Rüya gibiydi.. Audi A3 1.4 TFSI Sedan

[tolga_ozhan]

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

[The Schuey]

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erk1n]

A3 'ün jantlarının 16" olup sizi Gui 'nın jantlarının 17" olması gibi bir durum olabilir mi?

Gui kullanmadım, bilmiyorum ama muhteşem bir tasarımı var. Ama diğer yandan bana yalnızca süslenmiş bir Fiat Bravo 'ymuş gibi geliyor. (Fiat Bravo 'm vardı daha önce.) Mito 'da aynı şekilde süslenmiş bir Punto gibi geliyor. (Zaten Punto ile aynı fabrikada Torino'da üretiliyor) Bana gerçek Premium sınıf bir arabaymış gibi gelmiyor ikiside. Eleştirilerin bazı kısımlarında haklılık payı olabileceğini düşünüyorum.

Daha önce 159 'um vardı, kesinlikle Premium bir otomobil olduğunu düşünüyorum. BMW 3 'den, Audi A4 her türlü rekabet eder, tasarımda ise açık arar önlerine geçer.

156, 166, Brera, Spider bunların hepsinin rakipleriyle rekabet edebileceğini düşünüyorum aynı şekilde.

Ama aynı şeyi Gui için söyleyemiyorum sanki.. Rakipleri A3, BMW 1, Mercedes A, Volvo V40.. Ama tasarımı ve Alfa Romeo ruhu her şeye bedel. Onu da belirteyim.

[krm1983]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

+1283


iPad 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[rain man]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Hocam ben işin kedi uzanamadığı ciğere mındar dermiş muhabbetinden uzak olduğunu düşünüyorum

Gerçekten de dış dizaynı gözardı ettiğimizde (ki eminim keskin ön hatlar yine herkesin favorisidir, arka hatlar için diyecek söz yok ama) karakteristik olamadığını siz de düşünmüyor musunuz Asla kötü olarak algılamayın bunu, iç dizayn gerçekten çok yetersiz geliyor bana giu'da.

[tolga_ozhan]

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gelenek 156'da falan başlamadı. 1962'de üretime geçen Gilua serisi ile görülür bunun ilk örnekleri.
156'da bolca o dönemim arabalarına atıfta bulunan retro özelliklerle şekil bulan bir modeldi.
Giulietta'da 156-159 değil 147'nim devamı olan bir model.

[The Schuey]

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

İşte 156'da başlayan bu güzel gelenek 159'da olduğu gibi Giulietta'da devam etmeliydi diye düşünüyorum. Hoş, yine Alfa Romeo retroluğundan çok da bir şey kaybetmiş değil. Scudetto halen daha aracın ön tarafına karakter katmaya devam etmekte.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Gelenek 156'da falan başlamadı. 1962'de üretime geçen Gilua serisi ile görülür bunun ilk örnekleri.
156'da bolca o dönemim arabalarına atıfta bulunan retro özelliklerle şekil bulan bir modeldi.
Giulietta'da 156-159 değil 147'nim devamı olan bir model.

Umarım yeni gelecek olan Giula'da bu konsoldaki yuvarlak göstergeler bulunur. Bence aracın içine çok güzel bir hava katıyor.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[tolga_ozhan]

Amin

[chao]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Hic unutmuyorum 147 yi aldigim hafta aile dostu bir doktor abimiz Alfalar cok guzel arabalardir bende Alfaciyim ama 147 gercek Alfa degil demisti  bende icimden cevap vermistim  hatchback Alfalari begendiremiyoruz

[ilbey666]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Ayakta alkışladım abi 

[ATA]

Keyif meselesi bu. O anki isteğiniz heyecanınız neredeyse oraya yönlenirsiniz zaten daha nice heyecanları kazasız belasız yaşamanız dileğiyle

Yalnız henüz guilettaya iki kez bindim birisi 1.6 digeri 1.4tü ama diyebilirim ki gui gerçekten alfa romeo'nun sportif ve üstünlük çizgisini bir tık kaybettiği bir model aslında. dışından gerçekten çok güzel olsa da. Nedense o iç dizayna bir türlü içim ısınamadı 147'den sonra

Katılıyorum. Giu elbette ki çok keyifli, hisli bir araç ama o agresif bakışlar, konsoldaki üç tane yuvarlak kadran olmayınca bir eksiklik var gibi geliyor insana.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O konsoldaki 3 yuvarlak 147'de de yoktu.
Hatta 30 yılda üretilen modellerden sadece 156 ve 159'da var.

Bide 916 spider-gtv


Tapatalk

[ATA]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Hakkaten böyle bir durum var ama. 159da ilk çiktığında saf alfa değil diyordu çoğunluk bu sitede!
Şimdi 159 alfa oldu, gui mito üvey evlat.

Tapatalk

[fevkalbeser12]

İtiraf etmem gerekirse siteye ilk üye olduğumda bende Giuleitta ile Mitoya b.k atanlardandım. Fakat daha sonra bu markayı biraz daha tanıdıktan sonra her alfa benim için alfadır. Hatta Arna bile:)Ne demişler; büyük lokma ye büyük konuşma diye, Giuleitta bana tükürdüğümü yalattı. Şekil A'da görüldüğü gibi.

[KUY65]

Üretimlerinin durmasının ardından minimum 5 yıl geçtikten sonra, ikinci elde fiyatları çoğu kişinin ulaşabileceği seviyeye gelince, Mito ve Giulietta da gerçek Alfa Romeo olacaktır

Ayakta alkışladım abi 

Alkışlar 2 olsun 

[Tolga033]

Hayırlı olsun Polo. 

[csumer]

Hayırlı olsun Polo. 

Çok teşekkür ederim çok sağolun

[Ormanci]

Hayırlısı olsun, yalnız Polo GTI'larda DSG problemi ve yağ eksiltme problemi ciddi boyutta. Arkadaşımda 1 kere DSG 2 kere komple sıfır motor değişti garantiden. Garanti bitmeden önce de illallah diyip sattı. Sıkı bir kontrol ettirin aracınızı.

Tekrar hayırlı olsun.

Çok sağolun iyi dilekleriniz için Aracı avukat bir arkadaştan aldım. Dediğiniz gibi Dsg'si 2013 yılında bir kere değişmiş(Araç 2012 model 38.000 km'de). O zamandan beri sıkıntı yokmuş. Yağ yakma konusuna gelince; satın aldığım arkadaşa bu aracın yağ yaktığını, bunu bilerek bu aracı aldığımı belirttim. Sadece kaç bin km'de aracın ne kadar yağ eksilttiğini sordum. Kendisi de araca asla kendisinin yağ eklemediğini, Periyodik 15.000 Bakımlarında araca yağ katıldığını söyledi. Egzozdan siyah dumanlar atmadığı sürece 5000-10000 km arasında makul ölçülerde yağ yakmasını kabul edebilirim zaten.

Aracı 5-6 gündür kullanıyorum. DSG'de bir problem, herhangi bir saçmalama falan hissetmedim Allaha şükür. Ama çok zevkli bir şanzıman olduğunu söyleyebilirim. Böyle yüksek beygirli araçları tam bir oyuncak haline getiriyor.

Neyse, şuana kadar çok memnunum, yakıtını merak edenler için söyliyim. Aracı G.Antepten aldım ve İstanbula getirdim. 1180 km'nin ortalaması olarak 5,8 gösterdi (100 km hıza sabitlemiştim) . İyi dilekleriniz için tekrar teşekkür ederim

Hayırlı olsun, yağ yakma problemi için yeni jetler gelmiş galiba, servise bi uğrayın isterseniz.
Onları takıp deniyorlarmış.

Önceden yağ yakan bir araca uygulamışlar garantiden, sahibi bir süredir hiç yağ eksilmesi olmadığını söylemiş. Bizim arkadaş da bu doğrultuda değiştirecekti.

[agucba]

Bu arada 159'un yerine çıkacak olan model de muhtemelen gerçek Alfa olmayacak. Motoru FPT, Maserati veya VM Motori'den olacak. Platform ise ortak kullanım amacı ile Dodge tarafından bile kullanılıyor olacak. Yani hiç Alfa değil.

İsteniyor ki her şey Alfa Romeo için özel olsun, tek bir vidası dahi başka bir marka hatta kendi markasının başka bir modelinde benzer olmasın. Malzeme kalitesi ve işçilik Audi A8 seviyesinde olsun, performansı bulunduğu sınıfın referans marka ve modelinin sportif versiyonundan üstün olsun, hem de Alfa Romeo'nun en baz modelinde (yani Giulietta'yı örnek verecek olursa, 1,6 JTDM, Mercedes Benz A 45 AMG 4 MATIC'ten daha iyi olmalı). Ama ayrıca isteniyor ki bir Lada veya Tata fiyatında olsun. 

... ... ... ... 

Hay Allah, yukarıda anlattığımı az önce rüyamda görmüşüm. Sabah beşte kalkınca gerçek ile düşü karıştırmışım.

[ar.159]

Bu arada 159'un yerine çıkacak olan model de muhtemelen gerçek Alfa olmayacak. Motoru FPT, Maserati veya VM Motori'den olacak. Platform ise ortak kullanım amacı ile Dodge tarafından bile kullanılıyor olacak. Yani hiç Alfa değil.

İsteniyor ki her şey Alfa Romeo için özel olsun, tek bir vidası dahi başka bir marka hatta kendi markasının başka bir modelinde benzer olmasın. Malzeme kalitesi ve işçilik Audi A8 seviyesinde olsun, performansı bulunduğu sınıfın referans marka ve modelinin sportif versiyonundan üstün olsun, hem de Alfa Romeo'nun en baz modelinde (yani Giulietta'yı örnek verecek olursa, 1,6 JTDM, Mercedes Benz A 45 AMG 4 MATIC'ten daha iyi olmalı). Ama ayrıca isteniyor ki bir Lada veya Tata fiyatında olsun. 

... ... ... ... 

Hay Allah, yukarıda anlattığımı az önce rüyamda görmüşüm. Sabah beşte kalkınca gerçek ile düşü karıştırmışım.

yani başkan vurdukça vuruyorsun iyiki gui aldın  ama bu bir süreç
çok çok iyi hatırlıyorum sene 2005, 2004 model 156 sahibiyim ve yine forumdayım
159 un lansmanı yapılmış aman yarabbi köpürüyorum adeta forumda muhteşem sözleri de geçiyor evet araba muhteşem ama alfa nerde? gizli kapı kollarını sen meşhur ettin bunda niye kaldırdın?(herkes kullanmaya başlamışken) dünyada pist arabaları dışında direksiyondan vitesi ilk sen kullandın bunda niye kullanmadın?(herkes kullanmaya başlamışken)  boru göstergeler senin karekterestik özelliğin bunda niye yok sonuç olarak bu nasıl alfa dedim ama  bir gerçek vardı araba tasarımıyla baştan sona özgündü bak bunun da burası şuna benzemiş diyemiyordum ve zaman geçti göz alıştı önce beğendim sonra bayıldım sonra öldüm bittim
gui nin hikayeside buna benzer sen damla formunda tasarımın keskin farlarınla uzun burnunla meşhurken birden yuvarlak hatlı bir araba çıkardın karşımıza önce göz alışacak sonuç itibariyle yuvarlak muvarlka mito da gui de hem subjektij hem objektif sınıfının en güzel kasalarına sahip beğenmeyen yok gibi motorlarda heleki 1,4 170 likler alfaya çok yakıştı
ama bir yerde hata var benim tek eleştirdiğim tek beğenmediğim nokta burda da her zman bas bas bağırdığımız alfa kullanıcısıda başta olmak üzere herşeyiyle özel bir araba wv gibi marketing bir marka değil sürekli bunu savunduk bunu söyledik biz buna söylerken alfa gui ye o direksiyonu mito yada o klima panelini koymayacaktı inan direksiyon dışında guide beğenmediğim tek bir nokta yok  gibi (muhakkak mevcut konjektörde ortak parçalar olacak hemde onlarca ama direksiyon gibi ta gözümün içine sokmasın) ki makyajla direksiyonda çok tatlı oldu ama bu seferde kalktı o klasik tuşların yerine tepede muhteşem bir yer varken oraya ekran koydu ekranı tepeye açılır yapsaydı bence gui kusursuzluğa ulaşmış olacaktı.. he sonuç olarak bizler ne tasarımcı ne ekonomist ne de mühedisiz bugun konuştuğumuz araba gui değil ferrari olsa elbette yine nihai kullanıcı olarak kendi çapımızda şu şöyle bu böyle olsa diye eleştirilerimiz olacaktır ama elbet üretici açısından vardır herşeyin bir sebebi yoksa hala 159 gibi büyük bir arabanın kapı ceplerine bir su şişesinin girmeyeşini anlamış değilim
diğer taraftan ekonomik açıdan sağlam giydirmişsin ama haksızlıkta yapmışsın (gui ucuzladımı gerçek alfa olur derken)
tabiki bütçe hepimiz için önemli ama ben bugun 2009 model 120k larda bvir 159 a 60 bin civarında para harcıyorum bu arakama çok da rahat çok yeni ve sorunsuz bir gui alabilirken 159 alıyorsam bu ekonomik değil kişisel beklentiyle ilgili tamamen

[916GTV]

Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

[Ormanci]

Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz

Katılıyorum, bu aracın rüyalık bir durumu yok bence de. Alet kaliteli vs. ama sonuçta bir Astra sedan neyse bu da o tatta, hatta Jetta ve Octavia'da kullanılan platform, bi üstünlüğü de yok yani. Sadece ayarlardan falan öyle hissettirmiş olabilir gibi geldi bana.

Ha konfor güzeldi, öyle dan dun pat küt sesler gelmiyor yürüyenden, arabanın sağı solu oynamıyor, trim sesleri gelmiyor dersek ona eyvallah.

[Calibra]

A3 Sedan'ın 1,6 TDI 110 PS S Tronic versiyonunu bir uzun yol işi için kiralayıp kullanmıştım. Araç fabrikadan çıktığı gibi bana teslim edilmişti, daha 20-30 km'de falandı.

Hatta hakkında ekşi sözlük'te yazdığım yazı da şuradadır:
You are not allowed to view links. Register or Login

Ben özetle, o paraya daha iyi araçlar olduğunu yazmıştım, ancak aracı kötüleyemem. Kullanımı gerçekten keyifli, oldukça az yakıt tüketen, çevik bir araçtı. O açıdan Jetta ve Octavia'dan üstün olduğunu söylemem lazım.

Bu arada S Tronic şanzımanı S modunda kullanarak şehir içi trafikte saçmalamasının da önüne geçmiştim kullandığım sürede.

Verdiği keyif açısından, her ikisi de düz vites olsa da Giulietta JTD ve 116d daha keyifli gelmişti. Hatta Giulietta'nın oturma pozisyonu biraz daha iyi olsaydı en keyifli o olmuştu derdim

[The Schuey]

Baya konuşulmuş konu ama tek bişey söylemek isterim bende, "rüya gibiydi" cümlesi a3 için çok bonkörce olmuş. Sıradan bir alman konforu var sadece a3'te, bunu golfte, leonda hatta ve hatta skoda octaviada bile yaşayabilirsiniz.

a7, a8 gibi bir audi olsaydı, o zaman rüya gibi olabilirdi fakat a3 için çok abartılı geldi bana.

O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz

Aman diyeyim; yaylı Giu'dan inip E Serisine falan binmeden önce sağlam bir hazırlık yapın.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[erk1n]

ben bugun 2009 model 120k larda bvir 159 a 60 bin civarında para harcıyorum bu arakama çok da rahat çok yeni ve sorunsuz bir gui alabilirken 159 alıyorsam bu ekonomik değil kişisel beklentiyle ilgili tamamen

İki otomobili karşılaştırmak doğru olmaz.

Gui C segmenti bir otomobilken, 159 D segmenti bir otomobil.

Söylemesi ayıp 166 E segmenti 

[erk1n]

O rüyanın kralını, yaylı spor paketli Giu kullandıktan sonra babamın 15 yaşındaki C200K'sında görüyorum, siz ne diyosunuz

Burada şöyle bir haksızlık yapılıyor... 18" jantlı, sonradan spor yay takılmış Alfa lar konfor olarak 16" jantlı Mercedeslerle, Audilerle kıyaslanıyor.

205 55 16 lastikli Alfa 159 'u 18" jantlı spor yaylı Mercedes C ile kıyaslayalım isterseniz. Bakalım hangisi daha konforlu