Tanıtım 2: Alfa Romeo Giulia

[agucba]

ALFA ROMEO GIULIA 2016: 510 BG'ndeki Premium Orta Sınıf

GIULIA Vahşi Olmayı Seviyor

Alfa Romeo 105. Yılını kutlarken kendi kendine bir hediye bir veriyor. Giulia geri geldi ve bunu yaparken alelade değil, tam 510 BG'ndeki bir motor ile düelloya davet ederek.

Alfa Romeo 2011 yılının sonu itibarı ile Premium orta sınıfta meydanı, hiçbir çaba göstermeden rakiplerine bırakmış ve bir biblo kadar güzel 159 için bir selef getirmemişti. Alfa Romeo şimdi tam gaz atağa kalkarak 2016 yılında Giulia modelini Audi A4, BMW 3 serisi ve Mercedes C serisinin karşısına çıkartırken ve böyle rakiplere karşı işini yarım yapmadığını gösterircesine bunu dört yapraklı yoncası ile Top Model olan Quadrifoglio Verde ile yapmakta.

ALFA ROMEO GIULIA 2016: 510 BG'NDE BİR PREMIUM ORTA SINIF
Spor versiyonu ile karşımıza çok dinamik bir şekilde çıkan Giulia, daha ulaşılabilir versiyonlarının da aynı ruha sahip olduğunu düşünüyoruz. Ön tarafı devasa bir scudetto domine ederken asfalta kısılmış gözlerle bakan farlar eşlik etmekte. Giulia QV'nin uzun ve hava çıkış kanallarına sahip motor kaputunun altında Biturbo bir V6 yer alırken, Ferrari ile beraber geliştirilen bu motor ürettiği 510 BG ile üyesi olduğu sınıfın en güçlüleri arasında sayılmakta. Elektronik silindir kapama sisteminin yardımı ile ayrıca oldukça ekonomik sürüşler yapılabilecekken, yetkililer, daha güçsüz olan versiyonlar hakkında henüz kesin bir bilgi vermemekteler.

Öyle veya böyle, yeni Giulia'nın Cuore Sportivo'su farklı atacak ve hafif üretim teknolojisi sayesinde de motorlar tüm hünerlerini gösterebilecek. Topmodel birçok yerde alüminyum ve hatta karbon kullanırken ağırlığını 1,5 ton seviyesine çekmekte. Bu özelliği sayesinde de orta sınıfta bu İtalyan kadar hafif hiçbir temsilci olmuyor. 510 BG'ndeki motoru ile bir hesap yapıldığından karşımıza 3 kg'ın altında bir ağırlık/güç orantısı ve buna denk bir performans değeri çıkmakta. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde sadece 3 saniyede 100 sınırına ulaşabilecek.

Ağırlık, ideal ön ve arka dengesi olan %50-%50 olarak dağılmakta ve Alfa Romeo'nun bildirdiğine göre süspansiyon sistemi ile direksiyon tamamen performansa göre ayarlanmıştır. Topmodel direksiyon hakimiyetine etki etmemek için arkadan itişi kullanıyorken daha zayıf versiyonlarda akıllı dört çeker sistemi de bulunacak.

İç mekanda da Giulia tamamen sportifliği ön plana çıkartırken, motor, aynı Ferrari'de olduğu gibi direksiyondan çalıştırılıyor. Büyük vites kolları ve Alcantara kaplı direksiyon, otomobille bütünleşmeyi ve aynı zamanda kullanım kolaylığı vaad ederken bu vaadin Infotainment Sistemi için de geçerli olduğu İtalyanlar tarafından belirtiliyor.

Genel olarak Maserati Ghibli üzerine inşa edilmiş olan sistemin ne kadar başarılı olduğunu en kısa zamanda Alman rakipleri ile yapılacak karşılaştırmalarda görebileceğiz ki birçok şey, Giulia'nın bu konuda sadece muhteşem arka görünüşü ile puanları toplamayacağını gösteriyor.

[AutoClub Kavacık]

CLA'yı andırıyor.
6 silindirli Ferrari Patentli motor ve arkadan itişli olması heyecan verici... Ortalama fiyat bilgisi olan var mı?

[Increase]

Merhaba;
Tanıtımın sonunda gurur tablosunu eklemden olmaz heralde..!

You are not allowed to view links. Register or Login