ALFA ROMEO 33 1.7 8v 1994 model

[llldennolll]

ALFA ROMEO 33 1.7 8v 1994 model aracım var.
Aracım sürekli stop ediyor.
3 şey olabilir dediler
EGR valfi,Ateşleme Sistemi ve Gaz Kelebeği..
Ateşleme sistemini (Bobin,Bujiler ve Kabloları) sıfır orjinal alarak değiştirdik ama arıza geçmedi.
EGR yani Rolanti Valfi ve Gaz Kelebeği kaldı fakat ne yedek parça ne de tamirci yada ilgilenen servis bulamıyorum.
Bana yardımcı olur musunuz tamirciniz var ise?

[llldennolll]

Hangi servisi arasam biz bakmıyoruz diyip birbirilerine gönderiyorlar. =)

[Pervasiz_7]

Merhaba, geçmiş olsun.

Hangi şehirde yaşıyorsunuz? Usta tavsiyesi verebilecek olanlar için önemli. Bir de sürekli stop ediyor yazmışsınız. Biraz detaylandırabilirseniz iyi olur. Çalışıp hemen mi stop ediyor ya da yolda giderken mi ? Araç LPG'li mi? Stop etmeyi LPG ve benzinde mi yapıyor yoksa sadece birinde mi?

Boğaz kelebeği açılıp kontrol edilebilir zor bir işlem değil herhangi bir motor ustasına yaptırabilirsiniz hatta kendiniz hortumu çıkartıp bakabilirsiniz. Rolanti valfi olsa rolantide devir kendiliğinden değişir (inip çıkar) diye düşünüyorum. LPG'de de yapıyorsa rolanti valfi değildir zaten (Tabi LPG var ise).

Sensör arızası da olabilir.

[llldennolll]

İstanbul Başakşehir'de ikamet ediyorum.
Aracım Benzinli,LPG'li değil.
Şöyle anlatayım;
Aracım yolda giderken de,normal rolanti de çalışırken de stop ediyor.
Elektrikçiye gittim karbüratörcüye gönderdi,o da beyinciye ama hiç biri biz yaparız demedi.
Elektrikçinin verdiği bilgiye göre Rolanti Motoru'na sadece (-) geliyor (+) gelmiyor o nedenle devreye girmiyor,ama internette izlediğim ve aldığım bilgilere göre gaza basarken stop etmesinin sebebi Gaz Kelebeği.

[murat]

Bostancı'ya başvurmanız lazım. Carium veya Sportivo öncelikli tavsiye  Plase Alfist

[Sercan Keklik]

Bostancı'ya başvurmanız lazım. Carium veya Sportivo öncelikli tavsiye  Plase Alfist

ikisininde bakacağını düşünmüyorum abi.

[murat]

ikisininde bakacağını düşünmüyorum abi.

Ben de çok ümitli olmasam da eğer bakma ihtimali varsa bunlardan biri baksın bari de anlayan biri baksın diye yazdım. Ama bostancıda evren daha geniş arkadaşımıza söylemiş olalım. Gelip dayanacak tek tek kapılarına 

[llldennolll]

Bu arabadan ülkede hala kullanan olmalı.
bir kaç tane gördüm hatta nadir görüyoruz diye yan yana getirip fotoğraf çekmiştik.
bu adamların aracı arızalanınca kime yaptırıyorlar anlamıyorum. =)

[Sercan Keklik]

Bu arabadan ülkede hala kullanan olmalı.
bir kaç tane gördüm hatta nadir görüyoruz diye yan yana getirip fotoğraf çekmiştik.
bu adamların aracı arızalanınca kime yaptırıyorlar anlamıyorum. =)

Sorun şurda aslında, araba eski olduğu için elinizi sürdüğünüz yerin kırılma deforme olma ihtimali çok yüksek. Birde araç fiyatına göre işçilikler yüksek ülkede. Yani servisi savunma değil burda ki konu fakat ben yedek parçacı olarak aynı duruma düşüyorum.

Motor kulağı mesela yok, avrupada bulsan bile 1.500 euro buraya getirdin kar koydun vergi kdv derken dünya para oluyor. Araç sahibi hemen işte bulunmayınca bizi parçacılar kazıklıyor o bu şu muhabbeti başlıyor.

Peki bulunan bi üründe durum nedir? Misal far stop vs.. Adam 1990 model aracın üretim maliyeti ile Yeni nesil bir aracın (Ledsiz - Beyinsiz - Cartsız Curtsuz) üretim maliyeti çok yakın. Kullanıcı diyor ki, Bu araç 100.000 TL kardeşim naptın.. E adam üretirken araç kaç para diye bakmıyor.

Adam 1.000 TL bakım işçiliği yazmış var sayalım. Bakım anında bir yerini kırsa kırdığı parçası 2-3K, elektrik tesisatına elini değse problem olsa bakan yok vs. iş o tarafa gittiği için çekiniyorlar.