

Yaratıcı

[EskiTüfek]

Alfa diğer markalar gibi basına haber verip gelin çekin demez. Ne çıkartacaksa bir anda çıkartır milletin ağzı tavan yapar. Bunda da öyle olur, alt yapının üzerine güncel kasayı koyarlar ve serin serin gezerler.

[agucba]

Fiat Viaggio?ya ait resmi resimler.

Fiat, Çin?de düzenlenmekte olan "BeiJing International Auto Show"?da Dodge Dart?ın kardeş versiyonu olan modelini tanıtmakta. Viaggio modelini alan farklı model, İtalya?daki Centro Stile Fiat?ta tasarım olarak son halini alırken, Haziran 2012?den itibaren Çin?de üretilmeye başlayacak ve aynı yılın sonunda satışına başlanıp ihraç edilecektir.

Register or Login" border=0>

Otomobil, CUSW Platformu (Compact US Wide) üzerinde geliştirildi, 4,68 metre uzunluğa, 1,85 m benişliğe ve 2,70 metrelik bir tekerlek açıklığına sahip (Karşılaştırmak için diğer modellerin ölçüler [UxGxYxTekerlek Aralığı]; Alfa Romeo Giulietta ? 4351 mm, 1798 mm, 1467 mm, 2634 mm // Lancia Delta ? 4520 mm, 1797 mm, 1499 mm, 2700 mm // Alfa Romeo 159 ? 4661 mm, 1830 mm, 1417 mm, 2700 mm).

Register or Login" border=0>

Motor olarak tanıdık 1,4 litrelik benzinli turbo motorların 120 BG ve 150 BG?lik versyionları olacak ilk etapta. Bu motorlar ya 5 ileri vitesli manuel veya 6 ileri vitesli çift kavramalı bir vites kutusu ile kombine edilebilecek.

Register or Login" border=0>

Fiat, Viaggio?nun Avrupa?da satılıp satılmayacağı konusunda henüz net bir bilgi vermemekle beraber kulislerde batı Avrupa pazarı için Viaggo?nun üzerine geliştirilmiş ve Bravo?nun devamı olacak olan bir hatchback ile bir station modelin geliştirildiği söylentileri dolaşmakta.

Register or Login" border=0>

Fuar Resimleri
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

Karşılaştırabilmek için Dodge Dart'a ait resimler
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>

[Alfadanadam]

Ellerine sağlık dostum.
Bence Dart çok daha güzel görünüyor. Viaggio makyajlanmış Linea hissi uyandırdı bende

[LUCI0]

Buralara gelirse Viaggio 4k sedan olarak, dart modeli sedan coupe olarak piyasaya sürülmeli bence

[asklepios]

tasarım anlamında ben beğendim...ve hatta ön taraf giuliettadan daha güzel

[agucba]

quote: Viaggio makyajlanmış Linea hissi uyandırdı bende

Şöyle düşün Bülent. Her markanın belli zamanlarda belli bir tasarımı, belli bir çizgisi vardır. Fiat'ınkisi de belli. Bu sebeple daha yeni tanıtımı yapılan yeni Linea ile Viaggio'nun birbirlerine benzemeleri normal diye düşünüyorum. Her ne kadar Tofaş yeni Linea için, "Her şeyini biz düşündük" dese de Centro Stile Fiat ile dirsek temasında olmadan hareket edemezler. Özellikle ön ızgarayı Linea'da iki krom şerit, Viaggio'da ise üç sıra krom şeritin bölmesi, ön ızgaranın benzer yapıda olması, sis farlarını üstünden geçen (Linea) veya çevreleyen krom şerit (Viaggio), aynı aileden geldiklerinin kanıtı.

Benzer bir durumun Alfa'nın gelmesi beklenen yeni modellerinde de olacağını tahmin ediyorum. Spor otomobil 8c'yi çağrıştıran ve 8c'den esinlenilerek tasarlanan MiTo, onun bir adım ötesi olan Giulietta, 4c'de yine bir adım ileri gidilmesi.
Gerçi Alfa'nın zaman zaman sağı solu belli olmuyor. Ancak ne olursa olsun, Alfa, genelde bir önceki modelden daima ufak da olsa bir çok unsuru yeni modellerine taşımıştır. Buna benim her zaman verdiğim en güzel örnek, Giulietta ile başlayan, 75'ten 155'e devam eden, yine 155'ten 156'ya ve ondan da 159'a kadar devam eden ufak ayrıntılar.

[cario]

Fiat Group iyice italyan olmaktan çıktı..

[agucba]

Aksine, Fiat Group Chrysler'i İtalyanlaştıryor diye düşünüyorum. Ancak ABD Pazarı'nın da bazı gerçekleri var ve ona uygun davranmaları gerekiyor.

Örnek olarak nasıl ki Avrupa'lı Passat ile ABD'li Passat arasında fark varsa, Avrupa'lı Passat ile Çin'li Passat arasında fark varsa, Avrupa'lı Fiat ile ABD'li Dart arasından fark olmalı. Her pazarın kendi gerçekleri var ve ona uygun davranmak zorundalar.

[emin]

valla Bülent abinin dediğini ben de hissettim makyajlanmış linea ama iyi makyajlanmış hafif bir yeni hyundaileri andırsa da bi s60 mı s80 mi şu yeni volvolara da benziyor önden.

Dart daha hoş tabi ama trafikte linea yerine bunu göreceksem daha iyi olur ama muhtemelen bravonun üzerinde mareanın yerine koyacaklardır.

[emin]

You are not allowed to view links. Register or Login

[Tolga033]

Viaggio ön tarafı bence Gui'den güzel değil çünkü gui kendine has bir görüntüsü var .Ama Viaggio volvo ve hyundai karışımı olmuş gibi geldi bana sanki.Sizce ?? ?

[naxos]

Vites topuzu bizim giulilerden alnma:))

[agucba]

4,2 litre tüketimli yeni MiTo TwinAir

* Dinamik 85 BG'lik ve 145 Nm torklu yüksek teknolojik turbo motor.
* Ekonomik benzinli 98 g/km'lik CO2 emisyon değerine sahip.

Alfa Romeo, kompakt yapıdaki MiTo'ya günümüzün en ekonomik benzinli motoru ile takviyede bulundu; 85 BG (62 kW)'lık TwinAir. Aşırı beslemeye sahip yüksek teknolojili ve sadece 0,9 litrelik motor, buna rağmen 145 Nm'lik bir tork sunabiliyor (Karşılaştırma yapabilmek için. Tork değeri 1.6 litre, 16 V T. Spark motorunun torkuna eşit). Ve bu değere sadece 2.000 d/d'da ulaşılabiliyor. Küçük iki silindirli motor, en küçük Alfa Romeo'yu 12,5 saniyede 100 km/s'e ulaştırırken azami sürati 174 km/s olarak veriliyor. Bu değerlere karşın çok düşük tüketim ve egzoz emisyon salınım değerleri ile karşılaşıyoruz. 100 kilometredeki ortalama tüketim değeri 4,2 litre olan motorun bu değeri, 6 vitesli şanzıman ile kombine edildiğinde bu 98 g/km'lik bir egzoz emisyon salınım değeri anlamına geliyor. Yeni MiTo 0.9 8V TwinAir'deki bu değer, benzinli bir modelin hem tüketim hem de emisyon değerleri açısından dizel motorların arasında yer almasını sağlamakta.

Yeni Alfa Romeo MiTo 0.9 8V TwinAir, Mayıs ayından itibaren Turismo donanım seviyesi ile 16.950 Euro'dan başlayan fiyatlar ile sunulmaya başlayacak(*). Tüketim değerlerini düşürmeye yardımcı olabilmesi için yeni MiTo, sürtünme direnci düşük (eko)lastikler, Start&Stop-System ve otomobilin kendi renginde arka spoyler standart olarak sunulmakta. Bunların yanında klima, karbon görünümlü ön konsol, deri direksiyon, kapılarda uyarı lambaları ve metal kapı eşikleri de donanıma dahil edildi. Bunun haricinde Turismo donanım seviyesi, dışarıda parlatılmış krom ayna kapakları, krom cam çerçeveleri, krom egzoz ucu, sis farlrı ve 16"'lik hafif alaşım jantları ile diğer baz donanım modellerden ayrılmakta. D. N. A. sürüş dinamik kontrol düğmesi tabi ki de standart donanıma dahil. Tüm MiTo'lar bunun yanında yedi havayastığı, sürüş stabilite kontrol sistemi VDC, gündüz farları ve önde elektrikli camlara da sahipler.

Detayları ile TwinAir Teknolojisi
Yüksek teknolojili motorlar içerisinde TwinAir motorunun benzinli motorlar içerisinde yeni çıta belirlemesini sağlayan üç parametre var.
Birincisi; Sadece 875 cm3'lük hacim, downsizing uygulamaları ile küçük hacimli motor kullanımı ve daha az sürtünme sağlamasına bir örnektir. Bu tüketimin azalmasına yardımcı olmakta.
İkincisi; Turbo'nun kullanılması sayesinde dört silindirli bir motorun ulaşmış olduğu performans ve tork değerlerine ulaşılmış oluyor.
Üçüncüsü; MultiAir teknolojisinin kullanılması sayesinde emme egzantrik mili yerine elektrohidrolik bir sistemin kullanılması sayesinde değişken supap zamanlaması elde edilebiliyor.

MultiAir sistemi sayesinde değişik çalışma karakterleri daha özel ayarlanabiliyor ve böylece daha ekonomik bir tüketime ulaşılabiliyor. Sonuç: Aynı hacimdeki konvasiyonel motorlara göre ulaşılan %10 daha fazla güç, ulaşılan %15 daha yüksek tork değeri ve tüketim ile emisyon değerlerinde yaklaşık %10'luk bir azalma. Alfa Romeo, MultiAir sistemini bugüne kadar sadece dört silindirli motorlarda kullanmışt. MiTo 0.9 8V TwinAir ile bu teknoloji, Alfa Romeo ilk iki silindirli motoruna aktarılmış oluyor. Krank miline ters yönde çalışan bir dengeleme mili, iki silindirli motorun bir dört silindirli gibi çalışmasını sağlayarak konfor değerini yükseltmekte.

(*): Satışa sunulma tarihi, fiyat ve donanımlar Almanya pazarı için geçerlidir.

[agucba]

Alfa Romeo Almanya'ya yeni başkan

Henk Salomons Alfa Romeo Almanya'nın dümenine geçti.

Register or Login" border=0>

Henk Salomons (46), Haziran 2012'den itibaren Fiat Group Automobiles Germany AG'de Brand Country Manager, Direktion Alfa Romeo görevini üstlenmeye başlayacak. Üstleneceği bu görev ile operasyonler sonuçlar ile pazarda pozisyonlama ve italyan markasının imajı ile ilgili bir fonksiyonu yürütecek. Salomons, firmadan kendi isteği ile ayrılan Marco van Aalten'in yerine görev yapacak ve Fiat Group Automobiles Germany AG Yönetim Kurulu Başkanı Martin Rada'ya karşı rapor sunacak.

Hollandalı olan Salomons, 15 yıldan uzun bir süredir otomobil endüstrisinde görev almakta. Yüksek öğreniminden sonra (Business Administration ve International Marketing Management) önce 1990'dan itibaren Lego Nederland, 1994'ten itibaren Levi Strauss Benelux'ta çalıştıktan sonra 1996 yılında Managing Director olarak Avusturya'daki Yamaha Motor Austria AG'ye geçti. 2003 ile 2006 yılları arasında Suzuki Netherlands'te General Manager olarak görev aldı.

Salomons en son olarak Hollandalı Sator Holding ve Amsterdam'daki Kroymans Import Europe'da Commercial Director olarak çalıştı. Aynı zamanda 2006-2008 arasında da Alfa Romeo Netherlands'ta Managin Director olarak görev aldı. Salomons, Almanya'daki Alfa Romeo için pazarda yer edinme, marka kimliğini güçlendirme, başarılı modeller MiTo ve Giulietta'yı kullanarak diğer segmentlerdeki yeni modellere pazar hazırlığını yapmak ve filo satışlarını çoğaltmak gibi görevleri üstlenecek.

[agucba]

Alfa Romeo, MiTo modelini makyajlamayacak.

İtalyan Oto Magazin Dergisi "Quattroruote", güncel Mayıs ayı sayısında, Alfa Romeo'nun üç kapılı modeli MiTo'nun makyajlanmayacağını yazdı. Daha önce Alfa Romeo'nun 2013 yılının başında beş yaşına girecek olan modeli MiTo için modeli için bir makyaj, 2013 yılının sonunda da beş kapılı versiyonunun çıkarılması planlanmakta idi. Üç kapılı modelin aksine, çıkacak olan beş kapılı model, Fiat-Chrysler'in yeni B segmenti platformu üzerine inşa edilmiş olacaktı ki bu paltformu şu anda Fiat 500L kullanıyor iken 2014 yılında çıkması planlanan Fiat Punto da kullanıyor olacak.

Quattroruote'nin haberine göre Alfa Romeo, üç kapılı modelin makyajlanmasından vazgeçti. Bunun yerine daha sonraki bir zaman diliminden yepyeni bir MiTo hem üç kapılı hem de beş kapılı olarak yeni B segmenti platformu üzerinde inşa edilmiş olarak piyasaya çıkacak.

Her iki yeni modelin aynı zamanda ABD Pazarı'nda da piyasaya sürülmesi bekleniyor. Çünkü Alfa Romeo, kısa bir süre önce, ABD'de "4C" isminin yanından "MiTo" isminin de isim haklarını garanti altına almış oldu.

[agucba]

Fiatpress: Fiat ve Tata ortaklıklarını (Joint-Venture) Hindistan?da yeniden şekillendiriyorlar.

Fiat ve Tata, Fiat markasının Hindistan Pazarı?ndaki ticari faaliyetlerinin Fiat Group çatısı altında kurulacak olan yeni bir şirketin üstlenmesi konusunda fikir birliğine vardılar. Tata Motors, şu anda Hindistan?da Tata ve Fiat markalarının satışı ve Fiat markasının ülkedeki işletmesinden sorumlu.

Hindistan Pazarı?nda hedeflenen büyüme ile Fiat markasına olan konsantrasyonu arttırmak için Tata Motors, Fiat Group altında kurulacak olan yeni şirkete Fiat markasının işletme ve müşteri aktivitelerini yönetme haklarını aktaracak.

2006 yılında kurulan Fiat-Tata ortaklığı (Joint-Venture) aynı zamanda Maharashta eyaletindeki Ranjangaon kentininde olan fabrikanın işletilmesini de kapsamakta. Bu fabrika en modern teknolojiyi kullanarak Fiat ve Tata otomobillerinin üretiminin yanında hem iç Pazar hem de ihracat amaçlı olarak motor ve şanzıman da üretmekte. Kısa bir süre önce Suzuki Maruti için küçük dizel motorların gönderileceği de bildirildi.

5 sene başlatılan ortaklık sonrasında 190.000 adet otomobil ve 337.000 adet motor/şanzıman üretildi. Yeni şekillendirilen ortaklıktan sonra da üretim programında herhangi bir değişiklik yapılmayacak olup Fiat ve Tata için üretim devam edecek.

129 şehirde olan ve Fiat?ın izni ile işletilen 178 adet Tata satıcısının mevcut yapının temelini oluşturması için anlaşıldı.

Fiat, Tata tarafından Fiat için kurulup işletilen organizasyonu üstlenmek için yeni bir şirket kuracak. Bunun sonucunda hem Fiat hem de Tata, geçişin sıkıntısız gerçekleştirilmesi için tüm önlemleri alacaklar.

Fiat Group Automobiles hakkında
1899 yılında gerçekleşen ilk otomobil üretiminden bu yana toplamda 90 milyona yakın personel ve ticari aracın üretimi gerçekleştirildi. Üretilen modellerin bir çoğu, otomobil tarihi içerisinde ayrı önem teşkil eden modellerdi.

Ünvanı 1 Şubat 2007 tarihinde Fiat Group Automobiles olarak değişen kuruluş, şu anda Fiat, Alfa Romeo, Lancia ve Abarth ile personel araçlar ile Fiat Professionel adı altında ticari araçlar üretmekte. Her markanın üretimi kendine özgü bir karateristik ile gerçekleştirilirken her markanın kendine özgü bir pazarlama stratejisi vardır. Fiat, kullanışlılık ve değişkenlik konularında öne çıkarken, Lancia lüks beklentileri karşılamakta. Alfa Romeo sportiflik, teknoloji ve elegan bir tasarımı birleştirmekte. Abarth, sportif modeller için çalışmakta. Fiat Professional komplike olmayan, kolay kullanımlı ve rahat çalışma şartlarını sağlamakla öne çıkmakta. Fiat Group Automobiles beş kuruluşu bünyesinde barındırmakta: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Abarth & Co. ve Fiat Professional. Bu kuruluşlar Fiat Group Automobiles S.p.A.?nın %100 bağlı kardeş kuruluşlarıdır.

Tata Motors hakkında
Tata Motors, 2010/2011 ticari yılında 27 milyar dolarlık cirosu ile Hindistan?ın en büyük otomobil üreticisi. Bunun haricinde Büyük Britanya, Güney Kore, Tayland, İspanya ve Güney Afrika?da da şube veya ortak kuruluşları vardır. Bunlara Jaguar ve Land Rover gibi İngiliz markaları ile ticari bağ da dahil. Tata, Hindistan?da Fiat markasının işletilmesini üstlendiği gibi bu marka ile Hindistan?da 5 yıldır süren bir ortaklığa da sahip.

Tata, Hindistan genelinde 6,5 milyonluk ticari araç parkı ile pazar lideri olmasının yanında otomobil üreticileri alanında üçüncü büyük firma. Bunun yanında ağır vasıa ve otobüs üretimi konusunda da dünya dördüncüsü. Tata markası altında üretilen otomobil, ağır vasıta ve otobüsler dünyada Avrupa, Afrika, Yakın Doğu, Güney Asya, Güneydoğu Asya ve Kuzey Amerika Pazarları?nda sunulmakta.

[agucba]

? You are not allowed to view links. Register or Login: MiTo için yeni düzenlenen giriş donanımları

MiTo 1.4 8V: VDC ve 7 hava yastığı ile 13.950 Euro.
MiTo 1.4 8V Junior: Klima ve alüminyum alaşım jant ile 14.950 Euro.

Alfa Romeo, MiTo modeli ile beraber tarihinde ilk kez yüksek kaliteli şehirli küçük otomobiller sınıfına giriş yapmış oldu. Atılan hr yni adımda da sunulan ürün gamında genişleme yoluna gidildi. Alfa Romeo şimdi de iki motor ve donanım seçeneği için sunulan modellere iki yeni giriş versiyonu daha eklemekte. Yeni 70 BG?lik motoru ve donanım seçeneği ile 1.4 8V motoru 13.950 Euro?dan (*) satışa sunuluyor.

Bunun yanında geleneksel bir ismi çağrıştıran 1.4 8V?lik seçenek, 78 BG?lik gücü ile karşımıza çıkmakta. Bu model 15??lik hafif alaşım jantları, Start&Stopp ve klima tertibatı il 14.950 Euro?luk (*) bir fiyat karşımıza çıkmakta.

Giulietta modellerine paralel olarak MiTo?da da artık ?Super? üst donanım adı yerine ?Turismo? tanımlaması kullanılmakta. ?Super? paketi bundan sonra üst düzey bir multimedya paketini tmsil edecek. Buna göre 1 Mayıs itibarı il MiTo için donanım seçenekleri şu şekilde olacak; MiTo, MiTo Junior, MiTo Turismo (15.850 Euro*) ve top model MiTo Quadrifoglio Verde (125 kW [170 BG] ile 21.450 Euro*).

MiTo 1.4 8V, 70 BG (13.950 Euro*)
Alfa Romeo dünyasına giriş yapabilecğiniz en alt donanım aslında hiç de öyle görünmüyor. 51 kW (70 BG)?lik ve 1,4 8V modelin baz donanım olduğu sadece şık tasarımlı ancak yine de alüminyum alaşım jant etkisi veren kapaklı 15??lik tekerlerinden anlaşılılabiliyor. Konfor elemanları olarak arka koltuklara kolay geçişi sağlayan bir Easy-Entry fonksiyonlu koltuk, yüksek ayarlı sürücü koltuğu ve elektrikli ön camlar sayılabilir.

Alışıldığı gibi güvenlik konusundan ise hiç bir kısıtlama yapılmamakta. Sürücü diz hava yastığını da içeren yedi hava yastığı, gündüz sürüş farları, dinamik sürüş stabilite kontolü VDC seri donanıma dahil. 1,4 8V ile 160 km/s?lik bir azami sürat yakalanırken, EG normlarına göre ortlama 5,8 litrelik bir tüketime sahip iken bu 134 k/km?lik bir CO2 emisyon salınımı anlamına gelmekte. Opsiyonel olarak bu donanım seviyesi 62 kW (85 PS)?lik 1,3 JTDM 16V Eco (16.950 Euro*) ile alınabilecekken bu durumda ortalama yakıt tüketimi karşımıza alışılmışın dışında düşük bir rakam olan 3,5 l/100 km ve 90 g/km CO2 emisyon salınımı ile çıkmakta.

MiTo 1.4 8V Junior, 78 PS (14.950 Euro*)
Bir sonraki fiyat-performans adımında Alfa Romeo bize yeni düzenlenmiş olan 58 kW (78 BG)?lik MiTo 14 8V Junior?u sunmakta. Junior isminin Alfa Romeo için 60?lı yıllardan beri bir geleneksel bir anlamı ve bunun için GTA 1300 Junior?u sayabiliriz. Diğer baz donanımına ilaveten Junior modeli CD çalar, altı hoparlör ve antenin olduğu bir ses sistemi, elektrikli ve ısıtmalı dış dikiz aynaları, Start&Stopp-System, klima ve 185/65 ölçülerine sahip lastikleri ile Junior tipindeki 15? hafif alaşım jantları sunmakta. Sunulan Start&Stopp-System ile beraber yakıt tüketimi ortalaması da 5,6 l/100 km (CO2-Değeri: 130 g/km) olarak gerçekleşmekte.

Yeni ?Super? Paketi (750 Euro*)
Alfa Romeo, top versiyonları MiTo Turismo ve MiTo Quadrifoglio Verde için yeni Super paketini konfigüre etti. Bu donanım paketinde orta konsol üzerinde bulunan MyPort sabitleme ayaklı desteğin dahil olduğu 4,3 inç dokunmatik ekranlı portatif navigasyon cihazı TomTom GO 1000 Blue&Me, Bluetooth Eller Serbest Sistemi, radyo ve telefona kontrol sağlayan multifonksiyonlu direksiyonun dahil olduğu sekiz hoparlörlü ve çift anten ile desteklenen ileri aşama bir ses sistemi sunulmakta. 750 Euro(*) değerinde olan bu paket, bahsedilen opsiyonların ayrı ayrı olarak alınmasına göre 340 Euro(*)?luk bir fiyat avantajı sunmakta.

(*) fiyatlar ve donanımlar Almanya pazarı için geçerlidir.

[agucba]

Alfaromeopress.de: Giulietta için yeni 105 BG'lik ve 15.950 ? (*)'luk giriş modeli.

?Giulietta" ve ?Giulietta Turismo" modellerinde 3.000 ? (*)'luk fiyat avantajı sunulmakta.

Yeniden düzenlenmiş olan ?Super" paketi artı olarak 1.000 ? (*) avantaj sunmakta.

Alfa Romeo, bir çok ödül almış modeli olan Giulietta'ya yeni bir giriş motoru seçeneği sunarak hemen satışa başlamış oldu. Turbo desteğine sahip olan dört silindirli motor (1.4 TB 16V) 77 kW (105 BG) güç üretmekte. Bu modeli 30 Haziran tarihine kadar sipariş edecek olan tüm müşteriler, 3.000 ? (*)'luk bir fiyat avantajından yararlanarak 18.950 ? (*) yerine 15.950 ? (*) ödeyerek bu modele sahip olabilecekler.

Alışılageldiği gibi donanım olarak da her zaman ki gibi yüksek seviyelerde seyretmekte. Altı adet havayastığı, dinamik sürüş stabilite kontrolü VDC, sürüş dinamizm ayarı D.N.A., klima, Start&Stopp-System, önde elektrikli camlar, elektrik ayarlı ve ısıtmalı dış dikiz aynaları, LED arka farlar ile LED gündüz farları daimi olarak sürücü ve yolculara eşlik ederken EuroNCAP'te elde edilen 5 yıldızlı güvenlik seviyesi de güven vermekte. Alfa Romeo altı ileri düz vitese sahip. Yeni giriş seviyesi 186 km/s'e ulaşabiliyorken 100 km'de ortalama 6,4 litrelik bir tüketime sahip ki bu değer 149 g/km'lik bir CO2 salınımı anlamına gelmekte.

(*) fiyatlar ve donanım Almanya pazarı için geçerlidir.

[may-alfa]

Fiat ve Mazda'dan roadster iş birliği;
You are not allowed to view links. Register or Login

Fiat ve Mazda, Mazda'nın yeni nesil MX-5 arkadan çekişli modelini baz alarak Mazda ve Alfa Romeo için yeni roadster geliştirmek ve üretmek amacıyla bağlayıcı olmayan bir Mutabakat Anlaşması (MoU) imzaladı.

Fiat'tan yapılan açıklamaya göre, bu çalışma hem Fiat'ın hem de Mazda'nın iki farklı, kendine özgü stile sahip, ikonik ve markaya özel hafiflikte arkadan çekişli roadster geliştirmesini gerektiriyor. Alfa Romeo ve Mazda varyantlarının her birine, markalara özel olan motorlar ile güç sağlanacak.

Proje varsayımına göre, iki araç da Mazda'nın Hiroşima /Japonya fabrikasında üretilecek ve Alfa Romeo üretiminin de 2015'te bu fabrikada başlaması öngörülüyor. Nihai Anlaşmanın 2012 yılının ikinci yarısında imzalanması bekleniyor. Fiat ve Mazda, Avrupa'da yapılabilecek daha fazla işbirliği olanakları konusunda görüşmeyi de kabul etti.

Fiat Üst Yöneticisi (CEO) Sergio Marchionne, Fiat ve Mazda işbirliğine ilişkin, ?Bu anlaşma Alfa Romeo'ya olan bağlılığımızı ve onu gerçek bir global marka haline getirme konusundaki kararlılığımızı açıkça gösteriyor. Mazda ile partner olarak, Alfa Romeo geleneğine uygun, heyecan verici ve tarza sahip bir roadster üretmek için kompakt arkadan çekişli araç yapısı alanının dünya çapında kabul gören lideri ile işbirliği yapacağız. Mazda ile yapılan bu işbirliğini takdir ediyoruz; verimli ve devamlı olan bir ilişkiyi dört gözle bekliyoruz? değerlendirmesinde bulundu.




Edited by - erdem1904 on 23/05/2012  16:16:32

[agucba]

8C Rosso boyası ile Alfa Romeo 4C Prototipi

Alfa Romeo, "hafif siklet" spor otomobil prototipi 4C'yi ilk önce 2011'de Cenevre Fuarı'nda özel mat kırmızı bir boya, sonra IAA 2011'de (Frankfurt'taki Uluslararası Otomobil Fuarı) de gri rengi ile sergilemişti. Alfa Romeo şimdi de Concorso d?Eleganza Villa d?Este kapsamında tanıdık 8C Rosso rengindeki 4C ile katıldı. Sergilenen 4C'nin rengi haricinde daha önce sergilenen modellerden tasarım anlamında bir farkı yok.

Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>
Register or Login" border=0>