Gececiler Gündüzcüler

[KUY65]

Guzel ve yararli bir calisma olmus.
You are not allowed to view links. Register or Login

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ilk kez bir işe  yaramışlar benim için.. hiç sevmem bunların yorumlarını yoldaki çok bilmiş adamlardan farksızlar..

[Tolga033]

Guzel ve yararli bir calisma olmus.
You are not allowed to view links. Register or Login

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ilk kez bir işe  yaramışlar benim için.. hiç sevmem bunların yorumlarını yoldaki çok bilmiş adamlardan farksızlar..

Aslinda testleri keyifli genelde tek begenmedigim Giu testi olmustu ,bir de bir kac modeli abartili anlatmislardi bana gore. Ama testi yapanlardan biri Alfista ,156'si var hatta. Foruma uye diye biliyorum.

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[milano 75]

askıda boşta çalıştırmada kilitli diferansiyel yoksa, çekici tekerlekler ters yönde döner.kilit var ise aynı yönde.iki çeker olarak tabir edilen araçlar ,kilit yok ise, esasında  sadece bir tekerden çekiş yapar.tekerin biri patinaja düştüğü anda çekiş kaybolur.çoğu 4 çeker araç içinde durum böyledir.eğer dif. kilidi yok ise 4 çeker de çoğu yerde işe yaramaz.

bende böyle hatırlıyodum ama emin olamayınca tamirci kalfası kafamı karıştırdı 

[milano 75]

nette biraz baktım şimdi,aynı yöne dönmeliymiş,benim kafayı geçen tamirci kalfası karıştırdı,ters yöne dönmeli diye.benim kilit sağlammış o zaman bu durumda,aynı yöne dönüyor lastikler 

aynen abi, hatta % sini anlayabilmek için de askıdayken bi kişi tekerlerden birini sabit tutmaya çalışırken diğeri döndürmeye çalışmalı. Mesela e36'ların otomatik olanları fabrika çıkışı %25 değil %50 kilitlidir. Ama manuelleri %25 kilittir. Benim kilidin son hali (manuele çevirince 3,45 küçük kafa kilit vardı çıkma) %100 kilitli olmasına rağmen tekerleri az da olsa dönüyordu ki bu da kilitin kaçırdığına işaret ediyor. Tahminimce %60-70 kilitliyordu yani ama o güm güm güm sesinden illet olurum kesmenin bi yolu varmı diye de çok soruşturdum ama malesef. Kuruda yağ gibi dönerken ıslakta patinaja düştüğü an güm güm güm diye vuruyordu ve patinaja kararsız düşüyordu. Ama bazen enteresan bi şekilde ıslak olmasına rağmen hiç vurmadan kuru gibi güzelce çıkıyordu işin içinden. Neye bağlı merak etmişimdir hep

yeni yağan yağmurda veya park bahçe sulamasında zemin kaygan olduğu için sarıyo You are not allowed to view links. Register or Login ,su yerdeki kiri aldıysa kesinlikle küt küt  ilerde Allah vermesinde bi şanzıman açma durumu falan söz konusu olursa kilit yükseltebilirim,75 in kilit %25 sanırım,yurtdışı imsa da falan satışı var parçanın,%50-60 yapıyomuş ama tam araştırmadım tek resimdeki parça değişimiyle oluyomu o iş                                                                                                         You are not allowed to view links. Register or Login

[KUY65]

Guzel ve yararli bir calisma olmus.
You are not allowed to view links. Register or Login

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ilk kez bir işe  yaramışlar benim için.. hiç sevmem bunların yorumlarını yoldaki çok bilmiş adamlardan farksızlar..

Aslinda testleri keyifli genelde tek begenmedigim Giu testi olmustu ,bir de bir kac modeli abartili anlatmislardi bana gore. Ama testi yapanlardan biri Alfista ,156'si var hatta. Foruma uye diye biliyorum.

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

evet duymuştum bunu. Bana batan sadece süren kişi araba testinde ben boş muhabbet değil limit üstü performansı görmek isterim, araç zorlandığında ne tepki veriyor onu görmek isterim. Onlar bunu yapmıyorlar. Bu yüzden bana hitap etmiyor  Ha bi başkası aracın içiyle ilgili detaylara çok takılır, o sevebilir o programı tabii ki lafım yok

[agucba]

Guzel ve yararli bir calisma olmus.
You are not allowed to view links. Register or Login

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alttaki yorumu da okumak gerek. 

[Tolga033]

Guzel ve yararli bir calisma olmus.
You are not allowed to view links. Register or Login

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Alttaki yorumu da okumak gerek. 

Paylastiktan sonra okumustum abi,pcden bakinca dikkatimi  cekti.

Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Doğa Tosun]

nette biraz baktım şimdi,aynı yöne dönmeliymiş,benim kafayı geçen tamirci kalfası karıştırdı,ters yöne dönmeli diye.benim kilit sağlammış o zaman bu durumda,aynı yöne dönüyor lastikler 

aynen abi, hatta % sini anlayabilmek için de askıdayken bi kişi tekerlerden birini sabit tutmaya çalışırken diğeri döndürmeye çalışmalı. Mesela e36'ların otomatik olanları fabrika çıkışı %25 değil %50 kilitlidir. Ama manuelleri %25 kilittir. Benim kilidin son hali (manuele çevirince 3,45 küçük kafa kilit vardı çıkma) %100 kilitli olmasına rağmen tekerleri az da olsa dönüyordu ki bu da kilitin kaçırdığına işaret ediyor. Tahminimce %60-70 kilitliyordu yani ama o güm güm güm sesinden illet olurum kesmenin bi yolu varmı diye de çok soruşturdum ama malesef. Kuruda yağ gibi dönerken ıslakta patinaja düştüğü an güm güm güm diye vuruyordu ve patinaja kararsız düşüyordu. Ama bazen enteresan bi şekilde ıslak olmasına rağmen hiç vurmadan kuru gibi güzelce çıkıyordu işin içinden. Neye bağlı merak etmişimdir hep

yeni yağan yağmurda veya park bahçe sulamasında zemin kaygan olduğu için sarıyo You are not allowed to view links. Register or Login ,su yerdeki kiri aldıysa kesinlikle küt küt  ilerde Allah vermesinde bi şanzıman açma durumu falan söz konusu olursa kilit yükseltebilirim,75 in kilit %25 sanırım,yurtdışı imsa da falan satışı var parçanın,%50-60 yapıyomuş ama tam araştırmadım tek resimdeki parça değişimiyle oluyomu o iş                                                                                                         You are not allowed to view links. Register or Login

Olabilir abi burada 36'lara kaynak atarak yada demir eriterek bile kilit artırıyorlar muhtemelen bu da artırıyordur kesinlikle tavsiye ederim

[Tolga033]

Discovery Channel'da Maserati cenneti var.
Ekl: Bitti .
Avea inTouch 4 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Alfadanadam]

You are not allowed to view links. Register or Login  Benim bildiğim kadarıyla Alfa 75 2.0 TS'lerde fabrika çıkışı %50 kilit var. Sen 25 yazınca şaşırdım şimdi.

[tunerviper]

nette biraz baktım şimdi,aynı yöne dönmeliymiş,benim kafayı geçen tamirci kalfası karıştırdı,ters yöne dönmeli diye.benim kilit sağlammış o zaman bu durumda,aynı yöne dönüyor lastikler 

aynen abi, hatta % sini anlayabilmek için de askıdayken bi kişi tekerlerden birini sabit tutmaya çalışırken diğeri döndürmeye çalışmalı. Mesela e36'ların otomatik olanları fabrika çıkışı %25 değil %50 kilitlidir. Ama manuelleri %25 kilittir. Benim kilidin son hali (manuele çevirince 3,45 küçük kafa kilit vardı çıkma) %100 kilitli olmasına rağmen tekerleri az da olsa dönüyordu ki bu da kilitin kaçırdığına işaret ediyor. Tahminimce %60-70 kilitliyordu yani ama o güm güm güm sesinden illet olurum kesmenin bi yolu varmı diye de çok soruşturdum ama malesef. Kuruda yağ gibi dönerken ıslakta patinaja düştüğü an güm güm güm diye vuruyordu ve patinaja kararsız düşüyordu. Ama bazen enteresan bi şekilde ıslak olmasına rağmen hiç vurmadan kuru gibi güzelce çıkıyordu işin içinden. Neye bağlı merak etmişimdir hep

yeni yağan yağmurda veya park bahçe sulamasında zemin kaygan olduğu için sarıyo You are not allowed to view links. Register or Login ,su yerdeki kiri aldıysa kesinlikle küt küt  ilerde Allah vermesinde bi şanzıman açma durumu falan söz konusu olursa kilit yükseltebilirim,75 in kilit %25 sanırım,yurtdışı imsa da falan satışı var parçanın,%50-60 yapıyomuş ama tam araştırmadım tek resimdeki parça değişimiyle oluyomu o iş                                                                                                         You are not allowed to view links. Register or Login

Olabilir abi burada 36'lara kaynak atarak yada demir eriterek bile kilit artırıyorlar muhtemelen bu da artırıyordur kesinlikle tavsiye ederim

Diff e kaynak atılırsa %100 kilitli duruma geliyor. Bu durum yanlamada kolaylık sağlasa da yağmurlu havalarda kullanımda yada zeminin bir kısmının kaygan olduğu yerlerde çok büyük tehlike yaratmakta. Bu Yüzden yol otomobillerine %100 kilit yapılmıyor. Ayrıca geri gelirken park ederken büyük zorluk yaratıyor.

[milano 75]

dün gece yabancı forumlarda gezindim baya bu kilit ve fren upgrade işi için,yapan çok ama genelde trackday kullananlar yapıyor,normal kullanımda sıkıntı ıslak virajlarda oluyomuş dikkat edilmezse ki benim bu haliyle  1 defa tecrübem oldu o tehlikeyi  .translate çevirisiyle anladığım kadarıyla içerdeki pullarla oynanarakda upgrade yapılıyo.ingilizce terimlere aşina arkadaşlardan vakti olan varsa benim için inceler özetlerse sevinrim.ama benim asıl öncelikli ihtiyacım frenler.bunula ilgili çözüm paylaşımları bolca var ama onun için deli ve lifti musait bi usta lazım.tabiiki parada lazım ama o tip işleri burda paranızda olsa yaptırmak zor,ben bi egzozu adam gibi yaptıramadım daha.fren upgrade de 166 volvo 240 mazda rx7 hatta toyota hilux veya kamyonet kaliperleriyle çözüm bulanlar bolca.biraz üstüne düşülüp de usta sıkıntısıda aşılsa yapılacak bişeyler var ama bu seferde bu kadar masrafa değermi,masrafı geçtim yapılırda randıman alınırmı mevzuu oluyo.adamlar yapmış ama bolca örnek paylaşım var forumlarda falan,örnek resimler teknik çizimler var çözebilene  :(alfa 75 brake upgrade yazdım google amcaya onlarca örnek çıktı,75 in en zayıf noktası fren maalesef. sözkonusu old alfalar olunca aslında hazır kitler var bol miktarda markalaşmış firmalardan ama fiyatları acaip uçuk. You are not allowed to view links. Register or Login %25 kilit varmış
You are not allowed to view links. Register or Login

[milano 75]

nette biraz baktım şimdi,aynı yöne dönmeliymiş,benim kafayı geçen tamirci kalfası karıştırdı,ters yöne dönmeli diye.benim kilit sağlammış o zaman bu durumda,aynı yöne dönüyor lastikler 

aynen abi, hatta % sini anlayabilmek için de askıdayken bi kişi tekerlerden birini sabit tutmaya çalışırken diğeri döndürmeye çalışmalı. Mesela e36'ların otomatik olanları fabrika çıkışı %25 değil %50 kilitlidir. Ama manuelleri %25 kilittir. Benim kilidin son hali (manuele çevirince 3,45 küçük kafa kilit vardı çıkma) %100 kilitli olmasına rağmen tekerleri az da olsa dönüyordu ki bu da kilitin kaçırdığına işaret ediyor. Tahminimce %60-70 kilitliyordu yani ama o güm güm güm sesinden illet olurum kesmenin bi yolu varmı diye de çok soruşturdum ama malesef. Kuruda yağ gibi dönerken ıslakta patinaja düştüğü an güm güm güm diye vuruyordu ve patinaja kararsız düşüyordu. Ama bazen enteresan bi şekilde ıslak olmasına rağmen hiç vurmadan kuru gibi güzelce çıkıyordu işin içinden. Neye bağlı merak etmişimdir hep

yeni yağan yağmurda veya park bahçe sulamasında zemin kaygan olduğu için sarıyo You are not allowed to view links. Register or Login ,su yerdeki kiri aldıysa kesinlikle küt küt  ilerde Allah vermesinde bi şanzıman açma durumu falan söz konusu olursa kilit yükseltebilirim,75 in kilit %25 sanırım,yurtdışı imsa da falan satışı var parçanın,%50-60 yapıyomuş ama tam araştırmadım tek resimdeki parça değişimiyle oluyomu o iş                                                                                                         You are not allowed to view links. Register or Login

Olabilir abi burada 36'lara kaynak atarak yada demir eriterek bile kilit artırıyorlar muhtemelen bu da artırıyordur kesinlikle tavsiye ederim

Diff e kaynak atılırsa %100 kilitli duruma geliyor. Bu durum yanlamada kolaylık sağlasa da yağmurlu havalarda kullanımda yada zeminin bir kısmının kaygan olduğu yerlerde çok büyük tehlike yaratmakta. Bu Yüzden yol otomobillerine %100 kilit yapılmıyor. Ayrıca geri gelirken park ederken büyük zorluk yaratıyor.

kaynak işi sakat iş,gereksiz günlük araç için.ama üstteki gibi bi parçayla çözülüyosa  %50 iyidir.150 euro o parça.anlamadığım baya proje 75 yapan var ve kullandıları parçaların fiyetlarına bakıyorum imsa,performatek demon tweeks gibi yerlerden manyak para gömüyolar,binlerce yurolar havada uçuyo valla.bizim parayla 10000 verip ntm nin sz jantını takıyolar yav.paraya bak

[Doğa Tosun]

Kaynaklı diff çok sıkıntılı, hem çok çabuk bozuyor difransiyelin kendisini işe yaramaz hale getiriyor, hem de dediğiniz gibi geri giderken, tam sağ yada tam sol kalkarken arabanın eziyet çektiğini hissediyorsunuz. Zaten diff kaynaklı e36'ları lifte çıkarmak için 4-5 kişi itiyor buna rağmen çok zor hareket ediyor. Virajlardaki sıkıntılar da cabası. Aslında birkaç kişiden özellikle yüklü yani 220 beygir ve üstü güçlerdeki 36'ların kilitsizken yüksek hızdaki virajlarda çok tehlikeli olduğunu da duymuştum.

[milano 75]

Kaynaklı diff çok sıkıntılı, hem çok çabuk bozuyor difransiyelin kendisini işe yaramaz hale getiriyor, hem de dediğiniz gibi geri giderken, tam sağ yada tam sol kalkarken arabanın eziyet çektiğini hissediyorsunuz. Zaten diff kaynaklı e36'ları lifte çıkarmak için 4-5 kişi itiyor buna rağmen çok zor hareket ediyor. Virajlardaki sıkıntılar da cabası. Aslında birkaç kişiden özellikle yüklü yani 220 beygir ve üstü güçlerdeki 36'ların kilitsizken yüksek hızdaki virajlarda çok tehlikeli olduğunu da duymuştum.

doğrudur,tamamen gereksiz atraksiyon bence herhangi olmazsa olmaz durumu yoksa.ben sadece ufak maaliyetle yükseltilirse neden olmasın diye düşünüyorum kilit için,daha zevkli olur kesin.araba 240k km de,kutudan acaip sesler aldım alalı geliyor ama bunun 75 lerde  olduğunu,sıkıntı yapmamak gerektiğini söylemişti onur usta sorduğumda ki kendisi bu ses falan konularında kılın bayrak tutanıdır.araştırmaya devam ediyorum hala,bu parçayla iş bitiyorsa getittirip yaz sonu şanzımanı açtırıp elden geçirmek niyetim,o süpriz yapmadan ben bakıyım hesabına.frenlerede maalesef bişey yapamıycaz gibi gözüküyor,hazır kitlet 75 parası,custom işide biz beceremeyiz.frenlere eğilme nedenim ufukta ön disk değişimi var,diskler balataları şekilsiz yiyor artık,hani para vermişken nasıl yükseltirm diyordum ama custom işlerde kullanılan parçalar bile tr de maaliyetli,166-volvo 240 turbo-porsche 946-mazda rx7 falan kullanılan diskler.

[ilbey666]

Bahçeşehirde yatan bir GTV. Her gün servisle önünden geçiyorum fotoğraflamaya çalıştım çok düzgün duruyor, düşünen varsa yerini paylaşabilirim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

[Gouki]

Vw fabrikasında 22 yaşında bir işçi hayatını kaybetmiş. Olay üretim bandında sabit çalışacak olan robotun kurulumu sırasında işçiyi metal bir plakaya çarpması sonucu olmuş:

You are not allowed to view links. Register or Login

[master]

Bahçeşehirde yatan bir GTV. Her gün servisle önünden geçiyorum fotoğraflamaya çalıştım çok düzgün duruyor, düşünen varsa yerini paylaşabilirim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Gözlerim beni yanıltmıyorsa ön tamponun boyasını tutturamamışlar

[Murad]

Bahçeşehirde yatan bir GTV. Her gün servisle önünden geçiyorum fotoğraflamaya çalıştım çok düzgün duruyor, düşünen varsa yerini paylaşabilirim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Gözlerim beni yanıltmıyorsa ön tamponun boyasını tutturamamışlar

Bende ilk baktigimda gozume carpti.

[Sitsabaiesan]

sabah acenteliğini yaptığım firmanın romen şoförü geldi biraz konuştuk adam yıktı gitti beni

romanya da bizim araçların fiyatları görünce dibe vurdum  incelemek isterseniz lint aşağıda

You are not allowed to view links. Register or Login

[Tolga033]

sabah acenteliğini yaptığım firmanın romen şoförü geldi biraz konuştuk adam yıktı gitti beni

romanya da bizim araçların fiyatları görünce dibe vurdum  incelemek isterseniz lint aşağıda

You are not allowed to view links. Register or Login

İnceledim,incelemez olaydım. 
Ayıptır söylemesi biz burada bir tarafımızı parçalayalım 10-15'e bir Alfa alalım diye ama adamlar ort.3000 - 4.000 Lira'ya 156 veriyor.

[rain man]

Abi niye şaşırıyorsunuz ki bu kadar? Bulgaristan gürcistan romanya gibi ülkelerde ciddi anlamda araçlar ucuz. Ebay'de vs 3.2 gta'lara bakın ağlarsınız hallerimize

[Tolga033]

Abi niye şaşırıyorsunuz ki bu kadar? Bulgaristan gürcistan romanya gibi ülkelerde ciddi anlamda araçlar ucuz. Ebay'de vs 3.2 gta'lara bakın ağlarsınız hallerimize

İster istemez üzülüyor insan işte.. 

[ilbey666]

Bahçeşehirde yatan bir GTV. Her gün servisle önünden geçiyorum fotoğraflamaya çalıştım çok düzgün duruyor, düşünen varsa yerini paylaşabilirim.

You are not allowed to view links. Register or Login

You are not allowed to view links. Register or Login

Gözlerim beni yanıltmıyorsa ön tamponun boyasını tutturamamışlar

Bende ilk baktigimda gozume carpti.

Algıda seçicilik

[OğuzCanAlantor]

Brera ? Haftaya renk değişimi ile proje bitiyor