İlanlar...

[Onur]

You are not allowed to view links. Register or Login">You are not allowed to view links. Register or Login  2004 156  SS fiyatı iyi gibi??

You are not allowed to view links. Register or Login">You are not allowed to view links. Register or Login  97 145 Q4  bu araç hakkında bilgisi veya deneyi mi olan var mı?

 

 

 

[n/a]

o araba Q4 degil onur 145Q deli gider söliyim alfa cemde daha önce olan motor.

[Alfadanadam]

2004 selespeed için deli fiyat iyimiş ama param yok o kadar....

[master]

Sıfırı 54.000 YTL , çok kısa süre içinde 159 gelcek. Normal bence. Gerçi aksesuarları ekleyince fiyat 60 sınırına dayanır muhtemelen..

145 Quadrifoglio için 156'dan daha keyifli diyenler vardı Onur , muhtemelen de öyledir. HB araçlar her zaman sedanlardan daha keyifli oluyor. Performans olarak ise çok benzer 156 ile , yani bikaç boy yersin kalkışta hehe

[Onur]

ben hacthbackların daha keyifli olduguna katılmıyorum benim tercihim daima yola hakimiyet bakımından sedandır. boy yeme konusunda haklısın çünkü aynı motorlu bir sedan dan en az 250 kg hafifRegister or Login"/>

Edited by - Onur on 28/09/2005  20:07:44

[n/a]

onur hb arabayla makasa girmenin zevki ap ayrı..

[Onur]

size öyle olabilir ama bana öyle değil bana son derece kontrolsuz bir olay gibi geliyor hep...

[n/a]

sedan yada hb farketmez.sonuçta bu arabanın şasisinden tutunda süspansiyon sistemi,ön arka düzen  ve diğer elektronik yardımcı sistemler ile ilgili bir durum.

[Onur]

bu dediğiniz sistemler 147 D 156 D de aynı. ama benim kanımca 147 virajda daha çok sürücü müdahalesine  ihtiyaç duyuyor...

[n/a]

bu dediklerin 147 yi daha safkan spor araba yapar.

[Onur]

aksini idda etmedim ztn..

ama bir aracın daha fazla savrulması bence sportif oldugunu göstermez tabi bu benim fikrim. vectra GTS 3.2 V6 nın daha fazla müdahaleye ihtiyaç duyması 156 GTA dan daha sportif oldugu anlamına gelmez...

Edited by - Onur on 28/09/2005  22:31:25

[Alfadanadam]

Onurcum 145 1.4 TS bile 1135 kg. aynı şekilde 156 2.0'da 1260 kg. Sence aralarında gerçekten 250 kg. var mıdır?

Bu arada asıl mesele HB olması değil, tek kapılı araçların kasalarının dört kapılı herhangi bir formdaki diğer araçlardan daha rijit olmasıdır..

Sportif araçların hb formunda ve tek kapı olması da bundandır.

[n/a]

elbette.zaten savrulan araba yoktur arabayı savuran sürücü vardır.

[Onur]

250 kg örneğim 156 için geçerli değildi Bülent bey çünkü 156 sınıfına göre oldukça hafif bir araç.şöyleki 1.6 avensis in ruhsatında agılık 1350 kg yazıyor. aynı şekilde passat ta da. siz varın 2.0 larını hesaplayın..

Rijit konusunda haklısınız sonuçta araçlar tek kapı olunca daha rijit olur ama bütün spor tarzı hazırlanan araçlar hb tarza uygun değildir. şöyle örnekleyim ki gti tarzı uygun fiyatlı araçlar hbtir. bmw 3 serisi coupe mercedes clk, alfa GT ,pejo 406 coupe ,maserati 4200gt,volva c70 tarzı araçlar liftback veya yarı sedanımsı tarz dadırlar.

Halil bey savrulma konusunda haklısınız ama yinede kendim için söylüyorum eger siz öyle tabir ediyorsanız ben savuran sürücülerdenim çünkü benim virajlara girme şekli biraz farklıdır. aracı zorlarım. bundan dolayı 147 bile olsa benim limitlerimde kaydırma yapan araçlardan hazetmem

Edited by - Onur on 28/09/2005  22:59:54

[n/a]

Ben hb arabalarda arka kısma dikiz aynasından hakim olamadığım için ilginç bir rahatsızlık duyuyorum.. şahsi psikolojik problemim olabilir ama arka yüksek cam beni rahatsız eder genelde..

[master]

Şehiriçinde HB arabanın keyfi başka. Bi kere park ederken kocaman sedanın giremeyeceği yere HB araba ile girince sedandan daha fazla keyif almış oluyorsunuz Şehiriçinde ayrıca inanılmaz zevkli oluyor çünku aracın bittiği yeri tahmin etmek çok daha kolay , 156 gibi arka görüş problemi olan bir araç bu konuda dezavantajlı. Hala arada annemin Clio'sunu kullanırken kurt kesilirim

Bir de deneyimlerime göre HB arabanın viraj limitleri ve dengesi daha yüksek oluyor. Araç yoldan daha zor kopuyor ve ardarda gelen virajlarda da dengesini daha rahat koruyor. Ancaaak , yoldan koptuğu zaman toparlamak daha zor , 156'nın kayma limitleri pek yüksek değil , ancak o kadar rahat toparlanıyor , direksiyona o kadar çabuk cevap veriyor ki , bu da çok güzel bir keyif katıyor , 156'yla virajlı yollarda her türlü araçtan daha hızlı ve daha zevkli gidebilirim Ancak trafikteki hayatımın yoğun bir bölümü şehiriçinde geçtiği için bazen arka koltukların ve bagajın gereksizliğini sorgulamaya başlıyorum , ardından da ulen bi GTV gibi güzel bi coupe alamadık gitti diyorum

Edited by - master on 29/09/2005  19:51:45