Bir otomobil yere ne kadar yaklaştırılabilir?(*)

[admin]

SÜSPANSİYON SİSTEMİ ALÇAKLAŞTIRMASI: STVZO VE TÜV KONU'YA AÇIKLIK GETİRİYOR.(*)

BİR OTOMOBİL NE KADAR ALÇAKLAŞTIRILABİLİR?

Alman Karayolu Trafik Ruhsatlandırma Yönetmeliği (StVZO) bir otomobili alçaklaştırırken hangi koşullara dikkat edilmesi gerektiğini göstermektedir.
Bir otomobilin ne kadar alçak olabileceğine dair sorunun yanıtı üzerine modifiye şirketleri ve polis arasında yıllardır süregelen bir tartışma yaşanır. TÜV'ün bu konudaki cevabı!
Bodykit ve performans artışları yanında otomobilde değişitirilmesi en çok seviyen kalemlerinden biri de süspansiyon sisteminin yüksekliğidir. Ancak bir otomobilin alçaklaştırılması herkes tarafından yapılamayacağı gibi bu konuda uyulması gereken kurallar vardır. Gerçi, TÜV Nord'un bilgisine göre, bir otomobilin süspansiyon sistemi/altı ile asfalt arasında ne kadar mesafe kalması gerektiğini gösteren bir koşul yok. Ancak uyulması gereken bir asgari yükseklik (veya alçaklık) olmasa da Alman Karayolu Trafik Ruhsatlandırma Yönetmeliği (StVZO), "Otomobillerin yolu (asfaltı) koruyacak/zedelemeyecek bir yüksekliğe sahip olması gerektğini" yazmakta. Bu sebeple muayene edilmesi gereken otomobilin kontrolleri esnasında, muayeneyi gerçekleştiren kişiler "VdTÜV Merkblatt 751" 'deki (TÜV kurumu tarafından belirlenen kıstas) açıklamalar dikkate almaktalar.

VDTÜV-MERKBLATT 751 DER Ki;
Buna göre belirlenmiş olan kurala göre, otomobil sürücüsu, otomobili sürücü ve tam dolu yakıt deposu ile 800 mm eninde ve 110 mm yükseliğindeki bir engelin üzerinden geçebilmesine imkan tanıyacak yükseklikte/alçaklıkta olmasını sağlamalıdır. Ancak burada modifiye tutkunlarının hoşuna gidecek için istinai bir durum söz konusu. Ensek plastiğe sahip karoseri parçaları, bu engel geçme şartından yapıları gereği muaf tutulabiliyorlar. Modifiye tutkunlarının dikkat etmeleri gereken diğer önemli hususlar, farların ve tescil plakalarının yerden yüksekliğidir.

Karayolu Trafik Ruhsatlandırma Yönetmeliği'ne göre kısa ve uzun hüzmeli farlar ile sinyallerin yerden asgari 50 cm üstünde olması, tescil plakası alt çizgisinin asgari 20 cm'den aşağıda olmaması gerekmektedir. TÜV Süd'ün vermiş olduğu bilgiye göre süspansiyon sistemindeki değişiklikler bir uzman tarafından yapılmalı, çünkü işin ucunda sürüş güvenliği söz konusu. Tecrübeye sahip amatör uğraşıcıların bile zaman zaman geçerli olan kurallar nedeni ile oldukça fazla zorlandıkları gözlenmekte.

(*) Admin: Konu içeriği tamamen Almanya için geçerli olup Türkiye'de (tescil plakasının fiziki yapısı ile nereye takılacağı haricinde) buna uygun bir yönetmelik yoktur (konunun uzmanı olanlar taşıt araçlarının yönetmeliklere uygunluğu, mesela farların yüksekliği vs., konusunda bilgi sahibi iseler veya ulaşılacak bilgi/belge var ise burada paylaşabilirler).

Hatırlatma amacı ile;

KARAYOLLARI TRAFİK YÖNETMELİĞİ
Tescil plakalarının takılma yerleri ve sayıları
MADDE 54 – (Başlığı ile birlikte değişik:RG-21/3/2012-28240)

c) Yük motosikletleri ile diğer motorlu araçlara; biri ön, diğeri arkada yerden 30 ila 120 santimetre yükseklikte araç boyuna eksenine dik olacak şekilde iki adet, ...

Tescil plakaları, aracın boyuna ekseninde veya sol tarafında, alt kenarı aracın tampon alt seviyesinin üstünde kalacak, yanlarından taşmayacak, sallanmayacak, düşmeyecek ve kolayca okunabilecek şekilde takılır.

Ayrıca plaka için özel yeri bulunanlara küçük ölçüde plaka takılmasına izin verilebilir.

[tayfun]

Tr'de her muayene istasyonu aynımı bilmiyorum ama, benim ön plaka olmadan muayeneye girdim ve iş mühür yapıştırmaya gelince, bagajdan çıkartıp görevlinin eline verdim. Sorunzuz geçtim.


Sent from my iPhone using Tapatalk