Sahibinden Efsaneler

[Alper]

77187 TL kasko bedeli
Bu nasıl bir kayıptır yaa

Yıllık vergisi de 3.676 TL

Eğer ki 3859 TL ' nin biraz üzerinde olsaydı düşerdi

O zamanda 2.421 TL olurdu yıllık vergisi

[Dentist]

Şehir içinde 18.6 lt tüketim değeri var sanırım...

[Rddo]

Selim abi ben hesapladım %5'in altına düşmüyor. Çünkü arabanın kasko değeri 77187 TL. 73480'in altında olsaydı bir alt dilim olacaktı.

[A.S.GÜMÜŞ]

Valla bence 1.8 Tbi dan inip fluans a binen ama benzin tutarından kurtulmuş olsa da bindiğinden beri kuvetle muhtemel pişman olan doktorumuz Sn Murat bey de bu gt nin peşindedir Selim bey. Benden söylemesi

[Alper]

quote:
Şehir içinde 18.6 lt tüketim değeri var sanırım...

Murat abi istanbulda hele hele köprü trafiğinde 20 nin altına düşmez o

[Rddo]

Herkes yazmış kasko hesabını,sanırım arabada herkesin gözü var

[obasar]

açık konuşucam, uzak ara beni geçtiği için çok rahat yazıyorum. elin almanı yapmış Golf R 'ı 2.0 Motor 255 beygir. hem bunu geçiyor hem de 11 lt yakıyor. ne diyeyim ben şimdi?

[sariertan]

quote:
açık konuşucam, uzak ara beni geçtiği için çok rahat yazıyorum. elin almanı yapmış Golf R 'ı 2.0 Motor 255 beygir. hem bunu geçiyor hem de 11 lt yakıyor. ne diyeyim ben şimdi?

Evet doğru söylüyorsun. Lakin o tip motorların bu tip motorlara karşı ömrü yarı yarıya düşeceği kanaatindeyim. Ne kadar sıkıştırırsan o kadar ömrü gider felsefesi. Tabi ömrü bitene kadar binermisin dersen o muamma =)He tabi birde aralarındaki ikinci el fiyat farkınada bakarsak bu GT havada kapılır diye düşünüyorum.

Ayrıca benim aracında şehir içi tüketimi 17.6lt =)Ara ara kullandığımda birde lpg taktığımdan problem yok =)

Edited by - sariertan on 29/05/2012  17:20:26

[Kibitzer]

Murat Bey'in eski 159 TBI TI'dan ikincisi çıktı, bu kırmızı. İlk defa görüyorum. Resimler fuarlardan vs. alıntı. Gerçekten var mı böyle bir araç?

You are not allowed to view links. Register or Login

Edited by - Kibitzer on 29/05/2012  18:02:02

[ku2]

Ona bakarsanız benim 2.5 icinde fabrika verisi 16,5 litre sehir ici ... Ama ben 12,5-13 yakıyorum..Hiçbir zaman o rakamı yakmadım 3,5 sene oldu...!!
Bence 3.2 ile benim devirli kullanımım ile 14-15 yakarım.. Zaten benim eski 164 v6tb o kadar yakıyordu. 2.5 eski 164 v6tbden daha az yakıyor yani..

[Dentist]

159 ların üretimi 2010 da bitti diye biliyorum.

[Tolga033]

quote:
açık konuşucam, uzak ara beni geçtiği için çok rahat yazıyorum. elin almanı yapmış Golf R 'ı 2.0 Motor 255 beygir. hem bunu geçiyor hem de 11 lt yakıyor. ne diyeyim ben şimdi?

Nasıl geçiyor yaw bu golf R .Kalkışta belki ama ondan sonra kimse tutamaz bence 3.2yi.

[Tolga033]

Bide golf R 2.0 255 bg GT 3.2 260 bg 6 silindir yani  yakıt olarak karşılaştırmak haksızlık olur .

[ku2]

@Tolga_033:
Yanlışınız var.. GT 3.2 240 bg ve 300 nm torkdur. Aslında 156 GTA da kullanılan 250 bglik motordur, ancak euro normlarından dolayı 250 bg, 240a düşmüştür. ARESE v6dır. ve kesinlikle 260 bg değildir. 159da ve Brera'da kullanılan 3.2 motor GM motorudur. 260 bg ve dört çeker sistemdir.

Şimdi..Öze dönersek.. 2006 GT 3.2 Arese v6 240 bglik bir makinadır.. Benim 2.5'un hacmi büyütülmüş halidir... Golf R 255 bg bir makina ile karşılaştırmak haksızlık olur. Hani Metin arkadaşımız derdi ) Turbo haram beygir diye... İşte bu yüzden.. )

Turbo araba ile atmosferik bir arabanın vites aralıkları, ara hızlanmaları çok değişkenlik gösterir. 6 vites GT 3.2, maksimum gücü 6200 devri dk da verir. Ama Golf R'ın turbosu devreye  girdiği anda maks güç ayağınız altında..

Ya da şöyle diyim.. 170 bglik bir Giu ile benim 2.5 ile oynarsınız ) Ben habire çevirmek zorundayım.. Tamam ses çok güzel...Keyifli.. ama mesela 4. viteste 3000-4000 devirde hızlanmam yavaş olur..bu yüzden anında 3. vitese çekip 5000-7000 bandında kalırım..ve araba ciddi şekilde fırlar.. Neden..?? Benim 2.5un maks gücü bu aralıkta çünkü... Ayrıca kesici 7100'de devreye giriyor. Ama 6500de maks gücü verince vites atmak mantıklı..fazlasına teknik olarak gerek yok..

[alfin]

You are not allowed to view links. Register or Login#

156 mk1 2.0 Ts SW arayan arkadaşlar vardı

Edited by - alfin on 30/05/2012  12:22:10

[erdem1904]

Mk1 156 SW lerin manuel deri döşemeli versiyonuna daha hiç denk gelmedim. Getirmediler mi acaba?

[erdem1904]

Benim ilk alfam.. Ben sattığımda fabrikadan nasıl çıktıysa öyleydi ve 136.000 km deydi.. 3-4 el değişip ne hale geldi... (

You are not allowed to view links. Register or Login

[alfin]

quote:
Benim ilk alfam.. Ben sattığımda fabrikadan nasıl çıktıysa öyleydi ve 136.000 km deydi.. 3-4 el değişip ne hale geldi... (

You are not allowed to view links. Register or Login

En son hali içler acısı camda alfonsu filan yazıyordu jantlar filan bitirdi beni zaten neyse çokda üzülmemek lazım

156 mk1 2,0 Ts deri koltuk görmedim ancak sslerde var bildiğim deri koltuk mk1 lerde mk2 bizim araçta deri mevcut ancak tek eksiğimiz sunroof olmayısı bazıları kumaş koltuk

Edited by - alfin on 30/05/2012  21:22:00

[Tolga033]

quote:
@Tolga_033:
Yanlışınız var.. GT 3.2 240 bg ve 300 nm torkdur. Aslında 156 GTA da kullanılan 250 bglik motordur, ancak euro normlarından dolayı 250 bg, 240a düşmüştür. ARESE v6dır. ve kesinlikle 260 bg değildir. 159da ve Brera'da kullanılan 3.2 motor GM motorudur. 260 bg ve dört çeker sistemdir.

Şimdi..Öze dönersek.. 2006 GT 3.2 Arese v6 240 bglik bir makinadır.. Benim 2.5'un hacmi büyütülmüş halidir... Golf R 255 bg bir makina ile karşılaştırmak haksızlık olur. Hani Metin arkadaşımız derdi ) Turbo haram beygir diye... İşte bu yüzden.. )

Turbo araba ile atmosferik bir arabanın vites aralıkları, ara hızlanmaları çok değişkenlik gösterir. 6 vites GT 3.2, maksimum gücü 6200 devri dk da verir. Ama Golf R'ın turbosu devreye  girdiği anda maks güç ayağınız altında..

Ya da şöyle diyim.. 170 bglik bir Giu ile benim 2.5 ile oynarsınız ) Ben habire çevirmek zorundayım.. Tamam ses çok güzel...Keyifli.. ama mesela 4. viteste 3000-4000 devirde hızlanmam yavaş olur..bu yüzden anında 3. vitese çekip 5000-7000 bandında kalırım..ve araba ciddi şekilde fırlar.. Neden..?? Benim 2.5un maks gücü bu aralıkta çünkü... Ayrıca kesici 7100'de devreye giriyor. Ama 6500de maks gücü verince vites atmak mantıklı..fazlasına teknik olarak gerek yok..

Evet yanlışlık olmuş,brera ve 159 ile karıştırdım bir an.Peki 3.2 260 olan opellerdeki 3.2 ile aynımıdır tam olarak?

[obasar]

quote:

quote:
açık konuşucam, uzak ara beni geçtiği için çok rahat yazıyorum. elin almanı yapmış Golf R 'ı 2.0 Motor 255 beygir. hem bunu geçiyor hem de 11 lt yakıyor. ne diyeyim ben şimdi?

Nasıl geçiyor yaw bu golf R .Kalkışta belki ama ondan sonra kimse tutamaz bence 3.2yi.

abi sonuçta yeni teknoloji her zaman farkediyor.
çok rahat geçer hemde arada ne olursa olsun 15 beygir fark var.

ha alır mıyım asla almam ama gerçek işte ne diyeyim ki?

[obasar]

benim gözüm 159 TBI ' da ...

[Tolga033]

You are not allowed to view links. Register or Login
Araç kirlide keşke yıkayıp çekseydin açıklamaya yazacağına Fiyatta biraz çok gibi .

Edited by - tolga_033 on 30/05/2012  23:22:00

[sp4rc0]

hiç bilmiyorsan arabanın arkasına bak onu da beceremiyorsan, ruhsatı aç bak. o da olmadı bu işi bırak..  You are not allowed to view links. Register or Login

[Alfadanadam]

quote:

quote:
@Tolga_033:
Yanlışınız var.. GT 3.2 240 bg ve 300 nm torkdur. Aslında 156 GTA da kullanılan 250 bglik motordur, ancak euro normlarından dolayı 250 bg, 240a düşmüştür. ARESE v6dır. ve kesinlikle 260 bg değildir. 159da ve Brera'da kullanılan 3.2 motor GM motorudur. 260 bg ve dört çeker sistemdir.

Şimdi..Öze dönersek.. 2006 GT 3.2 Arese v6 240 bglik bir makinadır.. Benim 2.5'un hacmi büyütülmüş halidir... Golf R 255 bg bir makina ile karşılaştırmak haksızlık olur. Hani Metin arkadaşımız derdi ) Turbo haram beygir diye... İşte bu yüzden.. )

Turbo araba ile atmosferik bir arabanın vites aralıkları, ara hızlanmaları çok değişkenlik gösterir. 6 vites GT 3.2, maksimum gücü 6200 devri dk da verir. Ama Golf R'ın turbosu devreye  girdiği anda maks güç ayağınız altında..

Ya da şöyle diyim.. 170 bglik bir Giu ile benim 2.5 ile oynarsınız ) Ben habire çevirmek zorundayım.. Tamam ses çok güzel...Keyifli.. ama mesela 4. viteste 3000-4000 devirde hızlanmam yavaş olur..bu yüzden anında 3. vitese çekip 5000-7000 bandında kalırım..ve araba ciddi şekilde fırlar.. Neden..?? Benim 2.5un maks gücü bu aralıkta çünkü... Ayrıca kesici 7100'de devreye giriyor. Ama 6500de maks gücü verince vites atmak mantıklı..fazlasına teknik olarak gerek yok..

Evet yanlışlık olmuş,brera ve 159 ile karıştırdım bir an.Peki 3.2 260 olan opellerdeki 3.2 ile aynımıdır tam olarak?

Muhtemelen tek fark motor kontrol ünitelerinde ve bir ihtimal emme manifoldu yapısında farklar var.

[erdem1904]

You are not allowed to view links. Register or Login#  

45.000 km de..