Dünya'dan Farklı Fotoğraflar

[milano 75]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


Sent from my iPhone using Tapatalk

l.m gianetti firmasının guli si nurnburning denemesinde bariyerler girdiydi çok fena,inşallah bu bayrağı sağlam taşır

[Fatihob]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]
[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

HTC One cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Kurzuk]

@Fatihob teşekkürler...


You are not allowed to view links. Register or Login

[TRSemih]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[milano 75]

yatak sarsa servete malolur 

[admin]

Mesleği denizcilik olan veya denizcilik konusunda bilgili olanlar daha ayrıntılı bilgiler verebileceklerdir.

Bu motorlar gemiye monte edildikten sonra rutin bakımları haricinde parça değişimi olanağı yoktur. Zaten devir sayıları çok çok düşük olduğu için, özellikle motor hareketli parçalarının arızalanma veya arıza yapma olasılığı pek yoktur.

Yine de içten yanmalı motorların maket uçak veya otomobillerden tutun gemilere kadar aynı prensip ile kullanılıyor olması çok ilginç.

[krm1983]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Köprüüstü fotosu da benden gelsin.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TRSemih]

Geçenlerde Discovery izlerken denk geldim; 3 tane bu büyük motora sahip gemi, dünyadaki arabaların yarısından daha fazla havayı kirletiyormuş.

[TRSemih]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[krm1983]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[krm1983]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

Dökmeci de Alfa cı


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Kurzuk]

Alfa'sı ne?

[krm1983]

Alfa'sı ne?

Guila qv


Sent from my iPhone using Tapatalk

[coyote]

Mesleği denizcilik olan veya denizcilik konusunda bilgili olanlar daha ayrıntılı bilgiler verebileceklerdir.

Bu motorlar gemiye monte edildikten sonra rutin bakımları haricinde parça değişimi olanağı yoktur. Zaten devir sayıları çok çok düşük olduğu için, özellikle motor hareketli parçalarının arızalanma veya arıza yapma olasılığı pek yoktur.

Yine de içten yanmalı motorların maket uçak veya otomobillerden tutun gemilere kadar aynı prensip ile kullanılıyor olması çok ilginç.

Konuyla ilgili biraz bilgi vereyim; Gemi makinalarının, layner(gömlek), piston, piston kolu, kaver(silindir kapağı, bu makinalarda her silindirin ayrı bir kapağı olur) gibi parçaları, tersaneye girmeden de, geminin üzerindeki personel tarafından, açık denizde bile değiştirilebilir. Söylediğim tüm parçaların, gemi üzerinde en az bir adet yedeği bulunur. Her silindirin kompresyonu devamlı takip edilir. Yukarıda saydığım parçalardan gerekli olanları, kompresyon değeri ya da parçanın çalışma saatine göre belli periyotlarla değiştirilir. Hatta çıkan parçaların bakımları da genelde gemide yapılır ve bir sonraki değişimde yine bu parçalar kullanılır. Çıkan pistonların genel temizliği yapılır ve segmanları değiştirilir, piston kollarının yatakları değiştirilir, kapakların genel temizliği yapılıp üzerindeki yakıt besleme sistemi elemanlarının bakımı yapılır, laynerler honlanır, tamir edilemeyecek şekilde çatlayanları, okyanusun dibini boylar



Aramızdaki denizci arkadaşlara Allah selamet versin.

[admin]

Böylece Amminstratore tarafından yapılan yanlış bilgilendirme de düzeltilmiş oldu.

Teşekkürler. You are not allowed to view links. Register or Login

[coyote]

Böylece Amminstratore tarafından yapılan yanlış bilgilendirme de düzeltilmiş oldu.

Teşekkürler. You are not allowed to view links. Register or Login

Rica ederim, ben de eski günleri yad etmiş oldum

[krm1983]

Mesleği denizcilik olan veya denizcilik konusunda bilgili olanlar daha ayrıntılı bilgiler verebileceklerdir.

Bu motorlar gemiye monte edildikten sonra rutin bakımları haricinde parça değişimi olanağı yoktur. Zaten devir sayıları çok çok düşük olduğu için, özellikle motor hareketli parçalarının arızalanma veya arıza yapma olasılığı pek yoktur.

Yine de içten yanmalı motorların maket uçak veya otomobillerden tutun gemilere kadar aynı prensip ile kullanılıyor olması çok ilginç.

Konuyla ilgili biraz bilgi vereyim; Gemi makinalarının, layner(gömlek), piston, piston kolu, kaver(silindir kapağı, bu makinalarda her silindirin ayrı bir kapağı olur) gibi parçaları, tersaneye girmeden de, geminin üzerindeki personel tarafından, açık denizde bile değiştirilebilir. Söylediğim tüm parçaların, gemi üzerinde en az bir adet yedeği bulunur. Her silindirin kompresyonu devamlı takip edilir. Yukarıda saydığım parçalardan gerekli olanları, kompresyon değeri ya da parçanın çalışma saatine göre belli periyotlarla değiştirilir. Hatta çıkan parçaların bakımları da genelde gemide yapılır ve bir sonraki değişimde yine bu parçalar kullanılır. Çıkan pistonların genel temizliği yapılır ve segmanları değiştirilir, piston kollarının yatakları değiştirilir, kapakların genel temizliği yapılıp üzerindeki yakıt besleme sistemi elemanlarının bakımı yapılır, laynerler honlanır, tamir edilemeyecek şekilde çatlayanları, okyanusun dibini boylar



Aramızdaki denizci arkadaşlara Allah selamet versin.

Çok teşekkürler. Bir makineciden faydalı bilgiler. Sanırım denizi bıraktınız.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[coyote]

Evet bıraktım. 11 yıldır, su üzerinde giden bindiğim tek şey şehir hatları vapuru

[krm1983]

Evet bıraktım. 11 yıldır, su üzerinde giden bindiğim tek şey şehir hatları vapuru

Arada makine dairesine giresini geliyordur vapurlarda


Sent from my iPhone using Tapatalk

[coyote]

Vapurlarda kimi zaman, makinanın güverteye açılan kaportasını açık bırakırlar. İşte, oradan yükselen kendine has diesel oil kokusunu hiç bir kokuya değişmem.

[iskoc]

Vapurlarda kimi zaman, makinanın güverteye açılan kaportasını açık bırakırlar. İşte, oradan yükselen kendine has diesel oil kokusunu hiç bir kokuya değişmem.

3 senesini denizde geçiren biri olarak buna katılıyorum


Sent from my 166

[krm1983]

Vapurlarda kimi zaman, makinanın güverteye açılan kaportasını açık bırakırlar. İşte, oradan yükselen kendine has diesel oil kokusunu hiç bir kokuya değişmem.

Ben her limandan iskeleye yürüyüşümde o koku burnuma geliyor

Ama yük olarak fuel oil veya ham petrol kokusuna maruz kalmak maalesef fena.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ucarozcan]

[IMG]You are not allowed to view links. Register or Login[/img]

[milano 75]

kaç para lan bi çıkma kuş kupası 

[milano 75]