Giulietta Kullanıcılarından Deneyimler

[ozoozo]

Evet arkadaşlar, Julyetimle ilk iki hafta izlenimlerimi kısaca aktarmak istiyorum. İki hafta iyi bir süre, hele de iki haftada ikibin küsür km yaptıysanız, cidden bayaaaa iyi bi süre 
İlk Gün: Aracı almak için Ankara'dan İstanbul'a gittim. Aracı aldığım arkadaş sağolsun çok beyefendi bir insandı. (Laf aramızda araç alma sürecinde en az 7-8 kişiyle görüştüm ve istisnasız hepsi kibar insanlardı. Demek ki Alfa sahiplerinin böyle bi ortak özelliği var)
İşlemleri hallettikten sonra Julyetimle başbaşa kaldık, tam da cuma günü mesai çıkışı İstanbul trafiği. Bostancıdan Göztepe'ye gitmem gerekiyor, trafik felç, yılın en yağmurlu günü (9 Mayıs) , arabanın acemisiyim, bişey olacak diye ödüm patlıyor. Baktım e5 çalışmıyor, sahil yoluna güç bela indim. Sahil yolu açıktı neyse ki, Tuzla tarafına doğru şöyle bi turlayayım dedim. İlk kullanımda kokpit biraz fazla yüksek, ön kaput fazla uzun, arka tekerlerin olduğu bölüm fazla geniş geldi. Bir de dikiz aynasından baktığımda arabanın 2 metre arkasında bulunan duvar sanki her an çarpıcakmışım gibi, arada bikaç santim varmış gibi hissettiriyor. Neyse, arabanın direksiyonuna sarıldığımda bana hissettirdiği his harika. Trafikte adım adım ilerlerken direksiyon inanılmaz yumuşak ancak süratlendiğim anda felaket sertleşiyor. Dinamik mod, ilk viteslerde çok kendini belli etmese de (muhtemelen benzinlilerde daha farklıdır) araba biraz hızını aldıktan sonra kendini inanılmaz ileri itiyor.
Netice itibarıyla akşam altıda çıktığım yol sonrası, Tuzladan dönüşü e5 ten yapmak gibi bir hataya düşerek, gece saat 9:30 gibi arkadaşın Göztepedeki evine (allah'a şükürler olsun) herhangi bir kaza bela olmadan dönebildim. Kıs süre sonra yorgun ve mutlu şekilde uykuya daldım. Derken sabaha karşı saat 5 gibi uyandım. Şimdi dedim e5 boştur. Arkadaşı da uyandırdım, sağolsun bana eşlik etti. Atladık fıstığa ve çıktık e5 e.
0 dan 180 km hıza çıkış: mükemmel
Yokuş yukarı hızlanma: mükemmel
180 den ani frenle kaygan yolda durma: mükemmel ötesi, arabanın önü 1 derece sağa sola dönmedi
Viraj Giriş Çıkışı. Mükemmel
120 km. hızdan sonra motor sesini duymuyosunuz (dizel arabada)
Neyse efendim Pazar günü, Ankaraya  gelmek üzere kendimi otobana attım. Bol molalı (tek kişi çok uykum geliyor) güzel bir yolculuktan sonra (ortalama 160 ) Ankaraya  geldim. Bi ara 210 a yaklaştım, maşallah  en ufak bi sarsıntı bile yok.
Arkadaşlar, bu arabadan önce BMW 116 (2014 model) sından A3 üne, Deltasından (ki tipini çok beğeniyordum, tam hayal kırıklığı oldu) Jettasına denemediğim araba kalmadı. Ve sürüş keyfi olarak sadece BMW 116 bi tık üstte olabilir, onun dışında Julyet hepsinden çok daha konforlu ve keyifli.
Hani şu "yeaaa tamam tipi güzel de işçiliği zayıf, motoru şöyle, güvenliği böyle" diyenler bi çay koysunlar bi zahmet. Bu arabanın dışı ne kadar şık ve estetikse içi de o kadar komforlu ve rahat.
Ve son olarak, geçtiğimiz haftasonu Ankara'dan Tokat Reşadiye' ye gittik geldik ailecek. Peder Bey arka koltukta oturdu, kendisi yıllardır böbrek hastasıdır ve her yolculuktan sonra en az iki gün yatar. Ve kendisinde en ufak bi rahatsızlanma durumu olmayınca ( Şeytan kulağına kurşun), bu iş bitmiştir dedim.
Not: Bu arada iyi ki kısaca demişim

Bir an bu mesajı kendim yazmışım gibi düşündüm Maşallah , nice kmlere. Benimde çok şükür 20bin km oldu , 0 almıştım daha Allaha şükür hiç bir sorunla karşılaşmadım.


@brkykcr

Kardeşim mesajını yeni gördüm senin lafının üzerine şu finaller bir bitsin bende test sürüşü için bir gideyim O hissiyatın temelini senin fikir paylaşımın oluşturuyor sağolasın kardeşim. 

[berkaykcr]

Evet arkadaşlar, Julyetimle ilk iki hafta izlenimlerimi kısaca aktarmak istiyorum. İki hafta iyi bir süre, hele de iki haftada ikibin küsür km yaptıysanız, cidden bayaaaa iyi bi süre 
İlk Gün: Aracı almak için Ankara'dan İstanbul'a gittim. Aracı aldığım arkadaş sağolsun çok beyefendi bir insandı. (Laf aramızda araç alma sürecinde en az 7-8 kişiyle görüştüm ve istisnasız hepsi kibar insanlardı. Demek ki Alfa sahiplerinin böyle bi ortak özelliği var)
İşlemleri hallettikten sonra Julyetimle başbaşa kaldık, tam da cuma günü mesai çıkışı İstanbul trafiği. Bostancıdan Göztepe'ye gitmem gerekiyor, trafik felç, yılın en yağmurlu günü (9 Mayıs) , arabanın acemisiyim, bişey olacak diye ödüm patlıyor. Baktım e5 çalışmıyor, sahil yoluna güç bela indim. Sahil yolu açıktı neyse ki, Tuzla tarafına doğru şöyle bi turlayayım dedim. İlk kullanımda kokpit biraz fazla yüksek, ön kaput fazla uzun, arka tekerlerin olduğu bölüm fazla geniş geldi. Bir de dikiz aynasından baktığımda arabanın 2 metre arkasında bulunan duvar sanki her an çarpıcakmışım gibi, arada bikaç santim varmış gibi hissettiriyor. Neyse, arabanın direksiyonuna sarıldığımda bana hissettirdiği his harika. Trafikte adım adım ilerlerken direksiyon inanılmaz yumuşak ancak süratlendiğim anda felaket sertleşiyor. Dinamik mod, ilk viteslerde çok kendini belli etmese de (muhtemelen benzinlilerde daha farklıdır) araba biraz hızını aldıktan sonra kendini inanılmaz ileri itiyor.
Netice itibarıyla akşam altıda çıktığım yol sonrası, Tuzladan dönüşü e5 ten yapmak gibi bir hataya düşerek, gece saat 9:30 gibi arkadaşın Göztepedeki evine (allah'a şükürler olsun) herhangi bir kaza bela olmadan dönebildim. Kıs süre sonra yorgun ve mutlu şekilde uykuya daldım. Derken sabaha karşı saat 5 gibi uyandım. Şimdi dedim e5 boştur. Arkadaşı da uyandırdım, sağolsun bana eşlik etti. Atladık fıstığa ve çıktık e5 e.
0 dan 180 km hıza çıkış: mükemmel
Yokuş yukarı hızlanma: mükemmel
180 den ani frenle kaygan yolda durma: mükemmel ötesi, arabanın önü 1 derece sağa sola dönmedi
Viraj Giriş Çıkışı. Mükemmel
120 km. hızdan sonra motor sesini duymuyosunuz (dizel arabada)
Neyse efendim Pazar günü, Ankaraya  gelmek üzere kendimi otobana attım. Bol molalı (tek kişi çok uykum geliyor) güzel bir yolculuktan sonra (ortalama 160 ) Ankaraya  geldim. Bi ara 210 a yaklaştım, maşallah  en ufak bi sarsıntı bile yok.
Arkadaşlar, bu arabadan önce BMW 116 (2014 model) sından A3 üne, Deltasından (ki tipini çok beğeniyordum, tam hayal kırıklığı oldu) Jettasına denemediğim araba kalmadı. Ve sürüş keyfi olarak sadece BMW 116 bi tık üstte olabilir, onun dışında Julyet hepsinden çok daha konforlu ve keyifli.
Hani şu "yeaaa tamam tipi güzel de işçiliği zayıf, motoru şöyle, güvenliği böyle" diyenler bi çay koysunlar bi zahmet. Bu arabanın dışı ne kadar şık ve estetikse içi de o kadar komforlu ve rahat.
Ve son olarak, geçtiğimiz haftasonu Ankara'dan Tokat Reşadiye' ye gittik geldik ailecek. Peder Bey arka koltukta oturdu, kendisi yıllardır böbrek hastasıdır ve her yolculuktan sonra en az iki gün yatar. Ve kendisinde en ufak bi rahatsızlanma durumu olmayınca ( Şeytan kulağına kurşun), bu iş bitmiştir dedim.
Not: Bu arada iyi ki kısaca demişim

Bir an bu mesajı kendim yazmışım gibi düşündüm Maşallah , nice kmlere. Benimde çok şükür 20bin km oldu , 0 almıştım daha Allaha şükür hiç bir sorunla karşılaşmadım.


@brkykcr

Kardeşim mesajını yeni gördüm senin lafının üzerine şu finaller bir bitsin bende test sürüşü için bir gideyim O hissiyatın temelini senin fikir paylaşımın oluşturuyor sağolasın kardeşim. 

Sıkıntı yok basınç acmaya devam


Giulietta Smoked

[erol1903]

Giulietta ile ilgili gercekten sikinti yasadigim tek nokta 2 senedir oturma pozisyonunu bir turlu tutturamamis olmak. Direksiyona yakin olmayi seviyorum, yakin derken en azindan bilekleri uzatinca direksiyonun ust kismina degebilecek kadar, bunun icin de koltugu dikip yakinlasmak gerekiyor. Bu sefer de bacaklar fazla kivrik kaliyor, arada sag dizimi debriyaj yerindeki bosluga atip kitirdatiyorum, uzun yoldan sonra ve yogun trafikten sonra biraz rahatsizlik verebiliyor.
Onun disinda bir de TCT nin gec tepkileri, acemice motoru bagirtmasi gibi sikintilar yasiyordum fakat 1. sene bakiminda yazilim guncellenince duzeldi. Hala bazen gaz pedalina sonuna kadar basinca vites dusurmeyebiliyor, tam otomatik gibi koklemek yerine tokatlayip beklemek gerekiyor.

[hi_cazz]

Giulietta ile ilgili gercekten sikinti yasadigim tek nokta 2 senedir oturma pozisyonunu bir turlu tutturamamis olmak. Direksiyona yakin olmayi seviyorum, yakin derken en azindan bilekleri uzatinca direksiyonun ust kismina degebilecek kadar, bunun icin de koltugu dikip yakinlasmak gerekiyor. Bu sefer de bacaklar fazla kivrik kaliyor, arada sag dizimi debriyaj yerindeki bosluga atip kitirdatiyorum, uzun yoldan sonra ve yogun trafikten sonra biraz rahatsizlik verebiliyor.
Onun disinda bir de TCT nin gec tepkileri, acemice motoru bagirtmasi gibi sikintilar yasiyordum fakat 1. sene bakiminda yazilim guncellenince duzeldi. Hala bazen gaz pedalina sonuna kadar basinca vites dusurmeyebiliyor, tam otomatik gibi koklemek yerine tokatlayip beklemek gerekiyor.

direksiyonu kendinize çekmeyi denediniz mi

Note 3 ile tapatalklandı

[Lbe]

Giulietta ile ilgili gercekten sikinti yasadigim tek nokta 2 senedir oturma pozisyonunu bir turlu tutturamamis olmak. Direksiyona yakin olmayi seviyorum, yakin derken en azindan bilekleri uzatinca direksiyonun ust kismina degebilecek kadar, bunun icin de koltugu dikip yakinlasmak gerekiyor. Bu sefer de bacaklar fazla kivrik kaliyor, arada sag dizimi debriyaj yerindeki bosluga atip kitirdatiyorum, uzun yoldan sonra ve yogun trafikten sonra biraz rahatsizlik verebiliyor.
Onun disinda bir de TCT nin gec tepkileri, acemice motoru bagirtmasi gibi sikintilar yasiyordum fakat 1. sene bakiminda yazilim guncellenince duzeldi. Hala bazen gaz pedalina sonuna kadar basinca vites dusurmeyebiliyor, tam otomatik gibi koklemek yerine tokatlayip beklemek gerekiyor.

direksiyonu kendinize çekmeyi denediniz mi

Note 3 ile tapatalklandı

Olmuyo abi ya yeteri kadar yakınlaşmıyor.Uzun yolda rahat edebilmek için direksiyonu altından tutmam gerekiyor benimde.Üstüne yetişemiyorum istediğim oturma pozisyonuna ayarladığımda


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[hi_cazz]

Giulietta ile ilgili gercekten sikinti yasadigim tek nokta 2 senedir oturma pozisyonunu bir turlu tutturamamis olmak. Direksiyona yakin olmayi seviyorum, yakin derken en azindan bilekleri uzatinca direksiyonun ust kismina degebilecek kadar, bunun icin de koltugu dikip yakinlasmak gerekiyor. Bu sefer de bacaklar fazla kivrik kaliyor, arada sag dizimi debriyaj yerindeki bosluga atip kitirdatiyorum, uzun yoldan sonra ve yogun trafikten sonra biraz rahatsizlik verebiliyor.
Onun disinda bir de TCT nin gec tepkileri, acemice motoru bagirtmasi gibi sikintilar yasiyordum fakat 1. sene bakiminda yazilim guncellenince duzeldi. Hala bazen gaz pedalina sonuna kadar basinca vites dusurmeyebiliyor, tam otomatik gibi koklemek yerine tokatlayip beklemek gerekiyor.

direksiyonu kendinize çekmeyi denediniz mi

Note 3 ile tapatalklandı

Olmuyo abi ya yeteri kadar yakınlaşmıyor.Uzun yolda rahat edebilmek için direksiyonu altından tutmam gerekiyor benimde.Üstüne yetişemiyorum istediğim oturma pozisyonuna ayarladığımda


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

valla ben arkadaşın giuyu ara ara kullanıyorum oturma pozisyonu ile ilgili hiç problemim olmadı.

Note 3 ile tapatalklandı

[erol1903]

Bir 3 cm daha yakınlaşsa tamam olacak bütün sorun direksiyonun yeterince yakınlaşmamasından başlıyor  Ayakların rahat etmesi için biraz koltuk ayarını apaçileştirmek gerekiyor maalesef.

[Lbe]

Bir 3 cm daha yakınlaşsa tamam olacak bütün sorun direksiyonun yeterince yakınlaşmamasından başlıyor  Ayakların rahat etmesi için biraz koltuk ayarını apaçileştirmek gerekiyor maalesef.

Uzun olmamama rağmen bacağımın rahat edebileceği pozisyona ayarladığımda arkaya kimse oturamıyor


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[chao]

Giulietta da koltuk malesef bende de problem.. Tam rahat ettigim pozisyonu bende bir yurlu bulamiyorum.. Esim de kullandiginda o da ayni seyden sikayet ediyordu..

[ozoozo]

Bir bende yok sanırım bu koltuk problemi mis gibi biniyorum  kilom 110 boyda 183-85 civarı

[Lbe]

Çok safım ya direksiyonu tam yaklaştırmamışım meğer.Bendede sıkıntı yok şuan


iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi

[tolga_ozhan]

Giu'da konsol çok yüksek olduğu için, alıştığım görüş açısını yakalamak için koltuğu standarttan geri çekmem gerekiyor. Hatta en arkada ancak kullanabiliyorum, arkama kimsenin oturmasını gerektirecek bir durum hiç olmadı ama eğer bir Giu sahibi olsaydım heralde benim arkam komple iptal olurdu. Onun dışında 1.95 boya rağmen ben pozisyon bulmakta zorlanmıyorum. Benim asıl majör sıkıntım alıştığım diğer arabalara göre konsolu aşırı yüksek olması sonucu bana huzur vermeyen bir görüş açısı ile karşılaşıyorum.

[Ugur55]

Aynı sorun bendede var arkadaslar koltuk ayarında bir türlü rahat pozisyonu bulamadım.Birde Auristen sonra koltuklar çokta rahat gelmedi bana açıkçası.

[Alfadanadam]

Ben gayet rahat ediyorum Giu'da. İşin garibi ben 159'da hiç rahat edememiştim. Bel ağrısı öldürmüştü beni yolda. Bir süre sonra her benzincide durup bel yastığı aramaya başlamıştım. Bulana kadar da arabadaki havluları belime koymuştum.

[max-ime]

Aynen abi. 159'da ideal iturma pozisyonunu ben de bir turlu yakalayamadim. Boydan desem, arabada ufak bir araba degilki.

Bu yorumdan 159'un oturma posisyonunun kotu oldugu anlami cikmasin, ama Alfa'dan beklenti duzeyini karsilayacak kadarda iyi degil.

Ben gayet rahat ediyorum Giu'da. İşin garibi ben 159'da hiç rahat edememiştim. Bel ağrısı öldürmüştü beni yolda. Bir süre sonra her benzincide durup bel yastığı aramaya başlamıştım. Bulana kadar da arabadaki havluları belime koymuştum.

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[agucba]

Bence Alfa Romeo 164'ün kumaş döşemeli olanlarının dışındaki hiç bir Alfa Romeo'da sürüş pozisyonu rahat değil. Bu biraz oturma alışkanlığı ile de alakalı ama sanırım Alfa Romeo mühendislerinin muhtemelen maymunları (bu yorumu yıllar önce bir Alman otomobil dergisinin yazarı, Alfa Romeo test sürücüsü ile Montreal testine çıktıktan sonra yazmış) kobay olarak kullandıkları tezi doğru. 

Ya "Kısa bacak, uzun kol, yatık koltuk" anlayışına göre sürücü mahali tasarlanıyor ya da tasarım yaparken bir gün uzaylıların dünyayı istila edip Alfa Romeo kullanacaklarını düşünüyorlar. 

[erdem1904]

Bende Fiesta da 156 ya göre çok daha fazla rahat ediyorum. Uğur senin rahatsızlığın 2 mt ye yaklaşan boydan kardeşim

[max-ime]

Bende Fiesta da 156 ya göre çok daha fazla rahat ediyorum. Uğur senin rahatsızlığın 2 mt ye yaklaşan boydan kardeşim

Abi boyum çokta abartı değil 1.89 156'da rahat ediyorum ama

[nazamarya]

Yine bayram icin uzun yolda virajlarda harikalar yaratti. 4 aracin fren yaparak kapali girdigi virajda aciktan girip hepsini ayni anda solladigim zaman hepsinin o anki dusunce ve tepkilerini merak ediyorum

Yanliz bu kez cruise kontrol ile ilgili dikkatimi ceken bir durum oldu. Sabitledigim hizin altina dustugumde gaza basmadan res tusu ile tekrar ayni hiza ulasiyorum, yolun devaminda kucuk yokus varsa hizi korumuyor. Bu ilk kez denk geldi.

[Bandırmalı]

Yine bayram icin uzun yolda virajlarda harikalar yaratti. 4 aracin fren yaparak kapali girdigi virajda aciktan girip hepsini ayni anda solladigim zaman hepsinin o anki dusunce ve tepkilerini merak ediyorum

Yanliz bu kez cruise kontrol ile ilgili dikkatimi ceken bir durum oldu. Sabitledigim hizin altina dustugumde gaza basmadan res tusu ile tekrar ayni hiza ulasiyorum, yolun devaminda kucuk yokus varsa hizi korumuyor. Bu ilk kez denk geldi.

Reset değil kaldığı yerden devam ....

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[nazamarya]

Reset değil kaldığı yerden devam ....

ASUS_Z00AD cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Tamamdır. Yokuşa geldiğimde hız düşmeye başlıyor, tekrar gaza basıp hafızaya alınca yokuşu yine sabit hızda çıkıyor. Yokuşta tekrar sabitleme yapmıyordum.

Yine 2 gözlemim daha var.

İlk olarak:
You are not allowed to view links. Register or Login

24-26sn arasında yanıp sönmeyi ayak hareketiyle mi yapıyor yoksa farklı bir yöntemi var mı? Benzer bir durumu biz de yaşadık, aracı merak eden arkadaşlardan birisi direksiyona oturdu, o an ne yaptı bulamadık ama arka stoplar sinyal gibi tek tek yanıp sönüyordu.

2.si ise All Weather modunda yol bilgisayarı hızı gösteriyormuş.