Next big thing?

[agucba]

Next big thing?

Bakış Açısı: Alfa Romeo

Bugüne kadar Fiat/Chrysler Patronu Sergio Marchionne gibi büyük bir şirketin başında olan bir yöneticinin ?Dün söylediğim şeyin bugün ne önemi var?  (veya kendi literatürümüze geçmiş olan ?Dün dündür, bugün bugün) söylemini onun kadar sergileyen bir yönetici yoktur.  Bu sebeple burada yazacaklarımız, yazdığımız her harf esnasında belki de geçmişte kalmış olacak. Belki Fiat ve Chrysler?in artık parası yoktur, belki Marchionne fikrini yeniden değiştirdi, belki VW Konsern?i Alfa Romeo?yu gerçekten satın alacak. Ne olacağını bilmiyoruz, aslında bilmek istemiyoruz, biz sadece Alfa için olan planları yazacağız.

Evet, geçtiğimiz gün ve haftalarda bir çok Fiat çalışanı ile yaptığımız uzun görüşmeler sonrasında bir araya getirdiğimiz izlenimlerimizi aktaracağız.

Öncelikle zaman planlaması.  Öncelikle 2013 yılında Giulietta için bir makyaj gelecek. Daha sonra aynı yıl 4C, şimdilik sadece Coupé olarak, gelecek. Bundan sonra da 2014 yılında, erken veya geç mevsimde gelecek olan ve adının Giulia olması beklenen büyük Alfa için sevinebiliriz. Büyük Alfa sedan ve station karoseri tasarımında olacak ve büyük ihtimalle arakadan itiş prensibinde olacak (Bu konu henüz kesinleşmemiş olacak ki uzatılmış bir Giulietta platformu ile denemelere devam ediliyor). Spider ise ancak 2015 yılında Mazda ile işbirliği sonrasında, Japonya üretimi olarak ve çok büyük ihtimalle arkadan itişli olarak gelecek. Yine 2015 yılında yeni bir MiTo için zaman gelecek, emin olmamakla beraber belki küçük bir SUV de olacak. Bu altı yeni model anlamına geliyor ki bu şu anda sadece iki model ile piyasada  olan bir üretici için çok ihtiraslı bir durum.

Üç yıl içerisinde altı model. Görünüşe göre Marchionne, Ferrari?den sonra en tanınmış olan markasını gerçekten ?uyuyan güzel? durumundan çıkartmak niyetinde.
Sanıyoruz ki Torino?dakiler aslında biraz geç de olsa (hiç olmamasından iyi) Ferrari?den sonra portfolyalarında tüm dünyada pazarlayabilecekleri sadece iki markaları olduğunu görmüş oldular. Bunlar Jeep ve işte Alfa Romo. Ve işte tam da bunun için çaba sarf ediliyor. Öncelikle Jeep?e hareket kazandırılacak ve bu sebeple 2013/2014 yılları için bir çok yeniliği hesaba katabiliriz, sonra sıra Alfa?ya gelecek (tabi eğer konsernde Alfa için kasada para artarsa veya iyi para kazanılırsa). Amerika kapılarını 4C (4C?nin üstü açık versiyonu olmayacak, çünkü aynı zamanda yeni Spider da olacak) açacak, sonra Giulia yeni kıtayı fethedecek, geri kalan her şey ise kendiliğinden olacak. Veya olamayacak da.

Ve Giulia! Görünüşe göre modelin adının ne olacağı bile değil. Modelin tasarımına bile karar verilemediği, hatta çekişinin hangi yönden, önden mi arkadan mı olacağı konusunda bile hala daha tartışmaların devam ettiğini biliyoruz.
Tüm bunlara neden olan sebep, yeni model ile öncelikle hangi pazarda başarılı olunacağına karar verilememiş olması. Çok güzel bir model ile önce Avrupa?dan mı başlanacak, yoksa Amerika?dan mı? Eğer Amerika olacaksa, o zaman yeni büyük Alfa bir Chrysler örnğinden yola çıkacak (umarım Dodge Dart benzeri bir şey olmaz). Ancak görünüşe göre Alfa?nın arkadan itiş konusunda uzlaşmaya varması gerekiyor, çünkü Chrysler sebebi ile geliştirme masrafları daha düşük ama İtalyan genleri taşıyan bir araç olacak. Ne olursa olsun belli olan tek bir şey var; Bir Alfa rakiplerinden biraz daha az yer sunabilir, rakipleri kadar ekonomik olmayabilir ama bir Alfa mutlaka çok güzel bir tasarıma sahip olmalıdır. Ve ayrıca sportif  bir performans sergilemeli, iyi bir yol tutuşa sahip olmalı, güvenlik konusunda (özellikle ABD için) tüm normları karşılamalı. Ancak aldığımız duyumlara göre büyük Alfa ile ilgili Torino?da çok büyük zorluklar yaşanıyormuş, tasarım departmanı tasarımı gözden geçirmeleri için tekrardan ofislerine gönderilmişler.

Diğer problem ise motorlar. Dizel motorların Amerika?da şansı yok, ancak bunun sebebi Alfa Romeo değil, Amerika?nın dizel konusundaki bakış açısı. Bu sebeple Alfa?nın Amerikan bakış açısını değiştirmesi için Amerika?yı tekrardan keşfetmesine gerek yok. Ama Alfa?nın kendi evinden yola çıkabileceği 1750?lik tek motoru var. Bu motoru gerekirse aşırı besleyebiliyorsunuz, 300 beygir dolayları mümkün görünüyor (biz ise 260 BG gibi bir tahminde bulunuyoruz), ancak yine de çok başarılı olan bu motor bir şekilde Amerika kullanıcı profili için düşünülen büyük Alfa (Giulia) için uymuyor. Chyrsler motorları mı? Alfisti der ki; ?Hayır, teşekkür ederim. There is no way.? Ancak yine de gelecek olan ?Penta? şeylerine? alışmamız gerekecek. Sonuçta ?Holden Çöpleri?ni yaşamış olan bizler, Chyrsler V6?larını da kabul etmemiz gerekecek.

1400?lük Multiair mutlaka Spider?da olacak. Ve ayrıca 1750?lik (yukarıda belirttiğimiz 260 BG ile) motor. Bu muhtemelen Mazda?nın hoşuna gitmeyecktir, çünkü Japonların elinde böyle bir şey yok. Anlaşılan Spider için yapılan anlaşma şöyle özetlenebilir; Alfa istediği her şeyi kendisi yapabilecek, tasarımı Alfa olacak, süspansiyon sistemi Alfa olacak, motorlar da keza Alfa. Sonra Mazda bu modeli her şeyi ile Japonya?da üreteck ve tüm dünyaya 2015 yılından itibaren Japonya?dan sunacak.
Ancaaak şöyle bir soru da sorulabilir. Mazda gerçekten MX-5?e rakip olabilecek tek modeli, bir de kendi fabrikasında üretmek konusunda hevesli olabilir. Bu konuda da ileriki zamanlarda enteresan gelişmeler olabilir.

Makyajlı Giulietta ve MiTo takipçisi kesin, zaten olması gerekiyor, bu konuda yeni sürprizler yok. Ancak burada da şöyle bir soru çıkıyor yine karşımıza; Yeni Giulietta?ya evet, ancak lütfen Fiat benzeri bir ürün olmasın. Bravo?nun mutlaka ve acil olarak yeni bir modele ihtiyacı var. MiTo?nun da Punto paltformunda olması gerekiyor, ancak yeni MiTo konusunda da görünürde hiç bir hareket yok. Alfa bunların hepsini tek başına yapabilir mi? Asla. Peki Lancia yardımcı olabilir mi? Asla. Çin? İşte şimdi konu heyecanlı olmaya başlıyor. Bilindiği gibi bir süredir ABD?de basitleştirilmiş Giulietta platformu üstündeki Dodge Dart var. Yine Dodge Dart üzerinden yükselen ve Çin?de satılan (ve satışları oldukça iyi olan) Fiat Viaggio var. Belki Giulietta paltformu böylelikle Torino?ya geri gelmeden bir dünya turu atmış olacak. Önce Fiat, sonra da Alfa?da.

Ve tekraran Çin. Çünkü ?Orta? diyarı da Alfa?nın programı içerisinde yer alıyor. Çünkü şu konunun farkına varıldı ki Jeep markasının yanında dünyada pazarlanabilip globalleşebilecek diğer marka Alfa Romeo. Ancak Marchionne?nin anlayışına göre Alfa?nın şu anda güncel ve planlanan modelleri haricinde başka modellere de ihtiyacı var. Giulia olabilir, hatta akıl kârı bir satış rakamına ulaşmak için bir zorunluluk, ancak SUV olması şart.
Kötü yollar ancak yine de sportif bir model, büyük firmaların dünya görüşü aslında çok basit olabiliyor. Ve tam da bu konuda karşımıza yine bir çelişki çıkıyor. Düşünülen bir Alfa SUV?un Jeep platformu üzerinde olması gerekiyor. Ancak Jeep markasının da Çin?i fethetmesi bekleniyor. Bu durumda Çin nasıl fethedilecek, kim fethedecek? Bu söylem de muhtemelen bir kaç günlüğüne geçerliliğini koruyacak, sonra Marchionne yine farklı bir fikir ile karşımıza çıkacak. ?Dün söylediğim şeyin ne önemi var ki!?

Tüm bunların yanında Fiat konserni içerisinde bir de Maserati meselesi var. Bu konuda da bir çok kehanette bulunup 4C?nin aslında Maserati olarak çıkacağını umut ediyorduk. Zaten şunu kesin olarak biliyoruz ki orta sınıfta Maserati?nin Ghibli adını alacak olan dört kapılı bir modeli ve bu model muhtemelen Giulia ile aynı platformda olacak. Bu durumda Giulia için kesin olarak arkadan itiş ve Chrysler genleri konusunda emin olabiliriz. Olaya bu açıdan bakarsak, o zaman Alfa?nın balonunun yavaş yavaş şiştiğini görmüş oluyoruz. Veya balon patlayabilir de! Çünkü Alfa şu anda yılda yaklaşık 100.000 otomobil satıyor. Bu gerçekten büyük bir rakam değil. Maserati 2015 yılında 50.000 adet satmayı planlıyor ki bu durumda mızraklı logoya sahip marka Alfa için ciddi bir rakip konumuna gelmiş olacak. Alfa ise Marchionne?nin planlarına göre 2015 yılında 400.000 adet otomobil satabilme durumuna gelecek ki dünya bu kadar ?Italianità? yı kaldırabilecek mi, isteyecek mi? Biz tabi ki böyle olmasını diliyoruz.

[eminpar]

Vallaha yazıya bakıldığında durum çok karışık görünüyor. Fiat birbirine benzer bir çok markayı içinde barındırıyor asıl farkları ise fiyat ve kalite segmentleri.Bence aynı sorun VW de var. Seat ın Vw bir farkı kalmadı, kalite dışında. Avrupada ki krizden sonra Fiat da ne kadar para var, nasıl bir yatırım yapacak cidden merak ediyorum . Umarım çok güzel modeller görürüz.  Fiat ın Alfa Romeo markasını çok iyi kullanması lazım. Alfa çok rahat Vw e rakip olur hatta BMW ciddi rakip olabilir ( Kaliteyi ve işçiliği arttırdığı sürece )

[erol1903]

10 sene sonra markalar arasında armalar dışında hiç bir fark kalmamasından korkuyorum, sadece bir kaç marka ve ürettikleri modellerin türevleri kalabilir elimizde. (Golf-A3-Seat, Bravo-Giulietta-Dart, Lancia-Chrysler vs.)
Dışarıdan göründüğü kadarıyla ya Alfa cidden çok kötü yönetiliyor, ya da ciddi maddi sorunlar var. 2013 baharında üretilecek denen otomobille ilgili bilgilerin hala dedikodu seviyesinde olması bence birincisinin göstergesi.

[asklepios]

İtalyanlar,bazı şeyleri çok iyi yapıyorlar,bazı şeyleri ise beceremiyorlar...gelecekte de böyle olacak bence...

[Gouki]

Alfa çok rahat Vw e rakip olur hatta BMW ciddi rakip olabilir ( Kaliteyi ve işçiliği arttırdığı sürece )

Vw bize rakip olsun