Basında Alfa Romeo ve Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Haberleri

[admin]

Son resmi bilgilendirmeye göre Alfa Romeo MiTo'nun üretim kısa süre içerisinde son bulacak. Şu anda son olarak Alfa MiTo Urban sunulacak ve üretim duracak.

Elveda MiTo, istendiği kadar olmasa da 10 yıl boyunca işini yerine getirmesini bildi.

[agucba]

Koleksiyonler ve Hayranlar için sınırlı sayıda üretilen Alfa Romeo Giulietta Veloce S ve Alfa Romeo Mito Veloce S satışa sunuldular.

Koleksiyonler ve Hayranlar için sınırlı sayıda üretilen Alfa Romeo Giulietta Veloce S ve Alfa Romeo Mito Veloce S modelleri araç dışındaki karbon optik eklentiler, koyu renkli 18" jantları ve bu modellere özel logolar ve yazılar ile kendilerini beğendiriyorlar. İç mekanda akıllı cihazlar/telefonlar ile uyumlu Alpine® destekli multimedya sistemi donanımı tamamlamakta. Her iki modelden sadece 200er adet üretilecek.



Alfa Romeo Giulietta Veloce S
Alfa Romeo Giulietta Veloce S model serisinin en güçlü motoru ile sunulmakta. Bu motor 1,8 litre hacmindeki ve 240 beygir gücünde olandır. Motorun gücü tekerlere TCT isimli sıralı şanzıman ile kesintisiz olarak aktarılırken viteslere ayrıca direksiyonda yer alan kumandalardan manuel olarak da müdahale edilebiliyor. Performansa eşdeğer bir ses oluşması için "Gran Turismo" (Magneti Marelli) isimli ve büyük çıkışlara sahip olan egzoz sistemi eşlik etmekte. Jantlar mat siyah renkli 18" ölçülerindeki Classico'lar, ki bunlar üzerine Alfa Romeo'nun kırmızı yılanı, yani "Biscione" işlenmiş ve bunların arkasında da kırmız renkli kaliperlere sahip olan Brembo®lar yer almakta.

Sportifliği daha da vurgulamak için scudettoda, dış ayna kapaklarında ve marşpiyellerde karbon elemanlar kullanılmış. Tipik Alfa kırmızısı özel yazı ve logolar ile dış tasarım tamamlanmakta.

İç mekanda Alfa Romeo Giulietta Veloce S, alt tarafı düzleştirilmiş spor direksiyon ve deri ve Alcantara® karışımı, ısıtmalı, kafalıklar ile yekpare ve kırmızı dikişli koltuklar dikkat çekiyor. Ön konsolun çerçevesi ile kapı döşemeleri de karbon desenine sahipler. Seri donanımda ayrıca Alpine®'den gelen yüksek çözünürlüklü TFT ekrana sahip, yedi inç büyüklüğündeki multimedya sistemi dahil. Bu sistem Bluetooth® ve DAB (Dijital Radyo) haricinde harici müzik kaynakları (örnek olarak iPod) ile USB veya AuxIn aracılığı bağlanabiliyor, geri manevlarında geri görüş kamerası devreye girerek ekranda görüntü veriyor ve ayrıca Apple'in CarPlayTM ve Google'in Android AutoTM'sine bağlanabiliyor.

Apple CarPlayTM, iPhone'un çeşitli jenerasyonları bağlantı kurarken Andriod AutoTM ise Android işletim sistemli akıllı telefonlar ile bağlantı kurmakta. Bu şekilde mesela yolda giderken çok rahat bir şekilde, mesela Deezer ve TuniIn gibi müzik kaynaklarına, Reuters haber ajansına, akıllı telefonların yön bulucu yazılımlarına ve Facebook ve Twitter gibi sosyal mecralara ulaşılabiliyor. Android AutoTM ile ayrıca Google Maps'e, Google Play Music'den müziğe veya benzer servislere ulaşılabiliyor.

Alfa Romeo Giulietta Veloce S'in seri donanımına ayrıca elektrikli katlanır aynalar, yağmur ve far sensörleri de dahil. Tüm bu sayılan donaımların bir araya getirildiği müşteriler yaklaşık %40'lık bir avantaja sahip olabiliyorlar.



Alfa Romeo Mito Veloce S
Alfa Romeo Mito Veloce S, 1,4 litre hacmindeki 170 BG motora sahip iken güç aktarımı TCT vites kutusu ile ön tekerlere yapılmakta. Dış tasarımda Classico tasarımlı 18" mat siyah jantlar, kırmızı kaliperli Brembo® fren sistemi karbon scudetto ve ayna kapakları dikkat çekmekteler. Sahip olduğu siyah rengine zıtlık katması için sis farlarının çerçeveleri Rosso Alfa renginde.

Isıtmalı ve ayarlanabilir bel desteğine sahip olan spor koltuklar deri ve Alcantara® ile kaplılar. Bunun haricinde altı düz deri kaplı ve vites kulakçıklarına sahip spor direksiyon, iki bölge soğutmalı otomatik klima, ön kol dayama, ve Alpine® MMS bulunmakta. auf. Seri donanımda olan Alpine®'MMS yüksek çözünürlüklü yedi inç TFT ekrana sahip. Bu sistem Bluetooth® ve DAB (Dijital Radyo) haricinde harici müzik kaynakları (örnek olarak iPod) ile USB veya AuxIn aracılığı bağlanabiliyor ve geri manevlarında geri görüş kamerası devreye girerek ekranda görüntü veriyor.

Apple CarPlayTM, iPhone'un çeşitli jenerasyonları bağlantı kurarken Andriod AutoTM ise Android işletim sistemli akıllı telefonlar ile bağlantı kurmakta. Bu şekilde mesela yolda giderken çok rahat bir şekilde, mesela Deezer ve TuniIn gibi müzik kaynaklarına, Reuters haber ajansına, akıllı telefonların yön bulucu yazılımlarına ve Facebook ve Twitter gibi sosyal mecralara ulaşılabiliyor. Android AutoTM ile ayrıca Google Maps'e, Google Play Music'den müziğe veya benzer servislere ulaşılabiliyor.

Bu donanıma sahip olan Alfa Romeo Mito Veloce S'in alınması durumunda müşteriler %23'lük bir avantaja sahip oluyorlar.

**********

Abarth ve Alfa Romeo Auto Bild'in "En İyiler" yarışmasıda beş farklı klasmanda birinci oldu.

Dergi, tasarım konusunda Abarth markasını "Küçük Otomobiller" ve "50.000 Euro'ya Kadar Cabriolar" klasmanlarında "En İyi Tasarım" ödülü iletti. Alfa Romeo ise "Kompakt Otomobiller", "Orta Sınıf Otomobiller" ve "Orta Sınıf SUV" klasmanlarında ödüle layık görüldü. 70.000 okuyucu 38 farkı marka için seçim yaptılar.

Abarth ve Alfa Romeo'nun tasarımlarının dergi okuyucularını heyecanlandırdığı kesin. Abarth iki klasmanda ("Küçük Otomobiller" ve "50.000 Euro'ya Kadar Cabriolar") birinci olurken Alfa Romeo, geçen sene olduğu gibi üç klasmanda ("Orta Sınıf Otomobiller" ve "Orta Sınıf SUV") birinci oldu.

Bu sene yedinci kez düzenlenen "2017/2018'in En İyi Markaları" yarışmasında dergi, yazılı, online sayı ve internet üzerinden okuyucularına otomobil, aksesuar, yedek parça ve tamir hizmeti alanlarında satın alma nedenlerini sordu. 14 farklı sınıf klasmanında 38 marka ile ilgili olarak küçük otomobilden cabrio ve SUV'a kadar seçenekler sunuldu. 70.000 okuyucu/katılımcı cevap verirken, cevap verilen değerlendirme klasmanlarından biri de tasarım idi.

Alfa Romeo, "Kompakt Sınıf"ta Giulietta ile temsil edildi. "Orta Sınıf"ta spor sedan Giulia ve "Orta Sınıf SUV"da yeni Stelvio ile temsil edildi. 100 yılın üzerinde bir tarihe sahip olan marka yeni Stelvio ile Giulia ve Giulietta'nın sürdürdüğü geleneği devam ettirip sınıfında birinci oldu.

Derginin sınflandırması sonrasında Abarth 595 ve Abarth 695 "Küçük Otomobiller" sınıfına dahil iken "50.000 Euro'ya Kadar Cabriolar" sınıfında 595C ile 695C ve Abarth 124 Spider mücadele ettiler.

[agucba]

Birbirinden farklı kaynaklarda Alfa Romeo'nun 645 BG'nde bir Giulia Coupé üzerinde çalıştığı ve bunun 2019 yılında satışa sunulacağı yazılıyor.

Bir çok kişi daha haberi okurken bile büyük bir heyecana kapılmış görünüyor.

Lenovo K53a48 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Serhat59]

Birbirinden farklı kaynaklarda Alfa Romeo'nun 645 BG'nde bir Giulia Coupé üzerinde çalıştığı ve bunun 2019 yılında satışa sunulacağı yazılıyor.

Bir çok kişi daha haberi okurken bile büyük bir heyecana kapılmış görünüyor.

Lenovo K53a48 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Nürburgring' de tepeyi gözüne kestirmişler bence.

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[admin]

Coupe seçeneğinin Quadrifoglio olarak 650 BG üreteceği tahmin ediliyor.

2019 yılında Giulia alt yapısında satışa sunulacağı düşünülüyor.

"AutoCar" isimli derginin bilgilendirmesine göre bu sene Ekim ayında gerçekleşecek olan Paris Otomobil Fuarı'nda (bu doğru olmayabilir, çünkü FCA Avrupa'da sadece bir adet fuara katılma kararı aldı ve bu fuar Cenevre Otomobil Fuarı)  Giulia bazıda yükselecek olan bir Coupe tanıtımı gerçekleşecek ve 2019 yılında satışına başlanacak. İsim olarak ise geçmişte kullanılan "Sprint" olabileceği belirtiliyor.

Bu modelde ERS Hybrid Teknolojisi'nin kullanılacağı belirtiliyor. Bu teknoloji Ferrari F1 aracında kullanılırken aynı zamanda Ferrari LaFerrari'de de kullanılmakta. Bu sistem Ferrari ve Magneti Marelli ile beraber geliştirildi. Bu sistem sayesinde toplamda 650 beygir gücündeki bir performansa ulaşmak mümkün olacak. Olası rakipler olarak karşıma Audi RS 5, BMW M4 ve Mercedes AMG C63S çıkıyor.

Top motor seçeneği haricinde normal motorlar, örnek olarak 200 BG ve dizel motorlar da olacak.Natürlich werden auch die bekannten Motorversionen mit z.B. 200 PS etc. angeboten, auch Dieselversionen.

ERS teknolojisinin Veloce modellerinde de kullanılağı belirtilirken buradaki performans yaklaşık 350 BG civarı olacak.

[admin]

FCA, aynı Ferrari'de olduğu gibi Magneti Marelli'nin gruptan ayrılması ve borsaya girmesi için girişimlere başladı.

FCA Grubu, yani Fiat-Chrysler-Alliance, gelecekte ayrı şirketler olarak çalışıp tek bir şeye konsantre olmak istemekte. Bu sebepten dolayı FCA, kendi tedarikçisi konumunda olan Magneti Marelli'nin ayrılması için gerekli işlemleri başlattı. Bunun sonucu olarak yönetim kurulu, yönetime, Magneti Marelli'nin ayrılması ve tek başına bir şirket olabilmesi ile borsaya girişi için yeşil ışık yakmış oldu. Fiat-Chrysler hissedarlarının Magneti Marelli'den hisse sahibi olabilmeleri için gerekli ön başvurular yapılmış olacak. FCA yönetimi ayrıca Magneti Marelli hisselerinin nin istenmeyen yabancı ellere geçmemesi için önlemler almış olacak. Magneti Marelli'nin FCA'dan ayrılması bunun senin sonu veya 2019'un başında tamamlanması öngörülüyor (Ferrari'nin borsaya girişi planlanandan yaklaşık 1 sene sonra gerçekleşmişti).

[admin]

Avrupa'daki bir bayiden gelen bilgilere göre üretimi biten/bitecek olan MiTo'nun yanında 4C'nin de üretimi durdu veya durdurulacak. Genel olarak 4C'nin üretim maliyetleri oldukça yüksek. 4C üretimi konusunda alınan bu kararın, üretim yerinin Maserati'de olması ve satışları oldukça iyi olan Maserati Levante'ye kapasite anlamında yer açmak için olduğu düşünülüyor.
Genel kanı; Bir 4C almak isteyenler zaten bugüne kadar bunu gerçekleştirdiler. Bu modeli tanımayanlar da çok ve bayilerde bekleyenler de muhtemelen bir süre daha beklemeye devam edecek.

Bunun yanından nerede ise 15 senedir üretilen Punto için bayiler artık sipariş veremiyorlar ve stoklarda kalan araçları satmak durumundalar. Aynı platformda yer alan MiTo'da zaten buna göre artık olmayacak.

[admin]

Pogea Racing

Pogea Racing Alfa Romeo 4C bir kez daha duruma el attı. Daha önce 319 BG'de performans sınırına ulaşılırken, yapılan yeni müdahaleler güç daha da arttı. 1,75 lt hacmine sahip olan küçük dört silindirli turbo motorun hacmi 1,95 lt hacme yükseltildi, CNC silindir kapağı, CNC işlenmiş piston kolları, daha büyük Garret turbo ve daha bir çok farklı şey sonucunda ortaya çıkan gerçekten nefesleri kesiyor. Nemesis adını alan 4C 477 beygir gücü üretirken 308 km/s'e kadar çıkabiliyor. Tabi ki böyle bir güç sonrasında vites kutusunun yazılımında da güncellemeller yapılmış durumda. Standart hızlanma değeri 3,6 saniye ile ölçülen Nemesis'in görüntüsü de buna uygun hale getirildi. Sportif ve vahşi bir görüntü için Pogea Racing tamamı ile karbondan bir Body-Kit uygularken arkada da sabit bir kanat yer alıyor. Süspansiyon sistemi KW mühendisleri ile beraber bu model için özel geliştirildi. Aynı şekilde frenler de artan güce uygun hale getirildi. Michelin Sport Cup 2 ile giydirilmiş 18 ve 19" jantlar ile azami derecede yol tutuş garantisi veriliyor. Pogea bir fiyat bildirmedi ancak Nemesis'ten sadece beş adet üretileceği belirtildi. Sipariş edilen ilk modelin Avustrlya'ya gönderileceği belirtildi ayrıca.





Pogea Racing'in diğer az sayıda ve özel olan modeli ise Centurion 002. Sadece on adet üretilen ve hafifleştirilen bu modelin aerodinamisi de geliştirildi. Ön ve arka spoyler, difuzör ile arka kanat tamamı ile karbondan ve standart 4C'den 37 kg daha hafif olan Centurion'a göre tasarlandı. Güç, yazılımda yapılan iyileştirmeler ile 319 BG ve 455 Nm'ye yükseltildi. Yazılı güncellenen vites kutusunun vitees geçiş zamanları %55 daha kısa. Standart hızlanma 3,8 saniyeye düştü (standart 4,5 saniye), 200 km/s'e 14 saniyede çıkılıyor. Azami sürat 305 km/s'e çıktı. Doğru yol tutuş için KW'nin PCS3-Coil Over'i kullanılıyor. Jantlar Pogea'nın kendi jantları. Centurion 002'nin fiyatı 79.950 Euro.

[admin]

"ClubAlfa"'nın 04.05.2018 tarihli sayısından;

Yeni nesil Giulietta'ya ait sürpriz bilgilerin Haziran'da gelecceği tahmini

Güncel modelin halefinin 2020, belki de 2019 yılında bayilere geleceği düşünülüyor. Her halükarda halefin 2019 yılında tanıtılacağı üzerinde duruluyor. Yeni modelin güncel modelden tamamı ile farklı ile olacağını tahmin etmek zor olmayacaktır.

Dedikodulara göre yeni modelin hybrit motora sahip olacağı düşünülürken arkadan itişli olacağına kesin gözle bakılıyor. Klasik tasarımlı bir sedanın olmayacağı düşünülürken bunun yerine bir kompakt SUV daha gerçekçi görünüyor.

"Normal" sportif bir yapıda olabileceği düşünülen hybrid sistemin Ferrari'den geleceği tahmin ediliyor. Ayrıca V6 BiTurbo'nun kullanılması da olasılıklar içerisinde iken bunun olabileceği konusunda çok iyimser olmamak gerek.

Ne olursa olsun yeni Giulietta tasarım anlamında güncel modele göre oldukça farklı olacaktır. Haziran ayında tanıtımı yapılacak olan yeni uzun vadeli planda muhtemelen daha fazla bilgi olmak mümkün olacaktır ki burada aynı zamanda 4C'nin gelişimi ile ilgili bilgiler de gelecektir.

[admin]

GLOBAL SMALL ENGINE FAMILY (,,FIREFLY"): FCA-BENZİNLİ MOTORLAR

34 YIL SONRA YENİ BİR MOTOR

Halefin gelmesi biraz uzun sürdü. Fiat Chrysler (burada kast edilen Fiat) tam 34 yıl sonra yeni bir motor jenerasyonu ile geliyor. Fiat, Alfa ve Jeep'te kullanılacak olan yeni üç ve dört silindirli motorlara ait bilgiler.



Açık olmak gerekirse, Fiat Chrysler "Fire" motorlarını kolay kolay terk edemiyor. 30 yıldan uzun bir süredir benzin motorlar, FCA içerisindeki bir çok modelde hizmet gördü. İlk kullanım Autobianchi Y10 ile başlarken günümüzde Fiat 124 Spider ile hala devam etmekte. Ancak gelecekteki tüketim ve emisyon kısıtlamaları o derece sıkı ve yüksek ki, bir halefin gelmesi bu noktada bir zorunluluk oldu.



Yeni motor ailesini adı kısa GSE ve Global Small Engine Family'nin kısaltması olarak karşımıza çıkıyor, yani motor FCA içerinde dünya genelinde kullanılacaktır. Motorun takma adı da ,,Firefly". Aslında FCA, 2006 yılından beri bu motoru aşırı besleme olmadan (,,N3", ,,N4") Brezilya'daki Fiat Uno'da kullanıyor. Kuruluş Viyana'daki Motor Sempozyumu'nda bu ailenin Turbo seçeneği tanıtıldı. T3 ve T4 motorları 120 BG ve 190 Nm tork (1,0 l hacim, üç silindir) veya 180 BG ve 270 Nm tork (1,33 l hacim, dört silindir) sahip olacaklar.



1,33 Litrelik 180 BG Benzinli Acaba Giulia'da...?
GSE motorların hangi motorlarda kullanılacağı Fiat tarafından henüz bildirilmedi. Ancak ortaya çıkan performans değerleri bu motorların üç markada da kullanılabileceği yönünde. Jeep'te Cherokee'ye kadar olan ürün yelpazesinde kullanım alanı bulabilir. Fiat'ta ise 500 ve türevleri, Punto'nun halefi ve Tipo'da kullanılabilir. Alfa Romeo'da yeni Giulietta'da kullanılabileceği gibi Giulia'da giriş motorlu seçenek olarak sunulabilir.



Yeni motorun geliştirilmesi esnasında mühendisler "Fire" motor ailesinden hangi parçaların geliştirilierek kullanılabileceğini denediler. İlk prototipte eski motorun krank mili denendi. Mühendisler daha sonra yeni motoru eski silindir kapakları ile denediler. En sonunda GSE motoruna gelebilecek özellik olarak uzun strok (yolu) kaldı.

GSE motorda oluşan yapı ile kompakt bir ateşleme odasına ulaşılabiliyor. Fiat, yaptığı açıklamada silindir yanma odası içerisinde iyi türbülans ve kısa ateşleme yoluna ulaşılabildiğini belirtti. Her iki motor 200 bar ile yakıt püskürten direkt enjeksiyona, silindir başına dört supapa, değişken zamanlı supaplara (,,MultiAir II") ve silindir kapağına entegre bir egzoz manifolduna sahip olacak.

Tüm bunların ışığında motorun ideal çalışma ısısına gelebilme süresi en aza indirilmiş oldu. Krank milindeki özellikle küçük olan yuvalar, sürtünmeyi azaltmakta. Motor bloğu ve silindir kapağı alüminyumdan üretilmiş. Fiat, bu motorların rakip motorlara göre daha hafif olduğu bilgisini paylaşmakta. Üç silindirli örnek 91 kg iken dört silindirli örnek 110 kg.

Hybridleşme ATKINSON ve MILLER PRENSİBİ ile gerçekleşecek
Yeni motor neslinin grup içerisindeki markalar için bir çok imkana yer verecektir. Hybrid sistem de bu özelliklerden biri. Değişken supap zamanlaması ile beraber Atkinson- veya Miller Prensibi'ne göre bir çalışma da amaçlanmakta. Bu teknik ile beraber sıkıştırma oranı benzin veya doğal gaz ile çalışma durumuna göre değişkenlik gösterebiliyor.

T3 ve T4 motorları ilk başta bir küçük bir Monoscroll Turbo Ünitesi ile sunulacaklar. Bu şekilde litre başına 90 BG veya 100 kW, litre başına 190-200 Nm tork değerlerine ulaşmak mümkün olabiliyor. Uzun vadede bir Twinscroll Turbo Ünitesi kullanılması planları da mevcut. Bu şekli ile olan sonuçlar için Fiat tarafından henüz bilgi verilmemekte.

Yeni motorlar bu hali ile 1 Eylül 2018'de yürürlüğe girecek olan WLTP (benzinli motorlar için geçerli olan emisyon değerleri. Bu değerler nedeni ile BMW M3, 7 serisi ve Mercedes S serisi gibi modellerin üretimi ya askıya alındı ya da tamamen duruduruldu. Alfa Romeo'nun kulladığı 2,0 litrelik benzinli motorlarda da buna göre güncellemeler yapıldı). Gerçek kullanım şartları içerisindeki RDE-Testinde belirli aralıklardaki egzoz atık gaz oluşumu, bu direkt enjeksiyonlu motorların genel bir sorunudur, yüksek seyretmekte. Bunun önüne geçebilmek için üreticiler hemen katalizörün arkasına benzinl motorlar için uygun bir partikül filtresi yerleştirmekteler.

Üç silindirli motor en başta düşünülmüyordu.
Üç silindirli bir motorun da üretilme fikrine geliştirme çalışmaları esnasında varıldı. Mühendisler üç silindirli motorun aynı hacimdeki bir dört silindirli motora göre termodinamik avantajlar sunduğunu tespit ettiler. Her iki motorun çap ve stroğu (70 mm x 86,5 mm) ile sıkıştırma oranı (10,5:1) eşit. Egzantrikler özellikle sessiz çalışan bir zincir ile tahrik edilmekteler. Güncel "Fire" motorunun tahriki triger kayışı ile sağlanmakta.

Yeni geliştirilen ünitenin (modern zamanlarda tüm bir motor geliştirmek yerine bir tek silindir geliştirilmekte ve daha sonra bunların bir araya gelmesi ile motor oluşturulmakta) selefine göre tüketim bakımından ciddi anlamda tasarruflu olduğu bildiriliyor. Geliştirme esnasında olan bir diyagramda, özellikle yüksek devir ve yüklenme anında çok daha az yakıt püskürtüldüğü tespit edilmiş. Örnek olarak selef motor, yüksek devir ve yüklenme anında ayrıca püskürtülen yakıt ile de soğutuluyordu. Aslında bunlar atılan önemli adımlar, çünkü Fiat, bu motorları 2025 yılından sonra da uzun yıllar kullanmayı amaçlamakta. Belki yeni "Firefly", selefi "Fire" gibi çok uzun bir üretim ömrüne sahip olur.

[admin]

Alfa Romeo 6C / Giulia Coupé (2020)

Alfa'nın Coupé'sinin adı ne olacak?

Alfa Romeo, ürün yelpazesini yeni bir Coupé ile genişletmeyi düşünüyor. Bu modelin adı 6C olabileceği gibi Giulia Coupé de olabilir.

Alfa, yeni bir Coupé getirmek amacında. Yeni modelin adı ile ilgili şu ana kadar kadar sadece dedikodular dolaşıyor. Özellikle 4C'nin özelleştirilmesi ile ilgili adını duyuran "Pogea Racing"in aldığı duyumlara göre Alfa, 2020 yılında yeni Coupé'yi 6C adı ile pazara sunacak. Firma, bu bilgiyi paylaşırken aldığı duyumu Alfa Romeo içerisindeki çok güvenilir kaynaklardan geldiğini belirtmeyi ihmal etmiyor. Markanın 6C adı ile piyasaya sunduğu son model 1953 ylından banttan indi ve yeni model ile Alfa Romeo geçmişe doğru bir bağlantı yapmış olur. Başka kaynaklardan edinilen bilgilere göre ise Alfa Romeo, Giulia Coupé için hazırlık yapıyor. 6C veya Giulia Coupé, adı ne olursa olsun, bu tip bir otomobilin geleceğine kesin gözü ile bakılıyor.



Altı silindirli yeni Coupé mi?
4C'de kullanılan sıralı dört silindirli motor ile bir V8 ile çalıştırılan 8C'den sonra yeni Coupé'nin kaputu altında bir altı silindirlinin olacağı düşünülebilir. Daha eski söylentilerde Giulia Quadrifoglio'nun 2,9-Litre-V6'sının olacağı düşünülüyordu. Bunun yanında beklentiler bir adım daha ileri gitmekte. Ferrari ile beraber geliştirillen 510 BG'ndeki motora KERS benzeri bir sistem ekleneceği düşünülüyor. Enerji geri kazanımı ile beraber Alfa Coupé anlık olarak 650 BG'ne kadar çıkabilecek. Yine de bunların hepsi bir söylenti ve beklentiden ibaret iken en sonunda Alfa Romeo'nun ne düşündüğünü görebilmek için beklemek gerekecek.

[halil]

You are not allowed to view links. Register or Login

[admin]

"ClubAlfa"nın 16.05 tarihli sayısından;

"Cassino'da ilk testler başlarken ilk dedikodular da geliyor"

FCA'nın  1 Haziran tarihinde açıklanacak olan uzun dönem planında bir Giulia Coupe ile E-SUV (E-Sınıfı)'un da dahil olacağı belirtiliyor. İlk belirtilere göre E-SUV modelinin geliştirme aşamasında olduğu, bu proje ile ilgilenen kişilerin 1:1 ölçülerdeki modele geçiş yaptıkları söyleniyor. Bu model ile çeşitli testler yapılırken aynı zamanda montaj hazırlık aşamaları ile karoseri parçaları da deneniyor.

Temel olarak bu SUV modelinin Stelvio ile Maserati Levante arasında yer alacağı düşünülüyor. Bazıları yeni SUV hakkında Levante "light" olarak bahsetmekte, çünkü modelin bu yöne konumlandırılacağı düşünülüyor. Platform olarak Giorgio hizmet edecek. Grup içerisinden alınan resmi olmayan bilgilere göre yeni SUV, hafif Hybrid olarak pazarlanacak. Hybrid kullanımı için 48V batayası bulunacak. Bu modelin ne zaman tanıtılacağı konusunda ise henüz bir bilgi verilmiyor. Belki 2019 sonu? Her şey 1 Haziran'daki ayrıntılarda belli olacak.

[admin]

2023 yılına kadar gelecek ve gelmesi beklenen Ferrari modelleri

Ferrari SP38
Fiyat: Bir kaç milyon Euro

Ferrari, birer adet üretilen F12 TRS ve 458 MM Speciale'den sonra bir sonraki tek üretimini tanıttı. 488 GTB temeli üzerine geliştirilen SP38, markanın çok iyi bir müşteri için yapıldı. Teslimattan sonra Ferrari'nin test pisti olan Fiorano'da da hemen bir kaç tur atıldı. Ferrari performans değerleri ile ilgili herhangi bir bilgi vermemekte, ancak kendisine temel aldığı 488 GTB'nin 670 beygir gücündeki 3,9-Litre-V8 motoru aldığını tahmin etmek zor olmasa gerek. Tasarım anlamında ise tamamen farklı bir yol izlenmiş ve efsanevi model olan F40 örnek alınmış. Dar far tasarımı ve köpek balığı tasarımlı önü ise Ferrari 308 GTB'ye benzer. Siyaha boyanan A sütunları, ön camın kapılar ile birleşik olma Speciale'ye benzer şekilde biraz daha yukarıda konumlandırılmış. Ferrari tarafından herhangi bir fiyat açıklaması yapılmamasına karşın daha önce bir adet üretilen modellerin fiyatı dikkate alınacak olursa, SP38'in de yedi haneli bir fiyata sahip olacağı tahmin etmek zor değil.

Ferrari Portofino
Fiyat: Yaklaşık 190.000 Euro
Piyasaya çıkış tarihi: 2018 yazı

California T modelinin halefi olan ve adını İtalya'nın Portofino şehrinden alan model tam 600 BG'nde. Bu rakam selefinden 40 BG daha fazla. Bu rakama ulaşılırken V8 turbo motorun yazılımında, piston kafa ve kollarında ve egzoz manifoltlarında değişiklik yapılmış. Sert tavana sahip Cabrio'nun bu şekilde 100 km/s'e 3,5 saniyede çıktığı ve 320 km/s'in üzerinde bir hıza sahip olduğu belirtiliyor. Ferrari'nin diğer bir bilgisine göre şasi tamamı ile yeni ve aynı zamanda ağırlıktan tasarruf edilmesini de sağlıyor selefine göre. Tasarım olarak farklı olan Portofino GTC4Lusso'dan izler taşıyor. Ferrari bu model için özel olarak Rosso Portofino rengini geliştirdi. Fiyat konusunda herhangi resmi bir açıklama yok henüz.

Ferrari 488 Pista
Preis: Yaklaşık 243.000 Euro
Piyasaya çıkış tarihi: 2018 sonu

Ferrari, selef 458'de olduğu gibi ortadan motorlu sporcusu 488'in de daha sportif ve güçlü bir seçeneğini 488 Pista (İtalyancada yarış pisti demek) olarak sunacak. 488 Pista tam 720 BG'nün arka aksa aktarmakta. Bu kadarla da sınırlı değil. Kuru ağırlığı 1.280 kg olan Pista'da böylece 90 kg tasarruf edilmiş oluyor. Bunun yanında teknikerler 488 Pista'nın aerodinamisinde de iyileştirmeler yapmışlar. Böylece Pista, rüzgara karşı daha az direnç gösteren bir ön tasarım, rügarı daha da iyi yönlendiren bir alt tasarımı ve oldukça fazla şekillendirilmiş bir difüzöre kavuşmuş. Bunun yanında spoylerde de boyutlar büyümüş.
İsminin hak ettiği şekilde iç mekan da çok işlevsel tasarlanmış. Bolca karbon, çok noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve alkantara deri 488 türevi bu modele çok uymuş. Tipik Ferrari özelliğinden dolayı sürücünün ellerini direksiyondan pek ayırmasına gerek kalmıyor. Sinyaller ve korna parmaklar ile kontrol ediliyor. Doğru vites zamanlaması için bir uyarı ışığı da mevcut, gerçi bunlar 50 BG daha güçsüz olan 488'de de var.

Ferrari 488 Speciale Aperta
Piyasaya çıkış tarihi: 2019

488 Coupé'nin daha güçlü modeline Pista denirken Cabrio modelindeki güçlendirme SA Aperta ile adlandırılmış. Bu modelde de ağırlığı yaklaşık 100 kg azaltıldığı tahmin ediliyor ve motor da 720 BG'nde.

Ferrari GTC4 Lusso II
Piyasaya çıkış tarihi: 2020

Yeni GTC4 Lusso'nun tasarım anlamında köklü bir değişim geçirmesi gerekirken bir sonraki neslinin B sütunu olmayana kanat kapılı, avangard Gran Turismo olması bekleniyor. Ferrari bu hali ile yine de tam dört rahat koltuklu bir GT olmayacak ancak Ferrari ayarlarına göre yeni bir boyut kazandıracağı kesin.

Ferrari-SUV
Preis: Yaklaşık 300.00 Euro
Piyasaya çıkış tarihi: 2021

Ferrari'nin SUV modeli ne F12'nin motouruna sahip bir Defender modeli ne de arka kapılarında perdeleri olan bir SUV olacak. Bunun yerine Ferrari AR-GE'cileri, SUV'yu GTC4 Lusso'nun halefi F166'nın yüksek tavanlı bir seçeneği olarak düşünüyorlar; Sekiz silindirli, dört koltuklu, dört kapılı ama rahatsız edici B sütunu olmadan. V8 motor ile 8 ileri sıralı vites kutusunun arasında isteğe göre artı 120 kW güç ve 300 Nm moment sunan bir hibrid desteği de olacak. Bununla beraber toplamda 723 BG'nde bir değer bekleniyor.

Ferrari Dino
Preis: Yaklaşık 250.000 Euro
Piyasaya çıkış tarihi: 2023

Ferrari, Dino modelini tekrar sunmayı planlıyor (Enzo Ferrari'nin erken yaşta kaybettiği oğlunun adı Dino. Her ne kadar Ferrari üretimi olsa da Dino modelinde "orijinalde" Ferrari logosu bulunmaz). Seleflerinde olduğu gibi bu modelde de orta konumlu bir V6 bulunacak ve bu da 1974'ten sonra bir Ferrari'deki ilk V6 motor olacak. Aracın temeli, 488'nin halefi için hazır bekleyen yeni F173 platformunun kısaltılmış hali olacak. Ancak 488'deki gibi bir V8 kullanmak yerine çift beslemeli, 2,9 litrelik, 610 BG'nde bir V6 kullanacak. Bu motorun özelliklerinden birisi silindir açısının 120 derece olacak olması. Motorun bu geniş silindir açısı, ağırlık dağılımının da daha aşağıda yer almasına imkan tanıyacak. Motor ile şanzıman arasında yer alacak bir hidrid ünitesi ile beraber motor gücünün 720 civarında olması bekleniyor.

Ferrari 488 Spider Aperta


Ferrari Portofino


Ferrari SP38






Ferrari 488 Pista

[admin]

FCA, ABD'de Baskı Altında
İtalyan-Amerikan ortaklı otomobil şirketi olan Fiat Chrysler (FCA) şu sıralar ABD mahkemesinde ifade vermek durumunda, çünkü egzoz emisyon skandalı olarak bilinen ve özellikle VW Grubu ile Mercedes Benz'in hileli bir sistemle donattığı araçların olduğu durum, FCA tarafından çok önemsenmemiş olsa da ABD'de bu şekilde 100.000 adet araç sattığı tespit edilmiş. Dizel araçların egzoz emisyon ölçüm sonuçlarını etkileyecek sistemin olması sebebi ile FCA, milyar dolarlar civarında bir ceza ile karşı karşıya. Davacı taraf avukatlarının mahkemeye sunduğu delillerde, FCA içerisindeki e-Posta yazışmalarından konunun aslında Fiat içerisinde zaten bilinen bir konu olduğudur.

FCA, aylardır ABD Adelet Bakanlığı ile uzlaşma çabasında ve sonuç olarak ortak bir karar verme amacında. Genel olarak dava konusu, FCA'nın 2014-2016 yılları arasında üretmiş olduğu 104.000 adet dizel aracının egzoz emisyon ölçümlerini hileli bir şekilde manipule etmesi. Bu dava neticesinde milyar dolar seviyesindeki bir ceza ile karşı karşıya kalınabilir. Bunun haricinde FCA hisselerine sahip olan hissedarlar, oluşan bu durum nedeni ile Fiat'ın nasıl bir düzeltme yoluna gideceğini açıklamaması ve bilgi vermemesi nedeni ile şikayet etmekteler.

*****

Bloomberg: Fiat Punto Ve Alfa Romeo MiTo'nun Üretimi Tamamı İle Sonlandırılıyor.
Sergio Marchionne, 2019 yılında FCA'nın CEO'luğundan çekilmeden önce şirkette köklü değişiklikler yoluna gidecek. Küçük otomobil sınfında yer alan Fiat Punto ile Alfa MiTo'nun üretimi tamamı ile sonlandırılacak iken İtalya'daki Avrupa üretimi de radikal bir şekilde değiştirilecek. "Bloomberg"in  bilgilendirmesine göre Avrupa'da yüksek konumlandırılmış otomobiller üretikecek ve ucuz tabir edilen otomobillerin üretimi de Polonya ve farklı ülkere kaydırılacak. Fiat'ın en başarılı modellerinden biri olan Fiat Panda'nın üretimi de Napoli yakınındaki Pomigliano D'Arco'dan Polonya'ya kaydırılacak.

Alfa Romeo'nin Torino ve Napoli'deki üretim tesislerinde de artık Maserati ve Jeep üretilecek ve bu karar ile buranın marjı ve karlılığı yükselmiş olacak. Bu tip bir değişikliğe gidilmesi fikri aslında yeni değil ve Sergio Marchionne bunun daha önce Chrysler için ABD'de uygulanmasını sağlamıştı. Orada ucuz modellerin üretimi durdurulurken, bunların yerine yüksek fiyatlı modellere ağırlık verilmesi sonrası karlılık anlamında belirgin bir artış ve başarı sağlanmıştı.

*****

FCA ABD'de 4,8 Milyon Aracı Geri Çağırıyor
Fiat'ın ABD'de hatrı sayılır 4,8 milyon aracı geri çağırması gerekiyor. Bazı araçlarda hız sabitleyici bazı durumlarda kapatılamamakta ve FCA bu sebeple bunun için bir önlem almak istemektedir. Bu durumdan etkilenen araçlar 2014 ile 2018 yılları arasında üretilen Chrysler, Dodge, Jeep ve Ram'in bazı modellerini kapsamakta.

Oluşan hata kısa süreli bir yazılım güncellemesi ile beraber düzeltilebilmektedir.

[admin]

"FCA, 2018 Paris Otomobil Fuarı'nda Yer Almayacak"

FCA, bu sene gerçekleşecek olan Paris Otomobil Fuarı'nda yer almayacağını teyit etti. Böylelikle Fiat, Jeep ve Alfa Romeo markalarının model tanıtımları yapılmamış olacak. FCA bir çok kez fuarlarda yer almanın genel stratejileri içerisinde yer alan bir unsur olduğunu belirtmesine karşın Paris Otomobil Fuarı'nın planlar arasında yer almadığını da ekledi.

Medya tarafından Paris Otomobil Fuarı'nda tanıtımı yapılacağı belirtilen yeniliklerin bu sebeple farklı fuarlarda yapılacağı düşünülüyor. Dikkat çekilmesi gereken bir konu ise, aynı fuarda Volvo, Mazda, Opel, Nissan, Ford ve Infiniti'nin de yer almayacaklarıdır. Maserati ve Ferrari ile Porsche, BMW, Audi ve Mercedes ise fuarda yer alacaklar.

[iceberg156]

GTV & 8C modellerinin yeniden üretiminin dogrulandigi soyleniyor.[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

SM-A710F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[agucba]

Alfa Romeo marka olarak iyice yukarılara çıkmaya başladı ve bu model politikası ile kendimize bundan sonra yeni bir Alfa Romeo alabileceğimizi düşünmüyorum.
MiTo üretimi bitiyor, 4C üretimi bitiyor, Giulietta'nın nasıl bir otomobil olacağı belli değil. Giulia'nın uygun fiyatlı ve düşük hacimli bir seçeneği yok, Stelvio güzel ama özellikle mobil iletişim ve Infotainment sistemleri ile çağın gerisinde kalmış (Mercedes yeni A serisinde mesela en küçüğü ikişer 7", en büyüğü ikişer 10" inç  yüksek çözünürlüklü ekran ile sunarken, Giulia ve Stelvio'daki Infotainment istisnasız herkes test eden tarafından eleştiriliyor. E ve C segmenti SUV'lerin fiyatı muhtemelen Stelvio gibi yüksek olacaktır. GTV ve 8C'nin üretim amacı nedir? 2018 için 400.000-500.000 adet üretim hedeflenmişken şu anda bu rakam 75.000 adette...
Evet, Alfa'yı severim ama bu politika bana hiç uygun gelmiyor.



Tapatalk Bericht
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[admin]

Fiat, fikrini değiştirerek elektrikli otomobil üretme kararı aldı

FCA Başkanı Sergio Marchionne, elektrikli otomobil çabalarına uzun süre direnmiş olsa da artık başka bir alternatifin olmadığını gördü. 2021 yılına kadar tüm modellerde E-Motorlu seçeneği de bulunacak iken FCA, 2022 yılına kadar dört tane tam elektrikli modeli satışa sunmayı planlıyor. FCA, gelecek 4 yıl içerisinde tam 45 milyar Euro yatırım yapmayı düşünürken bunun 9 milyar Euro'su E-Otomobil veya E-Destekli Otomobiller için planlanıyor.

2019 yılından itibaren her yeni Maserati elektrikli olacak, bu ya hybrid veya tam elektrikli şekilde olacak. Ancak asıl öncelikli olarak Jeep ve SUV'ları elektrikli hale getirilmesi bekleniyor, çünkü CO2 vergileri yükseleceğinden satışlarda önemli ölçüde bir düşüş yaşanmaya başladı. Bu sebeple sadece Jeep markası için on adet hybrid ve dört adet tamamı ile elektrikli model planlanmış. Ancak bunların çok azı Avrupa'ya gelecek, büyük çoğunluğu Asya pazarında yer alacak.

Daha önce tantımı yapılan süper spor otomobil Maserati Alfieri'nin de tam elektrikli olması planlanıyor ve FCA bu şekilde Tesla'ya rakip olmayı düşünüyor.


Fiat 500e

*****

Waymo, 62.000 adet Chrysler-Minivan siparişi verdi

Waymo, bir kaç hafta önce Jaguar'dan 20.000 adet i-Pace siparişi vermişti ve bu durum İngilizler tarafından büyük bir başarı olarak kutlanmıştı. Ancak Google'un alt şirketi olan Waymo bununla yetinmeyip Chrysler'dan 62.000 adet minivan daha sipariş ederek bunları otonom sürüş için donatmayı düşünüyor. İlk siparişteki otomobillerin, hem Jaguar i-Pace hem de Chrysler'in, 2019 yılı sonunda yollarda olması planlanıyor. Sipariş edilen tüm filonun ne zaman yollarda olacağı şu an için meçhul.

Waymo filosu içerisinde yer alan yüzlerce minivan Chrysler Pacifica, şu anda filonun çekirdek kadrosunda yer almakta. Bu araçlar hali hazırda yollarda dolaşıyor, ancak şu an için sadece izin verilen sınırlı yerlerde oluyor.

Waymo, ayrıca Fiat Chrysler ile otonom sürüşe teknolojisi lisansı konusunda görüşemlerin de olduğunu belirtti. Bu durum genellikle yeni teknolojiler konusunda geriden gelen Fiat Grubunu bir kaç adım ileri atılım yapmasına yardımcı olabilir.


Chyrsler Pacifica Hybrid


Waymo Car


Jaguar i-Pace

[admin]

"ClubAlfa" - 06.06.2018

Giuliatta'nın olası bir tasarım değişikliği

FCA'nin beş yıllık gelecek planının tanıtımı yapılırken bu planda Giulietta'nın da yenileceğini bekleyenler, açıklamalar sonrasında tam bir hayal kırıklığına uğradılar. Plandan anlaşıldığı kadarı ile Giulietta'daki değişiklik köklü olmayıp karoseri bir kaç değişiklik ile sınırlı olacak. Bu aslında bir hayal kırıklığına neden oluyor, çünkü 8 yıldır nerede ise hiç bir değişikliğe uğramadan sunulan bir model var.

Internette karoseri tasarımında olabilecek değişiklikleri gösteren bazı çizimler ile karşılaşmak mümkün. Bu çizimlerde Stelvio ve Giulia ile benzerlikleri görmezden gelmek mümkün değil. Buna karşın motor kaputunun altında olabilecek olan değişiklikler daha ilgi çekici. Buna göre yeni tasarlanıp geliştirilen 1,0 litre 3 silindirli motor ile 1,3 litre 4 silindirli motor kullanılacak. Küçük olan motor 120 BG üretirken büyük olan motor 150 veya 180 BG üretecek. 2022 yılına kadar elektrik destekli bir modelin üretimi de planlandığından, Giulietta'nın Hafif-Hybrid bir seçeneğinin olmasına kesin gözü ile bakılıyor.

[admin]

Jeep Renegade Facelift (2018)

Jeep, Renegade modelinde ufak bir ameliyat yapıyor. Dış görünüş, iç mekan ve motor seçeneklerinde değişiklik oluyor.

Dört yıllık bir üretim sürecinden sonra Jeep, en ufak modeli Renegade'e bir makyaj yapıyor. Bu değişiklik kapsamında tasarım ve motorlarda değişiklikler oluyor. Resmi tanıtım fotoğraflarından dışarıda değişikliklerin çok fazla olmadığı görünüyor. Gündüz farları, şeklinde değişiklik yapılmayan farların içerisinde yeni modelde yatay bir hale geldi. Ön tamponun şekli değiştirildi. Arkada stopların X şeklindeki aydınlatmasında değişiklik yapılmadı, ancak eskisi kadar göze batmıyor. Daha önce X beyaz iken yeni modeldeki X kırmızı olurken, tam ortada beyaz yuvarlak bir eleman yer alıyor. Plakanın altında bagaj kapağı için bir tutamaç yer alıyor.

Makyaj ile beraber Renegade'e daha büyük bir ekran geliyor.
2018 yılı başında otomobil casusları Renegade deneme modelinin iç mekanını görüntüleme fırsatı bulmuşlardı. Fotoğraflardan anlaşılacağı üzere Jeep, Renegade orta konsolunda değişikliğe giderek daha büyük bir ekran yerleştirmiş. Makyaj sonrası klima kontrol düğmelerinin yeni Cherokee'den alınacağı düşünülüyor.
Motor seçenekleri arasında Jeep, Renegade için iki yeni turbo benzinli motor kullanılacağını belirtti. Bunlarda birincisi 120 BG ve üç silindir 1 litrelik motor, diğeri 1,3 litre dört silindirli 150 veya 180 BG motor.
Makyaj ile beraber fiyatların çok fazla değişeceği düşünülmüyor. Şu anda giriş model bir Renegade fiyatı 20.000 Euro seviyesinde.








Jeep Cherokee

[admin]

"Ayrıntılarla Alfa Romeo'nun 2022 yılına kadar olan iş planı"

Tim Kuniskis, Alfa Romeo'nun CEO'su, gelecek için dizel motorların rafa kalkacağını ve bunun yerine elektriklenmeyi tercih edeceklerini açıkladı. Buna göre gelecekte karşımıza çıkacak olan güç ünitesi seçenekleri şu şekilde olacaklar; Hybrid sistemi (İçten yanmalı motor + elektrik motoru beraber), Turbo besleme ünitesine sahip olmayan, E-Boost (elekrikli aşırı besleme şekli) destekli Hafif-Hybrid modlu (turbosuz bir şekilde %25 artı güç sözü veriliyor) veya Plug-in Hybrid Motor. Son sayılan motor ile tamamen elektrikli olarak 50 km gitmek mümkün olacak ve ayrıca aracın 100 km/s hızlanmasını 4 saniyede mümkün kılacak.

Ürün yelpazesinde en büyük yenilik Alfa 8C olacak. Karbondan bir monokok yaşam ünitesine, motor kaputu ve farklı bir çok parçaya sahip olacak olan bu modelin Hybrid destekli güç ünitesi toplamda 700 beygir üzerinde güç üretecek ve aracın 3 saniyeden daha az bir sürede 100km/s'e yükseltecek.

Bunun haricinde Giulia'nın Coupé seçeneği olacak olan model GTV adı ile piyasada yer edinecek. 50/50 oranında bir ağırlık dağılımna sahip olacak olan model, E-Boost sayesinde yaklaşık 600 BG üretecek.

2022 yılına kadar 7 adet teknolojik yeniliğin tanıtılması amaçlanırken bunlardan biri de otonom sürüş özelliği olacak. Hedeflenen 400.000 adetik satış adedinden %10'luk bir kar elde edilmesi planlanıyor.

Taıtımı yapılan modellerin haricindeki güncel modeller Giılia ve Stelvio'da geliştirmeler devam edecek iken 4C'nin üretimi durdurulacak. Araçların büyük çoğunluğunun Çin pazarında satışı hedeflendiğinden, daha uzun bir Stelvio da üretilecek. Bu model bir nevi Çin Seçeneği olarak adlandırılacak. Bunun yanında Stelvio'nun bir alt sınıfı için kompakt SUV ve ayrıca bir üst sınıf için E-SUV üretilecek.

Giulietta'nın ne olacağı konusu aslında en çok merak edilenlerden biri. Giulietta, şu anda sahip olduğu konfigürasyon ile devam edecek, yani kompakt olacak kalmaya devam edecek. Ancak tabi ki tasarım ve teknolojik anlamda geliştirilecek ve günün şartlarına uyum sağlayacak.

Son olarak bahsedilmesi gereken konu: 2014 yılında 66.000 adet olan satış rakamı 2017 yılında 109.000 adede çıktı (3 yılda %65'lik bir artış anlamına gelir). 2018 yılı için öngörülen satış rakamı 170.000 adet. Aynı zaman diliminde satış bayisi sayısında da %34'lük bir artış ile 1.059'dan 1.390'a çıkılmış oldu.

*****

"Marchionne, geçmiş dönem iş planının hataları hakkında konuştu"

Çok iyimser denebilecek olan 400.000 adetlik satış rakamına ulaşılamadı. Bunun başlıca sebeplerinden biri sadece iki yeni modelin tanıtılmış olmasıdır. Yeni iş planında 400.000 adetlik satış hedefine bağlı kalınmasının sebebi bu sürede dört yeni modelin daha piyasaya çıkacak olması. Burada bahsedilen modeller C sınıfında bir Crossover, E sınıfında bir SUV, bir GTV ve bir 8C

Marchionne yaptığı açıklamada iki konuda yanlış tahminler yapıldığını belirtti. Yapılan planların gerçekleştirilmesinin zorluğu yanlış tahmin edilmesi sonrasında yeni modellerin piyasaya çıkışında gecikme yaşandı. Bunun haricinde özellikle Alman satış bayilerininin reaksiyon vermelerini yanlış tahmim ettiklerini de dile getirdi. Müşterilerin güveninin sağlanması ve yüksek satış rakamlarına ulaşması gereken araçların satışının daha yüksek bir özen ve planlama gerektiğini vurguladı.

Alfa, bu sebeple hedeflenen satış rakamı (ve yılı) ile geliştirilecek olan araçlarda (sayı ve model) düzeltme yapması gerekti. Buna göre mesela E-SUV'un piyasaya çıkışı ertelenirken E sınıfındaki bir sedan (164 ve 166'nin halefi olacak olan model) planından tamamen vazgeçildi. Özellikle E sınıfındaki sedanın, tahminlere göre, sadece belirli bir satış adedi ve kitlesi olacaktı. Bunun yanında bir Giulia Sportwagon planı da rafa kaldırıldı, çünkü sadece belli bir pazar (Almanya) tarafından beklenirken buradaki satış rakamları da yetersiz kalacak idi (156 Sportwagon ve 159 Sportwagon çok güzel modeller olsa da Almanya'da bile yeteri kadar satılmadılar). Yeni iş planı yapılırken Giulietta'nın da tamamen yenilenerek ve arkadan itişli olarak geliştirilmesi de rafa kaldırıldı. Bu modelin mevcut üretim şekli aynı kalacak ancak tasarımsal, teknolojik ve motor anlamında değişiklikler yapılacak.

Tüm bunların ışığında yeni modellerin tanıtımının yapılmasının bir kaç ay daha süreceği düşünülüyor.

[admin]

527 beygir gücündeki bir 4C

You are not allowed to view links. Register or Login

[Serhat59]

527 beygir gücündeki bir 4C

You are not allowed to view links. Register or Login

1.70kg/bg 🤤🤤

SM-J510FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[admin]

Malum, ay başında açıklanan FCA'nın yeni üretim planında ve daha sonra Sergio Marchionne'nin yaptığı açıklamalarda, özellikle Türkiye pazarında önemli bir yeri olan Giulietta ile ilgili yapısal ve köklü değişikliklerden ziyade mevcut yapının kalacağı, ancak tasarımsal anlamda ve teknik anlamda bir çok değişiklik olacağı bilgisi verilmişti.

Buna göre Giulietta'nin mevcut önden çekiş düzeni kalacak, motorlar önde yanlamasına kalmaya devam edecek. Aslında bu çok da kötü bir durum değil, çünkü Giulietta'nın sahip olduğu platform, günümüz şartları altında bile hala daha çok başarılı özelliklere sahip ve kısa bir süre öncesine kadar çarpışma testlerinde en yüksek nota sahip modeldi. Bunun yanında rakiplerin gelişmeleri göz ardı edilmeyip çok büyük ihtimalle, zaten başarılı olan platformda günün şartlarına göre hem süspansiyon sistemi gereği hem de güvenlik gereği iyileştirmeler olacaktır. Her ne kadar alfista tarafından arkadan itişli bir otomobil, bu yapıyı bilsin veya bilmesin, arzu ediliyor olsa da sürüş güvenliği açısından önden itişli otomobiller bir miktar daha avantajlı.

Yeni Giulietta'da tasarımsal anlamda güncel tasarım anlayışının hayata geçeceğini tahmin etmek zor olmasa gerek. Buna göre herkesin bekledi "kızgın" bakışlar muhtemelen olacaktır.

Kısa süre önce tanıtımı yapılan 1,0 litre üç silindirli ve 1,3 litre dört silindirli motorların kullanılacağını tahmin etmek de zor olmasa gerek. Buna göre belki mevcut 1,4 litrelik motorlar kullanılmayacak ve sadece belli başlı olanlar kullanılmaya devam edecek. 4C'de kullanılan 1,8 litrelik Tbi'nin yerine Giulia'da kullanılan 2,0 litrelik benzinli turbo motorun geçmesi de olasılıklar arasında.

Eğer yeni bir motor geliştirilmez ise 1,6 JTDM motor kullanılmaya devam edecek. 2,0 litrelik dizel JTDM olur mu olmaz mı, veya onun yerine 2,2 litelik JTDM mi gelir, şu an için kestirmek zor. Ancak 1,6 litrenin üzerindeki motor hacimlerin yüksek vergisi nedeni bunların fiyatları da ona göre yüksek olacaktır muhtemelen.

Vites olarak alınan duyumlara göre TCT artık olmayacak ve yerini 8 ileri ZF'ye bırakacak. Ancak bunlar tabi ki sadece tahmin, çünkü yeni Giulietta için daha 2020'ye kadar zaman var.

Aşağıdaki haberde yenilenen Jeep Renegade ile ilgili bilgiler mevcut. Yapısal anlamda benzer olduklarından, Jeep Renegade için kullanılan teknolojilerin Giulietta için kullanılması büyük olasılık. Nedir bunlar;

- Yeni nesil Uconnect 5-inç,
- Uconnect 7-inç
- Uconnect 8.4-inç NAV dokunmatik multi medya sistemi (daha güçlü bir işlemci ve geliştirilmiş tepki kapasitesiyle dikkat çekiyor)
- Ayrıca bu sistem Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu çalışıyor.

Uconnect 8.4-inç NAV'da çekiş, yalpalama, eğim, basınç ve irtifa gibi parametreleri 8.4 inç ekrandan canlı olarak sürekli bilgilendiriyor (bunlar arazi kabiliyetine yönelik olduğundan Giulietta'da olmayabilir). Yağ basıncı, direksiyon açısı, G kuvveti, gaz ve fren pedallarındaki basınç, 0'dan 50km/s'ye ve 0'dan 100km/s'ye hızlanma, fren mesafesi gibi ek bilgilere ise muhtemelen olacaktır.

Jeep Renagde ile ilgili haber.

You are not allowed to view links. Register or Login